A VOYAH, marca premium de veículos elétricos do Grupo Dongfeng, anuncia o fortalecimento da sua parceria com a CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.), líder mundial em tecnologias de baterias para veículos elétricos, com a assinatura de um acordo de cooperação estratégica de 10 anos.

O novo acordo, celebrado em dezembro de 2025, confirma o compromisso de ambas as empresas em impulsionar o desenvolvimento tecnológico de baterias avançadas e garantir um fornecimento fiável e de alto desempenho para a gama de veículos VOYAH ao longo da próxima década.

Sob esta colaboração reforçada, a CATL irá priorizar o fornecimento de tecnologias de bateria de última geração, nas quais se incluem as suas soluções de ponta como Qilin Battery, Freevoy Battery e Shenxing Battery, para integração em modelos VOYAH, reforçando a performance, segurança e autonomia dos veículos elétricos da marca.

Para apoiar o crescimento das operações e a rápida expansão da produção de VOYAH, a CATL planeia estabelecer capacidade de produção de baterias junto às instalações de produção da marca, garantindo uma cadeia de fornecimento estável e eficiente.

Além disso, a parceria alarga-se à cooperação em áreas estratégicas como sistemas de troca de baterias, plataformas integradas de chassis inteligente, tecnologias de ligação veículo- rede (V2G) e sinergias de mercado global, com o objetivo de consolidar a presença da VOYAH no competitivo segmento global de veículos elétricos premium.

A colaboração entre VOYAH e CATL remonta a 2021, com a CATL a ser atualmente o fornecedor central de baterias para todos os modelos da marca, e esta nova fase de cooperação marca um passo significativo rumo à liderança de mercado a longo prazo.

Com esta parceria estratégica renovada, a VOYAH reforça a sua visão de mobilidade sustentável, combinando inovação tecnológica de baterias com o design e desempenho distintivos da marca, para oferecer experiências de condução elétricas mais seguras, inteligentes e de alto desempenho aos seus clientes em todo o mundo.

A VOYAH, marca de luxo do Grupo Dongfeng, conta em Portugal com uma gama 100% elétrica, constituída pelo MPV DREAM, o SUV FREE e o novo SUV COURAGE, disponíveis em 13 concessionários distribuídos por todo o continente e Açores.

A Honda Motor Co., Ltd. realizou o Workshop de Tecnologia Automotiva Honda onde deu a conhecer as tecnologias de última geração que serão instaladas nos automóveis com lançamento previsto para a segunda metade da década de 2020.

As principais tecnologias apresentadas no workshop incluíram: a plataforma para modelos híbridos de última geração; tecnologias de sistemas híbridos-elétricos para novos modelos híbridos de grande dimensão com lançamento previsto para a América do Norte na segunda metade da década de 2020; e tecnologias-chave a serem aplicadas ao modelo de produção de um EV compacto baseado no Super-ONE Prototype, que fez a sua estreia mundial no Japan Mobility Show 2025.

A Honda posiciona o “ambiente” e a “segurança” como questões prioritárias que precisam ser abordadas para que a Marca continue a oferecer a alegria e a liberdade da mobilidade de forma sustentável às pessoas. Com base nesta convicção, a Honda estabeleceu metas ambiciosas: a de alcançar “neutralidade de carbono para todos os seus produtos e atividades corporativas” e atingir “zero mortes em acidentes de trânsito envolvendo motociclos e automóveis Honda” globalmente até 2050.

Conforme anunciado no Honda Business Briefing 2025, realizada em maio deste ano, a Honda está a trabalhar para fortalecer ainda mais a competitividade dos seus veículos elétricos (EV) e veículos híbridos (HEV) e oferecer novo valor aos clientes por meio da eletrificação e da aplicação aprimorada de tecnologias inteligentes.

Entretanto, a Honda continuará a trabalhar na sua proposta de valor na era da eletrificação: o “prazer de conduzir” sentida pelo condutor que tem uma sensação de união com o seu veículo enquanto o conduz. Independentemente do tipo de motorização, EV ou HEV, a Honda continuará a construir os seus produtos com base no Honda M/M Concept, uma abordagem para o design dos automóveis Honda centrada no ser humano e que procura o “prazer de conduzir”, oferecendo conforto e diversão não só a quem está ao volante, como também aos outros ocupantes.

Sob o conceito “Enjoy the Drive”, que representa a proposta de valor dos produtos automóveis da Honda, centrada no Conceito M/M e no “prazer de conduzir”, a Honda continuará empenhada em fazer avanços constantes nas tecnologias automóveis de próxima geração. No workshop, a Honda revelou novas tecnologias que estão a ser desenvolvidas para concretizar a abordagem e o sistema de valores únicos da Honda.

Visão geral da plataforma de última geração de tamanho médio

A Honda está a desenvolver todos os aspetos do seu sistema híbrido e da plataforma HEV, tendo o plano de começar a adotá-los num grupo de modelos HEV de última geração que deverão chegar ao mercado a partir de 2027.

A plataforma de próxima geração está a ser desenvolvida combinando várias tecnologias inovadoras para alcançar um alto nível de rigidez e leveza da carroçaria e uma arquitetura modular que permite uma maior uniformidade das peças. Isto irá melhorar ainda mais o “prazer de condução” exclusivo da Honda, permitindo ao condutor desfrutar de uma experiência de condução desportiva e emocionante.

• Como nova referência para a estabilidade de condução, que influencia diretamente o desempenho dinâmico do veículo, a Honda estabeleceu uma nova abordagem para a gestão da rigidez da carroçaria que melhora a estabilidade durante a condução. Ao otimizar a rigidez da carroçaria, o peso da mesma será reduzido. Ao mesmo tempo, ao gerar um comportamento do veículo como se a carroçaria dobrasse nas curvas, a carga aplicada em cada pneu será controlada para melhorar o desempenho de aderência à estrada. Como resultado, os veículos elétricos da próxima geração alcançarão um nível sem precedentes de estabilidade, proporcionando uma experiência de condução desportiva e agradável.

A Honda planeia aplicar esta tecnologia também à sua plataforma de veículos elétricos.

• O peso da plataforma HEV foi reduzido em 90 kg em comparação com a plataforma atual, através da revisão da estrutura da carroçaria e da adoção de novos métodos de design de engenharia. Com esta plataforma de próxima geração, a Honda irá esforçar-se por desenvolver novos modelos HEV que proporcionem tanto o prazer de condução como uma elevada economia de combustível.
• Foi adotada uma arquitetura modular que permite que uma elevada percentagem de peças seja comum a vários modelos. Ao separar módulos comuns – como a parte do motor e a parte inferior traseira da carroçaria – e módulos exclusivos – como a cabine traseira – a eficiência do desenvolvimento de novos modelos será aumentada. A Honda tem como objetivo que mais de 60% das peças sejam comuns a todos os modelos que utilizem esta plataforma, o que permitirá a produção eficiente de modelos distintos e diversificados, mantendo os custos baixos. Como resultado, haverá uma maior eficiência no desenvolvimento e na produção.
• Em linha com o avanço da plataforma, estão a ser adotadas tecnologias que permitem o controlo do veículo à vontade do condutor, como o Sistema de Gestão de Movimento, que aproveita o know-how de controlo de postura que a Honda acumulou através do desenvolvimento de tecnologias robóticas originais. Além disso, uma nova tecnologia de controlo de inclinação será adicionada ao Agile Handling Assist – um sistema de controlo eletrónico que auxilia no comportamento suave do veículo durante as curvas e já é adotado no atual Honda Prelude – para ajudar o condutor a controlar o veículo exatamente como pretendido em todas as situações de condução, independentemente das condições da estrada. Por meio destas tecnologias, a Honda irá empenhar-se em aprimorar o “prazer de condução” dos seus clientes.
• Visão geral do sistema híbrido de grande dimensão de próxima geração
• À medida que a procura por modelos HEV continua a crescer, a Honda posiciona os seus modelos HEV, especialmente os modelos da próxima geração com lançamento previsto para 2027 e além, como um grupo central de produtos que desempenhará um papel fundamental durante o período de transição que antecede a popularização total dos HEVs.
• Especialmente no mercado norte-americano, que será o principal mercado para os modelos HEV, continuará a existir uma procura sólida por híbridos de grande dimensão. Para atender a essa procura, a Honda está a desenvolver um sistema híbrido de última geração com desempenho de condução potente e alta capacidade de reboque, bem como desempenho ambiental excecional, adequado para híbridos de grandes dimensões no segmento D e maiores, com lançamentos de produtos na segunda metade da década de 2020.
• Neste workshop, a Honda revelou as principais tecnologias dos seus sistemas híbridos de última geração para veículos de grandes dimensões, incluindo um motor V6 recém- desenvolvido que cumpre as rigorosas regulamentações ambientais, bem como unidades de tração e baterias recém-desenvolvidas que alcançam alta eficiência e baixo custo.
• • A Honda está empenhada em melhorar a eficiência de combustível dos seus modelos HEV de grandes dimensões de próxima geração em mais de 30% em comparação com os modelos ICE atualmente vendidos no mesmo segmento. Para tal, a Honda irá combinar um motor V6 de última geração com uma autonomia alargada e unidades de transmissão altamente eficientes, aplicando depois um controlo de gestão de energia de última geração, que otimiza os modos de condução de acordo com as condições de condução e contribui para a melhoria da eficiência de combustível.
• • Com o objetivo de proporcionar uma experiência de condução potente e de alta qualidade, adequada ao segmento HEV de grande dimensão, a Honda irá empenhar-se em melhorar em 10% o desempenho de aceleração a fundo do veículo em comparação com os modelos a combustão atualmente vendidos no mesmo segmento. Para tal, irá aumentar a eficiência do motor e de cada unidade de tração e utilizar a assistência da bateria.
• Visão geral das tecnologias dinâmicas do modelo compacto elétrico Super-ONE Prototype
• O modelo de produção baseado no Super-ONE Prototype, que fez a sua estreia mundial no Japan Mobility Show 2025, está programado para ser colocado à venda primeiro no Japão em 2026, depois no Reino Unido e em outros países asiáticos onde a procura por elétricos compactos é considerada alta. Com o conceito definido como “e: Dash BOOSTER”, a Honda pretende criar um veículo elétrico compacto que transforme a mobilidade diária numa experiência emocionante e estimulante, oferecendo uma variedade de recursos que tornem a experiência dentro do veículo mais agradável para os clientes.
• • Com base na plataforma leve, que tem sido continuamente aperfeiçoada para os modelos da série N da Honda, a largura da carroçaria foi aumentada através da adoção de um chassis dedicado com piso do pneu e para-lamas alargados. Além disso, os componentes pesados foram consolidados e o centro de gravidade foi rebaixado, colocando a bateria de baixa espessura – o componente-chave de um veículo elétrico – no centro da parte inferior da carroçaria. Desta forma, o protótipo Super-ONE alcançou uma das carroçarias mais leves entre os veículos elétricos do segmento A e um centro de gravidade mais baixo do que o dos carros compactos convencionais a gasolina. Com estas características principais, o protótipo Super- ONE garantirá uma elevada capacidade de resposta às ações do condutor e manterá uma resposta estável mesmo nas curvas, oferecendo um desempenho de condução excecional que responde com precisão às intenções do condutor, proporcionando tranquilidade.
• O modelo de produção que tem por base o Super-ONE Prototype será equipado com o ‘Boost Mode’, desenvolvido exclusivamente para este modelo. O ‘Boost Mode’ aumenta a potência para permitir que todo o potencial de desempenho seja libertado, ao mesmo tempo que sincroniza a transmissão simulada de 7 velocidades e o sistema Active Sound Control para gerar um som potente do motor e uma sensação nítida de mudança de marchas, como se estivesse a conduzir um veículo a motor com uma transmissão tradicional de várias velocidades.
• A transmissão simulada de 7 velocidades, a rotação fictícia do motor e as posições das mudanças são calculadas em tempo real com base nas ações do condutor, tais como a operação do acelerador e as condições de condução, incluindo a velocidade do veículo e o comportamento durante as curvas. Ao controlar de forma otimizada a força motriz e a resposta, o condutor pode desfrutar da condução enquanto sente uma sensação de união com o veículo. Além disso, a transmissão simulada de 7 velocidades também simula o choque do ‘kickdown’ durante a aceleração e o comportamento durante o ‘corte de combustível’ – algo que acontece nos motores a combustão em que há um corte temporário da injeção de combustível para proteger o motor e controlar adequadamente as suas rotações. Através destes efeitos, a Honda integrou com sucesso a sensação de condução que tem vindo a procurar ao longo dos anos de desenvolvimento dos motores a combustão dos seus veículos elétricos.

Com estas novas tecnologias divertidas, desenvolvidas exclusivamente para o Super-ONE, a Honda esforçar-se-á por oferecer o “prazer de conduzir” único do Super-ONE, que combina a sensação de aceleração suave e linear dos veículos elétricos e a experiência de condução estimulante dos modelos a combustão.

No início deste ano, afirmámos que 2025 seria um ano de viragem para a Polestar Portugal. 

Um ano em que pretendíamos crescer entre 60% e 80%, alavancados em três pilares estratégicos:

• Novo e mais activo modelo de negócio, reforçado pela chegada de novos parceiros e pela abertura de novos Polestar Spaces.
• Primeiro ano completo a comercializar mais do que um modelo, consolidando a nossa presença no mercado.
• Renovação contínua da gama, culminando com a chegada do novo Polestar 5, que elevaria ainda mais a marca.

Chegados ao final do ano, como podemos fazer o balanço de 2025?

• Novo modelo de negócio e maior rede física

     Reforçámos a presença com novos parceiros e abrimos dois novos Polestar Spaces. Este aqui em Lisboa cuja abertura ocorreu em Fevereiro em parceria com a Santogal e outro, a semana passada em Faro em conjunto com a Pontautos. 

Estes espaços vieram juntar-se ao Polestar Space Porto que é uma referência mundial em parceria com a Triauto. 

• Primeiro ano completo com gama alargada

Foi, de facto, o primeiro ano completo com vários modelos disponíveis. O grande destaque vai para o Polestar 4, que se tornou o nosso modelo mais vendido, tanto junto de clientes particulares como empresariais. O Polestar 2 continuou a sua consolidação de anos anteriores e o Polestar 3 foi também muito bem aceite com quotas de mercado interessantes no segmento onde está inserido

• Renovação da gama e chegada do Polestar 5

Ao longo do ano, através dos MY26 introduzimos melhorias nos modelos existentes, especialmente no Polestar 2. E, no final do ano, chegou o Polestar 5 — um marco que elevou ainda mais a percepção da nossa marca.

Apresentado em Portugal no segundo semestre, este GT elétrico é a nossa visão de futuro materializada e em apenas dois meses, já conquistou encomendas e prémios, confirmando o impacto positivo no mercado nacional. Destacamos o Prémio de Melhor Automóvel Elétrico no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico e o Prémio Design do Ano para a Revista Frontline

Resultado?  Melhor ano de sempre em Portugal

Graças a esta estratégia atingimos, pela primeira vez, mais de 500 matrículas anuais, crescendo mais de 65% face a 2024. Este é o terceiro ano consecutivo de crescimento, consolidando a Polestar como uma marca de referência em Portugal.

Um agradecimento especial a toda a equipa que tornou este resultado possível. 

2025 foi o ano em que deixámos de ser um nome emergente para nos afirmarmos com estatuto consolidado. E não queremos ficar por aqui.

2026: O que se segue?  Vamos entrar em 2026 com metas ambiciosas.

Pretendemos crescer cerca de 20% em relação a este 2025 histórico.

Para isso, contamos com uma rede comercial sólida — será o primeiro ano completo com três parceiros experientes, de norte a sul.

Por outro lado teremos novidades de produto: o Polestar 5 chegará às estradas portuguesas, haverá renovações nos modelos atuais e outras surpresas que, para já, não posso revelar.

Por último, quero sublinhar algo essencial: numa altura em que vemos a União Europeia e várias marcas tradicionais a quererem abrandar o ritmo da eletrificação, a Polestar mantém-se firme.

Firme no nosso compromisso ambiental. Não abdicamos dos nossos objetivos de sustentabilidade. Acreditamos que o futuro da mobilidade é elétrico e sustentável e creio que é isso que nos diferencia e uma das razões pelas quais temos vindo a crescer!!

Boas Festas a todos e muito obrigado!

A HYUNDAI revelou dois filmes documentais que destacam os resultados da colaboração com o Programa Alimentar Mundial (WFP – World Food Program), a agência das Nações Unidas dedicada ao combate à insegurança alimentar global.

O primeiro filme, Typhoon’s Way: A Philippine Story, dá a conhecer as operações do Programa Alimentar Mundial (PAM) nas Filipinas e o papel desempenhado pelos veículos elétricos Hyundai IONIQ 5 doados no apoio às equipas no terreno. O segundo documentário, Driving Sustainable Relief: Hyundai IONIQ 5 with the World Food Programme, mostra de que forma a utilização mais alargada do Hyundai IONIQ 5, juntamente com novas infraestruturas de carregamento elétrico e sistemas solares fotovoltaicos, contribui para reforçar operações humanitárias mais sustentáveis. Ambos os filmes evidenciam ainda de que forma as avançadas tecnologias do Hyundai IONIQ 5 permitem apoiar missões humanitárias, reduzindo simultaneamente a pegada ambiental.

“Na HYUNDAI, reconhecemos a nossa responsabilidade no combate às alterações climáticas e no desenvolvimento de tecnologias que transformam a forma como pessoas e bens se movimentam. Em conjunto com o Programa Alimentar Mundial das Nações Unidas, ouvimos e aprendemos com as operações no terreno para ajudar as equipas de resposta a chegar mais rapidamente e em segurança às populações. Esta parceria com impacto real apoia os esforços humanitários, reduz emissões e contribui para a neutralidade carbónica, reforçando atividades sustentáveis alinhadas com a nossa visão de ‘Progresso pela Humanidade’.”, refere Sung Kim, Presidente de Planeamento Estratégico da Hyundai Motor Group.

“À medida que o sistema das Nações Unidas avança na visão UN80 do Secretário-Geral, parcerias que alinham inovação com propósito humanitário são essenciais para gerar impacto à escala global. A colaboração entre o PAM e a Hyundai Motor Company demonstra como este tipo de parceria pode fortalecer as bases operacionais da ação humanitária. Através do investimento em eficiência energética e mobilidade elétrica, a HYUNDAI está a apoiar o PAM na modernização das suas operações, na redução do impacto ambiental e no reforço da nossa capacidade de chegar às populações mais vulneráveis – agora e no futuro.”, refere Sara Adam, Diretora da Divisão de Serviços de Gestão do PAM

Quais os principais resultados da parceria até ao momento?

A doação da HYUNDAI resulta da parceria assinada com o PAM em julho de 2024. Em outubro de 2024, a empresa entregou oito veículos Hyundai IONIQ 5 ao Centro de Gestão de Frotas do Programa Alimentar Mundial, no Dubai, Emirados Árabes Unidos, onde foram adaptados para utilização no terreno e enviados para escritórios do PAM em diferentes regiões do mundo.

Paralelamente à implementação dos veículos elétricos, a Hyundai Motor Company apoiou a instalação de infraestruturas de carregamento e de 14 sistemas solares fotovoltaicos em instalações localizadas em 12 países, no âmbito do Programa de Eficiência Energética do PAM. No conjunto, estes sistemas irão suprir, em média, mais de 80% das necessidades energéticas dos escritórios envolvidos, permitindo uma poupança anual estimada de 522 mil dólares (cerca de 445 mil euros) em custos operacionais.

Ao promover soluções de mobilidade com menores emissões e o acesso a energias renováveis, a HYUNDAI está a permitir que o PAM desenvolva a sua atividade de forma mais sustentável e resiliente. Este apoio contribui para assegurar a continuidade das operações em zonas remotas e afetadas pelas alterações climáticas, num contexto em que a segurança alimentar global enfrenta desafios crescentes.

Como é que as inovações da Hyundai Motor Company apoiam operações humanitárias sustentáveis?

Os documentários destacam a colaboração entre a HYUNDAI e o PAM, com especial enfoque no trabalho desenvolvido nas Filipinas após o Tufão Christine, em 2024. Através dos testemunhos de Ian James Secillano, da agência local de resposta a emergências, e de Alice Follosco, responsável de Políticas e Programas do PAM, o filme demonstra como a frota de IONIQ 5 permite às equipas chegar mais rapidamente e de forma sustentável às comunidades em situação de insegurança alimentar.

O filme dedicado à parceria evidencia ainda as tecnologias avançadas integradas no Hyundai IONIQ 5 e a sua eficácia no apoio a operações de resposta a catástrofes.

Os Hyundai IONIQ 5 doados incorporam soluções de vanguarda que melhoram o desempenho em ambientes exigentes. Entre elas destaca-se a tecnologia de vidro aquecido com revestimento metálico transparente, uma inovação pioneira da Hyundai Motor. Esta tecnologia utiliza finas camadas metálicas, como a prata, aplicadas no para-brisas, permitindo a emissão de calor com apenas 48 volts de eletricidade. O resultado é a rápida remoção de gelo, neve e humidade, ao mesmo tempo que bloqueia até 60% da energia solar, tornando o veículo adequado a condições climáticas extremas.

O Hyundai IONIQ 5 oferece ainda uma autonomia elétrica eficiente e a funcionalidade Vehicle-to- Load (V2L), que possibilita o fornecimento de energia a equipamentos de comunicação de emergência em zonas sem acesso à eletricidade. Outras funcionalidades incluem frigoríficos integrados, que permitem o transporte seguro de bens sensíveis à temperatura, reforçando o contributo dos veículos para missões de apoio humanitário.

Através desta parceria com o Programa Alimentar Mundial, a HYUNDAI reafirma o seu compromisso com a visão ‘Progresso pela Humanidade’, apoiando soluções humanitárias inovadoras, responsáveis e sustentáveis.

A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas, apresenta o renovado BYD DOLPHIN, uma atualização estratégica de um dos modelos elétricos mais bem-sucedidos do segmento C em Portugal.

Mantendo o ADN que tornou o BYD DOLPHIN uma referência: design distintivo, elevada eficiência e tecnologia acessível, esta atualização chega com melhorias relevantes que reforçam o conforto, a conveniência e a competitividade global do modelo.

Construído sobre a avançada e-Platform 3.0, o BYD DOLPHIN continua a beneficiar da inovadora BYD Blade Battery (LFP) de 60,4 kWh, agora combinada com uma potência máxima de carregamento em corrente contínua de 110 kW, permitindo carregamentos ainda mais rápidos e uma utilização mais prática no quotidiano. A autonomia mantém-se nos 427 km em ciclo combinado WLTP, aliando eficiência energética a desempenho consistente.

Ao nível da funcionalidade, o novo BYD DOLPHIN apresenta uma bagageira com 364 litros, mais 19 litros face ao modelo anterior, reforçando a sua versatilidade para a utilização familiar e urbana. O conforto a bordo também foi melhorado com a introdução de um volante multifunções com revestimento vegan e aquecido, bem como do sensor de chuva, agora incluído de série.

A gama passa a ser consolidada na versão Comfort, que assume um posicionamento ainda mais completo e competitivo, simplificando a oferta disponível Esta versão mantém um elevado nível de equipamento de série, incluindo jantes em liga leve de 17”, bancos dianteiros com regulação elétrica e função de aquecimento, sistema de infoentretenimento com ecrã rotativo de 12,8”, conectividade Apple CarPlayTM e Android AutoTM, bomba de calor, Função Vehicle-to-Load (V2L) e um abrangente conjunto de sistemas avançados de assistência à condução.

Em termos de design, o renovado BYD DOLPHIN introduz uma nova cor exterior, Atlantis Grey, reforçando o carácter moderno e tecnológico do modelo, inspirado no conceito “Ocean Aesthetics”.

Com um novo preço de 35.990€* para a versão Comfort, o BYD DOLPHIN reafirma a filosofia da marca de tornar a mobilidade elétrica de alta tecnologia cada vez mais acessível, consolidando simultaneamente a sua forte performance comercial no mercado nacional e a sua posição de destaque no segmento C 100% elétrico.

O tão aguardado novo Nissan MICRA 100% elétrico está prestes a chegar às estradas portuguesas e já está disponível em pré-venda online e na Rede de Concessionários Nissan a partir de 22.490 euros + IVA.

O novo Nissan MICRA de sexta geração regressa ao segmento B como um veículo 100% elétrico e totalmente conectado. Mantendo-se fiel aos seus princípios como um automóvel elegante e despretensioso, o Nissan MICRA surge com uma personalidade assertiva e emissões zero.

Concebido no Centro de Design Europeu da Nissan (NDE), em Londres, o novo Nissan MICRA tem um visual renovado, com um design tipo SUV e acabamentos exteriores premium. Oferece uma condução EV sem preocupações graças às duas opções de bateria – 40 kWh e 52 kWh.

Apesar de ter sido concebido a pensar na cidade, tem uma autonomia de até 419 km (na versão de 52 kWh), o que permite que se adapte tanto às curtas distâncias do dia a dia, como a movimentações mais longas.

No que diz respeito ao carregamento, oferece uma das melhores opções de carregamento rápido disponíveis na categoria. Graças ao seu carregador de 100kW DC (ou 80kw na versão de 40kWh), o carregamento rápido de 15%-80% demora uns práticos 30 minutos. Para maximizar a eficiência do carregamento, inclui de série, em ambas as opções de bateria, uma bomba de calor que permite o aquecimento e arrefecimento da bateria.

A tecnologia é um dos pontos altos do novo Nissan MICRA que garante uma experiência estimulante e conectada tanto para condutores como para passageiros. O NissanConnect surge com serviços integradas da Google para garantir que o automóvel é uma extensão do cliente, permitindo fazer chamadas, transmitir música, planear viagens e controlar várias funções do veículo através do controlo por voz para garantir uma condução segura.

O novo Nissan MICRA também está disponível com Apple CarPlay e Android Auto como padrão para os proprietários que preferem espelhar o seu telemóvel.

A segurança é um tema central para a Nissan e o novo Nissan MICRA vem equipado para garantir a maior tranquilidade na estrada, estando disponível com o sistema de assistência Nissan ProPilot, que oferece assistência à manutenção na faixa de rodagem, controlo de velocidade adaptativo e travagem de emergência. As funcionalidades adicionais incluem Travagem de Emergência Autónoma, Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem de Emergência, Aviso de Saída da Faixa de Rodagem, Prevenção da Saída da Faixa de Rodagem, entre outros, que proporcionam um nível impressionante de segurança para o condutor e passageiros.

O novo MICRA também oferece Aviso de Ângulo Morto, Aviso de Mudança de Faixa, Travagem Automática de Emergência na Traseira, Alerta de Tráfego Cruzado na Traseira e Alerta de Saída Segura para Ocupantes.

As pré-vendas do novo Nissan MICRA já estão a decorrer online e na Rede de Concessionários Nissan. O novo modelo 100% elétrico está disponível a partir de 22.490 euros + IVA e ainda tem a oferta especial de lançamento de 5 anos de garantia e manutenção programada. Mais informações sobre o novo Nissan MICRA aqui.

A Hyundai Motor Group revelou o MobED (Mobile Eccentric Droid), a sua primeira plataforma robótica de mobilidade produzida em série, desenvolvida pelo Robotics LAB da Hyundai, na International Robot Exhibition 2025 (iREX 2025), em Tóquio, Japão.

Apresentado pela primeira vez como um conceito no Consumer Electronics Show (CES) 2022, o MobED foi aperfeiçoado e transformado numa plataforma robótica de mobilidade totalmente autónoma que utiliza inteligência artificial (IA) e que está pronta para produção. Este novo produto foi o centro das atenções no stand da Hyundai na iREX 2025, que decorreu de 3 a 6 de dezembro.

Dong Jin Hyun, vice-presidente e chefe do Hyundai Motor Group Robotics LAB, referiu: “Mais do que uma simples plataforma de mobilidade, o MobED é uma solução inovadora que se adapta ao dia a dia e a diferentes setores. O MobED irá estabelecer novos padrões no mercado global de robótica e acelerará um futuro onde humanos e robôs coexistirão.”

Principais características do MobED?

O MobED apresenta uma abordagem inovadora à funcionalidade da robótica, definida por três pilares: Mobilidade Adaptativa (hardware), Autonomia Intuitiva (software) e Jornada Infinita (aplicações).

Mobilidade adaptativa: a redefinir o movimento com tecnologia avançada

O MobED revoluciona a robótica móvel com o inovador mecanismo excêntrico de última geração, permitindo um controlo preciso da postura e uma adaptabilidade perfeita ao terreno. Estas características redefinem o movimento em diversas superfícies e são impulsionadas pela engenharia e experiência automóvel da HYUNDAI:

• Mecanismo de controlo excêntrico: estabiliza ativamente a plataforma, ajustando dinamicamente a postura e a altura em superfícies irregulares ou inclinadas.
• Navegação perfeita em diferentes terrenos: adapta-se sem esforço a ambientes variados, desde caminhos interiores estreitos a terrenos acidentados no exterior.
• Engenharia de nível automóvel: combina durabilidade com a capacidade de expansão da precisão alcançada em laboratório para aplicações no mundo real.Ao integrar tecnologia adaptativa de movimento, o MobED elimina a necessidade de designs específicos para cada ambiente.Autonomia intuitiva: a democratizar a robótica para todosO MobED simplifica a tecnologia de navegação autónoma, garantindo acessibilidade e facilidade de uso sem exigir conhecimentos técnicos especializados. Os principais destaques incluem:

• Controlo acessível da interface: um ecrã tátil amplo e uma interface intuitiva 3D garantem que o robô é facilmente utilizado por qualquer pessoa.
• Navegação segura: sensores com tecnologia de IA combinam tecnologia LiDAR e câmaras para reconhecer e evitar obstáculos de forma autónoma.
• Autonomia confiável: algoritmos com capacidade de previsão garantem deslocações seguras e precisas em espaços pequenos e com muita gente.O design intuitivo do MobED combina segurança e facilidade de utilização, tornando a tecnologia robótica acessível a todos os utilizadores.Jornada infinita: uma plataforma versátil para aplicações multifuncionaisConstruído como uma plataforma modular, o MobED suporta diversos casos de uso em todos os setores, desde entrega e pesquisa, até logística e produção de vídeo. Principais recursos:

• Design modular personalizável: suporta calhas de montagem universais e APIs (Interface de Programação de Aplicações), permitindo a integração simples de acessórios para várias tarefas.
• Funcionalidades para ambientes internos e externos: opera perfeitamente em todos os ambientes, reduzindo a necessidade de robôs especializados e cortando custos.
• Solução preparada para o futuro: adapta-se facilmente às necessidades que vão surgindo graças à construção robusta e à fiabilidade de longo prazo.Com uma plataforma versátil, o MobED permite infinitas possibilidades para aplicações robóticas, distinguindo-se dos robôs tradicionais por oferecer flexibilidade e escalabilidade.Quantos modelos do MobED foram criados?O MobED está disponível em duas configurações diferentes, adaptadas para atender a várias necessidades por meio de tecnologias e recursos diferenciados:

• MobED Pro: equipado com autonomia avançada, este modelo integra sensores e recursos adicionais, como sensores de fusão LiDAR-câmara e o modo “Follow Me”. Ideal para aplicações ao ar livre ou comerciais que exigem fiabilidade na navegação autónoma.
• MobED Basic: projetado como base para pesquisa e desenvolvimento, este modelo oferece aos utilizadores flexibilidade para criar aplicações personalizadas sem recursos de autonomia pré-instalados.Com estas duas configurações, o MobED garante flexibilidade, permitindo que os utilizadores consigam dar resposta às diferentes necessidades em todos os setores, ao mesmo tempo que expandem as aplicações da tecnologia robótica.O que define o design avançado do MobED?O design do MobED incorpora o “Refined Edge”, uma harmonia de linhas retas e curvas fluídas que equilibra a precisão técnica com uma elegância discreta. As linhas retas expressam a sua robustez, enquanto os sensores integrados e os módulos Drive-and-Lift (DnL) criam equilíbrio visual e garantem requinte.Metais de alta qualidade proporcionam uma retidão excecional e o formato preciso garante transições suaves para curvas que realçam os movimentos dinâmicos do MobED. Reflexos subtis na superfície destacam a integridade da engenharia de movimento do robô.O resultado é uma plataforma robótica que combina praticidade com sofisticação, reafirmando o compromisso da HYUNDAI com a inovação e a excelência em design.Que inovações de engenharia tornam o MobED disruptivo?No núcleo do MobED estão os seus módulos DnL proprietários, que integram controlo de postura, motores de condução e direção para um movimento multidirecional contínuo. O seu mecanismo excêntrico de controlo de postura para um movimento estável e adaptável, ajusta a altura dinamicamente e adapta-se a superfícies irregulares ou inclinadas.

Um algoritmo de controlo baseado em otimização, inspirado na robótica multiarticular, garante estabilidade em terrenos irregulares e navegação fiável sobre obstáculos como lancis. Estas capacidades permitem ao MobED atuar em ambientes industriais e interiores/exteriores, onde a precisão e a adaptabilidade são essenciais.

Para a navegação, o MobED utiliza tecnologia LiDAR e câmaras para perceber o ambiente em tempo real, suportando navegação preditiva, evasão de obstáculos, criação das melhores rotas e reconhecimento de objetos em movimento. O seu sistema de deteção alimentado por IA garante uma operação segura e fiável em ambientes sobrelotados ou espaços pequenos.

Um ecrã tátil amplo com uma interface 3D intuitiva e focada no utilizador torna o MobED fácil de controlar por qualquer pessoa, permitindo o mapeamento automático, a designação de localização e a condução autónoma.

Ao juntar adaptabilidade, precisão e autonomia, o MobED estabelece novos padrões para a engenharia robótica.

MobED na iREX 2025

O Hyundai Motor Group apresentou o MobED no seu stand na iREX 2025, que decorreu de 3 a 6 de dezembro. Os participantes puderam interagir com a plataforma e ainda assistir a demonstrações ao vivo do robô a navegar diferentes terrenos de forma a destacar a sua precisão e adaptabilidade. Os visitantes puderam ver o MobED Pro e o Basic a demonstrar aplicações como carga/descarga, entrega, golfe, Urban Hopper e transmissão, além de funções que incluem navegação autónoma e carregamento.

O HMG também realizou um seminário técnico chamado “Uma nova plataforma híbrida de robôs móveis: MobED (Mobile Eccentric Droid)”, no dia 3 de dezembro. O seminário deu insights sobre a visão e a estratégia do Robotics LAB, bem como as tecnologias integradas e os principais recursos do MobED.

A produção em série do MobED está prevista para começar no primeiro semestre de 2026(*). Detalhes adicionais sobre o produto e opções de compra estão disponíveis no site do Hyundai Motor Group Robotics LAB.

O PEUGEOT E-5008 acaba de ser eleito o vencedor da iniciativa “ACP – Elétrico do Ano“ na categoria “Melhor SUV/Crossover do Ano”. A proposta de 7 lugares 100% elétrica da marca de Sochaux foi o modelo mais votado pelos participantes da iniciativa promovida pelo Automóvel Clube de Portugal. Foi a quarta de quatro categorias em que os leitores do site e da revista do maior clube automóvel a nível nacional elegem o seu automóvel elétrico preferido.

Para os leitores do ACP, o PEUGEOT E-5008 “é a prova de que até as famílias numerosas já podem aderir à mobilidade elétrica, sendo este modelo um dos poucos SUV de sete lugares 100% elétricos, e que conjuga um visual distinto com elevados níveis de conforto e espaço a bordo. Destacam-se o ecrã panorâmico HD curvo de 21” e a configuração de até sete lugares com bancos rebatíveis individualmente.”

O PEUGEOT 5008 foi lançado comercialmente em 2017, na sua primeira geração, e desde então já foram vendidas 8.673 unidades em Portugal, tendo sempre ocupado a primeira posição entre os SUV de 7 lugares. No final de 2024 surgiu o novo 5008 & E-5008, que veio elevar as vendas do modelo, sendo o corrente ano de 2025 o melhor ano de vendas do modelo com 1.448 unidades, até novembro.

Apreciando esta nova geração, os leitores do ACP mostraram-se impressionados com a imponente presença SUV, robusta e segura do modelo, concebido para uma eficiência ótima, com o equipamento moderno e as tecnologias inovadoras integradas. Com linhas aerodinâmicas distintas o PEUGEOT E-5008 é espaçoso e garante viagens confortáveis e agradáveis para um máximo de sete pessoas. Oferece amplo espaço de arrumação, uma capacidade de bagageira que varia dos 748 litros aos até 1.815 litros, com a segunda e terceira filas de bancos rebatidas.

No seu interior, os passageiros beneficiam de um espaço e de um conforto excecionais. O PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® concentra as atenções: o head-up display e o grande ecrã tátil central estão integrados num ecrã panorâmico curvo, constituído por um único painel de 21 polegadas (53,3 cm) com elevada resolução.

Concebido, desde o início, como um modelo elétrico, o novo PEUGEOT E-5008 dispõe, por isso, de uma gama de motores 100% elétricos, com os eficientes Electric 210 cv e Dual Motor 325 cv, com dois motores elétricos que permitem prolongar o prazer de condução deste SUV de 7 lugares, coadjuvados com uma bateria de iões de lítio NMC com 73 kWh utilizáveis. 

Para o resultado agora obtido, os leitores do ACP enalteceram ainda os tempos de carregamento de 20% a 80% em carregadores super-rápidos, feitos em aproximadamente 30 minutos. Adicionalmente, o E-5008 beneficia de uma garantia de 8 anos/160 000 km para o veículo e para a bateria, uma característica partilhada por todos os veículos 100% elétricos de Passageiros da PEUGEOT. A Promessa Elétrica Peugeot completa-se com a oferta da wallbox e do cartão de carregamento da Free2move Charge.

Além das versões 100% elétricas o PEUGEOT 5008 está também disponível com a proposta Hybrid de 145 cv com caixa automática de 6 velocidades e o Plug-in Hybrid de 195 cv e caixa automática de 7 velocidades.

A Mitsubishi, marca representada em Portugal pela Astara, acaba de lançar em Portugal o novo Grandis, um SUV compacto com tecnologia híbrida, que oferece o ADN de design exclusivo da Mitsubishi, uma motorização de elevada eficiência, os mais recentes sistemas ADAS e conectividade personalizável, incluindo integração Google.

Desenvolvido especificamente para a Europa e para competir no maior segmento do mercado, este modelo assinala mais uma etapa na ofensiva de produto da marca nos mercados nacional e europeu, após os lançamentos do Colt, ASX e do topo de gama Outlander PHEV, a que se seguirá, brevemente, o SUV 100% elétrico Eclipse Cross.

O Grandis, modelo que recupera a designação do MPV da Mitsubishi do início dos anos 2000, incorpora agora tecnologia mild-hybrid para oferecer menores custos de operação e impacto ambiental reduzido face às motorizações convencionais, sem comprometer a facilidade de utilização diária. Possui um motor de 4 cilindros, turbo, 1.3 MHEV com injeção direta e 140 cv de potência, acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades ou automática de dupla embraiagem com 7 velocidades.

O sistema MHEV que equipa o Grandis combina a simplicidade da tecnologia de combustão com um gerador de arranque acionado por correia e acoplado a uma bateria de iões de lítio de 12V. Com este sistema, a energia pode ser recuperada durante as fases de desaceleração e travagem, ou ser utilizada para fornecer um reforço de binário. O Grandis cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,6 s (9,4 s na versão com caixa automática) e regista um consumo combinado de combustível de apenas 5,9 l/100 km. O condutor tem à disposição um modo “Eco”, para quando a eficiência de condução é uma prioridade.

A bordo, o novo modelo oferece uma ampla gama de sistemas avançados de assistência à condução e conectividade de última geração, nomeadamente integração do ecossistema Google, incluindo navegação através do Google Maps, controlo por voz pelo Google Assistant e acesso direto à aplicação Google Play.

Este SUV compacto da Mitsubishi dá acesso a uma garantia alargada, que junta uma cobertura extra condicional de três anos à referencial garantia de fábrica de cinco anos da marca, atingindo oito anos ou 160 000 km, consoante o que ocorrer primeiro.

Em Portugal, é comercializado na versão de equipamento INTENSE, e está disponível para encomenda em https://mitsubishimotorsportugal.pt/campanhas/grandis/ com um preço “chave na mão” de 31.990€ com caixa manual e de 34.990€ na variante automática. As primeiras unidades chegam a Portugal ainda este mês.

Design

Construído com base na plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o novo Grandis é um SUV compacto concebido especificamente para famílias jovens que valorizam o espaço e a versatilidade num SUV eficiente e compacto.

A designação Grandis – derivada da palavra em latim que significa “grande” e “marcante” – reflete o habitáculo amplo e um design poderoso e confiante, que integra uma nova versão da face dianteira Dynamic Shield da Mitsubishi Motors e a identidade de design traseiro Sculptural Hexagon.

O modelo possui 4413 mm de comprimento, 2003 mm de largura (incluindo retrovisores), 1585 mm de altura e uma distância entre eixos de 2638 mm, apresentando um perfil musculado e desportivo que, juntamente com as jantes de liga leve maquinadas de 18 polegadas com acabamento em dois tons e a iluminação full LED, realça o seu carácter dinâmico.

No habitáculo, o Grandis prima pela versatilidade. A bagageira possui 576 litros de capacidade, que pode ser aumentada para 708 litros através do sistema de deslizamento dos bancos posteriores, de até 160 mm para a frente. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume total atinge 1682 litros.

O novo Grandis está disponível como um conjunto de cinco cores metalizadas – Steel Grey, Crystal White, Royal Blue, Sunrise Red e Onyx Black – em qualquer dos casos incluindo de série vidros escurecidos, frisos laterais inferiores em preto brilhante e molduras de vidros em acabamento cromado.

Digitalização e conectividade

O conjunto completo de serviços conectados que equipam o novo Grandis, incluindo a integração Google e a aplicação móvel da Mitsubishi Motors, permite um acesso sem disrupções a vários serviços digitais. O modelo beneficia ainda de atualizações over-the-air, que assegura a incorporação em tempo real de todas as melhorias de funcionalidades.

Dentro do habitáculo, além do painel de instrumentos digital de 10″, destaca-se o ecrã de infotainment de 10,4”, com uma resolução de 960 x 1280 e posicionamento vertical que permite uma clareza instantânea das informações. A barra de navegação superior facilita a utilização e simplifica o acesso e a mudança entre diferentes funções.

O ecossistema Google integrado permite aceder às melhores e mais avançadas aplicações, bastando para o efeito iniciar sessão com a respetiva conta de utilizador. Estão disponíveis Google Maps, Google Play e Google Assistant, este último com reconhecimento de voz para controlar a navegação, a reprodução de multimédia, as funcionalidades do telefone e do veículo.

As plataformas Apple CarPlay e Android Auto estão disponíveis sem fios, incluindo todas as aplicações relevantes e acesso aos comandos de voz da Siri e do Google. Os dispositivos móveis podem ser carregados por indução até 15W ou ligados a uma das quatro portas USB disponíveis no habitáculo.

O Grandis está ainda equipado de série com um conjunto alargado de outros equipamentos de conveniência e conforto, incluindo ar condicionado automático, travão de estacionamento elétrico, sistema de arranque sem chave, luz ambiente “mood light”, apoio de braço dianteiro, volante em couro sintético, bancos em tecido e couro sintético, bancos do condutor e passageiro ajustáveis em altura, rebatimento elétrico dos espelhos retrovisores, entre outros.

Segurança

A segurança foi uma prioridade no desenvolvimento do novo Grandis. Da elevada proteção passiva até ao conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência à condução, proporciona a máxima segurança para condutor e passageiros.

O ponto de partida é a estrutura reforçada, que utiliza uma combinação de aços de alta resistência. A isso acrescenta-se o airbag do condutor de alta eficiência com ventilação ativa, o airbag do passageiro de uma fase, airbags laterais para proteção do tórax e airbags de cortina nas primeira e segunda filas.

Os sistemas ADAS integrados observam constantemente a zona circundante, alimentados por um conjunto completo de sensores, incluindo 12 ultrassónicos, quatro câmaras e um radar frontal para uma visão 360o.

Este conjunto de segurança e de sistemas avançados de assistência ao condutor de série integra Alerta de Ângulo Morto (BSW); Aviso da Atenção do Condutor (DAM); Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSR); Assistência de Velocidade (IS); Mitigação de Colisão Frontal (FCM); Máximos Automáticos (AHB); Manutenção na Faixa (LKA); Saída de Faixa (LDW); Aviso de Saída Segura de Ocupante (OSEA) e Alerta de Tráfego Cruzado (RCTA).

Destaque ainda para o Cruise Control Adaptativo (ACC), Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) e Ajuda ao Arranque em Subida (HSA), além de sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros e câmara com visualização de 360o, que funciona entre 0 e 10 km/h.

A variante de caixa automática adiciona o Assistente de Estacionamento Automático e o sistema MI- PILOT. Com uma ECU específica, este último ajuda proativamente a adaptar a velocidade ao contexto da estrada e a manter o veículo centrado na faixa, sendo capaz de parar totalmente. Possui três definições, para que os condutores possam escolher o nível de controlo sobre a velocidade do automóvel.

Além de todos estes sistemas está disponível a função eCall, que permite ativar os serviços de emergência apenas com um toque num botão.

O BYD Group viu a sua submarca desportiva e de luxo YANGWANG ser reconhecida pelo recorde de velocidade alcançado pelo hipercarro elétrico YANGWANG U9 Xtreme, tendo vencido o TopGear.com “Moment Of The Year 2026”. O superdesportivo elétrico alto representante do BYD Group tornou-se o modelo de produção mais rápido do mundo ao atingir 496,22 km/h na pista de testes ATP Papenburg, na Alemanha, em setembro. A TopGear.com refere que este feito pode ser “apenas o começo”!

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, afirmou: “Estamos profundamente honrados por vermos o recorde mundial do U9 Xtreme receber o prémio TopGear.com “Moment Of The Year 2026”. Esta conquista reflete a tecnologia única e a excelência em engenharia por trás do YANGWANG. O U9 Xtreme demonstra como a BYD, uma verdadeira empresa de tecnologia, continua a ultrapassar os limites e a demonstrar o que o desempenho elétrico pode oferecer. Cada avanço é o resultado da busca incansável pela perfeição por parte dos nossos mais de 120.000 engenheiros de I&D da BYD. Continuaremos a criar tecnologias que redefinem o que é possível na era dos veículos elétricos.”

Jack Rix, Diretor da TopGear, afirmou: “O U9 Xtreme faz com que todos os automóveis com motor de combustão pareçam um pouco… fracos. O modelo surpreendeu na Alemanha, atingindo 308 mph (496,22 km/h), chocando o mundo dos automóveis. Sentimos que vencer a Bugatti no seu próprio jogo é apenas o começo.”

O YANGWANG U9 Xtreme é uma montra da tecnologia de alta performance da YANGWANG, a submarca desportiva e de luxo da BYD. Desenvolvido a partir do modelo U9 já estabelecido, beneficia de um ajuste de precisão e de uma revisão abrangente do seu sistema de transmissão elétrico e chassis. Entre os elementos-chave estão um aumento da tensão elétrica da plataforma de 800 V para 1.200 V, quatro motores elétricos, cada um apto para 30.000 rpm, e uma Blade Battery de fosfato de iões de lítio com uma taxa de descarga excecional de 30C. Os elementos de engenharia e tecnologia combinam-se para proporcionar mais de 3.000 cv e uma relação potência/peso de 1.217 cv por tonelada – outro recorde mundial.

Para bater o recorde de velocidade, o YANGWANG U9 Xtreme teve a suspensão DiSus-X ajustada para suportar melhor as tensões excecionais da condução em pista e foi equipado com pneus semi-slick. Ao volante esteve Marc Basseng, um dos pilotos mais experientes do mundo, com habilidades aperfeiçoadas ao longo de muitos anos em corridas de resistência e com carros desportivos.

Poucos dias antes desta conquista histórica, Basseng pilotou o U9 Xtreme e estabeleceu um novo recorde para veículos elétricos: 472,41 km/h. Durante o intenso programa de desenvolvimento do hipercarro, o piloto completou uma volta na lendária e exigente pista de Nürburgring Nordschliefe (Alemanha) em 6 minutos e 59,157 segundos – reduzindo em mais de cinco segundos o tempo recorde anterior na categoria “Electric Super Sports Cars” e tornando-se o primeiro carro deste tipo a baixar a barreira dos sete minutos.

O YANGWANG U9 Xtreme terá uma produção limitada a apenas 30 exemplares que estarão disponíveis para clientes de todo o mundo.