O Grupo Volkswagen vê em Espanha um pilar estratégico dos seus planos de eletrificação. Conforme anunciado no Dia da Nova Estratégia Automóvel, no qual a empresa apresentou os seus planos para 2030, o Grupo Volkswagen e a Seat SA vão cooperar com o governo espanhol para transformar o país num hub de mobilidade elétrica, através da participação no Projeto Estratégico de Recuperação e Transformação Económica (PERTE).
Em março passado, na sua Conferência de Imprensa Anual de 2021, a Seat SA apresentou um plano ambicioso, denominado ‘Futuro: Fast Forward’, destinado a liderar a eletrificação da indústria automotiva em Espanha, com a produção de veículos elétricos urbanos no país a partir de 2025.
Como parte do projeto Future: Fast Forward, o Grupo Volkswagen construirá uma fábrica de células de bateria em Espanha o que fará do país, depois da Suécia e da Alemanha, o terceiro a receber uma das seis gigafactories da Europa. Desta forma, a família de ‘pequenos BEV’ poderia ser produzida em Espanha, país que teria assim um papel fundamental na democratização da mobilidade elétrica na Europa, com a e-mobilidade a tornar-se acessível a mais clientes.
Thomas Schmall, membro do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen para Tecnologia, CEO da Volkswagen Group Components e Presidente do Conselho de Administração da SEAT SA afirmou: “Estamos a avançar ainda mais na nossa estratégia de baterias e estamos dispostos a construir a gigafábrica número 3 em Espanha”.
Em concordância com Schmall, Wayne Griffiths, CEO da Seat e da Cupra vê a Península Ibérica como “fundamental para alcançar uma mobilidade neutra para o clima na Europa até 2050. Estamos prontos para transformar a indústria automóvel espanhola e dar uma contribuição significativa para a descarbonização do Sudoeste da Europa”.
O carro elétrico urbano seria um grande projeto em termos de volume potencial, representaria um marco importante no caminho da sustentabilidade e da luta contra as mudanças climáticas e poderia tornar-se o motor da transformação da indústria automóvel espanhola. Este segmento, com preços na ordem dos 20-25 mil euros, é essencial para tornar a mobilidade elétrica acessível à grande maioria da população e atingir os objetivos do ‘Green Deal’ europeu.