A Moeve vai integrar 65 postos de abastecimento em comunidades de energia geridas pela Greenvolt Comunidades, tornando-se a primeira empresa energética em Portugal a utilizar a sua rede de postos de abastecimento para este fim.
36 postos de gestão direta da Moeve irão produzir e partilhar energia renovável com as comunidades locais, através do modelo de autoconsumo coletivo.
O projeto que vai gerar cerca de 330 MWh poderá beneficiar cerca de 400 famílias, com energia limpa e mais barata.

A Moeve está a lançar um projeto pioneiro de autoconsumo coletivo através da sua rede de postos de abastecimento, tornando-se na primeira empresa energética em Portugal a utilizar esta infraestrutura para produzir, consumir e partilhar energia renovável com comunidades locais.

Desenvolvido em parceria com a Greenvolt Comunidades, o projeto prevê que 36 postos de gestão direta da Moeve, equipados com produção fotovoltaica, passem a produzir e partilhar energia renovável com as comunidades onde se inserem, assumindo, na maioria dos casos, o papel de entidades fundadoras das respetivas Comunidades de Energia.

Atualmente, 11 postos integram oito Comunidades de Energia ativas, permitindo a partilha estimada de 88 MWh de energia renovável por ano e beneficiando aproximadamente 110 famílias, que passam a consumir energia limpa e mais barata.

À medida que o projeto avançar, serão integrados mais 25 postos, distribuídos por 19 novas Comunidades de Energia. Quando estiver plenamente implementado, o projeto permitirá a partilha estimada de cerca de 330 MWh de energia renovável por ano, suficiente para beneficiar aproximadamente 400 famílias com energia limpa e mais económica.

Com este projeto, a Moeve passa a contribuir para um modelo em que a energia gerada localmente beneficia também o território onde é produzida, reforçando a proximidade entre infraestrutura energética e comunidade, e democratizando o acesso à energia renovável.

“A transição energética só será verdadeiramente bem-sucedida quando conseguir chegar às pessoas. As Comunidades de Energia representam precisamente essa evolução: um modelo mais colaborativo, descentralizado e próximo dos cidadãos. Ao integrar os nossos postos de abastecimento neste modelo, estamos a demonstrar que infraestruturas existentes podem assumir um novo papel na produção e partilha de energia renovável, contribuindo para acelerar a descarbonização e aproximar a energia das comunidades”, afirma Isabel Gorgoso, CEO da Moeve Portugal.

“A transição energética exige uma abordagem cada vez mais colaborativa entre empresas de diferentes áreas do setor energético. A parceria com a Moeve ilustra bem essa lógica: ao integrar a sua rede de postos de abastecimento num modelo de produção e partilha de energia renovável, transformamos uma infraestrutura de grande escala e presença territorial num verdadeiro contributo para a transição energética, com benefício direto para as comunidades locais”, afirma João Manso Neto, CEO da Greenvolt Group.

O projeto representa mais um passo na implementação da estratégia Positive Motion, através da qual a Moeve está a acelerar a transição energética e a transformar a sua rede de postos em verdadeiros hubs multienergia.

Além dos 36 postos produtores, outros 29 postos irão consumir energia renovável produzida localmente, reforçando a utilização de energia limpa em toda a rede.

A aposta nas Comunidades de Energia junta-se aos investimentos que a empresa tem vindo a realizar na expansão da rede de carregamento elétrico ultrarrápido, no desenvolvimento dos biocombustíveis, na produção de hidrogénio verde e na digitalização da experiência do cliente.

A Denza, marca premium do grupo BYD, apresentou o novo Denza Z, um superdesportivo elétrico que promete marcar uma nova etapa na expansão global dos fabricantes chineses. Com mais de 1.000 cv de potência, aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de dois segundos e uma forte aposta no mercado europeu, o modelo pretende competir com algumas das referências do segmento premium.

Design com influência europeia

Apesar de ser um automóvel chinês, o Denza Z foi desenhado por Wolfgang Egger, antigo responsável de design da Audi. O resultado é um modelo com linhas elegantes e desportivas que recordam alguns dos mais emblemáticos automóveis italianos.

O modelo será disponibilizado em versões coupé, descapotável e numa variante mais orientada para utilização em pista, demonstrando a ambição da marca em ocupar diferentes nichos do mercado de alto desempenho.

Mais de 1.000 cv de potência

Sob a carroçaria encontram-se três motores elétricos e um sistema de tração integral que debita mais de 1.000 cv. A marca afirma que o Denza Z é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de dois segundos, um valor que o coloca ao nível de alguns dos automóveis mais rápidos do mundo.

No interior, destaque para os acabamentos em fibra de carbono, os quatro lugares e um ambiente tecnológico dominado por um grande ecrã central.

Tecnologia e carregamento ultrarrápido

O Denza Z incorpora algumas das soluções mais avançadas desenvolvidas pela BYD, incluindo a suspensão eletromagnética DiSus-M e sistemas avançados de assistência à condução.

Outro dos destaques é a compatibilidade com a tecnologia de carregamento ultrarrápido da marca, que poderá permitir recuperar a maior parte da autonomia da bateria em apenas alguns minutos.

Um sinal da evolução da indústria automóvel

Mais do que um novo superdesportivo elétrico, o Denza Z representa a crescente ambição dos fabricantes chineses nos segmentos premium. Depois de conquistarem espaço através de modelos mais acessíveis, marcas como a BYD procuram agora competir diretamente com os construtores europeus também no luxo, na tecnologia e na performance.

A estreia internacional do modelo está prevista para o Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, antes do lançamento no mercado chinês, numa clara demonstração da importância estratégica da Europa para a marca.

Conclusão

O Denza Z mostra que a mobilidade elétrica já não é apenas uma questão de eficiência e sustentabilidade. É também uma plataforma para inovação, desempenho e exclusividade. Se cumprir as expectativas, poderá tornar-se um dos modelos mais emblemáticos da nova geração de automóveis elétricos premium.

divulgação

Design italiano aplicado à era elétrica

O nome Pininfarina é sinónimo de elegância automóvel. Com o Battista, essa herança ganha forma num hipercarro elétrico que alia design, luxo e desempenho extremo.

Potência partilhada, filosofia distinta

Com 1.900 cavalos de potência e quatro motores elétricos, o Battista partilha a base técnica com o Rimac Nevera, mas segue um caminho mais orientado para o conforto e a sofisticação.

Interior artesanal e personalização total

O habitáculo destaca-se pelo uso de materiais nobres, acabamentos manuais e um nível de personalização que torna cada exemplar praticamente único.

Um hipercarro elétrico para poucos

Com preços acima dos 2 milhões de euros e produção muito limitada, o Battista é a expressão máxima do luxo italiano na mobilidade elétrica.

A FIL – Feira Internacional de Lisboa acolheu o Ecar Show de 15 a 17 de maio, tendo recebido mais de 31 mil visitantes.

O ECAR Show – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico e o ECAR COM – Salão do Comercial Elétrico, encerraram a edição de 2026 com resultados históricos, afirmando-se como o maior evento Ibérico dedicado à mobilidade sustentável e um dos maiores da Europa.

Ao longo dos três dias do evento, passaram pelo certame 31 091 visitantes, o que representa um crescimento expressivo de 52,8% face a 2025, demonstrando o interesse crescente do público e das empresas pelas soluções de mobilidade elétrica e híbrida.

Esta edição apresentou a maior área de exposição de sempre, com mais de 20 mil metros quadrados, reunindo 85 expositores, sendo mais de metade marcas automóveis. No certame estiveram patentes quatro centenas de veículos, desde ligeiros híbridos e elétricos a comerciais zero emissões.

O evento destacou-se ainda pelo elevado número de lançamentos e estreias nacionais, com vários fabricantes a escolherem o ECAR Show e o ECAR COM como palco para apresentar novos modelos.

“O facto de cada vez mais as marcas escolherem o Ecar Show e agora também o Ecar Com, como local para os lançamentos, é algo que espelha o trabalho que temos vindo a realizar. Este ano tivemos onze estreias nacionais e uma estreia mundial, facto que vemos como o claro reconhecimento do trabalho desenvolvido em prol da mobilidade sustentável.” Refere José Oliveira, Diretor do certame.

O público é o outro fator a levar em conta. “Sim, tivemos um Salão em que a adesão do público foi massiva. O atual contexto de instabilidade nos preços dos combustíveis fruto dos conflitos internacionais, o facto de terem sido abertos os apoios à compra de veículos elétricos, aliados à grande oferta que tivemos para mostrar ao público, são certamente questões fundamentais para o sucesso da presente edição. No entanto, gostava de realçar, que todo o trabalho que temos realizado em prol da mobilidade sustentável, permite que estes números sejam hoje uma realidade.” Rematou José Oliveira.

Com test drives, demonstrações técnicas, conferências e sessões de esclarecimento, o certame consolidou-se como um ponto de encontro essencial entre marcas, especialistas, empresas e consumidores, reforçando o seu papel na aceleração da transição energética no setor automóvel em Portugal.

Estudantes do Técnico, que fizeram história ao vencer em 2023 a competição internacional Greenpower revelam o seu sétimo protótipo automóvel elétrico que apresenta melhorias significativas em relação aos modelos anteriores.

O Projeto de Sustentabilidade Energética Móvel (PSEM), núcleo de estudantes do Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa apresentou o GP25 EVO, o mais recente e eficiente protótipo automóvel elétrico desenvolvido por esta equipa.

Com mais de uma década de história e seis protótipos bem-sucedidos no currículo, esta equipa de alunos do Técnico revela aquela que é a sua sétima e mais ambiciosa criação, desenhada especificamente para voltar a conquistar o topo do automobilismo sustentável universitário.

O grande objetivo do GP25 EVO está traçado, lutar pelo primeiro lugar na prestigiada competição internacional Greenpower, cuja final se realiza em outubro deste ano, no Goodwood Motor Circuit, em Inglaterra. A fasquia está elevada para os estudantes portugueses que, em 2023, fizeram história ao tornarem-se a primeira equipa não-britânica a vencer o campeonato internacional absoluto com o histórico protótipo GP23.

Para Pedro Silva, Team-leader do PSEM, o novo modelo representa o culminar de anos de evolução tecnológica: “Este será, sem dúvida, o melhor protótipo da história da Greenpower”, afirma convictamente o responsável.

Engenharia de ponta: mais leve, mais aerodinâmico e mais frio

O GP25 EVO apresenta melhorias significativas em relação aos seus antecessores em pilares fundamentais como a eficiência aerodinâmica, o arrefecimento do motor e a robustez dos sistemas de telemetria.

Capaz de registar uma velocidade média de cerca de 66 km/h em pista, o protótipo destaca-se por ter um chassis em fibra de carbono, produzido com uma única infusão, para minimizar erros e garantir um alinhamento perfeito. Este chassis destaca-se ainda por ser o único da competição Greenpower com uma forma curva, com maior complexidade de produção, mas mais leve, contribuindo em grande parte para a redução de 11% da massa total do protótipo.

Todas as peças de fibra de carbono do automóvel foram produzidas através de processos de infusão, assegurando uma precisão milimétrica e um controlo rigoroso do peso final.

A carroçaria é a mais avançada de sempre desenvolvida pelo PSEM, garantindo uma redução de cerca de 19% no arrasto total do carro, com um impacto altamente positivo na estabilidade e velocidade em curva.

O inovador sistema de refrigeração confere uma redução de 12ºC à temperatura do motor, que atinge uns estáveis 33ºC durante a sua utilização em corridas de resistência de uma hora, maximizando a fiabilidade dos componentes.

Com uma cablagem totalmente otimizada, o sistema de telemetria aperfeiçoado permite à equipa monitorizar e controlar em tempo real, e com extrema precisão, variáveis críticas como as rotações por minuto (RPM), a tensão e a corrente elétrica.

O fim de uma era e o salto para uma competição de protótipos movidos a energia solar, em 2028

A participação na edição deste ano da Greenpower assume também um caráter emocional e de viragem para Projeto de Sustentabilidade Energética Móvel. Depois de dez anos de dedicação à mobilidade elétrica e sustentável, esta é a última temporada na competição inglesa Greenpower.

Fecha-se esse capítulo e abre-se a porta um novo desafio, a transição para o iLumen Solar Challenge, a única corrida de carros solares do mundo com uma duração contínua de 24 horas.

Com esta mudança, os alunos do Técnico voltarão a erguer a bandeira nacional ao tornarem-se a primeira equipa portuguesa de sempre a representar o país numa competição solar internacional. O grande marco acontecerá em 2028, no Circuito de Zolder, na Bélgica.

Os trabalhos de engenharia para o futuro já começaram e a equipa levanta o véu sobre o que aí vem. O primeiro protótipo solar de Portugal terá cerca de 4 metros de comprimento, será revestido por painéis solares de última geração e terá a capacidade de atingir uma velocidade máxima de 120 km/h.

• Novo JUKE de terceira geração apresenta-se como uma evolução arrojada do icónico crossover compacto da Nissan;
• Primeira versão 100% elétrica do JUKE, baseada na plataforma CMF-EV com produção em Sunderland, Reino Unido;
• Integra uma gama europeia de veículos elétricos em expansão.

A Nissan revelou o novo JUKE 100% elétrico durante o evento Vision, realizado na sede global da empresa no Japão, assinalando um passo significativo na sua estratégia de eletrificação na Europa. Num contexto em que o mercado europeu de veículos elétricos (EV) continua a crescer, a Nissan capitaliza mais de 15 anos de experiência neste segmento para responder às diversas necessidades dos clientes, num ambiente de mercado cada vez mais competitivo e complexo.
Ágil, compacto e inequivocamente Nissan, o primeiro JUKE totalmente elétrico transporta a personalidade e emoção do modelo para a era da mobilidade elétrica, reinterpretando um dos crossovers compactos mais
distintivos da Europa. Este modelo integra a estratégia mais ampla da Nissan de disponibilizar soluções eletrificadas adaptadas a todos os perfis de clientes.
Desde o seu lançamento original em 2010, o JUKE conquistou cerca de 1,5 milhões de clientes na Europa, redefinindo o segmento dos crossovers compactos com o seu design ousado e diferenciador. O novo JUKE mantém esse ADN, agora com um sistema de propulsão totalmente elétrico, contribuindo para o percurso da Nissan rumo à mobilidade de zero emissões.

Um caminho flexível para a eletrificação total

O novo JUKE 100% elétrico junta-se a uma gama europeia de veículos elétricos em crescimento, que inclui o novo MICRA, recentemente lançado em Portugal, o LEAF de terceira geração (que chega ainda este ano ao mercado nacional), o crossover Ariya e o Townstar na versão comercial ligeira, bem como um futuro modelo elétrico do segmento A. Tal como o novo Nissan LEAF, o JUKE elétrico contará com tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), permitindo a integração dos veículos elétricos no sistema energético.

Paralelamente à expansão da oferta 100% elétrica, a Nissan continua a apostar na tecnologia híbrida e-POWER, que proporciona uma experiência de condução semelhante à de um elétrico, sem necessidade de carregamento externo. Modelos como o Nissan Qashqai e-POWER e o Nissan JUKE HEV continuarão a desempenhar um papel relevante na gama, garantindo soluções ajustadas às necessidades atuais dos clientes.
“A Europa é central para a estratégia de eletrificação da Nissan e mantemos um compromisso sólido com um futuro totalmente elétrico”, afirmou Massimiliano Messina, Chairman da Nissan AMIEO. “Com uma gama de veículos elétricos em rápida expansão, estamos a trazer mais escolha e inovação a todos os segmentos, apoiados pela nossa forte presença em design, engenharia e produção na região. Esta nova geração de modelos irá acelerar a nossa transição para a mobilidade de zero emissões.”

Eletrificação impulsionada a partir da Europa

O novo Nissan JUKE 100% elétrico será produzido na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido, reforçando o papel central desta unidade na estratégia global de eletrificação da marca. Já responsável pela produção do Nissan LEAF, a fábrica prepara-se para iniciar em breve a fase piloto de produção do Nissan JUKE, mantendo-se como um pilar da presença industrial eletrificada da Nissan na Europa.
Este compromisso é sustentado pela rede regional da Nissan nas áreas de design, engenharia e desenvolvimento, distribuída pelo Reino Unido, Espanha e Alemanha. No seu conjunto, estas operações evidenciam o investimento de longo prazo da marca na Europa como centro de produção e inovação – desenvolvendo e fabricando veículos na Europa, para clientes europeus.
“O Nissan JUKE sempre se destacou pelo seu design arrojado e pela capacidade de desafiar convenções. Com esta terceira geração, transportamos esse espírito para a era elétrica”, afirmou Clíodhna Lyons, Vice-Presidente Regional de Produto, Marca e Estratégia de Marketing da Nissan AMIEO. “Enquanto primeiro Nissan JUKE totalmente elétrico, permitirá conquistar novos clientes e reforçar a oferta da nossa gama eletrificada.”

Apresentação no Nissan Vision Event

O Nissan JUKE de terceira geração fez a sua estreia mundial no Nissan Vision Event, no Japão, onde a marca apresentou a sua visão estratégica de longo prazo, o roadmap de produto e as mais recentes inovações tecnológicas a meios de comunicação, parceiros e colaboradores. O lançamento do novo Nissan JUKE está previsto para a primavera de 2027.

O novo Nissan MICRA chega ao segmento B como um veículo 100% elétrico e totalmente conectado. Combinando uma personalidade assertiva com a mobilidade de emissões zero, o novo Nissan MICRA manter-se-á fiel ao modelo que é um sucesso como um automóvel compacto icónico ao longo de cinco gerações e mais de 40 anos.
Desenvolvido especificamente para o mercado europeu no Centro de Design Europeu da Nissan (NDE), em Londres, o novo Nissan MICRA apresenta um novo visual exterior renovado e distinto , onde impera um acabamento exterior premium e muita atitude.
O novo modelo agora 100% elétrico reúne aspetos de design cuidadosos que lhe conferem uma postura robusta e sólida , como é exemplo as cavas das rodas pronunciadas e um spoiler inferior distinto que sugere um centro de gravidade mais baixo.
Todas as novas versões do novo Nissan MICRA estão equipadas com jantes de 18“, com três opções diferentes, dependendo da versão (Engage, Advance ou Evolve) : tampões de jantes e jantes de liga leve com design ‘Iconic’ e ”Sport”. A grande dimensão das jantes, combinada com o acabamento escuro das cavas das rodas, contribui para a postura forte e sólida do novo Nissan MICRA na estrada.
Os faróis icónicos saúdam o condutor, sobressaindo ligeiramente da superfície inclinada e limpa que sobe da chapa de matrícula até ao capot. Ao destrancar o automóvel, as luzes executam uma curta coreografia de “piscar de olhos de boas -vindas”, em que as luzes dianteiras pulsam da esquerda para a direita e depois da direita para a esquerda. O mesmo espetáculo de luzes é realizado ao trancar o automóvel, funcionando como uma “despedida”. Na traseira, as luzes são definidas por um design simples, mas ornamentado de luzes LED – com elementos de iluminação circulares.

O novo Nissan MICRA tem disponível um total de 1 1 combinações de cores exteriores : Pure White, Elegant Silver, Mystery Black, Noble Marine, Authentic Blue, e Rebel Red . Dependendo da gama, as opções de cor em dois tons dão ao cliente a possibilidade de combinar a cor da carroçaria com um tejadilho preto, assegurando uma especificação e um visual distinto para condutores de todos os gostos.

Porto, 08 de abril de 2026 – A Geely Auto, um dos principais fabricantes de automóveis globais, tem o prazer de anunciar uma parceria estratégica com a Salvador Caetano Auto, líder destacado na distribuição e retalho automóvel em Portugal. No âmbito desta colaboração, a Salvador Caetano Auto será a distribuidora oficial da marca Geely em Portugal, assinalando um marco relevante na estratégia de expansão acelerada da marca na Europa e reforçando a sua presença regional através de um parceiro local de confiança e com vasta experiência.
Com décadas de experiência em engenharia automóvel avançada, eletrificação e soluções de mobilidade inteligente, a marca Geely lançará em Portugal, em 2026, a sua primeira gama de modelos de nova geração, desenvolvidos à medida do mercado europeu. Estes veículos de última geração – com maior eficiência, conectividade avançada e um design centrado no utilizador – foram especificamente concebidos para responder à crescente procura do mercado português por soluções de mobilidade sustentáveis e de elevado desempenho.
Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo da Salvador Caetano Auto & CEO de Distribuição Automóvel Internacional, destaca a relevância estratégica desta colaboração: “Esta parceria com a Geely Auto reforça o compromisso da Salvador Caetano Auto em fortalecer a nossa oferta de soluções de mobilidade sustentável em todos os segmentos. A capacidade de inovação e a competitividade dos produtos da marca Geely representam uma excelente oportunidade para dinamizar o panorama da mobilidade em Portugal.”
Ao estabelecer esta parceria, a Geely Auto alinha-se com a visão de expansão europeia do Grupo Salvador Caetano.
Enquanto construtor automóvel global comprometido com a inovação em mobilidade sustentável e inteligente, a Geely Auto irá tirar partido da experiência incomparável da Salvador Caetano Auto no mercado local e da sua filosofia de serviço centrada no cliente. Esta aliança não só reforçará a presença da Geely Auto em Portugal, como também permitirá disponibilizar a um maior número de consumidores uma gama de veículos sustentáveis, tecnologicamente avançados e seguros, proporcionando uma experiência de mobilidade adaptada às suas necessidades.

Uma nova era para os supercarros elétricos

Durante muitos anos, os automóveis elétricos foram associados sobretudo à eficiência e à sustentabilidade. O Rimac Nevera veio provar que a eletrificação também pode ser sinónimo de performance extrema e emoção pura.

Potência e tecnologia sem precedentes

Equipado com quatro motores elétricos — um por roda — o Nevera debita 1.914 cavalos de potência, acelerando dos 0 aos 100 km/h em menos de dois segundos. O controlo independente do binário garante níveis de precisão e estabilidade impossíveis num supercarro convencional.

Bateria e autonomia pensadas para a estrada

A bateria de 120 kWh, desenvolvida pela própria Rimac, combina desempenho extremo com uma autonomia realista, permitindo que o Nevera seja mais do que um exercício tecnológico de pista.

Exclusividade absoluta

Com produção limitada a 150 unidades e um preço superior a 2 milhões de euros, o Rimac Nevera é um marco na história do automóvel — e a prova definitiva de que os elétricos podem liderar o topo da cadeia alimentar.

O Ecar Show – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, o maior evento nacional dedicado à mobilidade sustentável, regressa à FIL – Feira Internacional de Lisboa, de 15 a 17 de maio, com ambição renovada.

A mobilidade sustentável ganha nova urgência num cenário de crise energética. Por isso, acelerar a transição energética num momento em que a instabilidade geopolítica volta a expor a vulnerabilidade das economias dependentes de combustíveis fósseis é cada vez mais fundamental.

“A recente escalada de tensão no Médio Oriente reacendeu preocupações globais sobre o abastecimento energético, volatilidade dos preços do petróleo e segurança das cadeias de fornecimento. Por isso este contexto reforça a necessidade de acelerar soluções que reduzam a dependência externa, promovam maior resiliência económica e sejam mais limpas para o meio ambiente. Além disso, esta alteração pode começar a ser implementada por cada um de nós.” Declarou José Oliveira, Diretor do Salão.

A mobilidade elétrica e híbrida surge, assim, não apenas como uma opção ambientalmente responsável, mas como uma resposta estratégica a uma crise energética que volta a demonstrar que o futuro não pode continuar a ser alimentado por combustíveis instáveis e geopoliticamente sensíveis.

O Ecar Show reúne marcas automóveis, empresas de tecnologia, operadores de carregamento, startups e entidades públicas para apresentar, num único espaço a quase total oferta do mercado nacional, em termos de mobilidade sustável e descarbonizada.

Como é já tradição, o salão volta a reunir praticamente a totalidade de marcas ligadas à mobilidade, sendo já mais de quatro dezenas as presenças confirmadas que por sua vez vão realizar no Ecar Show os lançamentos das principais novidades que vão estar disponíveis no mercado, nos próximos meses.

Neste panorama integra-se o Ecar Com, que reúne as onze marcas presentes no mercado nacional, com oferta de comerciais.

“O Ecar Com reforça a dimensão profissional do Ecar Show – declarou o diretor do salão, que acrescentou ainda que “criámos um espaço totalmente dedicado aos veículos comerciais porque sabemos que as empresas, as instituições e, claro, também o público em geral, estão na linha da frente da transição energética. É aqui que encontram soluções reais para reduzir custos, aumentar eficiência e preparar as suas frotas, ou mesmo as necessidade pessoais de mobilidade e transporte de cargas ou mercadorias, para o futuro.”  

O objetivo, nas palavras de José Oliveira, é claro: “queremos aproximar o público das soluções que já existem e que podem ser adotadas hoje, desmistificando custos, autonomia, infraestrutura e impacto ambiental.”

Com uma das maiores quotas de energias renováveis da Europa e uma crescente adoção de veículos elétricos, Portugal está bem posicionado para liderar a mobilidade sustentável. O Ecar Show reforça este papel, mostrando que a inovação nacional — desde startups a operadores de energia — está preparada para responder aos desafios globais.omo para consumidores”.

O que esperar do próximo Salão

Durante os três dias de evento, o público vai ter acesso a:

• Test-drives de dezenas de modelos elétricos e híbridos;
• Estreias nacionais e apresentações de novos modelos;
• Seminários temáticos sobre mobilidade sustentável;
• Demonstrações tecnológicas e contacto direto com especialistas.

Organização

O Ecar Show e o Ecar Com são organizados pela Zest – Marketing e Eventos, que desde 2017 se dedica à organização, entre outros, de eventos que promovem a descarbonização dos transportes e a mobilidade sustentável.

Comprar bilhete: ecarshow.pt/bilhetes