A Škoda Auto anunciou o seu novo Microsite de Sustentabilidade, uma plataforma inovadora que visa promover um diálogo transparente sobre as iniciativas ambientais, sociais e de governação da empresa. O microsite global destaca a importância e a amplitude das ações de sustentabilidade ancoradas na estratégia de negócios da Škoda Auto.

Este centro de informação foi concebido para facilitar a comunicação com as partes interessadas, permitindo a partilha de informações detalhadas sobre as várias iniciativas de sustentabilidade do fabricante de automóveis. Os visitantes terão acesso aos mais recentes insights dos tópicos e medidas relacionados com o ambiente, a responsabilidade social e a governação empresarial (ESG), fomentando o envolvimento ativo em questões cruciais relativas à sustentabilidade.

Com o lançamento deste microsite exclusivo, a Škoda Auto reforça o seu compromisso em ser uma empresa líder em sustentabilidade, abrindo um canal direto para as partes interessadas se informarem e participarem no diálogo sobre as questões ambientais, sociais e de governação que a empresa enfrenta. A iniciativa demonstra a contínua procura de transparência e compromisso da Škoda Auto, solidificando a sua posição como uma referência na indústria automóvel em termos de responsabilidade corporativa.

A BYD, fabricante mundialmente reconhecido pelos seus veículos elétricos (EV e PHEV) e baterias elétricas, acaba de anunciar o lançamento do mais recente membro da sua família de veículos elétricos: o BYD DOLPHIN. Este novo modelo, totalmente elétrico, chega ao mercado europeu para oferecer uma opção ágil, versátil e amiga do ambiente.

O BYD DOLPHIN junta-se à gama de lançamentos da marca, que já inclui os modelos BYD ATTO 3, BYD HAN e BYD TANG. Com o lançamento deste novo veículo, a BYD consolida a sua posição como um dos principais fabricantes de veículos elétricos do mundo, elevando a mobilidade sustentável a um novo patamar.

Este veículo elétrico, compacto e elegante, apresenta características marcantes que o diferenciam dos demais existentes no mercado. Com um design moderno e aerodinâmico, o BYD DOLPHIN combina estilo e eficiência, garantindo uma experiência de condução emocionante e responsável.

Uma das principais vantagens do BYD DOLPHIN é a sua tecnologia 100% elétrica, que proporciona zero emissões de gases poluentes, contribuindo assim para a preservação do meio ambiente e para a melhoria da qualidade do ar. Acresce ainda que a sua autonomia permite viagens longas sem necessidade de recargas frequentes.

Previsto para chegar aos concessionários portugueses a partir do quarto trimestre de 2023, o BYD DOLPHIN promete revolucionar o mercado dos veículos elétricos em Portugal. Combinando sustentabilidade, performance e versatilidade, este novo modelo da BYD vai certamente atrair a atenção dos consumidores que procuram soluções de mobilidade mais limpas e eficientes.

A BYD continua empenhada em fornecer veículos elétricos de alta qualidade e tecnologicamente avançados, impulsionando a transição global para uma mobilidade mais sustentável. Com o lançamento do BYD DOLPHIN, a empresa reforça o seu compromisso em fornecer opções inovadoras e acessíveis para os consumidores europeus que desejam adotar a eletrificação nas suas vidas.

O novo Range Rover Evoque chegou com um design carismático e minimalista, tecnologias de ponta e materiais requintados. Com uma consola central minimalista, o interior oferece uma agradável sensação de conforto e ainda mais espaço útil, utilizando os mais requintados materiais.

Também a tecnologia constitui um elemento de destaque do novo Evoque. Dispondo de um ecrã tátil flutuante de 11,4 polegadas em vidro curvo, que permite o controlo digital total das funções mais importantes do veículo. Além disso, o sistema de infotainment Pivi Pro2 com Amazon Alexa integrado garante uma experiência envolvente para os passageiros.

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O novo Evoque também se distingue pelas suas proporções refinadas e detalhes assertivos. Com um design simplificado em novas cores e acabamentos sofisticados, preserva o inconfundível ADN de design Range Rover.

Para além do design, o Evoque oferece luxo sem pele. É o único SUV da sua classe disponível em tecido com mistura de lã KvadratTM, uma alternativa inovadora, tátil e requintada à pele.

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Relativamente à iluminação, o Evoque apresenta os novos faróis Pixel1 LED e uma nova iluminação traseira ultra-vermelha, proporcionando mais visibilidade e reduzindo o encandeamento dos outros utentes da estrada.

Em matéria de conforto e bem-estar, o Evoque dispõe de uma das mais sofisticadas tecnologias de medição da qualidade do ar interior disponíveis no seu segmento. Promovendo assim o bem-estar dos passageiros e maximizando a atenção do condutor.

E para aqueles que procuram uma opção mais sustentável, o Evoque oferece uma versão elétrica híbrida. Com uma autonomia eletrificada que pode atingir os 62 km4, permitindo ao utilizador percorrer diariamente uma distância completa exclusivamente na modalidade elétrica. Adicionalmente, o modelo híbrido-elétrico P300e gera emissões de CO2 a partir de 31 g/km4 e dispõe de carregamento rápido DC de série.

O Range Rover Evoque já está disponível para venda, com preços a partir de 55.602,79€ em Portugal. Para mais informações e configuração, visite www.landrover.pt/vehicles/range-rover-evoque.

Com o novo Range Rover Evoque, o luxo moderno ganha vida com um design carismático, tecnologias sofisticadas e materiais refinados, proporcionando uma experiência exclusiva ao cliente.

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A StoreDot, pioneira em soluções de baterias de carregamento extremamente rápido (XFC) de alta energia para veículos elétricos, obteve um excelente feedback sobre o desempenho da bateria na primeira fase de avaliação da Amostra A e testes de integração das suas células de bateria para veículos elétricos XFC.

Os programas de testes abrangentes foram conduzidos ao longo dos últimos seis meses por 15 fabricantes líderes de marcas automóveis globais da Europa, Ásia e EUA, bem como por vários parceiros estratégicos do ecossistema StoreDot. O feedback dos parceiros que concluíram os testes mostrou que as células excederam as expetativas, e espera-se que os que ainda estão a realizar testes apresentem resultados semelhantes.

O objetivo dos programas de teste e avaliação era, predominantemente, replicar as especificações de carregamento extremamente rápido exclusivas da StoreDot com base na utilização de casos e procedimentos de teste dos seus parceiros. Quando os OEMs e os parceiros replicaram os resultados da StoreDot, obtiveram uma densidade de energia superior a 300Wh/kg, a uma taxa de carregamento superior a 4C, alcançando mais de 1000 ciclos de carregamento XFC consecutivos.

Os programas abrangeram dois cenários importantes: O primeiro incluiu a verificação da folha de dados e das especificações do XFC com base nos rigorosos procedimentos de teste da StoreDot, e o segundo abrangeu protocolos de teste específicos de EV-OEM para parâmetros críticos de desempenho e segurança relevantes para os seus casos de utilização.

O feedback recebido foi extremamente positivo, excedendo as especificações-alvo da StoreDot. Alguns parceiros OEM já avançaram para a fase dois dos programas de teste, que envolve o início de programas B-Samples adaptados ao seu próprio fator de forma e requisitos específicos, permitindo a implementação futura em cada arquitetura EV OEM.

Amir Tirosh, COO da StoreDot, expressou grande confiança na tecnologia XFC da empresa, com base nos rigorosos procedimentos de teste. Destacou o feedback positivo dos fabricantes globais de veículos elétricos como um forte apoio ao produto inovador da StoreDot. Os resultados dos testes confirmam a proposta de valor de que o XFC é a chave para eliminar a ansiedade da autonomia e do carregamento, ao mesmo tempo que permite aos OEMs conceberem veículos elétricos com cargas mais pequenas que podem ser carregadas em minutos.

Além disso, a StoreDot continua a estabelecer parcerias estratégicas com investidores e fabricantes de automóveis de renome a nível mundial. Os seus investidores incluem nomes como Daimler, Ola Electric, Polestar, VinFast e Volvo Cars.

Com base no sucesso dos testes, a StoreDot mantém o objetivo de preparar a produção em massa das células “100em5” para o próximo ano. A empresa também revelou o seu plano estratégico de tecnologia “100inX”, que promete avanços significativos nas próximas décadas.

O futuro parece promissor para a StoreDot e para a sua revolucionária tecnologia de carregamento extremamente rápido de baterias para veículos elétricos.

A Mobi.E estima que o número de pontos instalados este ano seja superior ao de 2022 e que atingirá os 10.000 em 2024.

Em Portugal, a rede de carregamento de veículos elétricos está a avançar, prevendo-se que atinja os 10 mil pontos em 2024. Em março, registou-se um recorde de 289.000 carregamentos, com cerca de 7.251 pontos de carga em todo o país.

Para este ano, segundo fontes oficiais, prevê-se que o número de pontos de carregamento seja superior ao de 2022 e que, até ao final de 2024, a rede atinja um total de 10.000 pontos.

Segundo a Mobi.E, verifica-se atualmente uma média de 53 pontos de carregamento por cada 100 quilómetros de estrada e uma média de 72 pontos de carregamento por cada 100.000 habitantes.

Entre os fornecedores, a Galp lidera com o maior número de postos de carregamento para veículos elétricos, seguida da EDP Comercial, KLC e PowerDot. A expansão dos postos de carregamento segue a evolução da demanda por carros elétricos. Só nos primeiros quatro meses deste ano, o número de novos veículos elétricos matriculados aumentou 65,8%, totalizando 29.876 unidades, face ao período homólogo do ano passado.

A Mobi.E afirma que a rede elétrica está preparada para satisfazer os atuais níveis de consumo e se ajustar às necessidades do país. A utilização da rede pública de carregamento raramente ultrapassa os 25% da sua capacidade total, demonstrando que está apta para o crescimento previsto dos veículos elétricos. Até 2 de maio, a potência dos postos de carregamento em Portugal era de 188.643 kW, cerca de 68% acima da meta exigida pelo novo Regulamento Europeu de Infra-estruturas para Combustíveis Alternativos (AFIR).

Relativamente aos tipos de carregadores, a maioria são semi-rápidos (1.915) e normais (273), representando 63% do total da rede, e os rápidos correspondem a 33%. Os concelhos do litoral concentram o maior número de pontos de venda.

A Volkswagen surpreendeu os entusiastas de automóveis durante os últimos test drives ao revelar pormenores fascinantes sobre a terceira geração do seu modelo de maior sucesso, o novo Tiguan. Esta nova versão será equipada com um sistema de controlo ativo da suspensão recentemente desenvolvido, proporcionando uma experiência de condução ainda mais apurada. Adicionalmente, contará com características notáveis, como os grandes faróis Matrix HD LED, que prometem elevar a iluminação a um novo nível.

A base para esta evolução excecional é a plataforma modular transversal MQB evo, que representa a nova geração de tecnologia da Volkswagen. O novo Tiguan também terá um grupo motopropulsor híbrido plug-in, que permitirá aos condutores usufruir, no futuro, de uma autonomia de até 100 quilómetros. Esta proposta amiga do ambiente demonstra o compromisso da Volkswagen para com a mobilidade sustentável.

A estreia mundial do novo Tiguan está prevista para o outono, suscitando grande expetativa entre os entusiastas de automóveis de todo o mundo. Espera-se que o best-seller chegue ao mercado em 2024, elevando a experiência de condução a um novo nível e consolidando ainda mais a reputação da Volkswagen como uma marca automóvel inovadora e líder.

No dia 23 de junho, Portugal receberá um evento ímpar: o lançamento ao vivo do aguardado Volvo EX90. Este momento singular assinala pela primeira vez a apresentação pública do modelo mais seguro da Volvo Car Portugal em Portugal.

O evento, totalmente gratuito, decorrerá na encantadora Quinta da Pimenteira, convidando todos os visitantes à celebração do tradicional Midsommar sueco e à magia do solstício de verão. Em simultâneo, os participantes, terão também a oportunidade de desfrutar da gastronomia típica sueca, enquanto descobrem o novo Volvo EX90 e o seu inigualável padrão de segurança, característica do construtor sueco.

Esta exposição não se limitará apenas ao novo modelo. Os amantes de automóveis terão o prazer de explorar uma variedade de clássicos Volvo, abrangendo as décadas de 40, 50, 60, 70, 80, 90, 2000 e 2010. Esta exibição atemporal será uma oportunidade única para admirar a evolução do design e da engenharia automóvel ao longo dos anos.

Não perca a oportunidade de participar neste evento exclusivo e mergulhe na cultura sueca, maravilhando-se com a presença do novo Volvo EX90 e com a impressionante coleção de clássicos da Volvo.

A Citroën apresenta o conceito “Ami for All”, desenvolvido em parceria com a PIMAS, referência na adaptação de veículos destinados a pessoas com mobilidade reduzida.

Dotado de características técnicas avançadas, o protótipo inclui portas com um ângulo de abertura mais amplo, equipamento para facilitar a transferência da cadeira de rodas para o banco do automóvel, controlo mecânico e manual da aceleração e da travagem, um punho no volante para facilitar a condução e uma solução inteligente para transportar a cadeira de rodas para dentro ou para fora do veículo.

Com o “Ami for All”, a Citroën devolve a autonomia a todos oferecendo uma solução de mobilidade elétrica acessível e sem necessidade de carta de condução. O “Ami para Todos” oferece um modo simples e fácil para uma vida ativa e de integração social, que não exige o apoio de terceiros ou o uso de transportes públicos.

A Tesla lidera na América do Norte no domínio dos carregamentos, na sequência das negociações estratégicas com a Ford e a GM. Em inícios de 2024, os utilizadores de veículos elétricos da Ford já terão acesso à extensa rede de 12 000 carregadores de corrente contínua da Tesla, com recurso a adaptadores. Já em 2025, a Ford equipará os seus veículos com o conector de carregamento da Tesla.

Também a GM celebrou um acordo semelhante com a Tesla em Junho. Assim, a Ford e a GM poderão expandir a sua rede de carregadores de modo a satisfazer as necessidades dos seus clientes, apoiando-se no software da Tesla para localizar e financiar as operações de carregamento. Esta aliança estratégica coloca a Tesla na vanguarda da experiência de carregamento para os clientes da Ford e da GM.

Tesla oferece experiência de carregamento superior

Como proprietário de um Tesla e anteriormente de um Chevrolet Bolt, posso afirmar que a experiência de carregamento oferecida pela Tesla é muito melhor. Enquanto os proprietários de veículos elétricos de outras marcas dependem de aplicativos para encontrar pontos de carregamento e calcular se sua bateria terá carga suficiente, os motoristas da Tesla têm uma experiência mais simples e conveniente.

Os carregadores da Tesla são projetados de forma mais intuitiva, sem a necessidade de cartões de crédito ou crachás. Além disso, eles possuem uma interface única de comunicação, enquanto outros carregadores têm que lidar com vários protocolos. A confiabilidade da rede de carregamento da Tesla nos EUA é superior a 99%, em comparação com a avaliação recente de apenas 72% para outras redes.

Além disso, a Tesla oferece economia significativa em termos de custo de hardware e instalação. Segundo a própria empresa, esses custos são de 20% a 70% mais baixos do que as soluções da concorrência, dependendo da região geográfica. Como o fabricante do veículo elétrico também é o operador da rede de carregamento, a Tesla se concentra em minimizar os custos operacionais. No quarto trimestre de 2022, o custo operacional atingiu $0,12/kWh (excluindo energia), uma redução de 35% desde o primeiro trimestre de 2021, graças principalmente ao aumento da utilização, que será ainda maior com a entrada da Ford e da GM no mercado.

O NACS da Tesla torna-se a norma da indústria na América do Norte

O NACS da Tesla é atualmente a norma da indústria na América do Norte. Os veículos da Tesla representam mais de 70% de todos os veículos elétricos que circulam na região. Ainda que os concorrentes tenham ganho terreno, a Tesla continua a deter cerca de 60% do mercado no primeiro trimestre de 2023.

Juntamente com a Ford e a GM, o conjunto destas três empresas representa cerca de 75% do mercado de veículos elétricos no primeiro trimestre de 2023. A Tesla é claramente a vencedora da batalha do carregamento na América do Norte, não só em termos de volume, mas também de liderança tecnológica.

Embora o domínio do NACS sobre o CCS na América do Norte não seja um problema para os condutores de veículos elétricos dos últimos anos e futuros, dado que os adaptadores estão disponíveis em ambos os sentidos, a interoperabilidade é essencial. Esta condição foi estabelecida como parte dos incentivos do governo federal e é importante porque os veículos permanecem na estrada durante longos anos. Acresce que as redes de carregamento independentes, como a Electrify America, a ChargePoint e a EVgo, serão forçadas a equipar as suas estações com o conector NACS caso não queiram sofrer perdas significativas de quota de mercado.

O que é que a Tesla ganha com isso?

A empresa beneficiará de mais de 10 anos de investimento na sua infra-estrutura de carregamento. Como fabricante de veículos elétricos, gerará lucros em cada carregamento e será capaz de cobrar uma taxa fixa e/ou taxas anuais aos parceiros OEM, reforçando a sua rentabilidade.

Paralelamente, a Tesla terá acesso a tecnologias emergentes e poderá obter dados relacionados com os veículos de outros fabricantes, tais como a localização dos veículos, padrões de utilização e perfis técnicos de carregamento. Esta posição estratégica pode ser utilizada como uma vantagem no futuro, uma vez que a Tesla pode restringir as opções de carregamento disponíveis para os seus parceiros.

Outra vantagem é que, ao abrir a sua rede a outras marcas, a Tesla pode aceder a financiamento federal para infra-estruturas, incluindo uma verba de 7,5 mil milhões de dólares destinada a estações de carregamento de alta velocidade, de acordo com a fórmula da Infra-estrutura Nacional de Veículos Eléctricos. Contudo, a Casa Branca já sublinhou a necessidade de interoperabilidade como condição para a atribuição destes incentivos, ou seja, a instalação de um número mínimo de conectores CCS standard. Resta saber se a Tesla vai entrar em conflito com o governo federal, instalar alguns conectores CCS (o que é improvável) ou continuar a investir por conta própria.

O apoio estatal para veículos elétricos e postos de carregamento privados encontra-se novamente disponível.

Desde 2017 que o Estado incentiva a aquisição de automóveis com emissões de CO2 mais baixas ou nulas, como os 100% eléctricos (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV), para além de outros meios de transporte como os motociclos e as bicicletas. A gestão deste apoio é da responsabilidade do Fundo Ambiental, com uma dotação de dez milhões de euros. As candidaturas deverão ser submetidas até 30 de Novembro de 2023, sendo que as faturas e recibos são elegíveis a partir de 1 de Janeiro deste ano.