• Hyundai IONIQ 6 N vence o prémio World Performance Car 2026, marcando a segunda vez em apenas três anos que um modelo N da Hyundai conquista este galardão, após o Hyundai IONIQ 5 N em 2024;
• Hyundai Motor distinguida com prémios pelo quinto ano consecutivo nos World Car Awards

A HYUNDAI alcançou uma vitória significativa nos World Car Awards 2026, com o novo Hyundai
IONIQ 6 N a ser distinguido como World Performance Car. Os vencedores da 22.ª edição dos
prémios foram anunciados ao vivo, no dia 1 de abril, durante uma cerimónia integrada no New York International Auto Show 2026.

“Este reconhecimento por parte do júri dos World Car Awards tem um enorme significado para os milhares de pessoas na HYUNDAI que conceberam, desenvolveram e produziram este veículo. Os clientes valorizam o design distinto, a tecnologia avançada e o real valor que o novo Hyundai IONIQ 6 N oferece. Agradecemos ao júri por esta distinção e, acima de tudo, aos clientes em todo o mundo que escolhem a HYUNDAI todos os dias e inspiram tudo o que fazemos. Este prémio pertence-lhes, bem como à equipa que o tornou possível.” – refere José Muñoz, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company.

Quais são as principais características do modelo vencedor?

O novo Hyundai IONIQ 6 N destacou-se na categoria World Performance Car ao redefinir o conceito de alta performance na geração elétrica, combinando uma fantástica entrega de potência com tecnologia avançada centrada no condutor, tanto em estrada como em pista.

• Desempenho excecional: o Hyundai IONIQ 6 N proporciona até 641 cavalos com a função N Grin Boost, acelerando dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos;
• Tecnologia orientada para o condutor: o premiado sistema N e-Shift simula a sensação de uma caixa de velocidades tradicional, enquanto o N Active Sound+ proporciona uma experiência sonora envolvente;
• Tecnologia avançada de bateria: a bateria de 84 kWh permite carregamentos dos 10% aos 80% em apenas cerca de 18 minutos, com um carregador de 350 kW

Como reforçam estas distinções o sucesso da Hyundai nos World Car Awards?

Este é o quinto ano consecutivo em que a HYUNDAI é reconhecida nos World Car Awards, refletindo a sua liderança contínua na inovação automóvel. Entre as distinções mais relevantes destacam-se:

• 2026: Hyundai IONIQ 6 N – World Performance Car
• 2025: Hyundai INSTER – World Electric Vehicle
• 2024: Hyundai IONIQ 5 N – World Performance Car
• 2023: Hyundai IONIQ 6 – World Car of the Year
  • World Electric Vehicle
  • World Car Design of the Year
• 2022: Hyundai IONIQ 5 – World Car of the Year
  • World Electric Vehicle
  • World Car Design of the Year

Este reconhecimento consistente reforça a posição da HYUNDAI como uma marca de referência,
que continua a ultrapassar os limites do design e da tecnologia automóvel.
O novo Hyundai IONIQ 6 N irá chegar ao mercado nacional no início do segundo semestre deste
ano e estará disponível por 81.500 euros (IVA incluído). Para mais informações, imagens e vídeo
do Hyundai IONIQ 6 N podem aceder aqui.

• XPENG , anuncia as pré – vendas nacionais do novo XPENG P7+ 100% elétrico , o primeiro modelo de grande produção otimizado por IA;
• O XPENG P7+ combina inteligência preparada para o futuro, alimentada pelo chip TURING AI, capacidade de carregamento rápido dos 10% aos 80% em 12 minutos, espaço líder na sua classe e um design luxuoso, oferecendo uma experiência versátil para utilização profissional e familiar.
• O novo XPENG P7+ já está disponível em pré – venda em Portugal , com preço a partir de 38 .200 euros (+IVA*) para a versão RWD St andard Range , com entregas a partir do verão .

A XPENG, empresa tecnológica global líder em veículos elétricos inteligentes orientados por IA e inovação, acaba de disponibiliza r o novo XPENG P7+ em pré -vendas em Portugal , com preço a partir de 38 .200 euros (+IVA*), na versão RWD S tandard Range (já acessível em www.xpeng-auto.pt).
Assinalando o próximo marco da jornada da Marca chinesa que rompe com o tradicional na Europa, o novo XPENG P7+ chega num momento decisivo, em que a indústria automóvel evolui da mobilidade baseada na potência para a mobilidade baseada na inteligência.
Concebido como um fastback preparado para o futuro e otimizado por Inteligência Artificial ( IA), o novo XPENG P7+ combina uma arquitetura inteligente avançada, um espaço de referência no segmento e grande versatilidade para viagens, respondendo às exigências do quotidiano europeu e refletindo o compromisso de
longo prazo da XPENG com a mobilidade elétrica centrada no utilizador.

Inteligência, desempenho e eficiência elétrica

O novo XPENG P7+ destaca -se pela exclusividade do chip TURING AI, que oferece até 750 TOPS de capacidade de computação, permitindo sistemas avançados de assistência à condução, maior rapidez no processamento de dados e evolução contínua através de atualizações OTA.

Como veículo otimizado por IA, suporta funcionalidades como mudanças de faixa suaves, condução em autoestrada e estacionamento remoto inteligente, garantindo segurança em cenários complexos. No
interior, apresenta um ecossistema digital moderno com ecrã central tátil de 15,6”, painel de instrumentos digital de 8,8” e head – up display.

Novo XPENG P7+ disponível em pré – vendas em três versões

O novo XPENG P7+ conta com três versões no mercado nacional.

• A versão RWD Standard Range conta com tração traseira , bateria LFP de 61,7 kWh e 180 kW de potência (245 cv).
• A versão RWD Long Range partilha a bateria de 74,9 kWh com a AWD Performance, apresentando respetivamente 230 kW (313 cv) e 370 kW ( 503 cv) de potência.
• O topo de gama, com dois motores e tração integral acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos, com a velocidade máxima limitada em todas as versões aos 200 km/h.

Em termos de carregamento, o novo XPENG P7+ conta com um conjunto de baterias LFP que suporta m tecnologia de carregamento ultrarrápida 5C (10% a 80% em 12 minutos) e até 446 kW de potência de carregamento DC. A versão de topo RWD, com bateria de 74,9 kWh, atinge até 660 km de autonomia em cicio WLTP urbano , evidenciando elevada eficiência.

Espaço, conforto e condução segura

Já disponível em pré – venda em Portugal

A produção do XPENG P7+ foi concluída nas instalações da Magna Steyr em Graz, Áustria – o primeiro parceiro de produção local da XPENG na Europa. Após o Novo XPENG G6 e o Novo XPENG G9, o P7+ torna -se o terceiro modelo da XPENG a ser produzido e montado na Europa.
O preço de entrada em Portugal do novo XPENG P7+ é de 38.200 euros (+IVA*) para a versão RWD Standard Range , já acessível em www.xpeng-auto.pt, com as primeiras entregas a ocorrer no verão.

(*) Acrescem despesas e pintura metalizada se aplicável.

• Pegada de carbono do Polestar 5 é de 23.8 tCO₂e cradle-to-gate
• 14 tCO₂e por automóvel evitadas graças à utilização de alumínio reciclado e de fundições alimentadas por energia renovável

A Polestar continua a incentivar a indústria automóvel a avançar no sentido de uma maior transparência climática. Desde 2020, que a empresa publica Relatórios de  Ciclo de Vida (LCAs) completos para todos os seus modelos, com avaliações públicas e disponíveis para cada veículo da sua gama, apresentando agora o do seu novo GT de quatro portas, o Polestar 5. Compreender as emissões incorporadas nos materiais e na produção é um passo fundamental para poder trabalhar de forma mais ativa na redução do impacto climático associado ao fabrico dos automóveis.

A Polestar é o primeiro OEM a publicar a pegada de carbono completa de cada modelo da sua gama, oferecendo aos clientes maior transparência sobre o impacto climático dos automóveis que conduzem. A pegada de carbono cradle‑to‑gate do Polestar 5 é de 23,8 tCO₂e, abrangendo as emissões desde a extração de matérias-primas até à produção e entrega ao cliente.

Os materiais estão na base da redução de emissões. O alumínio é um dos componentes mais intensivos em carbono na produção automóvel, pelo que a Polestar procurou alterar a forma como é obtido para o novo Polestar 5.13% do alumínio utilizado é reciclado e 83% provém de fundições alimentadas por eletricidade renovável, evitando mais de 14 tCO₂e por automóvel quando comparado com a obtenção convencional de alumínio.

Fredrika Klarén, Diretora de Sustentabilidade da Polestar, afirma: ”Não se pode reduzir aquilo que não se mede. Tornar visível a pegada de carbono de um automóvel ajuda a direcionar o foco da indústria para onde as emissões realmente ocorrem, especialmente nos materiais e na produção. Essa transparência é essencial se quisermos aumentar a adoção de materiais de baixo carbono, energia renovável e soluções circulares necessárias para reduzir o impacto climático dos automóveis.”

A eletricidade renovável desempenha também um papel fundamental na produção. As infraestruturas responsáveis pela produção do Polestar 5, bem como os módulos das células da bateria e outros materiais-chave da bateria, operam com eletricidade renovável, reduzindo as emissões associadas à produção do veículo e ao fabrico das componentes e baterias.

Os materiais inovadores no interior do Polestar 5 contribuem ainda mais para a redução do impacto ambiental do modelo. Os compósitos de fibras naturais desenvolvidos com a Bcomp utilizam ampliTex™ à base de linho, uma alternativa biológica à fibra de carbono que utiliza menos 50% de materiais de origem fóssil e pode ser até 40% mais leve do que os compósitos plásticos convencionais.Também são utilizados materiais reciclados, incluindo alcatifas Econyl feitas a partir de redes de pesca descartadas e têxteis de PET reciclado. O design circular estende-se ao compartimento de bagagem dianteiro, que utiliza uma construção mono-material em PET, combinando isolamento reciclado com uma camada superficial de PET reciclado para facilitar a reciclagem no final do ciclo de vida.Os clientes que optem por couro podem escolher o couro Nappa da Bridge of Weir, isento de crómio, obtido como subproduto natural da indústria alimentar e certificado em matéria de bem-estar animal.

O Polestar 5 demonstra que escolher um automóvel mais sustentável não implica comprometer a performance, já que o GT de quatro portas oferece até 650 kW (884 cv) e 1.015 Nm de binário. A autonomia chega aos 678 km (WLTP) e, graças à arquitetura elétrica de 800 Volts e à capacidade de carregamento rápido DC de 350 kW, o carregamento dos 10 aos 80% pode ser concluído em apenas 22 minutos.

Polestar 5 já está disponível para encomenda em polestar.com

O Ecar Show prepara-se para regressar à FIL com a edição mais ambiciosa de sempre, marcada pela estreia do ECAR Com, o novo espaço dedicado aos veículos comerciais híbridos e elétricos. José Oliveira, diretor do certame, sublinha que esta expansão “reflete a maturidade e o dinamismo da mobilidade elétrica em Portugal”.  

Depois de receber mais de 22 mil visitantes na última edição e reunir 42 marcas automóveis e 24 fornecedores especializados, o evento volta a crescer, passando agora a ocupar dois pavilhões da FIL.

Os bilhetes para o Ecar Show já estão disponíveis pelo preço de seis Euros, para compras realizadas até 31 de março, que usufruem de um desconto de 40%.

A edição deste ano marca a estreia do Ecar Com, o primeiro espaço em Portugal inteiramente dedicado aos veículos comerciais híbridos e elétricos.

Este novo setor responde ao crescimento acelerado da eletrificação no transporte comercial, na logística, nos serviços urbanos e nas operações de última milha.

Os visitantes vão poder contactar com uma vasta gama de:

• Custos operacionais e opções de financiamento.
• Ligeiros de mercadorias híbridos e elétricos;
• Furgões e chassis-cabina elétricos e híbridos;
• Soluções de carregamento e instalação;
• Tecnologias emergentes para empresas;
• Custos operacionais e opções de financiamento.

Declarações de José Oliveira, diretor do ECAR Show

“O Ecar Show consolidou-se como o principal ponto de encontro da mobilidade elétrica em Portugal e o nosso objetivo é simples: aproximar o público das soluções que já estão a transformar o setor e mostrar, de forma clara e acessível, o futuro da mobilidade.”

“Continuamos a crescer porque acompanhamos a evolução do mercado e porque acreditamos que a transição energética só acontece quando informação, inovação e experiência real se encontram no mesmo espaço.”

Sobre o novo ECAR Com, afirma ainda que “o Ecar Com pretende mostrar a grande oferta existente na mobilidade elétrica para cargas e pessoas e reforçar o papel do setor na descarbonização urbana.”

Segundo o diretor, o objetivo é proporcionar “uma experiência mais completa, mais informativa e mais envolvente, tanto para profissionais como para consumidores”.

O que esperar do próximo Salão

Durante os três dias de evento, o público vai ter acesso a:

• Test-drives de dezenas de modelos elétricos e híbridos;
• Estreias nacionais e apresentações de novos modelos;
• Seminários temáticos sobre mobilidade sustentável;
• Demonstrações tecnológicas e contacto direto com especialistas.

Organização

O Ecar Show e o Ecar Com são organizados pela Zest – Marketing e Eventos, que desde 2017 se dedica à organização, entre outros, de eventos que promovem a descarbonização dos transportes e a mobilidade sustentável.

Comprar bilhete: ecarshow.pt/bilhetes

A Kia iniciou a produção do EV2, cumprindo mais uma importante etapa da sua estratégia de eletrificação no continente europeu. Depois do EV4, o novo SUV do segmento B é o segundo veículo totalmente elétrico da marca a ser fabricado na Europa e, concretamente, no complexo fabril da Kia em Žilina, na Eslováquia, unidade que concluiu em 2025 um programa de modernização das suas linhas de produção.

«O arranque de produção do EV2 é mais uma prova das nossas capacidades técnicas e flexibilidade na Europa», afirmou o presidente e diretor executivo da Kia Europe, Soohang Chang. «Quando o EV4 começou a ser fabricado, em agosto passado, demonstrámos a nossa aptidão para produzir em paralelo modelos totalmente elétricos, com motorizações híbridas e de combustão interna. Com a integração do EV2, a fábrica na Eslováquia reforça o seu apoio à estratégia de eletrificação da Kia na Europa».

«Quando nos preparámos para o início de produção do EV4 já havíamos estabelecido os processos para o fabrico local de veículos elétricos», lembra o porta-voz da Kia Eslováquia, Tomáš Potoček. «Agora, com a nossa mão de obra qualificada e centenas de robôs apoiados por tecnologias de fabrico avançadas, o EV2 começa a sair da linha de montagem.»

Em Portugal, a Astara, representante da Kia no mercado nacional, irá iniciar as vendas do novo modelo no próximo mês de junho.

O melhor da Kia num novo B-SUV

Ao trazer a experiência da Kia em veículos elétricos para o segmento B-SUV, o EV2 torna a mobilidade elétrica mais acessível e ajuda os clientes a realizar uma transição com confiança. Com duas opções de bateria, de 42,2 kWh e 61,0 kWh*, que oferecem autonomias estimadas de até 317 e 453 quilómetros (WLTP pendente)**, e opções de carregamento flexíveis, incluindo carregamento rápido de 400V CC, de 11 kW CA ou de 22 kW CA, o novo Kia está apto tanto para deslocações urbanas como para deslocações mais longas. Já o amplo leque de serviços conectados, tais como o planeamento de percursos para veículos elétricos, a funcionalidade Plug & Charge e o carregamento bidirecional, simplificam a experiência de utilização.

Focado na versatilidade para um uso quotidiano, o EV2 oferece o melhor da Kia para os estilos de vida europeus e foi concebido para poder servir como o automóvel principal de uma família. Apesar das dimensões compactas, dispõe de um amplo espaço para as pernas, bancos traseiros deslizantes e reclináveis e até 403 litros de capacidade de carga. As opções de ecrã triplo da Kia, as atualizações Over-the-Air (OTA) e um conjunto abrangente de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) superam as expectativas dentro do segmento.

Produção de veículos elétricos da Kia na Europa

Fundada em 2004 em Žilina, a fábrica da Kia na Eslováquia foi criada para servir melhor os principais mercados europeus. Com quase dois quilómetros quadrados, esta unidade emprega cerca de 3700 pessoas e opera com mais de 600 robôs avançados em cinco áreas principais de produção: prensagem, carroçaria, pintura, motor e montagem.

No ano passado, foi alvo de investimentos de mais de 200 milhões de euros em modernização, incluindo robótica de última geração, melhorias nas linhas de produção e um ambiente de trabalho otimizado. A fábrica produziu aproximadamente 300 mil veículos e cerca de 470 mil motores em 2025, incluindo o XCeed, o Sportage e o EV4, que foram exportados para 73 países, assegurando 9,3% da produção global de veículos da Kia.

Paralelamente, a Kia tem vindo a integrar medidas de sustentabilidade nas operações da fábrica. Atualmente, a unidade industrial funciona inteiramente com eletricidade de fontes renováveis e prevê cobrir, a partir do segundo trimestre de 2026, cerca de 1,5% das suas necessidades energéticas com uma nova central fotovoltaica.

Marca espanhola forma parceria com o Grupo MCoutinho. Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa como primeiros concessionários da marca

A EBRO assinalou a sua entrada no mercado português, apresentando em Lisboa o seu plano de operação, em parceria com o Grupo MCoutinho, distribuidor da marca espanhola no país. O evento contou com a presença de Rafael Ruiz, Presidente da EBRO, Johnson Xu, Vice-Presidente Chery International, António Coutinho, CEO do Grupo MCoutinho, e da nova estrutura da EBRO Portugal, reforçando a relevância estratégica do lançamento.

Num setor automóvel em transformação, a EBRO Portugal introduz uma proposta assente na inovação, robustez e sustentabilidade, com uma gama de quatro SUVs multi-energia – gasolina, híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV) – pensada para responder a diferentes necessidades de mobilidade.

EBRO s400: compacto de referência na mobilidade urbana sustentável

O ponto de entrada na gama é o EBRO s400, um SUV compacto híbrido autorrecarregável (HEV) concebido para a mobilidade urbana e percursos em estrada. Focado na experiência real do utilizador e na conectividade, este modelo destaca-se por um consumo combinado de apenas 5,3 l/100 quilómetros (km). O seu sistema de propulsão HEV integra três motores: um motor a combustão 1.5 MGI de 95 cavalos (cv) e dois motores elétricos, atingindo uma potência máxima combinada de 211 cv (155 kW) gerida por uma transmissão híbrida dedicada (1DHT). Equipado com uma bateria de 1,83 kWh, o s400 estará disponível a partir de 29.240 euros.

EBRO s700: versátil e familiar, combina conforto, espaço e conectividade

Para quem procura um equilíbrio entre espaço e flexibilidade, o EBRO s700 apresenta-se como um SUV compacto de 4,55 metros disponível em três motorizações. A versão a gasolina (1.6 TGDI) oferece 147 cv (desde 33.740 euros), enquanto a variante HEV eleva a potência para 224 cv, garantindo uma autonomia até 900 km com um consumo de 5,7 l/100 km (desde 36.240 euros). O destaque tecnológico recai sobre a versão híbrida plug-in (PHEV), que entrega 279 cv e uma autonomia total superior a 1.200 km (até 90 km em modo 100% elétrico). Este sistema PHEV utiliza uma bateria de 18,3 kWh e um motor 1.5 TGDI com 44,5% de eficiência térmica, estando disponível a partir de 42.240 euros.

EBRO s800: conforto e sofisticação com sete lugares 

O EBRO s800 eleva a experiência de viagem com um foco acrescido no conforto e na sofisticação. Este SUV de 4,72 metros oferece sete lugares e um interior de qualidade premium, equipado com materiais suaves, ecrãs de grande formato e um sistema de som Sony de alta-fidelidade. Com um porta-bagagens de referência na categoria, atingindo os 1.930 litros com as filas traseiras rebatidas, o s800 está disponível em motorização a gasolina (147 cv, desde 42.240 euros) e PHEV. A versão híbrida plug-in oferece os mesmos 279 cv de potência combinada, 90 km de autonomia elétrica e até 1.100 km de autonomia total, com preços a partir de 47.240 euros.

EBRO s900 4X4: Topo de gama de sete lugares e equipamento premium

O topo da gama é representado pelo EBRO s900 PHEV 4×4, um SUV de presença marcante assente na sofisticada plataforma T2X. Este modelo de sete lugares redefine o desempenho da marca com um sistema de quatro motores que debita 428 cv de potência combinada e tração total. A sua bateria NMC de 34,46 kWh permite uma autonomia elétrica notável entre 140 e 177 km, com carregamento rápido de 30% a 80% em 25 minutos. Com consumos combinados de 1,68 l/100 km e emissões de apenas 39,72 g/km, o s900 combina a última tecnologia disponível com uma autonomia combinada de 1.050 km, assumindo-se como a referência da EBRO em Portugal com um preço desde 56.740 euros.

Refira-se que, no âmbito da sua estratégia multi-energia, a EBRO prevê introduzir modelos 100% elétricos ainda no decorrer de 2026.

A gama de SUVs utiliza a plataforma multi-energia T1X (e T2X no s900), desenvolvida em parceria com o Grupo Chery. A tecnologia a bordo inclui o processador Qualcomm Snapdragon 8155, ecrãs de até 15,6 polegadas, sistema de som Sony e a aplicação EBROAuto para controlo remoto de funções.

Sublinhe-se a segurança como pilar fundamental, com carroçarias reforçadas com aço de ultra alta resistência. Os veículos incluem até 9 airbags e um pacote de 24 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), como o cruise control adaptativo e câmaras de visão envolvente de 540º.

A EBRO oferece uma garantia de sete anos ou 150 mil km. Para os sistemas híbridos, a cobertura estende-se até aos oito anos ou 160 mil km. O serviço de pós-venda será assegurado pela infraestrutura logística suportada em 4 placas de distribuição de peças na Península Ibérica, duas das quais em Portugal.

EBRO testada no Dakar pronta para Portugal

A robustez e fiabilidade da engenharia EBRO foram comprovadas em condições extremas através da participação no Dakar 2026, com o EBRO s800 XRR na categoria Ultimate (T1+), pilotado por Laia Sanz. Este desempenho reforça o posicionamento da marca e valida a sua capacidade tecnológica num dos ambientes mais exigentes do mundo.

Após o Dakar, mais recentemente, a dupla e o s800 XRR continuam ativos no Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC), tendo participado no bp Ultimate Rally-Raid decorrido em Portugal e Espanha, prosseguindo o ganho de experiência e demonstrando uma vez mais a capacidade de superação EBRO.

Rede, implementação e crescimento em Portugal

A comercialização da EBRO em Portugal arranca no segundo trimestre de 2026, com um plano de expansão progressivo da rede de concessionários. Até ao final do ano, estão previstos 10 concessionários, entre as quais, Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa. O objetivo passa por atingir os 20 concessionários até 2028.

“A marca EBRO regressa a Portugal de braço dado com o Grupo MCoutinho, uma referência no setor, com sólida experiência e profundo conhecimento do mercado português. Juntos apresentamos uma oferta de veículos sustentáveis, tecnológicos e competitivos, e damos um passo firme num projeto com elevado potencial de crescimento. Queremos que a EBRO seja um ator relevante em Portugal, sempre com colaboração e respeito pelo ecossistema local.”, refere Rafael Ruiz, Presidente da EBRO.

“A EBRO chega a Portugal com uma oferta completa e adaptada ao mercado português: quatro SUVs que cobrem diferentes necessidades e tecnologias, com foco na experiência do Cliente. A comercialização arranca no segundo trimestre, sendo a nossa prioridade essencial a de garantir uma implantação consistente, dotada de uma rede de vendas e pós-venda ajustada à ambição da marca”, destaca Ricardo Ramos, Diretor Geral da EBRO Portugal.

“Nos últimos 16 meses, a Chery ajudou a EBRO a tornar-se a marca com crescimento mais rápido em Espanha na última década, através da introdução de modelos PHEV e HEV, do desenvolvimento de capacidades ao longo de toda a cadeia de valor e do reforço do marketing de marca, da rede de concessionários e dos serviços de pós-venda. No futuro, a EBRO irá aprofundar a produção local e a I&D adaptativa na Europa, de forma a sustentar o crescimento. A partir de Portugal, a marca expandir-se-á para outros mercados europeus, avançando com a estratégia global da EBRO”, afirma Johnson Xu, Vice-Presidente Chery International.

70 anos de história, com ambição europeia

Fundada em 1954 e com raízes na Motor Ibérica, a EBRO destacou-se durante décadas na produção de veículos industriais, tendo regressado em 2023 com foco na mobilidade sustentável e eletrificada. Em 2024, estabeleceu uma parceria estratégica com o grupo Chery para a reindustrialização da Zona Franca de Barcelona, dando origem à EBRO Factory.

Com um investimento de 100 milhões de euros, a modernizada EBRO Factory prevê aumentar a produção de 120 para 500 veículos por dia, com uma capacidade de 50 mil unidades em 2026 e mais de 100 mil até 2028/29, empregando cerca de mil pessoas.

Num contexto de elevado crescimento, a EBRO comercializou 12.460 unidades em Espanha em 2025 (quota de 1,7% no segmento SUV), alcançando já 3,7% em fevereiro de 2026, destacando-se como uma das marcas com crescimento mais rápido. Com mais de 70% das vendas no canal particular, a marca espanhola com ambição europeia prepara a expansão para novos mercados, incluindo Bulgária, Eslovénia e Croácia.

Para mais informações, consulte: www.ebroauto.pt

Ecar Com marca presença com expositores e soluções inovadoras de mobilidade eletrificada e elétrica para área comercial, no 8º Ecar Show, na FIL, de 15 a 17 de maio próximo.

O Ecar Show – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, mais uma vez se vai realizar na FIL – Feira Internacional de Lisboa, no Parque das Nações e vai reunir praticamente a totalidade de empresas, marcas e especialistas dedicados à mobilidade sustentável, do mercado nacional.

O Ecar Show tem o objetivo claro de aproximar o público das novas tecnologias, promover a literacia energética e acelerar a transição para uma mobilidade mais limpa e este ano os veículos comerciais têm aqui um destaque especial.

Mas a grande novidade do salão é assim o Ecar Com, que se afirma como a maior montra nacional de tecnologias de transporte elétrico e eletrificado, com espelham as palavras do diretor do certame, José Oliveira:

“O Ecar Com surge com o objetivo de mostrar a grande oferta e vastas soluções que existem na mobilidade elétrica, ao nível do transporte de cargas e pessoas e a importância que que o setor tem para a descarbonização das cidades e do mundo em geral.”  

O Ecar Com, posiciona-se assim como ponto de encontro privilegiado entre indústria, consumidores e profissionais do setor reunindo as onze marcas principais presentes no mercado nacional, com oferta na área dos comerciais.

A saber: Farizon, Ford, Fuso, Kia, Maxus, Renault e Toyota Caetano. A Stellantis Pro One garantiu também já a presença com as quatro marcas do grupo: Citroen, Fiat, Opel e Peugeot.

“A presença do Ecar Com no Ecar Show reforça o compromisso do setor com a inovação e com a criação de um ecossistema de mobilidade elétrica cada vez mais acessível, eficiente e sustentável”, refere José Oliveira, que acrescenta ainda que “com as exigências ao nível das emissões das cidades e não só, as empresas operadoras tem na mobilidade elétrica solução rápidas e limpas de transporte de mercadorias e pessoas.”

Durante os dias do evento, os visitantes poderão conhecer novos modelos elétricos, testar veículos, assistir a demonstrações tecnológicas, apresentações e contactar diretamente com especialistas que estão a moldar o futuro da mobilidade em Portugal.

Bilhetes a preço especial até 31 de março

Os bilhetes para o Ecar Show já estão disponíveis pelo preço de seis Euros, para compras realizadas até 31 de março, que usufruem de um desconto de 40%.

Organização

O Ecar Show e o Ecar Com são organizados pela Zest – Marketing e Eventos, que desde 2017 se dedica à organização, entre outros, de eventos que promovem a descarbonização dos transportes e a mobilidade sustentável.

Comprar bilhete: ecarshow.pt/bilhetes

A Citroën confirma que ira dar continuidade ao seu compromisso com o Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E, em vésperas da entrada da modalidade na era GEN4, uma nova era que marcará um ponto de viragem na história da Fórmula E.

O anúncio foi feito por Xavier Chardon, CEO da Citroën, em Madrid, antes da realização da sexta ronda do presente campeonato. Esta decisão confirma o papel central da Fórmula E na estratégia de eletrificação e performance da Citroën.

Xavier Chardon, CEO da Citroën, afirmou:

“Na Citroën, a inovação deve ser útil no dia-a-dia. A Fórmula E — e agora a GEN4 — permite-nos transformar o desempenho elétrico em progressos concretos para todos. O desporto motorizado faz parte do nosso ADN. Estamos orgulhosos por nos empenharmos plenamente neste novo capítulo.”

Recorde-se que Madrid acolheu, no passado sábado, a sexta ronda do presente campeonato 2025/26, marcando a primeira corrida europeia da 12.a temporada da Fórmula E.

Com a aproximação da era GEN4, a Citroën continuará a apoiar-se na experiência adquirida nas competições para sustentar as suas ambições no domínio do desporto motorizado e da eletrificação.

A Rede de Concessionários Mazda começou a entregar as primeiras unidades do novo Mazda CX-5, terceira geração do modelo mais vendido da marca a nível global. Chegando a Portugal com conteúdos evoluídos, o novo CX-5 aposta num design Kodo refinado, sensações de condução Jinba Ittai aprimoradas, um habitáculo mais tecnológico, mais espaço para passageiros e maior volume de bagageira, tudo isto complementado por um otimizado motor e-Skyactiv G de 2,5 litros.

“Com mais de cinco milhões de unidades vendidas a nível global das anteriores gerações, 850.000 das quais na Europa, o CX-5 é um dos modelos de maior sucesso da Mazda”, sublinha Luis Morais, Diretor Geral da Mazda Motor de Portugal. “O mesmo sucedeu em Portugal, num modelo que sempre se viu muito acarinhado pelos nossos clientes, tendo a nossa rede de Concessionários comercializado perto de 3.100 unidades dessas duas gerações.

”Acrescente-se que longo dos seus 14 anos de história foi um dos três finalistas do “World Car of the Year” de 2018 e acumulando outros prémios de prestígio, com destaque para o troféu de “Carro do Ano” no Japão, em 2012, ou o de “Crossover do Ano” nos “Troféus do Automóvel” em Portugal, em 2013, ou ainda nos galardões “What Car?” britânicos ou “Auto Trophy” alemães na sua categoria.

Mazda CX-5 mais maduro e completo nesta terceira geração

Nesta agora terceira vida, o CX-5 mantém-se perfeitamente identificável, numa silhueta SUV de postura mais robusta e proporções mais assertivas. O seu interior apresenta-se, agora, mais espaçoso e com maior acessibilidade aos lugares traseiros, possível pela integração de portas mais amplas (cerca de 70 mm), segunda fila onde passa a ser mais generoso para com os passageiros, nomeadamente ao nível dos joelhos, algo raro no segmento. Para além desse mais fácil acesso, o modelo está apto à montagem conveniente de sistemas de retenção infantil. Ao nível da bagageira, que passa agora a oferecer 583 litros de capacidade, a mesma permite- se expandir para um volume de 2.019 litros com o banco rebatido (40:20:40), ou seja, 381 litros mais do que na geração anterior.

Em termos mecânicos, a nova geração aposta no renovado motor a gasolina e-Skyactiv G de 2,5 litros, aqui com 141 cv2 e tecnologia Mazda M Hybrid, apresentando evoluções em termos de capacidade de resposta e no conforto no quotidiano, estando disponível em associação com um sistema de tração dianteira ou integral, consoante as versões. Outras atualizações efetuadas ao nível do chassis e da suspensão traduziram-se em melhorias ao nível do conforto e manobrabilidade deste bestseller Mazda, mantendo-se inalterada a capacidade de reboque, de até 2.000 kg.

Destaque, ainda, para a nova interface HMI que adota a conceituada abordagem centrada no ser humano da Mazda, permitindo uma utilização simples e intuitiva de um maior número de funções do veículo. O sistema introduz um novo ecrã tátil central, um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um grande ecrã frontal, mantendo-se as funções essenciais controladas através de botões capacitivos no volante ou através de comandos vocais.

Novidade absoluta, em estreia num modelo Mazda3, é a integração de série do sistema Google, apresentando- se o novo CX-5 com Google Assistant, aguardando-se a posterior atualização para Google Gemini4, o assistente de IA da plataforma. Tal permite navegação conectada através do Google Maps, interação por voz e acesso a muitas aplicações através do Google Play. O novo CX-5 estreia ainda um mais abrangente conjunto de sistemas de apoio à condução (ADAS), incluindo as tecnologfias Driver Emergency Assist, Proactive Driver Assist, para uma condução mais suave, e View Monitor 360°, com visão sob o piso.

Transversal à gama é a oferta de mais conteúdos face aos equivalentes patamares da anterior geração CX-5, com o renovado nível Prime-line a integrar mais funcionalidades do que o anterior Centre-line, por exemplo. Ainda assim, a Mazda estima que quase dois terços dos clientes do novo CX-5 irão optar pelo nível de acabamento Exclusive-line ou mesmo pelo superior Homura.

O Honda Civic Hybrid ganhou o prémio Edmunds Top Rated Car Award 2026, sendo esta a quarta vez que os especialistas de automóveis da Edmunds homenageiam o Honda Civic de 11.a geração com a honra Edmunds Top Rated. A equipa de testes da Edmunds reconheceu o Civic Hybrid pelo seu design desportivo, segurança líder na sua classe, excelente dinâmica de condução e personalidade divertida.

“Vencedor repetido deste prémio, o Honda Civic Hybrid oferece elevada qualidade a um preço acessível. Económico, refinado, confortável e capaz, é um veículo sem falhas graves”, afirmou o editor-chefe da Edmunds, Alistair Weaver.

O Honda Civic Hybrid vem equipado com a premiada quarta geração do sistema de propulsão híbrido-elétrico de dois motores da Honda. Ultra suave e com excelente resposta, o sistema híbrido da Honda maximiza a eficiência de combustível sem comprometer o desempenho dinâmico ou o espaço para passageiros e carga, proporcionando uma experiência de condução mais desportiva e agradável.

Os Edmunds Top Rated Awards reconhecem os melhores veículos à venda e baseiam-se em testes exaustivos e classificações da equipa de testes da Edmunds. O Honda Civic conquistou cinco prémios Edmunds Top Rated Awards desde a criação do prémio em 2020.

Um sucesso sem paralelo, o premiado Honda Civic de 11.a geração é uma porta de entrada para a Honda. Vem com a tecnologia híbrida da Marca que é referência no mercado, fruto de 25 anos de experiência tanto na construção de automóveis como na estrada, destacando-se pelo seu desempenho, resposta ágil e eficiência excecional, que proporcionam uma experiência de condução dinâmica e confortável.