A BMW vai lançar um novo i3, mas não aquele a que estamos habituados: a marca vai expandir o seu portfólio de veículos elétricos com um novo BMW Série 3 totalmente elétrico, mas exclusivo para o mercado chinês, onde chegará no próximo mês.

Baseado no BMW Série 3, líder de vendas no segmento de compactos premium na China, em 2021, o BMW i3 eDrive35L foi desenvolvido especificamente para dar resposta aos requisitos dos clientes chineses.  

Com uma distância entre eixos 11 cm mais longa do que um Série 3 padrão, o BMW i3 eDrive35L combina, segundo a marca, toda a dinâmica de condução desportiva, conforto em longas distâncias e ampla gama de opções de personalização.

O sedan de quatro portas totalmente elétrico anuncia 400 Nm de binário, uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos e uma autonomia de cerca de 530 km. Carrega dos 10-80% em 35 minutos com uma ligação DC.

O BMW i3 eDrive35L estará equipado com os componentes de propulsão BMW Gen5 eDrive, já presentes no BMW iX3, BMW i4 e BMW iX. Além disso, integra o sistema operacional BMW OS8 e uma gama de recursos e serviços digitais – por exemplo, a Chave Digital – fazem a estreia absoluta neste novo Série 3. Os sistemas de suspensão serão ajustados às condições das estradas chinesas.

Com este BMW i3 eDrive35L, a gama de carros 100% elétricos da BMW conta, agora, com seis modelos. A empresa alemã pretende que os totalmente elétricos representem 50% das suas vendas globais até 2030.

A Bridgestone Corporation anunciou o lançamento do ‘Compromisso Bridgestone E8’, um conjunto de objetivos empresariais para 2030 que consiste em 8 valores: Energia, Ecologia, Eficiência, Extensão, Economia, Emoção, Facilidade (Ease) e Empoderamento. que o Grupo se comprometerá a criar através do “propósito” e “processo” da Bridgestone para tornar real uma sociedade sustentável.

Este compromisso é, de acordo com a marca, o mote para realizar a sua visão de, em 2050, “continuar a favorecer valor social e ao cliente como uma empresa de soluções sustentáveis”.

Em termos energéticos, a Bridgestone Corporation afirma que o plano passa por tornar real uma mobilidade neutra em carbono e em termos ecológicos com o avanço de tecnologias e soluções de pneus sustentáveis que preservem o ambiente.

Além disto, os valores do ‘Compromisso Bridgestone E8’ passam também por maximizar a produtividade através do avanço da mobilidade, maximizar o valor económico da mobilidade e das operações comerciais e contribuir para uma sociedade que garanta acessibilidade e dignidade para todos.

Shuichi Ishibashi, CEO Global da Bridgestone Corporation comenta o lançamento do ‘Compromisso Bridgestone E8’: “Conduziremos o reforço da ‘estratégia empresarial’ e a transformação da ‘cultura empresarial’ ao longo deste compromisso, e faremos progredir a nossa jornada em conjunto com os nossos 130.000 colegas de equipa a nível global”. E acrescenta que “o ‘Compromisso Bridgestone E8’ não pode ser cumprido apenas pelo Grupo. Acreditamos que ganhar a empatia de muitas partes interessadas tais como a sociedade, os nossos parceiros e clientes, e co-criar valor com eles, permitir-nos-á tornar real e apoiar uma sociedade sustentável”.

A Stellantis participou no live trial da 5G Automotive Association (5GAA), realizado em Blacksburg, no estado norte-americano da Virginia, com um conceito no domínio da comunicação 5G de veículos conectados e da tecnologia de vanguarda de computação multi-acesso (MEC). No ensaio ao vivo deste novo conceito de segurança de condutor e peões testaram-se novas tecnologias de roaming, para aplicação na segurança rodoviária.

Segundo Ned Curic, Chief Technology Officer da Stellantis, o objetivo principal destas tecnologias é tornar as estradas mais seguras para os condutores e para os peões e acrescentou que o “Jeep Wrangler 4xe plug-in hybrid é o veículo perfeito para estes testes ao vivo, por estar equipado com tecnologias vehicle-to-everything (V2X) e alertas de segurança ao condutor. Com a 5GAA, estamos a trabalhar com líderes do setor em todo o mundo, para ajudar a preparar o caminho para que a tecnologia autónoma possa beneficiar os nossos produtos e, em última análise, os nossos clientes”.

A Stellantis encontra-se envolvida noutras iniciativas a nível global, incluindo um programa de testes semelhante, realizado em Turim, Itália, destinado a avaliar a tecnologia 5G e a gestão de grandes volumes de dados, incluindo o dimensionamento e a configuração de capacidades de computação dentro das viaturas. A comunicação sem fios a alta velocidade é considerada pela empresa como um elemento-chave para permitir um aumento dos níveis de autonomia dos veículos, bem como de futuros serviços conectados e tecnologias de mobilidade.

O pacote de tecnologias de teste instalado no Jeep Wrangler 4xe plug-in hybrid permite ao veículo prevenir as infraestruturas próximas da sua posição, de modo a alertar os peões e outros veículos, mas também receber notificações de emergência da rede de telecomunicações.

Este concept car conectado utilizado na 5GAA usa câmaras e sensores fixos nas infraestruturas para recolher dados detalhados que completam o que um veículo pode ‘ver’ usando os seus próprios sistemas. Com uma ligação 5G de alta velocidade e tecnologia MEC, o sistema pode rapidamente tomar decisões no momento e local onde os dados são recolhidos, um cruzamento, por exemplo, de modo a poder comunicar eventuais riscos de segurança para os peões e veículos que se aproximem.

No programa de testes realizado na Virginia participaram ainda a Intel, Verizon, American Tower, CapGemini, Telus, Harman, Virginia Tech Transportation Institute e Virginia Department of Transportation, como parceiros da 5GAA.

A Volvo Cars vai investir na Bcomp, uma empresa suíça que desenvolve materiais leves de alto desempenho com base em fibras naturais.

A empresa sueca está empenhada em encontrar fontes sustentáveis e de elevada qualidade que se apresentem como alternativas a muitos dos materiais utilizados atualmente na indústria automóvel e, na senda desta ambição, pretende que até 2025, 25% do material do interior dos seus novos modelos seja constituído por uma base biológica ou reciclada. A Volvo justifica desta forma a entrada no capital da Bcomp, através do fundo de investimento Volvo Cars Tech Fund, orientado para start-ups e novas tendências, 

Depois de ter anunciado, recentemente, o abandono da pele animal nos componentes dos seus automóveis, a Volvo está a explorar a utilização de compósitos de fibra natural na sua próxima geração de automóveis puramente elétricos, uma medida extensível à afiliada estratégica, Polestar. Neste sentido, a Volvo continua a sua política de procurar ativamente introduzir novos padrões no design de interiores para automóveis premium, reforçando assim a imagem de líder da indústria em questões de sustentabilidade.

A Bcomp utiliza fibras de linho, um material de base biológica que proporciona poupanças significativas em termos de peso, utilização de energia e emissões em comparação com as peças de plástico normais. Os materiais também permitem variadas opções de design.

Os materiais desenvolvidos pela Bcomp incorporaram já o mais recente protótipo da Volvo, o Concept Recharge. Os dados da Bcomp mostram que, quando comparados com as peças de plástico normais, os compósitos à base de fibras naturais são até 50% mais leves, utilizam até 70% menos plástico e geram até 62% menos emissões de CO2.

No interior do Concept Recharge, a Volvo Cars utilizou um composto de linho nas áreas de armazenamento inferior, na parte de trás do apoio de cabeça e no apoio para os pés. No exterior, os pára-choques dianteiro e traseiro, bem como os moldes da soleira da porta consistem em compósitos de linho.

Alexander Petrofski, da Volvo Cars Tech Fund, explicou que este investimento é mais um exemplo do “compromisso [da Volvo] com a sustentabilidade e foco estratégico na redução da nossa pegada de carbono. Temos uma longa tradição de parcerias com empresas tecnológicas de referência, como a Bcomp, uma vez que vemos benefícios conjuntos em ajudá-las a escalar e a desenvolver os seus produtos inovadores nos mercados mundiais”.

A Volvo Cars pretende reduzir de forma consistente as emissões de carbono e tornar-se ambientalmente neutra até 2040. Já em 2025, a empresa pretende reduzir as emissões de CO2 do ciclo de vida por automóvel em 40% quando comparadas com 2018. 

O avião elétrico mais rápido do mundo, ‘Spirit of Innovation’, utiliza aglomerados de cortiça no revestimento isolante da sua caixa de bateria. A matéria-prima foi fornecida pela Amorim Cork Composites, unidade de negócio da Corticeira Amorim.

O ‘Spirit of Innovation’ tornou-se oficialmente o veículo 100% elétrico mais rápido do mundo em janeiro de 2022, quando a velocidade de 387,4 mph alcançada durante os voos de teste, realizados em novembro de 2021, foi oficialmente homolgada pela Federação Aeronáutica Internacional – quebrando assim três recordes mundiais de velocidade diferentes.

O avião resulta de uma parceria de longo prazo entre a Rolls-Royce, a YASA, fabricante inglês de motores elétricos, e a Electroflight, especialista britânico em armazenamento de energia para aviação e o cliente da Corticeira Amorim neste projeto.

A Electroflight projetou todo o sistema de propulsão (powertrain) e o sistema de bateria integrado para o ‘Spirit of Innovation’, usando três motores elétricos de fluxo axial YASA 750 R, e mais de 6.000 células cilíndricas Murata VTC6 18650 NCA. A empresa necessitava ainda de um material para a caixa da bateria que não fosse apenas estruturalmente robusto, mas também leve e extremamente resistente ao fogo.

A parceria com a Amorim Cork Composites resultou no desenvolvimento de um aglomerado de cortiça à prova de fogo para o interior da caixa da bateria. A invenção, agora patenteada, têm o benefício adicional de integrar materiais naturais sustentáveis – um aspeto vital, tendo em conta o objetivo geral do projeto governamental do Reino Unido, denominado ACCEL, que procura formas de acelerar a descarbonização da aviação.

“A caixa da bateria foi uma peça de engenharia extremamente desafiadora, pois todo o sistema de propulsão está conectado com a frente da aeronave. A caixa da bateria está, portanto, a fazer um trabalho extremamente importante, não apenas fornecendo contenção no caso de um incêndio na bateria, mas também mantendo a frente da aeronave conectada à estrutura da fuselagem. Além disso, tivemos que manter o peso no mínimo absoluto e garantir que o produto usado para a caixa da bateria fosse altamente resistente ao fogo”, explicou Douglas Campbell, diretor técnico da Electroflight.

António Rios de Amorim, presidente e CEO da Corticeira Amorim, declarou: “No seguimento da COP26 realizada em novembro passado, a necessidade da eletrificação nunca foi tão evidente, estando a aviação no topo das prioridades. Tem sido uma honra trabalhar com empresas de classe mundial como a Electroflight e a Rolls-Royce para progredir ainda mais no caminho para a descarbonização da aviação. O facto de termos criado uma nova solução que agora pode ajudar outros nesse caminho é extremamente gratificante. Esperamos mais projetos nesta área que defendam o uso da cortiça, um dos mais sustentáveis produtos da Natureza”.

O presidente dos EUA, Joe Biden, autorizou a aplicação do Título III da Lei de Produção de Defesa (Defense Production Act), com o objetivo de acelerar a produção de minerais nos EUA para as baterias de veículos elétricos.

A Lei de Produção de Defesa, de 1950, é o principal instrumento das autoridades presidenciais para agilizarem e expandirem o fornecimento de materiais e serviços de base industrial necessários para promover a defesa nacional. Em particular, o Título III da DPA integra várias medidas financeiras, como empréstimos, garantias de empréstimos, compras e compromissos de compra, para melhorar, expandir e manter as capacidades de produção interna necessárias para apoiar a defesa nacional e segurança interna. Por outras palavras, as empresas devem dar prioridade aos contratos nacionais.

De acordo com um comunicado emitido pela Casa Branca, “o presidente autoriza a aplicação da Lei de Produção de Defesa para garantir a produção americana de materiais críticos para reforçar a economia de energia limpa, reduzindo a dependência da China e de outros países”. Especificamente, o DPA será autorizado a apoiar a produção e processamento de minerais e materiais como o lítio, o níquel, o cobalto, o grafite e o manganês.

A invocação desta lei é a resposta do governo de Biden à escalada de preços da energia, à invasão da Ucrânia pela Rússia e também um meio para atingir uma rede energética limpa até 2035.

Vários especialistas alertam contudo que a libertação das reservas norte-americanas, colocando mais 1 milhão de barris no mercado diariamente durante os próximos seis meses traz um risco acrescido de dar prioridade ao consumo de petróleo no caminho para a independência energética. Antes de mais, é urgente pressionar por melhorias na eficiência energética e na eletrificação, e garantir que o fornecimento dos minerais necessários para fabricar as baterias elétricas cumpra critérios de fiabilidade, durabilidade e sustentabilidade.

A Hertz e a Polestar, o fabricante sueco de automóveis de performance elétrica premium, anunciaram um nova acordo global que inclui a compra de até 65.000 veículos elétricos (EV) durante cinco anos. Espera-se que as primeiras unidades sejam entregues na primavera de 2022 na Europa e no final do ano na América do Norte e Austrália.

Para a Hertz, o acordo é parte do seu compromisso de liderar a eletrificação no setor do aluguer automóvel, baseando-se no anúncio da empresa, em outubro, de oferecer aos seus clientes a maior frota de aluguer de veículos elétricos da América do Norte e uma das maiores do mundo. Além de colocar esta frota eletrificada à disposição dos seus clientes comerciais e de lazer, a Hertz estende esta opção aos condutores de viagens partilhadas.

“Estamos entusiasmados por nos associarmos à Polestar e esperamos apresentar os seus produtos EV premium nas nossas frotas de retalho e de viagens partilhadas”, afirmou Stephen Scherr, CEO da Hertz. “O acordo (…) baseia-se ainda mais na nossa ambição de nos convertemos num participante líder no ecossistema de mobilidade moderno e fazê-lo como uma empresa que respeita o meio ambiente. Ao trabalharmos com líderes da indústria de veículos elétricos como a Polestar, podemos ajudar a acelerar a adoção da eletrificação ao mesmo tempo que brindamos aos arrendatários, clientes corporativos e associados de viagens partilhadas um produto EV premium, uma experiência excepcional e uma menor pegada de carbono”.

“A Polestar compromete-se a acelerar a transição para a mobilidade elétrica com uma carteira de produtos fascinante e inovadora”, declarou, por seu lado, o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. “Estamos encantados que a Hertz tenha escolhido a Polestar como parceiro estratégico no seu caminho para a eletrificação. O acordo com um pioneiro mundial como a Hertz trará a incrível experiência de conduzir um automóvel elétrico a um público mais alargado, satisfazendo uma ampla variedade de requisitos de mobilidade a curto e longlo prazo dos nossos clientes mútuos. Para muitos, pode ser a primeira vez que conduzem um veículo elétrico, e será um Polestar”.

A Hertz receberá inicialmente o Polestar 2, um veículo elétrico galardoado que inclui o primeiro sistema de infoentretenimento do mundo construído com base no sistema operativo Android Automotive da Google. A marca sueca, que praticamente triplicou os volumes de vendas em 2021, antecipa um crescimento próximo de 100% para este ano, no caminho para alcançar vendas de cerca de 290.00 veículos por ano no final de 2025.

Depois do sucesso das três primeiras edições, o Ecar Show – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico e Salão da Mobilidade Sustentável, vai regressar ao local original, o Centro de Congressos de Lisboa, de 27 a 29 de maio.

Num momento em que a energia, nomeadamente a sua aplicação na mobilidade é um tema em destaque, as principais marcas ligadas à mobilidade suave e descarbonizada já disseram ‘sim’ ao certame organizado pela Zest – Marketing e Eventos.

Tal como nas últimas edições, nesta irão novamente marcar presença as novidades no setor dos automóveis elétricos, híbridos plug-in, híbridos e movidos a hidrogénio, além das bicicletas, trotinetes e as motos.

Para além da própria exposição, os visitantes terão a possibilidade de testarem os diferentes modelos disponíveis, em test-drives realizados de acordo com as normas de segurança sanitária.

A edição de 2022 traz uma novidade: o regresso dos seminários temáticos que visam ajudar a esclarecer dúvidas e questões sobre o setor.

Para os organizadores, este é um período de muita atividade, pois paralelamente com o Ecar Show, estão também a ultimar os preparativos para o Salón del Automóvil Híbrido y Eléctrico, que vai ter lugar em Valladolid, Espanha, de 22 a 24 de abril.

José Oliveira, diretor dos eventos, explica: “Estamos num momento de grande atividade, com a organização dos dois salões a decorrer em paralelo e isso só é possível, graças à equipa e a toda a experiência acumulada nos salões anteriores. A questão da energia e dos custos da mobilidade é um tema quente, quer deste, quer do outro lado da fronteira e, por isso, a nossa aposta em Valladolid e no Ecar Show”.

O ano de 2022 marca a internacionalização dos salões da mobilidade sustentável, pelo que, de acordo com o diretor, “Espanha foi uma evolução natural. Valladolid é um mercado com uma abrangência muito interessante, tem dimensão e é uma porta de entrada para o mercado espanhol, pois está equidistante de importantes centros urbanos e capitais regionais e, sobretudo, tem bastantes afinidades com o mercado nacional, por força da proximidade à fronteira. Estou convencido que vamos captar público desde Leon, a Burgos, Madrid e Bragança, claro”.

O Green Future AutoMagazine será, mais uma vez, a revista oficial do Ecar Show – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico.

A Iveco anunciou a assinatura de um Memorando de Entendimento (MdE) com a Enel X, empresa do Enel Group dedicada ao desenvolvimento e comercialização de serviços energéticas inovadoras e soluções eletrificadas de consumo e mobilidade.

Nos termos deste MdE não vinculativo, as duas empresas pretendem explorar uma possível colaboração que desbloqueie o potencial de e-mobility para veículos comerciais na Europa, com um foco em veículos comerciais ligeiros, veículos pesados e autocarros. As duas empresas irão avaliar o processo como os camiões eletrificados da Iveco poderão apoiar a transição da frota da Enel para veículos de emissões zero, enquanto examinam novas oportunidades conjuntas noutros segmentos de transporte.

A colaboração visa, também, desenvolver uma oferta conjunta que aborde a mobilidade elétrica das frotas comerciais, incluindo, mas não se limitando, a infraestruturas de recarregamento para veículos comerciais ligeiros e pesados. A Iveco e a Enel X irão aproveitar a sua experiência em Pesquisa & Desenvolvimento e os conhecimentos técnicos para avaliar a interoperabilidade da infraestrutura de carregamento da Enel X com os veículos eletrificados Iveco, bem como o potencial desenvolvimento conjunto de serviços avançados, como por exemplo os carregamentos inteligentes e V2G (Vehicle-to-Grid).

“Iniciámos um caminho rumo às zero emissões de CO₂, onde a eletrificação é um facilitador fundamental para se atingir os objetivos de todo o setor de veículos comerciais”, comentou Luca Sra, presidente da Truck Business Unit, Iveco Group. “Estamos totalmente empenhados com este trajeto, sendo que o MdE que hoje assinámos com a Enel X marca o início de uma colaboração estratégica para a Iveco com um dos mais avançados protagonistas do setor energético. Estamos confiantes de que tal criará oportunidades para acelerar, ainda mais, a transição energética que estamos a operar.”

“A Enel X tem como objetivo apoiar a descarbonização das Cidades através de soluções inovadoras e sustentáveis, baseadas em dois pilares: eletrificação e digitalização. Temos desempenhado um papel ativo ao longo de mais de uma década, em particular na eletrificação dos transportes públicos, oferecendo serviços de valor acrescentado para mais de 3.000 autocarros elétricos”, afirmou por sua vez Valerio Vadacchino, diretor global da unidade de e-Bus da Enel X. “Parcerias como esta com o Iveco Group – produtor global e líder em veículos limpos – são fundamentais para acelerarmos a transição energética do sector dos transportes, o qual tem ainda um grande contributo em termos de emissões nas áreas urbanas”, rematou.

A Galp vai reforçar as medidas que está a implementar para mitigar os impactos da difícil conjuntura atual. Com o objetivo de aliviar o esforço das famílias de menores rendimentos e de apoiar as corporações de bombeiros, a Galp decidiu avançar com um pacote de apoios energéticos que permitirá a 80 mil famílias o acesso a uma garrafa gás e que dará às corporações de bombeiros um desconto adicional de 10 cêntimos por litro nos abastecimentos em postos Galp.

A oferta das garrafas de gás é articulada com a rede ENTRAJUDA e a Rede de Emergência Alimentar e abrange Portugal Continental, Madeira e Açores, estimando-se que beneficie cerca de 240 mil pessoas. Para a implementação desta oferta é essencial o envolvimento de mais de 175 revendedores da rede Galp, que garantem a cobertura nacional desta oferta. O apoio entra em vigor a 5 de abril, estará disponível até 30 de abril e fica acessível mediante o envio de códigos promocionais para as famílias indicadas pela Entreajuda. A Galp destinou mais de 2,5 milhões de euros para implementar esta iniciativa.

O apoio às corporações de bombeiros foi desenvolvido em articulação com a Liga dos Bombeiros Portugueses e estará acessível a todas as corporações de 1 de abril até 15 de maio. Este desconto de 10 cêntimos por litro adicionais nos abastecimentos em postos Galp procura responder aos apelos dos bombeiros para fazer face aos constrangimentos que a subida do preço do combustível está a provocar na garantia de socorro às populações. O desconto adicional acumula automaticamente com o que a Galp já atribui às corporações de bombeiros, com o cartão Galp Frota Business.

Esta segunda vaga de apoios entra em vigor depois de a Galp já ter anunciado um primeiro pacote de iniciativas para apoiar as vítimas diretas do conflito na Ucrânia. Nesse sentido, associando a sua energia aos esforços humanitários coletivos que foram de imediato colocados no terreno nos dias seguintes à invasão da Ucrânia, a Galp reservou 6,5 milhões de euros para aplicar em iniciativas próprias ou no apoio a ações humanitárias conjuntas.

A doação de 2,5 milhões de euros à Cruz Vermelha – repartidos por apoios na linha da frente e por apoio às operações da Cruz Vermelha na Península Ibérica – e o apoio à organização de voos de transporte de refugiados de países vizinhos da Ucrânia para Portugal, suportando a Galp os custos de combustível, foram duas das primeiras medidas incluídas nesse pacote de ajudas.

Além das ações que já estão em curso, a Galp afirma continuar a analisar e avaliar outras medidas de apoio, quer em parceria, quer através de ações desenvolvidas com os seus colaboradores, clientes ou fornecedores.