A Honda Portugal Automóveis reforça a sua proposta para o segmento empresarial com o CR-V Plug-in Hybrid Advance, disponível por 44.990 (acresce IVA). Este SUV eletrificado combina eficiência, tecnologia de ponta e vantagens fiscais concretas, garantindo o posicionamento no escalão de 7,5% de Tributação Autónoma (mais informação em Contas Feitas Empresas).

No atual contexto corporativo, onde a otimização de custos e a sustentabilidade são fatores críticos na tomada de decisão, o Honda CR-V Plug-in Hybrid destaca-se como uma solução estratégica.

Equipado com o reconhecido sistema híbrido plug-in da Marca, o Honda CR-V oferece uma condução suave, silenciosa e altamente responsiva, suportada por um motor elétrico de 184 CV. A versatilidade do modelo é reforçada por um interior espaçoso e funcional, apresentando uma capacidade de bagageira que atinge os 1.710 litros com os bancos rebatidos. Adicionalmente, a capacidade de reboque até 1.500 kg responde às necessidades mais exigentes do quotidiano empresarial.

O conforto e a tecnologia estão igualmente no centro da experiência. O modelo inclui de série o sistema de som premium Bose, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, e o conjunto completo de sistemas avançados de segurança e assistência à condução Honda Sensing 360o, que eleva os padrões de proteção ativa e passiva.

Inserido na campanha “Contas feitas empresas”, o Honda CR-V Plug-in Hybrid integra uma gama SUV eletrificada pensada para apoiar a transição energética das frotas. Modelos como o ZR-V Hybrid e o HR-V Hybrid complementam a oferta, disponibilizando diferentes soluções de mobilidade eficiente, com consumos otimizados e elevada autonomia, adaptadas a diversos perfis de utilização.

O Honda HR-V Hybrid Elegance, acessível por 34.500 euros (IVA incluído), posiciona- se como a escolha ideal para empresas que privilegiam máxima eficiência e funcionalidade no dia a dia urbano e periurbano. Com consumos a partir de 5,4 l/100 km (WLTP), três modos de condução adaptáveis e um interior inteligente com bancos rebatíveis, oferece elevada flexibilidade para diferentes necessidades de transporte. O ecrã tátil de 9’’ com navegação e o conjunto de tecnologias Honda Sensing asseguram conectividade, segurança e facilidade de utilização, tornando-o numa solução prática e económica para frotas empresariais.

Já o Honda ZR-V Hybrid Sport, disponível por 42.950 euros (IVA incluído), afirma-se como uma proposta equilibrada entre desempenho e eficiência, ideal para empresas que valorizam dinamismo sem comprometer os custos operacionais. Equipado com um motor elétrico de 184 CV, oferece uma condução envolvente e uma autonomia combinada até 1.000 km (WLTP), reduzindo a necessidade de paragens frequentes. A sua versatilidade é reforçada por uma capacidade de bagageira até 1.312 litros (com bancos rebatidos) e pela integração dos sistemas de segurança ativa Honda Sensing, garantindo elevados padrões de proteção e conforto em utilização profissional intensiva.

A proposta da Honda distingue-se não apenas pela tecnologia híbrida avançada, mas também por um pacote de valor integral para o cliente profissional. A marca assegura 5 anos de garantia sem limite de quilómetros, 5 anos de assistência em viagem, total transparência de custos através do conceito “preço chave na mão” – que inclui despesas de legalização, transporte, pintura metalizada e ecovalor – e o apoio de uma rede especializada, preparada para esclarecer todas as questões fiscais e operacionais.

Contas feitas, a escolha de um Honda híbrido ou híbrido plug-in permite reduzir a carga fiscal e potenciar os resultados do negócio, gerando benefícios claros tanto para a empresa como para o ambiente.

A Honda tem estado sempre na vanguarda da tecnologia híbrida e tem impulsionado o mercado de viaturas híbridos por forma a aumentar a eficiência dos veículos para benefício da sociedade e para inovação técnica, proporcionando, simultaneamente, o “prazer de condução” aos seus clientes. Com um serviço pós-venda dedicado a veículos eletrificados e um acompanhamento personalizado, a Honda posiciona-se como um parceiro estratégico para as empresas que procuram aliar eficiência e fiabilidade à inovação.

O novo Kia Seltos, segunda geração deste bem-sucedido SUV compacto, prepara-se para chegar à Europa já no terceiro trimestre deste ano, incluindo o mercado nacional. Integrado no cada vez mais expressivo segmento C-SUV, o Seltos vem assumir um papel central no reforço da gama SUV da Kia e, ao mesmo tempo, sublinhar o compromisso da marca com a transição para a mobilidade eletrificada.

O Seltos espelha a liderança da Kia em matéria de design e o objetivo de oferecer pragmatismo, facilidade de utilização e tecnologia avançada, num SUV autêntico, versátil e com uma presença marcante que reúne argumentos para se tornar numa nova referência do seu segmento.

“Globalmente, o Kia Seltos sempre representou o expoente máximo da atenção da Kia ao valor, tendo evoluído para se tornar no segundo modelo mais vendido da marca a nível mundial. Ao introduzirmos esta segunda geração na Europa, estamos não apenas a reforçar a nossa presença num dos formatos SUV de mais rápido crescimento, mas também a fortalecer a posição do Seltos na gama global da Kia”, referiu o diretor de Operações da Kia Europe, Sjoerd Knipping. “O Seltos permite-nos oferecer aos clientes um SUV versátil e tecnologicamente avançado e manter um forte ritmo num momento em que a eletrificação avança a diferentes velocidades nos mercados europeus”.

Prático, elegante e confiante

O Seltos materializa a visão da Kia em oferecer um modelo com carácter SUV, que combina design arrojado, soluções inteligentes e conectividade de última geração. Posicionado para preencher uma lacuna na oferta de baixa eletrificação do segmento C-SUV, o Seltos reflete o espírito progressivo da Kia, com uma proposta funcional, confortável e preparada para qualquer estilo de vida. O habitáculo espaçoso, a ampla capacidade de carga e o foco na conveniência de utilização tornam-no apto tanto para uma utilização diária em ambiente urbano como para viagens em família.

Design arrojado inspirado no mundo EV

Desenvolvido de acordo com a filosofia de design “Opposites United” da Kia, o Seltos combina uma configuração típica dos SUV convencionais com uma sofisticação futurista inspirada na linguagem de design EV da Kia. A postura ousada e robusta e as superfícies limpas e precisas diferenciam o Seltos e permitem-lhe apresentar um dos mais singulares estilos SUV do mercado.

Destaques exteriores:

• Dimensões: 4430 mm (C) × 1830 mm (L) × 1600 mm (A); ampla distância entre eixos, de 2690 mm, assegura versatilidade referencial;
• Secção dianteira: assinatura luminosa Star Map da Kia, com um padrão que se prolonga pela grelha superior, transpõe design de inspiração EV para o segmento tradicional;
• Perfil: pilar D prolongado melhora o espaço na segunda fila; linha de ombros musculada e tejadilho flutuante criam silhueta dinâmica;
• Secção traseira: gráfico da assinatura luminosa Star Map expande visualmente o design, reforçando uma postura sólida e robusta; spoiler com forma descendente melhora a aerodinâmica, tal como a escova oculta do óculo traseiro;

A paleta de cores do Seltos integra até dez opções, entre as quais três recém- desenvolvidas e exclusivas para o mercado europeu: Tan Beige, Denim Blue e Pale Ripple Grey.

No habitáculo, que se destaca pelo amplo espaço disponível para todos os ocupantes, o Seltos revela também um design inspirado na gama EV, proporcionando um ambiente sofisticado, luminoso e moderno, ao gosto dos clientes europeus. As formas horizontais contribuem para a sensação de amplitude, reforçada por uma consola central que exprime modernidade e alta tecnologia. No seu conjunto, os materiais premium e a disposição arrumada combinam conforto com clareza visual.Entre os elementos de conforto e conveniência destacam-se:

• Ecrã panorâmico integrado: painel de instrumentos de 12,3 polegadas, ecrã do sistema de climatização com 5,3 polegadas, ecrã multimédia de 12,3 polegadas;
• AI Assistant com tecnologia de inteligência artificial generativa para uma interação natural e conversacional;
• Luz ambiente que envolve todo o interior com iluminação proveniente de várias fontes, incluindo possibilidade de personalização com 64 cores;
• Bancos da segunda fila reclináveis, com regulação de 24 graus (12 graus para a frente ou para trás);
• Sistema de áudio Harman/Kardon premium para um som envolvente;
• Kia Connect Store oferece personalização digital e opções de entretenimento,incluindo colaboração com a Disney.

0. O Seltos dispõe de uma das mais elevadas capacidades de bagagem da categoria, com 536 litros (VDA), incluindo configurações de arrumação flexíveis, entre as quais uma plataforma de carga rebatível de dois níveis. A facilidade de utilização deste espaço pode

ainda ser incrementada com o AddGear, sistema de acessórios da Kia, que inclui soluções modulares para arrumação de objetos.

“O Seltos conjuga as qualidades que os clientes europeus esperam de um SUV moderno: um design ousado e robusto com uma forte presença na estrada, interior espaçoso e versátil e tecnologias avançadas associadas aos EV”, referiu o vice-presidente de Produto, Marca e Experiência do Cliente na Kia Europe, Pablo Martínez Masip. “Uma capacidade de carga notável, e-AWD, V2L e Stay Mode demonstram como o Seltos transfere a inovação EV para um produto prático e orientado para utilização diária”.

Desempenho de condução e motorização

Construído com base na mais recente plataforma da Kia, o Seltos oferece um comportamento em estrada confiante, refinado e versátil. A elevada rigidez da carroçaria, o isolamento acústico melhorado e a afinação equilibrada do chassis garantem estabilidade e conforto nas mais variadas condições de condução.

No mercado europeu, o Seltos disponibiliza tração integral associada às motorizações ICE e HEV, democratizando o recurso a esta tecnologia avançada dentro deste segmento. Na variante híbrida, é o primeiro modelo da Kia a poder incorporar o opcional sistema e-AWD do Grupo, que permite uma distribuição precisa do binário, melhor tração e maior estabilidade. A seleção do Modo de Condução – com as opções Eco, Normal e Sport – assegura a adequação do desempenho a diferentes situações de condução, enquanto a função Stay Mode melhora o conforto do habitáculo para os passageiros quando o Seltos está parado.

A versão com propulsão convencional a gasolina está equipada com um motor T-GDI de 1.6 litros turbo, que debita 180 cv de potência e 265 Nm de binário, disponíveis com uma transmissão manual de 6 velocidades ou de dupla embraiagem e 7 velocidades. A versão híbrida com tração dianteira oferece 154 cv e a versão e-AWD atinge 178 cv.

O Seltos é também o primeiro modelo híbrido do Grupo a dispor da tecnologia opcional Vehicle-to-Load (V2L), normalmente associada aos EV, permitindo que dispositivos externos sejam alimentados e carregados diretamente a partir do veículo.

Tecnologia, segurança e comodidade em harmonia

O foco prioritário na segurança resultou na aplicação de uma engenharia estrutural avançada e de um conjunto completo de Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS) de Nível 2, concebidos para aumentar a confiança do condutor em diferentes condições de utilização.

Deste conjunto, destacam-se:

• Highway Driving Assist 2 (HDA 2)
• Smart Cruise Control 2.0 (SCC 2.0)
• Lane Following Assist 2 (LFA 2)
• Safe Exit Warning (SEW)
• Surround View Monitor (SVM)
• Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2)
• Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R)
• Parking Distance Warning-Front/Side/Reverse (PDW-F/S/R)

O novo Seltos está equipado com um sistema de atualizações de software Over-the-Air (OTA) e com a funcionalidade Kia Upgrades, que mantêm o veículo preparado para o futuro ao longo do seu ciclo de vida.

A produção da variante a gasolina será iniciada no segundo trimestre de 2026, a que se seguirá a versão híbrida numa data posterior. A Astara, representante da Kia em Portugal, prevê iniciar as vendas do novo modelo em julho deste ano.

A Nissan revelou o novo JUKE 100% elétrico durante o evento Vision, realizado na sede global da empresa no Japão, assinalando um passo significativo na sua estratégia de eletrificação na Europa. Num contexto em que o mercado europeu de veículos elétricos (EV) continua a crescer, a Nissan capitaliza mais de 15 anos de experiência neste segmento para responder às diversas necessidades dos clientes, num ambiente de mercado cada vez mais competitivo e complexo.

Ágil, compacto e inequivocamente Nissan, o primeiro JUKE totalmente elétrico transporta a personalidade e emoção do modelo para a era da mobilidade elétrica, reinterpretando um dos crossovers compactos mais distintivos da Europa. Este modelo integra a estratégia mais ampla da Nissan de disponibilizar soluções eletrificadas adaptadas a todos os perfis de clientes.

Desde o seu lançamento original em 2010, o JUKE conquistou cerca de 1,5 milhões de clientes na Europa, redefinindo o segmento dos crossovers compactos com o seu design ousado e diferenciador. O novo JUKE mantém esse ADN, agora com um sistema de propulsão totalmente elétrico, contribuindo para o percurso da Nissan rumo à mobilidade de zero emissões.

Um caminho flexível para a eletrificação total

O novo JUKE 100% elétrico junta-se a uma gama europeia de veículos elétricos em crescimento, que inclui o novo MICRA, recentemente lançado em Portugal, o LEAF de terceira geração (que chega ainda este ano ao mercado nacional), o crossover Ariya e o Townstar na versão comercial ligeira, bem como um futuro modelo elétrico do segmento A. Tal como o novo Nissan LEAF, o JUKE elétrico contará com tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), permitindo a integração dos veículos elétricos no sistema energético.

Paralelamente à expansão da oferta 100% elétrica, a Nissan continua a apostar na tecnologia híbrida e-POWER, que proporciona uma experiência de condução semelhante à de um elétrico, sem necessidade de carregamento externo. Modelos como o Nissan Qashqai e-POWER e o Nissan JUKE HEV continuarão a desempenhar um papel relevante na gama, garantindo soluções ajustadas às necessidades atuais dos clientes.

“A Europa é central para a estratégia de eletrificação da Nissan e mantemos um compromisso sólido com um futuro totalmente elétrico”, afirmou Massimiliano Messina, Chairman da Nissan AMIEO. “Com uma gama de veículos elétricos em rápida expansão, estamos a trazer mais escolha e inovação a todos os segmentos, apoiados pela nossa forte presença em design, engenharia e produção na região. Esta nova geração de modelos irá acelerar a nossa transição para a mobilidade de zero emissões.”

Eletrificação impulsionada a partir da Europa

O novo Nissan JUKE 100% elétrico será produzido na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido, reforçando o papel central desta unidade na estratégia global de eletrificação da marca. Já responsável pela produção do Nissan LEAF, a fábrica prepara-se para iniciar em breve a fase piloto de produção do Nissan JUKE, mantendo-se como um pilar da presença industrial eletrificada da Nissan na Europa.

Este compromisso é sustentado pela rede regional da Nissan nas áreas de design, engenharia e desenvolvimento, distribuída pelo Reino Unido, Espanha e Alemanha. No seu conjunto, estas operações evidenciam o investimento de longo prazo da marca na Europa como centro de produção e inovação — desenvolvendo e fabricando veículos na Europa, para clientes europeus.

“O Nissan JUKE sempre se destacou pelo seu design arrojado e pela capacidade de desafiar convenções. Com esta terceira geração, transportamos esse espírito para a era elétrica”, afirmou Clíodhna Lyons, Vice-Presidente Regional de Produto, Marca e Estratégia de Marketing da Nissan AMIEO. “Enquanto primeiro Nissan JUKE totalmente elétrico, permitirá conquistar novos clientes e reforçar a oferta da nossa gama eletrificada.”

Apresentação no Nissan Vision Event

O Nissan JUKE de terceira geração fez a sua estreia mundial no Nissan Vision Event, no Japão, onde a marca apresentou a sua visão estratégica de longo prazo, o roadmap de produto e as mais recentes inovações tecnológicas a meios de comunicação, parceiros e colaboradores. O lançamento do novo Nissan JUKE está previsto para a primavera de 2027.

A oitava edição do Ecar Show – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico vai-se realizar de 15 a 17 de maio, na FIL – Feira Internacional de Lisboa, Parque das Nações, com o maior número de marcas presentes de sempre e chega com uma mensagem clara: a transição para a mobilidade elétrica é hoje uma necessidade económica e ambiental. Este ano, o evento integra também o Ecar Com – Salão de Viaturas Comerciais Híbridas e Elétricas, o primeiro espaço em Portugal inteiramente dedicado à eletrificação do transporte comercial.

Num contexto de preços de combustíveis persistentemente elevados e grande volatilidade nos mercados energéticos, o Ecar Show afirma‑se como o principal palco nacional para conhecer soluções de mobilidade mais eficientes, sustentáveis e financeiramente vantajosas, pelo que a mobilidade elétrica é cada vez a resposta à crise dos combustíveis.

Para José Oliveira, diretor do Ecar Show e do Ecar Com, o momento atual tornou a mudança inevitável. “A crise dos combustíveis tornou evidente que a dependência do petróleo é insustentável. A mobilidade elétrica não é apenas uma escolha ecológica é, cada vez mais, a opção economicamente racional para particulares e empresas. A edição de 2026 foi pensada para dar respostas concretas: no Ecar Show e no Ecar Com, o público pode experimentar, comparar e perceber que a mudança para o elétrico não é futuro, é presente.”

Ecar Com é a grande novidade

Ao longo dos três dias, na FIL, os visitantes vão encontrar praticamente o pleno das marcas que disponibilizam automóveis elétricos e híbridos plug‑in, no mercado nacional, com 45 marcas confirmadas no Ecar Show. O Ecar Com, reúne onze marcas e, aqui sim, vão estar patentes todas as marcas que têm oferta no nosso mercado, na área dos comerciais. Segundo o diretor do certame, “estes números são um exemplo claro da forma como o mercado dos comerciais, para transporte de pessoas e mercadorias, híbridos e, sobretudo, elétricos está crescer.”

José Oliveira acrescenta ainda que “as empresas estão entre as mais penalizadas pela volatilidade dos combustíveis. A eletrificação das frotas permite reduzir custos operacionais, estabilizar despesas e reforçar a competitividade. O Ecar Com nasce precisamente para apoiar essa transição.”  

Como sempre, além automóveis vão estar igualmente patentes outra soluções de mobilidade, com bicicletas e motociclos, soluções de carregamento doméstico e empresarial, tecnologias e serviços ligados à energia e mobilidade, apresentações e debates sobre transição energética, custos e incentivos e as já habituais experiências de condução em circuito dedicado. O objetivo é aproximar consumidores e empresas das soluções que já estão a transformar o setor automóvel em Portugal.

Um evento para acelerar a mudança

Com a integração do Ecar Com, o Ecar Show reforça o seu papel como o maior evento nacional dedicado à mobilidade sustentável, num momento em que a pressão dos preços dos combustíveis torna a mobilidade elétrica uma escolha cada vez mais lógica.

Organização

O Ecar Show e o Ecar Com são organizados pela Zest – Marketing e Eventos, que desde 2017 se dedica à organização, entre outros, de eventos que promovem a descarbonização dos transportes e a mobilidade sustentável.

Comprar bilhete: ecarshow.pt/bilhetes

A KGM Musso EV, pick-up 100% elétrica zero emissões, foi distinguida com o prémio Red Dot Design 2026, vendo reconhecida a excelência do seu design num dos mais importantes concursos do mundo dedicados a esta área. A iniciativa, criada em 1955, conta atualmente com um júri composto por cerca de 40 especialistas internacionais, que avalia candidaturas de uma vasta gama de setores, incluindo da indústria automóvel.

Baseada na nova arquitetura KGM desenvolvida especificamente para veículos elétricos e com 5,16 m de comprimento, a Musso EV destaca-se pelo seu carácter desportivo e robusto, bem como pela versatilidade que oferece para uma utilização de lazer ou profissional.

No habitáculo, a cabina dupla para até cinco ocupantes prima pela sofisticação, tecnologia avançada e ambiente a bordo de elevado nível, normalmente apenas encontrado em modernos SUV.

Para transporte de mercadorias, a KGM Musso EV dispõe de uma plataforma de carga com 1,35 de largura e 1,52 metros de comprimento que perfaz uma capacidade de 1049 litros, suficiente para albergar uma europalete.

O grupo propulsor da Musso EV é constituído por um motor elétrico de 152 kW (207 cv), que desenvolve 339 Nm de binário instantâneo, associado a um sistema de tração 4×2 ou 4×4. Nesta última variante, conta com um segundo motor elétrico no eixo traseiro, que permite usufruir de uma potência total combinada de 175 kW (238 cv) e 629 Nm de binário, garantindo uma tração e um desempenho ótimos em todas as circunstâncias, bem como uma capacidade de reboque de até 1800 kg. Independentemente da motorização, a KGM Musso EV possui uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 80,6 kWh, que assegura uma autonomia de até 420 quilómetros (WLTP combinado) com uma única carga. Em estações de carregamento rápido até 300 kW, a bateria pode ser carregada de 10 a 80 por cento em 36 minutos.

Este modelo da KGM, marca representada em Portugal pela Astara, está disponível no mercado nacional com preços chave na mão a partir de 30 800€+IVA para empresas ou de 37 888€ para clientes particulares.

A Kia iniciou a produção do EV2, cumprindo mais uma importante etapa da sua estratégia de eletrificação no continente europeu. Depois do EV4, o novo SUV do segmento B é o segundo veículo totalmente elétrico da marca a ser fabricado na Europa e, concretamente, no complexo fabril da Kia em Žilina, na Eslováquia, unidade que concluiu em 2025 um programa de modernização das suas linhas de produção.

«O arranque de produção do EV2 é mais uma prova das nossas capacidades técnicas e flexibilidade na Europa», afirmou o presidente e diretor executivo da Kia Europe, Soohang Chang. «Quando o EV4 começou a ser fabricado, em agosto passado, demonstrámos a nossa aptidão para produzir em paralelo modelos totalmente elétricos, com motorizações híbridas e de combustão interna. Com a integração do EV2, a fábrica na Eslováquia reforça o seu apoio à estratégia de eletrificação da Kia na Europa».

«Quando nos preparámos para o início de produção do EV4 já havíamos estabelecido os processos para o fabrico local de veículos elétricos», lembra o porta-voz da Kia Eslováquia, Tomáš Potoček. «Agora, com a nossa mão de obra qualificada e centenas de robôs apoiados por tecnologias de fabrico avançadas, o EV2 começa a sair da linha de montagem.»

Em Portugal, a Astara, representante da Kia no mercado nacional, irá iniciar as vendas do novo modelo no próximo mês de junho.

O melhor da Kia num novo B-SUV

Ao trazer a experiência da Kia em veículos elétricos para o segmento B-SUV, o EV2 torna a mobilidade elétrica mais acessível e ajuda os clientes a realizar uma transição com confiança. Com duas opções de bateria, de 42,2 kWh e 61,0 kWh*, que oferecem autonomias estimadas de até 317 e 453 quilómetros (WLTP pendente)**, e opções de carregamento flexíveis, incluindo carregamento rápido de 400V CC, de 11 kW CA ou de 22 kW CA, o novo Kia está apto tanto para deslocações urbanas como para deslocações mais longas. Já o amplo leque de serviços conectados, tais como o planeamento de percursos para veículos elétricos, a funcionalidade Plug & Charge e o carregamento bidirecional, simplificam a experiência de utilização.

Focado na versatilidade para um uso quotidiano, o EV2 oferece o melhor da Kia para os estilos de vida europeus e foi concebido para poder servir como o automóvel principal de uma família. Apesar das dimensões compactas, dispõe de um amplo espaço para as pernas, bancos traseiros deslizantes e reclináveis e até 403 litros de capacidade de carga. As opções de ecrã triplo da Kia, as atualizações Over-the-Air (OTA) e um conjunto abrangente de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) superam as expectativas dentro do segmento.

Produção de veículos elétricos da Kia na Europa

Fundada em 2004 em Žilina, a fábrica da Kia na Eslováquia foi criada para servir melhor os principais mercados europeus. Com quase dois quilómetros quadrados, esta unidade emprega cerca de 3700 pessoas e opera com mais de 600 robôs avançados em cinco áreas principais de produção: prensagem, carroçaria, pintura, motor e montagem.

No ano passado, foi alvo de investimentos de mais de 200 milhões de euros em modernização, incluindo robótica de última geração, melhorias nas linhas de produção e um ambiente de trabalho otimizado. A fábrica produziu aproximadamente 300 mil veículos e cerca de 470 mil motores em 2025, incluindo o XCeed, o Sportage e o EV4, que foram exportados para 73 países, assegurando 9,3% da produção global de veículos da Kia.

Paralelamente, a Kia tem vindo a integrar medidas de sustentabilidade nas operações da fábrica. Atualmente, a unidade industrial funciona inteiramente com eletricidade de fontes renováveis e prevê cobrir, a partir do segundo trimestre de 2026, cerca de 1,5% das suas necessidades energéticas com uma nova central fotovoltaica.

Marca espanhola forma parceria com o Grupo MCoutinho. Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa como primeiros concessionários da marca

A EBRO assinalou a sua entrada no mercado português, apresentando em Lisboa o seu plano de operação, em parceria com o Grupo MCoutinho, distribuidor da marca espanhola no país. O evento contou com a presença de Rafael Ruiz, Presidente da EBRO, Johnson Xu, Vice-Presidente Chery International, António Coutinho, CEO do Grupo MCoutinho, e da nova estrutura da EBRO Portugal, reforçando a relevância estratégica do lançamento.

Num setor automóvel em transformação, a EBRO Portugal introduz uma proposta assente na inovação, robustez e sustentabilidade, com uma gama de quatro SUVs multi-energia – gasolina, híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV) – pensada para responder a diferentes necessidades de mobilidade.

EBRO s400: compacto de referência na mobilidade urbana sustentável

O ponto de entrada na gama é o EBRO s400, um SUV compacto híbrido autorrecarregável (HEV) concebido para a mobilidade urbana e percursos em estrada. Focado na experiência real do utilizador e na conectividade, este modelo destaca-se por um consumo combinado de apenas 5,3 l/100 quilómetros (km). O seu sistema de propulsão HEV integra três motores: um motor a combustão 1.5 MGI de 95 cavalos (cv) e dois motores elétricos, atingindo uma potência máxima combinada de 211 cv (155 kW) gerida por uma transmissão híbrida dedicada (1DHT). Equipado com uma bateria de 1,83 kWh, o s400 estará disponível a partir de 29.240 euros.

EBRO s700: versátil e familiar, combina conforto, espaço e conectividade

Para quem procura um equilíbrio entre espaço e flexibilidade, o EBRO s700 apresenta-se como um SUV compacto de 4,55 metros disponível em três motorizações. A versão a gasolina (1.6 TGDI) oferece 147 cv (desde 33.740 euros), enquanto a variante HEV eleva a potência para 224 cv, garantindo uma autonomia até 900 km com um consumo de 5,7 l/100 km (desde 36.240 euros). O destaque tecnológico recai sobre a versão híbrida plug-in (PHEV), que entrega 279 cv e uma autonomia total superior a 1.200 km (até 90 km em modo 100% elétrico). Este sistema PHEV utiliza uma bateria de 18,3 kWh e um motor 1.5 TGDI com 44,5% de eficiência térmica, estando disponível a partir de 42.240 euros.

EBRO s800: conforto e sofisticação com sete lugares 

O EBRO s800 eleva a experiência de viagem com um foco acrescido no conforto e na sofisticação. Este SUV de 4,72 metros oferece sete lugares e um interior de qualidade premium, equipado com materiais suaves, ecrãs de grande formato e um sistema de som Sony de alta-fidelidade. Com um porta-bagagens de referência na categoria, atingindo os 1.930 litros com as filas traseiras rebatidas, o s800 está disponível em motorização a gasolina (147 cv, desde 42.240 euros) e PHEV. A versão híbrida plug-in oferece os mesmos 279 cv de potência combinada, 90 km de autonomia elétrica e até 1.100 km de autonomia total, com preços a partir de 47.240 euros.

EBRO s900 4X4: Topo de gama de sete lugares e equipamento premium

O topo da gama é representado pelo EBRO s900 PHEV 4×4, um SUV de presença marcante assente na sofisticada plataforma T2X. Este modelo de sete lugares redefine o desempenho da marca com um sistema de quatro motores que debita 428 cv de potência combinada e tração total. A sua bateria NMC de 34,46 kWh permite uma autonomia elétrica notável entre 140 e 177 km, com carregamento rápido de 30% a 80% em 25 minutos. Com consumos combinados de 1,68 l/100 km e emissões de apenas 39,72 g/km, o s900 combina a última tecnologia disponível com uma autonomia combinada de 1.050 km, assumindo-se como a referência da EBRO em Portugal com um preço desde 56.740 euros.

Refira-se que, no âmbito da sua estratégia multi-energia, a EBRO prevê introduzir modelos 100% elétricos ainda no decorrer de 2026.

A gama de SUVs utiliza a plataforma multi-energia T1X (e T2X no s900), desenvolvida em parceria com o Grupo Chery. A tecnologia a bordo inclui o processador Qualcomm Snapdragon 8155, ecrãs de até 15,6 polegadas, sistema de som Sony e a aplicação EBROAuto para controlo remoto de funções.

Sublinhe-se a segurança como pilar fundamental, com carroçarias reforçadas com aço de ultra alta resistência. Os veículos incluem até 9 airbags e um pacote de 24 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), como o cruise control adaptativo e câmaras de visão envolvente de 540º.

A EBRO oferece uma garantia de sete anos ou 150 mil km. Para os sistemas híbridos, a cobertura estende-se até aos oito anos ou 160 mil km. O serviço de pós-venda será assegurado pela infraestrutura logística suportada em 4 placas de distribuição de peças na Península Ibérica, duas das quais em Portugal.

EBRO testada no Dakar pronta para Portugal

A robustez e fiabilidade da engenharia EBRO foram comprovadas em condições extremas através da participação no Dakar 2026, com o EBRO s800 XRR na categoria Ultimate (T1+), pilotado por Laia Sanz. Este desempenho reforça o posicionamento da marca e valida a sua capacidade tecnológica num dos ambientes mais exigentes do mundo.

Após o Dakar, mais recentemente, a dupla e o s800 XRR continuam ativos no Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC), tendo participado no bp Ultimate Rally-Raid decorrido em Portugal e Espanha, prosseguindo o ganho de experiência e demonstrando uma vez mais a capacidade de superação EBRO.

Rede, implementação e crescimento em Portugal

A comercialização da EBRO em Portugal arranca no segundo trimestre de 2026, com um plano de expansão progressivo da rede de concessionários. Até ao final do ano, estão previstos 10 concessionários, entre as quais, Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa. O objetivo passa por atingir os 20 concessionários até 2028.

“A marca EBRO regressa a Portugal de braço dado com o Grupo MCoutinho, uma referência no setor, com sólida experiência e profundo conhecimento do mercado português. Juntos apresentamos uma oferta de veículos sustentáveis, tecnológicos e competitivos, e damos um passo firme num projeto com elevado potencial de crescimento. Queremos que a EBRO seja um ator relevante em Portugal, sempre com colaboração e respeito pelo ecossistema local.”, refere Rafael Ruiz, Presidente da EBRO.

“A EBRO chega a Portugal com uma oferta completa e adaptada ao mercado português: quatro SUVs que cobrem diferentes necessidades e tecnologias, com foco na experiência do Cliente. A comercialização arranca no segundo trimestre, sendo a nossa prioridade essencial a de garantir uma implantação consistente, dotada de uma rede de vendas e pós-venda ajustada à ambição da marca”, destaca Ricardo Ramos, Diretor Geral da EBRO Portugal.

“Nos últimos 16 meses, a Chery ajudou a EBRO a tornar-se a marca com crescimento mais rápido em Espanha na última década, através da introdução de modelos PHEV e HEV, do desenvolvimento de capacidades ao longo de toda a cadeia de valor e do reforço do marketing de marca, da rede de concessionários e dos serviços de pós-venda. No futuro, a EBRO irá aprofundar a produção local e a I&D adaptativa na Europa, de forma a sustentar o crescimento. A partir de Portugal, a marca expandir-se-á para outros mercados europeus, avançando com a estratégia global da EBRO”, afirma Johnson Xu, Vice-Presidente Chery International.

70 anos de história, com ambição europeia

Fundada em 1954 e com raízes na Motor Ibérica, a EBRO destacou-se durante décadas na produção de veículos industriais, tendo regressado em 2023 com foco na mobilidade sustentável e eletrificada. Em 2024, estabeleceu uma parceria estratégica com o grupo Chery para a reindustrialização da Zona Franca de Barcelona, dando origem à EBRO Factory.

Com um investimento de 100 milhões de euros, a modernizada EBRO Factory prevê aumentar a produção de 120 para 500 veículos por dia, com uma capacidade de 50 mil unidades em 2026 e mais de 100 mil até 2028/29, empregando cerca de mil pessoas.

Num contexto de elevado crescimento, a EBRO comercializou 12.460 unidades em Espanha em 2025 (quota de 1,7% no segmento SUV), alcançando já 3,7% em fevereiro de 2026, destacando-se como uma das marcas com crescimento mais rápido. Com mais de 70% das vendas no canal particular, a marca espanhola com ambição europeia prepara a expansão para novos mercados, incluindo Bulgária, Eslovénia e Croácia.

Para mais informações, consulte: www.ebroauto.pt

Ecar Com marca presença com expositores e soluções inovadoras de mobilidade eletrificada e elétrica para área comercial, no 8º Ecar Show, na FIL, de 15 a 17 de maio próximo.

O Ecar Show – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, mais uma vez se vai realizar na FIL – Feira Internacional de Lisboa, no Parque das Nações e vai reunir praticamente a totalidade de empresas, marcas e especialistas dedicados à mobilidade sustentável, do mercado nacional.

O Ecar Show tem o objetivo claro de aproximar o público das novas tecnologias, promover a literacia energética e acelerar a transição para uma mobilidade mais limpa e este ano os veículos comerciais têm aqui um destaque especial.

Mas a grande novidade do salão é assim o Ecar Com, que se afirma como a maior montra nacional de tecnologias de transporte elétrico e eletrificado, com espelham as palavras do diretor do certame, José Oliveira:

“O Ecar Com surge com o objetivo de mostrar a grande oferta e vastas soluções que existem na mobilidade elétrica, ao nível do transporte de cargas e pessoas e a importância que que o setor tem para a descarbonização das cidades e do mundo em geral.”  

O Ecar Com, posiciona-se assim como ponto de encontro privilegiado entre indústria, consumidores e profissionais do setor reunindo as onze marcas principais presentes no mercado nacional, com oferta na área dos comerciais.

A saber: Farizon, Ford, Fuso, Kia, Maxus, Renault e Toyota Caetano. A Stellantis Pro One garantiu também já a presença com as quatro marcas do grupo: Citroen, Fiat, Opel e Peugeot.

“A presença do Ecar Com no Ecar Show reforça o compromisso do setor com a inovação e com a criação de um ecossistema de mobilidade elétrica cada vez mais acessível, eficiente e sustentável”, refere José Oliveira, que acrescenta ainda que “com as exigências ao nível das emissões das cidades e não só, as empresas operadoras tem na mobilidade elétrica solução rápidas e limpas de transporte de mercadorias e pessoas.”

Durante os dias do evento, os visitantes poderão conhecer novos modelos elétricos, testar veículos, assistir a demonstrações tecnológicas, apresentações e contactar diretamente com especialistas que estão a moldar o futuro da mobilidade em Portugal.

Bilhetes a preço especial até 31 de março

Os bilhetes para o Ecar Show já estão disponíveis pelo preço de seis Euros, para compras realizadas até 31 de março, que usufruem de um desconto de 40%.

Organização

O Ecar Show e o Ecar Com são organizados pela Zest – Marketing e Eventos, que desde 2017 se dedica à organização, entre outros, de eventos que promovem a descarbonização dos transportes e a mobilidade sustentável.

Comprar bilhete: ecarshow.pt/bilhetes

A Citroën confirma que ira dar continuidade ao seu compromisso com o Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E, em vésperas da entrada da modalidade na era GEN4, uma nova era que marcará um ponto de viragem na história da Fórmula E.

O anúncio foi feito por Xavier Chardon, CEO da Citroën, em Madrid, antes da realização da sexta ronda do presente campeonato. Esta decisão confirma o papel central da Fórmula E na estratégia de eletrificação e performance da Citroën.

Xavier Chardon, CEO da Citroën, afirmou:

“Na Citroën, a inovação deve ser útil no dia-a-dia. A Fórmula E — e agora a GEN4 — permite-nos transformar o desempenho elétrico em progressos concretos para todos. O desporto motorizado faz parte do nosso ADN. Estamos orgulhosos por nos empenharmos plenamente neste novo capítulo.”

Recorde-se que Madrid acolheu, no passado sábado, a sexta ronda do presente campeonato 2025/26, marcando a primeira corrida europeia da 12.a temporada da Fórmula E.

Com a aproximação da era GEN4, a Citroën continuará a apoiar-se na experiência adquirida nas competições para sustentar as suas ambições no domínio do desporto motorizado e da eletrificação.

A Rede de Concessionários Mazda começou a entregar as primeiras unidades do novo Mazda CX-5, terceira geração do modelo mais vendido da marca a nível global. Chegando a Portugal com conteúdos evoluídos, o novo CX-5 aposta num design Kodo refinado, sensações de condução Jinba Ittai aprimoradas, um habitáculo mais tecnológico, mais espaço para passageiros e maior volume de bagageira, tudo isto complementado por um otimizado motor e-Skyactiv G de 2,5 litros.

“Com mais de cinco milhões de unidades vendidas a nível global das anteriores gerações, 850.000 das quais na Europa, o CX-5 é um dos modelos de maior sucesso da Mazda”, sublinha Luis Morais, Diretor Geral da Mazda Motor de Portugal. “O mesmo sucedeu em Portugal, num modelo que sempre se viu muito acarinhado pelos nossos clientes, tendo a nossa rede de Concessionários comercializado perto de 3.100 unidades dessas duas gerações.

”Acrescente-se que longo dos seus 14 anos de história foi um dos três finalistas do “World Car of the Year” de 2018 e acumulando outros prémios de prestígio, com destaque para o troféu de “Carro do Ano” no Japão, em 2012, ou o de “Crossover do Ano” nos “Troféus do Automóvel” em Portugal, em 2013, ou ainda nos galardões “What Car?” britânicos ou “Auto Trophy” alemães na sua categoria.

Mazda CX-5 mais maduro e completo nesta terceira geração

Nesta agora terceira vida, o CX-5 mantém-se perfeitamente identificável, numa silhueta SUV de postura mais robusta e proporções mais assertivas. O seu interior apresenta-se, agora, mais espaçoso e com maior acessibilidade aos lugares traseiros, possível pela integração de portas mais amplas (cerca de 70 mm), segunda fila onde passa a ser mais generoso para com os passageiros, nomeadamente ao nível dos joelhos, algo raro no segmento. Para além desse mais fácil acesso, o modelo está apto à montagem conveniente de sistemas de retenção infantil. Ao nível da bagageira, que passa agora a oferecer 583 litros de capacidade, a mesma permite- se expandir para um volume de 2.019 litros com o banco rebatido (40:20:40), ou seja, 381 litros mais do que na geração anterior.

Em termos mecânicos, a nova geração aposta no renovado motor a gasolina e-Skyactiv G de 2,5 litros, aqui com 141 cv2 e tecnologia Mazda M Hybrid, apresentando evoluções em termos de capacidade de resposta e no conforto no quotidiano, estando disponível em associação com um sistema de tração dianteira ou integral, consoante as versões. Outras atualizações efetuadas ao nível do chassis e da suspensão traduziram-se em melhorias ao nível do conforto e manobrabilidade deste bestseller Mazda, mantendo-se inalterada a capacidade de reboque, de até 2.000 kg.

Destaque, ainda, para a nova interface HMI que adota a conceituada abordagem centrada no ser humano da Mazda, permitindo uma utilização simples e intuitiva de um maior número de funções do veículo. O sistema introduz um novo ecrã tátil central, um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um grande ecrã frontal, mantendo-se as funções essenciais controladas através de botões capacitivos no volante ou através de comandos vocais.

Novidade absoluta, em estreia num modelo Mazda3, é a integração de série do sistema Google, apresentando- se o novo CX-5 com Google Assistant, aguardando-se a posterior atualização para Google Gemini4, o assistente de IA da plataforma. Tal permite navegação conectada através do Google Maps, interação por voz e acesso a muitas aplicações através do Google Play. O novo CX-5 estreia ainda um mais abrangente conjunto de sistemas de apoio à condução (ADAS), incluindo as tecnologfias Driver Emergency Assist, Proactive Driver Assist, para uma condução mais suave, e View Monitor 360°, com visão sob o piso.

Transversal à gama é a oferta de mais conteúdos face aos equivalentes patamares da anterior geração CX-5, com o renovado nível Prime-line a integrar mais funcionalidades do que o anterior Centre-line, por exemplo. Ainda assim, a Mazda estima que quase dois terços dos clientes do novo CX-5 irão optar pelo nível de acabamento Exclusive-line ou mesmo pelo superior Homura.