A BYD anunciou a chegada oficial da nova gama SEAL 6 DM-i a Portugal, disponível nas carroçarias sedan e touring, trazendo ao mercado nacional a avançada tecnologia Super Híbrida Plug-in (DM-i) que combina condução elétrica com a flexibilidade de um motor a gasolina compacto.

Com até 105 km de autonomia 100% elétrica e até 1 455 km de autonomia combinada (sedan), a nova proposta da marca destaca-se também pelo habitáculo espaçoso e pela bagageira generosa, que pode atingir 1 535 litros de capacidade na versão touring com os bancos traseiros rebatidos.

“A possibilidade de circular diariamente em modo elétrico e, ao mesmo tempo, viajar mais de 1 500 km com uma única carga e um depósito cheio é uma característica verdadeiramente diferenciadora”, afirmou Stella Li, Vice-Presidente Executiva da BYD.

Design e espaço

Inspirado no oceano, o design do SEAL 6 DM-i combina linhas fluidas com detalhes desportivos e aerodinâmicos. A versão sedan mede 4,84 m de comprimento e acomoda confortavelmente cinco adultos, enquanto a carrinha Touring oferece maior altura e espaço de carga, tornando-se a primeira station wagon da BYD na Europa.

Desempenho e tecnologia

O grupo motopropulsor Super Híbrido Plug-in DM-i conjuga motores elétricos de alto binário, bateria Blade Battery e um motor a gasolina de 1,5 litros com elevada eficiência térmica.

• Potência combinada: 156 kW (212 cv)
• 0-100 km/h: 8,5 segundos
• Velocidade máxima: 180 km/h
• Consumo combinado: apenas 1,5 l/100 km (sedan)

Inclui ainda função Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar equipamentos externos até 3,3 kW, ideal para atividades ao ar livre.

Equipamento e segurança

Todas as versões vêm amplamente equipadas de série, com destaques como:

• Ecrã de infoentretenimento de 15,6” (12,8” na versão Comfort Lite)
• Bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com regulação elétrica
• Teto de abrir panorâmico
• Sistema de visão 360º, sete airbags e múltiplos assistentes à condução

Preço e disponibilidade

A nova gama BYD SEAL 6 DM-i já pode ser encomendada em Portugal a partir de 32 990 € + IVA para empresas e ENIs (campanha válida até 30 de setembro), e a partir de 43 990 € para clientes particulares na versão sedan Comfort. A versão Touring começa nos 44 490 € (Comfort Lite).

Disponível nas cores exteriores Obsidian Black, Atlantis Blue, Polar White e Sandstone, e com interiores Blue and Black ou Black and Grey, o modelo inclui 6 anos de garantia do fabricante e 8 anos de garantia da bateria.

A BYD alcançou em agosto um marco histórico no mercado automóvel português, ao integrar pela primeira vez o TOP10 das marcas mais vendidas no segmento de ligeiros de passageiros. Paralelamente, a fabricante chinesa consolidou a sua posição como número um nas vendas de veículos 100% elétricos no país, pelo segundo mês consecutivo.

De acordo com os dados divulgados pela marca, a BYD matriculou 384 viaturas elétricas em agosto, garantindo uma quota de 12,4% no mercado de elétricos ligeiros de passageiros. No total, somando veículos elétricos (EV) e híbridos plug-in (PHEV), a marca atingiu 467 unidades matriculadas nesse mês.

O destaque vai para o compacto elétrico BYD DOLPHIN SURF, que desde o seu lançamento em maio já se tornou um sucesso de vendas. Em agosto, o modelo foi o mais matriculado no Segmento A (todas as motorizações) e conquistou recentemente o título de “Carro Urbano do Ano 2025” nos World Car Awards.

Desde o início do ano, a BYD já colocou nas estradas portuguesas 2.972 veículos elétricos, registando um crescimento de 93% face ao mesmo período de 2024. No total, foram 3.791 viaturas movidas a novas energias (EV e PHEV) matriculadas em 2025, representando um crescimento de 138,3%. Os modelos híbridos plug-in, como os BYD SEAL U e BYD SEAL 6, que chegará ainda este ano ao mercado português, já representam mais de 20% das vendas da marca no país.

Com uma presença em Portugal de pouco mais de dois anos, a BYD tem vindo a expandir a sua gama, apresentando este ano novidades como o BYD SEALION 7, o SUV de segmento B BYD ATTO 2 e o irreverente DOLPHIN SURF. A marca reforça assim a sua aposta em soluções de mobilidade elétrica e híbrida plug-in, posicionando-se como referência entre os construtores chineses no mercado nacional.

Com os olhos postos no futuro, a BYD promete continuar a reforçar a sua presença e estratégias de localização em mercados internacionais, com o objetivo de acelerar a transição para uma mobilidade mais sustentável.

A KGM (KG Mobility), representada em Portugal pela Astara, acaba de reforçar a sua gama com o lançamento da Musso EV, primeira pick-up 100% elétrica da marca, que alia eficiência de condução ao conforto e sofisticação de um SUV e à robustez característica desta categoria de veículos.

Comercializada em exclusivo com quatro portas e cinco lugares, a nova pick-up está disponível no mercado nacional a partir deste mês de setembro na ampla rede de concessionários da marca, com dois níveis de equipamento – K3 e K5. Os preços começam nos 29.990€ + IVA.

A nova Musso EV nasce alicerçada em mais de cinco décadas de experiência neste segmento e incorpora a mais recente filosofia de design da KGM, exibindo o “ar de família” distintivo presente nos mais recentes modelos da marca, designadamente no Torres EVX, com o qual partilha a plataforma.

O capô de formas esculpidas, o design exclusivo da iluminação full LED ou os para-choques volumosos são elementos que se combinam para conjugar modernidade com a autenticidade de uma pick-up, conferindo-lhe um estilo imponente, mas ao mesmo tempo atual.

De forma a responder às mais variadas exigências de utilização, quer de trabalho quer de lazer, a nova Musso EV está disponível em versões com tração 4×2 (dianteira) ou 4×4. Para o elevado nível de conforto e de comportamento em estrada contribui a incorporação de um eixo traseiro com suspensão multilink.

No capítulo da eletrificação, conta com um motor de 152 kW (207 cv) de potência e 339 Nm de binário, ao qual se junta, no caso da variante de tração integral, outro motor de igual potência, acoplado ao eixo traseiro, perfazendo um valor combinado de 175 kW (237 cv) e 630 Nm de binário. A bateria com tecnologia de última geração LFP (fosfato de ferro-lítio) dispõe de uma capacidade de 80,6 kWh, podendo ser realizado um carregamento rápido até 80% em apenas 36 minutos, a um máximo de 300 kW.

A autonomia máxima é de 420 km (4×2) ou 379 km (4×4), decorrente de um consumo em ciclo combinado de 23 e de 26 kW/100km, respetivamente. A nova Musso EV oferece um elevado nível de performance, cumprindo a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,2 segundos na versão de tração dianteira (162 km/h de velocidade máxima) e em 8,0 segundos na variante de tração integral (177 km/h de velocidade máxima).

O sistema de travagem regenerativo inteligente, que permite aumentar a eficiência energética, ajusta automaticamente esta função com base na velocidade do veículo que se encontra à frente e na inclinação da estrada, sendo possível regular o seu nível de atuação através de patilhas no volante.

Habitáculo: um passo à frente em conforto e sofisticação

O habitáculo da nova Musso EV prima pela sofisticação, tecnologia avançada e pelo ambiente a bordo de elevado nível que oferece a todos os ocupantes.

Em destaque encontra-se um ecrã panorâmico de grandes dimensões, que inclui um painel de instrumentos de 12,3 polegadas e um ecrã dedicado à navegação e infotainment, igualmente com 12,3 polegadas.

Este é apenas um dos elementos de uma longa lista de equipamento de série disponível desde a versão base K3, que compreende, entre outros, ar condicionado automático bi-zona, conetividade Android Auto e Apple CarPlay, carregador de smartphone por indução, duas entradas USB-C, sensores de chuva e de luz, acesso e arranque sem chave e sistema V2L (“Vehicle-to-Load”), que permite disponibilizar energia elétrica a outros dispositivos a partir do veículo.

A versão K5 acrescenta um sistema de monitorização 3D da área exterior e de observação do piso, volante aquecido, banco forrados a tecido e pele sintética, bancos do condutor e passageiro com ajuste elétrico de oito vias, aquecidos e ventilados, entre outros.

Segurança de alto nível

No capítulo da segurança e da assistência ao condutor, ambas as versões partilham uma longa lista de equipamentos de série, nomeadamente DAA (Driver Attention Alert), DMS (Driver Monitor System), ESC (Electronic Stability Control), HAC (Hill Assist Control), HDC (Hill Descent Control), LKAS (Lane Keep Assist System) e TSC (Trailer Sway Control). Acresce ainda o alarme, cruise control adaptativo, oito airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira e sistema de nivelamento do veículo, que mantém uma altura constante do eixo frontal, independentemente das alterações de peso na plataforma de carga.

Para usufruir de um desempenho ideal consoante as condições do piso, estão disponíveis quatro modos de condução: ECO, Sport, Smart e Winter.
No exterior, a Musso EV inclui barras de tejadilho longitudinais de série, bem como iluminação da caixa de carga, cuja capacidade é de 500 kg (carga útil).

De modo a adequar e personalizar a Musso EV para as mais diversas utilizações, está disponível um amplo catálogo de acessórios, nomeadamente para adaptação da caixa de carga, incluindo uma estrutura de proteção múltipla, caixa de arrumação, divisória ou cobertura ou estrado deslizante.

A KGM Musso EV inclui uma garantia de 7 anos ou 150 mil km, consoante o que ocorrer primeiro, e de 10 anos ou 1 milhão km para a bateria.

A XPENG apresentou no dia 8 de setembro os mais recentes avanços no seu ecossistema de inteligência artificial, destacando a adaptação global do sistema de condução inteligente Turing AI Driving, que permitirá uma experiência de condução autónoma de nível superior já até ao 4.º trimestre de 2026.

Neste enquadramento, a marca confirmou a sua ambição de iniciar a produção em série de veículos com condução autónoma de nível 4 até 2026, consolidando a sua posição como um dos principais players globais na mobilidade inteligente.

Um dos marcos estratégicos anunciados é a abertura do primeiro Centro de Investigação e Desenvolvimento da XPENG na Europa, localizado em Munique. Este centro representa um passo fundamental na ligação da empresa ao ecossistema europeu de inovação e sublinha a aposta na colaboração internacional para acelerar o futuro da mobilidade.

A expansão da XPENG com recurso a inteligência artificial vai além da estrada. O inovador carro voador “Land Aircraft Carrier” prepara-se para realizar o seu primeiro voo internacional em outubro deste ano, no Dubai, marcando um novo capítulo na integração entre transporte terrestre e aéreo. Já o robot humanoide IRON, também parte do portefólio da marca, deverá entrar em produção em série em 2026, reforçando a visão da XPENG de um futuro onde a mobilidade e a robótica coexistem de forma integrada.

Com estas iniciativas, a XPENG reafirma o seu papel de vanguarda na transição para a mobilidade inteligente e sustentável, aproximando-se cada vez mais de um futuro onde a tecnologia redefine a forma como nos deslocamos e interagimos com o mundo.

A Hyundai revelou hoje, na IAA Mobility 2025, em Munique, o Concept THREE, o seu primeiro concept elétrico compacto desenvolvido sob a sub-marca IONIQ. Este modelo, que encarna a linguagem de design Art of Steel, antecipa a entrada da marca no competitivo segmento europeu dos veículos compactos elétricos, consolidando a estratégia de expansão da Hyundai no Velho Continente.

A apresentação enquadra-se na ambiciosa estratégia de eletrificação da Hyundai, que prevê disponibilizar uma versão eletrificada de todos os modelos vendidos na Europa até 2027, bem como lançar 21 novos veículos 100% elétricos a nível global até 2030.

No seu impressionante stand na IAA Mobility 2025, concebido como um espaço aberto inspirado no conceito Parametric Pixel, a Hyundai expõe toda a sua gama de veículos elétricos europeus. Entre os destaques, além do Concept THREE, encontram-se o arrojado concept INSTEROID e vários modelos da família IONIQ.

Os visitantes da feira têm ainda a oportunidade de experimentar em primeira mão as soluções de mobilidade elétrica da Hyundai, através de test-drives em nove modelos, incluindo o inovador IONIQ 9 e o novo INSTER.

Com estas novidades, a Hyundai reafirma o seu compromisso com a mobilidade sustentável e a liderança no setor da eletrificação automóvel.

Alta performance na produção em série: é o que representam as novas versões  GSE 100% elétricas da Opel, e tudo começa com o novo Opel Mokka GSE. “Com o Opel Mokka GSE, trazemos para a estrada as sensações dos ralis”, prometeram os executivos da Opel. E cumpriram a sua palavra. Coincidindo com a estreia mundial no IAA Mobility em Munique, a Opel abriu as encomendas para o novo modelo desportivo GSE de 207 kW (281 cv).

€349 por mês¹ – com financiamento! Em alternativa, é possível adquirir o modelo elétrico a bateria mais veloz da Opel pelo preço atrativo de 47 300 €². Os clientes podem desfrutar do exclusivo Mokka GSE e desfrutar de todas as verdadeiras sensações OMG! GSE (valores PVP com IVA incluído).

Potência 100% elétrica: 207 kW (281 hp), 200 km/h e tecnologia GSE na estrada

Acima de tudo, o novo Opel Mokka GSE impressiona pelo seu forte desempenho. Com uma potência máxima de 207 kW (281 cv), o modelo elétrico de produção em série agora disponível é tão potente quanto o seu homólogo de competição, o Mokka GSE Rally. Graças ao seu binário instantâneo de 345 Nm, acelera de forma igualmente determinada. Num arranque parado, ele pode atingir 100 km/h em apenas 5,9 segundos e, com uma velocidade máxima de 200 km/h, é o mais veloz modelo Opel 100% eléctrico produzido em série. Além disso, os condutores do Mokka GSE podem escolher entre três diferentes modos de condução: “Sport”, “Normal” e “Eco”. O Mokka GSE armazena a sua energia numa bateria de iões de lítio de 54 kWh.

A sua tecnologia sofisticada, também inspirada no protótipo de ralis, contribui igualmente para o seu desempenho excecional. Por exemplo, o Mokka GSE tem um diferencial autoblocante Torsen de discos múltiplos, bem como um chassis com eixos especialmente concebidos e novos amortecedores hidráulicos duplos. Todos os componentes de alta tensão do Mokka GSE de produção em série, tais como o motor, o inversor, a bateria e a cablagem elétrica, provêm do Mokka GSE Rally. O sistema de direção, o chassis e os travões também foram concebidos para serem particularmente desportivos e otimizados graças à experiência da Opel em ralis elétricos.

Emoções puras: Mokka GSE com design típico GSE e de rali

O novo Mokka GSE também transmite convictamente os seus “valores intrínsecos” ao mundo exterior. Inserções específicas GSE inspiradas no protótipo de ralis embelezam o avental dianteiro e a traseira do modelo elétrico compacto. O contacto seguro com a estrada é garantido pela combinação de rodas e pneus especificamente desenvolvida para o Mokka GSE. As novas jantes de liga leve de 20 polegadas aerodinamicamente otimizadas, combinadas com os pneus Michelin Pilot Sport EV 225/40 R20, estão disponíveis exclusivamente para o Mokka GSE na Opel, tal como as pinças de travão GSE de quatro êmbolos em amarelo, claramente visíveis nas rodas dianteiras.

No interior, o condutor e o passageiro dispõem de bancos especiais Alcantara GSE Performance com apoios de cabeça integrados, que posicionam o condutor de forma otimizada no veículo. O sistema de direção, desenvolvido de raiz para o Mokka GSE, e o volante, achatado na parte superior e inferior, prometem uma resposta direta, enquanto os pedais desportivos em alumínio recebem os comandos de aceleração e travagem.

As informações necessárias são fornecidas ao condutor pelo ecrã digital de 10 polegadas, que pode ser personalizado de várias maneiras, e pelo touchscreen central a cores com sistema de navegação. O ecrã contém informações adicionais, como dados de desempenho GSE, indicação da força G, valores de aceleração, dados de gestão da bateria e muito mais. Os ecrãs também foram concebidos com o estilo caraterístico GSE. Além disso, vários sistemas de segurança estão incluídos de série. Estes vão desde os faróis Intelli-Lux Matrix sem encandeamento até ao assistente de velocidade automático e assistente ativo de manutenção na faixa de rodagem, passando por uma câmara traseira de 180 graus. Funcionalidades como o aquecimento regulável dos bancos dianteiros e o volante aquecido aumentam o conforto na condução diária. Os smartphones compatíveis podem, naturalmente, ser carregados em modo wireless.

Assim, o novo Opel Mokka GSE caracteriza-se pelo apelo desportivo emocional e pelo máximo conforto, bem como por um design tecnicamente de alta qualidade e altamente dinâmico até ao mais ínfimo detalhe, tanto no interior como no exterior. Já disponíveis para encomenda, as primeiras unidades Mokka GSE deverão ser entregues aos clientes no início de 2026.

A YANGWANG, submarca desportiva e de luxo do BYD Group, estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade para veículos elétricos ao atingir 472,41 km/h na pista de testes ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha. O feito foi alcançado com o YANGWANG U9 Track Edition, tornando-o o EV mais rápido do planeta.

O modelo assenta na mesma base técnica do YANGWANG U9 já comercializado na China, mas integra a primeira plataforma de 1.200V produzida em série, com um sistema de gestão térmica otimizado para condições extremas. Esta combinação eleva o desempenho do YANGWANG U9 Track Edition a níveis sem precedentes.

A e4 Platform — o primeiro sistema de tração com quatro motores do mundo com motores de 30.000 rpm — oferece potência máxima de 555 kW por motor, para uma potência total superior a 3.000 CV. O resultado é uma relação peso-potência de 1.217 CV por tonelada, colocando o YANGWANG U9 no topo da indústria automóvel global.

Graças ao sistema de vectorização de binário independente em cada roda, que ajusta a entrega de potência mais de 100 vezes por segundo, o YANGWANG U9 Track Edition mantém tração e estabilidade absolutas mesmo em velocidades extremas. Em conjunto, o Sistema DiSus-X – Intelligent Body Control System ajusta de forma independente cada suspensão, reduzindo movimentos de inclinação e rolamento, aumentando o conforto, a confiança e a aderência em curva.

Além disso, o modelo preserva o design aerodinâmico do YANGWANG U9 original e está equipado com um splitter dianteiro em fibra de carbono, validando a robustez e fiabilidade do YANGWANG U9 em condições de ultra-alta velocidade.

Para suportar este desempenho, a YANGWANG desenvolveu em parceria com a Giti Tire um pneu semi-slick específico para pista, com compostos otimizados e desenho da banda de rodagem exclusivo. Um tratamento inovador na interface da jante reduz o deslizamento relativo, melhorando a previsibilidade, a estabilidade e a durabilidade em acelerações e travagens extremas.

O recorde foi alcançado pelo piloto alemão Marc Basseng, que já tinha estabelecido a anterior marca em 2024.

Com este feito, o BYD Group, através da submarca YANGWANG redefine o conceito de supercarro sustentável, demonstrando como a tecnologia elétrica pode ultrapassar limites e oferecer desempenho, segurança e inovação sem compromissos.

A BMW revelou hoje oficialmente o novo BMW iX3, o primeiro modelo assente na inovadora plataforma Neue Klasse, desenvolvida de raiz para veículos 100% elétricos. Este lançamento marca o arranque de uma nova geração de automóveis da marca bávara, que promete combinar inovação tecnológica, design visionário e forte contributo nacional.

Uma nova plataforma, um novo paradigma

A plataforma Neue Klasse irá sustentar mais de 40 novos modelos até 2027, oferecendo ganhos em eficiência elétrica, digitalização e sustentabilidade. O iX3 estreia a nova geração de baterias (Gen6), um sistema de 800V, quatro supercomputadores e o novo BMW Operating System X.

Entre os principais destaques encontram-se:

• Estrutura otimizada para veículos elétricos (BEV)
• Aerodinâmica de referência (Cx de 0,24)
• Sistema elétrico de 800V para carregamentos ultrarrápidos (até 400 kW)
• Bateria de alta tensão integrada na carroçaria, com células cilíndricas

Performance elétrica de sexta geração

O BMW iX3 50 xDrive será o primeiro a chegar ao mercado, equipado com tração integral elétrica e dois motores de nova geração:

• 469 cv (345 kW) de potência total
• 645 Nm de binário máximo
• 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos
• Autonomia até 805 km (WLTP) graças à bateria de 108,7 kWh

Além disso, a nova geração BMW eDrive Gen6 reduz as perdas energéticas em 40%, o peso em 10% e os custos de fabrico em 20%.

O carregamento é outro trunfo: em apenas 10 minutos é possível recuperar até 372 km de autonomia, enquanto a carga de 10% a 80% em corrente contínua demora apenas 21 minutos.

Inteligência artificial e contributo português

Grande parte da arquitetura digital do novo iX3 foi desenvolvida em Portugal, pela Critical TechWorks, joint venture entre a BMW e a Critical Software.

O SUV estreia o Panoramic Vision, com projeção em toda a largura do tablier, realidade aumentada no para-brisas e interface multimédia imersivo. Sistemas como o BMW Intelligent Personal Assistant, o My BMW App e as atualizações de software remotas (OTA) têm assinatura portuguesa.

Sustentabilidade como pilar

O BMW iX3 será produzido na nova fábrica de Debrecen, Hungria, uma unidade livre de combustíveis fósseis. Entre os indicadores de sustentabilidade destacam-se:

• Redução de 34% nas emissões de CO₂e ao longo do ciclo de vida
• Mais de 30% de materiais reciclados
• Eliminação de metais raros nos motores
• Arquitetura preparada para reciclagem e reaproveitamento no fim de vida

Produção e lançamento

• Início da produção: novembro de 2025 (Hungria)
• Chegada a Portugal: março de 2026
• Preço de lançamento: a partir de 72.900 €

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O BMW iX3 inaugura a nova era Neue Klasse, consolidando o posicionamento do BMW Group na vanguarda da mobilidade elétrica mundial, num equilíbrio entre tecnologia de ponta, sustentabilidade e contributo nacional.

A Bridgestone Corporation, patrocinadora principal da mais prestigiada corrida de carros solares a nível mundial — o Bridgestone World Solar Challenge 2025 (BWSC)^*1, realizado na Austrália de 24 a 31 de agosto — forneceu pneus equipados com a tecnologia ENLITEN®*², compostos por mais de 65% de materiais reciclados e renováveis*³. Esta foi a primeira vez que a Bridgestone aplicou negro de fumo recuperado e aço reciclado — desenvolvidos e produzidos em co-criação com parceiros — em pneus para o BWSC. Para além de reduzir o número de pneus utilizados durante o evento, a empresa implementou logística de baixo carbono e promoveu a reciclagem pós-uso. Assim, a Bridgestone reforçou os seus esforços de sustentabilidade em toda a cadeia de valor dos pneus do BWSC. Importa destacar que as equipas equipadas com pneus com tecnologia ENLITEN conquistaram a vitória tanto na classe Challenger como na classe Cruiser.

A Hyundai Motor Company revelou a mais recente imagem teaser do Concept THREE, o primeiro concept de veículo elétrico compacto da sub-marca IONIQ.

Após a divulgação inicial de imagens teaser na semana passada, a Hyundai Motor confirma agora oficialmente o nome do modelo como Concept THREE, antes da sua estreia mundial no IAA Mobility 2025, em Munique.

A nova imagem destaca o design vanguardista do Concept THREE. A silhueta lateral transmite uma postura arrojada e dinâmica, moldada pela linguagem de design da Hyundai, Art of Steel. Inspirado na forma como o aço se curva e flui, o Concept apresenta superfícies esculpidas, interseções limpas e linhas de carácter distintivas, que sublinham tanto o movimento como a precisão. Esta vista lateral expressiva antecipa ainda o Aero Hatch, uma nova tipologia que reinventa a silhueta do compacto elétrico.

Embora mais detalhes permaneçam reservados, o Concept THREE terá a sua apresentação mundial no IAA Mobility 2025, em Munique, de 9 a 14 de setembro. A participação da Hyundai no maior certame europeu de mobilidade marca o regresso da marca ao evento após quatro anos, reforçando o compromisso da empresa com o mercado europeu e a sua liderança na inovação sustentável.

“Conceber o Concept THREE foi uma oportunidade para repensar o veículo elétrico compacto desde a sua essência”, afirmou Simon Loasby, Vice-Presidente e Diretor do Hyundai Design Center. “Definimos a tipologia ‘Aero Hatch’ para criar uma silhueta que transmite fluidez e se transforma numa escultura de proporções harmoniosas.”

Por sua vez, Manuel Schoettle, designer exterior do Concept THREE, acrescentou: “A forma autêntica como trabalhámos o aço encaixa na perfeição. Foi algo natural, que tornou o Concept THREE extremamente puro — esperamos que consiga despertar um sorriso.”

No IAA Open Space, a Hyundai dará a conhecer em maior detalhe o Concept THREE e o seu papel na redefinição do segmento dos compactos elétricos. Mais informações serão partilhadas na conferência de imprensa da Hyundai Motor, no dia 9 de setembro.