A KGM (KG Mobility), marca representada em Portugal pela Astara, acaba de reforçar a gama com duas novidades nos seus dois modelos de maior sucesso – a nova geração da pick-up Musso e o SUV Torres HEV –, que vêm alargar a oferta da marca sul-coreana em segmentos de elevada procura e com soluções aptas a responder às necessidades de diferentes perfis de consumidores.
As duas novas propostas surgem numa altura em que a KGM atravessa uma fase de forte crescimento e consolidação no mercado nacional, registando um aumento de 57% nas vendas face ao período homólogo do ano anterior.
Nova geração Musso: mais robustez e sofisticação
Nesta nova geração, a pick-up Musso surge mais robusta, refinada e com um design exterior arrojado que evidencia as suas capacidades todo-o-terreno, com destaque para a secção dianteira totalmente redesenhada. O habitáculo apresenta também agora um visual mais moderno e de inspiração SUV, oferecendo um nível superior de conforto, tecnologia e conetividade.
A nova gama Musso inclui uma versão sobretudo destinada a atividades profissionais, a Grand K3, e outra orientada para o lazer, designada K5 Raider, ambas com quatro portas, cabina dupla e disponíveis nas variantes de 3 ou 5 lugares. O modelo vê, assim, alargada a sua gama de opções com propulsão convencional, que vêm juntar-se à variante 100% elétrica, a Musso EV.
A Musso K5 Raider herda da anterior geração uma solução inédita no segmento – a caixa de carga curta de apenas 1,3 metros associada à cabina longa, que lhe confere um visual marcadamente desportivo e permite conjugar versatilidade de utilização com o transporte de objetos destinados a atividades de lazer. Exclusiva desta versão e desta classe de veículos é também a suspensão traseira multilink, que garante maior conforto e melhor comportamento em estrada.
Quanto à Grand K3, mantém como um dos seus principais atributos a dimensão e capacidade da caixa de carga, a maior do segmento, oferecendo até 1085 kg de carga útil.
Ambas as versões estão equipadas com o motor turbodiesel 2,2 litros DTR da KGM, com 202 cv de potência às 3800 rpm, que prima pela disponibilidade em qualquer regime, baixo ruído e suavidade. O binário é de 400 Nm nas versões com caixa de velocidades manual e de 440 Nm nas variantes com caixa automática.
O sistema de tração integral, que atua apenas quando necessário, inclui diferencial de deslizamento limitado (LSD) para recuperar a tração na lama, neve ou outras superfícies escorregadias e, desta forma, ultrapassar situações de terreno mais exigentes. A transmissão inclui um modo 4×4 selecionável em função das condições do piso, permitindo alternar entre gama alta 2WD, gama alta 4WD e gama baixa 4WD.
A maior distância ao solo e os ângulos de aproximação e de saída melhorados vieram também reforçar as aptidões todo-o-terreno da Musso. A Grand K3 oferece agora uma distância ao solo de 248 mm (mais 28 mm que a geração anterior), um ângulo de ataque de 30,6o (mais 11,1o) e um ângulo de saída de 24,5o (mais 4o). Também a Musso K5 Raider regista melhorias significativas neste capítulo, com uma distância ao solo de 248 mm (mais 33 mm), um ângulo de ataque de 30,9o (mais 10,9o) e um ângulo de saída de 27,8o (mais 5,3o). A assistência ao arranque em subida e o controlo de descida em declives, disponíveis de série em ambas as variantes, ajudam os condutores a enfrentar terrenos mais acidentados com maior confiança.
A capacidade de reboque continua a ser outra das características distintivas do Musso, que atinge 3,5 toneladas, apoiada pelo controlo de oscilação do reboque.
Ambas as variantes contam com um revestimento de caixa de carga de série, oito ganchos de amarração, uma porta traseira de ampla abertura, iluminação LED na caixa de carga e degraus nos cantos do pára-choques traseiro, facilitando o carregamento, a descarga e a fixação da carga em diferentes ambientes de trabalho.
Ainda no exterior, a Grand K3 conta com jantes de liga leve 17” e luzes diurnas de LED, enquanto a K5 Raider surge equipada com jantes de 20”, barras de tejadilho e iluminação full LED.
No habitáculo, a nova geração Musso oferece diversos avanços em matéria de conforto e tecnologia.
A Grand K3 conta desde logo com painel de instrumentos digital 12,3” e sistema de navegação também de 12,3”, incluindo conetividade Apple Car Play e Android Auto sem fios, ar condicionado, volante multifunções, duas portas de carregamento USB-C, volante em pele sintética e retrovisores rebatíveis eletricamente. Da extensa lista de equipamentos de série fazem ainda parte os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira, sensores de chuva e de luz e cruise control.
A K5 Raider prima por oferecer um habitáculo de ainda maior sofisticação aos seus ocupantes, incluindo equipamentos como o ar condicionado automático bi-zona com novos comandos rotativos e saídas de ar traseiras, sistema de acesso e arranque sem chave, bancos em pele sintética, bancos dianteiros aquecidos, ventilados, com regulação elétrica e apoio lombar, volante aquecido e cruise control adaptativo (apenas na versão AT).
No domínio da segurança, a nova Musso possui uma estrutura em aço de alta resistência, seis airbags e um vasto conjunto de sistemas de segurança inteligentes, incluindo Aviso de Mudança de Faixa (LDW), Assistente de Manutenção de Faixa de Rodagem (LKA), Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSR) e Aviso de Atenção do Condutor (DAW).
Para a carroçaria, os clientes podem escolher entre uma ampla paleta de cores: Grand White, Space Black, Ultramarine Blue, Marble Grey, Standstone Beige, Smoke Taupe e Amazonia Green.
O fator preço é outro dos aspetos em que a Musso se destaca, apresentando os valores mais competitivos entre toda a concorrência direta: a versão Grand K3 está disponível desde 31.300€+IVA para empresas, preço “chave na mão”, e desde 41.400€ para particulares (valores referentes à versão 6MT K3 Pro, de três lugares); já a K5 Raider, tem um preço desde 34.310€+IVA para empresas, “chave na mão”, e desde 42.200€ para particulares (valores referentes à versão 6MT K5 Raider Pro, de três lugares).
Para assinalar esta fase de lançamento, a KGM lançou também a versão Rhino, baseada na K5 Raider, e que inclui de série roll-bar, side steps, tapetes de borracha e badges alusivos a esta edição. O preço é de 37.435€ + IVA para empresas, “chave na mão”, e de 44.600€ para particulares.
A KGM Musso beneficia de uma garantia de 5 anos ou 100.000 km, consoante o que ocorrer primeiro.
KGM Torres HEV: tecnologia híbrida de última geração
O KGM Torres HEV é a nova variante full-hybrid deste SUV da marca, que vem complementar uma gama já composta pelo Torres a gasolina e o 100% elétrico Torres EVX. A nova versão vem aliar ao elevado nível de sofisticação e conforto que caracterizam este modelo um sistema de propulsão híbrida de última geração da KGM, designado Dual Tech Hybrid.
A tecnologia adotada no Torres HEV combina um motor turbo a gasolina de 1,5 litros com dois motores elétricos que debitam uma potência combinada de 204 cv (150 kW), associados a uma transmissão híbrida DHT (Dedicated Hybrid Transmission) para oferecer máxima eficiência e sensação de condução próxima de um veículo totalmente elétrico.
O sistema reconhece uma ampla variedade de ambientes de condução e alterna automaticamente entre nove modos de operação, incluindo os modos EV, HEV e convencional a gasolina, para oferecer um desempenho suave, versátil e silencioso.
Em ambientes urbanos, o Torres HEV, equipado com uma bateria de 400V e 1,8 kWh de capacidade, pode funcionar até 94% do tempo no modo EV, proporcionando, além de uma elevada eficiência energética, um ambiente calmo a bordo e quase totalmente isento de ruído, conjugado com a aceleração suave e linear proporcionada pelo binário instantâneo, típica dos veículos elétricos. O sistema de travagem inclui três níveis de regeneração, recuperando energia de forma eficiente.
Com um design cativante, este modelo posicionado entre os segmentos C e D-SUV associa as vantagens da mobilidade eletrificada numa utilização diária a um estilo e características apropriadas para viagens em família.
Com 4705 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2680 mm, o novo Torres HEV destaca-se pelo seu carácter eminentemente SUV. A bagageira possui uma capacidade referencial de 703 litros, destacando-se ainda a capacidade de reboque de até 1,3 toneladas com Sistema de Assistência à Estabilidade do Reboque, que ajuda o condutor a manter o controlo quando a oscilação afeta a direção.
A bordo, o Torres HEV proporciona um espaço amplo para os ocupantes e um ambiente de elevada sofisticação e tecnologia. Em evidência no habitáculo está o ecrã panorâmico integrado que inclui um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de infotainment de 12,3 polegadas, concebido para oferecer clareza e facilidade de utilização.
Disponível exclusivamente num nível de equipamento, esta versão full-hybrid já pode ser encomendada num dos 28 pontos de venda da marca no continente e ilhas. A Astara, representante da KGM no mercado nacional, definiu um preço de lançamento para particulares de 33.990€, “chave na mão”.
O KGM Torres beneficia de uma garantia de 5 anos ou 100.000 km, consoante o que ocorrer primeiro.