A Finerge anunciou que aumentou a sua participação em sete parques eólicos em Portugal, juntando, em termos atribuíveis, 193 MW ao seu portfólio.
Os ativos em questão são os parques eólicos de Ventominho (263 MW), Espiga (6 MW), Arga (40,7 MW), Cerveirenses (10 MW), Arada (133 MW), Montemuro (12 MW) e Cabreira (42 MW), cujo fornecedores tecnológicos são a Enercon e a Vestas.
O acordo, alcançado com a EDF Renováveis em Portugal, inclui a aquisição de 30% de quatro parques eólicos – Ventominho, Cerveirenses, Arga e Espiga – no Vale do Rio Minho, com uma capacidade combinada de 320 MW. A Finerge era já acionista destes parques e fica assim a deter 80% destes ativos;
A Finerge adquiriu também 50% dos três parques eólicos de Arada, Montemuro e Cabreira, em Aveiro e Viseu, com uma capacidade combinada de 187 MW.
De acordo com a Finerge, este acordo permite à empresa complementar a sua carteira de ativos, diversificando-a em termos de recursos eólicos. Prossegue, ainda, com a estratégia definida de crescer simultaneamente por via de aquisições e através de construção própria.
O ano de 2021 marca o 60º aniversário do Renault 4L, um automóvel que vendeu mais de 8 milhões de unidades, em pelo menos 100 países, ao longo de mais de 30 anos. Mais do que um automóvel, o 4L tornou-se um verdadeiro ícone.
Para celebrar a efeméride, a Renault tem vindo a realizar uma série de iniciativas ao longo do ano para marcar esta data histórica. Para encerrar este ciclo, a marca francesa decidiu unir forças com o núcleo de design de vanguarda, TheArsenale, para uma reinterpretação futurista e pouco habitual do famoso 4L.
É desta parceria que nascerá o AIR4, um concept car que será, de acordo com a marca francesa, símbolo de independência e liberdade, nascido da constatação de que o tráfego está a aumentar, as vidas estão a parar, e o mundo acima de nós não é perturbado. Assim, o AIR4 reivindica o ar como a nova estrada do futuro.
Em termos de design, o AIR4 resultou numa reinterpretação deste ícone retro pelo TheArsenale, longe da atual linguagem de design automóvel. O veículo, inteiramente construído em fibra de carbono, mantém as mesmas linhas e dimensões do 4L original, mas apresenta novas capacidades dinâmicas. A rigidez foi completamente revista para incluir novos conceitos, tais como impulso ou elevação.
Para se movimentar, o AIR4 não tem rodas. Em vez disso possui quatro hélices de duas pás, uma em cada canto do veículo. O chassis assenta no meio do quadro onde também ficam os rotores e o condutor pode aceder e sentar-se na cabina do veículo, levantando a ‘concha’ reimaginada do Renault 4, que é articulada na sua zona frontal.
Do ponto de vista técnico, o AIR4 é alimentado por baterias de polímeros de lítio de 22,000 mAh, que geram uma potência total de 90.000 mAh. O veículo atinge uma velocidade horizontal máxima de 26 m/s, com uma inclinação de 45° durante o voo, e uma inclinação máxima de 70°. Pode voar até uma altitude de 700 metros, com uma velocidade de descolagem de 14 m/s, limitada a 4 m/s por razões de segurança, e uma velocidade de aterragem de 3 m/s. Por último, o AIR4 oferece um impulso vetorial máximo de 380 kg, ou seja, 95 kg por hélice.
Após a apresentação em formato digital que decorreu hoje, 26 de novembro, o AIR4 será exibido ao público a partir da próxima segunda-feira, e até ao final do ano no Atelier Renault, nos Campos Elísios, em Paris.
A partir de 2022, a AIR4 chegará a solo americano, primeiro a Miami e depois a Nova Iorque, antes de uma paragem rápida em Macau.
Comercializado desde 2019, o primeiro modelo 100% elétrico da gama DS, o DS 3 Crossback E-Tense, beneficia agora de uma evolução, passando a ter uma autonomia de 341 quilómetros, medida de acordo com o ciclo combinado WLTP, representando um aumento de quase 7%.
De acordo com a marca, durante o processo de desenvolvimento, privilegiou-se a utilização real do DS 3 Crossback E-Tense. As evoluções foram realizadas, por exemplo, ao nível da bomba de calor, que passa a integrar um sensor de humidade para aumentar a sua eficiência. Proposta de série, a bomba de calor produz calor por compressão para gerar ar quente, processo que reduz consideravelmente o consumo de energia.
O ganho de autonomia em utilização real requereu, também, a adoção de novos pneus de 17 polegadas Classe A, desenvolvidos pela Continental. Equipado de série na medida 215/60 R17 96H, o pneu Continental EcoContact 6 Q apresenta um novo composto de elevada tecnologia, à base de sílica, para reduzir a resistência ao rolamento e as emissões de ruído.
A DS afirma que a relação de transmissão também foi otimizada para melhorar a eficiência do automóvel, fruto de um desenvolvimento contínuo e das constantes trocas de informações com a equipa campeã de Fórmula E, apoiada pela DS Performance.
Ainda de acordo com o comunicado, a DS Automobiles é a marca multi-energia com a média de emissões de CO2 mais baixa da Europa (100,2 gramas de CO2 por quilómetro, por veículo matriculado na primeira metade de 2021, segundo o ciclo WLTP) com um mix de automóveis eletrificados superior a um terço, graças a uma estratégia de eletrificação implementada desde a sua criação e que levará a que, a partir de 2024, todos os novos modelos da DS Automobiles sejam exclusivamente 100% elétricos.
O DS 3 Crossback E-Tense é comercializado em Portugal a partir de 41.550€.
A EMEL faz parte do consórcio europeu, composto por sete cidades – Lisboa, Setúbal, Sant Cugat del Vallès, Varsóvia, Amesterdão, Helmond e Eindhoven –, que está a desenvolver o projeto-piloto SmartHubs, com os objetivos de estudar modelos de polos (hubs) de mobilidade que ofereçam, de forma integrada, um conjunto de soluções que facilitem as deslocações das pessoas em Lisboa, e de promover o uso de modos de transportes mais sustentáveis e uma utilização mais eficiente do espaço urbano.
Numa primeira fase, o SmartHubs lança o desafio à participação do público, para identificar as necessidades sentidas pelo maior número de pessoas, através de uma ação que decorre até ao dia 29 de novembro, junto à estação 550 da GIRA, no Campo Grande.
Promotores e promotoras da EMEL estão a recolher ideias e sugestões de transeuntes e pessoas da comunidade local sobre soluções de mobilidade que complementem o serviço da rede de bicicletas partilhadas de Lisboa (como por exemplo: existência de zona de estacionamento, de ponto de carregamento de veículos elétricos e/ou de carregamento para micro mobilidade, ponto de manutenção de bicicletas), e sobre soluções de suporte (como por exemplo: instalações sanitárias, máquinas de venda automática) que vão ao encontro das necessidades sentidas durante as suas deslocações.
Os participantes e as participantes têm de selecionar até 10 serviços/soluções, que considerem responder com maior eficácia às necessidades que sentem durante as respetivas deslocações, ou sugerir alguma que não conste das opções propostas, e identificar os três melhores serviços/soluções.
Com esta iniciativa pública, pretende-se obter a resposta às três questões previstas neste projeto-piloto: onde, como e qual o tamanho que estes polos (hubs)devem ter?; que modelos de negócios são mais adequados para escalar a sua implementação?; e quais os métodos de procurement mais ajustados à sua implementação?
O SmartHubs é um projeto financiado pelo EIT Urban Mobility, uma iniciativa europeia focada em potenciar alterações na mobilidade para tornar as cidades mais habitáveis, e visa acelerar mudanças positivas na mobilidade que melhorem a qualidade de vida nos espaços urbanos.
Os mais recentes desenvolvimentos tecnológicos que serão introduzidos, a partir do início de 2022, nas versões 100% elétricas dos novos Peugeot 208 e 2008 adicionarão cerca de 8% à autonomia WLTP dos modelos.
Construídos na plataforma eCMP (Common Modular Platform), equipados com uma bateria de 50 kWh e dotados de um motor elétrico de 100 kW (136 cv) e 260 Nm de binário, estes dois modelos passam, agora, a contar com os mais recentes avanços tecnológicos da marca, de modo a oferecer uma autonomia ampliada aos condutores.
No seu conjunto, estes desenvolvimentos irão assegurar um aumento da autonomia de acordo com o ciclo de homologação WLTP. A partir de agora, o novo Peugeot e-208 irá disponibilizar uma autonomia máxima de 362 km (WLTP), representando um incremento de 22 km. Já o e-2008 irá disponibilizar uma autonomia máxima de 345 km (WLTP), representando um incremento de 25 km.
Mas para além dos aumentos substanciais de autonomia no ciclo WLTP, registam-se, também, aumentos significativos na utilização real pelo cliente, na ordem dos 40 km, no tráfego urbano a temperaturas próximas de 0°C.
No âmbito destes novos desenvolvimentos tecnológicos, os pneus foram otimizados com uma mudança para a classe ‘A+’, proporcionando uma maior eficiência, graças a uma menor resistência ao rolamento.
Em complemento, houve um desenvolvimento ao nível mecânico, através de uma nova relação da caixa de velocidades que otimiza a autonomia em viagens, por estrada e autoestrada.
Por último, uma nova bomba de calor acoplada a um sensor de humidade instalado na parte superior do para-brisas otimiza a eficiência energética do aquecimento e do ar condicionado.
Em Portugal, estes dois modelos lideram o seu segmento e a marca, com estes desenvolvimentos, mostra-se confiante de que continuará assim.
A Opel está a promover uma campanha especial que designou de ‘Opel e-Black Days’ para todos os seus modelos eletrificados. A campanha vigora até ao final de novembro e destina-se a atrair os consumidores para as vantagens da mobilidade elétrica.
A campanha ‘Opel e-Black Days’ é dirigida tanto a clientes particulares e empresariais, incluindo empresários em nome individual. Centra-se nos modelos elétricos e híbridos plug-in e contempla condições particularmente vantajosas que podem incluir, nas versões de passageiros, redução de preço até 5.750€, com retoma e financiamento.
Durante os ‘Opel e-Black Days’, a Opel oferece a todos os clientes particulares uma Wall Box de 7,4 kw na aquisição de um modelo de passageiros elétrico ou híbrido plug-in.
Além disso, cada um destes Opel irá acompanhado de um cartão de Mobilidade Elétrica EDP pré-carregado com 150 kW – o que permite percorrer até 1.000 km sem custos – para carregamento na rede pública.
O programa ‘Opel e-Black Days’ prevê ainda a oferta de 50 por cento do valor do contrato de manutenção Opel FlexCare-e Premium Plus, que inclui Assistência em Viagem Opel, Extensão de Garantia Opel, Manutenção Programada Opel e Peças de Desgaste Opel.
A campanha ‘Opel e-Black Days’ vigora até 30 de novembro e a Opel e os seus concessionários têm unidades para entrega imediata.
Portugal acolhe, até sexta-feira, 26 de novembro, o Fórum Europeu para a Redução de Riscos de Catástrofes (EFDRR, na sigla em inglês). Este evento, que se realiza de dois em dois anos, acontece em 2021 na cidade de Matosinhos. Entre os seis veículos cedidos pelo concessionário Mercedes-Benz local, a Sociedade Comercial C. Santos, encontra-se um smart 100% elétrico.
O EFDRR 2021 reúne um total de 55 países para o debate sobre a redução do risco de catástrofes e resposta aos impactos crescentes das alterações climáticas. Tem um formato misto, contando com mais de 1100 conferencistas a participarem de forma remota e cerca de 200 pessoas a estarem presencialmente em Portugal, entre as quais o comissário europeu para Assuntos Humanitários e Gestão de Crises, Janez Lenarčič. Além das comitivas internacionais, estão também representadas as cerca de 40 cidades portuguesas que fazem parte da Plataforma para a Gestão de Riscos e Catástrofes (as chamadas Cidades Resilientes).
Este fórum realiza-se na Câmara Municipal da Matosinhos – que é o parceiro operacional da iniciativa – e é uma organização da Delegação Regional para a Europa e Ásia Central do UNDRR (Gabinete das Nações Unidas para a Redução do Risco de Catástrofes), do Governo português (através da Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil), da Comissão Europeia e do Conselho da Europa.
A Sociedade Comercial C. Santos cedeu seis viaturas para funcionarem como Viaturas Oficiais do EFDRR: três Mercedes-Benz Classe C Limousine, duas Vito Tourer e uma eVito Tourer. Esta última é a versão 100% elétrica do modelo de transporte de passageiros da Mercedes-Benz Vans.
No âmbito da iniciativa Ambition 2039, a Mercedes-Benz está a avançar no processo de transformação para a neutralidade carbónica com um pacote de medidas implementadas em toda a sua cadeia de valor. No que ao produto diz respeito, a marca trabalha no sentido de oferecer um portfolio de novos modelos de veículos neutros em emissões de carbono em menos de 20 anos. Já em 2030, pretende que mais de 50% dos veículos ligeiros de passageiros vendidos sejam modelos equipados com cadeias cinemáticas elétricas (100% elétricos e híbridos plug-in).
O sistema BMW eDrive Zones já está disponível nas cidades de Oeiras e Matosinhos, que se juntam assim a Lisboa, Porto e Braga, onde este sistema já estava ativo desde julho. São agora cinco as zonas no território nacional onde os veículos híbridos plug-in da BMW passam automaticamente para o modo elétrico assim que entram nestas zonas de baixas emissões.
O BMW eDriveZones é um sistema automático que foi pensado para dar resposta à crescente limitação de acesso a zonas de baixas emissões, com uma solução tão simples quanto inovadora. Esta tecnologia é desenvolvida em Portugal desde 2019 pela equipa da Critical TechWorks, em coordenação com a equipa da BMW em Munique.
“A BMW quer fazer parte do caminho de mudança e o BMW eDriveZones é mais um passo na nossa estratégia de promoção de uma escolha de mobilidade mais sustentável e ecológica”, destaca Massimo Senatore, Diretor-Geral da BMW Portugal.
O sistema encontra-se disponível para todos os modelos BMW Plug-in Hybrid com sistema operativo 7 ou superior.
A par de Portugal, Alemanha, Áustria, Suíça, Países Baixos, Bélgica, Itália, França, Reino Unido e Dinamarca estão entre os países europeus onde as BMW eDrive Zones já são uma realidade em várias cidades e localidades.
No âmbito do projeto europeu de investigação TInnGO, a EMEL está a recrutar mulheres utilizadoras regulares de bicicleta que se voluntariem para uma Experiência de Imersão no serviço GIRA, com o objetivo de detetar as principais barreiras à utilização da bicicleta e pensar em soluções que permitam ultrapassá-las.
Esta Experiência de Imersão insere-se no Plano de Ação que a EMEL está a desenvolver para identificar medidas que promovam a utilização urbana de bicicleta por mulheres, com vista à redução da diferença de género que é ainda hoje uma realidade.
O processo de recrutamento consiste na identificação de mulheres voluntárias que utilizem a bicicleta em meio urbano com regularidade e que desafiem uma amiga, não utilizadora, para as acompanhar, interessada em experimentar as ‘duas rodas’ em Lisboa, como opção de mobilidade no seu dia-a-dia. Estas duplas são convidadas pela EMEL a fazerem um passeio de GIRA, de cerca de dois quilómetros, que ocorrerá entre os dias 26 de novembro e 6 de dezembro, durante o qual têm oportunidade de perceber as barreiras ou incómodos sentidos.
Após esta experimentação na GIRA, a EMEL organiza uma sessão de reflexão, para partilha de experiências vividas e sugestão de possíveis soluções para mitigar as barreiras identificadas e os eventuais desconfortos sentidos.
Como forma de agradecimento pelo pela participação ativa, todas as voluntárias receberão passes GIRA e um voucher de 20 euros que pode ser utilizado nas Lojas com História, entre outras lojas de Lisboa.
A inscrição na Experiência Imersão TinnGO/GIRA pode ser feita através do preenchimento deste formulário, até dia 29.
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