O SUV elétrico premium que veio para redefinir a identidade da Smart
Conhecemos a Smart por ter introduzido uma estratégia do Oceano Azul, ou seja, entrar num mercado onde nunca ninguém entrou e esse Smart de há muitos anos trouxe um conceito revolucionário – a redefinição da mobilidade urbana onde ninguém estava à espera de encontrar um automóvel de dois lugares que fosse ao mesmo tempo, seguro, simples de utilizar, tivesse espaço interior e coubesse em todo o lado
A Smart, por intermédio da Mercedes e Swatch começaram por desenvolver o conceito! Com a saída desta última a Mercedes continua o seu desenvolvimento , mas para o fazer tinha uma responsabilidade acrescida: valores intransponíveis como a segurança e fiabilidade
Ao revolucionar completamente o mercado, a adesão foi total e curiosamente para públicos de todas as idades!
A marca sofreu as suas dores de crescimento à medida que o produto foi evoluindo ao longo dos anos mas essencialmente quase todos adoravam ter um smart, a diesel ou a gasolina.
Mais tarde a marca aventura-se no Smart de 4/5 lugares sem ter o sucesso do Fortwo, com parcerias com outras marcas e, mais tarde, com a Renault!
Com a eletificação a marca reposiciona-se como marca 100% elétrica e esta redefinição altera a identidade da Smart pois visa combinar potência, inteligência e maturidade industrial e os novos SUV elétricos da marca têm demonstrado isso mesmo
O #5 Brabus não é apenas o maior, mais potente e mais tecnológico Smart alguma vez produzido, mas é sobretudo o primeiro que deixa definitivamente de ser interpretado à luz do passado – aqui não há nostalgia urbana mas sim engenharia de um SUV elétrico Premium com um desempenho de referência e uma proposta de valor clara no segmento de D-Suv, um dos mais competitivos da Europa e concorre diretamente com propostas como a Tesla, Hyundai, Kia ou a BMW!
Esta abordagem surpreendentemente distinta começa no desenho exterior que assume uma arquitetura robusta, diria quase ortogonal com proporções claramente de um SUV, com mais de 4m de comprimento, uma grande distância entre eixos e uma postura larga
Pelo facto de ser Brabus não existem excessos decorativos, mas jantes negras de 21″, pinças de travão vermelhas e alguns detalhes subtis como a presença vermelha da marca Brabus. A assinatura luminosa técnica não tem teatralidade, num design diria mais adulto do que emocional e isso é deliberado no smart!
Assenta já numa plataforma elétrica dedicada de 800 volts com dois motores elétricos. o que lhe garante + ou – 646cv, útil para o dia-a-dia; também não tem caixa de velocidades de várias relações e portanto a entrega é contínua, silenciosa mas brutalmente eficiente.
Aa bateria tem 94kwh uteis e segundo a marca pode ir até aos 540km da autonomia WLTP ; em autoestrada diria que atingimos os 300 km e os carregamentos conseguem ser muito eficientes, normalmente cerca de 18 a 20 minutos
O #5 foi propositadamente testado na Europa e na Escandinávia nos testes de inverno; onde a marca se preocupou com o comportamento real em estradas secundárias e cenários mistos; algo que se sente na condução e demonstra a validade do produto.
Extraordinariamente estável, surpreendentemente eficaz em curva, com um controlo rigoroso das massas, mesmo considerando o peso elevado e a sua altura – a aceleração não domina a experiência, mas o que impressiona é a confiança estrutural, o silêncio do rolamento, bem isolado com vidros duplos e a forma como o chassis permanece previsível, mesmo com ritmos elevados.
Este não é um SUV emocional mas competente, sólido e maduro; o interior aposta claramente no setor premium , materiais suaves ao toque, um design minimalista, muito tecnológico e digital com três ecrãs com grande legibilidade, montagem rigorosa, bancos adequados para suportar os 646cv e uma bagageira bastante interessante assim como o frunk dianteiro.
Como todos os novos automóveis integra inteligência artificial funcional em que os sistemas ADAS avançados apostam no reconhecimento contextual do ambiente e na detecção de presença, seja de crianças ou animais e na navegação também segue uma gestão inteligente. Não existe ainda AI generativa , só IA aplicada à segurança, condução e eficiência
Este não é um smart para os clientes antigos da marca de dois lugares; este aposta em famílias tecnológicas, utilizadores de elétricos premium e condutores que valorizam o carregamento rápido, espaço e performance real e onde o preço se situa nos 63000€
Em conclusão, o Smart #5 é o primeiro smart que não pede desculpas por ser grande, rápido e ambicioso; é um produto tecnicamente sério, validado, testado e com uma maturidade industrial que muda a perceção da marca; não é um exercício de estilo mas sim uma declaração estratégica da marca