A Toyota continua a não ter planos para deixar cair o motor de combustão interna. Em parceria com a Isuzu, DENSO, Hino Motors e Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT), a marca japosena vai iniciar um programa de investigação fundamental sobre motores de combustão interna a hidrogénio para veículos pesados de mercadorias. O objetivo é utilizar “ainda mais” este tipo de motor como opção para alcançar a neutralidade carbónica.
Em comunicado, a Toyota começa por explicar que no caminho para a neutralidade carbónica, existem várias opções de propulsão para atender às necessidades dos clientes, incluindo híbridos, elétricos a bateria e elétricos a pilha de combustível, de acordo com as diferenças nas condições energéticas de cada país e na sua utilização pelos clientes.
Os motores a hidrogénio são, segundo a Toyota, uma dessas opções, dando o exemplo do Toyota Corolla Sport movido a hidrogénio que participa no campeonato Super Taikyu Series, no Japão, desde maio de 2021. No mês passado, a marca revelou as melhorias atingidas ao longo do primeiro ano do projeto: aumento de 20% da autonomia e da potência de saída, e de 30% de aumento do binário.
A marca nipónica também salienta que a tecnologia do hidrogénio está a evoluir, com um número crescente de empresas dedicadas ao desenvolvimento da produção, transporte e utilização do hidrogénio como fonte de energia.
A terminar, a Toyota insiste na ‘defesa’ do motor de combustão interna. A empresa diz que a redução de CO2 no transporte e na logística por veículos comerciais pesados é uma questão social que precisa ser abordada em conjunto com parceiros que compartilham uma visão comum para alcançar uma sociedade neutra em carbono. Os cinco parceiros que vão integrar o projeto de investigação fundamental agora anunciado acreditam que os motores a hidrogénio são uma solução para o problema e “utilizarão as tecnologias e o know-how que cada empresa acumulou para estudar o potencial dos motores a hidrogénio em veículos comerciais pesados”.