O Hyundai IONIQ 9 recebeu o prestigiado galardão de Melhor SUV de Grandes Dimensões nos Women’s Worldwide Car of the Year 2026 (WWCOTY). O prémio para Melhor SUV de Grandes Dimensões atribuído ao SUV 100% elétrico Hyundai IONIQ 9, no Carro Mundial do Ano das Mulheres 2026, reforça o compromisso contínuo da Hyundai com a excelência, inovação e sustentabilidade no segmento dos grandes SUV.

Um painel de 84 mulheres jornalistas especializadas em automóveis de 54 países avaliou rigorosamente veículos em todas as categorias, analisando critérios como segurança, qualidade, design, desempenho, facilidade de condução, impacto ambiental e relação custo-benefício. O Hyundai IONIQ 9 destacou-se entre quase 20 outros veículos, sobressaindo como um modelo exemplar na sua categoria.

“O Hyundai IONIQ 9 demonstra de forma clara como a tecnologia avançada e a facilidade de utilização no dia a dia podem andar de mãos dadas. O carregamento rápido e eficiente, o espaço interior excecional e a elevada qualidade geral estabelecem uma nova referência no segmento dos SUV elétricos de grandes dimensões. Este prémio também confirma que o compromisso da HYUNDAI com a inovação e a excelência é consistente, já que não é a primeira vez que a marca é reconhecida pelo nosso júri.” – Marta García, Presidente Executiva da Women’s Worldwide Car of the Year

O que torna o Hyundai IONIQ 9 um SUV líder mundial?

O Hyundai IONIQ 9, modelo emblemático da prestigiada gama IONIQ da HYUNDAI, representa o auge da inovação e engenharia da empresa:

• Excelência em design: combinando sofisticação aerodinâmica com estética futurista, o Hyundai IONIQ 9 oferece uma presença visual impressionante.
• Conforto e espaço: o interior de três filas, configurável para seis ou sete passageiros, proporciona uma experiência premium semelhante à de lounge, com ampla capacidade de carga para as necessidades da família.
• Sustentabilidade e eficiência: construído sobre a premiada plataforma E-GMP da HYUNDAI, o IONIQ 9 apresenta tecnologia de ponta de 800 volts, permitindo um carregamento ultrarrápido de 10% a 80% em apenas 24 minutos.
• Tecnologia inteligente: O modelo integra a mais recente geração do Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) e inclui reconhecimento de voz suportado por IA e conectividade digital avançada.

O Hyundai IONIQ 9 já arrecadou vários prémios desde o seu lançamento no final de 2024, incluindo:

• TopGear.com Electric Awards 2025
• German Premium Car of the Year 2026 atribuído pela German Car of the Year (GCOTY)
• Comfortable Cruiser – Carwow Car of the Year Awards 2026
• Gold Winner nos Australian Good Design Awards 2025 (categoria Automóvel), com mençãohonrosa para Melhor Design Exterior
• Red Dot Award (categoria Car and Motorcycle)
• iF Design Awards 2025 (categoria Automobile)

O que torna os prémios WWCOTY uma referência global para a excelência automóvel?

Os prémios Carro Mundial do Ano das Mulheres (WWCOTY, na sigla original), os únicos galardões automóveis globais com um júri composto exclusivamente por jornalistas femininas especializadas no setor, são reconhecidos como uma referência para a excelência automóvel e atingem uma audiência global estimada em 500 milhões de pessoas. Os prémios celebram veículos que respondem a diversas perspetivas, destacando modelos que acompanham as necessidades em constante evolução dos condutores em todo o mundo.As seis categorias dos prémios WWCOTY 2026 incluem:

• Best Compact Car
• Best Compact SUV
• Best Large Car
• Best Large SUV
• Best 4×4
• Best Performance Car

O Hyundai IONIQ 9 é agora candidato ao cobiçado prémio principal dos WWCOTY, marcando presença com outros cinco modelos. O vencedor do Women’s World Car of the Year será anunciado em março, na semana em que se celebra o Dia Internacional da Mulher.

A Nissan tem o orgulho de anunciar que o novo Nissan LEAF venceu a categoria de “Melhor Compacto do Mundo” nos Women’s Worldwide Car of the Year 2026 (WWCOTY). Este prémio é resultado da votação do único painel mundial de jurados automóveis composto exclusivamente por mulheres jornalistas especializadas no setor.

O novo Nissan LEAF é a terceira geração do pioneiro veículo elétrico de produção em série e, com este prémio, vê reconhecido o seu design elegante, desempenho impressionante e tecnologia intuitiva, bem como o seu papel preponderante na transição para a mobilidade elétrica.

Com esta vitória, o Nissan LEAF fica automaticamente selecionado para a fase final do concurso, sendo um dos candidatos a receber o Women’s Worldwide Car of the Year, o prémio principal que será anunciado na semana do Dia Internacional da Mulher, que se celebra a 8 de março.

Um reconhecimento global da inovação e acessibilidade

O prémio WWCOTY celebra veículos que se destacam nas áreas mais relevantes para os condutores, no dia a dia: segurança, qualidade, preço, design, facilidade de condução, benefícios e pegada ambiental. O júri, composto por 84 jornalistas do mundo automóvel de 54 países, não seleciona uma “viatura para mulheres” – porque os veículos não são específicos para um género –, mas avalia os automóveis com base em critérios universais que são importantes para todos os condutores.

Fundado em 2009 pela jornalista neozelandesa Sandy Myhre, o WWCOTY tem como objetivo amplificar as vozes das mulheres na indústria automóvel e destacar a mobilidade como um facilitador fundamental de oportunidades pessoais e profissionais em todo o mundo.

A Kia apresentou hoje, no Salão Automóvel de Bruxelas, o EV2, um SUV elétrico do segmento B que representa a nova porta de entrada no crescente portefólio de modelos EV da marca. Design arrojado, tecnologia avançada e versatilidade para um uso diário são o cartão de visita do EV2, que reúne o melhor da Kia num formato compacto e vem cimentar a liderança da marca nesta nova era de mobilidade elétrica.

Sobre o sucesso da sua gama premiada, que inclui o EV6, o EV9, o EV3 e, mais recentemente, os EV4 e EV5, a Kia lança agora um modelo que espelha a sua especialização em eletrificação, introduzindo uma proposta acessível que alarga o alcance da marca a um universo mais alargado de consumidores em toda a Europa. O novo EV2 assegura também uma entrada em força no segundo maior segmento automóvel do mercado europeu, o B-SUV, que se prevê venha a crescer significativamente até ao final da década dentro do mercado EV.

“O Kia EV2 é um passo importante para tornar a mobilidade elétrica acessível a um público mais vasto”, referiu o presidente e CEO da Kia Europe, Soohang Choi. “Ocupando o lugar de SUV mais compacto da marca, combina um design ousado e grandes avanços em matéria de carregamento, conectividade e segurança. A produção do EV2 na Eslováquia reforça o nosso compromisso europeu e garante que este modelo reflete as necessidades e expetativas dos condutores em todo o continente”.

Criado para ser marcante

O EV2 representa um novo exemplo da filosofia de design “Opposites United” da Kia. Incorporando elementos de estilo bem vincados na sua carroçaria com cerca de quatro metros de comprimento, na qual se destacam os componentes verticais inspirados nos seus irmãos EV de maiores dimensões, o modelo reforça a sua postura na estrada e assume o carácter confiante típico de um SUV compacto adaptado aos ambientes urbanos.

As luzes diurnas em posição vertical, a mais recente assinatura luminosa Star Map da Kia, uma linha de ombros pronunciada e as cavas das rodas robustas resultam num exterior distinto. As opções de jantes vão das 16 às 19 polegadas, complementadas por uma ampla escolha de acabamentos sólidos, metalizados, nacarados ou mate.

A disponibilidade de uma variante GT-Line demonstra a adequação a diferentes estilos de vida. Esta versão inclui guarnições na cor da carroçaria, pormenores de alto brilho nos para-choques e na grelha dianteira inferior, que lhe conferem uma aparência mais confiante e premium que evoca viagens de aventura.

Habitáculo pensado para a facilidade de utilização

No interior, o EV2 oferece um habitáculo amplo e tranquilizador inspirado no conceito “Picnic Box”, que combina lógica e emoção com materiais ricos em tecido e um design intuitivo. O tablier com um formato envolvente melhora a sensação de conforto e de espaço disponível para os ocupantes.

O EV2 apresenta o mais recente sistema de infotainment ccNC de três ecrãs da Kia, composto por um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, ecrã de climatização de 5,3 polegadas e um ecrã tátil central de 12,3 polegadas A iluminação ambiente e os materiais ecológicos reforçam a atmosfera moderna do interior.

Sendo o EV mais compacto da Kia até à data, o EV2 disponibiliza também o novo sistema de infotainment ccNC Lite, que possui a mesma disposição de ecrãs e as funcionalidades essenciais do ccNC, mas oferecido por um valor mais reduzido. Ambos os sistemas suportam atualizações OTA (over-the-air) e Kia Upgrades*.

Compacto no exterior, referência em espaço no interior

Construído sobre a plataforma elétrica dedicada da Kia, o EV2 combina dimensões exteriores compactas com um espaço interior comparável ao de segmentos superiores.

A distância entre eixos de 2565 mm permite um espaço para pernas traseiras líder de segmento. Com uma configuração de cinco lugares, atrás dos bancos traseiros o EV2 oferece até 362 litros de capacidade da bagageira, complementados por uma bagageira dianteira (frunk) de 15 litros, a maior da categoria. O novo Kia consegue atingir estes valores de referência mantendo ao mesmo tempo um amplo espaço para a cabeça de 973 mm, tornando o EV2 suficientemente versátil para servir como automóvel principal de uma família.

“Cada elemento do EV2 foi projetado tendo em mente os estilos de vida europeus”, afirmou o diretor de Operações da Kia Europe, Sjoerd Knipping. “As suas dimensões compactas, espaço interior amplo e tecnologia avançada facilitam a integração na vida diária. Ao equipar um modelo elétrico de entrada de gama com funcionalidades de segmentos superiores, o EV2 amplia a atratividade pela condução elétrica.”

Desempenho elétrico confiante

O EV2 está disponível com duas opções de bateria: 42,2 kWh para uma autonomia standard ou 61,0 kWh para uma autonomia alargada. As autonomias elétricas previstas são de até 317 km na primeira variante e de até 448 km para a versão de maior capacidade (pendente WLTP).

Ambas são baseadas numa arquitetura de 400 V e permitem carregamentos rápidos DC de 10 a 80% em cerca de 30 minutos.

Pela primeira vez num modelo Kia no momento do lançamento, o EV2 será compatível com carregamentos AC de 11 e 22 kW, refletindo a predominância da infraestrutura de carregamento AC por toda a Europa. Com esta oferta, a Kia pretende assegurar maior flexibilidade nos carregamentos domésticos e públicos.

O EV2 proporciona uma experiência totalmente conectada através do EV Route Planner integrado, interligado com a funcionalidade Kia Charge e Plug & Charge para carregamentos simplificados sem cartões ou aplicações.

Tecnologia de segmentos superiores

O EV2 oferece um conjunto completo de Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS) e funcionalidades de conectividade normalmente apenas encontradas em segmentos superiores.

Nos sistemas de série e disponíveis incluem-se Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Blind-spot View Monitor, Surround View Monitor e as mais recentes tecnologias de assistência ao estacionamento. A função Remote Smart Parking Assist Entry permite que o veículo seja manobrado a partir do exterior com a chave inteligente, um exclusivo neste segmento.

A conveniência digital é melhorada com a integração plena da Kia App, Bluetooth e tecnologia de Banda Ultralarga, atualizações OTA e funcionalidades sob pedido.

Escolha responsável na nova era da mobilidade elétrica

O EV2 reflete o compromisso da Kia com a sustentabilidade, mediante a aplicação de dez soluções de materiais sustentáveis, no interior e no exterior. Entre estas incluem-se a pintura exterior biológica e isenta de BTX, plásticos de base biológica, estofos dos bancos em PU biológico e tapetes e feltros fabricados com PET reciclado a partir de redes de pesca.

Produzido na fábrica da Kia em Žilina, na Eslováquia, o EV2 beneficia de percursos de transporte mais curtos, contribui para postos de trabalho europeus ao longo da cadeia de valor e sublinha o investimento da Kia em soluções de mobilidade responsáveis e orientadas para os mercados.

Produção europeia

Depois do EV4, o EV2 é o segundo modelo totalmente elétrico produzido na fábrica da Kia em Žilina. A produção ocorrerá em duas fases distintas: primeiro a variante de autonomia standard, com início em fevereiro de 2026, seguindo-se as versões de autonomia alargada a partir de junho de 2026.

As datas de lançamento no mercado serão confirmadas mais perto do início das vendas.

No passado mês de outubro, a Tesla lançou o Model Y mais acessível de sempre em Portugal.

Hoje, a Tesla anunciou a introdução de uma nova variante do seu SUV mais vendido: o Model Y Standard Long Range com tração traseira.

O Model Y Standard Long Range com tração traseira proporciona 657 km de autonomia WLTP e está disponível por 46.990€ em Portugal, proporcionando uma relação preço/autonomia muito competitiva num SUV familiar de tamanho médio.

Autonomia máxima, a um custo mínimo

O Model Y Standard Long Range com tração traseira desbloqueia a autonomia máxima para os condutores que dela necessitam. Com um consumo de energia de apenas 12,7 kWh/100 km e uma elevada capacidade de carregamento de 260 kW, o mais recente elemento da gama de Model Y Standard garante viagens fáceis a um custo mínimo.

Com acesso a mais de 20.000 Superchargers em toda a Europa — onde os custos de carregamento estão entre as mais baixos da região — o Model Y Standard Long Range com tração traseira proporciona tranquilidade e custos de energia acessíveis em viagens de longa distância. Uma breve pausa para carregamento de 15 minutos proporciona até 278 km de autonomia, o tempo suficiente para uma paragem em família — perfeita para mudar uma fralda ou passear rapidamente o animal de estimação.

Todas as funcionalidades distintivas da Tesla incluídas

Tal como todos os veículos Tesla, o Model Y Standard Long Range com tração traseira inclui um vasto conjunto de funcionalidades de série, incluindo acesso remoto através da aplicação para telemóvel, Planeador de Viagem com disponibilidade de Superchargers em tempo real e uma variedade de opções de jogos e entretenimento. A Phone Key, o controlo remoto da climatização, o Modo Sentinela, o Modo Canino e todas as funcionalidades de assinatura da Tesla estão incluídas.

Proporcionando uma experiência de software superior, à semelhança de todos os outros veículos Tesla, o Model Y Standard Long Range com tração traseira beneficia de atualizações remotas, que melhoram continuamente o veículo, introduzindo novas funcionalidades e melhorando as existentes, sem custo adicional. Além disso, vem equipado de série com Autopilot e está preparado em termos de hardware para a Condução Autónoma Total (Supervisionada), que será ativada remotamente nos veículos aplicáveis, assim que for aprovada pelas entidades reguladoras locais.

Tal como o Model Y Standard com tração traseira, esta nova variante foi concebida a pensar no custo total de propriedade. Graças ao baixo consumo de energia, o Model Y Standard Long Range com tração traseira apresenta alguns dos custos de funcionamento mais baixos da sua classe, especialmente quando combinado com as suas baixas necessidades de manutenção — possibilitadas pela experiência de engenharia que a Tesla obteve com o fabrico e a manutenção de mais de 7 milhões de veículos em todo o mundo.

Agora disponível em Portugal por 46.990€

Construído na Europa para a Europa na Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg, o Model Y Standard Long Range com tração traseira já está disponível para encomenda em Portugal por 46.990€.

As encomendas podem ser efetuadas em apenas alguns minutos no website da Tesla, através de um processo fácil e conveniente.

Novo Volvo EX60: um SUV nunca visto com autonomia de 810 km e carregamento tão rápido quanto parar para abastecer e tomar um café

Seja numa viagem de negócios de Lisboa até Madrid ou ao atravessar Portugal, de Faro até ao Porto, o novo e revolucionário Volvo EX60 100% elétrico vai mais longe, com total confiança e em qualquer cenário. Com carregamento rápido em todas as condições meteorológicas, o novo EX60 foi desenhado de base para eliminar as preocupações dos condutores, permitindo carregar e regressar rapidamente à estrada.

Com capacidade para alcançar até 810 KM de autonomia total com uma única carga*, na configuração de tração integral, superando os seus concorrentes mais recentes, o Volvo EX60 estabelece um novo referencial no segmento SUV. O modelo não só ultrapassa a autonomia de qualquer automóvel elétrico anteriormente criado pela Volvo Cars, como transforma a experiência de condução num verdadeiro conforto, comprovando que optar pela mobilidade elétrica já não tem de ser um compromisso.

Os engenheiros da Volvo Cars otimizaram a autonomia do veículo para a condução em condições reais, refletindo aquilo que os clientes efetivamente experienciam no seu dia a dia.

“O EX60 foi desenhado para ser revolucionário”, diz Anders Bell, Chief Technology Officer na Volvo Cars. “Com a nossa nova arquitectura de veículos elétricos, abordamos diretamente as principais preocupações que os clientes têm ao considerar a mudança para um veículo 100% elétrico. O resultado é uma autonomia líder na sua classe e velocidades de carregamento rápidas, marcando o fim da ansiedade com a autonomia.”

Em termos práticos, este novo modelo, a ser lançado dia 21 de janeiro, recupera até 340 KM de autonomia em apenas 10 minutos, graças ao sistema elétrico de 800 volts e à utilização de carregadores rápidos de 400 kW, tornando a paragem para carregamento comparável, em duração, a uma paragem para abastecimento de combustível. Esta eficiência elétrica, a mais avançada alguma vez alcançada pela Volvo Cars, assenta na nova arquitetura SPA3, um sistema integrado na base do veículo que permite à marca atingir níveis de autonomia equivalentes aos dos automóveis com motor de combustão.

Ao integrar a bateria diretamente na estrutura do veículo, com a tecnologia cell-to-body, e ao desenvolver motores elétricos internamente, o EX60 torna-se mais eficiente em termos energéticos e reduz o peso excessivo. O novo design das células da bateria equilibra cuidadosamente densidade energética e potência, aumentando ainda mais a autonomia de condução. Acresce que todos os clientes EX60 podem usufruir de uma garantia de 10 anos para a bateria.

O EX60 é também o primeiro veículo Volvo construído com a ajuda da tecnologia mega casting, em que centenas de peças menores são substituídas por uma única peça fundida de alta precisão no processo de produção. Esta inovação reduz o peso, melhora a autonomia e permite percorrer distâncias maiores. O uso de materiais mais leves e a menor geração de calor contribuem para tempos de carregamento mais rápidos, permitindo que o EX60 adicione centenas de quilómetros de autonomia em poucos minutos.

Além disso, por ser um automóvel elétrico com menos partes móveis, o EX60 exige menos manutenções convencionais, proporcionando ainda mais confiança e conveniência aos seus condutores.

O EX60 é um automóvel elétrico livre de preocupações, desenhado para proporcionar liberdade de movimentos numa nova era totalmente elétrica. O Volvo EX60 será revelado no dia 21 de janeiro de 2026, num evento transmitido em direto a partir de Estocolmo, a que pode assistir aqui.

*Os valores relativos à autonomia são preliminares e baseiam-se nas normas de teste WLTP obtidas em condições de teste específicas para o Volvo EX60. A autonomia real pode variar dependendo do nível de carga, das especificações do automóvel, da temperatura exterior, da temperatura da bateria, das condições meteorológicas, da topografia, do estilo de condução e da velocidade do automóvel.

*Os tempos de carregamento podem variar e dependem de vários fatores, tais como a temperatura exterior, o estado da bateria e o estado do automóvel. Os tempos de carregamento mencionados neste comunicado de imprensa baseiam-se em testes realizados em carregadores de 400 kW.

A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas, atingiu um importante marco em Portugal e ultrapassou as 10.000 viaturas vendidas desde a sua chegada a território nacional, em 2023. Este feito demonstra a forte aceitação dos modelos BYD e o crescente interesse dos consumidores por veículos movidos a novas energias.

Em 2025, a BYD matriculou 6.059 veículos ligeiros de passageiros, um aumento de 94,1% face a 2024, o primeiro ano completo da marca em Portugal. A BYD encerrou o ano com uma quota de mercado de 2,7%, considerando todas as motorizações, mais 1,2 pontos percentuais do que em 2024.

No mercado de ligeiros de passageiros com motorização NEV (New Energy Vehicles), a BYD alcançou uma quota de 7% e foi a marca número 1 do Cliente Particular.

Já no mercado de veículos ligeiros de passageiros 100% elétricos, em 2025, a BYD conseguiu uma quota de mercado de 9,4%, e foi também a marca número 1 para Cliente Particular. No ano passado, por cada 5 viaturas 100% elétricas matriculadas para particulares, uma era BYD.

Resultados globais da BYD, em 2025

A nível internacional, 2025 foi um ano histórico para a BYD. A marca entregou 4.602.436 viaturas a nível mundial e consolidou-se como líder global em vendas de veículos movidos a novas energias. A marca ultrapassou ainda um novo marco, ao superar pela primeira vez 1.049.601 unidades exportadas, um crescimento de 145% face a 2024.

Além do recorde de vendas a nível mundial, em dezembro, celebrou-se a produção do 15.o milionésimo veículo movido a novas energias da BYD, apenas 13 meses depois de se ter alcançado o marco de 10 milhões de viaturas produzidas. O foco no crescimento global tem sido constante e o ano passado a BYD já marcava presença em mais de 110 países e regiões.

Enquanto empresa tecnológica, a BYD mantém o foco na investigação e desenvolvimento (I&D). Nos primeiros três trimestres de 2025, a marca investiu 43,75 mil milhões de RMB em I&D (5,3 mil milhões de euros), e já conta com um investimento acumulado de 220 mil milhões de RMB (26,65 mil milhões de euros). Esta aposta tem permitido avanços em áreas como a química e integração de baterias, sistemas avançados de assistência à condução e o carregamento ultrarrápido Flash Charging de megawatts que permite alcançar tempos de carregamento comparáveis ao reabastecimento de veículos a combustão que deverá chegar à Europa em 2026.

A Dongfeng Motor Corporation (Grupo Dongfeng), um dos maiores fabricantes automóveis estatais da China, superou o objetivo anual de vendas de 1 milhão de veículos de novas energias (NEV) em 2025, reforçando o seu compromisso com a transição para a eletrificação e a mobilidade sustentável.

O marco foi atingido em dezembro de 2025, com a produção contínua e forte procura dos seus modelos movidos a novas energias, incluindo veículos das marcas Dongfeng, VOYAH e M- HERO, que cobrem diferentes segmentos de mercado e estilos de condução.

As vendas totais de NEV da Dongfeng aumentaram cerca de 22 por cento face a 2024, impulsionadas por uma procura robusta tanto no mercado interno chinês como em mercados internacionais emergentes. A contribuição das marcas próprias do grupo cresceu consideravelmente, representando uma parte significativa das vendas globais da empresa, com destaque para o desempenho quase duplicado da marca VOYAH.

Fundada em 1969 como Second Automobile Works Co., Ltd., a Dongfeng desenvolveu um portefólio diversificado de produtos que inclui veículos de passageiros, comerciais e elétricos, com várias unidades de produção distribuídas pela China. A empresa tem vindo progressivamente a concentrar os seus esforços no desenvolvimento de tecnologias de eletrificação, conectividade inteligente e soluções de mobilidade do futuro.

A estratégia da Dongfeng vai além do sucesso de vendas. A marca também definiu objetivos ambiciosos para triplicar as suas vendas na Europa, com uma meta de cerca de 80 000 unidades em 2026, através de uma gama alargada de modelos que inclui veículos totalmente elétricos, híbridos e com motor de combustão interna para melhor adaptação às preferências dos diferentes mercados europeus.

Este impulso global inclui um crescente foco na expansão da rede de distribuição e assistência técnica em países europeus, bem como no alargamento do portefólio de modelos que respondem às necessidades específicas dos consumidores estrangeiros.

Com uma abordagem centrada na inovação tecnológica, diversificação de produtos e expansão internacional, a Dongfeng Motor Corporation continua a reforçar a sua posição no panorama automóvel global, acompanhando a rápida evolução da indústria rumo a uma mobilidade mais sustentável e inteligente.

A Hyundai Motor Company venceu o prémio Best of Innovation na categoria de Robótica no CES 2026 com o MobED (Mobile Eccentric Droid), uma inovação desenvolvida pelo Robotics LAB do Hyundai Motor Group (HMG). Este reconhecimento evidencia os avanços do HMG em tecnologia robótica e o seu compromisso em redefinir as soluções de mobilidade.

Esta é a primeira vez que a Hyundai Motor recebe o prestigiado prémio Best of Innovation no CES, reforçando a sua liderança na integração de engenharia avançada com aplicações práticas.

O CES Innovation Awards distingue produtos de excelência pelos seus contributos em design, inovação e engenharia, em diversas categorias. O prémio Best of Innovation é atribuído apenas ao produto mais bem classificado de cada categoria, representando um marco relevante para o HMG.

Porque é que este prémio é significativo para o Robotics LAB?

“A conquista deste prestigiado prémio reforça o nosso compromisso no desenvolvimento de soluções robóticas que melhoram a vida quotidiana. É particularmente significativo ver o MobED evoluir desde a sua apresentação como conceito no CES 2022 até receber agora este reconhecimento como uma plataforma pronta para produção em série. Continuaremos a desenvolver tecnologias de navegação autónoma e de Inteligência Artificial para disponibilizar soluções inovadoras que aproximam o potencial da robótica dos nossos clientes.” – Dong Jin Hyun, Vice-Presidente e Diretor do Robotics LAB do Hyundai Motor Group

O que torna o MobED uma plataforma robótica revolucionária?

Apresentado na International Robot Exhibition 2025 (iREX 2025), em Tóquio, Japão, em dezembro de 2025, o MobED é uma plataforma de mobilidade versátil, concebida para operar em diversos tipos de terreno e adaptar-se a múltiplas aplicações industriais e do dia a dia. Integra a tecnologia proprietária Drive and Lift (DnL) do Robotics LAB, que garante um desempenho estável em superfícies irregulares, inclinações e lancis, mesmo em ambientes exigentes.

Disponível em dois modelos – MobED Basic e MobED Pro -, a plataforma responde a um amplo leque de necessidades. O modelo MobED Basic é operado por controlo remoto, oferecendo flexibilidade para investigação e desenvolvimento, enquanto o MobED Pro integra capacidades avançadas de condução autónoma, suportadas por sensores de fusão LiDAR-câmara, assegurando uma navegação precisa e fluida.

O MobED apresenta um design simples, equilibrado e funcional, focado no desempenho essencial da plataforma móvel. Equipado com algoritmos baseados em Inteligência Artificial e tecnologia de condução autónoma, suporta uma vasta gama de aplicações, incluindo logística, radiodifusão, serviços de orientação e sinalética digital, graças à sua estrutura modular, que permite a integração de diferentes módulos superiores. A produção em série terá início no início de 2026.

Como é que o MobED impulsiona a versatilidade da primeira solução robótica móvel produzida em série para a indústria automóvel?

As capacidades únicas do MobED incluem navegação autónoma baseada em Inteligência Artificial, um design modular personalizável e sensores que asseguram uma operação segura e intuitiva. Estas características permitem à plataforma deslocar-se eficazmente tanto em espaços interiores estreitos como em terrenos exteriores mais exigentes, tornando-a adequada a uma ampla variedade de aplicações.

Esta inovação está alinhada com a estratégia global do Hyundai Motor Group de evoluir de um construtor automóvel para um fornecedor abrangente de soluções de mobilidade inteligente.

Qual o próximo passo para o MobED?

O HMG dará início à produção em série do MobED no primeiro trimestre de 2026. Os visitantes do CES 2026 poderão ver o MobED em funcionamento no espaço de exposição da marca, onde serão demonstradas as suas capacidades em logística, entregas e navegação autónoma. Mais informações sobre o MobED e as opções de aquisição estarão disponíveis no website do Robotics LAB do Hyundai Motor Group.

A VOYAH, marca premium de veículos elétricos do Grupo Dongfeng, anuncia o fortalecimento da sua parceria com a CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.), líder mundial em tecnologias de baterias para veículos elétricos, com a assinatura de um acordo de cooperação estratégica de 10 anos.

O novo acordo, celebrado em dezembro de 2025, confirma o compromisso de ambas as empresas em impulsionar o desenvolvimento tecnológico de baterias avançadas e garantir um fornecimento fiável e de alto desempenho para a gama de veículos VOYAH ao longo da próxima década.

Sob esta colaboração reforçada, a CATL irá priorizar o fornecimento de tecnologias de bateria de última geração, nas quais se incluem as suas soluções de ponta como Qilin Battery, Freevoy Battery e Shenxing Battery, para integração em modelos VOYAH, reforçando a performance, segurança e autonomia dos veículos elétricos da marca.

Para apoiar o crescimento das operações e a rápida expansão da produção de VOYAH, a CATL planeia estabelecer capacidade de produção de baterias junto às instalações de produção da marca, garantindo uma cadeia de fornecimento estável e eficiente.

Além disso, a parceria alarga-se à cooperação em áreas estratégicas como sistemas de troca de baterias, plataformas integradas de chassis inteligente, tecnologias de ligação veículo- rede (V2G) e sinergias de mercado global, com o objetivo de consolidar a presença da VOYAH no competitivo segmento global de veículos elétricos premium.

A colaboração entre VOYAH e CATL remonta a 2021, com a CATL a ser atualmente o fornecedor central de baterias para todos os modelos da marca, e esta nova fase de cooperação marca um passo significativo rumo à liderança de mercado a longo prazo.

Com esta parceria estratégica renovada, a VOYAH reforça a sua visão de mobilidade sustentável, combinando inovação tecnológica de baterias com o design e desempenho distintivos da marca, para oferecer experiências de condução elétricas mais seguras, inteligentes e de alto desempenho aos seus clientes em todo o mundo.

A VOYAH, marca de luxo do Grupo Dongfeng, conta em Portugal com uma gama 100% elétrica, constituída pelo MPV DREAM, o SUV FREE e o novo SUV COURAGE, disponíveis em 13 concessionários distribuídos por todo o continente e Açores.

A Honda Motor Co., Ltd. realizou o Workshop de Tecnologia Automotiva Honda onde deu a conhecer as tecnologias de última geração que serão instaladas nos automóveis com lançamento previsto para a segunda metade da década de 2020.

As principais tecnologias apresentadas no workshop incluíram: a plataforma para modelos híbridos de última geração; tecnologias de sistemas híbridos-elétricos para novos modelos híbridos de grande dimensão com lançamento previsto para a América do Norte na segunda metade da década de 2020; e tecnologias-chave a serem aplicadas ao modelo de produção de um EV compacto baseado no Super-ONE Prototype, que fez a sua estreia mundial no Japan Mobility Show 2025.

A Honda posiciona o “ambiente” e a “segurança” como questões prioritárias que precisam ser abordadas para que a Marca continue a oferecer a alegria e a liberdade da mobilidade de forma sustentável às pessoas. Com base nesta convicção, a Honda estabeleceu metas ambiciosas: a de alcançar “neutralidade de carbono para todos os seus produtos e atividades corporativas” e atingir “zero mortes em acidentes de trânsito envolvendo motociclos e automóveis Honda” globalmente até 2050.

Conforme anunciado no Honda Business Briefing 2025, realizada em maio deste ano, a Honda está a trabalhar para fortalecer ainda mais a competitividade dos seus veículos elétricos (EV) e veículos híbridos (HEV) e oferecer novo valor aos clientes por meio da eletrificação e da aplicação aprimorada de tecnologias inteligentes.

Entretanto, a Honda continuará a trabalhar na sua proposta de valor na era da eletrificação: o “prazer de conduzir” sentida pelo condutor que tem uma sensação de união com o seu veículo enquanto o conduz. Independentemente do tipo de motorização, EV ou HEV, a Honda continuará a construir os seus produtos com base no Honda M/M Concept, uma abordagem para o design dos automóveis Honda centrada no ser humano e que procura o “prazer de conduzir”, oferecendo conforto e diversão não só a quem está ao volante, como também aos outros ocupantes.

Sob o conceito “Enjoy the Drive”, que representa a proposta de valor dos produtos automóveis da Honda, centrada no Conceito M/M e no “prazer de conduzir”, a Honda continuará empenhada em fazer avanços constantes nas tecnologias automóveis de próxima geração. No workshop, a Honda revelou novas tecnologias que estão a ser desenvolvidas para concretizar a abordagem e o sistema de valores únicos da Honda.

Visão geral da plataforma de última geração de tamanho médio

A Honda está a desenvolver todos os aspetos do seu sistema híbrido e da plataforma HEV, tendo o plano de começar a adotá-los num grupo de modelos HEV de última geração que deverão chegar ao mercado a partir de 2027.

A plataforma de próxima geração está a ser desenvolvida combinando várias tecnologias inovadoras para alcançar um alto nível de rigidez e leveza da carroçaria e uma arquitetura modular que permite uma maior uniformidade das peças. Isto irá melhorar ainda mais o “prazer de condução” exclusivo da Honda, permitindo ao condutor desfrutar de uma experiência de condução desportiva e emocionante.

• Como nova referência para a estabilidade de condução, que influencia diretamente o desempenho dinâmico do veículo, a Honda estabeleceu uma nova abordagem para a gestão da rigidez da carroçaria que melhora a estabilidade durante a condução. Ao otimizar a rigidez da carroçaria, o peso da mesma será reduzido. Ao mesmo tempo, ao gerar um comportamento do veículo como se a carroçaria dobrasse nas curvas, a carga aplicada em cada pneu será controlada para melhorar o desempenho de aderência à estrada. Como resultado, os veículos elétricos da próxima geração alcançarão um nível sem precedentes de estabilidade, proporcionando uma experiência de condução desportiva e agradável.

A Honda planeia aplicar esta tecnologia também à sua plataforma de veículos elétricos.

• O peso da plataforma HEV foi reduzido em 90 kg em comparação com a plataforma atual, através da revisão da estrutura da carroçaria e da adoção de novos métodos de design de engenharia. Com esta plataforma de próxima geração, a Honda irá esforçar-se por desenvolver novos modelos HEV que proporcionem tanto o prazer de condução como uma elevada economia de combustível.
• Foi adotada uma arquitetura modular que permite que uma elevada percentagem de peças seja comum a vários modelos. Ao separar módulos comuns – como a parte do motor e a parte inferior traseira da carroçaria – e módulos exclusivos – como a cabine traseira – a eficiência do desenvolvimento de novos modelos será aumentada. A Honda tem como objetivo que mais de 60% das peças sejam comuns a todos os modelos que utilizem esta plataforma, o que permitirá a produção eficiente de modelos distintos e diversificados, mantendo os custos baixos. Como resultado, haverá uma maior eficiência no desenvolvimento e na produção.
• Em linha com o avanço da plataforma, estão a ser adotadas tecnologias que permitem o controlo do veículo à vontade do condutor, como o Sistema de Gestão de Movimento, que aproveita o know-how de controlo de postura que a Honda acumulou através do desenvolvimento de tecnologias robóticas originais. Além disso, uma nova tecnologia de controlo de inclinação será adicionada ao Agile Handling Assist – um sistema de controlo eletrónico que auxilia no comportamento suave do veículo durante as curvas e já é adotado no atual Honda Prelude – para ajudar o condutor a controlar o veículo exatamente como pretendido em todas as situações de condução, independentemente das condições da estrada. Por meio destas tecnologias, a Honda irá empenhar-se em aprimorar o “prazer de condução” dos seus clientes.
• Visão geral do sistema híbrido de grande dimensão de próxima geração
• À medida que a procura por modelos HEV continua a crescer, a Honda posiciona os seus modelos HEV, especialmente os modelos da próxima geração com lançamento previsto para 2027 e além, como um grupo central de produtos que desempenhará um papel fundamental durante o período de transição que antecede a popularização total dos HEVs.
• Especialmente no mercado norte-americano, que será o principal mercado para os modelos HEV, continuará a existir uma procura sólida por híbridos de grande dimensão. Para atender a essa procura, a Honda está a desenvolver um sistema híbrido de última geração com desempenho de condução potente e alta capacidade de reboque, bem como desempenho ambiental excecional, adequado para híbridos de grandes dimensões no segmento D e maiores, com lançamentos de produtos na segunda metade da década de 2020.
• Neste workshop, a Honda revelou as principais tecnologias dos seus sistemas híbridos de última geração para veículos de grandes dimensões, incluindo um motor V6 recém- desenvolvido que cumpre as rigorosas regulamentações ambientais, bem como unidades de tração e baterias recém-desenvolvidas que alcançam alta eficiência e baixo custo.
• • A Honda está empenhada em melhorar a eficiência de combustível dos seus modelos HEV de grandes dimensões de próxima geração em mais de 30% em comparação com os modelos ICE atualmente vendidos no mesmo segmento. Para tal, a Honda irá combinar um motor V6 de última geração com uma autonomia alargada e unidades de transmissão altamente eficientes, aplicando depois um controlo de gestão de energia de última geração, que otimiza os modos de condução de acordo com as condições de condução e contribui para a melhoria da eficiência de combustível.
• • Com o objetivo de proporcionar uma experiência de condução potente e de alta qualidade, adequada ao segmento HEV de grande dimensão, a Honda irá empenhar-se em melhorar em 10% o desempenho de aceleração a fundo do veículo em comparação com os modelos a combustão atualmente vendidos no mesmo segmento. Para tal, irá aumentar a eficiência do motor e de cada unidade de tração e utilizar a assistência da bateria.
• Visão geral das tecnologias dinâmicas do modelo compacto elétrico Super-ONE Prototype
• O modelo de produção baseado no Super-ONE Prototype, que fez a sua estreia mundial no Japan Mobility Show 2025, está programado para ser colocado à venda primeiro no Japão em 2026, depois no Reino Unido e em outros países asiáticos onde a procura por elétricos compactos é considerada alta. Com o conceito definido como “e: Dash BOOSTER”, a Honda pretende criar um veículo elétrico compacto que transforme a mobilidade diária numa experiência emocionante e estimulante, oferecendo uma variedade de recursos que tornem a experiência dentro do veículo mais agradável para os clientes.
• • Com base na plataforma leve, que tem sido continuamente aperfeiçoada para os modelos da série N da Honda, a largura da carroçaria foi aumentada através da adoção de um chassis dedicado com piso do pneu e para-lamas alargados. Além disso, os componentes pesados foram consolidados e o centro de gravidade foi rebaixado, colocando a bateria de baixa espessura – o componente-chave de um veículo elétrico – no centro da parte inferior da carroçaria. Desta forma, o protótipo Super-ONE alcançou uma das carroçarias mais leves entre os veículos elétricos do segmento A e um centro de gravidade mais baixo do que o dos carros compactos convencionais a gasolina. Com estas características principais, o protótipo Super- ONE garantirá uma elevada capacidade de resposta às ações do condutor e manterá uma resposta estável mesmo nas curvas, oferecendo um desempenho de condução excecional que responde com precisão às intenções do condutor, proporcionando tranquilidade.
• O modelo de produção que tem por base o Super-ONE Prototype será equipado com o ‘Boost Mode’, desenvolvido exclusivamente para este modelo. O ‘Boost Mode’ aumenta a potência para permitir que todo o potencial de desempenho seja libertado, ao mesmo tempo que sincroniza a transmissão simulada de 7 velocidades e o sistema Active Sound Control para gerar um som potente do motor e uma sensação nítida de mudança de marchas, como se estivesse a conduzir um veículo a motor com uma transmissão tradicional de várias velocidades.
• A transmissão simulada de 7 velocidades, a rotação fictícia do motor e as posições das mudanças são calculadas em tempo real com base nas ações do condutor, tais como a operação do acelerador e as condições de condução, incluindo a velocidade do veículo e o comportamento durante as curvas. Ao controlar de forma otimizada a força motriz e a resposta, o condutor pode desfrutar da condução enquanto sente uma sensação de união com o veículo. Além disso, a transmissão simulada de 7 velocidades também simula o choque do ‘kickdown’ durante a aceleração e o comportamento durante o ‘corte de combustível’ – algo que acontece nos motores a combustão em que há um corte temporário da injeção de combustível para proteger o motor e controlar adequadamente as suas rotações. Através destes efeitos, a Honda integrou com sucesso a sensação de condução que tem vindo a procurar ao longo dos anos de desenvolvimento dos motores a combustão dos seus veículos elétricos.

Com estas novas tecnologias divertidas, desenvolvidas exclusivamente para o Super-ONE, a Honda esforçar-se-á por oferecer o “prazer de conduzir” único do Super-ONE, que combina a sensação de aceleração suave e linear dos veículos elétricos e a experiência de condução estimulante dos modelos a combustão.