Uma máquina de café junto a um campo de futebol, um frigorífico durante uma falha de eletricidade, ferramentas para um trabalho no exterior ou equipamento de cozinha num fim de semana de campismo. A partir de agora, tudo isto pode ser alimentado diretamente pela bateria de um Volvo EX30.

A Volvo Cars começa agora a disponibilizar uma nova atualização de software over-the-air (OTA) que introduz no EX30 a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), permitindo utilizar a bateria do automóvel como fonte de energia para dispositivos externos. 

A atualização, gratuita e destinada a automóveis novos e já em circulação, será disponibilizada progressivamente aos clientes nas próximas semanas. Além do V2L, traz também a funcionalidade Plug & Charge em determinados mercados europeus e uma experiência de utilização renovada no sistema de infotainment. 

Com o V2L, utilizar o EX30 como fonte de energia é simples. Basta ligar um adaptador específico à porta de carregamento do automóvel e conectar o equipamento que se pretende alimentar, funcionando de forma semelhante a uma tomada elétrica convencional. 

O sistema disponibiliza até 3 kW de potência a 16 amperes, suficiente para alimentar uma grande variedade de equipamentos do dia a dia. Para proteger a autonomia do automóvel, o fornecimento de energia é automaticamente interrompido quando o nível da bateria desce abaixo de 20%.

«Através do software e das atualizações over-the-air, podemos continuar a melhorar os nossos automóveis com novas funcionalidades úteis muito depois de terem sido adquiridos pelos clientes — incluindo capacidades que estes talvez nem imaginassem quando compraram o automóvel», afirma Alwin Bakkenes, responsável global de engenharia de software da Volvo Cars. 

O Vehicle-to-Load faz parte do conceito mais amplo de carregamento bidirecional: a capacidade de um automóvel elétrico não só receber energia, mas também fornecê-la. No caso do V2L, essa energia é utilizada diretamente para alimentar dispositivos externos, transformando o automóvel numa fonte móvel de eletricidade. Com esta atualização, o Volvo EX30 torna-se um dos primeiros modelos do segmento compacto premium a disponibilizar esta tecnologia. A mesma funcionalidade está também disponível no SUV 100% elétrico Volvo EX60 e chegará futuramente a outros modelos. 

Para os atuais proprietários do EX30, isso significa que um automóvel que já saiu da fábrica pode ganhar uma capacidade totalmente nova. É mais um exemplo da crescente importância do software no automóvel e da forma como as atualizações OTA permitem aos modelos Volvo continuar a evoluir ao longo do seu ciclo de vida.

Carregar sem apps nem cartões

A nova atualização introduz também a funcionalidade Plug & Charge em determinados mercados europeus, incluindo Portugal, nos Volvo EX30 a partir do Model Year 2026. Nos postos públicos compatíveis, basta ligar o cabo ao automóvel para que este seja automaticamente identificado e o carregamento seja iniciado, dispensando aplicações, cartões ou outros passos adicionais. 

A experiência digital a bordo do EX30 foi igualmente atualizada. O menu de definições foi simplificado e passa a existir uma barra contextual personalizável, capaz de apresentar ações preditivas ou dar acesso mais rápido às funcionalidades mais relevantes para cada utilizador. 

Estas melhorias refletem também a forma como o feedback dos clientes continua a contribuir para a evolução do EX30, mesmo depois do automóvel chegar às suas mãos.

A IVECO e a Toyota anunciam uma nova colaboração no âmbito do EMPOWER – o projeto Horizon Europe, financiado pela UE e dedicado aos avanços dos transportes pesados com emissões zero – sublinhando um marco significativo no desenvolvimento de veículos elétricos a células de combustível (FCEV) de próxima geração para o setor do transporte pesado.

No âmbito do projeto EMPOWER, a Toyota irá fornecer o sistema de células de combustível para os FCEV de nova geração da IVECO. Aproveitando os pontos fortes complementares das duas empresas, a Toyota contribui com a sua tecnologia de células de combustível, mais avançada e assente em mais de três décadas de inovação, desenvolvimento e comercialização em aplicações de mobilidade e industriais. A IVECO lidera as atividades globais de desenvolvimento, integração e validação dos veículos, valendo-se do seu papel pioneiro no transporte sustentável e da experiência adquirida através de projetos emblemáticos relacionados com o hidrogénio e de demonstrações no mundo real.

Os novos FCEV representam um grande salto tecnológico, proporcionando melhorias significativas em indicadores-chave de desempenho, em comparação com os camiões de células de combustível de primeira geração da IVECO, utilizados no âmbito do projeto H2Haul. Com base nos valiosos conhecimentos operacionais adquiridos através deste programa, os novos veículos promovem a maturidade, a eficiência e a escalabilidade das soluções assentes no hidrogénio.

Equipado com sistemas de células de combustível da Toyota, com uma potência total de 300 kW, o IVECO S-eWay Fuel Cell combina um desempenho acrescido com maior eficiência, alargando a autonomia para mais de 900 km e aumentando significativamente a durabilidade para um patamar superior a 25 000 horas de funcionamento. Paralelamente, o peso do veículo foi reduzido e a arquitetura global foi simplificada através de uma estratégia de gestão de energia mais eficiente, exigindo apenas metade da capacidade da bateria da geração anterior.

Em conjunto, estas melhorias aproximam a tecnologia das células de combustível dos requisitos operacionais, económicos e de durabilidade do transporte comercial em grande escala. Estes avanços estão alinhados com os mais recentes progressos na tecnologia de células de combustível da Toyota, cada vez mais centrada na satisfação dos exigentes requisitos das aplicações em veículos comerciais, através de uma maior fiabilidade, eficiência melhorada e vida útil prolongada.

Está previsto que as atividades de validação e ensaios tenham início no quarto trimestre deste ano. O projeto tem como objetivo demonstrar a tecnologia em condições operacionais exigentes do mundo real, estando previsto que os ensaios em estrada comecem no primeiro semestre de 2027. Os conhecimentos adquiridos com estas atividades irão contribuir para o desenvolvimento de soluções movidas a hidrogénio comercialmente viáveis, para aplicações de transporte de longo curso e de cargas pesadas, servindo como plataforma-piloto para uma futura expansão a uma escala industrial.

“O hidrogénio é um fator essencial para o futuro ecossistema de energia e mobilidade. Ao unirmos forças com a Toyota através do EMPOWER, estamos a investir numa visão de longo prazo para o transporte pesado, que combina sustentabilidade, resiliência energética e desempenho operacional. Através do EMPOWER, estamos a reunir conhecimentos de ponta no domínio das células de combustível e engenharia automóvel avançada para ajudar a libertar todo o potencial do hidrogénio e impulsionar a evolução do transporte pesado com emissões zero. Juntos, pretendemos acelerar a adoção de soluções com emissões zero e contribuir para redefinir a forma como as mercadorias são transportadas nas próximas décadas”, comentou Marco Liccardo, Diretor de Tecnologia e Digital do Iveco Group.

“A transição para o transporte de mercadorias com emissões zero requer tecnologias capazes de responder às realidades do transporte comercial. Para operações de grande quilometragem e de grande porte, a tecnologia de células de combustível a hidrogénio oferece um forte potencial, combinando autonomia, tempo de atividade e eficiência. Ao trabalharmos em conjunto com a IVECO, pretendemos demonstrar como o sistema de células de combustível de terceira geração da Toyota pode ajudar os clientes a avançar para uma logística com emissões zero no escape, sem comprometer as necessidades operacionais”, afirmou Shinichi Yasui, Vice-Presidente Executivo de I&D da Toyota Motor Europe.

A IVECO está, também, a contribuir para o projeto EMPOWER através da implantação de um camião de demonstração elétrico a bateria. Ambas as iniciativas reafirmam a abordagem multi-energética à descarbonização da IVECO, na qual a tecnologia de células de combustível a hidrogénio complementa as soluções elétricas a bateria e de combustíveis renováveis, para dar resposta a todo o leque de necessidades de transporte dos clientes. Ao combinar a tecnologia mais adequada com os requisitos operacionais específicos de cada missão, a IVECO está a promover um caminho pragmático e eficaz rumo ao transporte com emissões zero.

Sobre o EMPOWER: Ao reunir parceiros líderes da indústria e da investigação, o projeto EMPOWER (sistema de propulsão múltiplo ecológico, modular, altamente eficiente e flexível para veículos pesados de longo curso) visa desenvolver soluções inovadoras para veículos elétricos a bateria e com células de combustível de hidrogénio, de modo a acelerar a transição para um ecossistema de mobilidade de mercadorias sustentável e neutro em termos climáticos.

XC40, EX40 e EC40 estreiam novo design, uma nova geração de sensores e sistemas de assistência ao condutor e uma experiência digital mais intuitiva com Google Gemini.

A Volvo Cars apresenta uma importante evolução dos seus populares modelos XC40, EX40 e EC40, reforçando três áreas centrais da gama 40: segurança, tecnologia e design. Estes novos modelos, disponíveis para encomenda em Portugal a partir da próxima semana, passam a contar com uma nova plataforma de software e sensores, novas e melhoradas funcionalidades de assistência ao condutor e uma experiência digital renovada, que inclui o Google Gemini e um novo ecrã central de 11,2 polegadas.

No exterior, a atualização aproxima os três modelos da mais recente linguagem de design da Volvo Cars, com uma expressão mais contemporânea e distintiva. Entre as alterações mais marcantes encontram-se os novos faróis Matrix LED, com uma interpretação renovada da assinatura luminosa Martelo de Thor, bem como uma nova grelha, para-choques dianteiro, capot e guarda-lamas redesenhados. 

Na traseira, o XC40 e o EX40 recebem novos farolins LED, um portão da bagageira atualizado e um para-choques redesenhado, enquanto o EC40 mantém o seu desenho traseiro distintivo. O XC40 passa ainda a disponibilizar novas jantes de corte diamante de 18, 19 e 20 polegadas.

«Ao reforçarmos o design, a tecnologia e os equipamentos de segurança dos nossos modelos da gama 40, criámos as melhores versões de sempre destes modelos. Estes automóveis, que já conquistaram uma forte popularidade, estão preparados para continuar entre os nossos automóveis mais vendidos durante muitos anos», afirma Akhil Krishnan, responsável interino pelas gamas 30 e 40 da Volvo Cars.

Uma nova geração de tecnologia de segurança

Com base no conhecimento pioneiro da Volvo Cars em matéria de segurança, sustentado por investigação em situações reais, os novos modelos da gama 40 combinam tecnologias avançadas para ajudar a prevenir colisões e proteger as pessoas. 

Perante a deteção de uma potencial colisão, o automóvel pode reagir em tempo real, alertando o condutor ou intervindo para ajudar a evitar o impacto ou reduzir as suas consequências, através de soluções como a direção automática de emergência e a travagem automática de emergência. 

Para suportar estas capacidades, a Volvo Cars reforçou significativamente a forma como os modelos percecionam o ambiente à sua volta. A nova plataforma de software e sensores integra novos radares dianteiros e de canto, uma nova câmara frontal, novos radares nos cantos traseiros, 12 novos sensores ultrassónicos e novas câmaras de estacionamento, proporcionando uma perceção mais abrangente do ambiente envolvente e aumentando a confiança ao volante. 

A plataforma atualizada permite igualmente disponibilizar várias funções de segurança e assistência ao condutor, novas ou melhoradas:

• Alerta de Abertura de Porta: ajuda a proteger ciclistas e outros utilizadores da estrada, avisando os ocupantes antes da abertura de uma porta para a passagem de trânsito. 
• Pilot Assist: disponível em opção, passa a incluir assistência à mudança de faixa e foi aperfeiçoado para acompanhar a estrada de forma mais suave, oferecendo apoio e conforto adicionais em viagens longas. 
• Câmara 360º: disponível em opção, passa a apresentar uma visualização 3D, facilitando o estacionamento e as manobras a baixa velocidade.

Até 584 quilómetros de autonomia

Os modelos da gama 40 desempenham um papel fundamental no percurso da Volvo Cars rumo à eletrificação total. Para os clientes preparados para uma mobilidade 100% elétrica, o Volvo EX40 e o EC40 oferecem autonomias de até 575 e 584 quilómetros, respetivamente, com uma única carga. 

Os novos Volvo XC40, EX40 e EC40 continuarão a evoluir através de atualizações regulares de software over-the-air, que permitem acrescentar novas funcionalidades aos automóveis já em circulação. 

As encomendas da nova gama 40, incluindo as versões Black Edition, estão abertas a partir de hoje em mercados selecionados, estando o início da produção previsto para o final deste outono. Em Portugal, os novos Volvo XC40, EX40 e EC40 estarão disponíveis para encomenda a partir da próxima semana, com um PVP a partir de 45.436 euros para o XC40 e de 49.579 euros para o EX40. Os valores apresentados não incluem despesas nem campanhas comerciais. À semelhança das versões anteriores, os novos Volvo EX40 e EC40, ambos 100% elétricos, mantêm-se enquadrados nos limites fiscais aplicáveis às empresas.

Quer se trate da autonomia, das baterias, do carregamento ou do funcionamento dos veículos elétricos, muitos condutores continuam a ter dúvidas sobre a transição para a mobilidade 100% elétrica. Para assinalar o Dia Mundial do Veículo Elétrico, a Nissan lançou a série “EV? Easy!”, composta por cinco vídeos pensados para desmistificar a condução elétrica.

Com base nas décadas de experiência da Nissan na construção de um futuro elétrico, o “EV? Easy!” aborda algumas das perguntas mais frequentes feitas quer por condutores que já conduzem um automóvel elétrico, quer por quem está a pensar fazer a transição. Cada episódio centra-se num aspeto diferente dos veículos elétricos, utilizando uma linguagem clara e sem jargão, bem como exemplos práticos.

A série surge num momento particularmente relevante para a Nissan que continua a reforçar a sua oferta de viaturas elétricas na Europa. A 23 de setembro, a marca vai apresentar o Nissan PIXO, um automóvel urbano 100% elétrico que vem reforçar o impressionante portfólio elétrico da marca que já inclui o novo LEAF, o novo MICRA e o ARIYA, e que terá a adição do JUKE 100% elétrico, com lançamento previsto para 2027. Em conjunto, estes modelos permitirão à Nissa disponibilizar uma oferta elétrica abrangente, cobrindo diferentes segmentos e necessidades de mobilidade.

Passar para os veículos elétricos? É fácil!

Um veículo totalmente elétrico utiliza a energia armazenada numa bateria para alimentar um motor elétrico. Com menos peças móveis do que um sistema de propulsão tradicional com motor de combustão, converte a energia elétrica armazenada em movimento de forma eficiente.

O primeiro episódio analisa como funciona um veículo elétrico, como utiliza a energia e de que forma a experiência de condução difere da de um automóvel equipado com motor a combustão.

Link para o vídeo: https://youtu.be/cf6VkaYGM0w Sistemas de baterias? É fácil!

Uma bateria de um veículo elétrico é composta por células individuais agrupadas em módulos e montadas num conjunto completo de baterias. Sistemas de gestão dedicados monitorizam fatores como a temperatura da bateria e o carregamento, para garantir o desempenho e a boa saúde da bateria.

O segundo episódio explora como as baterias dos veículos elétricos armazenam e fornecem energia, como o seu estado é gerido ao longo do tempo e como podem posteriormente ser reutilizadas, reaproveitadas ou recicladas.

Link para o vídeo: https://youtu.be/36daryi37wk Autonomia e eficiência? Fácil!

A autonomia real de um EV pode ser influenciada por fatores como a velocidade, a temperatura exterior, as condições da estrada e o estilo de condução. A travagem regenerativa também permite recuperar energia durante as desacelerações e devolvê-la à bateria.

O terceiro episódio aborda os fatores que afetam a autonomia, como funciona a travagem regenerativa e que medidas práticas os condutores podem adotar para maximizar a eficiência nas deslocações do dia a dia.

Link para o vídeo: https://youtu.be/Q-ADbYAcKRM Sistemas de carregamento? É fácil!

Os veículos elétricos podem ser carregados em casa, no trabalho, em pontos de carregamento públicos ou em carregadores rápidos durante viagens mais longas. A velocidade de carregamento depende de vários fatores, incluindo o carregador, o veículo e o estado de carga da bateria.

O quarto episódio analisa a diferença entre o carregamento doméstico e o carregamento rápido, o que influencia a velocidade de carregamento e como tecnologias como o Intelligent Route Planner da Nissan podem ajudar os condutores a planear as suas paragens de carregamento de forma mais eficiente.

Link para o vídeo: https://youtu.be/c9_DX9bSH_o

Partilha de energia? É fácil!

A energia armazenada numa bateria de EV compatível pode, potencialmente, ser utilizada para mais do que apenas conduzir. A tecnologia Vehicle-to-Load permite alimentar dispositivos externos. A tecnologia Vehicle-to-Home pode fornecer eletricidade a uma habitação quando utilizada com o equipamento necessário, enquanto o Vehicle-to-Grid pode permitir que os elétricos compatíveis partilhem energia com a rede elétrica mais ampla, nos locais onde a tecnologia estiver disponível.

O episódio final apresenta estas diferentes formas de partilha de energia e analisa como os veículos elétricos podem apoiar as residências, as energias renováveis e sistemas elétricos mais flexíveis.

Link para o vídeo: https://youtu.be/tTeNhTJiaU8

Entre 11 de setembro e 1 de outubro, o novo Volvo EX60 vai percorrer os  concessionários da Volvo em Portugal continental, num roadshow nacional que permitirá ao público conhecer e conduzir o mais recente SUV 100% elétrico da marca. Cada etapa incluirá uma conversa sobre mobilidade elétrica, uma sessão de perguntas e respostas e a possibilidade de realizar test drives gratuitamente.

Com a chegada das primeiras unidades do EX60 ao mercado português, a Volvo Car Portugal lança o Circuito Volvo EX60, uma iniciativa que levará o novo modelo a todo o país para proporcionar uma experiência próxima, prática e esclarecedora sobre a mobilidade elétrica.

Ao longo de três semanas, clientes e interessados poderão conhecer de perto o mais recente SUV elétrico da marca, explorar as suas principais tecnologias e experimentar a condução num ambiente pensado para responder às dúvidas mais frequentes sobre a utilização de um automóvel elétrico no dia a dia.

“O EX60 representa uma nova geração de automóveis elétricos, combinando uma autonomia de referência, tecnologia intuitiva, carregamentos mais rápidos e as mais recentes inovações da Volvo em matéria de segurança. Mas tudo isto só faz realmente sentido quando vivido na primeira pessoa. O Circuito Volvo EX60 foi criado precisamente para isso: abrir as portas dos nossos concessionários, esclarecer dúvidas, mostrar que a mobilidade elétrica é hoje mais simples do que nunca e permitir que cada pessoa descubra, em fromato de test drive gratuito, tudo o que este automóvel incrível tem para oferecer”, afirma Nuno Silva, Diretor Comercial da Volvo Car Portugal.

Concebido para responder às necessidades das famílias, o Volvo EX60 combina espaço, conforto e tecnologia com uma autonomia de referência no segmento. Na versão P12 AWD Electric, oferece até 810 km de autonomia, podendo recuperar 340 km em apenas 10 minutos num posto de carregamento rápido de 400 kW. A gama inclui ainda as versões P10 AWD Electric, com até 660 km, e P6 Electric, com até 620 km de autonomia.

Assente na nova plataforma elétrica SPA3 e equipado com o sistema central de nova geração HuginCore, o EX60 oferece uma experiência digital mais rápida, intuitiva e preparada para evoluir através de atualizações remotas. É também o primeiro Volvo a integrar o Google Gemini, o assistente de inteligência artificial da Google, e a estrear o inovador cinto de segurança multiadaptativo, capaz de ajustar o nível de proteção às características de cada ocupante e à severidade de um eventual impacto.

Em Portugal, o Volvo EX60 está disponível a partir de 50 650 € + IVA. As primeiras unidades das versões P6 e P10 já chegaram ao mercado nacional, seguindo-se, posteriormente, a variante P12. 

Uma experiência para esclarecer e conduzir o EX60

Cada paragem do Circuito Volvo EX60 contará com duas sessões diárias: uma em formato Breakfast e outra em formato Sunset, conduzidas por Ricardo Oliveira, fundador da World Shopper e do projeto Viver Elétrico.

Durante cerca de 30 minutos, serão abordados temas como autonomia, carregamento, tecnologia, custos de utilização e a experiência real de condução de um automóvel elétrico, seguindo-se um momento aberto para perguntas e respostas.

Após cada sessão, os participantes poderão conhecer o EX60 em detalhe e sentar-se ao volante do novo modelo. Os test drives são gratuitos, mediante marcação prévia, e realizados com acompanhamento.

Mais do que apresentar um novo modelo, o Circuito Volvo EX60 pretende aproximar a mobilidade elétrica das pessoas, mostrando, através da experiência direta, que a transição para um automóvel 100% elétrico pode ser simples, intuitiva e perfeitamente integrada no quotidiano.

“Será um enorme prazer participar neste Circuito Volvo EX60 e fazer aquilo de que mais gosto: viver com uma das grandes referências da nova geração de automóveis 100% elétricos, partilhar de forma prática e transparente a experiência real de utilização do Volvo EX60 e os seus benefícios no dia a dia, e desmistificar alguns dos mitos que ainda persistem sobre a mobilidade elétrica.”, refere Ricardo Oliveira, fundador da World Shopper e do projeto Viver Elétrico.

A Tangerine Rent-a-Car e a miio, duas empresas portuguesas dos setores da mobilidade e tecnologia, estabeleceram uma parceria para integrar o planeamento e o acompanhamento dos carregamentos no aluguer de veículos elétricos. Através da aplicação miio, os clientes poderão localizar postos ao longo do percurso, consultar preços, estimar custos e acompanhar os carregamentos realizados durante a viagem.

A colaboração acompanha a entrada de 30 novos veículos elétricos na operação da Tangerine em Portugal e integra a estratégia de crescimento e diversificação da empresa. Com uma frota de cerca de 900 veículos e operações em Lisboa, Porto, Faro, Funchal e Braga, a rent-a-car está a consolidar a sua presença nacional e a reforçar a oferta dirigida aos segmentos de turismo e empresarial. 

A iniciativa procura responder a uma das principais barreiras à adoção de veículos elétricos no rent-a-car: a incerteza em torno da disponibilidade dos postos, dos preços e do processo de carregamento. Ao integrar as ferramentas da miio na experiência de aluguer, a Tangerine pretende reduzir essa complexidade e facilitar a escolha de um veículo elétrico, inclusive entre clientes que têm o primeiro contacto com esta tecnologia durante uma viagem.

Desde o momento em que levantam o automóvel, os clientes terão acesso a um cartão Tangerine/miio e a informação em português e inglês sobre o carregamento do veículo e a utilização da aplicação. Desta forma, poderão preparar as paragens de acordo com o percurso e conhecer antecipadamente os preços e custos associados.

A parceria prevê ainda a integração da calculadora de carregamento da miio no site da Tangerine, permitindo estimar os custos antes da viagem e comparar diferentes opções de acordo com o veículo e o percurso previsto.

“O aluguer automóvel pode ser uma das principais portas de entrada para a mobilidade elétrica, sobretudo para quem tem o primeiro contacto com este tipo de veículo. Ao integrarmos a tecnologia da miio na experiência da Tangerine, estamos a ajudar a transformar uma decisão de frota numa experiência efetivamente utilizável pelo cliente. Parcerias como esta mostram como a tecnologia pode apoiar os operadores de mobilidade na eletrificação da sua oferta e, ao mesmo tempo, tornar a transição mais simples para quem conduz”, afirma Daniela Simões, cofundadora e CEO da miio.

A Zeekr apresentou o Zeekr 9X, o seu primeiro SUV de luxo equipado com tecnologia Zeekr Super Hybrid, reforçando a aposta da marca num novo conceito de mobilidade de luxo. Desenvolvido e desenhado em Gotemburgo, na Suécia, o novo modelo de seis lugares combina design europeu, excelência de construção e tecnologia orientada para o futuro, proporcionando uma experiência de utilização de luxo.

O novo Zeekr 9X apresenta-se como uma proposta que procura ir além dos conceitos tradicionais de luxo automóvel. O novo SUV da marca aposta numa combinação equilibrada entre conforto, tecnologia, conectividade e desempenho, procurando transformar cada viagem numa experiência diferenciadora para todos os ocupantes.

Com proporções imponentes e uma presença marcante na estrada, o design exterior do Zeekr 9X destaca-se por uma linguagem visual contemporânea, caracterizada por linhas elegantes, superfícies limpas e detalhes inspirados nos iates de luxo, na arquitetura e na arte. A assinatura luminosa Diamond Starlight Matrix, a grelha frontal em forma de cascata e a barra de luz ultrafina e contínua na traseira reforçam a identidade visual do modelo.

A experiência a bordo foi pensada para maximizar o conforto dos passageiros. Com um simples toque, os bancos podem reclinar, os apoios para as pernas são estendidos e as cortinas de privacidade são acionadas automaticamente, criando um espaço de relaxamento semelhante ao de uma cabine de primeira classe. Os bancos da primeira e segunda filas integram funções de aquecimento, ventilação e massagem, permitindo elevados níveis de conforto independentemente da duração da viagem.

O ambiente premium é reforçado por um conjunto avançado de soluções de entretenimento e conetividade. O destaque vai para o ecrã OLED de 17 polegadas instalado no teto, que pode ser utilizado para conteúdos multimédia durante as viagens. A complementar esta experiência encontra-se um sistema áudio Naim® desenvolvido especificamente para o modelo, que permite uma experiência sonora quadridimensional, transformando o habitáculo numa verdadeira sala de cinema ou concerto privado.

Ao volante, o Zeekr 9X combina sofisticação com tecnologia avançada. O condutor beneficia de um head-up display de realidade aumentada com 47 polegadas, que projeta informação essencial diretamente no campo de visão. O habitáculo integra ainda um painel de instrumentos antirreflexo de 13 polegadas e um ecrã central duplo OLED de 16 polegadas (cada um) com resolução 3,5K, garantindo uma interação intuitiva com o veículo. Na consola central encontra-se um controlador rotativo de cristal delicadamente lapidado que ajuda a criar um ambiente de luxo a bordo.

O novo Zeekr 9X apresenta um desempenho que o posiciona como uma das propostas mais impressionantes do segmento. O sistema Zeekr Super Hybrid combina dois motores elétricos com um motor turbo de 2,0 litros e quatro cilindros, apoiado por uma arquitetura elétrica de 900 V, debitando uma potência total de 897 cv. Esta configuração permite ao modelo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 240 km/h.

A tecnologia híbrida desenvolvida pela marca procura oferecer a resposta imediata e o silêncio característicos dos automóveis elétricos, acrescentando a flexibilidade necessária para viagens de longa distância. Quando necessário, o motor térmico funciona como suporte ao sistema eletrificado, contribuindo para uma autonomia total até 737 quilómetros.

O carregamento é outro dos pontos fortes do modelo. Graças à arquitetura de 900 V, o Zeekr 9X pode carregar a bateria dos 10 aos 80% em apenas 9,5 minutos em corrente contínua, reduzindo significativamente os tempos de paragem durante viagens mais longas.

No domínio da segurança e das assistências à condução, o novo SUV integra um conjunto abrangente de tecnologias concebidas e testadas para utilização nas estradas europeias. O sistema inclui sensores LiDAR, assistência avançada à condução em autoestrada, apoio ao estacionamento remoto e múltiplas funcionalidades destinadas a aumentar a confiança, o conforto e a segurança do condutor.

Lothar Schupet, CEO da Zeekr Europe, afirma: “O novo Zeekr 9X é a nossa resposta à próxima geração de consumidores de luxo. Mais do que nunca, os clientes de luxo querem mais do seu automóvel, e o Zeekr 9X é uma resposta direta a esta procura, até porque foi concebido na Europa para as estradas europeias. Apesar do seu tamanho imponente, este modelo é, simultaneamente, extrovertido e elegante. O seu design é tão intencional e ponderado que o condutor vai reparando em cada vez mais detalhes à medida que o vai conduzindo. O Zeekr 9X não é um luxo herdado de outra era. Pelo contrário, trata-se de uma nova era de luxo, sempre para além das convenções.”

O novo Zeekr 9X, que tem chegada prevista ao nosso mercado no início de 2027, reforça a estratégia de expansão da marca na Europa. Combinando design europeu, tecnologia de última geração, elevados níveis de conforto e uma motorização eletrificada de elevado desempenho, o novo SUV representa a visão da marca para o futuro do luxo automóvel.

Mais informações sobre o modelo disponíveis em https://zeekr.pt/.

A eletrificação está no centro da estratégia da Nissan para a Europa e os resultados sustentam esta aposta da marca japonesa. Até ao momento, a Nissan já vendeu 1,25 milhões de veículos eletrificados no continente europeu, sendo que cerca de 350 mil são 100% elétricos. Estes números demonstram a experiência, o know-how e a liderança da marca em mobilidade eletrificado e prometem continuar a crescer.

Com base na sua posição como a principal marca automóvel japonesa em veículos elétricos na Europa, a Nissan dispõe atualmente da mais ampla gama de produtos eletrificados da sua história, concebida para oferecer aos clientes uma maior liberdade de escolha.

Esta gama europeia inclui agora o novo Nissan MICRA elétrico, o Nissan LEAF de terceira geração, distinguido como Vencedor Absoluto de 2026 no Women’s Worldwide Car of the Year e recentemente eleito “Carro do Ano de 2026” pela Auto Express, o Nissan Ariya e os renovados Nissan X‐Trail e Nissan Qashqai equipados com a premiada tecnologia e‐POWER. Todos estes modelos demonstram como as diferentes tecnologias eletrificadas da Nissan foram desenvolvidas para responder a vários estilos de vida e necessidades dos clientes.

A gama de veículos eletrificados da Nissan será reforçada nos próximos doze meses com um EV do segmento A e com o Nissan JUKE totalmente elétrico, oferecendo aos clientes europeus uma escolha de quatro veículos Nissan 100% elétricos.

Clíodhna Lyons, Vice-Presidente Regional de Planeamento de Produto e Serviços da Nissan AMIEO, afirmou: “O cliente está no centro de tudo o que fazemos e, por isso, estamos entusiasmados por disponibilizar opções eletrificadas adequadas a todas as necessidades.

“Cada cliente encara a eletrificação de forma diferente. Para responder às suas diversas exigências, desde a condução diária em ambiente urbano até às viagens de longa distância, estamos a investir em múltiplas tecnologias eletrificadas que proporcionam a flexibilidade de que necessitam.

“Quer optem por um veículo 100% elétrico, pela nossa exclusiva tecnologia e-POWER ou por um dos nossos modelos híbridos, o nosso objetivo é o mesmo: dar aos clientes a confiança e a liberdade para escolher o veículo eletrificado que melhor se adapta ao seu estilo de vida, contribuindo simultaneamente para a transição da Europa para um futuro cada vez mais eletrificado.”

A sólida gama de veículos eletrificados da Nissan reflete a sua estratégia de longo prazo na Europa: oferecer aos clientes uma maior escolha em termos de tecnologias, segmentos e níveis de preço. A Nissan reconhece que os clientes têm diferentes estilos de vida, hábitos de condução e acesso a infraestruturas de carregamento. Por isso, oferecer diferentes tecnologias de eletrificação permite dar flexibilidade para escolher a solução que melhor se adapta a cada um. Desta forma, a Nissan torna a condução eletrificada mais acessível, ao mesmo tempo que apoia a transição da região para uma mobilidade eletrificada.

A inovadora tecnologia e-POWER está no centro da estratégia de eletrificação da Nissan. Trata-se de um sistema de propulsão eletrificado exclusivo da marca, no qual um motor a gasolina de elevada eficiência gera eletricidade, enquanto um motor elétrico é o único responsável por movimentar as rodas. O sistema proporciona uma experiência de condução semelhante à de um veículo elétrico, sem necessidade de carregamento externo. Este sistema de propulsão está disponível no Nissan Qashqai e no renovado Nissan X-Trail, associado à tecnologia de tração integral e-4ORCE.

Os veículos híbridos e elétricos continuam a registar um crescimento sustentado na Europa. Dados da ACEA confirmam que os automóveis eletrificados representaram 61,3% do total de novos registos de automóveis na União Europeia em 2025, face aos 51,7% registados em 2024. O ano passado ficou também marcado pelo facto de os modelos híbridos elétricos terem ultrapassado os veículos a gasolina como a motorização com maior quota de mercado, atingindo 34,5%.

Com mais de 25 anos de experiência no desenvolvimento de tecnologias híbridas, a Honda continua a afirmar-se como uma das marcas pioneiras da eletrificação automóvel. Desde o lançamento do Insight, o primeiro híbrido comercializado na Europa, em 1999, até à atual tecnologia e:HEV, a marca tem vindo a desenvolver soluções que combinam eficiência, desempenho e facilidade de utilização.

Ao longo deste percurso, a Honda tem tido uma abordagem única da eletrificação, estando focada não apenas na redução do consumo de combustível e de emissões, mas também na criação de sistemas intuitivos e adaptados às necessidades reais dos condutores, que permita manter o “prazer de condução” característico da Marca. Esta visão única da Honda permitiu-lhe acumular um profundo conhecimento na integração entre motores elétricos e de combustão, experiência que hoje se reflete na inovadora tecnologia híbrida e:HEV, apresentada pela primeira vez em 2020 na Europa.

Atualmente disponível em vários modelos da gama Honda, o sistema e:HEV combina um motor a gasolina, motores elétricos e bateria, representando a mais recente evolução da experiência da marca em eletrificação. Desenvolvido para proporcionar uma condução eficiente sem necessidade de carregamento externo, o sistema gere de forma inteligente os diferentes componentes para garantir a máxima eficiência em cada momento da viagem.

Ao contrário dos sistemas híbridos tradicionais, a tecnologia e:HEV privilegia a utilização da propulsão elétrica sempre que possível. Em ambiente urbano ou durante os arranques, o veículo pode operar em modo 100% elétrico, sem consumo de combustível. Quando é necessária energia adicional, o motor a gasolina atua maioritariamente como gerador, produzindo eletricidade para alimentar o motor elétrico e recarregar a bateria. Já em velocidades mais elevadas e constantes, o motor de combustão pode assumir a tração das rodas, garantindo níveis superiores de eficiência.

A gestão dos três modos de funcionamento – elétrico, híbrido e a combustão – é feita de forma automática, assegurando transições suaves e praticamente impercetíveis para o condutor. O resultado é uma experiência de condução que combina a resposta imediata característica de veículos 100% elétricos com a autonomia e conveniência associadas aos motores de combustão, sem necessidade de recorrer a pontos de carregamento.

Esta aposta na eficiência assenta numa filosofia de engenharia que acompanha a Honda há várias décadas. Conhecida como Man Maximum, Machine Minimum (M/M), esta abordagem procura dar mais espaço às pessoas e menos espaço aos componentes mecânicos. Um princípio que continua a orientar o desenvolvimento dos modelos da Marca, colocando as necessidades dos ocupantes no centro de cada projeto.

Com mais de um quarto de século de experiência em eletrificação, a Honda continua a construir o futuro da mobilidade sobre uma base sólida de conhecimento tecnológico e inovação. A tecnologia e:HEV é a expressão mais recente de uma herança tecnológica construída ao longo de décadas de inovação. Resultado de uma evolução contínua e de uma visão pioneira da mobilidade, esta solução híbrida combina conhecimento, eficiência e engenharia avançada para responder às exigências da condução moderna, mantendo intactos os princípios que sempre orientaram a marca: simplicidade, fiabilidade e prazer de condução.

Em Portugal, a tecnologia e:HEV está presente em vários modelos da gama Honda, incluindo o Jazz, Jazz Crosstar, Civic, ZR-V, CR-V, HR-V e agora no novo Prelude, refletindo a aposta da Marca numa eletrificação acessível, eficiente e adaptada às necessidades do dia a dia.

O PiscaPisca, portal de carros usados do Banco Credibom, apresenta uma campanha que associa benefícios à compra automóvel para clientes que encontrem o seu próximo carro na plataforma e optem pela aquisição e financiamento num concessionário com acordo comercial com o Banco Credibom.

A iniciativa reforça as sinergias entre o PiscaPisca e o Banco Credibom, permitindo criar soluções que acrescentam valor à jornada de compra, acompanhando os consumidores para além do momento de pesquisa e escolha da viatura. Com duas ofertas distintas, definidas consoante o tipo de veículo, responde a diferentes perfis de mobilidade e utilização no dia a dia.

Os clientes que adquiram um veículo a combustão ou mild hybrid no PiscaPisca.pt, com financiamento aprovado pelo Banco Credibom, poderão receber 400€ em saldo TLC. Este saldo poderá ser utilizado em experiências de lazer, como hotéis, jantares e SPAs, bem como em descontos diretos em serviços de oficina e manutenção automóvel. 

Já os clientes que adquiram veículos elétricos ou híbridos plug-in poderão beneficiar de uma oferta EDP de 525 kWh de energia gratuita com o cartão EDP Charge, equivalente a mais de 150€ em energia em postos públicos. Após o esgotar o platfond, os condutores continuarão a beneficiar de um desconto adicional de 2% sobre o preço de referência do kWh nos carregamentos realizados com o cartão EDP Charge.

Os condutores têm ainda acesso à aplicação EDP Charge, que permite gerir toda a experiência de carregamento, e ao programa de benefícios com descontos e vantagens junto de mais de 400 parceiros. Os clientes de energia da EDP beneficiam ainda de um desconto permanente de 20% nos carregamentos.

Esta componente permite alargar o conjunto de vantagens da campanha, integrando benefícios adaptados a diferentes necessidades de mobilidade.

“No PiscaPisca, queremos acompanhar os consumidores em diferentes momentos da jornada de compra automóvel, desde a pesquisa da viatura até às soluções que acrescentam valor depois da aquisição. A complementaridade do Banco Credibom permite-nos ir mais longe, criando sinergias que se traduzem em benefícios concretos para quem compra carro através da nossa plataforma. Com esta campanha, reforçamos esse compromisso, integrando benefícios relevantes para diferentes perfis de cliente e tornando a experiência de compra ainda mais completa”, afirma Filipe Neves, Diretor do PiscaPisca.

“O nosso objetivo nesta campanha foi acrescentar valor a um dos momentos de compra mais importantes para os consumidores e acompanhá-los mesmo após essa decisão. Queremos que os clientes do PiscaPisca e do Banco Credibom sintam que esta decisão pode trazer benefícios relevantes para o seu dia a dia, prolongando a experiência muito além da aquisição do veículo. Estamos entusiasmados por contribuir para uma experiência de compra mais recompensadora e memorável para quem escolhe estas marcas”, afirma Pedro Fernandes, Business Development Director da TLC Worldwide Iberia.

A campanha estará disponível até ao final de 2026 e aplica-se a clientes que encontrem o automóvel no PiscaPisca.pt e formalizem o financiamento através do Banco Credibom, mediante aprovação final do crédito.

Para mais informações, visite: https://www.piscapisca.pt/beneficios-EDP-TLC