No ambiente académico da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP), um grupo de estudantes juntou-se a 1 de julho de 2021 para concretizar um sonho comum: criar a equipa Formula Student FEUP. Este grupo determinado, composto por jovens engenheiros e entusiastas do automobilismo, tem desde então trabalhado incansavelmente para competir na Formula Student, um dos mais prestigiados eventos de design e construção de carros de corrida do mundo.

A Formula Student é uma competição internacional que desafia os estudantes de engenharia a conceber, construir e competir com automóveis numa série de eventos. Mais do que uma simples corrida de alta velocidade, esta competição exige que os participantes demonstrem as suas capacidades de engenharia, gestão de projetos e trabalho em equipa.

A equipa Formula Student FEUP rapidamente se destacou como um exemplo brilhante da dedicação dos estudantes da FEUP à inovação e à excelência. Desde a sua fundação, a equipa tem trabalhado incansavelmente na conceção e construção do seu carro de corrida, procurando constantemente melhorar as suas competências técnicas e desenvolver parcerias eficazes.

Uma das características distintivas da Formula Student FEUP é a colaboração interdisciplinar. Os membros da equipa provêm de diversas áreas de estudo, incluindo engenharia mecânica, eletrónica, informática e outras. Esta diversidade de conhecimentos é um ponto forte, uma vez que permite à equipa abordar problemas complexos de design e engenharia a partir de diferentes perspectivas, resultando em soluções inovadoras.

Acresce que a equipa de Fórmula Student FEUP valoriza a sustentabilidade e a eficiência energética nos seus projetos. Com a crescente consciência ambiental e a procura de veículos mais sustentáveis, a equipa esforçou-se por incorporar estes princípios no seu carro de corrida, visando não só o desempenho, mas também a responsabilidade ambiental.

O percurso da equipa Formula Student FEUP não se limita apenas à construção do carro. Têm igualmente o dever de apresentar e defender o seu projeto perante um júri de especialistas, demonstrando não só a sua excelência técnica, mas também as suas capacidades de comunicação e de trabalho em equipa.

À medida que a equipa Formula Student FEUP avança na sua jornada, continua a atrair patrocínios e apoios da comunidade académica e empresarial. Estas parcerias são cruciais para financiar o projeto e dar aos estudantes acesso a recursos e conhecimentos adicionais.

Definitivamente, a equipa Formula Student FEUP é um exemplo inspirador da paixão, dedicação e competências dos estudantes da FEUP. Os alunos não se limitam a participar em corridas, também estão a abrir caminho para o futuro da engenharia automóvel, demonstrando que o potencial humano e a inovação não têm limites. A Formula Student FEUP é a prova viva de que a aprendizagem não se limita à sala de aula, mas também tem lugar nas pistas de corrida e nas oficinas de engenharia, onde os sonhos se tornam realidade.

A Siemens, em parceria com a ENGIE Vianeo, forneceu 175 carregadores elétricos produzidos em Portugal para estações de serviço de autoestradas em França. A ENGIE Vianeo, em conjunto com as suas subsidiárias ENGIE Solutions e SSEC, escolheu as tecnologias Siemens para equipar 64 áreas de serviço em auto-estradas francesas com carregadores de veículos elétricos de última geração. A rede inclui um total de 320 carregadores de alta potência, 175 dos quais são fabricados na unidade de produção da Siemens em Corroios, Portugal.

Os novos postos de carregamento oferecem uma potência modular de 160 kW a 300 kW, permitindo um carregamento até 80% em apenas 20 minutos. Cada estação distribui dinamicamente a carga entre dois veículos em simultâneo e está equipada com um ecrã de 24 polegadas para otimizar a experiência do utilizador. Além disso, os carregadores têm uma eficiência superior a 95,5%, o que ajuda a otimizar os custos de energia.

Didier Liautaud, Diretor-Geral da ENGIE Vianeo France, declarou: “Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a Siemens neste projeto. O reforço da rede de postos de carregamento em França é fundamental para a construção da mobilidade do futuro, em que os veículos elétricos serão cada vez mais utilizados. Devido à sua capacidade técnica e ao seu compromisso com a descarbonização, a Siemens é o parceiro ideal para este projeto”.

Esta iniciativa está em linha com o crescimento sustentado do mercado da mobilidade elétrica em França, onde quase 200.000 novos veículos elétricos foram registados em 2022, representando um aumento de 26% em relação a 2021. A Siemens está a responder a estes desafios com soluções escaláveis e interoperáveis para infraestruturas de carregamento de veículos elétricos.

A Siemens estabeleceu em Portugal um ecossistema de mobilidade elétrica que inclui produção, investigação e desenvolvimento, bem como um centro de competências para vendas e serviços. A maioria dos carregadores elétricos produzidos em Portugal tem sido exportada para vários países do mundo, incluindo Alemanha, França, Itália, Suécia e Espanha, entre outros.

Com este projeto, a Siemens contribui para a expansão da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos em França, apoiando a transição energética e ambiental do país.

Numa colaboração inovadora, a Jaguar Land Rover (JLR) e a Wykes Engineering estão a unir forças para criar um dos maiores sistemas de armazenamento de energia renovável do Reino Unido, utilizando baterias de veículos usados. Este projeto de vanguarda visa aproveitar a energia solar e eólica, ao mesmo tempo que prolonga a vida útil das baterias de veículos elétricos, tornando-se um marco importante na busca da descarbonização.

O Sistema de Armazenamento de Energia em Bateria (BESS) está destinado a revolucionar o setor energético do Reino Unido, contribuindo significativamente para os esforços de descarbonização da empresa de eletricidade National Grid. Uma caraterística notável é a capacidade de lidar com picos de procura, uma vez que 30 baterias reutilizadas do modelo Jaguar I-PACE podem armazenar uns impressionantes 2,5 megawatts-hora (MWh) de energia. Isto é suficiente para abastecer cerca de 250 casas durante um dia inteiro, demonstrando a eficiência deste sistema pioneiro.

A reutilização das baterias dos veículos é um passo importante para a JLR, que está empenhada em adotar os princípios da economia circular. A filosofia de “usar menos, usar mais e usar de novo” é fundamental para a estratégia da empresa, que procura reduzir a sua dependência de materiais “virgens” e minimizar o seu impacto ambiental.

Esta iniciativa está em conformidade com a ambição da JLR de alcançar a neutralidade carbónica até 2039 em todas as suas operações, produtos e cadeia de abastecimento. A estratégia “Reimagine” da empresa está centrada na criação de um futuro mais sustentável e amigo do ambiente.

Para a Wykes Engineering Ltd, o projeto representa uma prioridade fundamental de investigação e desenvolvimento. A empresa está empenhada em liderar a inovação no setor das energias renováveis e vê este sistema de armazenamento de energia como um passo significativo para um futuro mais sustentável.

Dado que a procura de energia renovável continua a crescer, esta parceria entre a JLR e a Wykes Engineering é um excelente exemplo de como as indústrias automóvel e de engenharia podem desempenhar um papel fundamental na transformação do setor da energia, impulsionando simultaneamente a sustentabilidade e a economia circular.

Este projeto promissor promete abrir novos caminhos na integração de veículos elétricos, energias renováveis e soluções de armazenamento de energia, contribuindo para um futuro mais limpo e mais eficiente em termos energéticos para o Reino Unido e não só.

A Jaguar Land Rover (JLR) anunciou hoje a abertura de 300 novos postos de trabalho em West Midlands, no Reino Unido, numa iniciativa estratégica para apoiar a crescente produção do Range Rover e o desenvolvimento de veículos elétricos de última geração (BEVs).

Para fazer face ao aumento da procura do icónico Range Rover e às necessidades de teste e manutenção dos novos modelos elétricos, a JLR está a recrutar técnicos e engenheiros para as suas instalações em Solihull, Gaydon e Whitley.

Dos 300 novos postos de trabalho, cerca de 100 serão na fábrica de Solihull, onde os técnicos de manutenção irão operar e manter instalações de produção altamente automatizadas, parte da nova linha de produção de carroçarias que custará aproximadamente 130 milhões de libras. Isto também apoiará a produção do muito aguardado Range Rover elétrico em Solihull.

Em complemento, serão recrutados cerca de 200 técnicos e engenheiros de testes para o Centro de Engenharia de Gaydon e para as instalações de Whitley Powertrain. Estes desempenharão um papel crucial no teste e desenvolvimento da próxima geração de veículos elétricos da JLR, contribuindo para a expansão da família global da empresa, que já conta com mais de 38.000 profissionais.

Todos os técnicos e engenheiros serão submetidos a uma formação reforçada em eletrificação no âmbito do Programa de Competências para o Futuro da JLR, garantindo que possuem as competências essenciais para a produção e manutenção de veículos elétricos.

Barbara Bergmeier, Diretora Executiva de Operações Industriais, comentou: “Solihull e Gaydon estão no centro das nossas operações globais e estas funções proporcionam a oportunidade a pessoas talentosas de fazer parte da nossa transformação para a eletrificação. Estou entusiasmada por dar as boas-vindas a um novo grupo de indivíduos que irão desenvolver suas competências e juntar-se à nossa família de orgulhosos criadores de alguns dos veículos de luxo moderno mais desejados.”.

Andy Street, Presidente da Câmara das West Midlands, acrescentou: “É uma excelente notícia a JLR estar a reforçar o seu compromisso na nossa região com esta nova declaração de apoio ao Range Rover e ao futuro dos veículos elétricos. A região das West Midlands conta com pessoal excecionalmente talentoso, e é por isso que estou tão satisfeito pela JLR ter reconhecido este facto ao continuar a expandir as oportunidades de emprego para a população local. O investimento da JLR irá aumentar as competências, a prosperidade e as oportunidades para um número ainda maior de famílias nos próximos meses e anos.”.

A JLR está empenhada em investir 15 mil milhões de libras nos próximos cinco anos em toda a empresa, incluindo a transformação das suas fábricas em Solihull, Wolverhampton e Halewood para produzir veículos elétricos. O próximo veículo elétrico a ser lançado será o novo Range Rover BEV, seguido do primeiro dos três modelos elétricos da Jaguar, que prometem redefinir o luxo moderno.

As pré-encomendas do novo Range Rover BEV serão abertas no final deste ano, com a produção a ter lugar em Solihull, no Reino Unido.

A NASA vai adotar três novos veículos Canoo 100% elétricos para transportar os astronautas até à rampa de lançamento, substituindo os antigos Astrovans em serviço desde 1984. Desenvolvidos em colaboração com a NASA, estes veículos, denominados Crew Transportation Vehicles (CTV), desempenharão um papel fundamental nas missões Artemis, concebidas para levar os humanos de volta à Lua.

Os CTVs foram meticulosamente concebidos com base nas especificações rigorosas da NASA, com especial atenção à adaptação ao ambiente espacial, uma vez que os astronautas já estarão vestidos com os seus fatos espaciais quando entrarem neles. A acessibilidade foi uma prioridade e a Canoo anunciou que cada CTV poderá transportar quatro astronautas, bem como membros da tripulação de apoio e equipamento, para as plataformas de lançamento.

A colaboração entre a NASA e a Canoo estendeu-se também ao design interior e exterior, às cores e até ao estilo das rodas dos veículos. Charlie Blackwell-Thompson, diretor de lançamento da missão Artemis, sublinhou que a parceria se centrou na segurança e no conforto das tripulações durante a sua viagem até à plataforma antes de partirem para a Lua.

Tony Aquila, Diretor-Geral da Canoo, manifestou o seu orgulho pela parceria: “Estamos entusiasmados por fazer parte das missões Artemis e entregar os primeiros veículos de transporte de tripulações 100% elétricos… é um dia de grande orgulho para a Canoo e para os nossos parceiros, que trabalharam incansavelmente para fazer a nossa parte”.

Apesar da sua importância na missão, é de salientar que estes veículos apenas percorrerão uma curta distância de cerca de 9 milhas (aproximadamente 15 km) de cada vez que transportarem os astronautas para a rampa de lançamento.

Esta parceria realça a importância da inovação e da cooperação entre organizações públicas e privadas para alargar as fronteiras do conhecimento humano e da exploração espacial.

A BYD, um dos líderes mundiais em veículos de nova energia (NEV), está pronta para fazer uma grande entrada no cenário automóvel europeu durante o Salão Internacional do Automóvel de Munique (IAA – Internationale Automobilausstellung), de 5 a 10 de setembro de 2023. A empresa apresentará não só uma série de novos veículos elétricos, mas também tecnologias inovadoras que prometem revolucionar o mercado.

A novidade mais aguardada é a estreia europeia da submarca de luxo da BYD, DENZA, que se orgulha de apresentar o DENZA D9. Este veículo de passageiros de última geração oferece capacidade para 7 passageiros em uma configuração de 2+2+3 lugares, representando uma visão exclusiva da marca DENZA no mercado europeu.

Michael Shu, Diretor-Geral e Diretor Executivo da BYD Europe e da Divisão de Cooperação Internacional, enfatizou o compromisso da BYD em oferecer alternativas inovadoras e sustentáveis no mercado europeu. Ele observou que o IAA de Munique proporciona o palco perfeito para apresentar os mais recentes modelos da BYD e destacou a colaboração com parceiros europeus de mentalidade semelhante.

Com a BYD a lançar uma série de novos veículos elétricos e tecnologias inovadoras, o Salão Automóvel de Munique promete ser um evento emocionante para os entusiastas de carros elétricos e um marco significativo na evolução da indústria automobilística europeia.

A Bentley Motors, uma das marcas mais emblemáticas do mundo automóvel de luxo, acaba de dar um importante passo em direção à sustentabilidade ao lançar o couro Olive Tan, um produto totalmente orgânico e inovador. Esta é a primeira vez que a Bentley oferece uma opção de couro totalmente orgânico, como parte da sua estratégia de sustentabilidade “Beyond100”, que tem como objetivo fazer da marca um líder em mobilidade de luxo sustentável.

Um salto na sustentabilidade

Embora a Bentley seja conhecida pela sua elegância, durabilidade e qualidade excecional, a marca está empenhada em melhorar continuamente a sustentabilidade dos seus materiais. A pele Olive Tan será apresentada pela primeira vez num novo modelo Bentley durante a Monterey Car Week, na Califórnia.

A caraterística mais marcante deste couro sustentável é o processo de tingimento. Utiliza um derivado orgânico da indústria do azeite, extraído da água resultante da prensagem das azeitonas. O elemento de tingimento é isento de metais e minerais perigosos e consome menos água do que os processos de tingimento convencionais. Tem também uma maior concentração de químicos recicláveis. O resultado é um couro orgânico incrivelmente macio, digno da marca de carros de luxo mais desejada do mundo.

Líder em Inovação Sustentável

A Bentley Motors tornou-se pioneira na indústria automóvel ao adotar a inovadora tecnologia Olive Mill Wastewater (OMW) da Pasubio SpA, uma empresa especializada em couro. Esta parceria revolucionária estabelece a Bentley como o primeiro fabricante de automóveis a adotar este método inovador.

Continuação da Estratégia de Couro Sustentável

O couro Olive Tan representa outro passo importante na estratégia de couro sustentável da Bentley. A marca já utiliza peles que são subprodutos altamente rastreáveis e sustentáveis da indústria da carne. A produção global de couro recicla cerca de 270 milhões de peças todos os anos, reduzindo os resíduos que acabariam em aterros.

A Bentley planeia incluir o couro Olive Tan em toda a sua gama de veículos, demonstrando o seu compromisso contínuo com a sustentabilidade.

Referência em sustentabilidade

A Bentley foi o primeiro fabricante de automóveis a aderir ao Leather Working Group (LWG) em 2021, um grupo que estabelece padrões de referência para a produção sustentável de couro. Esta iniciativa está alinhada com a inovadora estratégia “Beyond100” da Bentley, que tem como objetivo liderar o caminho da mobilidade de luxo sustentável.

Compromisso com a excelência

Marc Stang, técnico especializado em couro da Bentley Motors, enfatiza a importância do couro na criação do acabamento excecional caraterístico da Bentley e destaca o compromisso da marca em utilizar fornecedores de couro mais sustentáveis e desenvolver iniciativas que melhorem a sua cadeia de fornecimento.

A Bentley Motors está a estabelecer novos padrões na indústria automóvel, combinando luxo, inovação e sustentabilidade, continuando a ser a escolha preferida dos amantes de automóveis topo de gama em todo o mundo.

A Schneider Electric, líder global na transformação digital da gestão de energia e automação, anunciou oficialmente a abertura das nomeações para a segunda edição dos Schneider Electric Sustainability Impact Awards.

Lançados em 2022, o objetivo destes prestigiados prémios é homenagear a contribuição do ecossistema de parceiros da Schneider Electric para a construção de um mundo mais sustentável centrado na eletricidade. Este ano, a empresa alargou a elegibilidade das empresas para incluir não só parceiros, mas também clientes e fornecedores. Além disso, os critérios de avaliação foram revistos para cobrir uma abordagem mais abrangente à criação de estratégias, digitalização e descarbonização.

As nomeações para a segunda edição dos prémios já estão abertas e assim permanecerão até 17 de novembro de 2023. Esta é uma oportunidade única para as empresas demonstrarem o seu compromisso com a sustentabilidade e, ao mesmo tempo, serem reconhecidas globalmente pelos seus esforços nesse sentido.

Esta edição dos Sustainability Impact Awards dá continuidade à trajetória da Iniciativa de Parceria para a Sustentabilidade da Schneider Electric, que visa capacitar o seu vasto ecossistema de parceiros para um futuro mais sustentável.

Seis grandes fabricantes de automóveis – Stellantis, BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia e Mercedes-Benz Group – estão a unir forças para criar uma rede de carregamento de alta potência na América do Norte. A iniciativa, resultado de uma joint venture, planeia implantar mais de 30.000 pontos de carregamento até ao final do ano.

Esta rede, cujo objetivo é tornar o carregamento de veículos elétricos mais conveniente e acessível, será baseada no CCS (Combined Charging System) ou no NACS (North American Charging Standard). Os postos de carregamento serão alimentados exclusivamente por energias renováveis, em conformidade com os compromissos de sustentabilidade da empresa comum.

Para além da comodidade, a rede proporcionará aos utilizadores de veículos elétricos um ambiente confortável, incluindo instalações como casas de banho, espaços para refeições e até lojas. O objetivo não é apenas acelerar a transição para os veículos elétricos, mas também tornar esta rede o principal operador de carregamento rápido na América do Norte.

A instalação dos primeiros postos está prevista para o verão de 2024 nos Estados Unidos, seguindo-se o Canadá numa fase posterior. Oliver Zipse, CEO do BMW Group, destaca a importância da acessibilidade ao carregamento rápido para impulsionar a mobilidade elétrica na América do Norte. Para Ola Källenius, CEO do Grupo Mercedes-Benz, o carregamento rápido é um elemento vital na experiência do veículo elétrico, tornando-a mais conveniente.

Toshihiro Mibe, CEO da Honda, vê a criação destes serviços como uma oportunidade para os fabricantes de automóveis proporcionarem experiências de utilização excepcionais. Carlos Tavares, Diretor Executivo da Stellantis, sublinha a importância de uma rede de carregamento robusta para garantir a liberdade de mobilidade, especialmente na medida em que se procura a neutralidade carbónica.

É importante referir que muitos destes fabricantes já estão envolvidos em projetos semelhantes na Europa, como a rede Atlante da Stellantis e a rede Ionity, promovida pelo BMW Group, Mercedes-Benz Group e Hyundai.

Mobi.E bate recorde de carregamento de carros elétricos em julho, com aumento de 63% em relação ao ano passado.

No total, foram efectuados 378.669 carregamentos, resultando num consumo recorde de energia de 6.348.476 kWh, um aumento de 83%. No balanço do ano, já se registaram cerca de 2,3 milhões de carregamentos, o que representa um crescimento de 68% em relação ao ano anterior.

A rede Mobi.E conta atualmente com 4.809 postos (3.673 públicos), dos quais 1.347 postos de carregamento rápido ou ultrarrápido, representando 36% do total. A potência total da rede aumentou 44% em relação ao ano anterior, ultrapassando os 206.528 kW. A rede também acompanhou o aumento dos veículos elétricos, atraindo mais de 119.226 utilizadores diferentes desde o início do ano, um aumento de 59% em relação a 2022.

Com uma média de 19 carregamentos por utilizador nos primeiros sete meses, a rede está a afirmar-se como uma infraestrutura crucial para os proprietários de veículos elétricos em Portugal, onde existem cerca de 50 tomadas por cada 100 km de estrada.