O Leapmotor C10 REEV Hybrid foi distinguido com o prémio “Híbrido Plug-in do Ano” na edição 2026 dos prémios “Seguro Direto Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal”. Lançada comercialmente em Portugal em 2025, a Leapmotor consegue assim o primeiro reconhecimento nacional para a qualidade dos seus modelos e tecnologia, na mais prestigiada iniciativa do setor automóvel em Portugal. 

A distinção reconhece a inovação tecnológica e a proposta diferenciadora do SUV eletrificado da marca, que combina a experiência de condução de um veículo elétrico com a segurança e a serenidade de uma autonomia alargada proporcionada por um eficiente sistema de extensor de autonomia. O prémio foi entregue a João Camara, Diretor Comercial da Leapmotor Portugal.

O Seguro Direto Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal, organizado pelo Expresso e pela SIC Notícias, é o mais antigo e prestigiado galardão automóvel em Portugal. O prémio é atribuído anualmente por um júri composto por jornalistas especializados, após um rigoroso processo de testes e avaliação que considera critérios como design, desempenho, qualidade, segurança, tecnologia, eficiência e relação qualidade-preço.

Autonomia alargada e experiência elétrica 

O Leapmotor C10 equipado com a tecnologia inteligente de extensor de autonomia foi desenvolvido para proporcionar uma experiência de mobilidade elétrica completa, eliminando a chamada “ansiedade de autonomia”. O modelo combina um motor elétrico de 158 kW (215 cv) com um motor a gasolina de 1,5 litros que funciona exclusivamente como gerador para produzir eletricidade quando necessário. Assim, ao contrário dos híbridos tradicionais, as rodas são movidas exclusivamente pelo motor elétrico

Esta solução permite alcançar uma autonomia total superior a 970 quilómetros, mantendo as vantagens da condução elétrica: funcionamento silencioso, resposta imediata e elevada eficiência energética. A bateria de 28,4 kWh proporciona uma autonomia elétrica até 145 km (WLTP), enquanto o consumo em modo combinado se fixa em 0,4 l/100 km, com emissões de 10 g/km de CO₂.

A tecnologia REEV (Range-Extended Electric Vehicle) permite assim oferecer o melhor de dois mundos: uma condução essencialmente elétrica no quotidiano e a flexibilidade necessária para viagens de longa distância e em áreas com infraestruturas limitadas de carregamento elétrico.

A distinção atribuída no Seguro Direto Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal reforça o posicionamento do modelo como uma proposta inovadora e acessível, do segmento D, que em Portugal está disponível a partir de 37.454€, IVA incluído.

O Mazda6e acaba de conquistar o galardão de ‘Elétrico do Ano 2026’, um dos troféus de suporte à iniciativa ‘Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2026’, coorganizada pelo canal SIC Notícias e pelo jornal Expresso. O anúncio oficial foi feito na noite passada em evento dedicado, realizado em Lisboa, no qual estiveram presentes dezenas de convidados e profissionais do sector. 

Atribuído ao Mazda6e, o galardão de ‘Elétrico do Ano 2026’ foi entregue por Hugo Julião, Diretor de Marketing Estratégico do Grupo Ageas Portugal, a Ana Penteado, Diretora de Marketing da Mazda Motor de Portugal, que comentou assim este reconhecimento: “É com natural satisfação que aceitamos este importante troféu de ‘Elétrico do Ano 2026’, que premeia não apenas o Mazda6e como produto de excelência, naquele que é nossa mais recente proposta no universo dos automóveis 100% elétricos, como a própria evolução da Mazda no complexo processo de eletrificação que o mercado está a atravessar. Este é um resultado que queremos partilhar com todos não só na Mazda Motor de Portugal, como com a nossa Rede de Concessionários e diferentes parceiros de negócio, e que sublinha as características que os jurados desta iniciativa consideraram importantes, levando-os, no seu conjunto, a demarcar o Mazda6e face a nada menos do que quinze automóveis de outras marcas, naquela que foi uma das categorias mais concorridas da noite.”

Disponível desde setembro último nos showrooms nacionais da Rede de Concessionários Mazda, o novo Mazda6e passou, a partir dessa altura, pelas mãos dos 15 especialistas do sector do painel de jurados da presente edição, em representação dos principais órgãos de comunicação social nacionais. Ao longo dos últimos cinco meses com ele realizaram os necessários testes dinâmicos para a sua avaliação, comparando-o com os outros modelos a concurso na categoria, incluindo um derradeiro contacto numa ação realizada no Autódromo do Estoril, no final de fevereiro deste ano. 

Para o Mazda6e, o resultado agora conhecido é bastante expressivo, pois o modelo – no caso a versão Mazda 6e 5HB EV 245cv Long Range Takumi Plus – lutava pelo título numa das categorias mais complexas e concorridas da presente edição, tendo assim batido nada menos do que 15 outros modelos, divididos por diversos segmentos e com diferentes posicionamentos de mercado.

“Numa altura em que o segmento dos automóveis elétricos é cada vez mais competitivo, fruto do lançamento de inúmeras propostas para diferentes segmentos, a Mazda soube integrar o seu próprio ADN no novo Mazda6e, expresso não só na elegância do design Kodo, como no inconfundível prazer de condução Jimba Ittal inerente à marca ou mesmo na combinação dinâmica entre as suas muitas tecnologias de ponta. Fruto desta conjugação, o Mazda6e viu, assim, reconhecidos esses seus muitos argumentos expressos na conquista deste galardão”, acrescenta Luis Morais, Diretor Geral da Mazda Motor de Portugal.

Assumindo-se como um elegante hatchback de cinco portas, que combina a praticidade de um interior espaçoso com o apelo desportivo de uma silhueta inspirada num modelo coupé, o Mazda6e foi concebido para satisfazer as necessidades dos condutores modernos, proporcionando uma experiência de condução elétrica refinada, intuitiva e emocionante. Esse seu exterior fluido e moderno complementa-se com um habitáculo limpo e minimalista, interior onde se destaca um cockpit arejado e centrado no condutor, que equilibra simplicidade e inovação, oferecendo conveniência, conforto e uma sensação de calma, tudo contribuindo para a alegria de condução Mazda, evidente em cada detalhe.

Resumo da oferta Mazda6e em Portugal 

Integrando uma ampla gama de funcionalidades e opções de acabamento, o novo Mazda6e é proposto no nosso país com duas mecânicas 100% elétricas – Standard de 190 kW / 258 cv e Long Range de 180 kW / 245 cv – ambas de tração traseira, numa gama simplificada composta por apenas dois níveis de equipamento, Takumi e Takumi Plus. Dotado de jantes de 19 polegadas aero-design em liga leve, apresenta-se numa palete de oito cores metalizadas, destacando-se os novos tons Melting Copper e Aero Grey, que se juntam ao sempre popular Soul Red Crystal, cor de assinatura da Mazda.

O Mazda6e é proposto por um PVPR a partir dos 42.509,50 € da versão de entrada, havendo um diferencial de 1.950,00 € entre os dois níveis de equipamento e um intervalo de 2.500,00 € entre as duas mecânicas elétricas. Transversal a todas e a título de incentivo à aquisição do novo Mazda6e, sublinhe-se a Campanha desenvolvida pela Mazda Motor de Portugal e pela Rede de Concessionários, numa oferta no valor de 2.460 € mais 500 € (mais IVA) de acessórios.

O Mazda6e tem uma garantia de 6 anos, cobertura limitada a uma quilometragem total máxima de 150.000 km, na reparação ou substituição de peças afetadas por defeitos de material ou de fabrico (excluem-se peças de desgaste). A bateria de alta tensão tem uma garantia de 8 anos, para uma quilometragem total máxima de 160.000 km, até uma capacidade mínima de 70% face à sua capacidade original.

Informações adicionais sobre o novo Mazda6e podem ser consultadas no Portal de Imprensa da Mazda Motor de Portugal, na página dedicada ao modelo, clicando neste link.

A Kia colocou o desenvolvimento de ruído, vibração e aspereza (NVH – Noise, Vibration and Harshness) no centro do desenvolvimento do EV2 para proporcionar aos clientes europeus um habitáculo tranquilo e bem controlado. Concebido, desenvolvido, projetado, produzido e vendido na Europa, este SUV cria um novo patamar de conforto acústico no segmento dos elétricos compactos.

Nos veículos elétricos, a ausência do som do motor de combustão elimina o efeito de mascaramento associado aos automóveis a gasolina e Diesel. Por isso, os ruídos da estrada, do vento e dos componentes de alta frequência tornam-se mais percetíveis e mais críticos para a qualidade geral percebida.

“Os veículos elétricos mudam o que os clientes notam primeiro; sem um motor a gasolina ou Diesel a cobrir o ruído de fundo, os pequenos sons e vibrações de alta frequência destacam- se imediatamente”, explica Pablo Martínez Masip, vice-presidente de Produto, Marca e Experiência do Cliente da Kia Europe. “O EV2 comporta-se de forma tranquila a velocidades mais elevadas, controlado em estradas irregulares e consistente todos os dias, pelo que parece refinado desde o primeiro quilómetro”, afirma.

Engenharia para o silêncio

Desde as fases iniciais de desenvolvimento, o Centro Técnico do grupo utilizou simulações digitais avançadas, enfatizando a robustez do ruído rodoviário a alta velocidade. Os testes NVH baseados em dinamómetro permitiram, por seu lado, medições precisas e repetíveis num ambiente controlado. Este conjunto de ensaios permitiu aos engenheiros isolar frequências específicas e implementar contramedidas direcionadas de forma eficiente. Trata- se de um método que elimina variáveis externas, tais como mudanças climáticas ou superfícies rodoviárias distintas.

“Tratámos o desenvolvimento NVH do EV2 como um sistema”, afirmou Oliver Jung, engenheiro-chefe do Centro Técnico do grupo na Europa. “As simulações iniciais ajudaram- nos a identificar onde o ruído da estrada e do vento poderia perturbar o habitáculo. Além disso, os testes em dinamómetro forneceram-nos dados repetíveis para validar todas as contramedidas. Pneus e vidros acústicos e um pacote de som otimizado trabalham em conjunto para manter o habitáculo calmo e silencioso, mesmo em autoestradas.”

Para reduzir o ruído da estrada, o EV2 está equipado com pneus acústicos concebidos para minimizar a intrusão tonal. Os pneus são complementados por revestimentos especialmente desenvolvidos e absorventes nas cavas das rodas que reduzem os níveis de ruído percebidos. Para a redução do rumor do vento, os vidros acústicos das portas* e um para- brisas acústico limitam significativamente o ruído da turbulência do ar a velocidades de autoestrada, contribuindo para um ambiente estável e tranquilo no habitáculo.

Embora os motores elétricos sejam mais silenciosos que os de combustão interna, os componentes específicos dos veículos elétricos, como o inversor e o conversor, podem gerar tons de alta frequência. O EV2 resolve esta questão através de um pacote de som dedicado, que inclui um conceito de isolamento interior do painel de instrumentos e do porta-bagagens dianteiro, bem como uma cobertura otimizada da parte inferior da carroçaria. Em conjunto, estes elementos reduzem os sons de alta frequência e contribuem para um perfil acústico coerente.

Gestão dos sons do EV

O design do som de aviso no EV2 também contribui para a segurança e a usabilidade. O som de aviso aos peões informa os outros utentes da estrada, mantendo-se discreto para os ocupantes. O som de alerta do Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) foi cuidadosamente ajustado para fornecer orientações claras sem se tornar intrusivo ao longo do tempo.

O melhor da Kia

O Kia EV2 traz a energia elétrica para o segmento B-SUV, tornando os EV mais acessíveis. Duas opções de bateria, 42,2 kWh e 61,0 kWh**, oferecem autonomias estimadas até 317 e 453 km (WLTP pendente)***. Com carregamento rápido de 400V CC, opções de 11 kW e 22 kW CA e funcionalidades como planeamento de rotas para veículos elétricos, Plug & Charge e carregamento bidirecional, o EV2 suporta tanto viagens urbanas como viagens mais longas, facilitando a sua utilização.

O EV2 é o modelo compacto da Kia para as famílias europeias, oferecendo amplo espaço para as pernas, bancos traseiros flexíveis e até 403 litros de espaço de carga. Possui ecrãs triplos, atualizações OTA e sistemas avançados de assistência ao condutor. Com o EV2, a Kia demonstra como a engenharia, o desenvolvimento e a validação podem elevar os padrões acústicos na classe dos veículos elétricos compactos.

Lançado pela primeira vez em 2010 como o primeiro veículo elétrico de série do mundo, o Nissan LEAF ajudou a impulsionar a mudança para a mobilidade elétrica por mais de 15 anos. Agora na sua terceira geração, o novo Nissan LEAF dá continuidade a este legado com um design mais elegante, maior autonomia e tecnologia intuitiva – qualidades identificadas pelo júri do Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) deste ano. O LEAF chegou ao topo de um grupo competitivo de 55 veículos, destacando o seu carácter diferenciador entre uma ampla gama de concorrentes globais.

O WWCOTY avalia os veículos com base no que é mais importante para os condutores no dia a dia, incluindo segurança, design, valor, facilidade de utilização e impacto ambiental. Composto por 86 mulheres jornalistas especializadas no setor automóvel, provenientes de mais de 50 países, o júri elogiou o Nissan LEAF pela sua abordagem realista à mobilidade elétrica e pelo equilíbrio entre desempenho elétrico avançado e condução simples e agradável no dia a dia.

“Na nossa votação, focámo-nos em veículos que se destacam não só pelos seus números ou tecnologia, mas também pela eficácia com que respondem às necessidades reais e quotidianas das pessoas”, afirmou Marta García, presidente executiva do WWCOTY. “O Nissan LEAF representa uma visão madura e inteligente da eletrificação – uma visão que torna a mobilidade elétrica verdadeiramente utilizável e acessível.”

“O facto de o novo LEAF ter sido nomeado vencedor absoluto do Women’s Worldwide Car of the Year é um motivo de orgulho para todos na Nissan”, afirmou Ivan Espinosa, presidente e CEO da Nissan. “O LEAF ajudou a transição para a mobilidade elétrica, e esta nova geração dá continuidade a essa missão. Foi concebido para tornar a transição para a mobilidade elétrica mais fácil e agradável para mais pessoas em todo o mundo.”

No início deste ano, o novo Nissan LEAF também foi nomeado Melhor Carro Compacto pelo WWCOTY pela sua abordagem prática e acessível à mobilidade elétrica.

Aquele que é o automóvel mais vendido na Alemanha nos últimos cinco anos torna-se agora ainda mais atrativo: a Opel apresenta a Edição Especial Corsa YES, com uma nova cor apelativa, que tornará o best-seller num verdadeiro chamariz, além de o dotar de série com alguns conteúdos adicionais. O Corsa YES está, a partir de agora, disponível na cor viva Laranja Koral, que se prolonga para o interior através de detalhes na mesma tonalidade, complementados por outros elementos de série de alta qualidade, desde os ecrãs digitais, em todas as variantes, até ao volante em couro sintético vegan. O Corsa YES estará disponível a partir de 19.525 €1.

O exclusivo acabamento metalizado Laranja Koral chama a atenção à distância. A sua elegante aparência é realçada pelo tejadilho em preto carbono e pelas jantes de liga leve de 16 polegadas, em preto e prateado, com efeito corte de Diamante. Por outro lado, no interior, destacam‑se os estofos pretos ‘Banda’, um revestimento com aspeto de pele premium enriquecido por riscas e costuras em laranja que prolongam o tema cromático da carroçaria. A mesma linguagem visual está presente noutros apontamentos em laranja que percorrem as portas e o painel de instrumentos, complementados pelo forro do tejadilho em preto.

O volante, achatado na parte inferior e revestido com couro artificial vegan de série na edição especial YES, também é sinónimo de conforto com sustentabilidade. O sistema de infoentretenimento multimédia com um ecrã tátil de 10 polegadas e um ecrã de informação de condução de 7 polegadas oferece o melhor entretenimento e conectividade. Ao contrário de outras versões, os ecrãs do Corsa YES são agora totalmente digitais em todas as motorizações – independentemente de os clientes optarem por um motor a gasolina, híbrido ou totalmente elétrico.

É possível equipar ainda mais o Corsa YES. O Pack Conforto oferece travão de estacionamento elétrico (de série no Corsa Electric YES), apoio de braço central com compartimento de arrumação e duas chaves com comando à distância, a partir de 150 €. Já o novo Pack Tecnologia YES, que inclui funcionalidades como a câmara de marcha‑atrás de 130 graus, assistência de estacionamento à frente e atrás, espelhos exteriores aquecidos e eletricamente ajustáveis, sistema de arranque sem chave Keyless Start, entre outras, garante uma experiência de condução ainda mais descontraída, a partir de 525 €. Para quem preferir uma cor mais discreta, o Corsa YES está também disponível no tom Verde Eucalyptus – novamente com costuras, riscas e detalhes a condizer na porta e no painel de instrumentos – por um custo adicional de 590 €.

Informação de Consumos e Emissões 

Valores combinados de acordo com o WLTP

Opel Corsa Electric 100 kW (136 cv) – Consumo de energia: 15,7-16,2 kWh/100 km; Emissões de CO2: 0 g/km; Etiqueta de CO2: A.

Opel Corsa Electric 115 kW (156 cv) – Consumo de energia: 14,2-14,5 kWh/100 km; Emissões de CO2: 0 g/km; Etiqueta de CO2: A.

Opel Corsa Hybrid 81 kW (110 cv) – Consumo de combustível: 4,5-4,6 l/100 km; Emissões de CO2: 102-104 g/km; Etiqueta de CO2: C

Opel Corsa Hybrid 107 kW (145 cv) – Consumo de combustível: 4,6-4,7 l/100 km; Emissões de CO2: 103-105 g/km; Etiqueta de CO2: C

Opel Corsa 1.2 – Consumo de combustível: 5,1-5,3 l/100 km; Emissões de CO2: 116-119 g/km; Etiqueta de CO2: D

Valores de autonomia determinados de acordo com a metodologia do procedimento de ensaio WLTP (R (CE) n.º 715/2007, R (UE) n.º 2017/1151). A autonomia real pode variar em condições quotidianas e depende de vários fatores, em particular do estilo de condução pessoal, das caraterísticas do percurso, da temperatura exterior, da utilização de aquecimento e ar condicionado e do pré-condicionamento térmico. 

Os valores de um veículo não dependem apenas da utilização eficiente do combustível, mas são também influenciados pelo comportamento de condução e por outros fatores não técnicos.

O novo Nissan LEAF é um dos 3 finalistas nos World Car Awards 2026, demonstrando potencial da terceira geração do pioneiro automóvel elétrico de produção em série.

Nesta nova edição dos World Car Awards, o novo Nissan LEAF está selecionado para dois prémios. Além de candidato à vitória geral de “World Car of The Year 2026”, está ainda nos finalistas da categoria “World Electric Vehicle”.

Com esta nomeação, o Nissan LEAF vê reconhecida a qualidade do seu desempenho e tecnologia e demonstra que continua a ser um modelo de força depois de ter tido um papel preponderante na transição para a mobilidade elétrica.

Os World Car Awards são escolhidos por um júri composto por 98 jornalistas internacionais do setor automóvel de 33 países, entre eles Portugal. Os finalistas são selecionados por votação selada e os vencedores serão anunciados no dia 1 de abril, no Salão Internacional do Automóvel de Nova Iorque de 2026.

Sobre o novo Nissan LEAF

O novo Nissan LEAF, a terceira geração do modelo elétrico pioneiro, continua a liderar a estratégia de eletrificação da Nissan. Pensado para o condutor de hoje, alia um design elegante e refinado a uma autonomia alargada e tecnologia intuitiva.

Disponível com duas opções de bateria, de 52 kWh e 75 kWh, o novo Nissan LEAF oferece uma autonomia máxima de até 604 km, velocidades de carregamento de até 417 km em 30 minutos e um conjunto de tecnologias avançadas.

Nesta nova geração, o Nissan LEAF oferece uma experiência de condução ainda mais refinada, eficiente e emocionante. Com um avançado sistema de propulsão elétrico 3 em 1 de última geração que integra o motor, inversor e o redutor numa única unidade, foi possível reduzir o peso e o tamanho, melhorar a eficiência energética e aumentar a dinâmica de condução.

Todos estes atributos têm valido ao novo Nissan LEAF vários reconhecimentos internacionais. Foi eleito Carro do Ano, pelo jornal britânico The Sun, no âmbito dos The Motor Awards 2026, viu o seu sistema de propulsão conquistar um lugar entre o Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems 2025 – 10 Melhores Motores e Sistemas de Propulsão de 2025, e foi eleito “Melhor Compacto do Mundo” nos Women’s Worldwide Car of the Year 2026.

Um estudo “Car Policy Benchmark 2025”, promovido pela Ayvens, revela que 40% das frotas de passageiros analisadas já são eletrificadas. A maturidade das políticas de gestão e o foco no custo total de utilização (TCO) explicam a rápida transformação do setor.

A gestão de frotas em Portugal atravessa um período de forte profissionalização e transição energética. De acordo com a edição de 2025 do Car Policy Benchmark, o índice de eletrificação das frotas de passageiros registou um crescimento exponencial, passando de 13% em 2022 para 40% em 2025. Dos cerca de 10 mil veículos de passageiros analisados, aproximadamente 4 mil já abandonaram os combustíveis fósseis tradicionais.

Eficiência económica dita as regras

A adoção de critérios de decisão mais analíticos é uma das conclusões centrais do estudo. Atualmente, 83% das empresas utilizam o TCO (Total Cost of Ownership) como métrica principal, permitindo uma visão holística dos custos para além da renda mensal.

Para ilustrar esta viabilidade, o estudo apresentou um caso prático de uma substituição de frota de 220 viaturas: a transição de diesel para elétrico permitiu uma poupança objetiva de 2,5 milhões de euros num ciclo de quatro anos, demonstrando que os benefícios operacionais e fiscais compensam o aumento da renda do renting.

Políticas de frota mais maduras e estáveis

A gestão de frotas é hoje uma área altamente estruturada no tecido empresarial português. O estudo, que abrangeu 400 empresas de 11 setores, destaca:

• Formalização: 96% das organizações possuem políticas de frota formalizadas.
• Prazos Longos: A duração média dos contratos subiu para 51 meses. Cerca de 31% das empresas já contratam por cinco anos ou mais, uma subida drástica face aos 9% registados em 2022.
• Plafonds de Renda: A substituição dos plafonds de aquisição por plafonds de renda é agora uma realidade em 82% das empresas, garantindo maior previsibilidade financeira.

O fator humano e os desafios da infraestrutura

Apesar da evolução tecnológica, o estudo auscultou mais de 3 mil condutores para identificar as principais barreiras à adoção plena. Embora 50% dos colaboradores se mostrem disponíveis para transitar de imediato para veículos 100% elétricos, a autonomia (31%) e as lacunas na rede pública de carregamento (26%) continuam a ser as principais preocupações.

“O Car Policy Benchmark 2025 reforça a importância estratégica da gestão da frota. Este estudo mostra um mercado mais profissional, mais estruturado e mais preparado para a transição elétrica”, afirma António Oliveira Martins, Diretor-geral da Ayvens Portugal.

Resumo dos Indicadores Chave

Indicador	2022	2025
Eletrificação (Passageiros)	13%	40%
Uso do TCO na decisão	73%	83%
Duração Média dos Contratos	47 meses	51 meses
Eletrificação (Mercadorias)	1%	10%

A Volvo EX60 (2026) foi oficialmente apresentado em Portugal num evento realizado na Casa da Arquitetura, onde a Green Future Auto Magazine marcou presença para conhecer de perto aquele que promete ser um dos SUV elétricos mais importantes da marca sueca nos próximos anos.

O novo modelo da Volvo posiciona-se como sucessor elétrico do popular Volvo XC60 e chega ao mercado como um SUV premium 100% elétrico, estreando a nova plataforma SPA3 com tecnologia cell-to-body, uma solução que integra diretamente as células da bateria na estrutura do veículo para melhorar eficiência, rigidez e autonomia.Autonomia e desempenho de referênciaO novo EX60 apresenta uma gama de versões com tração traseira e integral, incluindo:

P6 (tração traseira)P10 AWD (tração integral)P12 AWD (versão topo de gama)

Na versão mais potente, o SUV elétrico atinge até 680 cv, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Em termos de eficiência, a autonomia pode chegar aos 810 km (WLTP), um valor que coloca o modelo entre os elétricos com maior alcance no segmento.Carregamento ultra-rápido com arquitetura de 800 VOutro destaque é a nova arquitetura elétrica de 800 volts, que permite carregamentos de elevada potência. Em carregadores rápidos até 400 kW, o EX60 consegue recuperar 10% a 80% da bateria em cerca de 18 minutos, ou adicionar aproximadamente 340 km de autonomia em apenas 10 minutos.Tecnologia avançada e foco na sustentabilidadeProduzido na Suécia, o novo EX60 reforça a estratégia sustentável da marca, com um elevado uso de materiais reciclados no habitáculo e nos componentes estruturais.No interior, a tecnologia também assume protagonismo. O sistema digital integra processadores Gemini desenvolvidos em parceria com a Nvidia e a Qualcomm, garantindo uma experiência de infoentretenimento avançada, com maior capacidade de processamento e atualizações constantes.Disponível para encomenda em PortugalO novo Volvo EX60 já pode ser encomendado em Portugal, com preços que começam abaixo dos 68.000 euros. A versão P6 Elétrico Plus arranca nos 67.906 euros, posicionando o modelo de forma competitiva face aos SUV elétricos premium da concorrência alemã.Segundo a marca, as primeiras entregas estão previstas para o verão de 2026.Durante o evento no Porto foi também confirmado que a gama será alargada no futuro, estando prevista uma versão “Cross Country” em 2027, reforçando o posicionamento do modelo para uma utilização mais aventureira.A Green Future Auto Magazine acompanhou de perto esta apresentação nacional e continuará a trazer todas as novidades sobre aquele que promete tornar-se num dos pilares da nova geração elétrica da Volvo.

A Salvador Caetano Auto, referência na distribuição e venda de veículos, chegou a um acordo estratégico para a importação e distribuição da Zeekr, uma marca premium de veículos elétricos do Geely Auto Group, um dos maiores conglomerados automóveis do mundo.Esta colaboração permitirá que os modelos 100% elétricos da Zeekr – reconhecidos pelo design europeu inovador, tecnologia orientada para o futuro e desempenho emocionante – cheguem aos mercados português e espanhol a partir do segundo trimestre de 2026.Combinando o poder de um gigante automóvel com uma alma europeia, a Zeekr oferece uma proposta de valor de topo no segmento elétrico premium graças a:

• Tecnologia de vanguarda: Construídos sobre a Arquitetura SEA (Sustainable Experience Architecture), os veículos da Zeekr oferecem carregamento ultrarrápido, conectividade 5G e uma interface inovadora no habitáculo, líder no setor.
• Desempenho exuberante: Combinando potência e aceleração impressionantes com uma condução precisa, para uma experiência verdadeiramente avançada ao volante.
• Design inovador: Os designs são desenvolvidos no Centro Global de Design da Zeekr, em Gotemburgo (Suécia), recorrendo a tecnologia de ponta.Portugal e Espanha são mercados essenciais na estratégia de crescimento da Zeekr para o sul da Europa. Através desta colaboração, a Salvador Caetano Auto estabelecerá uma rede dedicada de vendas e pós-venda que reflita o posicionamento premium da Zeekr e ofereça uma experiência fluida e centrada no cliente.Lothar Schupet, Acting CEO da Zeekr Europe, afirmou: “Portugal e Espanha são fundamentais para a nossa contínua expansão europeia. A procura por veículos elétricos em toda a Península Ibérica tem vindo a aumentar de forma consistente, apoiada pelo desenvolvimento de infraestruturas e pelo crescente interesse dos consumidores na mobilidade elétrica premium. A vasta experiência e a sólida capacidade operacional da Salvador Caetano Auto asseguram a melhor representação da nossa marca de mobilidade elétrica premium na Península Ibérica.”Sergio Ribeiro, Administrador Executivo Salvador Caetano Auto e CEO da Distribuição Automóvel Global, destacou a importância estratégica do acordo: “Esta colaboração estabelece as bases para uma parceria sólida que nos permitirá levar os veículos elétricos premium e inovadores da Zeekr aos consumidores de Portugal e Espanha. Estamos focados numa implementação rápida, excelência no serviço e numa experiência totalmente centrada no cliente.”Para mais informações www.zeekr.pt

A marca Volkswagen alcança mais um marco na sua estratégia de eletrificação: a entrega aos clientes de dois milhões de veículos 100% elétricos. O veículo número dois milhões é um ID.3, produzido na fábrica da Volkswagen em Zwickau. O ID.3 comemorativo foi entregue a Kirsten Vormbrock, esta semana, na Fábrica Transparente, em Dresden.

A Volkswagen iniciou o seu percurso na eletromobilidade em 2013, com o lançamento do e-up!, e desde então tem vindo a expandir de forma sistemática o seu portefólio 100% elétrico. Os dois milhões de veículos elétricos a bateria (BEV) entregues incluem, por isso, não apenas modelos da atual família ID., mas também precursores elétricos como o e-up! e o e-Golf. A Volkswagen ocupa atualmente uma posição de liderança nos veículos 100% elétricos na Alemanha e em toda a Europa, estando entre os fabricantes com maiores volumes. A marca Volkswagen é também um dos maiores produtores de automóveis elétricos a nível mundial.

Martin Sander, membro do Conselho de Administração da Volkswagen responsável pelas áreas de Vendas, Marketing e Após-Venda, afirma: “Lançámos cedo as bases para a eletromobilidade e estamos a acelerar a nossa transformação rumo a um futuro totalmente elétrico com uma prioridade estratégica clara. A nossa forte posição de mercado, em particular na Alemanha e na Europa, confirma a atratividade e a competitividade do nosso portefólio elétrico.”

ID.3, ID.4 e ID.7: os pilares do sucesso 100% elétrico

Três modelos têm particular relevância para este marco:

• ID.3 (aproximadamente 628.000 veículos entregues): o ID.3 foi o primeiro modelo assente na plataforma modular de propulsão elétrica (MEB) e marcou a entrada da Volkswagen na nova era da eletromobilidade. Foi o primeiro modelo da família ID. em 2020 e, pela primeira vez, tornou a mobilidade 100% elétrica acessível a um vasto leque de clientes no segmento compacto. Em breve será lançada uma nova atualização do ID.3.
• ID.4 (aproximadamente 901.000 veículos entregues*): o ID.4 é um importante motor de crescimento para a marca e teve um papel determinante na expansão da presença da Volkswagen nos mercados globais de BEV. Para além da Alemanha e de outros países europeus, os principais mercados de vendas deste SUV incluem a China e os Estados Unidos.
• ID.7 (aproximadamente 132.000 veículos entregues): em 2023, a Volkswagen alargou o seu portefólio com uma berlina 100% elétrica, seguida de uma versão carrinha (ID.7 Tourer) no segmento médio-superior. O ID.7 representa o progresso tecnológico da família ID. e demonstra como a Volkswagen está a levar a eletromobilidade a um novo segmento, com grande autonomia e elevados níveis de eficiência e conforto.

Aumento de acessibilidade à eletromobilidade com o ID. Polo¹ 

O ID. Polo é o primeiro de quatro novos automóveis elétricos que a Volkswagen irá lançar ao longo de 2026, nos segmentos de pequenos veículos e compacto. “Estes novos modelos tornam a eletromobilidade acessível a ainda mais clientes”, afirma Martin Sander. “O nosso objetivo é introduzir veículos elétricos atrativos e acessíveis, adequados à utilização diária, no segmento de grande volume dos automóveis pequenos e, assim, dar os próximos passos de crescimento na nossa transformação.”

Entrega na Fábrica Transparente – uma experiência para o cliente

A entrega do veículo comemorativo em Dresden sublinha a estreita ligação entre a experiência da marca e a experiência do cliente. Com o fim da produção em Dresden, o enfoque está, mais do que nunca, na experiência proporcionada aos visitantes. Entre as novas atrações da Fábrica Transparente contam-se “ilhas temáticas” e uma demonstração de produção, com o objetivo de oferecer uma experiência de fabrico tão autêntica quanto possível — mesmo sem produção em série.

No ano passado, foram entregues cerca de 3.500 veículos a clientes na Fábrica Transparente, mais de 90% dos quais 100% elétricos ou híbridos. Isto faz da Fábrica Transparente o segundo maior centro nacional de entregas da Volkswagen, depois da Autostadt Wolfsburg. A fidelização à marca é um ponto central no processo de entrega emocional e na apresentação abrangente do novo veículo ao cliente.

Os test drives em Dresden com todos os modelos ID. permitem aos clientes experimentar facilmente, por si próprios, a eletromobilidade. A fábrica de veículos de Zwickau, nas proximidades, desempenha um papel fundamental na ofensiva BEV da Volkswagen, sendo uma das principais unidades de produção dedicada à eletromobilidade. Em 2025, saíram daqui cerca de 212.000 automóveis elétricos da linha de produção.

*incluindo o ID.5