A Astara, representante da Kia em Portugal, iniciou a fase de pré-vendas do novo Kia EV4, primeiro modelo 100% elétrico da marca para o popular segmento C, em https://kia.pt/campanhas/ev4/. Os preços do EV4, que será lançado oficialmente no final de setembro no mercado nacional, iniciam-se com um valor de campanha de lançamento de €36.700 para particulares e de €30.886+IVA para empresas. Já a versão Fastback é apresentada com um valor de campanha de lançamento de €47.200 para particulares e €38.203+IVA para empresas.

Disponível nos formatos de carroçaria de cinco (EV4) e quatro portas (EV4 Fastback), o Kia EV4 foi desenvolvido especificamente para a Europa e é o primeiro automóvel elétrico da marca produzido neste continente. O modelo assinala uma abordagem disruptiva face à estética mais tradicional do segmento C, conjugando versatilidade e design apelativo com uma das experiências de infotainment mais completas alguma vez presentes num automóvel de produção.

“Com um design ousado, espaço amplo e excelente desempenho, o Kia EV4 é um automóvel para a nova era da mobilidade sustentável”, refere o presidente e CEO da Kia Europe, Marc Hedrich. “O nosso novo modelo representa uma combinação ímpar de tecnologia, modernidade, pragmatismo e dinâmica de condução num automóvel elétrico, adaptando-se a todos os estilos de vida”.

O EV4 representa mais uma importante etapa da estratégia de eletrificação da Kia, que visa levar a mobilidade elétrica a um conjunto cada vez mais alargado de clientes. O novo modelo vem juntar- se à gama amplamente premiada marca e está apto a responder às mais variadas necessidades e preferências, pela conjugação de design prático e inovador, conteúdo tecnológico e forte incidência na experiência de condução. No nível de equipamento GT-Line, o EV4 incorpora elementos de design exclusivos e apresenta um carácter vincadamente dinâmico.

A filosofia de design “Opposites United” da Kia, que se baseia nos contrastes encontrados na natureza e na humanidade, está bem patente no habitáculo, particularmente na interface de utilizador destacada e no volante assimétrico de dois ou três raios. Os botões físicos intuitivos, a iluminação de boas-vindas dinâmica e a iluminação ambiente contribuem para a experiência a bordo de elevado nível para todos os ocupantes.
O Cockpit de Navegação de veículo conectado (ccNC) do EV4, que integra ecrãs de 12,3, 5,3 e 12,3 polegadas, perfazendo uma área total de visualização de 30 polegadas, prossegue a tradição iniciada pelo EV9 e pelo EV3 e vem estabelecer novos padrões na classe no domínio do entretenimento a bordo.

Construído com base na Plataforma Modular Elétrica Global (E-GMP), específica da Kia, o Kia EV4 está disponível com bateria standard de 58,3 kWh ou de 81,4 kWh, para maior autonomia. De acordo com a norma WLTP, o modelo de 4 portas, que em Portugal integra em exclusivo a bateria de maior capacidade, oferece uma das maiores autonomias da classe, alcançando 633 km. No modelo de 5 portas, é possível cumprir 440 km ou 625 km, respetivamente quando equipado com a bateria standard ou a de capacidade superior. O carregamento de 10-80% pode ser efetuado em apenas 31 minutos (81,4 kWh) ou 29 minutos (58,3 kWh).

O foco na versatilidade, conforto e comodidade a bordo revela-se no espaço disponível nas primeira e segunda filas, bem como nos volumes da bagageira de 435 litros (5 portas) e de 490 litros (4 portas), que colocam este modelo num patamar referencial.

O sistema de reconhecimento de voz generativo de última geração da Kia assegura conversas e comandos naturais, transformando a experiência do utilizador e o controlo do veículo. As atualizações remotas OTA (over-the-air) permitem beneficiar permanentemente da tecnologia mais recente e asseguram uma melhoria continua das funcionalidades.

O EV4 Fastback será produzido na fábrica EVO da Kia em Gwangmyeong, Coreia do Sul, uma unidade industrial específica para EV, enquanto a versão de 5 portas do EV4 será produzida exclusivamente em Zilina, na Eslováquia, tendo em vista as vendas na Europa.

O segmento C continua a ocupar uma fatia significativa das preferências do mercado, representando cerca de 15% das vendas de automóveis na Europa*. Conta agora com o EV4, que se apresenta como uma solução totalmente elétrica a preços competitivos, disponível para um universo alargado de clientes.

O Boletim Eletricidade Renovável elaborado pela Associação Portuguesa de Energias Renováveis (APREN), revela que, entre janeiro e junho de 2025, 79,3% da eletricidade produzida em Portugal Continental teve origem em fontes renováveis. No total, foram gerados 26 059 GWh de eletricidade, com a hídrica (9 606 GWh), a eólica (6 835 GWh) e a solar (2 845 GWh) a liderarem o mix de produção limpa.

O primeiro semestre ficou ainda marcado por um marco inédito: em junho, a produção solar superou, pela primeira vez e apenas por uma décima, a produção eólica. Neste mês, a incorporação renovável atingiu os 68,0%, com a geração elétrica nacional a crescer 25,2% face ao mesmo mês de 2024, impulsionada por um aumento de 277 GWh na produção solar e de 596 GWh no uso de gás natural.

No contexto europeu, Portugal foi o quarto país com maior incorporação renovável na produção elétrica, apenas atrás da Noruega (97,6%), Dinamarca (86,5%) e Áustria (80,2%).

Durante este período, a produção renovável evitou a emissão de 5,7 MtCO₂eq e gerou uma poupança acumulada de 4 415 milhões de euros no mercado grossista, através da produção em regime especial (PRE). O setor eletroprodutor emitiu 1,25 MtCO₂eq, com um valor médio de 48,1 gCO₂-eq/kWh. Já o preço médio do CO₂ no Comércio Europeu de Licenças de Emissão (CELE) foi de 71,1 €/tCO₂, mais 11,6% que no período homólogo.

No primeiro semestre, o preço médio da eletricidade no MIBEL em Portugal foi de 63,3 €/MWh. Foram registadas 1 196 horas não consecutivas em que a produção renovável foi suficiente para satisfazer integralmente o consumo elétrico nacional.

Pedro Amaral Jorge, CEO da APREN, destaca que “estes dados refletem o impacto estrutural das renováveis no sistema elétrico nacional, não só em termos ambientais e económicos, mas também ao nível da segurança e independência energética. É essencial continuar a investir em soluções que reforcem as redes, o armazenamento e a flexibilidade para consolidar este caminho.”

Desde 2015, a capacidade renovável instalada cresceu 8 994 MW (+73,2%). Entre dezembro de 2024 e maio de 2025, esse aumento foi de 510 MW, com destaque para a energia solar fotovoltaica, que registou um crescimento de 499 MW (264 MW na componente centralizada e 235 MW na descentralizada). O solar ultrapassou, pela primeira vez, os 6 GW de capacidade instalada.

A APREN reforça a necessidade de acelerar a criação de condições de mercado que valorizem o contributo das renováveis e permitam a transição energética com sustentabilidade, segurança e competitividade.

Mês após mês, a PEUGEOT reforça a sua posição de marca líder do mercado automóvel nacional e junho não foi exceção. Segundo os dados oficiais da ACAP, a PEUGEOT foi a líder do mercado automóvel nacional em junho, mês em que comercializou um total de 2.644 viaturas e garantiu uma quota de mercado de 10,2%. A marca francesa aumentou as suas vendas 16,9% relativamente ao mês homólogo de 2024, um crescimento significativamente superior ao do mercado automóvel, que foi de 9,4%.

Do mesmo modo, no mercado de Veículos de Passageiros que cresceu 14,8%, a PEUGEOT aumentou as vendas 28,7% e consolidou-se como marca líder, com um volume de 2.255 automóveis vendidos, para uma quota de 9,7%. Quanto ao mercado VCL, a marca comercializou 389 furgões e garantiu uma quota de mercado de 14,3%.

Decorridos os primeiros seis meses do ano, a PEUGEOT mantém-se a marca número um nas vendas nas três frentes do mercado automóvel nacional. 

No mercado Total (VP+VCL), a PEUGEOT foi a marca mais vendida em Portugal no primeiro semestre do ano, registando até à data um total de 16.238 viaturas comercializadas, que correspondem a uma quota de mercado de 11,6% (mais 0,8 pontos percentuais do que há um ano). As vendas da marca do Leão cresceram 12,8%, mais do dobro do mercado que evoluiu 4,9%.

No acumulado do mercado VP, a PEUGEOT foi também a marca líder, com 13.151 automóveis vendidos, mais 13,7% face ao período homólogo de 2024, num mercado que subiu 6,5%. Com isto, a PEUGEOT elevou a sua quota de mercado para 10,6% (+0,7 p.p.) contra 9,9% no primeiro semestre de 2024.

De igual modo, no acumulado do mercado VCL, a Marca está no topo das vendas, com 3.087 matrículas, tendo aumentado a sua fatia líder do mercado para 19,6%, valor que compara com 16,8% no primeiro semestre de 2024. Nesta vertente, a PEUGEOT aumentou as suas vendas 8,9%, tendo o mercado, em contraciclo, decaído -6,5%.

A marca generalista de referência no mercado BEV

Espelhando a aceleração da sua oferta elétrica, a PEUGEOT foi a marca generalista mais vendida no mercado BEV (Veículos Elétricos a Bateria) no primeiro semestre do ano, com um total de 2.608 viaturas VP+VCL, que representam uma quota de 9,8%. Este resultado espelha um crescimento de 110% nas vendas dos modelos 100% elétricos da marca, bem acima do crescimento do mercado (29%). 

A PEUGEOT mantém-se neste período como a marca generalista líder no mercado VP-BEV, com 2.274 matrículas e uma quota de 9,1%. Também aqui as vendas cresceram 123% face a junho de 2024. O mercado cresceu 30%.

Igualmente significativo é o crescimento de 53% de vendas da PEUGEOT no mercado VCL-BEV nos primeiros seis meses de 2025. A PEUGEOT comercializou 334 novos furgões de zero emissões locais, o que lhe confere uma quota de mercado líder de 21,7%.

PEUGEOT 2008: o automóvel preferido dos portugueses em junho e no 1º semestre

Com 1.027 unidades vendidas no mês de junho e contando já 4.772 unidades no acumulado do ano, o PEUGEOT 2008 foi o modelo mais vendido em Portugal, quer no último mês – já o tinha sido em maio -, quer no primeiro semestre. 

O 2º modelo mais vendido da PEUGEOT em junho foi o 308 com 443 unidades, seguido pelo 208 com mais 421 automóveis. O Partner, produto com o selo “Made in Portugal” (Mangualde), quer nas versões térmicas, quer 100% elétrico, acrescentou mais 328 furgões ao seu histórico impressionante de vendas.

A segunda mesa-redonda do ciclo Energia em Movimento, promovido pela TSF e o JN, destacou o papel dos biocombustíveis e da mobilidade elétrica na redução das emissões do setor dos transportes em Portugal.

Apesar de ter começado mais tarde na produção de biocombustíveis, Portugal tem avançado com soluções complementares. A PRIO, criada em 2006, lidera na produção e aposta num modelo híbrido que combina biocombustíveis, eletricidade e energias renováveis. Os biocombustíveis já representam mais de 90% da redução de emissões nos transportes, que são responsáveis por 30% das emissões nacionais.

Portugal pode produzir até 770 mil m³ de biocombustível por ano, mas só utiliza 40% dessa capacidade. O uso de misturas mais ricas, como o B27, permitiria reduzir ainda mais as emissões e criar empregos.

Na mobilidade elétrica, 40% dos carros novos vendidos já são elétricos ou plug-in, mas a rede de carregamento não acompanha este crescimento. Com cerca de 12 mil postos, Portugal está em 25.º lugar na UE em número de postos por veículo. O novo decreto-lei impõe restrições, como a necessidade de múltiplas apps, e a transposição da diretiva RED3 poderá reforçar a incorporação obrigatória de biocombustíveis.

Um grande automóvel com uma pequena pegada de carbono? Sim, é o novo ES90 da Volvo

A Volvo Cars acaba de divulgar o Relatório de Ciclo de Vida (LCA) do seu novo modelo 100% elétrico, o ES90, revelando que este será um dos automóveis mais sustentáveis já produzidos pela marca. Com uma pegada de carbono total de apenas 31 toneladas — ou 26 toneladas quando carregado com energia eólica — o ES90 posiciona-se como uma escolha ambientalmente responsável, com um impacto até 50% inferior ao do S90 híbrido e 30% inferior à sua versão híbrida plug-in. Os dados mostram ainda que este novo modelo supera os atuais EX40 e EC40 no que toca a emissões totais. 

Com produção marcada para o final deste verão, alimentada por energia ambientalmente neutra, o ES90 é a mais recente aposta da Volvo na sua ambição de atingir emissões líquidas zero até 2040 e liderar a eletrificação no setor automóvel. “Vamos para além da legislação existente e temos ambições claras porque isso é importante para nós. O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade, incluindo a economia circular, a produção neutra para o clima e o negócio responsável”, sublinha Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars.

O LCA report, verificado por entidades externas, identifica os materiais e processos que mais contribuem para a pegada de carbono do veículo, desde a extração das matérias-primas até ao seu fim de vida. A publicação destes relatórios tornou-se prática da marca desde o lançamento do seu primeiro elétrico em 2019, tornando a Volvo Cars no primeiro fabricante automóvel a comprometer-se com esta transparência. Com o novo ES90, são já cinco os modelos elétricos da Volvo com relatório LCA publicado. 

Para além de ser um automóvel 100% elétrico, o ES90 estreia o novo sistema elétrico de 800 volts da marca, que permite carregamentos mais rápidos e componentes mais leves, melhorando a eficiência energética. O seu design aerodinâmico garante um coeficiente de apenas 0,25 — o melhor da história da Volvo Cars. 

A escolha de materiais também reflete este compromisso com a sustentabilidade: cerca de 29% do alumínio e 18% do aço usados no ES90 são reciclados, tal como 16% dos polímeros, complementados por materiais de base biológica como madeira certificada FSC. Os clientes podem ainda optar por estofos Nordico, produzidos a partir de materiais reciclados, como garrafas PET. Este será também o primeiro modelo da marca a incluir um passaporte digital da bateria, baseado em tecnologia blockchain, que assegura rastreabilidade das matérias-primas e monitorização da saúde da bateria. 

O primeiro ES90 destinado a clientes sairá da linha de produção no verão. O modelo já pode ser encomendado em 17 países europeus, incluindo Portugal, estando prevista a expansão para mais mercados até 2026.

A VOYAH, marca de luxo do Grupo Dongfeng, reforçou as garantias para toda a sua gama 100% elétrica disponível em Portugal, reafirmando o seu compromisso com a fiabilidade, a durabilidade e a plena satisfação dos seus clientes.

Todas as viaturas adquiridas a partir de 1 de junho passam agora a beneficiar de uma garantia geral de 5 anos ou 150.000 km, em vez dos 100.000 km que estavam em vigor anteriormente. No que diz respeito à bateria, a garantia foi também alargada, passando agora a ser de 8 anos ou 200.000 km, quando era de 8 anos ou 160.000 km. Desta forma, a VOYAH demonstra a durabilidade das suas tecnologias elétricas e garante maior tranquilidade aos condutores.

Em Portugal desde final de 2024, a VOYAH disponibiliza no mercado nacional uma gama 100% elétrica constituída pelo SUV FREE, o MPV DREAM e o novo SUV COURAGE, este último, o mais recente modelo disponível, já em pré-venda no mercado nacional.

O VOYAH FREE é um SUV elétrico premium do segmento E e surge com um design marcante e prestações elevadas, tendo 489 cv de potência e sendo capaz de acelerações dos 0 aos 100 km em 4,4 segundos. A sua bateria permite uma autonomia de até 500 km.

No segmento do transporte de luxo, o VOYAH DREAM afirma-se como um verdadeiro ícone sobre rodas. Este monovolume premium oferece um interior espaçoso com configuração 2+2+3, dois tetos panorâmicos e 5,3 metros de comprimento, garantindo conforto superior para todos os passageiros. Equipado com dois motores elétricos de 435 cv (320 kW) e uma bateria de 108,7 kWh, o DREAM acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos e oferece uma autonomia de até 482 km em ciclo WLTP combinado. O modelo foi nomeado finalista ao Prémio ACP Elétrico do Ano 2025 na categoria Premium.

O VOYAH COURAGE é o SUV elétrico premium do segmento D e é o modelo mais recente da marca em Portugal, estando disponível para pré-venda. Obteve recentemente 5 estrelas nos testes Euro NCAP, mostrando estar ao nível das mais prestigiadas referências do setor em matéria de segurança ativa e passiva. O VOYAH COURAGE apresenta um visual elegante, design inovador e vasto equipamento topo de gama de série e está disponível em duas versões – Exclusive e Luxury – com bateria LFP de 80 kWh e motorização de 215 kW (292 cv) e 320 kW (435 cv). Este modelo possui uma autonomia máxima de até 476 km (ciclo WLTP combinado) e consegue um carregamento dos 10% aos 80% em cerca de 35 minutos (disponível em carregador rápido DC de até 145 kw).

Com este reforço das garantias, a VOYAH reforça a sua posição como marca de referência no segmento premium da mobilidade elétrica em Portugal.

Depois de já estar disponível na China desde 2023, o Kia EV5 prepara-se agora para a sua chegada ao mercado europeu, trazendo consigo adaptações significativas. A marca sul-coreana revelou finalmente as especificações da versão destinada à Europa, quase dois anos após a estreia do modelo no mercado chinês.

Entre as principais diferenças destaca-se a química das baterias. Enquanto na China o EV5 é comercializado com baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), a versão europeia recorrerá a baterias NMC (níquel, manganês e cobalto). Esta escolha permite uma maior densidade energética, melhor desempenho em climas frios, mais potência e dimensões mais compactas das células.

Para o mercado europeu, o EV5 será disponibilizado com duas opções de capacidade: 60,3 kWh e 80,4 kWh — ambas com a mesma composição química. Estas variantes oferecem uma autonomia que pode atingir os 530 km (ciclo WLTP) na versão base e até 505 km (WLTP) na versão GT-Line.

Em termos de carregamento, o sistema elétrico do EV5 suporta corrente alternada (AC) até 11 kW e corrente contínua (DC) até 150 kW. Nesta última modalidade, é possível recarregar a bateria dos 10% aos 80% em apenas 30 minutos.

Na China, o modelo também está disponível com tração integral e uma potência de 225 kW (305 cv), mas esta versão não deverá ser comercializada na Europa, pelo menos numa fase inicial.

Assente na já familiar plataforma E-GMP — a mesma utilizada nos EV6, EV9, EV3 e EV4 — o Kia EV5 europeu contará exclusivamente com tração dianteira, acionada por um motor elétrico de 160 kW (217 cv). Este conjunto permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,4 segundos.

A Caterham, marca britânica reconhecida pelos seus carros desportivos e minimalistas, apresenta o Project V, um coupé totalmente elétrico que representa uma nova era para a fabricante. Desenvolvido em parceria com a Italdesign, o modelo representa o compromisso da Caterham com um futuro mais limpo e responsável, provando que é possível aliar performance a consciência ambiental.

Autonomia e performance sem emissões

O Project V está equipado com um motor elétrico de 200 kW (272 cv) e uma bateria de 55 kWh, oferecendo uma autonomia de até 400 km (ciclo WLTP). O desempenho continua a ser uma prioridade, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 4,5 segundos. Leve e ágil, o modelo mantém o ADN desportivo da marca, agora com os benefícios da mobilidade elétrica: condução silenciosa, menor manutenção e impacto ambiental reduzido. Uma proposta ideal tanto para a cidade como para a estrada aberta.

Design e engenharia para uma nova geração

O Project V apresenta um visual moderno e sofisticado que rompe com os modelos clássicos da Caterham, sem perder a identidade. A aposta na leveza continua a ser central, com um peso total abaixo dos 1.200 kg — um feito notável para um veículo elétrico. Com um preço estimado de 100.000 euros e produção prevista até 2026, este novo modelo quer democratizar o acesso ao desporto automóvel elétrico e posicionar-se como um ícone de inovação no segmento dos coupés elétricos.

Resumo

O Project V é um marco importante na transformação da Caterham para um futuro mais sustentável, mostrando que é possível unir tradição desportiva, mobilidade elétrica e inovação tecnológica numa proposta que respeita o ambiente sem abdicar da emoção ao volante.

O novo Nissan MICRA regressa em 2025 como um veículo 100% elétrico e vai ser possível conhecê-lo de perto já este mês de julho. Totalmente reinventado, o icónico citadino da marca nipónica estará em exposição numa tour exclusiva por alguns concessionários de norte a sul do país, permitindo ao público descobrir a nova versão deste modelo emblemático.Entre 10 e 26 de julho, o novo Nissan MICRA estará em exposição em 6 concessionários nacionais, permitindo ao público conhecer de perto a mais recente evolução de um dos modelos mais emblemáticos da marca.O novo Nissan MICRA estará em exposição nas seguintes datas e concessionários:

• 10/7 – Caetano Power – Gaia;
• 12/7 – Caetano Power – Almada;
• 14 e 15/7 – Caetano Power – Rio de Mouro / Sintra;
• 17 e 18/7 – Santogal – Lisboa;
• 22 e 23/7 – Carby A. Fontes – Aveiro;
• 25 e 26/7 – Conflauto – Braga.

Novo Nissan MICRA: 100% Elétrico com Design Arrojado e Identidade Forte

O novo Nissan MICRA é mais do que um modelo urbano, é o equilíbrio perfeito entre design, personalidade assertiva e mobilidade de emissões zero. Isto mantendo-se fiel aos seus princípios como um automóvel elegante e despretensioso, algo que tem garantido a sua popularidade ao logo de cinco gerações e mais de 40 anos de história.A sexta geração do Nissan Micra surge pela primeira vez com uma motorização 100% elétrica, perfeita para o dia a dia. Estará disponível em em duas opções de bateria, de 40 kWh e 52 kWh, oferecendo até 110 kW de potência e até 410 km de autonomia (valores sujeitos a homologação), valores significativos para um automóvel citadino.

Disponível com uma das melhores opções de carregamento rápido da sua categoria, o novo Nissan MICRA tem um carregador de 100 kW DC (ou 80 kW na versão de 40 kWh) que permite um carregamento rápido de 15% a 80% em apenas 30 minutos. Para maximizar a eficiência do carregamento, uma bomba de calor é de série em ambas as opções de bateria, bem como a capacidade de aquecimento e arrefecimento da bateria.

Com um design renovado, o novo Nissan MICRA foi criado no Centro de Design Europeu da Nissan (NDE), em Londres. Apresenta um exterior premium com atitude SUV, linhas simples e organizadas, e pormenores subtis que reforçam a sua sofisticação, como os faróis icónicos que sobressaem ligeiramente. No interior, a elegância simples e discreta reina, com alguns elementos inspirados na herança japonesa a surgir, como o compartimento de arrumação entre os bancos dianteiros, onde é possível ver o contorno do Monte Fuji.

A tecnologia é um dos pontos fortes do novo Nissan MICRA, tendo sido concebidas para proporcionar uma experiência a bordo e fora de bordo estimulante e conectada. É o segundo veículo da gama europeia da Nissan com Google integrado como parte do sistema de infoentretenimento NissanConnect, vindo equipado com Google Maps, Google Play e Assistente Google.

No campo da segurança, o novo Nissan MICRA está disponível com o sistema de assistência Nissan ProPilot, que oferece, por exemplo, controlo de velocidade adaptativo e manutenção na faixa de rodagem. Tem ainda funcionalidades adicionais como Travagem de Emergência Autónoma, Aviso de Saída de Faixa de Rodagem e Prevenção da Saída da Faixa de Rodagem.

O novo Nissan MICRA estará disponível para venda em Portugal já no final de 2025.

A Dongfeng, marca de referência na mobilidade elétrica, acaba de anunciar um reforço significativo das garantias para o Dongfeng BOX, sublinhando o compromisso com a qualidade, a fiabilidade e a satisfação dos seus clientes.

Válido para todas as unidades adquiridas após 1 de junho, o Dongfeng BOX, primeiro modelo da marca chinesa em Portugal, passa a beneficiar de uma garantia geral de 5 anos ou 150.000 km, superior aos anteriores 5 anos ou 100.000 km, garantindo maior tranquilidade aos condutores. Paralelamente, a garantia da bateria passa a ser de 8 anos ou 200.000 km (anteriormente 8 anos ou 160.000 km), um sinal claro da confiança da Dongfeng na durabilidade e fiabilidade das suas tecnologias elétricas.

O Dongfeng BOX é um citadino 100% elétrico que une de forma perfeita eficiência, luxo e estilo num conjunto ideal para a mobilidade urbana. Compacto e prático, o BOX oferece uma autonomia até 310 km em ciclo combinado WLTP e está equipado com um motor elétrico que debita 45 kW (61 cv), suficiente para garantir uma condução ágil e silenciosa no ambiente citadino. Está disponível em duas versões, ambas com bateria de 42,3 kWh e carregamento rápido em 30 minutos (30%-80%).

No interior, o Dongfeng BOX surpreende com um ambiente moderno e funcional, destacando-se pelo ecrã táctil central de infoentretenimento de 12,8”, conectividade Bluetooth, ar condicionado automático e um sistema de entrada e arranque sem chave (Keyless). A condução é facilitada pela câmara 360o e pelos espelhos elétricos, enquanto as jantes em liga leve e as luzes LED conferem um toque contemporâneo ao design exterior. Em matéria de segurança e conforto, o BOX está equipado com controlo eletrónico de estabilidade, sistema de travagem regenerativa, sensor de pressão dos pneus e vidros elétricos (em porta sem moldura, algo inédito no segmento).

Com este conjunto de equipamentos de série, aliado a custos de utilização reduzidos e a uma nova garantia líder no segmento, o Dongfeng BOX representa uma solução inteligente e acessível para quem procura uma mobilidade urbana sustentável, eficiente e com total confiança a longo prazo.

O Dongfeng BOX está disponível para test-drive no UnBoxing Days, a realizar nos próximos dias 11 e 12 de julho (pode assegurar lugar aqui) e com ofertas fora da caixa, a partir de 19.490€ + IVA (ver condições*).