A Rede de Concessionários da Mazda Motor de Portugal já tem disponível para entrega unidades das versões 2025 dos modelos Mazda3 e CX-30, propostas que introduzem evoluções em termos de performance, conectividade e conforto. Em termos mecânicos, ambas as gamas passam a contar, a partir de agora e em exclusivo, com o avançado motor 2.0 e-Skyactiv X de 186 cv, associado a novidades de conteúdos ao nível da integração do assistente de voz Alexa e da adopção de um sistema de navegação mais evoluído.

Elemento fundamental em ambos os modelos é o motor a gasolina 2.0 e-Skyactiv X gera 186 cv às 6.000 rpm e 240 Nm de binário às 4.000 rpm, mecânica já conhecida e que se destaca pela integração da tecnologia exclusiva SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition – Ignição por Compressão Controlada por Faísca) da Mazda e combina o carácter de um conjunto desportivo a gasolina com a eficiência de um motor Diesel.

No domínio dos conteúdos, a Mazda melhorou significativamente as caraterísticas de conectividade e tecnológicas dos Mazda3 e CX-30 de 2025, contando com o Assistente de Voz Alexa, permitindo-se comandos de voz perfeitos a bordo. Por outro lado, um sistema de navegação aperfeiçoado oferece um maior número de pontos de interesse, tanto online como offline. 

A segurança mantêm-se como uma grande prioridade para a Mazda, sendo que no caso dos Mazda3 e CX-30 de 2025 ambos estão equipados com o pacote i-Activsense, incluindo Travagem de Emergência Autónoma (AEB – Autonomous Emergency Braking), Assistência Inteligente à Velocidade (ISA – Intelligent Speed Assist) e Apoio à Velocidade de Cruzeiro e ao Tráfego (CTS – Cruising & Traffic Support). Nas respectivas variantes de tracção integral, do Mazda3 e do Mazda CX-30, o sistema i-Activ AWD proporciona excepcionais níveis de aderência e estabilidade em todas as situações de condução. 

Em termos de gama, destaque para a continuidade da Edição Especial Nagisa, introduzida no ano passado, e que se mantém disponível quer no Mazda3 (apenas nas versões Hatchback), quer no CX-30 de 2025, destacando-se por particularidades ao nível da composição exterior e dos interiores. Integra-se no total de seis níveis de equipamento, sendo que para além dele, os clientes de ambos os modelos podem optar pelo luxo do patamar Takumi, pela oferta do amplamente popular Homura, não esquecendo os mais tradicionais níveis Exclusive-line, Centre-line e Prime-line, este último de entrada na gama. Note-se que no caso da berlina Mazda3 Sedan a gama conta, em Portugal, apenas com os níveis Takumi, Exclusive-line, Centre-line e Prime-line.

e-Skyactiv X: Uma revolução na combustão interna

Dotado da tecnologia Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI), inovação desenvolvida internamente na Mazda, o inédito bloco e-Skyactiv X representa o próximo passo na busca do motor de combustão interna ideal por parte do fabricante de automóveis que desafia as convenções.

O motor e-Skyactiv X combina as vantagens dos motores diesel de ignição por compressão, tais como uma resposta inicial superior e eficiência de combustível, com as dos motores a gasolina de ignição por faísca, como a capacidade de resposta a altas rotações e emissões mais limpas. O SPCCI proporciona o melhor dos dois mundos, melhorando o desempenho e o consumo de combustível em condições reais.

O sistema injecta uma mistura ar-combustível ultra-fraca na câmara de combustão durante o curso de admissão, que já está prestes a entrar em combustão espontânea graças à elevada taxa de compressão de 15,0:1. Para inflamar a mistura no momento exacto, forma-se um núcleo mais rico em combustível e ar à volta da vela de ignição. A vela dispara e detona esta zona localizada, aumentando a pressão e a temperatura até ao ponto em que a mistura pobre inicial entra em combustão rapidamente por toda a câmara de combustão.

O modo SPCCI economizador de combustível funciona na maioria das condições de operação, excepto durante os arranques a frio, na fase inicial de aquecimento e com cargas muito elevadas. Nestes casos, o motor alterna, sem problemas, para um funcionamento tradicional, com velas de ignição com uma mistura estequiométrica convencional de ar-combustível de 14,7:1.

O motor e-Skyactiv X de 2,0 litros produz 186 cv às 6.000 rpm e um binário máximo de 240 Nm às 4.000 rpm. Está, actualmente, disponível nos modelos Mazda3 e Mazda CX-30, em combinação com o sistema Mazda M Hybrid 24V, visando uma maior poupança de combustível e diminuição de emissões poluentes.

Nesse domínio, os Mazda3 HB e Sedan, com o motor 2.0 e-Skyactiv X 186 registam consumos combinados de 5,5 a 6,1 l/100 km e emissões de CO₂ de 123 a 135 g/km (Classe D de CO₂), valores que na equivalente versão de tracção integral AWD (apenas HB) são de 6,5 l/100 km e 146 g/km (Classe E de CO₂), respectivamente. 

No que se refere ao Mazda CX-30 com esta mesma mecânica mild-hybrid, o intervalo de consumos situa-se entre os 5,7 e os 6,3 l/100 km e as emissões de CO₂ entre os 129 e os 140 g/km (Classe D-E de CO₂), volumes que na equivalente variante AWD passar a ser de 6,2 a 6,6 l/100 km e de 138 a 147 g/km (Classe E de CO₂), respectivamente.

Gamas e Preços dos Mazda3 e CX-30 2025 

A renovada oferta Mazda3 e-Skyactiv X e CX-30 e-Skyactiv X está já disponível em toda a Rede de Concessionários Mazda. As variantes Hatchback do Mazda3 e o SUV CX-30 dividem-se pela totalidade dos seis níveis de equipamento, do luxoso Takumi ao nível de entrada Prime-line, intercalados pelas dotações Homura, Exclusive-line, Centre-line, numa ampla oferta que se completa com a Edição Especial Nagisa. Já o Mazda3 Sedan divide-se pelos níveis de equipamento Takumi, Exclusive-line, Centre-line e Prime-line.

No capítulo dos PVP, dependendo do equipamento, os novos Mazda3 HB e-Skyactiv X têm, em Portugal, os seguintes valores: 35.830 € para a única variante do patamar Prime-line, seguindo-se os intervalos de 37.630 € a 41.650 € das variantes Centre-line, de 37.830 € a 43.180 € dos versões Homura, de 39.950 € a 46.070 € do nível Exclusive-line) e de 41.850 € a 47.970 € do topo de gama Takumi. 

Seguindo a mesma lógica, os novos Mazda3 Sedan e-Skyactiv X estão à venda por 35.830 € na única variante Prime-line da gama e depois dos 37.630 € a 41.650 € (Centre-line), de 39.950 € a 43.220 € (Exclusive-line) e de 41.850 € a 45.120 € (Takumi). 

No que se refere ao Mazda CX-30 de 2025, o valor de entrada é de 36.550 € para a também única variante Prime-line possível de encomendar, seguindo-se os intervalos de 37.630 € a 41.650 € (Centre-line), de 37.830 € a 43.180 € (Homura), de 39.950 € a 46.070 € (Exclusive-line), evoluindo, por fim, para os 41.850 € a 47.970 € das versões Takumi.

Quanto às versões Nagisa, no caso do Mazda3 HB a Edição Especial é proposta no intervalo entre os 39.180 € e 41.680 € e no equivalente SUV CX-30, a oferta está balizada dos 40.650 € aos 46.000 €.

Todos os valores acima variam de acordo com os diferentes packs que podem, ou não, ser associados a cada nível de equipamento, isoladamente ou em conjunto. Maior detalhe sobre os preços, dotação de série, cores e packs opcionais podem ser consultados nas Tabelas de Preços complementares a este Comunicado de Imprensa.

Informações adicionais, com maior detalhe, sobre os conteúdos e características técnicas de ambos os modelos poderão ser consultadas no Press Kit – Mazda3 e no Press Kit – Mazda CX-30 que estão disponíveis para download no Portal de Imprensa da Mazda, plataforma de onde podem, também, ser descarregadas imagens de alta resolução (fotos e vídeos).

A Honda fez a estreia mundial de dois modelos protótipos na CES 2025 – o Honda 0 Saloon e o Honda 0 SUV – que serão os primeiros veículos da Honda 0 Series a entrarem nos mercados globais a partir de 2026. A Honda também apresentou o seu sistema operativo (SO) original para veículos, o ASIMO OS, que será aplicado à sua série global de veículos elétricos.

Honda 0 Saloon

Ao fazer avançar o modelo conceptual apresentado no ano passado na CES 2024, o protótipo do Honda 0 Saloon foi desenvolvido em preparação para um lançamento no mercado em 2026. Mantendo o design exato do modelo conceptual, o protótipo apresenta uma altura baixa e um estilo desportivo que distingue a berlina de outros veículos elétricos,

bem como um espaço interior mais espaçoso do que seria de esperar com base nas dimensões exteriores.

O Honda 0 Saloon, o modelo emblemático da Honda 0 Series, irá basear-se na recém-desenvolvida arquitetura dedicada de veículos elétricos e apresentará uma série de tecnologias de próxima geração que incorporam a abordagem de desenvolvimento “Thin, Light and Wise”.

Na CES 2025, a Honda concentrou-se na introdução de determinadas tecnologias e caraterísticas que contribuem para o valor “Wise” do Honda 0 Saloon. Isto inclui a tecnologia de condução autónoma altamente fiável de Nível 3, que a Honda colocou emprática pela primeira vez no mundo, bem como a “otimização ultra-pessoal” que oferecerá uma experiência de mobilidade personalizada para cada utilizador individual, algo que será possível com o ASIMO OS.

O modelo de produção do Honda 0 Saloon deverá ser introduzido primeiro no mercado norte-americano, em 2026, e depois nos mercados mundiais, incluindo Japão e Europa.

Honda 0 SUV

Com base no modelo conceptual Space-Hub apresentado na CES 2024, que propõem o novo valor dos veículos elétricos da Honda como um “espaço” para as pessoas, a empresa apresenta o protótipo de um SUV elétrico de tamanho médio – que será o primeiro modelo da Honda 0 Series. Ao aplicar a abordagem “Thin, Light and Wise” a um SUV, o espaço interior foi aumentado e foi conseguido um habitáculo espaçoso com um campo de visão excecionalmente claro e sem restrições, com grande flexibilidade.

Juntamente com a grande variedade de tecnologias de última geração, o Honda 0 SUV aplicará uma estimativa de atitude de alta precisão e controlo de estabilização. Este controlo é baseado em sensores giroscópicos 3D, tecnologia que a Honda criou através do desenvolvimento das suas tecnologias robóticas originais, para permitir ao condutor uma dinâmica à vontade em várias superfícies de estrada.

O modelo de produção do Honda 0 SUV deverá ser introduzido no mercado norte- americano, no primeiro semestre de 2026, e depois nos mercados mundiais, incluindo Japão e Europa.

ASIMO OS

Os modelos da Honda 0 Series serão equipados com o ASIMO OS, o sistema operativo original da Honda, desenvolvido de raiz para veículos, que será a tecnologia central para alcançar o valor “Wise” da série global de veículos elétricos.

O ASIMO era um robô humanoide capaz de andar de forma autónoma, desenvolvido como parte da investigação tecnológica fundamental da Honda, com o objetivo de ajudar as pessoas e, ao mesmo tempo, coexistir em sociedade. A Honda iniciou a investigação e o desenvolvimento da robótica em 1986 e apresentou o ASIMO em 2000. Este robô tornou- se um ícone no domínio da robótica entre os anos 2000 e 2010 e era apreciado por pessoas de todo o mundo.

Mesmo depois de concluir o desenvolvimento do ASIMO, a Honda tem vindo a desenvolver as suas tecnologias de robótica, incluindo as que reconhecem ambientes externos e o controlo autónomo do comportamento, permitindo ao ASIMO compreender as intenções das pessoas à sua volta. Ao combinar as tecnologias de robótica com tecnologias de inteligência avançadas para a Honda 0 Series, a empresa esforça-se por oferecer um valor único para veículos definidos por software (SDV).

Como plataforma de software, o ASIMO OS aplicará o controlo integrado de unidades de controlo eletrónico (ECU) para sistemas de veículos como a condução autónoma/sistemas avançados de assistência ao condutor (AD/ADAS) e o sistema de infoentretenimento no veículo.

Ao atualizar constantemente o software de bordo através de atualizações over-the- air (OTA), mesmo após a compra do veículo, as funções e os serviços serão continuamente adaptados de acordo com as preferências e as necessidades de cada utilizador. As funções e os serviços sujeitos a atualizações constantes incluem os que aumentam o valor do “espaço” e a experiência de utilização digital, que garante uma experiência de mobilidade divertida e confortável. Além disso, o controlo integrado de dinâmica, exclusivo da Honda, determina o prazer de conduzir, permitindo que o condutor se sinta em harmonia com o veículo.

Tecnologia de condução autónoma

Em 2021, a Honda tornou-se o primeiro fabricante de automóveis do mundo a colocar o equipamento de condução autónoma de Nível 3 em uso prático com o lançamento do novo Legend equipado com Honda SENSING Elite, que se qualificou para a condução autónoma de Nível 3 (eyes-off) e automação de condução condicional em áreas limitadas.

A Honda desenvolveu o Honda SENSING Elite para colocar esta tecnologia AD em utilização prática, antecipando todas as condições e cenários de condução com base na premissa de que, para além de reduzir o número de colisões de trânsito na sociedade, a Honda AD deve eliminar completamente os acidentes de trânsito que as pessoas pensam que um “condutor humano poderia evitar”.

A Honda acredita que a utilização generalizada da tecnologia “eyes-off” levará à concretização de zero mortes por colisão no trânsito, no futuro. Com base nesta convicção, a Honda esforçar-se-á por oferecer veículos de condução autónoma acessíveis a mais clientes em todo o mundo através da Honda 0 Series.

Para este fim, a Honda aplicou uma tecnologia de IA original da Honda que combina a tecnologia de aprendizagem não supervisionada do Helm.ai e os modelos de comportamento de condutores experientes, que permitem à IA aprender com quantidades menores de dados e expandir eficientemente a quantidade de situações em que a condução autónoma e a assistência ao condutor podem estar disponíveis.

Além disso, a Honda aplicará a sua IA cooperativa original desenvolvida através da investigação sobre pessoas e mobilidade para melhorar ainda mais a precisão do comportamento colaborativo, tal como ceder o direito de passagem a outros na estrada, o que é difícil mesmo para um condutor humano. Ao aplicar estas tecnologias avançadas, a Honda irá criar um sistema de assistência ao condutor altamente fiável, capaz de responder rápida e adequadamente a situações inesperadas, como um animal que entra na faixa de rodagem ou um objeto que cai na estrada.

Os modelos da Honda 0 Series serão equipados com um sistema que permite alargar a gama de condições de condução em que a assistência ao condutor e a condução autónoma de Nível 3 estarão disponíveis. Esta expansão começará com a tecnologia “eyes-off” disponível em situações de congestionamento de tráfego nas autoestradas, e continuará através de atualizações OTA.

Com a condução autónoma de Nível 3, o veículo será responsável pela condução, o que permitirá ao condutor humano efetuar uma “segunda tarefa” enquanto se desloca para o seu destino, quer seja ver um filme ou participar remotamente numa reunião. A Honda vai avançar ainda mais com as suas tecnologias e tornar-se-á o primeiro fabricante de automóveis a alargar a aplicação das funções de “eyes-off” a todas as situações de condução, abrindo novas possibilidades de mobilidade.

A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas recebe o Prémio Melhor Tecnologia nos Women’s Worldwide Car Of The Year 2025. As 82 mulheres jornalistas do júri, que representam uma audiência de milhões de pessoas em todo o mundo, votaram para atribuir à BYD o prémio “Melhor Tecnologia”.

Na 15a edição dos prémios Women’s Worldwide Car Of The Year 2025, a organização galardoou a BYD com o Prémio “Melhor Tecnologia”, referindo que “a BYD deu um grande passo em frente na mobilidade elétrica com a sua tecnologia de baterias Blade. Estas baterias LFP oferecem uma maior densidade energética, maior segurança, menor risco de incêndio, uma vida útil mais longa em comparação com as baterias tradicionais e uma maior autonomia. Também fez avanços na tecnologia híbrida plug-in com o sistema DM (Dual Mode).

”Os Prémios WWCOTY são votados por uma organização de 82 mulheres jornalistas de automóveis de 55 países dos cinco continentes. É o único júri exclusivamente feminino na indústria automóvel a nível mundial.

O Prémio “Melhor Tecnologia” atribuído nos WWCOTY, junta-se a outros recentes como o Prémio “Company Best 2025” atribuído pela AutoBest em dezembro e aos prémios Carro do Ano 2024, em Portugal, atribuído ao BYD SEAL, num claro reconhecimento da qualidade e inovação da BYD, bem como do papel fundamental na promoção de uma mobilidade mais limpa e ecológica.

A presença europeia da BYD estende-se atualmente a mais de 20 países, e a rede de vendas da marca na região ultrapassará os 500 pontos de venda até ao final de 2025. A BYD planeia ainda abrir uma nova fábrica na Hungria em 2025.

A CUPRA combina o seu ADN de competição com a sua obsessão pelo design para criar uma identidade única para a equipa CUPRA KIRO de Fórmula E. O caráter desafiador da marca é refletido no novo visual dos veículos, apresentado oficialmente no circuito do Autódromo Hermanos Rodriguez, antes do E-Prix da Cidade do México.

“O design é parte integrante de tudo o que fazemos na CUPRA e representa a nossa atitude vencedora. Criámos um visual único e inconfundível para os automóveis da CUPRA KIRO, que se destacará em pista enquanto competimos pelos lugares cimeiros”, afirmou Xavi Serra, Diretor Global de Competição da CUPRA. “A Fórmula E combina emoção, competição e desempenho elétrico, valores que partilhamos e que estão representados nos nossos veículos.”

UM DESIGN DE DESTAQUE

Inspirada na condutividade elétrica do cobre, a mais elevada entre todos os metais não preciosos, o novo visual reflete o compromisso da CUPRA com a eletrificação e o seu ADN de competição. A cor cobre, assinatura da CUPRA, domina a decoração dos veículos e combina com a cor corporativa da KIRO num design único que irá distinguir os automóveis da concorrência.

Após um início promissor por parte dos jovens pilotos na primeira corrida da temporada no Brasil, onde a equipa apresentou um bom desempenho e conquistou os seus primeiros pontos no campeonato, a CUPRA KIRO ambiciona mais. Antes da segunda corrida da temporada, no México, Dan Ticktum e David Beckmann apresentaram os novos veículos juntamente com Xavi Serra, Diretor Global de Competição da CUPRA, e Alex Hui, Gestor da Equipa CUPRA KIRO. O evento, realizado em frente à garagem da CUPRA KIRO no circuito do Autódromo Hermanos Rodriguez, contou também com a presença de representantes da CUPRA e da Kiro Race Co., e marca o início de um ano que levará as corridas da Fórmula E a cidades como Miami, Berlim, Mónaco e Londres ao longo de 2025.

IMPULSIONADA PELA TECNOLOGIA PORSCHE MOTORSPORT, COM A EXPERIÊNCIA DA CUPRA

A CUPRA KIRO utiliza o pacote exclusivo do Porsche 99X Electric WCG3, vencedor de dois campeonatos mundiais, representando a próxima evolução da estratégia de competição da CUPRA. A CUPRA oferece à equipa a sua expertise técnica, juntamente com o seu espírito competitivo e compromisso com a eletrificação, para impulsionar ainda mais o desempenho desportivo global.

O Renault 5 E-Tech elétrico e o Alpine A290 foram nomeados Carro do Ano 2025. O resultado foi anunciado numa cerimónia organizada pelo júri do Carro Europeu do Ano, no Salão Automóvel de Bruxelas, na Bélgica, na sexta-feira, 10 de janeiro.

Este prémio sublinha a pertinência da estratégia de eletrificação e a qualidade das novas gamas Renault e Alpine, desenvolvidas no âmbito do plano Renaulution. Única na Europa, a plataforma AmpR Small permite, a ambos os automóveis, oferecer um elevado valor para o cliente, deixando a cada marca a liberdade de exprimir, o seu próprio posicionamento, em termos de design, desenvolvimento, tecnologias de bordo e experiência do cliente.

Segundo título consecutivo para a Renault

Na primeira ronda de votações, em novembro passado, o Renault 5 E-Tech elétrico, apresentado conjuntamente com o Alpine A290, foi nomeado um dos sete finalistas, juntamente com o Alfa Romeo Junior, o Citroën ë-C3/C3, o Cupra Terramar, o Dacia Duster, o Hyundai Inster e o Kia EV3.

A dupla vencedora foi escolhida por 60 jornalistas, do sector automóvel, de 23 países. O Renault 5 E-Tech elétrico e o Alpine A290 ficaram em primeiro lugar, com 353 pontos. O novo ícone pop elétrico da Renault torna-se o oitavo automóvel da marca a ganhar o prestigiado prémio Carro do Ano, depois do Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio III (1991), Scenic (1997), Megane (2003), Clio II (2006) e Scenic E-Tech elétrico (2024).

“No seio do Grupo, da marca Renault e da Ampere, sentimo-nos todos imensamente orgulhosos por termos recebido, pelo segundo ano consecutivo, o prestigiado prémio “Carro do Ano”. O Renault 5 E-Tech elétrico é um verdadeiro divisor de águas na Europa. Torna os automóveis eléctricos apetecíveis e suscita uma reação emocional. Ao mesmo tempo, foi concebido para oferecer um valor acrescentado aos nossos clientes. Se há um automóvel com potencial para transformar o mercado dos eléctricos, é este”.

Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault

R5, o acelerador da eletrificação

Em 2024, a Renault reinventou o R5 com uma versão totalmente eléctrica, destinada a acelerar o ritmo da eletrificação no mercado europeu. O Renault 5 E-Tech elétrico torna a mobilidade eléctrica apetecível, graças ao seu design cativante e à experiência alegre e intuitiva proporcionada pelas suas tecnologias eléctricas e digitais. O modelo de entrada de gama está disponível, este ano, a partir de 25.000 euros, antes dos incentivos governamentais, nos países onde estes são aplicáveis. Construído no âmbito de um sistema de produção sustentável, o Carro do Ano 2025 possui todas as qualidades necessárias para se afirmar como o automóvel compacto de referência da transição energética.

Há mais de doze anos que a Renault procura colocar a mobilidade eléctrica ao alcance de todos. Após o lançamento do Megane e do Scenic no segmento C, a Renault alarga a sua gama eléctrica E-Tech ao segmento B, com o Renault 5 e o Renault 4, que vão ser lançados ainda este ano. Estes dois últimos modelos desempenham um papel fundamental na aceleração da adoção de automóveis eléctricos e no reforço da posição da Renault como líder na nova era da mobilidade sustentável.

O Hyundai SANTA FE é o grande vencedor do Prémio SUV Grande nos Women’s Worldwide Car Of The Year, uma das seis categorias dos prémios WWCOTY, e é candidato ao Prémio Carro do Ano que será revelado no início de março.

Sob o conceito “Open for More”, o novo Hyundai SANTA FE renovou-se em 2024 como o SUV topo de gama de excelência da Hyundai e está disponível em Portugal em duas versões, híbrida com turbocompressor e híbrida plug-in.

O Kia EV3 conquistou o título de melhor modelo SUV Compacto no Carro do Ano Mundial Feminino (Women’s Worldwide Car of the Year, WWCOTY), garantindo ao mesmo tempo um lugar entre os seis finalistas que vão disputar o título absoluto de “Carro do Ano” na edição de 2025 desta iniciativa, que reuniu um número recorde de 81 modelos candidatos.

Com este galardão, o novo modelo compacto 100% elétrico vem dar sequência ao sucesso da marca neste evento anual. Além dos títulos absolutos de “Carro do Ano”, obtidos pelo EV9 no ano passado, e pelo Niro, em 2023, desde há cinco edições consecutivas que vários modelos da Kia conquistam também a vitória em diferentes categorias.

O WWCOTY integra um júri constituído por 82 mulheres jornalistas de automóveis de 55 países dos cinco continentes, incluindo Portugal. É o único júri exclusivamente feminino na indústria automóvel a nível mundial, que na sua análise avalia atributos como a segurança, condução, tecnologia, conforto, eficiência, impacto ambiental e relação qualidade/preço.

“O trabalho das juradas não foi fácil porque este ano houve mais concorrentes que nunca. Há novas marcas e modelos com uma qualidade cada vez elevada”, afirmou a presidente do Women’s Worldwide Car of the Year, Marta García. “Todos eles foram sujeitos a exigentes testes de estrada, análises pormenorizadas e exigentes estudos da concorrência. É por isso que os prémios WWCOTY são uma referência para milhões de compradores em todo o mundo.”

O vencedor do Women’s Worldwide Car of the Year será anunciado no canal do Youtube da organização às 00:00h (hora da Nova Zelândia) de 6 de março, dois dias antes do Dia Internacional da Mulher.

Expoente da eletrificação em formato compacto

Recorrendo a muitos dos conceitos e tecnologias do topo-de-gama EV9, o Kia EV3 é um modelo que se destaca pela conjugação de dimensões compactas com uma habitabilidade e sentido

prático líderes no seu segmento, com versatilidade para ser o automóvel principal de uma família.

Um dos principais atributos dos novo Kia é a elevada autonomia, que pode atingir 605 km (norma WLTP). Está equipado com tecnologia de carregamento rápido de 400V, que permite aumentar a carga da bateria de 10% para 80% em apenas 29 minutos (com bateria de 81,4 kWh). É também possível obter até mais 202 km de autonomia em apenas 15 minutos, o que o torna um dos automóveis elétricos mais eficientes da sua classe.

Além de finalista no WWCOTY, o Kia EV3 está também entre a lista final de sete modelos que estão a disputar o título de Carro do Ano Europeu, cujos resultados serão anunciados a 10 de janeiro.

Sobre o Women World Car of the Year

O Women World Car of the Year é o único conjunto de prémios de automóveis do mundo composto exclusivamente por mulheres jornalistas. Foi criado pela jornalista neozelandesa Sandy Myhre, em 2009, que é presidente honorária, enquanto Marta García (Espanha) é presidente executiva.

Este prémio visa reconhecer os melhores carros do ano e dar voz às mulheres no mundo automóvel. Os critérios de votação baseiam-se nos mesmos princípios que orientam qualquer condutor na escolha de um automóvel. Aspetos como segurança, qualidade, preço, design, facilidade de condução, benefícios e pegada ambiental, entre outros, são considerados quando se procede à votação.

Contudo, além da escolha dos melhores carros do ano, o objetivo é também dar visibilidade às mulheres no mundo automóvel e contribuir para fazer ouvir a sua voz em todos os continentes porque a mobilidade de uma mulher significa acesso a muitas possibilidades pessoais e profissionais.

A Jaguar apresenta uma manifestação física inconfundível, inesperada e marcante da marca, que continua a sua transformação. O Type 00 (Type Zero Zero, em inglês) representa a filosofia criativa da Jaguar baseada num modernismo exuberante, após a estreia da sua nova identidade de marca.

A apresentação mundial do protótipo de design na Miami Art Week, que transforma o sul da Flórida no epicentro do cenário artístico durante seis dias, serve de antevisão do que está para vir para a marca, que recupera o lema original “copy nothing“ do seu fundador, Sir William Lyons.

Adrian Mardell, Chief Executive Officer da JLR, comentou: “A magia da Jaguar está no meu coração. É uma marca de luxo britânica original inigualável em termos de legado, qualidade de acabamentos artesanais e magnetismo emocional. É este o Jaguar que estamos a trazer de volta e iremos proporcionar a mesma sensação de admiração que modelos icónicos como o E-Type. Já demos o primeiro passo no nosso percurso, seguindo o nosso lema original de copy nothing, e os resultados são verdadeiramente espectaculares”.

Em Miami, a transformação da Jaguar numa marca totalmente elétrica continua com uma gama exclusiva de novos veículos de luxo exclusivos e irresistíveis. Esta transição vai para além dos produtos concebidos e produzidos pela Jaguar, que ilustra a reinterpretação de toda a marca.

Rawdon Glover, Managing Director de Jaguar, adicionou: “Criámos uma nova personagem para a Jaguar com uma criatividade ousada que reflete a essência do ADN da marca e mantém, simultaneamente, uma visão de futuro, relevante e excecional”.

Apresentação mundial: Type 00

Chega o Type 00. A manifestação física da nova filosofia criativa da Jaguar, o modernismo exuberante.

O prefixo Type serve de ligação ao legado da marca, criando uma ligação a modelos como o pioneiro E-Type. O primeiro zero refere-se às emissões de gases de escape, enquanto o segundo se refere ao “veículo zero” da nossa nova linhagem. O design visionário desafia as convenções dos veículos elétricos com um capot alongado, linha de tejadilho de cortar a respiração, jantes em liga leve de 23 polegadas, carroçaria fastback e traseira em forma de barco, para criar uma silhueta de grande impacto com linhas modernistas sofisticadas. Este design foi conseguido graças à arquitetura elétrica exclusiva e específica da JEA (Jaguar Electric Architecture).

Gerry McGovern, Oficial da Ordem Britânica, professor e Chief Creative Officer da JLR, declarou: “O Type 00 é o paradigma da nova filosofia criativa da Jaguar. Tem uma presença inigualável, fruto do pensamento criativo mais corajoso e livre, bem como de uma determinação inabalável. É a primeira manifestação física e a pedra angular de uma nova família de veículos Jaguar, com um aspeto

completamente diferente de tudo o que existiu anteriormente. Esta visão procura atingir os mais elevados níveis de compromisso artístico”.

Modernismo exuberante

A nova filosofia criativa da Jaguar baseia-se em três aspetos chave que se observam em cada elemento da marca Jaguar, onde quer que esteja. Em complemento, é também evidente na nova identidade visual artística e na forma de interagir com os clientes.

• Exuberante. Energia, ousadia e audácia. Na criação de veículos e a proporcionar experiências
• Modernista. Visão de futuro, curiosidade e inspiração no mundo exterior. O respeito pelopassado não é uma limitação
• Atraente. Perspetiva holística, experiência sensorial e qualidades extraordinárias. Criam-seligações profundas com os clientes.

Capturando o espírito Jaguar

O Type 00 é uma antevisão da próxima geração de veículos Jaguar que recupera o verdadeiro espírito e essência da marca. O ponto de partida foi uma folha em branco para o design e engenharia. Para tornar possível conseguir um design tão marcante como o do Type 00, foi desenvolvida de raiz uma nova arquitetura exclusiva, a JEA.Esta plataforma tecnológica dedicada irá permitir aos clientes desfrutar de uma experiência de condução agradável, com um comportamento atraente e conforto excecional.As tecnologias de eletrificação mais recentes e os designs deslumbrantes irão fazer com que os Jaguar do futuro se destaquem num mercado de veículos elétricos cada vez mais homogéneo.O primeiro Jaguar de produção da próxima geração será um GT de quatro portas, que será lançado no final de 2025. A intenção é proporcionar uma autonomia de até 770 km (WLTP)* ou 692 km (EPA)* com um único carregamento, bem como adicionar 321 km de autonomia em apenas 15 minutos com o carregamento rápido.

*Lojas de marca exclusivas

A cultura Jaguar irá ganhar vida num grupo selecionado de lojas Jaguar em todo o mundo. Estes espaços surpreendentes irão permitir aos clientes mergulhar no mundo da Jaguar sem esquecer a

localização e a cultura do local. Em complemento, a oferta será complementada com as propostas de uma rede abrangente de fabricantes de luxo. A primeira loja nova da Jaguar será aberta no coração do bairro de moda de luxo de Paris, o “Triângulo Dourado” do 8.o arrondissement.

Um exterior espetacular

A nova imagem transmite confiança, combinando superfícies angulares com a nova marca figurativa Jaguar no centro. Os faróis distintos e precisos realçam os cantos do veículo para proporcionar maior largura e equilíbrio.

O perfil lateral realça as suas proporções ousadas e o emblema Jaguar gravado a laser num lingote em latão com acabamento manual em cada lado do veículo. Os lingotes são articulados com um efeito atraente para revelar câmaras que permanecem ocultas até serem necessárias, tal como as tampas dos pontos de carregamento e as entradas de ar dianteiras.

A ousadia continua na traseira. A tampa da bagageira sem vidro e o tejadilho panorâmico em vidro em perfeita harmonia com a carroçaria criam um aspeto escultural. A secção traseira é caracterizada por uma linha transversal horizontal única, que oculta os impressionantes farolins traseiros integrais e realça a potência e grandiosidade do Type 00.

Constantino Segui Gilabert, Chief Exterior Designer, Jaguar, afirmou: “Nada de convencional tem lugar na Jaguar. Quando vê um novo Jaguar pela primeira vez, deve sentir a emoção de uma experiência diferente de tudo o que aconteceu antes. O Type 00 chama a atenção, tal como os melhores veículos Jaguar do passado. A sua presença marcante evoca um espírito único de originalidade e criatividade britânica; presta homenagem à arte e representa a essência do modernismo exuberante”.

Tal como dois E-Type foram apresentados no Salão Automóvel de Genebra de 1961, o protótipo Type 00 estreia-se com duas interpretações opostas do novo design da Jaguar. A cor Satin Rhodon Rose do primeiro modelo é designada “Miami Pink” em homenagem aos tons pastel da icónica arquitetura art déco da cidade e é inspirada na característica tonalidade rosa que o latão adquire com o tempo. O par é completado com a ousada cor Inception Silver Blue, conhecida como “London Blue” por ter sido inspirada no Opalescent Silver Blue utilizado na década de sessenta para comemorar as raízes britânicas da Jaguar.

Um interior cativante

As duas portas impressionantes em “asa de gaivota” e a tampa da bagageira com abertura em “pantografo” abrem-se para revelar um interior modernista com proporções tão exuberantes como o exterior. No habitáculo espetacular destacam-se três linhas de latão com acabamento manual que percorrem o interior, com uma coluna central de 3,2 metros de comprimento que separa os dois painéis de instrumentos flutuantes.

Mary Crisp, Chief Materiality Designer, Jaguar, declarou: “A ideia de materialidade do Type 00 envolve materiais autênticos e inesperados, bem como cores sedutoras, para refletir a nossa nova filosofia criativa em cada detalhe. Concentrámo-nos em três materiais: latão, travertino e tecido; e utilizámo-los como obras de arte arrojadas para criar uma atmosfera única”.

A pedra suave travertino serve de suporte aos bancos flutuantes e à coluna central, e serve de inspiração para a rica paleta de tons semelhantes em vários níveis. Pela sua parte, os tecidos proporcionam um encanto artesanal ao design. A mistura de lã com uma textura única, inspirada nos fios para tecelagem manual, reveste os dois bancos, a barra de som e o piso.

Tom Holden, Chief Interior Designer, Jaguar, comentou: “Tal como ocorre no exterior, as tecnologias de articulação são uma característica do interior. Os ecrãs emergem graciosamente e em silêncio do tablier, enquanto as zonas de arrumação motorizadas se abrem suavemente quando necessário, surpreendendo-nos com toques de cor exuberante. Acreditamos que a tecnologia deve reforçar a experiência de luxo moderno em vez de se transformar no centro de atenção da arquitetura, e o ecrã digital no centro do tablier é o melhor exemplo desta filosofia. O ecrã Clearsight substitui o espelho retrovisor tradicional para melhorar a visibilidade geral”.

Experiência sensorial

O Type 00 é uma verdadeira experiência para os sentidos. O tejadilho panorâmico com vidros integrados na carroçaria cria um motivo subtil nos materiais do habitáculo, cuja textura ganha vida e muda de carácter ao longo do dia.

A equipa de design da Jaguar foi incansável no seu empenho em encontrar novas formas de melhorar o interior. Os ocupantes podem adaptar o habitáculo ao seu estado de espírito graças à exclusiva caixa Prism. O objetivo é permitir que os ocupantes interajam com o veículo e alargar o conceito de personalização. Foi incorporada na lateral, atrás de uma porta motorizada requintada, e inclui três totens de materiais naturais: latão, travertino e alabastro. Estes totens criam uma

experiência sensorial totalmente nova, convidando os utilizadores a refletir e a apreciar sensações simples.

Ao colocar cada um dos totens dentro da consola central, o ambiente interior é modificado. Tudo muda para refletir as propriedades do material selecionado, da iluminação ambiente e som único aos gráficos no ecrã. Aromas exclusivos interagem com os materiais para desfrutar de uma personalização sem precedentes.

Esta abordagem artística e exuberante de estimulação sensorial estende-se aos ecrãs, onde são criadas animações com a técnica do claro-escuro, que utiliza a luz e a sombra para definir objetos tridimensionais.

Símbolos da mudança

O Type 00 incorpora a nova identidade Jaguar com símbolos de mudança marcantes que realçam a transformação inspirada nas suas origens de prestígio. Estes projetos incluem:

Marca figurativa: a assinatura da Jaguar. As formas geométricas, a simetria e a simplicidade prestam a sua homenagem particular ao modernismo, misturando naturalmente letras maiúsculas e minúsculas.

Marcas do fabricante: o logótipo e o monograma Jaguar. O nosso adorado logótipo é o emblema da marca. Sempre a dar um salto em frente, representa a excelência e a identidade da Jaguar desde o seu início. O novo monograma é um motivo artístico discreto que incorpora e repete as letras “j” e “r”, além de simbolizar a obra terminada.

Riscado: este gráfico atraente em riscas cria uma imagem inconfundível da Jaguar que é imediatamente reconhecida onde quer que esteja.

Cores exuberantes: a utilização ousada de cor é uma das pedras basilares da nova identidade da marca Jaguar, evocando os seus valores e ligação à arte. São sempre apresentadas com textura ou movimento.

Compromisso artístico

Há décadas que a Jaguar tem vindo a demonstrar que as suas ideias são verdadeiramente originais, inspiradas pela visão única do seu fundador, Sir William Lyons, de copy nothing: Não era suposto a Jaguar copiar nada de ninguém e os seus veículos deviam ser considerados obras de arte.

A marca apresentou a sua reinterpretação criativa na Miami Art Week, com uma série de espaços de exposição bem concebidos em dois locais. Como parceiro titular da Art Miami, apresentou a “Jaguar. Exuberance”, uma exposição imersiva da sua imagem visual marcante, renovada com obras originais de artistas emergentes. Posteriormente, a Jaguar escolheu o distrito de design de Miami, um centro de arquitetura e moda, para a sua instalação “Copy Nothing“, a estreia pública internacional do Type 00.

Rawdon Glover, Managing Director, Jaguar, declarou: “A nossa presença na zona de design de Miami é o exemplo perfeito de tudo o que o novo Jaguar representa. A arte, a cultura e a criatividade em todas as suas formas são paixões que partilhamos com os nossos clientes”.
Visite www.jaguar.com/copy-nothing

A Honda Motor Co. Ltd. anunciou que tomou a decisão de construir uma nova fábrica no Japão para produzir o sistema fuel cell de próxima geração que está a ser desenvolvido de forma independente pela Honda.

A Honda pretende começar a operar a nova central no ano fiscal que termina a 31 de março de 2028 (FY2028), utilizando parte do terreno e edifícios da fábrica de unidades motrizes, localizada na cidade Moka, Perfeitura de Tochigi, Japão, que parou a produção de componentes para unidades motrizes para automóveis em outubro de 2024. A nova fábrica será a primeira dedicada à produção do sistema de células de combustível que está a ser desenvolvido de forma independente pela Honda e contará com equipamento de última geração para alcançar uma produção de alta eficiência e qualidade, com uma capacidade anual de 30.000 unidades.

A Honda espera receber um subsídio governamental para a produção de sistemas fuel cell de próxima geração, que inclui o desenvolvimento da nova fábrica, uma vez que se qualificou para um projeto liderado pelo Ministério da Economia, Comércio e Indústria

do Japão (METI) criado com o objetivo de apoiar o estabelecimento de cadeias de abastecimento desenvolvidas por empresas de produção japonesas na área GX (transformação verde), que faz parte das iniciativas do país para alcançar a neutralidade de carbono até 2050.

O GX (transformação verde) é um processo/iniciativa para transformar a atual sociedade baseada nos combustíveis fósseis numa sociedade alimentada por energias limpas, que conduza à realização da neutralidade carbónica.

A Honda tem vindo a trabalhar para expandir as oportunidades do seu negócio de hidrogénio, identificando quatro domínios principais para a utilização do seu sistema de pilha de combustível: veículos fuel cell (FCEV), veículos comerciais, centrais elétricas fixas e maquinaria de construção.

Tirando partido da força do seu sistema fuel cell de próxima geração, desenvolvido e produzido de forma independente, a Honda esforçar-se-á por conquistar uma quota de 5% do mercado de camiões movidos a FC até 2030, e também perseguirá um objetivo ambicioso de conquistar uma quota de mercado de 30% por volta de 2040.

A Volvo Cars acaba de estabelecer novos recordes de vendas em 2024. 

A nível mundial, a marca sueca matriculou 763.389 unidades que representaram um aumento de 8% em relação ao ano anterior. 

O peso das vendas da gama de automóveis Volvo eletrificados também aumentou significativamente. Os modelos 100% elétricos representaram 175.194 unidades em 2024, um aumento de 54% em relação a 2023 tendo já representado 23% do total (aumento de 8% em relação ao período anterior). O peso das viaturas plug-in também cresceu 16% face ao período homólogo tendo representado 177.593 unidades. 

Os modelos mais vendidos a nível mundial foram: 

Volvo XC60                      230.853 unidades

Volvo XC40 / X40                173.890 unidades

Volvo XC90                      108.621 unidades

RECORDE DE VENDAS TAMBÉM EM PORTUGAL
Em Portugal, a Volvo alcançou também alguns dos seus melhores resultados de sempre. 

• Melhor ano de sempre em automóveis entregues

7.005 unidades entregues (6.998 matrículas) que representaram uma subida de 36,7% em relação a 2023. 

• Melhor quota de mercado de sempre

3.34% (um aumento de 0,78 pontos percentuais em relação ao ano anterior). 

• 3ª marca em volume de veículos BEV (100% Elétricos) e PHEV (Híbridos Plug-In) em Portugal

3.205 matrículas de modelos 100% elétricos que representaram 46% do total da Volvo em Portugal 2.474 matrículas de modelos Plug in, representando 35% do total da Volvo em Portugal 

• EX30 foi o 3º modelo 100% Elétrico mais vendido em Portugal (2.518 unidades)