A Auto Sueco Portugal acaba de apresentar o primeiro camião de recolha de resíduos sólidos urbanos do país. Trata-se de um Volvo FE Elétrico, que inicia, em Cascais, a primeira fase de testes, com o objetivo de avaliar o desempenho do camião em ambiente operacional. A viatura vai estar a operar durante cerca de três semanas na recolha de resíduos sólidos urbanos do concelho.
O Volvo FE Elétrico é um camião com um peso bruto de 27 toneladas, equipado com uma superestrutura de recolha de resíduos sólidos urbanos, também 100% elétrica, do fabricante Terberg – representado pela empresa Resitul – e que é acionada pela tomada de força elétrica do camião.
Tem uma autonomia máxima de 200 km, com uma bateria de 264 kWh. Dispõe de uma potência contínua de 225 kW e binário máximo de 850 Nm.
Para a Cascais Ambiente, a empresa municipal encarregue da recolha de resíduos urbanos no concelho, o teste decorre dos seus próprios objetivos climáticos e operacionais. O comunicado refere também a necessidade de responder às exigências dos cascalenses em termos de descarbonização, diminuição de ruído e proliferação de transportes mais amigos do ambiente, no concelho.
“Temos como objetivo acelerar os processos tecnológicos que nos permitam reduzir a pegada ecológica da nossa operação. A Volvo apresentou-nos este projeto e a Cascais Ambiente assumiu o compromisso de fazer trabalhar o camião em condições reais. Com os dados retirados deste teste, permitimos à Volvo ter o conhecimento necessário para melhorar o protótipo adaptado às circunstâncias portuguesas. Para a Cascais Ambiente, este primeiro contacto com um camião de recolha totalmente elétrico prenuncia um avanço que queremos fazer em direção à descarbonização da operação”, afirmou Luís Capão, presidente da Cascais Ambiente.
Por sua vez, Manuel Castro e Matos, diretor Comercial Camiões da Auto Sueco Portugal, referiu que “[c]om base nas tarefas de transporte que a Cascais Ambiente necessita, a Auto Sueco Portugal ajudou a definir, de uma forma estruturada e eficiente, a instalação para as suas necessidades de carregamento, para que a viatura esteja o máximo de tempo em operação. Este é um trabalho em equipa, onde se tem em consideração fatores como rotas, capacidade das baterias, horários de carregamento disponíveis e tempos de trabalho. Tudo isto, no sentido de tirar o máximo partido de uma solução de transporte que cumpra com os objetivos definidos”.