A Honda apresentou o novo Civic e:HEV, a 11ª geração do seu modelo icónico, e mais um passo da marca japonesa na sua missão de eletrificar todos os principais modelos europeus até ao final de 2022.

O fabricante japonês avançou, em comunicado, que este novo modelo do Honda Civic tem em conta os 50 anos de herança da marca, combinando desempenho e eficiência com níveis aprimorados de conforto interior, apelo visual e usabilidade geral.

No exterior, o novo Civic apresenta uma silhueta elegante e desportiva e, no interior, destaca-se o espaço, a qualidade dos materiais e a tecnologia com que está equipado, nomeadamente o painel LCD HD a cores de 10,2 polegadas para melhor visibilidade.

• 

• 

A tecnologia e:HEV da Honda integra uma nova bateria de ião lítio de 72 células e dois motores elétricos compactos combinados com um motor térmico de 2 litros e injeção direta. Esta combinação oferece uma potência máxima do motor de 135 kW e 315 Nm de binário. A marca nipónica afirma ainda que a utilização de novos componentes na arquitetura do motor de combustão permite-lhe atingir uma eficiência térmica de 41%, um dos valores mais altos da indústria para um automóvel de série.

O novo Civic também apresenta um conjunto expandido SENSING da Honda de recursos avançados de segurança e auxílio à condução. O modelo conta com uma nova câmara de visão frontal de 100 graus e tecnologia de reconhecimento melhorada que aumenta a capacidade de identificação de peões, linhas rodoviárias, limites e outros veículos, incluindo motociclos e bicicletas.

• 

• 

Pela primeira vez, o novo Civic está equipado com sensores sonar – quatro na frente e quatro na traseira. Além do sistema de travagem anticolisão, conta ainda com assistente de manutenção de faixa e tecnologia i-ACC, controlo de travagem a baixa velocidade, informações de pontos cegos e monitor de tráfego.

O Honda Civic e:HEV promete, segundo a marca, estabelecer novos padrões de classe quando chegar à Europa, já a partir do outono de 2022.

A cerimónia de entrega de prémios da Semana Europeia da Mobilidade 2021 acontece já na próxima segunda-feira, 28 de março, em Bruxelas. Entre as mais de 3.100 vilas e cidades participantes, de 53 países, as cidades portuguesas de Amadora e Valongo estão entre os três finalistas das suas respetivas categorias.

O prémio reconhece as ações desenvolvidas pelos municípios europeus e o seu sucesso na promoção da mobilidade urbana sustentável durante a Semana Europeia da Mobilidade, que se realizou de 16 a 22 de setembro de 2021, subordinada ao tema “Mova-se de forma sustentável. Seja saudável”.

As autoridades locais candidatas ao European Mobility Week Award 2021 tiverma de cumprir o conjunto dos três critérios de participação: organização de atividades focadas na mobilidade sustentável durante a semana, implementação de uma ou mais medidas permanentes de transporte e realização de um ‘Dia sem Carros’.

Para António Gonçalves Pereira, embaixador do Pacto Climático Europeu e presidente da Ecomood Portugal, “mais do que ficarmos orgulhosos por este reconhecimento do trabalho desenvolvido nos últimos três anos pela nossa equipa com a da Câmara Municipal da Amadora, esperamos sobretudo que sirva de inspiração para outros municípios. Não só em termos de acções de sensibilização da população, mas também de mais e melhores medidas, para tornarmos as nossas cidades mais inteligentes, racionais e saudáveis”.

Por sua vez, o presidente da Câmara Municipal de Valongo, José Manuel Ribeiro, declarou: “O facto de sermos finalistas deste prestigiado prémio promovido pela Comissão Europeia demonstra, mais uma vez, que estamos no caminho certo, quando desenvolvemos projetos e atividades para promover uma mobilidade urbana cada vez mais sustentável. (…) Esta nomeação é um incentivo para fazer ainda mais e melhor nas áreas da mobilidade e dos transportes, tão relevantes para garantir o futuro do nosso Planeta”.

A cerimónia de entrega de prémios poderá ser acompanhada no dia 28 de março, pelas 15h00, através do link: https://europeanmobilityweek.eu.sparkup.live/connect/.

A Câmara Municipal da Maia reforçou a frota automóvel com viaturas elétricas e híbridas plug-in fornecidas pela Sociedade Comercial C. Santos. Um total de 25 unidades smart EQ e Mercedes-Benz foi entregue pelo concessionário ao município, que pretende ser o primeiro território português a atingir a neutralidade carbónica.

A Maia pretende antecipar as metas de redução previstas para 2050 e atingir a neutralidade carbónica, se possível, antes do referido horizonte temporal. Para tal, tem alicerçado o seu caminho na crescente eficiência energética da comunidade concelhia, beneficiando de melhor qualidade de vida, baseada, entre outras, numa mobilidade ambientalmente mais sustentável.

Os modelos contratados em regime de renting incluem 20 smart EQ forfour e cinco Mercedes-Benz Classe A 250e Limousine. O processo de entrega arrancou no final de 2021 e foi agora concluído. Com estas 25 unidades 100% elétricas smart EQ e híbridas plug-in Mercedes-Benz, a Câmara Municipal da Maia dá mais um passo no sentido da redução das emissões da frota de veículos ao serviço do município: estas novas entregas integram-se, numa frota de cerca de 90 viaturas ao serviço da Câmara Municipal da Maia, em que todas são 100% elétricas ou híbridas plug-in.

Nas palavras do presidente da Câmara Municipal da Maia, António Silva Tiago, “a renovação da frota com viaturas que podem funcionar sem emissões locais é mais um entre os vários passos que a autarquia está a dar para que a Maia se aproxime do objetivo de ser a primeira cidade do país a atingir a neutralidade carbónica”.

A Câmara Municipal da Maia tem em curso outros projetos para atingir os seus objetivos de neutralidade carbónica, destacando-se o BaZe – LIVING LAB MAIA, um laboratório vivo para a descarbonização que tem vindo a adotar várias soluções experimentais que garantam usos mais eficientes e sustentáveis da energia e dos recursos, mas também da gestão eficiente da mobilidade e das interações humanas com o território, com vista à sua replicação à escala concelhia.

Outro exemplo é o projeto SPARCS – Sustainable energy Positive & zero cARbon CommunitieS, financiado pelo Horizonte 2020, e que pretende demonstrar e validar técnica, social e economicamente soluções inovadoras, viáveis e replicáveis, para a realização de sistemas energéticos positivos, inteligentes e integrados, pressupondo o envolvimento e participação dos cidadãos e stakeholders, assim como o planeamento e gestão da cidade, focados na transição para uma comunidade neutra em carbono e com balanço energético positivo em sete cidades europeias: Espoo (Finlândia), Leipzig (Alemanha), Kifissa (Grécia), Reiquiavique (Islândia), Kladno (República Checa) e Lviv (Ucrânia), além da Maia.

Até ao final do mês de abril estão em curso as candidaturas ao Prémio REN 2022, que distingue nesta edição, as melhores dissertações de mestrado na área da energia, realizadas em estabelecimentos de ensino superior portugueses, nos diferentes ramos da Engenharia, mas abrangendo também a Economia, Matemática, Física, Química, Sistemas de Informação e Computação.

O vencedor do Prémio de Melhor Tese de Mestrado ganha um valor monetário de 25.000€, o segundo lugar 15.00€ e o terceiro 10.000€. O Prémio REN contempla ainda a possibilidade de serem entregues menções honrosas a teses que mereçam ser reconhecidas pelo seu mérito, e às quais serão atribuídos prémios de 2.500 euros.

O júri, responsável pela seleção dos três vencedores, é composto por profissionais de renome e presidido pelo Professor João Peças Lopes.

O Prémio REN é um dos mais antigos prémios científicos em Portugal e, de acordo com a empresa de distribuição energética, demonstra o seu compromisso com a inovação e desenvolvimento do setor energético do país, bem como com o reforço da cooperação entre as instituições de ensino, o desenvolvimento tecnológico e o tecido empresarial português.

As candidaturas podem ser remetidas até 30 de abril de 2022 em conformidade com o regulamento.

O CEO da Porsche, Oliver Blume, confirmou que a empresa vai acelerar a sua estratégia de eletrificação, construindo uma rede de carregamentos para os seus clientes, o lançamento de mais um modelo elétrico e a transformação do icónico 911 num modelo híbrido.

Além da criação da sua própria rede de carregamento, destinada a proprietários e clientes Porsche, Blume avançou que a marca alemã planeia ainda investir e apoiar desenvolvimentos de infraestruturas já existentes. A data prevista para a abertura do primeiro posto de carregamento está marcada para o início do próximo ano.

Os primeiros locais de carregamento a serem construídos serão no continente europeu, no entanto o diretor financeiro, Lutz Meschke, também reconhece que serão precisas “soluções na China e EUA”.

As estações de carregamento constituirão hubs, onde os proprietários podem relaxar, trabalhar ou tomar café. A Audi, outra marca do Grupo Volkswagen, havia tinha anunciado os seus planos para um conceito semelhante.

A Porsche também aumentou as suas metas de vendas para veículos elétricos, pretendendo ter um mix de 50% de vendas eletrificadas até 2025, com 80% das vendas especificamente de modelos elétricos a bateria até 2030.

As entregas do Taycan duplicam de ano para ano, com 41.296 unidades entregues em 2021, apesar dos atrasos na cadeia de fornecimento. As vendas do Taycan eclipsaram o 911 em 2021, apesar do icónico modelo ter estabelecido um novo recorde com 38.464 unidades vendidas. A Porsche observou que quase 40% de todos os veículos entregues na Europa em 2021 foram eletrificados. Blume assumiu ainda o segundo veículo elétrico da Porsche será o Macan, em 2024, seguindo-se o desportivo 718, em 2025. Quando ao ícone Porsche 911, também existirá uma versão híbrida, mas não será plug-in, segundo o CEO da marca.

A Maserati anunciou os planos para o lançamento de uma nova gama elétrica – Maserati Folgore –, tornando-se assim a primeira marca italiana de carros de luxo a produzir modelos totalmente elétricos.

De acordo com o comunicado, a Maserati tem os olhos postos no futuro e, conforme anunciado no evento ‘MMXX: Time to be Audacious’, em setembro de 2020, a marca concluiu a sua reformulação e está agora pronta para o lançamento no mercado da gama Folgore.

Para além do anúncio dos seus planos de eletrificação, a Maserati avançou ainda com os números relativos às vendas no ano 2021. A única marca de luxo do Grupo Stellantis registou um aumento da sua participação no mercado global para 2,4% – 2,9% e 2,7% na América do Norte e na China, respetivamente. No ano passado, a Maserati registou ainda um crescimento nas vendas de 41% em relação ao ano anterior, com um total de 24.269 veículos entregues a clientes em todo o mundo. A margem do Resultado Operacional Ajustado (AOI) foi de 5,1% e a Receita Líquida foi de 2.021 milhões de euros.

Impulsionada pelos resultados alcançados, a Maserati está a trilhar o caminho que a tornará a primeira marca de luxo a lançar um carro desportivo 100% elétrico e a primeira marca de luxo a completar a sua gama elétrica até 2025. De acordo com o comunicado, a estratégia full-electric Folgore foi desenvolvida a pensar nos requisitos dos clientes, que continuam a ser o foco de cada produto e fazem parte do ADN da marca.

O novo GranTurismo será o primeiro carro na história da Maserati a adotar soluções 100% elétricas. Produzido no polo de Mirafiori, será lançado no mercado em 2023. De acordo com o comunicado, este modelo 100% elétrico oferecerá “soluções técnicas de ponta derivadas da Fórmula E, excelente desempenho, conforto e elegância, todos típicos da Tridente”. No próximo ano, o novo SUV Grecale – com apresentação prevista para os próximos dias – também estará disponível na versão elétrica.

Todos os modelos Maserati virão em versão 100% elétrica até 2025: o supercarro desportivo MC20, o novo sedan desportivo Quattroporte e o SUV Levante completarão a oferta Maserati Folgore. Em 2030, toda a gama Maserati será totalmente elétrica.

O plano Maserati faz parte do plano estratégico Stellantis ‘Dare Forward 2030’ anunciado no início de março. Todos os novos modelos da marca serão desenvolvidos, projetados e produzidos em Itália.

O novo EQS 450+ cumpriu o desafio a que se propôs e percorreu os 705 km da Estrada Nacional 2, de Chaves até Faro, com uma única carga de bateria.

Ao todo, foram 13 horas de condução real, com temperaturas que desafiavam a capacidade das baterias e alguns obstáculos no percurso, mas nada deteve o novo EQS 450+ que, na chegada a Faro, apresentava ainda 9% de bateria e 83 km de autonomia, graças ao sistema de regeneração.

A Mercedes-Benz avança que a evolução da tecnologia dos seus automóveis elétricos demonstra assim estar preparada para responder a todas as necessidades reais de mobilidade, sem emissões e de forma sustentável.

A Hyundai Motor e a Healthy Seas, organização que promove a conservação marinha, renovaram a sua parceria pan-europeia por mais um ano e vão continuar a trabalhar juntos para combater a poluição marinha, cuidar dos ecossistemas marinhos e promover a economia circular.

A renovação da parceria surge após o sucesso do primeiro ano, em 2021, ao longo do qual a Hyundai Motor e a Healthy Seas realizaram 11 ações de ativação em sete países europeus, desde atividades de recolha de resíduos, limpeza de praias e eventos de mergulho para recuperação de redes de pesca abandonadas, até programas educacionais para ensinar às crianças e às comunidades locais a importância de manter os oceanos limpos.

Veronika Mikos, diretora da Healthy Seas, afirma que “graças à renovação da nossa parceria com a Hyundai Motor em 2022, seremos capazes de alcançar um impacto ambiental positivo ainda maior nas regiões que já operamos, além de tornar um sonho em realidade ao começar a trabalhar na Ásia”.

O evento de inauguração da parceria, que decorreu em Ítaca, na Grécia, foi o maior projeto da Healthy Seas até à data, em termos de impacto ambiental positivo e envolvimento da comunidade. Graças a 45 participantes, 20 mergulhadores e 15 organizações, o evento conseguiu limpar quatro praias e duas enseadas, recuperando 5 toneladas de redes de pesca abandonadas, 32 toneladas de metal e 39 toneladas de plásticos, incluindo 150 sacos de contas de espuma de poliestireno.

A Hyundai apoiou as expedições de mergulho para recolha de redes de pesca abandonadas da Healthy Seas em Ijmuiden, nos Países Baixos, na ilha italiana de Lampedusa, em Newcastle, no Reino Unido, na ilha alemã de Nordeney e em Tossa del Mar, Espanha. Foram 72 os mergulhadores voluntários envolvidos em todas as atividades de limpeza, ajudando a recolher mais de 78 toneladas de resíduos, na forma de redes de pesca abandonadas, jaulas de caranguejos e lagostas, chumbo e outro lixo marinho.

Mais tarde, as redes de pesca recuperadas em conjunto com outros resíduos nylon, foram regeneradas na forma de fibras Econyl sustentáveis, utilizadas na produção de tapetes para o Ioniq 5.

Em 2022, a Hyundai e a Healthy Seas irão solidificar a sua colaboração e alargar a sua atuação, através de três grandes atividades de limpeza, entre as quais o primeiro projeto não europeu da parceria: uma ação de limpeza de redes de pesca abandonadas na Coreia do Sul.

A Hyundai utilizará o seu conhecimento em soluções de ecomobilidade futura para ajudar a Healthy Seas a operar de forma sustentável, através da utilização de veículos livres de emissões e da contínua investigação na procura das melhores tecnologias e soluções mais sustentáveis.

Indo ao encontro da visão da Hyundai ‘Progress for Humanity’, a renovação da parceria permitirá continuar a dar a conhecer os benefícios de uma economia circular. Para transformar os resíduos recuperados dos oceanos num novo recurso, a Aquafil, parceiro fundador da Healthy Seas, regenera as partes de nylon das redes de pesca, juntamente com outros resíduos de nylon, para criar o fio Econyl.

Desde o lançamento do seu primeiro CUV midsize totalmente elétrico em 2021, a Hyundai tem oferecido aos clientes europeus a opção de equipar o seu Hyundai Ioniq 5 com tapetes sustentáveis feitos de fibra Econyl. Ao longo de 2022, a utilização deste material será expandida a outros veículos Hyundai, entre os parceiros da Hyundai e na própria empresa, através, por exemplo, da utilização de carpetes nas instalações, merchandising para colaboradores e brindes.

A Galp Solar instalou os painéis solares que irão alimentar o Agrupamento de Escolas da Gafanha da Nazaré. O projeto vencedor da primeira edição do prémio Energy Up, lançado em 2021 pela Fundação Galp, já está assim a contribuir para a redução da pegada ecológica, evitando a emissão 8 toneladas de CO₂ anuais, ao mesmo tempo que gera uma poupança anual estimada em mais de 3.700 euros nos custos de eletricidade da escola.  

As estimativas foram hoje apresentadas pelos responsáveis da Fundação Galp e do Agrupamento de Escolas da Gafanha da Nazaré durante uma visita às instalações da escola que desenvolveu o projeto SmartAir, focado na promoção da mobilidade sustentável, e que no ano passado arrecadou o primeiro lugar na competição Energy Up, ganhando assim o respetivo prémio: a instalação de painéis solares até um valor de 20 mil euros, oferecidos pela Fundação Galp e pela Galp Solar.

Além dos 53 painéis já instalados pela Galp Solar – com uma capacidade de produção anual de 33,8MWh –, estão ainda em processo de instalação na escola mais três ilhas de painéis solares, que alimentam baterias associadas a outros projetos piloto desenvolvidos pela escola na área do ambiente e da sustentabilidade: um posto de carregamento telemóveis, uma estufa e uma unidade de monitorização da qualidade do ar.

“É um privilégio verificar no terreno que há alunos e professores que conseguem fazer da sustentabilidade e da eficiência energética um compromisso de toda a comunidade educativa”, referiu Diogo Sousa. Durante a visita, o diretor geral da Fundação Galp sublinhou que o Agrupamento de Escolas da Gafanha da Nazaré “é um exemplo para o país”, não só pelo projeto distinguido no Energy Up, mas também “pelo aproveitamento que estão a fazer do prémio recebido para desenvolverem outras iniciativas que promovem comportamentos inovadores e sustentáveis entre os mais jovens”.

A visita serviu ainda para lançar formalmente a segunda edição do prémio Energy Up, que já tem inscrições abertas até 8 de abril. Podem concorrer todas as escolas do ensino básico e secundário, em Portugal continental e insular, que tenham projetos ou trabalhos no âmbito da energia já implementados ou em curso. As inscrições devem ser feitas no site da Fundação Galp.

Recorde-se que o projeto SmartAir teve como ideia central a sensibilização para a retoma do uso de bicicletas ou de veículos de tração elétrica. O desenvolvimento do conceito assentou em pilares como o diagnóstico às condições de mobilidade na cidade, a realização de campanhas de sensibilização e ações de lóbi para melhoria dos acessos para o uso de meios de locomoção não poluentes. A iniciativa SmartAir já contava, de resto, com o envolvimento do município e tinha dado origem à criação de um kit de medição de CO2 para avaliar a evolução dos níveis de poluição atmosférica na Gafanha da Nazaré.

Desde 2010 que a Fundação Galp distingue anualmente projetos escolares no âmbito da energia que promovam consumos energéticos mais eficientes junto da comunidade educativa. O prémio Energy Up – desenvolvido em parceria com a Quercus, APA, ADENE, DGEG e DGE – foi atribuído pela primeira vez em 2021. Segundo a Galp, o objetivo é premiar e dar visibilidade a soluções desenvolvidas por alunos e professores de Portugal que sejam um exemplo para toda a sociedade em matéria de sensibilização ambiental e que sublinhem a importância de uma utilização responsável dos recursos energéticos do nosso planeta.

A Mercedes-Benz revelou os preços indicativos de comercialização em Portugal dos novos Mercedes EQE 350+ e Mercedes-AMG EQE 43 4Matic.

O novo EQE da Mercedes-EQ disponibiliza as funções essenciais do EQS num formato mais compacto, com uma distância entre eixos mais curta, menores projeções da dianteira e da traseira e menor largura inferior. Estas características, de acordo com a marca, conferem-lhe um desempenho atlético e uma imagem marcadamente desportiva.

No interior do novo membro da família EQ destaca-se o MBUX Hyperscreen – disponível como opcional em algumas motorizações –, um ecrã único que se estende praticamente por toda a largura do tablier, integrando o painel de instrumentos e o sistema de infotainement.

• 

• 

O EQE 350+, com 292 cv de potência e autonomia elétrica até 654 km, está disponível a partir de 73.800€. Já o Mercedes-AMG EQE 43 4Matic, com 476 cv de potência e autonomia elétrica até 533 km, tem um preço base recomendado de 105.650€.