A Williams Advanced Engineering (WAE) será o fornecedor do sistema de baterias que irá equipar os carros de Fórmula E, quando a campeonato introduzir os bólides Gen3, na temporada 2022-2023, a sua nona época.
A empresa britânica, spin-off da Williams Grand Prix, equipa histórica da Fórmula 1, volta assim a equipar os carros da Fórmula E, depois de ter sido também responsável pelos sistemas de baterias dos carros Gen1, durante as quatro primeiras temporadas, de 2014 a 2018.
As especificações do sistema para os carros Gen3 incluem vários desenvolvimentos relativamente aos atuais Gen2, nomeadamente a nível de densidade, capacidade e carregamento.
Os 24 carros do campeonato terão uma potência de 350 kW durante a qualificação e 300 kW em corrida. As especificações do sistema incluem um plano para carregamentos ultra-rápidos de 30 segundos, com potência até 800 kW. Esta maior capacidade de carregamento permitirá também aumentar a regeneração em travagem, que sobe para um máximo de 600 kW – 250 kW no eixo frontal e 350 kW no eixo traseiro.
A maior durabilidade e a maior capacidade de regeneração de energia permitirão corridas mais longas, em que as equipas poderão optar por uma maior variedade de estratégias. Simultaneamente, espera-se que os carregamentos ultra-rápidos tragam para a Fórmula E o ‘jogo’ das paragens na boxe, acrescentando uma outra dimensão tática às corridas.
A última prova de Fórmula E teve lugar em Marraquexe no dia 29 de Fevereiro, com vitória do piloto português António Félix da Costa, que agora lidera o campeonato 2019-2020 com 67 pontos, mais onze do que o australiano Mitch Evans. A pandemia de COVID-19 levou ao cancelamento das últimas sete corridas da época, que serão substituídas por seis provas em três traçados diferentes do circuito do aeroporto de Berlim-Tempelhof, entre os dias 5 e 13 de Agosto.
Os atuais Gen2 (fonte: WAE)
Na próxima temporada, a sétima, o campeonato de Formula E terá, pela primeira vez, o estatuto de Campeonato do Mundo atribuído pela FIA.