A Jaguar Land Rover está a desenvolver um protótipo de veículo elétrico a pilha de combustível de hidrogénio (FCEV) baseado no novo Land Rover Defender. Os primeiros testes estão programados ainda para este ano.
O conceito FCEV faz parte do objetivo da Jaguar Land Rover de atingir zero emissões até 2036, e zero emissões de carbono líquidas na sua cadeia de fornecimento, produtos e operações até 2039, em linha com a estratégia Reimagine, anunciada no mês passado pela marca britânica.
Os FCEVs movidos a hidrogénio fornecem alta densidade de energia, permitem reabastecimentos rápidos e a perda de autonomia em condições de baixas temperaturas é mínima, tornando a tecnologia ideal para veículos maiores e de longo alcance, ou para operar em ambientes com condições climáticas extremas de calor ou frio.
O projeto de engenharia avançada da Jaguar Land Rover, conhecido como Projeto Zeus, é parcialmente financiado pelo Centro de Propulsão Avançada, apoiado pelo governo do Reino Unido, e permitirá aos engenheiros entenderem como um sistema de propulsão a hidrogénio pode ser aperfeiçoado para fornecer o desempenho e a capacidade esperados: desde o alcance até ao reabastecimento.
O protótipo de emissão zero começará a ser testado no final de 2021, no Reino Unido. Ralph Clague, diretor da área de Hidrogénio e Pilhas de Combustível da Jaguar Land Rover, admite que “o hidrogénio tem um papel a desempenhar no futuro em toda a indústria de transporte e, a par dos veículos elétricos a bateria, oferece outra solução de emissão zero para as capacidades e requisitos específicos da linha de veículos de classe mundial da Jaguar Land Rover”.
Para levar a cabo o Projeto Zeus, a Jaguar Land Rover associou-se a parceiros de renome, incluindo Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems e o UK Battery Industrialization Centre (UKBIC) para pesquisar, desenvolver e criar o protótipo FCEV.