Portugal acolhe, até sexta-feira, 26 de novembro, o Fórum Europeu para a Redução de Riscos de Catástrofes (EFDRR, na sigla em inglês). Este evento, que se realiza de dois em dois anos, acontece em 2021 na cidade de Matosinhos. Entre os seis veículos cedidos pelo concessionário Mercedes-Benz local, a Sociedade Comercial C. Santos, encontra-se um smart 100% elétrico.

O EFDRR 2021 reúne um total de 55 países para o debate sobre a redução do risco de catástrofes e resposta aos impactos crescentes das alterações climáticas. Tem um formato misto, contando com mais de 1100 conferencistas a participarem de forma remota e cerca de 200 pessoas a estarem presencialmente em Portugal, entre as quais o comissário europeu para Assuntos Humanitários e Gestão de Crises, Janez Lenarčič. Além das comitivas internacionais, estão também representadas as cerca de 40 cidades portuguesas que fazem parte da Plataforma para a Gestão de Riscos e Catástrofes (as chamadas Cidades Resilientes).

Este fórum realiza-se na Câmara Municipal da Matosinhos – que é o parceiro operacional da iniciativa – e é uma organização da Delegação Regional para a Europa e Ásia Central do UNDRR (Gabinete das Nações Unidas para a Redução do Risco de Catástrofes), do Governo português (através da Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil), da Comissão Europeia e do Conselho da Europa.

A Sociedade Comercial C. Santos cedeu seis viaturas para funcionarem como Viaturas Oficiais do EFDRR: três Mercedes-Benz Classe C Limousine, duas Vito Tourer e uma eVito Tourer. Esta última é a versão 100% elétrica do modelo de transporte de passageiros da Mercedes-Benz Vans.

No âmbito da iniciativa Ambition 2039, a Mercedes-Benz está a avançar no processo de transformação para a neutralidade carbónica com um pacote de medidas implementadas em toda a sua cadeia de valor. No que ao produto diz respeito, a marca trabalha no sentido de oferecer um portfolio de novos modelos de veículos neutros em emissões de carbono em menos de 20 anos. Já em 2030, pretende que mais de 50% dos veículos ligeiros de passageiros vendidos sejam modelos equipados com cadeias cinemáticas elétricas (100% elétricos e híbridos plug-in).

O sistema BMW eDrive Zones já está disponível nas cidades de Oeiras e Matosinhos, que se juntam assim a Lisboa, Porto e Braga, onde este sistema já estava ativo desde julho. São agora cinco as zonas no território nacional onde os veículos híbridos plug-in da BMW passam automaticamente para o modo elétrico assim que entram nestas zonas de baixas emissões.

O BMW eDriveZones é um sistema automático que foi pensado para dar resposta à crescente limitação de acesso a zonas de baixas emissões, com uma solução tão simples quanto inovadora. Esta tecnologia é desenvolvida em Portugal desde 2019 pela equipa da Critical TechWorks, em coordenação com a equipa da BMW em Munique.

“A BMW quer fazer parte do caminho de mudança e o BMW eDriveZones é mais um passo na nossa estratégia de promoção de uma escolha de mobilidade mais sustentável e ecológica”, destaca Massimo Senatore, Diretor-Geral da BMW Portugal.

O sistema encontra-se disponível para todos os modelos BMW Plug-in Hybrid com sistema operativo 7 ou superior.

A par de Portugal, Alemanha, Áustria, Suíça, Países Baixos, Bélgica, Itália, França, Reino Unido e Dinamarca estão entre os países europeus onde as BMW eDrive Zones já são uma realidade em várias cidades e localidades.

No âmbito do projeto europeu de investigação TInnGO, a EMEL está a recrutar mulheres utilizadoras regulares de bicicleta que se voluntariem para uma Experiência de Imersão no serviço GIRA, com o objetivo de detetar as principais barreiras à utilização da bicicleta e pensar em soluções que permitam ultrapassá-las.

Esta Experiência de Imersão insere-se no Plano de Ação que a EMEL está a desenvolver para identificar medidas que promovam a utilização urbana de bicicleta por mulheres, com vista à redução da diferença de género que é ainda hoje uma realidade.

O processo de recrutamento consiste na identificação de mulheres voluntárias que utilizem a bicicleta em meio urbano com regularidade e que desafiem uma amiga, não utilizadora, para as acompanhar, interessada em experimentar as ‘duas rodas’ em Lisboa, como opção de mobilidade no seu dia-a-dia. Estas duplas são convidadas pela EMEL a fazerem um passeio de GIRA, de cerca de dois quilómetros, que ocorrerá entre os dias 26 de novembro e 6 de dezembro, durante o qual têm oportunidade de perceber as barreiras ou incómodos sentidos.

Após esta experimentação na GIRA, a EMEL organiza uma sessão de reflexão, para partilha de experiências vividas e sugestão de possíveis soluções para mitigar as barreiras identificadas e os eventuais desconfortos sentidos. 

Como forma de agradecimento pelo pela participação ativa, todas as voluntárias receberão passes GIRA e um voucher de 20 euros que pode ser utilizado nas Lojas com História, entre outras lojas de Lisboa.

A inscrição na Experiência Imersão TinnGO/GIRA pode ser feita através do preenchimento deste formulário, até dia 29.

A Mobi.E decidiu lançar uma ação com o duplo objetivo de, por um lado, incentivar a recuperação da atividade dos espaços comerciais ligados à hotelaria, restauração ou outros cujos negócios foram afetados em consequência das medidas de combate à pandemia e, por outro, aumentar a oferta da rede Mobi.E, promovendo a instalação de postos de carregamento em espaços privados de acesso privado, através do selo Mobi.Charger.

Esta iniciativa conta com o apoio do POSEUR e do Fundo Ambiental e é destinada a todos os proprietários de espaços comerciais de pequena ou média dimensão que tenham condições e queiram disponibilizar aos seus clientes um serviço adicional de carregamento de veículo elétrico ligado à rede Mobi.E, quer diretamente, quer através de um Operador de Ponto de Carregamento (OPC).

Ao tornarem-se Mobi.Chargers, para além da vantagem de não terem de suportar os gastos com os carregamentos dos seus clientes, será atribuído um selo MOBI.Charger a todos os proprietários nestas condições para que seja colocado em local visível identificando o seu espaço comercial como aderente à rede Mobi.E.

Além disso, a MOBI.E irá divulgar no seu site todos os parceiros MOBI.Chargers no mapa da rede Mobi.E, de forma a criar um roteiro de espaços privados ligados à rede Mobi.E disponíveis para o número crescente de utilizadores de veículos elétricos.

A Rolls-Royce, empresa famosa pelos seus carros luxuosos e sofisticados, também tem um avião elétrico. Recentemente, a aeronave, Spirit of Innovation, foi para o seu habitat natural e o seu desempenho de voo quebrou alguns recordes mundiais em larga margem.

De acordo com a Rolls-Royce, o Spirit of Innovation estabeleceu vários recordes mundiais num voo, a 16 de novembro. Primeiro, atingiu uma velocidade máxima de 555,9 km/h ao longo de 3 quilómetros, quase o triplo da velocidade recorde anterior, de 213,04 km/h. De acordo com a Rolls-Royce, o seu avião elétrico atingiu também uma velocidade de 532,1 km/h em 15 quilómetros e quebrou o tempo mais rápido a subir aos 3.000 metros em apenas 3 minutos.

A Rolls-Royce afirma ainda que o Spirit of Innovation atingiu, a determinada altura, uma velocidade máxima de 623 km/h que, segundo a fabricante britânica, torna o avião o veículo totalmente elétrico mais rápido do mundo, seja no ar, no mar ou em terra.

O Spirit of Innovation tem um sistema propulsor elétrico de 400 kW, bem como o “pacote de bateria de propulsão mais densa já montada na indústria aeroespacial”, diz a Rolls-Royce. O avião foi construído em parceria com a empresa especialista em armazenamento de energia de aviação, Electroflight, e com a YASA, fabricante britânico de motores elétricos.

A empresa afirma ter enviado estes dados à Fédération Aéronautique Internationale e espera a oficialização dos registos.

Os Coldplay voltam à estrada em 2022 para a digressão mundial “Music Of The Spheres” e vão fazê-lo com dupla ambição: prometem grandes espetáculos e uma tour de espírito ecológico, que reduzirá a pegada de carbono e elevará os padrões de sustentabilidade da indústria musical.

A digressão da banda britânica vai contar com uma solução energética inovadora: toda a energia captada será armazenada num sistema desenvolvido pela BMW, que utiliza baterias recicláveis usadas nos modelos BMW i3. Mais de 40 baterias serão usadas para garantir a energia das atuações ao vivo da banda.

As baterias BMW i3 foram as primeiras na indústria automóvel a nível mundial preparadas para serem reutilizadas sem necessidade de processamento adicional. A tecnologia é parte essencial da visão de sustentabilidade e futuro do BMW Group.

Esta é uma aposta arrojada na sustentabilidade que promete servir de referência para os grandes espetáculos da indústria musical.

Em 2022, a banda britânica apresentar-se-á ao mundo com a menor pegada de carbono de sempre.

A Cisco comprometeu-se a alcançar o objetivo de zero emissões de gases com efeito de estufa (GEE) em todos os seus âmbitos até 2040, dez anos antes do prazo que os especialistas estabeleceram para o planeta alcançar este mesmo objetivo “net zero”, de forma a evitar os piores efeitos das alterações climáticas.

Para o conseguir, a Cisco estabeleceu diversas metas a curto prazo, incluindo zero emissões para os âmbitos de alcance 1 e 2, à escala global, até 2025. Também são consideradas as categorias de alcance 3 mais importantes, como o consumo pela utilização dos seus produtos e as emissões da cadeia de distribuição.

Os esforços para progredir neste propósito vão incluir investimentos e iniciativas para diminuir o fosso digital e fomentar a aposta na justiça social, a construção de ecossistemas de impacto com parceiros e a definição de ambiciosos objetivos de sustentabilidade como o “net zero”.

A empresa ressalva também que tem vindo, desde 2008, a estabelecer e a alcançar objetivos para reduzir as emissões de GEE nos seus centros e escritórios e em toda a sua cadeia de distribuição. As estratégias para alcançar o objetivo de zero emissões passam por aumentar a eficiência energética dos seus produtos através de um design inovador, acelerar a utilização de energias renováveis, adotar o trabalho híbrido, investir em soluções de eliminação de carbono e, por último, continuar a implementar princípios de sustentabilidade e economia circular em toda a empresa.

O objetivo anual é reduzir as emissões de alcance 1 e 2 em 60% no ano fiscal de 2022 (em comparação com o ano fiscal de 2007). No que toca às emissões de alcance 3, o novo objetivo consiste em reduzir as emissões relacionadas com a cadeia de distribuição em 30% absolutos até ao ano fiscal de 2030 (comparativamente ao ano fiscal de 2019).

A Cisco já utiliza 100% de energia renovável em vários países do mundo e caminha para cumprir o objetivo de utilizar eletricidade gerada a partir de fontes renováveis em pelo menos 85% do seu consumo global durante o presente ano fiscal.

O fornecedor de mobilidade pessoal Aiways, com sede em Xangai, associa-se à Astara para a venda e distribuição dos seus produtos em Espanha e Portugal. Desta forma, o novo Aiways U5 estará pronto para ser adquirido nestes dois mercados (tanto online como nos concessionários) em 2022.

A Aiways foi a primeira marca de automóveis elétricos chinesa a começar a vender na Europa, e continua a aumentar a sua presença neste continente, prevendo vender o SUV elétrico U5 em nove países europeus, como Espanha e Portugal aos quais se juntam a Bélgica, Dinamarca, Alemanha, França, Itália, Países Baixos e Suíça.

Em Portugal, a comercialização arranca em abril de 2022, com cerca de 10 concessionários da rede do universo Astara a nível nacional.

Em todos os mercados, o lançamento do SUV Aiways U5 será seguido pelo do SUV-Coupé Aiways U6, no início de 2022. Ambos os modelos são totalmente elétricos, e oferecem uma condução com zero emissões, grande autonomia e um carácter prático.

A partir do início das vendas do U6 SUV-Coupé, a Aiways tem a intenção de lançar um novo veículo elétrico por ano na Europa.

A Kia anunciou recentemente o seu plano de sustentabilidade, que inclui o compromisso de alcançar a neutralidade carbónica até 2045.

No primeiro passo para a materialização desta sua visão corporativa, a Kia anunciou o plano de atingir a neutralidade carbónica até 2045, alicerçando-se em três pilares fundamentais: ‘Mobilidade Sustentável’, ‘Planeta Sustentável’ e ‘Energia Sustentável’.

Estes pilares irão conduzir a marca nos seus esforços para reduzir as emissões de carbono em todas as suas facetas operacionais, desde o abastecimento, a logística, a produção de veículos e a sua utilização até à reciclagem de resíduos. Até 2045, a Kia planeia reduzir 97% das suas emissões, em relação a 2019. A empresa pretende alcançar a neutralidade carbónica através da implementação de medidas adicionais para compensar totalmente as suas emissões remanescentes.

A maior parcela individual de emissões de carbono geradas por um fabricante de automóveis ocorre quando os veículos se encontram na fase de utilização, ajudando a satisfazer as necessidades de mobilidade dos utilizadores. Segundo a Kia, é por essa razão que a marca está a priorizar a transição dos modelos com motor de combustão interna (ICE) para uma gama composta exclusivamente por automóveis amigos do ambiente. Por isso, e para alcançar as emissões zero de carbono durante a fase de utilização, a Kia irá acelerar a implementação da sua estratégia de médio/longo prazo.

A Kia tem como objetivo a eletrificação total da sua gama na Europa até 2035. A partir de 2040, a gama nos principais mercados mundiais será igualmente composta exclusivamente por automóveis eletrificados, com zero emissões durante a utilização. É nesta fase da vida dos veículos, aquela em que emitem mais carbono, que a Kia fará grandes esforços para reduzir fortemente as emissões.

Ao mesmo tempo, a empresa está a trabalhar com os seus fornecedores no sentido de reduzir as emissões de carbono na fase do fornecimento de peças. A Kia pretende criar um sistema de monitorização das emissões para as empresas parceiras até 2022, e fornecer-lhes soluções com base nos dados recolhidos. A utilização de ‘aço verde’ é, de acordo com a marca, essencial, dado que a indústria do aço, tradicionalmente, tem sido uma das maiores emissoras de carbono à escala global.

A Kia vai, ainda, iniciar o projeto Carbono Azul, com o objetivo de contribuir para a preservação do ambiente, não se limitando a reduzir as emissões para alcançar o seu objetivo de neutralidade carbónica. Para isso, a Kia vai reabilitar e preservar as áreas costeiras da Coreia, em colaboração com parceiros externos.

A Kia pretende alcançar as zero emissões em todas as vertentes da sua atividade, por isso nos centros de atividade da Kia fora da Coreia, toda a eletricidade será de origem renovável já em 2030. Tendo em vista um mais rápido cumprimento deste objetivo, a Kia empenhar-se-á na transição para a geração de eletricidade por energia solar nos seus centros de atividade da Coreia, EUA, China e Índia.

Ao continuar a melhorar a eficiência energética das suas unidades de produção, a marca pretende reduzir as emissões de carbono em 1% ao ano. Nesse sentido, vai implementar inovações como a tecnologia de Captura, Utilização e Armazenamento de Carbono (CCUS).

Até 2030, a Kia vai igualmente proceder à eletrificação de toda a sua gama de modelos.

A Empresa de Electricidade da Madeira (EEM) adjudicou, a um consórcio constituído pela Siemens e pela Fluence, um contrato para a instalação de uma central de armazenamento de energia com baterias, que será integrada num conceito de microrede. O projeto permitirá à EEM melhorar a integração de energias renováveis, criando as condições para que a quota de renováveis no seu mix energético aumente significativamente para cerca de 50%.

Com este projeto, a ilha poderá reduzir o seu consumo de combustíveis fósseis ao longo dos próximos dois a três anos, ao mesmo tempo que ganha maior independência energética sem afetar a qualidade da energia ou a estabilidade da rede elétrica.

Integrado num conceito de microrede, o sistema de armazenamento de energia com baterias também melhorará a sustentabilidade da ilha, uma vez que reduzirá a sua pegada de carbono e integrará fontes de produção de energia mais diversificadas. Ao mesmo tempo permitirá à EEM manter altos padrões de fiabilidade e disponibilidade na distribuição de energia. Uma das suas funcionalidades únicas será a capacidade de blackstart de uma parte da rede de 60 kV, permitindo a restauração dos serviços de rede em caso de uma falha de energia.

Localizado ao lado da Central Termoelétrica da Vitória, o sistema de armazenamento de energia deverá começar a operar no segundo trimestre de 2022.

“As tecnologias de Grid Edge, tais como o armazenamento de energia, desempenham um papel fundamental na descarbonização de ilhas e comunidades remotas. Não só permitem a integração de fontes de energia renováveis intermitentes, como também aumentam a flexibilidade e a resiliência da rede elétrica. O sistema de armazenamento de energia na Madeira, combinado com as nossas soluções digitais para a gestão inteligente de energia, irá acelerar significativamente a sua transição para um fornecimento de energia sustentável e fiável”, disse Stephan May, CEO da unidade de negócios Distribution Systems da Siemens Smart Infrastructure.

“Com a implementação na ilha desta central de armazenamento com baterias, pretendemos reduzir o número de geradores térmicos que dependem de combustíveis fósseis e aumentar a penetração de fontes de energia renováveis sem correr o risco de apagões, e ao mesmo tempo garantir uma regulação ótima da frequência do sistema elétrico da Madeira,” disse Francisco Taboada, Presidente do Conselho de Administração da EEM. “Assim que entrar em serviço, esta central terá um papel extremamente importante como reserva energética rápida para fazer face a variações repentinas quer na produção, quer na carga.”

O projeto, que será executado em regime de chave-na-mão, prevê a construção de um sistema de armazenamento de energia com baterias com capacidade de 22,5 MVA/ 15,6 MWh. A tecnologia de armazenamento de energia será fornecida pela Fluence, uma joint venture entre a Siemens e a AES. O consórcio construirá uma solução de armazenamento ao ar livre, que incluirá uma e-house, o produto Gridstack de sexta geração da Fluence e transformadores.

Para além do fornecimento dos quadros de baixa e média tensão e dos sistemas de proteção e controlo, a Siemens assegurará ainda a total integração do sistema de armazenamento de energia na rede elétrica da ilha. O consórcio terá ainda a seu cargo a manutenção dos equipamentos e sistemas fornecidos durante os próximos 10 anos.