A Dongfeng, marca de referência na mobilidade elétrica, acaba de anunciar um reforço significativo das garantias para o Dongfeng BOX, sublinhando o compromisso com a qualidade, a fiabilidade e a satisfação dos seus clientes.

Válido para todas as unidades adquiridas após 1 de junho, o Dongfeng BOX, primeiro modelo da marca chinesa em Portugal, passa a beneficiar de uma garantia geral de 5 anos ou 150.000 km, superior aos anteriores 5 anos ou 100.000 km, garantindo maior tranquilidade aos condutores. Paralelamente, a garantia da bateria passa a ser de 8 anos ou 200.000 km (anteriormente 8 anos ou 160.000 km), um sinal claro da confiança da Dongfeng na durabilidade e fiabilidade das suas tecnologias elétricas.

O Dongfeng BOX é um citadino 100% elétrico que une de forma perfeita eficiência, luxo e estilo num conjunto ideal para a mobilidade urbana. Compacto e prático, o BOX oferece uma autonomia até 310 km em ciclo combinado WLTP e está equipado com um motor elétrico que debita 45 kW (61 cv), suficiente para garantir uma condução ágil e silenciosa no ambiente citadino. Está disponível em duas versões, ambas com bateria de 42,3 kWh e carregamento rápido em 30 minutos (30%-80%).

No interior, o Dongfeng BOX surpreende com um ambiente moderno e funcional, destacando-se pelo ecrã táctil central de infoentretenimento de 12,8”, conectividade Bluetooth, ar condicionado automático e um sistema de entrada e arranque sem chave (Keyless). A condução é facilitada pela câmara 360o e pelos espelhos elétricos, enquanto as jantes em liga leve e as luzes LED conferem um toque contemporâneo ao design exterior. Em matéria de segurança e conforto, o BOX está equipado com controlo eletrónico de estabilidade, sistema de travagem regenerativa, sensor de pressão dos pneus e vidros elétricos (em porta sem moldura, algo inédito no segmento).

Com este conjunto de equipamentos de série, aliado a custos de utilização reduzidos e a uma nova garantia líder no segmento, o Dongfeng BOX representa uma solução inteligente e acessível para quem procura uma mobilidade urbana sustentável, eficiente e com total confiança a longo prazo.

O Dongfeng BOX está disponível para test-drive no UnBoxing Days, a realizar nos próximos dias 11 e 12 de julho (pode assegurar lugar aqui) e com ofertas fora da caixa, a partir de 19.490€ + IVA (ver condições*).

A XPENG, empresa líder em mobilidade inteligente de alta tecnologia, continua a liderar o futuro da mobilidade, alcançando marcos históricos e redefinindo o segmento dos veículos elétricos inteligentes. Em junho de 2025, a XPENG entregou um total de 34.611 veículos, registando um impressionante crescimento de 224% face ao mesmo período do ano anterior.

Este resultado assinala o 8.o mês consecutivo em que as entregas mensais superam as 30.000 unidades, um feito notável que confirma a forte procura pelos modelos XPENG e a confiança crescente dos consumidores na marca.

Graças a este desempenho excecional, o segundo trimestre de 2025 fecha com um novo recorde de 103.181 unidades entregues. Adicionalmente, com 197.189 veículos entregues no primeiro semestre de 2025 (H1 2025), a XPENG já ultrapassou o total de vendas registado em todo o ano de 2024.

Estes resultados sublinham o compromisso contínuo da XPENG com a inovação, a sustentabilidade e a excelência na mobilidade elétrica inteligente.

XPENG possui gama 100% elétrica e tecnologicamente inovadora em Portugal

A XPENG, marca a sua presença em Portugal com uma gama de modelos inovadores, concebidos para oferecer desempenho, eficiência e tecnologia de vanguarda. A marca disponibiliza atualmente no mercado nacional três propostas distintas: o SUV Coupé XPENG G6, o SUV familiar XPENG G9 e o sedan desportivo XPENG P7 — todos 100% elétricos e equipados com sistemas inteligentes de condução.

O XPENG G6 destaca-se como o modelo mais vendido da marca em Portugal, combinando um design aerodinâmico de SUV Coupé com uma autonomia até 773 km (ciclo urbano WLTP). Oferece ainda carregamentos ultrarrápidos, permitindo passar dos 10% aos 80% em apenas 20 minutos, bem como sistemas de condução autónoma avançados, proporcionando uma experiência de condução eficiente e futurista.

O XPENG G9 posiciona-se como o SUV familiar da marca, pensado para quem procura conforto, espaço e tecnologia. Este modelo conta com um ecrã tátil do passageiro de 14,96’’, autonomia até 787 km (ciclo urbano WLTP) e carregamento rápido capaz de garantir 100 km de autonomia em apenas 5 minutos. O sistema de estacionamento autónomo inteligente reforça o carácter tecnológico e prático do G9, oferecendo uma condução segura e descomplicada.

O XPENG P7 é a proposta desportiva da gama, um sedan elegante e potente com até 473 cv, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos. Equipado com um sistema de infoentretenimento avançado com interface 3D, o P7 alia desempenho e inovação, proporcionando uma condução envolvente e dinâmica.

Todos os modelos da XPENG beneficiam de uma garantia de 5 anos ou 120.000 km, bem como de uma garantia da bateria de 8 anos ou 160.000 km, sublinhando o compromisso da marca com a qualidade, fiabilidade e confiança a longo prazo.

Com uma gama adaptada às diferentes necessidades dos consumidores portugueses, a XPENG continua a impulsionar a transformação da mobilidade elétrica, oferecendo soluções sustentáveis e tecnologicamente avançadas para um futuro mais inteligente.

A Mitsubishi Motors prossegue a expansão da sua gama regional com o Grandis, o novo SUV compacto. Desenvolvido especificamente para a Europa e para competir no maior segmento do mercado, oferece o ADN de design exclusivo da marca, uma gama completa e avançada de motorizações eletrificadas, os mais recentes sistemas ADAS e conectividade personalizável, incluindo a integração da Google.

O novo SUV compacto Mitsubishi Grandis pretende ser a melhor escolha para famílias jovens que precisam de espaço e versatilidade, eficiência e desempenho, integrando a mais recente tecnologia e design. As motorizações semi-híbridas (MHEV) e híbridas (HEV) oferecem desempenho e eficiência, reduzindo as emissões e os custos de utilização.

Evocando o MPV da Mitsubishi Motors do início dos anos 2000, a designação Grandis – derivada da palavra em latim que significa “grande” e “marcante” – reflete o grande espaço interior e o design poderoso e confiante com uma nova versão da face dianteira Dynamic Shield da Mitsubishi Motors e da identidade de design traseiro Sculptural Hexagon.

“O segmento C-SUV é o maior da Europa e, juntamente com o Eclipse Cross (BEV), o novo Grandis aumentará substancialmente a nossa cobertura de mercado, abrangendo um amplo intervalo de preços, uma gama completa de motorizações eletrificadas avançadas, a mais recente tecnologia ADAS e conectividade integrada com a Google”, referiu Frank Krol, presidente e CEO da Mitsubishi Motors Europe. “O Grandis é simplesmente a solução perfeita para famílias jovens – reunindo espaço, versatilidade e a mais recente tecnologia num pacote acessível e a nossa nova garantia alargada de 8 anos”.

Desenvolvido sob o Conceito de Design “Versatilidade Dinâmica”, o design do novo Grandis é ousado e confiante. O seu rosto dianteiro Dynamic Shield proporciona um caráter distinto e elegante, que se estende para as laterais, sublinhando a linha de perfil atlética, desportiva e dinâmica. Na traseira, o motivo Sculptural Hexagon exprime uma sensação de força, enquanto as luzes de configuração horizontal criam uma aura de mistério.

O interior combina pragmatismo e utilidade com conectividade e qualidade, através da atenção aos detalhes, incluindo a utilização de materiais e cores pensadas para envolver os passageiros e criar uma sensação de tranquilidade e espaço. Sensações que podem ser reforçadas pelo avançado tejadilho de vidro eletrocromático.

Num mundo cada vez mais sensibilizado para os impactos ambientais, o novo Grandis integra as motorizações MHEV e HEV, maximizando o desempenho com uma atenção constante à eficiência. O SUV compacto oferece a variante 1.3 MHEV nas versões de transmissão manual e automática, assim como a HEV de 1,8 litros, que proporciona elevada aceleração, recuperação de energia, redução de emissões de CO2 e consumo de combustível altamente eficiente.

O novo Grandis está preparado para todas as eventualidades, com um conjunto completo de sistemas avançados de assistência à condução, que incorporam a mais recente tecnologia de sensores. Cada um destes sistemas foi concebido para ajudar a navegar em qualquer viagem sem interferir no prazer de condução; desde o MI-PILOT para ajudar a aliviar a tensão em viagens mais longas até à Travagem Traseira Autónoma de Emergência que deteta o risco potencial de colisão durante as manobras a velocidades mais baixas e mais difíceis. Os sistemas ADAS oferecem paz de espírito quando ela é mais necessária.

Num contexto de conectividade omnipresente nas nossas vidas, o novo Grandis está preparado para esta era digital. Com o ecossistema Google integrado, este SUV compacto oferece os melhores serviços da categoria, incluindo Google Maps, Google Play e Google Assistant, tudo no conforto do habitáculo. Com um sistema de áudio Harman Kardon Premium, todo o conteúdo disponível, desde música até podcasts, será ouvido com total clareza. E, com a aplicação móvel da Mitsubishi Motors, os utilizadores podem aceder facilmente a informações relevantes e serviços remotos, usufruindo de total controlo sobre várias funcionalidades.

O novo Grandis é suportado pela garantia alargada da Mitsubishi: para além da garantia de fábrica de cinco anos, é oferecida uma cobertura extra condicional de três anos, o que significa que os clientes beneficiarão de uma cobertura com duração de até oito anos ou 160 000 km (o que ocorrer primeiro).

A garantia alargada da Mitsubishi é um pilar dos valores da marca. Proporciona tranquilidade aos clientes e diferencia o novo Grandis da concorrência, realçando a determinação da empresa em oferecer veículos que se destacam num mercado competitivo.

O nome Grandis é uma pedra basilar do passado da Mitsubishi, reimaginado em 2025 para a nova geração de clientes e constituindo a etapa seguinte na disponibilização de veículos da marca que satisfaçam as novas exigências do mercado. O novo Grandis iniciará a produção no quarto trimestre de 2025, na fábrica da Renault em Valladolid, Espanha, juntando-se à gama renovada de veículos da marca, liderada pelo emblemático Outlander PHEV.

Design

O novo Grandis é o SUV compacto concebido especificamente para famílias jovens que valorizam o espaço e a versatilidade num SUV eficiente e compacto. O seu nome traduz o design – a designação Grandis tem origem na palavra em Latim que significa “grande” e “marcante” e foi selecionada para refletir o grande espaço interior e o design poderoso e confiante.

“O novo Grandis destina-se a famílias jovens – e esses clientes apresentam uma série de necessidades essenciais: a segurança, o espaço e a versatilidade estão no topo da lista. Mas era importante também incutir uma sensação de dinamismo e modernidade neste modelo avançado em termos de tecnologia”, refere Ryosuke Matsuoka, Diretor-Geral da Mitsubishi Motors Europe Design. “A tarefa da equipa na Alemanha era exprimir um sentimento de confiança, segurança e solidez com um poderoso design dianteiro e traseiro, mas também uma sensação de espaço e dinamismo através da silhueta lateral. Tudo, claro, refletindo a identidade de design da Mitsubishi Motors. Para fazer isso, utilizámos o conceito de design ‘Versatilidade Dinâmica’ como guia.”

A base para o design exterior marcante deste SUV compacto são as suas proporções. Os 4410 mm de comprimento, 2000 mm de largura e 1580 mm de altura refletem desde logo o carácter atlético.

O Grandis inclui uma nova interpretação do característico rosto dianteiro Dynamic Shield e da identidade do design traseiro Sculptural Hexagon, mostrando imediatamente o traço Mitsubishi. A dianteira Dynamic Shield cria um carácter distinto e elegante, sublinhado pelo design dos faróis full LED, enquanto a parte traseira com o design Hexaguard Horizon exprime um tom possante, habilmente combinado com a aura misteriosa conferida pelas luzes LED de configuração horizontal.

A lateral esculpida apresenta um perfil atlético e desportivo e, juntamente com a opção de jantes de liga leve – Flex de 17 polegadas, maquinadas de 18 polegadas com acabamento em dois tons ou maquinadas de 19 polegadas com acabamento em dois tons – realça o carácter dinâmico do veículo.

Cada traço do desenho exterior do novo Grandis é realçado, independentemente da opção que seja feita a partir da paleta de cores metalizadas disponíveis: Steel Grey, Crystal White, Royal Blue, Sunrise Red e Onyx Black.

A gama de acabamentos exteriores complementa o visual. A grelha e as inserções em preto brilhante e cromado acetinado são utilizadas em toda a gama, enquanto as variantes INFORM utilizam preto granulado para os frisos laterais, chapa protetora e para-choques. A INVITE utiliza igualmente preto granulado para a decoração do para-lamas e linha de cintura, prateado granulado para a chapa protetora e preto brilhante para o para-choques. A INTENSE e a INSTYLE adicionam preto brilhante com uma inserção de cromado acetinado na decoração do para-lamas e uma linha de cintura cromada acetinada.

No interior, o habitáculo do novo Grandis é contemporâneo, espaçoso, prático e versátil, pronto para ser oferecido a famílias jovens e a qualquer pessoa que aprecie tecnologia e estilo.

Consoante o nível de equipamento selecionado – INFORM e INVITE, INTENSE ou INSTYLE – os bancos possuem função de aquecimento e uma seleção de tecidos premium, permitindo que os condutores adaptem a sua experiência ao conforto pessoal e às preferências de estilo.

O habitáculo do novo Grandis abre-se para o céu com um teto panorâmico de vidro eletrocromático de grandes dimensões. Graças à tecnologia de película eletrocromática e revestimento condutor transparente, os passageiros podem ajustar facilmente a opacidade com um simples toque num botão, controlando assim a quantidade de luz que entra no interior.

A versatilidade é um ponto-chave na traseira deste SUV compacto. Os bancos posteriores podem deslizar até 160 mm para a frente para oferecer ainda mais espaço na bagageira, permitindo igualmente ajustar o espaço para as pernas dos passageiros.

Com os bancos traseiros deslocados para a frente, a bagageira oferece 434 litros de capacidade, que aumenta para 1455 litros com os bancos rebatidos. O acesso também é simples: quando equipada com porta da bagageira elétrica, a traseira pode ser aberta de quatro formas: através do interruptor localizado à esquerda do volante, com um movimento do pé utilizando o sensor, premindo o botão elétrico na porta quando o carro está fechado, ou com o botão da chave.

Motorização

O novo SUV compacto Grandis foi adaptado ao mercado europeu, integrando a tecnologia de motorização semi-híbrida (MHEV) e híbrida (HEV), assegurando uma resposta alargada às preferências do mercado, combinando eficiência e desempenho.

O sistema MHEV descomplica a eletrificação, combinando a simplicidade da tecnologia de combustão com um gerador de arranque acionado por correia e acoplado a uma bateria de iões de lítio de 12 V. A conjunção de sistemas significa que a energia pode ser recuperada durante as fases de desaceleração e travagem, podendo a energia elétrica ser utilizada para fornecer um reforço de binário.

No coração do sistema está um motor a gasolina de 1,3 litros, turbocomprimido e de injeção direta, e uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de dupla embraiagem de sete relações (7DCT).

Para quem quiser elevar a fasquia da eletrificação, o Grandis é lançado com motorização HEV, sistema totalmente híbrido que combina seis componentes para maximizar a eficiência e o desempenho: uma unidade a gasolina de 1,8 litros normalmente aspirada, de quatro cilindros, que produz 80 kW de potência, um motor elétrico principal de 36 kW, um motor secundário de 15 kW, bateria de propulsão iões de lítio de 1,4 kWh, eletrónica de potência e transmissão automática multimodo inteligente.

O sistema alinha todos estes componentes para proporcionar uma experiência de condução mais suave. No ambiente urbano, pode atingir até 80% de utilização em modo totalmente elétrico, tornando as viagens curtas mais eficientes, reduzindo ainda de forma considerável a poluição sonora. Mesmo quando o motor de combustão é necessário, o sistema atinge poupanças de combustível de até 40% em condução urbana.

A inteligência é fundamental para o sistema HEV e este consegue alternar entre vários modos para cumprir as exigências do estilo de condução. Monitorizados em tempo real pelo Hybrid Power-Split Management, o novo Grandis pode alternar entre:

E-SaveOs diferentes modos de tração e distribuição de potência são otimizados com base na necessidade de potência e no estado da motorização. As mudanças entre modos são impercetíveis para o condutor, mas o fluxo de energia pode ser acompanhado através de um widget à direita do painel de instrumentos, acessível através de interruptores no volante.O condutor pode selecionar manualmente o modo E-Save para manter a carga da bateria de propulsão acima de 40%, garantindo energia suficiente para o desempenho elétrico e potência para a viagem seguinte, no modo 100% elétrico ou no modo híbrido.A eficiência global da motorização significa que, mesmo a velocidades mais altas, à medida que o novo Grandis sai da cidade, a condução em modo elétrico é possível a velocidades de até 70 km/h. E a motorização combinada não desilude quando se trata de desempenho. O SUV compacto consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de 8,5 segundos.A gama de motorizações é complementada pelas tecnologias de chassis. Construído com base na plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, combina uma configuração pseudo MacPherson à frente e um eixo semirrígido com amortecedor atrás para proporcionar refinamento, precisão e conforto nas ruas da cidade ou em viagens mais longas.

O novo Grandis oferece aos condutores a possibilidade de adaptar a dinâmica especificamente às suas necessidades através do sistema Multi-Sense. Utilizando o SDA, o condutor pode alternar entre quatro modos diferentes; personalizar totalmente a configuração selecionando PERSO; minimizar a pegada ambiental com o modo ECO; criar o equilíbrio perfeito com o modo COMFORT; e aumentar o prazer de condução, a agilidade e a resposta com o modo SPORT.

Digitalização e conectividade

O novo Grandis acolhe a digitalização, fazendo a ponte e uma continuidade entre a eletrónica de consumo e o automóvel. O conjunto completo de serviços conectados, incluindo a integração Google e a aplicação móvel da Mitsubishi Motors, permite um acesso sem disrupções a vários serviços digitais. E, com atualizações over-the-air, o novo Grandis não ficará para trás, recebendo em tempo real todas as melhorias de funcionalidades.

Dentro do habitáculo, o ecrã de infotainment de 10,4” é o elemento de hardware central da digitalização. A resolução de 960 x 1280 do ecrã vertical 3:4 permite uma clareza instantânea das informações e, com uma barra de navegação fácil de utilizar na parte superior, simplifica o acesso e a mudança entre diferentes informações e funções.

O ecrã central é complementado por um visor eletrónico de 7” ou um visor digital de 10″, apresentando ambos os dados mais importantes claramente à vista do condutor, minimizando as distrações e ajudando a manter os olhos na estrada.

Com o ecossistema integrado, o melhor das aplicações e serviços da Google fica rapidamente acessível: o Google Maps para ajudar na navegação com Pontos de Interesse (POI), mapas e informações de trânsito em tempo real; o Google Play, a loja de aplicações com mais de 100 aplicações, incluindo jogos, música e streaming de vídeo disponíveis; bem como o Google Assistant, que utiliza o reconhecimento de voz para controlar a navegação, a reprodução de multimédia, as funcionalidades do telefone e do veículo.

Basta aos utilizadores iniciar sessão com a sua conta Google para usufruírem de uma experiência totalmente personalizada. O veículo é adicionado como um novo dispositivo à conta do utilizador, para que informações e dados históricos, como as pesquisas recentes e os locais favoritos, sejam sincronizados com o Google Maps e o Google Assistant.

E para quem pretende utilizar o espelhamento de smartphones no ecrã, tanto o Apple CarPlay quanto o Android Auto estão disponíveis sem fios, com todas as aplicações relevantes e acesso aos comandos de voz da Siri e do Google. Os dispositivos também podem ser carregados sem fios até 15 W ou ligados a uma das portas USB-C do habitáculo.

Todo o conteúdo disponível no habitáculo terá um som sublime através do sistema de áudio premium Harman Kardon. A tecnologia de alta-fidelidade permite que os utilizadores desfrutem de qualquer tipo de conteúdo de áudio utilizando modos de audição predefinidos – Studio, Podcast, Concert, Club, Immersion.

Com uma potência de 410 W, fornece um som claro e rico através da configuração de 10 altifalantes. O sistema é constituído por 2 tweeters de 25 mm montados no painel de instrumentos, 2 woofers duplos de 150 mm nas portas dianteiras, 2 woofers de 140 mm + 2 tweeters de 25 mm nas portas traseiras e um subwoofer de duas vias de 150 x 224 mm na bagageira.

A experiência digital do novo Grandis não se resume a introduzir dispositivos no veículo, é totalmente conectada e oferece pacotes de subscrição para melhorar a experiência de condução. O Pacote de Condução Conectada fornece dados de mapas contextuais para melhorar o MI-PILOT com dados de mapas em tempo real, que levam em consideração o contexto da estrada e o limite de velocidade.

Este pack reforça também o Eco Predictive Assistant para fornecer ao condutor alertas de quando desacelerar, consoante o contexto da estrada e o limite de velocidade, e o Predictive Hybrid Assistant, que otimiza o consumo de combustível e energia em situações de engarrafamento ou em áreas urbanas.

Os clientes podem ativar funcionalidades de ligação ao concessionário a partir do ecrã central de infotainment. Assim que isso ocorra, os contratos/subscrições são iniciados. Quando o veículo for associado a uma conta da Mitsubishi Motors, as subscrições ficam visíveis na aplicação Mitsubishi Motors.

Ninguém quer ficar para trás e a experiência digital do novo Grandis continuará a melhorar ao longo do tempo com atualizações sem fios enviadas diretamente para o veículo. As melhorias de firmware adicionarão correções de erros e patches para os quais é geralmente necessária uma deslocação a um concessionário, mas que agora podem ser efetuadas pelo condutor, que só precisa de aceitar a atualização no ecrã de infotainment e seguir as instruções. De forma gratuita para o cliente e com muito menos esforço do que recorrer a um concessionário para atualizações, é uma forma eficiente de manter o automóvel atualizado e de introduzir novas funcionalidades à medida que vão ficando disponíveis.

Segurança, conveniência e conforto

O novo Grandis foi concebido com a segurança como tema central, desde a atenção dada à proteção passiva até ao conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência à condução, proporcionando a máxima segurança para o condutor e passageiros.

O ponto de partida é a estrutura reforçada, que utiliza uma combinação de aços de alta resistência. A isso acrescenta-se o airbag do condutor de alta eficiência com ventilação ativa, o airbag do passageiro de uma fase, airbags laterais para proteção do tórax e airbags de cortina na primeira e na segunda filas, juntamente com pré-tensores de cintos de segurança com limitadores de carga na frente e encostos de cabeça com função anti-chicote. O novo Grandis inclui todos os elementos essenciais para proporcionar uma segurança de referência aos seus ocupantes.

Os utentes mais vulneráveis da estrada, como os peões, também estão protegidos. O capô, o para-choques dianteiro e os faróis foram adaptados para reduzir a força de qualquer impacto.

Mas o novo Grandis procura minimizar a possibilidade de isso acontecer graças à gama de sistemas ADAS integrados. O novo modelo inclui até 20 sistemas que observam constantemente a zona circundante, alimentados por um conjunto completo de sensores, incluindo 12 ultrassónicos, quatro câmaras e um radar frontal para uma visão 360o.

Para reduzir a pressão sobre o condutor – e minimizar o risco de fadiga – o Cruise Control Adaptativo (ACC) com Stop & Go guarda a distância para o veículo da frente, mantendo a velocidade. Quando utilizado em conjunto com a Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem (LCA), os condutores podem aceder ao sistema MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent – PILOT), que ajuda proativamente a adaptar a velocidade ao contexto da estrada e a manter o veículo centrado na faixa, sendo capaz de parar totalmente.

Obtendo informações das câmaras e do radar e controlando a direção assistida e a travagem, a ECU específica do MI-PILOT ajuda a aliviar a tensão da condução de longa distância nas autoestradas e a circulação no “pára-arranca”, para manter os condutores mais confortáveis. A tecnologia beneficia de três definições, para que os condutores possam escolher o nível de controlo sobre a velocidade do veículo. O condutor pode retomar o controlo total de forma rápida e fácil, a qualquer momento.

O Grandis oferece ainda sistemas como os Máximos Automáticos, Assistência de Emergência à Manutenção na Faixa de Rodagem, Assistência Inteligente à Velocidade e Monitor de Atenção do Condutor. E, quando as velocidades são mais baixas, o novo Grandis oferece auxílios para tornar a vida do condutor mais simples e segura. O Monitor da Vista a 360o funciona de 0 a 10 km/h, utilizando todos os sensores ultrassónicos e câmaras do veículo para fornecer uma visão em tempo real de todo o veículo, facilitando as manobras mais complicadas.

A Travagem Traseira Autónoma de Emergência utiliza os sensores ultrassónicos posteriores para detetar obstáculos quando o condutor está a fazer marcha-atrás. Desta forma, se for detetado um obstáculo, como postes, pilares ou peões, o veículo trava automaticamente para evitar uma colisão. Adicione-se também o Auxílio ao Estacionamento, Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro e Assistência à Saída Segura dos Passageiros e o novo Grandis ajuda a minimizar incidentes a velocidades mais baixas.

Para além de todos estes sistemas está disponível a função eCall e, por isso, se o pior acontecer, a ajuda está apenas a um botão de distância.

Compromisso de Serviço da Mitsubishi

Tal como acontece com todos os veículos Mitsubishi vendidos na Europa, o novo Grandis inclui o Compromisso de Serviço Mitsubishi, que inclui:

• Garantia de 8 anos (garantia de fábrica de 5 anos/100 000 km, mais três anos adicionaisde cobertura condicional alargada, elevando o total para 8 anos/160 000 km)
• Garantia anticorrosão de 12 anos.
• Garantia da bateria de tração de 8 anos/160 000 km.
• 8 anos de assistência em viagem (Pacote de Assistência Mitsubishi), com os últimos trêsanos sujeitos às mesmas condições da garantia alargada.
• Verificação gratuita do estado do veículo.

A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas, alcançou um novo marco na sua história industrial: a produção da milionésima unidade do BYD DOLPHIN SURF, estabelecendo um novo padrão de referência para os veículos elétricos compactos.

Conhecido como SEAGULL na China e DOLPHIN MINI na América Latina, o BYD DOLPHIN SURF, disponível em Portugal a partir de 16.980 euros, acresce IVA (ver condições*), tem vindo a redefinir as expectativas globais em relação aos veículos elétricos compactos, ao oferecer tecnologia de ponta, elevada eficiência e um nível de equipamento e segurança ímpares. O exemplar número um milhão saiu da linha de montagem da fábrica de Xi’an apenas 27 meses após o lançamento do primeiro veículo, tornando-se o modelo mais rapidamente vendido da história no seu segmento.

A Vice-Presidente Executiva da BYD, Stella Li, afirmou: “O BYD DOLPHIN SURF tem vindo a estabelecer recordes desde o seu lançamento, liderando as tabelas mensais de vendas do seu segmento mais de 20 vezes em pouco mais de dois anos. Já afirmámos, aquando da recente apresentação europeia, que é uma estrela global, que facilita a transição para a mobilidade sustentável – e estamos entusiasmados por ver um milhão destes veículos a circular em todo o mundo. Seja como SEAGULL, DOLPHIN MINI ou DOLPHIN SURF, a fórmula do seu sucesso é clara: um veículo 100% elétrico acessível, prático, versátil e equipado com as tecnologias mais úteis da BYD.

”O BYD DOLPHIN SURF tem desempenhado um papel determinante no crescimento do mercado global de veículos elétricos compactos. A sua chegada à Europa – onde os veículos de nova energia representam apenas 9% dos segmentos A e B – irá contribuir para a aceleração da adoção da mobilidade elétrica no continente.

Com 3.990 mm de comprimento, 1.720 mm de largura e 1.590 mm de altura, o BYD DOLPHIN SURF oferece proporções ideais para as ruas estreitas e os lugares de estacionamento reduzidos das cidades europeias. A utilização inteligente da plataforma e-Platform 3.0 desenvolvida pela BYD permite, ainda assim, um habitáculo espaçoso e uma bagageira comparável à de modelos de segmentos superiores – tornando-o numa excelente escolha como único veículo para famílias pequenas ou utilizadores profissionais.

Em Portugal, o BYD DOLPHIN SURF está disponível com diversas configurações que se adaptam às necessidades de cada condutor. A versão de entrada, Active, combina uma bateria de 30kWh com um motor de 65kW. A versão Boost partilha o mesmo motor, mas com uma bateria maior de 43,2kWh, permitindo uma autonomia combinada WLTP de 322 km e até 507 km em ciclo urbano. O topo de gama, Comfort, associa a bateria de maior capacidade ao motor mais potente do segmento (115kW/156cv), acelerando dos 0 aos 100 km/h em apenas 9,1 segundos.

Independentemente do nível de equipamento, todos os BYD DOLPHIN SURF incluem de série um amplo conjunto de tecnologias: ecrã tátil rotativo de 10,1 polegadas, sensores de estacionamento traseiros e câmara de marcha-atrás, luzes diurnas em LED, funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), entrada e arranque sem chave (via NFC), cruise control adaptativo, ar condicionado e espelhos laterais com regulação elétrica.

A versão Boost acrescenta bancos dianteiros com regulação elétrica, limpa para-brisas com sensor de chuva e espelhos exteriores rebatíveis eletricamente, além de jantes de liga leve de 16 polegadas. Por sua vez, a versão Comfort inclui câmara de visão 360o, faróis LED, vidros traseiros escurecidos, iluminação nos espelhos exteriores, bancos dianteiros aquecidos e carregador sem fios para smartphones.

O BYD DOLPHIN SURF possui uma extensa e excelente relação qualidade/preço e está disponível em Portugal a partir de 16.980 euros, acresce IVA (ver condições*).

A gama do BYD DOLPHIN SURF em Portugal é constituída pela versão Active (30 kWh) por 20.885 euros, Boost (43,2 kWh) por 24.990 euros e Comfort (43,2 kWh) por 27.990 euros, PVP sem despesas de legalização e transporte.

A equipa Fórmula Student Lisboa, do Instituto Superior Técnico, apresentou o FST14 – o mais recente protótipo de engenharia, elétrico e autónomo – resultado de meses de trabalho e inovação. O novo carro foi revelado num evento no Salão Nobre do Técnico, preparado a preceito para acolher os cerca de 300 convidados, incluindo representantes institucionais, parceiros e comunidade académica. O projeto, desenvolvido por estudantes do Técnico, conta uma vez mais com o apoio principal da VINCI Energies em Portugal e ainda das suas marcas Actemium, Axians, Omexom e Sotécnica.

Mais do que uma evolução, o FST14 representa uma verdadeira revolução na abordagem técnica da equipa, caracterizando-se como o carro mais leve de sempre do projeto, com cerca de 200 kg, e que integra inovações de ponta, como:

• Chassis monocoque redesenhado para máxima rigidez e segurança;
• Novo pacote aerodinâmico, com avanços expressivos em downforce e eficiência;
• Sistema de amortecimento avançado, pensado para agilidade em pista;
• Pipeline de condução autónoma, ainda mais refinado.

“Cada sistema foi concebido para cumprir os padrões de alta performance que impusemos a nós próprios”, partilha Nuno Lynce Silva, Team Leader da FST Lisboa. “O FST14 representa um ponto de viragem na nossa história – é um protótipo moldado por decisões ousadas, a tomada de decisões técnicas arriscadas e uma busca incansável pelo desempenho”, acrescenta.

A formação deste ano da FST Lisboa é constituída por 61 estudantes, na sua maioria a frequentar os cursos de engenharias Aeroespacial, Mecânica, Eletrotécnica e Informática no Técnico, aos quais se juntam alunos dos cursos de outras áreas como Economia e Gestão Industrial. A equipa foi criada em 2001 por um núcleo de estudantes, com o objetivo de aplicar os conhecimentos teóricos que estavam a aprender nas aulas. Desde cedo, traçaram como objetivo projetar, construir e testar um novo carro do tipo Fórmula, para participar nacional e internacionalmente nas competições Fórmula Student, representando Portugal perante outras universidades e empresas. Hoje são uma equipa de elite, de uma escola portuguesa de excelência, a participar na maior competição mundial universitária de engenharia.

A filosofia por detrás do FST14 é clara: “inovar onde necessário, evoluir onde possível e aperfeiçoar cada detalhe” — refletindo o espírito arrojado, a precisão e o rigor da FST Lisboa. Com este modelo, a equipa pretende novamente posicionar-se entre os melhores do mundo nas provas internacionais da Fórmula Student.

Sobre a renovação do patrocínio principal do projeto, inserido na maior competição universitária de engenharia do mundo, Pedro Afonso, CEO da VINCI Energies Portugal, comenta:

“É com orgulho que nos associamos novamente à FST Lisboa, um projeto-escola de engenharia de topo a nível nacional que, ao longo da sua história, tem desenvolvido engenharia e liderança em diversas áreas de atuação. Vemos neste projeto – e na nossa parceria com o Técnico – o reflexo do nosso próprio ADN: excelência, ambição, e espírito empreendedor. É exatamente este tipo de mentalidade que faz acontecer a transição energética e a transformação digital que construímos enquanto projeto empresarial. Estes jovens, com um forte espírito de equipa e abnegado sentido de missão, são uma inspiração para todos. Além da sua sede de conhecimento, procuram, desde cedo, elevar o seu melhor e o da inovação nacional. Este projeto – fiel ao legado desta escola ímpar – materializa e fomenta a ligação empresa-academia que tanto promovemos como fórmula para o futuro do nosso país.”

Rogério Colaço, presidente do Técnico, afirma:

“A Fórmula Student (FST) foi o primeiro núcleo de estudantes do Técnico que se dedicou integralmente à conceção, desenvolvimento, produção e teste de protótipos. O FST14 simboliza o impacto do Técnico na sociedade. Através da ciência e da tecnologia, os nossos estudantes constroem soluções para os desafios do futuro e este novo protótipo reforça o papel pioneiro do Técnico no ecossistema da inovação em Portugal.”

Após a estreia oficial em Lisboa, o FST14 será posto à prova nas principais competições da época:

• Fórmula Student Portugal (Castelo Branco) – 27 de julho a 1 de agosto
• Fórmula Student Spain (Circuito da Catalunha) – 4 a 10 de agosto
• Fórmula Student Germany (Hockenheimring) – 18 a 24 de agosto

A Fórmula Student é atualmente a maior competição universitária de engenharia a nível mundial e é frequentemente considerada a mais inovadora do desporto motorizado, logo após a Fórmula 1. Todos os anos, equipas universitárias de todo o mundo são desafiadas a projetar, construir e competir com protótipos do tipo fórmula nas principais provas internacionais.

A competição não é vencida apenas pela equipa com o carro mais rápido, mas sim pela equipa com o melhor pacote geral de construção, desempenho e planeamento financeiro e de vendas. As equipas assumem que são um fabricante a desenvolver um protótipo a ser avaliado para produção.

O 14.º protótipo do projeto atinge uma velocidade máxima de 117 km/h com quatro motores elétricos AC com diferencial eletrónico. Tem ainda a bateria composta por células de LiCoO2 (lítio-cobalto) e capacidade total de 6,33 kWh, protegida por uma caixa feita em materiais compósitos. 

Na época anterior, 2024/25, o modelo dos estudantes do Técnico registou os seus melhores resultados de sempre ao conquistar o 1.º lugar na Fórmula Student em Portugal, o 2.º lugar em Espanha, na categoria Autónomo e o 7º lugar na Alemanha, na categoria elétrica. 

É do conhecimento geral que as altas temperaturas podem afetar negativamente a autonomia dos veículos elétricos, uma vez que a faixa ideal de funcionamento das baterias situa-se entre os 15°C e os 35°C. Com a previsão de um pico de calor nos próximos dias — podendo as temperaturas ultrapassar os 40º em algumas regiões do país — é importante adotar alguns cuidados para otimizar o desempenho e prolongar a autonomia do seu veículo elétrico:

– Evite carregar a bateria até aos 100%: Embora esta seja uma prática aconselhável ao longo de todo o ano, torna-se especialmente relevante no verão. O carregamento total sob temperaturas elevadas acelera o desgaste das baterias. Idealmente, deve manter o nível de carga entre os 20 e os 80%;

– Carregue fora das horas de maior calor: Carregar a bateria enquanto está quente, pode reduzir a eficiência e causar um choque térmico. Sempre que possível, opte por carregar o veículo durante a manhã ou à noite, quando as temperaturas são mais amenas;

– Estacione à sombra: Se o habitáculo estiver exposto ao sol, o sistema de climatização terá de trabalhar mais para arrefecer o interior, consumindo mais energia. Sempre que possível, estacione o veículo em locais cobertos ou à sombra e utilize um resguardo no para-brisas para reduzir o aquecimento interior;

– Adote uma condução suave: Arranques bruscos, velocidades elevadas e o uso intensivo do ar condicionado afetam negativamente a autonomia do veículo. Utilize o modo de condução económica e aproveite ao máximo as travagens regenerativas;

– Ligue o ar condicionado enquanto está a carregar: Muitos fabricantes disponibilizam aplicações que permitem pré-arrefecer o habitáculo remotamente. Ao fazê-lo com o veículo ainda ligado à corrente, poupa-se energia para a condução.

Com pequenas mudanças nos seus hábitos, poderá maximizar a eficiência energética do seu veículo elétrico, mesmo em dias de calor intenso.
Sempre que necessitar de carregar, pode contar com a rede pública nacional de carregamento, que disponibiliza quase 12.000 pontos de carregamento de diferentes potências, distribuídos por todo o país. Para saber mais, consulte a página “Encontrar Posto” no site da MOBI.E.

Eficiente, elétrico e com muito espaço, o novo Opel Frontera está pronto para as aventuras diárias. O SUV familiar destaca-se não só pelo seu design robusto, soluções inteligentes e preços acessíveis, mas acima de tudo pela sua ampla gama de aplicações. Porque quer pretenda ir de férias ou apenas fazer compras em grande quantidade, o Frontera, eletrificado em todas as variantes, é o companheiro ideal para todas as tarefas. Isto é garantido por um interior agradavelmente arejado e por um volume de carga de até cerca de 1.600 litros. Desde sacos de compras a várias malas e caixas de transporte, tudo o que precisa de ser levado numa longa viagem cabe no interior do SUV.

A um preço de entrada particularmente acessível de 21.490€1 ou 99€2 por mês com financiamento para particulares, o Frontera está disponível como um híbrido com cinco lugares. Os clientes que procuram uma opção totalmente elétrica e sem emissões locais podem optar pelo Frontera Electric por preços a partir de 26.490€1, ou os mesmos 99€2 por mês com financiamento para particulares da versão híbrida. Com um comprimento de 4.385 milímetros, uma largura de 1.849 milímetros (com espelhos retrovisores exteriores rebatidos) e uma altura de 1.635 milímetros, o Frontera oferece muito espaço. O design claro, com laterais e janela traseira verticais, também contribui para isso. 

Mesmo com os bancos traseiros levantados, o SUV dispõe de 460 litros de volume de carga. Quando os bancos traseiros, que podem ser divididos de forma flexível numa proporção de 60:40, são rebatidos, a capacidade aumenta para cerca de 1.600 litros – comparável à capacidade de carga do bestseller da classe dos compactos Opel Astra Sports Tourer. O espaço de carga resultante, com até 1.876 milímetros de comprimento e 937 milímetros de largura, pode acomodar várias peças de bagagem ou utensílios de trabalho de vários tamanhos e formas. A colocação de carga pela porta traseira é agradavelmente fácil através de um plano de carga com aproximadamente 77 centímetros de altura.

E se o espaçoso SUV precisar transportar mais de cinco pessoas, também é possível fazê-lo. Na versão GS, o Frontera pode ser encomendado como um veículo de sete lugares por um pequeno acréscimo de apenas 800 €. Os dois bancos adicionais na terceira fila podem ser rebatidos individualmente, para que se mantenha a maior flexibilidade possível.

Além disso, o Frontera tem as soluções certas na forma de acessórios práticos para todas as necessidades em distâncias mais longas e mais curtas. A ampla gama inclui bagageiras de tejadilho em diferentes tamanhos, bem como barras de tejadilho ou sacos de transporte, os quais aumentam ainda mais o volume de carga e, consequentemente, as possibilidades de utilização do Frontera, garantindo também a ordem, a limpeza e a segurança durante o transporte.

A Volvo Cars acaba de firmar um acordo pioneiro com a SSAB, empresa siderúrgica sueca de referência, para o fornecimento de aço reciclado e com emissões quase nulas a partir de 2025.

Com este passo, a marca torna-se o primeiro construtor automóvel global a garantir o abastecimento deste tipo de aço de baixíssimo impacto ambiental para produção em série. 

O acordo reforça a colaboração de longa data entre as duas empresas, tendo como objetivo acelerar a transição da indústria automóvel para materiais mais sustentáveis e uma cadeia de valor mais circular. Além da aquisição do novo aço, a Volvo Cars também irá contribuir para este ciclo fechado ao comercializar aço descartado, prolongando o tempo de vida útil dos materiais e maximizando o seu valor. 

“Uma das maiores fontes de emissões de CO₂ no nosso processo de produção é o aço que usamos na construção dos nossos automóveis, responsável por cerca de 25% das emissões associadas aos materiais de um novo Volvo. Reduzir este impacto é essencial para atingirmos a neutralidade carbónica até 2040”, afirma Francesca Gamboni, Chief Supply Chain & Manufacturing Officer da Volvo Cars.

O novo aço reciclado será integrado em componentes selecionados do futuro SUV 100% elétrico EX60, bem como noutros modelos baseados na próxima geração da arquitetura SPA3 da Volvo. Importa destacar que este aço cumpre integralmente os exigentes requisitos da marca em matéria de segurança, resistência e durabilidade. 

Produzido com quase 100% de material reciclado, o aço da SSAB representa uma redução quase total das emissões de CO₂ associadas ao processo produtivo, quando comparado com os métodos tradicionais utilizados na Europa. A utilização deste aço é, assim, um contributo concreto e imediato para a estratégia climática da Volvo. 

“O aço é fundamental para a segurança e longevidade dos nossos automóveis, mas tem também um peso significativo na pegada de carbono. Este acordo é mais um passo firme na nossa ambição de reduzir o impacto ambiental dos nossos produtos e de fomentar uma cadeia de fornecimento mais consciente”, acrescenta Gamboni. 

A Volvo Cars está empenhada em liderar a transformação do setor automóvel, com o compromisso de se tornar uma marca comm emissões líquidas nulas de gases com efeito de estufa até 2040. Até ao final desta década, pretende reduzir em 65 a 75% as emissões de CO₂ por automóvel, face aos níveis de 2018. 

Este novo acordo com a SSAB é também um reflexo da visão de circularidade da marca sueca, que está comprometida com um futuro totalmente elétrico e pretende alcançar zero emissões líquidas de gases com efeito de estufa até 2040.

Há algumas semanas, o Opel Mokka GSE Rally celebrou a sua sensacional estreia no ELE Rally, nos Países Baixos. Nessa ocasião, o protótipo anunciou-se perante todos como uma nova estrela dos ralis elétricos. Agora, a Opel confirmou que o Opel Mokka GSE vai ser produzido em série, tal como antecipado há algumas semanas em “OMG! GSE”. No futuro, os clientes também poderão conduzir o bem-sucedido SUV compacto da Opel numa versão GSE totalmente elétrica e de alto desempenho, tornando a mobilidade do dia a dia em algo extraordinário! Tal como o Mokka GSE Rally, o Opel Mokka GSE beneficia das conquistas pioneiras e da experiência da marca em ralis elétricos. A forma como o novo modelo desperta o desejo por mais também é mostrada neste vídeo eletrizante.

“Durante o desenvolvimento do Opel Mokka GSE Rally, tornou-se rapidamente claro para nós que não queríamos reservar esta sensação incrível apenas para os profissionais do desporto motorizado. Os clientes da Opel também devem poder desfrutar desta experiência de condução particularmente potente, direta e sem concessões. É por isso que estamos a levar o Mokka GSE para a produção em série”, afirmou Marc Fetzer, Vice-Presidente de Produto da Opel. 

Sensação “OMG! GSE” em estrada: Mokka GSE como versão de série do protótipo de ralis

O Mokka GSE Rally, que recentemente entrou no grande palco da ADAC Opel Electric Rally Cup «powered by GSE», é sinónimo de emoção: por fora, brilha com detalhes inspirados no desporto motorizado, incluindo a inscrição OMG! GSE, capot preto, pinças de travão amarelas e muitos outros detalhes inspirados no mundo dos ralis. Ainda mais impressionantes são os dados técnicos principais: 207 kW (280 cv) de potência máxima, 345 Nm de binário e tecnologia sofisticada de competição fazem do Mokka GSE Rally um veículo de ralis totalmente elétrico único. “O Mokka GSE Rally representa um salto incrível nos ralis elétricos. A potência e a condução precisa são brilhantes – é muito divertido desde o primeiro momento”, afirmou Calle Carlberg. O campeão da ADAC Opel Electric Rally Cup de 2023 sabe do que fala, pois já testou o Mokka GSE Rally. “Acho fantástico que a Opel esteja agora a levar o protótipo para a produção em série com o Mokka GSE e a tornar esta experiência de condução possível para todos os clientes da Opel.“

O Mokka GSE também partilhará muitos componentes e características com o Mokka GSE Rally. Isto inclui o elevado desempenho, bem como a resposta direta do veículo e a sensação de que o Mokka GSE se “cola à estrada”. Os detalhes inspirados no mundo dos ralis irão realçar o seu visual intransigente. No entanto, ainda vai demorar algum tempo até que este automóvel elétrico particularmente desportivo esteja disponível. Atualmente, o Mokka GSE está camuflado e a ser submetido a testes finais, para que os clientes recebam um veículo de produção perfeitamente afinado e beneficiem da experiência adquirida no desporto motorizado. A equipa da Opel Motorsport já recolheu dados valiosos com o Mokka GSE Rally na sua estreia em Eindhoven e nas exigentes etapas do Rallye Vosges Grand-Est, em França. Estas experiências serão incorporadas na versão de série do Mokka GSE.

A Opel continuará em breve a história “OMG! GSE”, anunciando mais novidades e divulgando as primeiras imagens oficiais do Mokka GSE.

O totalmente novo Nissan LEAF assinala um marco na evolução do veículo icónico que deu origem a tudo. Esta nova geração do EV pioneiro do mercado continua a liderar a estratégia de eletrificação da Nissan, com um design elegante e refinado, autonomia significativamente alargada e tecnologia intuitiva ideal para o condutor conectado de hoje.

Desenvolvido para ultrapassar as principais barreiras à adoção de veículos elétricos e integrar-se perfeitamente no ecossistema elétrico, o novíssimo Nissan LEAF proporciona uma experiência de condução sem compromissos. Oferece uma alternativa atraente para utilizadores de motores de combustão interna (ICE), com uma autonomia máxima substancialmente maior (até 604 km), velocidades de carregamento melhoradas (até 417 km em 30 minutos) e um conjunto de tecnologias que tornam a condução mais fácil e a posse de um EV mais gratificante.

Desde o seu lançamento em 2010, foram vendidos quase 700 000 Nissan LEAF em todo o mundo, marcando a história como o primeiro EV de grande produção. Este novo modelo foi redesenhado e reinventado para responder às expectativas dos clientes modernos, mantendo as raízes da inovação.

“Com o totalmente novo LEAF, estamos a entregar um veículo elétrico que combina elegância, confiança e autonomia revolucionária — envolvido num design tão inteligente quanto emocional,” afirma Arnaud Charpentier, Vice‑Presidente Regional de Marketing & Mobilidade da Nissan AMIEO. “É a inovação Nissan acessível ao grande público e estamos entusiasmados por o lançar nas estradas europeias.”

Design aerodinâmico para uma nova era EV

Concebido no Estúdio de Design Global da Nissan em Atsugi, Japão, o novo Nissan LEAF apresenta uma silhueta elegante que reflete o seu carácter dinâmico e eficiência aerodinâmica. Com um coeficiente de resistência de apenas 0,25, o seu design elegante otimiza o fluxo de ar para melhorar o desempenho e a autonomia. Os puxadores das portas embutidos, a linha de tejadilho fluida, a cobertura total do piso e as superfícies esculpidas criam um perfil moderno, enquanto a sua iluminação dianteira e traseira exclusiva proporciona uma identidade distinta e de alta tecnologia na estrada.

Apesar do seu exterior compacto, que é ideal para a condução na cidade, estacionamento e manobras apertadas, o novíssimo Nissan LEAF oferece um interior espaçoso, concebido para satisfazer as necessidades diárias de uma família moderna – quer seja na escola, no trabalho ou nas férias.

Com uma disposição única da bagageira, o novo Nissan LEAF oferecerá 437 litros VDA de espaço de carga. O acesso à bagageira torna-se mais conveniente com a disponibilidade de abertura elétrica, enquanto em algumas variantes selecionadas será também incluído barras de tejadilho, permitindo a instalação de barras transversais acessórias.

Desde o tejadilho panorâmico de vidro escurecido com detalhes LEAF, aos impressionantes faróis traseiros 3D e aos acabamentos em materiais de primeira qualidade, todos os detalhes do novo LEAF foram concebidos com intenção de surpreender. No interior, os condutores encontrarão um interior espaçoso e ergonómico com linhas simples, visibilidade melhorada e iluminação ambiente que eleva a experiência no habitáculo.

O novo Nissan LEAF está disponível em sete opções de cores exteriores expressivas, incluindo a cor turquesa exclusiva do LEAF – Luminous Teal, enquanto os acabamentos interiores estão disponíveis em preto ou branco com detalhes em roxo (combinações podem diferir no momento da comercialização em cada país).

Em todas as versões, os designs das jantes são otimizados para um desempenho aerodinâmico e um estilo arrojado. As opções incluem jantes de liga leve de 18 polegadas com pneus 195 na versão de entrada, jantes de liga leve de 18 polegadas com pneus 215 mais largos na versão intermédia e jantes de liga leve de 19 polegadas com pneus 235/45R19 na versão topo de gama. O design das jantes de liga leve de 18 polegadas apresenta uma referência subtil ao padrão “Ni-San”, fazendo eco dos faróis traseiros holográficos 3D.

“Para o novíssimo LEAF, introduzimos uma nova e refinada expressão de design elétrico – confiante e moderno, com o inconfundível ADN da Nissan”, afirmou Giovanny Arroba, Vice-Presidente da Nissan Design Europe. “A sua silhueta aerodinâmica, a assinatura de iluminação distinta e os detalhes interiores cuidadosamente trabalhados refletem uma compreensão profunda do que os condutores europeus modernos de veículos elétricos valorizam – não apenas em termos de função, mas também em termos de forma e sensação”.

Vá mais longe, carregue de forma mais inteligente

O novo Nissan LEAF foi concebido para proporcionar flexibilidade e confiança – quer seja na cidade ou na autoestrada. Os clientes podem escolher entre duas opções de baterias, ambas com uma excelente autonomia e utilização no mundo real*:

Pack	Capacidade útil	Autonomia WLTP
Standard	52 kWh	até 436 km
Extended	75 kWh	até 604 km

*Todos os valores sujeitos a homologação

Com uma capacidade de carregamento rápido DC de até 150kW, o novo Nissan LEAF pode recuperar até 417km* em apenas 30 minutos (*dependendo da homologação). Na autoestrada, oferece mais de 330 km de autonomia a 130 km/h e, graças ao carregamento rápido em DC, é possível efetuar viagens superiores a 800 km com uma diferença de tempo mínima em relação aos veículos ICE. Esta impressionante autonomia, combinada com o interior espaçoso, faz dele uma escolha prática e confortável como veículo principal da casa, capaz de tudo, desde deslocações diárias a viagens de longa distância.

A gestão térmica inteligente da bateria assegura um carregamento rápido e consistente numa gama de temperaturas e funciona agora em conjunto com o Planeador de Rotas no Automóvel do Google Maps para colocar automaticamente a bateria à temperatura ideal quando se aproxima de um carregador rápido, otimizando a velocidade e a eficiência do carregamento. O sistema integrado do Google também ajuda a resolver o problema do planeamento de viagens longas, identificando automaticamente as paragens de carregamento mais convenientes ao longo do percurso.

Equipado com a funcionalidade V2L (Vehicle-to-Load), o novo LEAF permite o carregamento de dispositivos externos diretamente a partir do automóvel, alimentando uma variedade de dispositivos de pequena e média dimensão – como chaleiras, luzes portáteis ou grelhadores elétricos – quando se acampa ou explora o ar livre. Aproveitando um adaptador de acessórios disponível, os clientes podem utilizar uma porta de carregamento V2L externa para alimentar convenientemente os dispositivos, acedendo a até 3,6 kW de potência.

Olhando para o futuro, o novo Nissan LEAF é compatível com a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), pelo que, no futuro, poderá enviar a energia armazenada para a rede elétrica. Esta função ajudará os clientes a reduzir os custos de energia, apoiando simultaneamente um sistema energético mais estável e sustentável.

“O novíssimo Nissan LEAF reflete o nosso compromisso em fornecer EV que excedam as expectativas – não apenas em termos de autonomia, desempenho e tecnologia, mas também na forma como se integram perfeitamente na vida quotidiana dos nossos clientes”, afirmou Clíodhna Lyons, Vice-Presidente Regional, Planeamento de Produtos e Serviços, Nissan AMIEO (África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia). “Esta evolução da nossa icónica marca representa a melhor versão de si mesma – é mais inteligente, mais conectada e mais capaz para uma nova geração de condutores”.

Condução confiante através de controlo avançado

O novíssimo Nissan LEAF combina a assistência inteligente ao condutor com um desempenho elétrico envolvente. Construído sobre a plataforma modular CMF-EV, partilhada com o Nissan Ariya, apresenta uma suspensão dianteira MacPherson e adopta uma disposição traseira multi-link para uma condução mais confortável, melhorando a eficiência, o equilíbrio e o controlo – quer seja a navegar no trânsito ou a percorrer longas distâncias.

O novo Nissan LEAF foi concebido para apoiar o condutor com um conjunto de caraterísticas intuitivas, tais como:

• O ProPILOT Assist com Navilink adapta-se às curvas e à alteração dos limites de velocidade para uma condução sem esforço em autoestrada;
• O e-Pedal Step e a travagem regenerativa ajustável proporcionam uma condução suave e com um só pedal em ambientes urbanos. Os níveis de regeneração são agora ajustáveis através das patilhas de mudança de velocidades ou automaticamente através do Controlo Inteligente da Distância, que adapta a regeneração com base nas condições de trânsito;
• 3D 8-point Around View® Monitor e visualização da estrada em tempo real ajudam a gerir manobras apertadas;
• Também estão disponíveis uma vista invisível do capot e uma vista frontal ampla para ver para além de carros estacionados, edifícios ou outros obstáculos;
• A segurança de série inclui Cruise Control Inteligente, Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem e Sistema de Monitorização do Condutor.

A plataforma foi concebida para proporcionar um comportamento confiante, enquanto a curva de carga otimizada e o conforto de condução melhorado tornam cada viagem suave e eficiente.

Tecnologia sem falhas para o dia a dia

O novo Nissan LEAF foi concebido para apoiar o condutor com um conjunto de caraterísticas intuitivas disponíveis:

• Google incorporado oferece acesso ao Maps, ao Assistente e à Play Store diretamente nos dois ecrãs de 14,3 polegadas do veículo;
• Os condutores podem controlar a navegação, a climatização e os meios de comunicação em modo mãos-livres, ou sincronizar aplicações e serviços pessoais;
• A aplicação Conectividade (aplicação NissanConnect Services) permitirá o acesso remoto ao estado da bateria, ao carregamento, ao pré-condicionamento da temperatura do habitáculo, ao planeamento de viagens e a muitas outras funcionalidades;
• O sistema áudio premium BOSE® Personal® Plus proporciona um som envolvente, enquanto um altifalante integrado no encosto de cabeça do condutor trata da navegação e das chamadas telefónicas, permitindo que os passageiros continuem a desfrutar de música sem interrupções;
• Com atualizações regulares por via aérea e um acesso unificado às plataformas de infoentretenimento, o novíssimo LEAF proporciona uma experiência tecnológica preparada para o futuro desde o primeiro dia.

Produzido no centro EV36Zero da Nissan em Sunderland

O novo Nissan LEAF será construído na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido, um dos centros de produção de veículos elétricos mais avançados da Europa e um pilar fundamental da iniciativa EV36Zero da empresa – um projeto para a mobilidade com emissões zero e produção localizada de veículos elétricos. Sendo o primeiro modelo novo a ser produzido no âmbito da EV36Zero, o novo LEAF apoia o objetivo da Nissan de criar um ecossistema de veículos elétricos totalmente integrado, com uma produção alimentado por energia renovável e uma cadeia de fornecimento de baterias localizada.

As encomendas terão início neste outono, estando as primeiras entregas previstas para a primavera do próximo ano.

Especificações principais do novo Nissan LEAF:

Motorização	Capacidade da bateria (utilizável, sujeita a homologação)*	52 kWh	75 kWh
Potência máxima	130 kW	160 kW
Binário máximo	345 Nm	355 Nm
Aceleração dos 0 aos 100 km/h	8,6 s	7,6 s
Velocidade máxima	160 km/h
Carregamento & V2L	Tipo de carregamento DC	CCS 2
Potência máx. de carregamento rápido (DC)	105 kW	150 kW
Tempo de carregamento rápido (DC)	20%-80% (277 km) < 30 min	20%-80% (417 km) < 30 min
Carregamento AC	7,4 kW (opcional 11 kW)	11 kW
Capacidade da porta de carregamento V2L	3,6 kW
Autonomia & Consumo	Autonomia estimada (WLTP combinado)*	Até 436 km	Até 604 km
Consumo estimado (WLTP combinado)*	140 Wh/km	142 Wh/km
Autonomia em AE a 130 km/h*	224 km	330 km
Coeficiente aerodinâmico (Cd)	0,25
Dimensões Gerais	Comprimento	4.350 mm
Largura	1.810 mm
Altura	1.550 mm
Peso (consoante versão e equipamento)	1.789 – 1.937 kg
Distância entre eixos	2.690 mm
Suspensão	Frente: Independente MacPherson
	Traseira: Independente multi-link
Capacidade da bagageira (VDA)	437 L
Pneus (frente e traseira)	195/60R18 – 215/55R18 – 235/45R19