O PEUGEOT E-5008 acaba de ser eleito o vencedor da iniciativa “ACP – Elétrico do Ano“ na categoria “Melhor SUV/Crossover do Ano”. A proposta de 7 lugares 100% elétrica da marca de Sochaux foi o modelo mais votado pelos participantes da iniciativa promovida pelo Automóvel Clube de Portugal. Foi a quarta de quatro categorias em que os leitores do site e da revista do maior clube automóvel a nível nacional elegem o seu automóvel elétrico preferido.

Para os leitores do ACP, o PEUGEOT E-5008 “é a prova de que até as famílias numerosas já podem aderir à mobilidade elétrica, sendo este modelo um dos poucos SUV de sete lugares 100% elétricos, e que conjuga um visual distinto com elevados níveis de conforto e espaço a bordo. Destacam-se o ecrã panorâmico HD curvo de 21” e a configuração de até sete lugares com bancos rebatíveis individualmente.”

O PEUGEOT 5008 foi lançado comercialmente em 2017, na sua primeira geração, e desde então já foram vendidas 8.673 unidades em Portugal, tendo sempre ocupado a primeira posição entre os SUV de 7 lugares. No final de 2024 surgiu o novo 5008 & E-5008, que veio elevar as vendas do modelo, sendo o corrente ano de 2025 o melhor ano de vendas do modelo com 1.448 unidades, até novembro.

Apreciando esta nova geração, os leitores do ACP mostraram-se impressionados com a imponente presença SUV, robusta e segura do modelo, concebido para uma eficiência ótima, com o equipamento moderno e as tecnologias inovadoras integradas. Com linhas aerodinâmicas distintas o PEUGEOT E-5008 é espaçoso e garante viagens confortáveis e agradáveis para um máximo de sete pessoas. Oferece amplo espaço de arrumação, uma capacidade de bagageira que varia dos 748 litros aos até 1.815 litros, com a segunda e terceira filas de bancos rebatidas.

No seu interior, os passageiros beneficiam de um espaço e de um conforto excecionais. O PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® concentra as atenções: o head-up display e o grande ecrã tátil central estão integrados num ecrã panorâmico curvo, constituído por um único painel de 21 polegadas (53,3 cm) com elevada resolução.

Concebido, desde o início, como um modelo elétrico, o novo PEUGEOT E-5008 dispõe, por isso, de uma gama de motores 100% elétricos, com os eficientes Electric 210 cv e Dual Motor 325 cv, com dois motores elétricos que permitem prolongar o prazer de condução deste SUV de 7 lugares, coadjuvados com uma bateria de iões de lítio NMC com 73 kWh utilizáveis. 

Para o resultado agora obtido, os leitores do ACP enalteceram ainda os tempos de carregamento de 20% a 80% em carregadores super-rápidos, feitos em aproximadamente 30 minutos. Adicionalmente, o E-5008 beneficia de uma garantia de 8 anos/160 000 km para o veículo e para a bateria, uma característica partilhada por todos os veículos 100% elétricos de Passageiros da PEUGEOT. A Promessa Elétrica Peugeot completa-se com a oferta da wallbox e do cartão de carregamento da Free2move Charge.

Além das versões 100% elétricas o PEUGEOT 5008 está também disponível com a proposta Hybrid de 145 cv com caixa automática de 6 velocidades e o Plug-in Hybrid de 195 cv e caixa automática de 7 velocidades.

A Mitsubishi, marca representada em Portugal pela Astara, acaba de lançar em Portugal o novo Grandis, um SUV compacto com tecnologia híbrida, que oferece o ADN de design exclusivo da Mitsubishi, uma motorização de elevada eficiência, os mais recentes sistemas ADAS e conectividade personalizável, incluindo integração Google.

Desenvolvido especificamente para a Europa e para competir no maior segmento do mercado, este modelo assinala mais uma etapa na ofensiva de produto da marca nos mercados nacional e europeu, após os lançamentos do Colt, ASX e do topo de gama Outlander PHEV, a que se seguirá, brevemente, o SUV 100% elétrico Eclipse Cross.

O Grandis, modelo que recupera a designação do MPV da Mitsubishi do início dos anos 2000, incorpora agora tecnologia mild-hybrid para oferecer menores custos de operação e impacto ambiental reduzido face às motorizações convencionais, sem comprometer a facilidade de utilização diária. Possui um motor de 4 cilindros, turbo, 1.3 MHEV com injeção direta e 140 cv de potência, acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades ou automática de dupla embraiagem com 7 velocidades.

O sistema MHEV que equipa o Grandis combina a simplicidade da tecnologia de combustão com um gerador de arranque acionado por correia e acoplado a uma bateria de iões de lítio de 12V. Com este sistema, a energia pode ser recuperada durante as fases de desaceleração e travagem, ou ser utilizada para fornecer um reforço de binário. O Grandis cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,6 s (9,4 s na versão com caixa automática) e regista um consumo combinado de combustível de apenas 5,9 l/100 km. O condutor tem à disposição um modo “Eco”, para quando a eficiência de condução é uma prioridade.

A bordo, o novo modelo oferece uma ampla gama de sistemas avançados de assistência à condução e conectividade de última geração, nomeadamente integração do ecossistema Google, incluindo navegação através do Google Maps, controlo por voz pelo Google Assistant e acesso direto à aplicação Google Play.

Este SUV compacto da Mitsubishi dá acesso a uma garantia alargada, que junta uma cobertura extra condicional de três anos à referencial garantia de fábrica de cinco anos da marca, atingindo oito anos ou 160 000 km, consoante o que ocorrer primeiro.

Em Portugal, é comercializado na versão de equipamento INTENSE, e está disponível para encomenda em https://mitsubishimotorsportugal.pt/campanhas/grandis/ com um preço “chave na mão” de 31.990€ com caixa manual e de 34.990€ na variante automática. As primeiras unidades chegam a Portugal ainda este mês.

Design

Construído com base na plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o novo Grandis é um SUV compacto concebido especificamente para famílias jovens que valorizam o espaço e a versatilidade num SUV eficiente e compacto.

A designação Grandis – derivada da palavra em latim que significa “grande” e “marcante” – reflete o habitáculo amplo e um design poderoso e confiante, que integra uma nova versão da face dianteira Dynamic Shield da Mitsubishi Motors e a identidade de design traseiro Sculptural Hexagon.

O modelo possui 4413 mm de comprimento, 2003 mm de largura (incluindo retrovisores), 1585 mm de altura e uma distância entre eixos de 2638 mm, apresentando um perfil musculado e desportivo que, juntamente com as jantes de liga leve maquinadas de 18 polegadas com acabamento em dois tons e a iluminação full LED, realça o seu carácter dinâmico.

No habitáculo, o Grandis prima pela versatilidade. A bagageira possui 576 litros de capacidade, que pode ser aumentada para 708 litros através do sistema de deslizamento dos bancos posteriores, de até 160 mm para a frente. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume total atinge 1682 litros.

O novo Grandis está disponível como um conjunto de cinco cores metalizadas – Steel Grey, Crystal White, Royal Blue, Sunrise Red e Onyx Black – em qualquer dos casos incluindo de série vidros escurecidos, frisos laterais inferiores em preto brilhante e molduras de vidros em acabamento cromado.

Digitalização e conectividade

O conjunto completo de serviços conectados que equipam o novo Grandis, incluindo a integração Google e a aplicação móvel da Mitsubishi Motors, permite um acesso sem disrupções a vários serviços digitais. O modelo beneficia ainda de atualizações over-the-air, que assegura a incorporação em tempo real de todas as melhorias de funcionalidades.

Dentro do habitáculo, além do painel de instrumentos digital de 10″, destaca-se o ecrã de infotainment de 10,4”, com uma resolução de 960 x 1280 e posicionamento vertical que permite uma clareza instantânea das informações. A barra de navegação superior facilita a utilização e simplifica o acesso e a mudança entre diferentes funções.

O ecossistema Google integrado permite aceder às melhores e mais avançadas aplicações, bastando para o efeito iniciar sessão com a respetiva conta de utilizador. Estão disponíveis Google Maps, Google Play e Google Assistant, este último com reconhecimento de voz para controlar a navegação, a reprodução de multimédia, as funcionalidades do telefone e do veículo.

As plataformas Apple CarPlay e Android Auto estão disponíveis sem fios, incluindo todas as aplicações relevantes e acesso aos comandos de voz da Siri e do Google. Os dispositivos móveis podem ser carregados por indução até 15W ou ligados a uma das quatro portas USB disponíveis no habitáculo.

O Grandis está ainda equipado de série com um conjunto alargado de outros equipamentos de conveniência e conforto, incluindo ar condicionado automático, travão de estacionamento elétrico, sistema de arranque sem chave, luz ambiente “mood light”, apoio de braço dianteiro, volante em couro sintético, bancos em tecido e couro sintético, bancos do condutor e passageiro ajustáveis em altura, rebatimento elétrico dos espelhos retrovisores, entre outros.

Segurança

A segurança foi uma prioridade no desenvolvimento do novo Grandis. Da elevada proteção passiva até ao conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência à condução, proporciona a máxima segurança para condutor e passageiros.

O ponto de partida é a estrutura reforçada, que utiliza uma combinação de aços de alta resistência. A isso acrescenta-se o airbag do condutor de alta eficiência com ventilação ativa, o airbag do passageiro de uma fase, airbags laterais para proteção do tórax e airbags de cortina nas primeira e segunda filas.

Os sistemas ADAS integrados observam constantemente a zona circundante, alimentados por um conjunto completo de sensores, incluindo 12 ultrassónicos, quatro câmaras e um radar frontal para uma visão 360o.

Este conjunto de segurança e de sistemas avançados de assistência ao condutor de série integra Alerta de Ângulo Morto (BSW); Aviso da Atenção do Condutor (DAM); Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSR); Assistência de Velocidade (IS); Mitigação de Colisão Frontal (FCM); Máximos Automáticos (AHB); Manutenção na Faixa (LKA); Saída de Faixa (LDW); Aviso de Saída Segura de Ocupante (OSEA) e Alerta de Tráfego Cruzado (RCTA).

Destaque ainda para o Cruise Control Adaptativo (ACC), Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) e Ajuda ao Arranque em Subida (HSA), além de sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros e câmara com visualização de 360o, que funciona entre 0 e 10 km/h.

A variante de caixa automática adiciona o Assistente de Estacionamento Automático e o sistema MI- PILOT. Com uma ECU específica, este último ajuda proativamente a adaptar a velocidade ao contexto da estrada e a manter o veículo centrado na faixa, sendo capaz de parar totalmente. Possui três definições, para que os condutores possam escolher o nível de controlo sobre a velocidade do automóvel.

Além de todos estes sistemas está disponível a função eCall, que permite ativar os serviços de emergência apenas com um toque num botão.

O BYD Group viu a sua submarca desportiva e de luxo YANGWANG ser reconhecida pelo recorde de velocidade alcançado pelo hipercarro elétrico YANGWANG U9 Xtreme, tendo vencido o TopGear.com “Moment Of The Year 2026”. O superdesportivo elétrico alto representante do BYD Group tornou-se o modelo de produção mais rápido do mundo ao atingir 496,22 km/h na pista de testes ATP Papenburg, na Alemanha, em setembro. A TopGear.com refere que este feito pode ser “apenas o começo”!

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, afirmou: “Estamos profundamente honrados por vermos o recorde mundial do U9 Xtreme receber o prémio TopGear.com “Moment Of The Year 2026”. Esta conquista reflete a tecnologia única e a excelência em engenharia por trás do YANGWANG. O U9 Xtreme demonstra como a BYD, uma verdadeira empresa de tecnologia, continua a ultrapassar os limites e a demonstrar o que o desempenho elétrico pode oferecer. Cada avanço é o resultado da busca incansável pela perfeição por parte dos nossos mais de 120.000 engenheiros de I&D da BYD. Continuaremos a criar tecnologias que redefinem o que é possível na era dos veículos elétricos.”

Jack Rix, Diretor da TopGear, afirmou: “O U9 Xtreme faz com que todos os automóveis com motor de combustão pareçam um pouco… fracos. O modelo surpreendeu na Alemanha, atingindo 308 mph (496,22 km/h), chocando o mundo dos automóveis. Sentimos que vencer a Bugatti no seu próprio jogo é apenas o começo.”

O YANGWANG U9 Xtreme é uma montra da tecnologia de alta performance da YANGWANG, a submarca desportiva e de luxo da BYD. Desenvolvido a partir do modelo U9 já estabelecido, beneficia de um ajuste de precisão e de uma revisão abrangente do seu sistema de transmissão elétrico e chassis. Entre os elementos-chave estão um aumento da tensão elétrica da plataforma de 800 V para 1.200 V, quatro motores elétricos, cada um apto para 30.000 rpm, e uma Blade Battery de fosfato de iões de lítio com uma taxa de descarga excecional de 30C. Os elementos de engenharia e tecnologia combinam-se para proporcionar mais de 3.000 cv e uma relação potência/peso de 1.217 cv por tonelada – outro recorde mundial.

Para bater o recorde de velocidade, o YANGWANG U9 Xtreme teve a suspensão DiSus-X ajustada para suportar melhor as tensões excecionais da condução em pista e foi equipado com pneus semi-slick. Ao volante esteve Marc Basseng, um dos pilotos mais experientes do mundo, com habilidades aperfeiçoadas ao longo de muitos anos em corridas de resistência e com carros desportivos.

Poucos dias antes desta conquista histórica, Basseng pilotou o U9 Xtreme e estabeleceu um novo recorde para veículos elétricos: 472,41 km/h. Durante o intenso programa de desenvolvimento do hipercarro, o piloto completou uma volta na lendária e exigente pista de Nürburgring Nordschliefe (Alemanha) em 6 minutos e 59,157 segundos – reduzindo em mais de cinco segundos o tempo recorde anterior na categoria “Electric Super Sports Cars” e tornando-se o primeiro carro deste tipo a baixar a barreira dos sete minutos.

O YANGWANG U9 Xtreme terá uma produção limitada a apenas 30 exemplares que estarão disponíveis para clientes de todo o mundo.

O Hyundai INSTER, totalmente elétrico, foi distinguido nos prémios TopGear.com na categoria “Supermini Of The Year 2026”, em cerimónia realizada em Londres no final de novembro. Esta distinção conferida por um painel de jornalistas especializados é das mais prestigiadas na imprensa automóvel europeia, e, junta-se à conquista dos prémios “World Electric Vehicle” e “Golden Steering Wheel”, alcançados este ano de 2025.

Os especialistas da TopGear.com elogiaram o Hyundai INSTER pelo desempenho versátil, pela oferta bastante generosa de equipamentos de segurança e tecnologia inteligente, sublinhando a sua liderança no segmento de pequenos elétricos em rápida expansão.

“O reconhecimento da TopGear.com é mais um forte selo de confiança para o Hyundai INSTER, ao lado do título ‘World Electric Vehicle 2025’ que lhe foi atribuído em Nova Iorque e do prémio ‘Golden Steering Wheel’ recebido recentemente em Berlim”, afirmou Xavier Martinet, Presidente & CEO da Hyundai Motor Europe. “Esta crescente lista de conquistas mostra como o Hyundai INSTER encontra eco junto de jornalistas e especialistas do setor, que valorizam o seu design inteligente, desempenho elétrico eficiente e aptidão para o dia a dia, exatamente aquilo que os condutores europeus esperam de um EV moderno e acessível.”

Hyundai INSTER: um veículo elétrico compacto pensado para a Europa

O Hyundai INSTER, disponível no mercado nacional a partir de 19.250 euros* (acresce IVA) combina o estilo distintivo de um SUV compacto com um desempenho urbano ágil, proporcionando ao mesmo tempo uma autonomia elétrica de até 360 quilómetros (ciclo WLTP), tornando-o ideal tanto para deslocações diárias como para viagens espontâneas de fim de semana.

Equipado com uma bateria de 42 kWh ou de 49 kWh (Long-Range), o novo Hyundai INSTER é alimentado por um motor que debita 71,1 kW (97 cv) na variante base, e 84,5 kW (115 cv) na versão Long-Range. Ambas as versões disponibilizam 147 Nm de binário, com a velocidade máxima a atingir até 150 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h vai de 0 a 100km/h em apenas 10,6 segundos (bateria 49 kWh).

O Hyundai INSTER redefine o conceito de um veículo elétrico urbano compacto, proporcionando uma flexibilidade impressionante com um consumo de energia estimado a partir de 14,3 kWh/100 km (em ciclo WLTP). Nas estações de carregamento rápido em corrente contínua (DC) de 120 kW, o Hyundai INSTER consegue recarregar dos 10 % aos 80 % em cerca de 30 minutos. Este premiado EV vem igualmente equipado com um carregador de bordo de 11 kW.

Para além da sua autonomia líder no segmento e do excelente desempenho de carregamento, o Hyundai INSTER destaca-se pelo seu equipamento tecnológico, oferecendo uma vasta gama de funcionalidades avançadas de segurança, assistência à condução e multimédia. Perfeito para espaços pequenos e grandes momentos, o Hyundai INSTER oferece um incrível espaço interior. Todos os assentos rebatem para facilitar os momentos de descanso ou o transporte de objetos grandes. Para além disso, é possível deslizar os assentos traseiros 16 cm para a frente, para expandir o espaço de bagageira de 238 para 351 litros.

Reconhecimento de jornalistas de todo o mundo

A vitória no prémio TopGear.com “Supermini Of The Year 2026” soma-se a uma série de reconhecimentos obtidos ao longo de 2025. O Hyundai INSTER já tinha sido distinguido com os títulos de “World Electric Vehicle 2025” e “Golden Steering Wheel 2025”, na categoria de veículos com preço inferior a 25.000 €, com os jurados a elogiar o seu design, capacidade de carregamento e praticidade para o quotidiano. Juntos, estes prémios refletem a reputação crescente do Hyundai INSTER como um dos novos elétricos compactos mais interessantes da Europa.

Sobre os prémios TopGear.com

Os prémios TopGear.com realizam-se anualmente para distinguir os melhores veículos novos lançados globalmente nos últimos doze meses. Em várias categorias, os prémios reconhecem modelos que definem referência em desempenho, inovação e atrativo global de condução. Para além do programa principal, a TopGear.com promove também os Electric Awards, que homenageiam os veículos elétricos mais impressionantes do ano. No início de 2025, o Hyundai IONIQ 9 foi consagrado “Best Seven-Seat EV” nos Electric Awards da TopGear.com, evidenciando ainda mais a crescente presença da marca no panorama europeu dos EV.

O Grupo JAP assinalou a chegada de duas novas marcas ao mercado português, reforçando a sua estratégia de mobilidade sustentável e inovadora. A marca chinesa NIO, já reconhecida globalmente pela identidade premium e visão tecnológica, estreia-se com três modelos — ET5, ET5 Touring e EL6 — e anunciou em paralelo a introdução da sua nova submarca, Firefly, dedicada ao segmento dos elétricos compactos urbanos.

Sob o lema “Blue Sky Coming”, a NIO pretende criar uma comunidade nacional que reflita o compromisso com um futuro mais inteligente, sustentável e emocionalmente envolvente. A gama inicial combina desempenho elétrico, rigor de engenharia e design contemporâneo. O ET5 destaca-se pela silhueta moderna e assinatura luminosa; o ET5 Touring traduz o estilo de vida NIO numa carrinha desportiva versátil e o EL6, SUV pensado para o quotidiano, privilegia conforto e tecnologia intuitiva.

Todos os modelos oferecem interiores luminosos e acolhedores, com teto panorâmico, sistema de som Dolby Atmos e o assistente de IA NOMI, capaz de gerir infoentretenimento, navegação e funções do veículo. A mais recente atualização FOTA integra tecnologia GPT, tornando o NOMI um dos sistemas de inteligência artificial automóvel mais avançados do mundo. A segurança é garantida por estruturas em aço e alumínio, sete airbags e 24 funcionalidades de proteção ativa, com classificação máxima de 5 estrelas Euro NCAP.

Em termos de performance, os ET5 e ET5 Touring aceleram dos 0 aos 100 km/h em 4 segundos, enquanto o EL6 cumpre em 4,5 segundos. As autonomias variam entre 406 e 590 km (WLTP), com preços a partir de 59.900€ para o ET5, 62.500€ para o ET5 Touring e 66.900€ para o EL6.

A aposta do Grupo JAP não se fica pela NIO. A Firefly, nova submarca, surge para democratizar a mobilidade elétrica, oferecendo modelos compactos acessíveis, sustentáveis e conectados. Inspirado por um design oval marcante, o firefly apresenta assinatura luminosa distinta, materiais reciclados e teto panorâmico de 1 m². O habitáculo combina soluções práticas de arrumação com tecidos 100% reciclados, bancos aquecidos e, na versão Comfort, ventilação, massagem e sistema de fragrância exclusivo.

O ecossistema digital integra o sistema Aster, com atualizações OTA e navegação avançada, e o assistente de IA LUMO, que apoia o condutor em multimédia e controlo do veículo. O firefly oferece ainda Apple CarPlay, Android Auto e aplicação móvel para gestão remota.

Desenvolvido sobre a plataforma elétrica FT1, o modelo dispõe de motor de 105 kW, aceleração 0–100 km/h em 8,1 segundos, consumo médio de 14,5 kWh/100 km e autonomia até 330 km (WLTP). O carregamento rápido permite recuperar 10–80% em apenas 29 minutos. A segurança é reforçada com carroçaria em aço de alta resistência, sete airbags e 24 sistemas de assistência à condução, também com classificação Euro NCAP de 5 estrelas.

Disponível em duas versões — Select (29.900€) e Comfort (31.490€ em preço de lançamento) —, o firefly oferece garantia de 60 meses para o veículo e 96 meses para a bateria.

Com estas duas apostas, o Grupo JAP abre um novo capítulo na mobilidade elétrica nacional: a NIO posiciona-se como marca premium de referência, enquanto a Firefly pretende redefinir o segmento dos compactos urbanos, tornando a mobilidade elétrica mais próxima, sustentável e emocional.

No contexto de um setor automóvel em rápida transformação, onde a eletrificação e a tecnologia assumem um papel cada vez mais determinante, a Porsche volta a destacar-se junto do público português. Durante o Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, o Porsche Panamera Híbrido foi distinguido com o Prémio Escolha do Público, um reconhecimento que evidencia não só a força da marca, mas também a confiança dos consumidores nas suas propostas inovadoras.

À margem da entrega do prémio, conversámos com Hugo Ribeiro da Silva, Administrador Executivo e Acionista da XRS Holding SGPS — grupo que detém os Centros Porsche Porto e Braga, bem como o concessionário Bentley em Braga. Nesta entrevista, Hugo Ribeiro da Silva partilha a importância deste galardão para a Porsche, os elementos que tornam o Panamera Híbrido um modelo de referência, o papel do salão na aproximação ao público e o que os entusiastas podem esperar das próximas novidades da marca.

1. O que é que significa para a Porsche receber o Prémio de Escolha do Público no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico?

Para nós é uma honra e extremamente importante, porque o público que visita o Salão Automóvel Híbridos e Elétricos é um público muito, diria, especialista e conhecedor daquilo que as marcas estão a colocar no mercado.

E eleger o nosso automóvel Porsche Panamera Híbrido como Escolha do Público, no fundo, para nós é algo extremamente importante e relevante.

2. Na sua opinião, o Porsche Panamera, o que é que tem de especial para ser a Escolha do Público? O que é que o destaca?

Eu acho que o que destaca são todos aqueles, diria, valores do próprio automóvel, ou seja, a marca, o design, a tecnologia, a qualidade e a fiabilidade. Todos estes fatores são fundamentais e a falta de algum deles pode prejudicar o sucesso de um produto no mercado. E, portanto, ter marca é fundamental, design é o primeiro impacto, tecnologia, porque hoje estamos numa corrida tecnológica e, portanto, ter um produto que tem muito design, que pode ter muita qualidade e se não tiver tecnologia o consumidor imediatamente coloca esse produto em segundo plano, tecnologia, fiabilidade é fundamental e a qualidade também.

Portanto, todos estes pontos são, digamos, decisivos e, como disse na pergunta anterior, acho que o público especialista percebe isso, sabe isso e, portanto, para nós é extremamente importante receber este prémio porque é um reconhecimento das características do produto.

3. E como é que o salão contribui para a proximidade com o público?

Um pouco por o que disse anteriormente, este salão é um salão para especialistas, para uma área que está em grande crescimento e desenvolvimento e o consumidor sabe que se visitar este salão vai encontrar o melhor de cada marca e, portanto, se está em fase de reflexão, de decisão, de conhecimento do mercado, de análise para perceber o que é que as marcas têm para oferecer, este é o salão perfeito para o fazer porque, visitando o salão, consegue chegar ao fim do seu tour e perceber quais são as tendências, quais são as últimas tecnologias e o que é que as marcas têm para oferecer.

4. O que é podemos esperar da Porsche para os próximos tempos. No próximo salão, o que é que os visitantes podem esperar?

A Porsche, para além dos produtos que mostramos no salão passado, este Panamera híbrido em causa, o Cayenne híbrido, apresentamos também a segunda geração do Porsche Taycan e o Porsche Macan, que é o nosso best-seller atualmente.

Para o próximo salão já teremos todas as versões disponíveis do novo Cayenne elétrico, assim como a nova geração do Cayenne híbrido e outras variantes que poderão surgir até à organização do evento, nomeadamente no Upgrades, no Taycan e no Macan, mas diria no sentido de ter novas versões. Portanto, o próximo salão vai ser extremamente importante para nós, essencialmente porque vamos mostrar todas as variantes do novo Cayenne elétrico, vamos apresentar digamos em exclusivo para alguns clientes nos primeiros dias de Dezembro e ao mercado em Abril de 2026.

Desde o seu lançamento inicial, o Model 3 tem sido líder na democratização da mobilidade elétrica a nível global. Facilitou a mudança da perceção dos veículos elétricos, que passaram de produtos de nicho para a adoção em massa, remodelando assim a indústria automóvel.

Para acelerar ainda mais a adoção de veículos elétricos por um público mais abrangente, a Tesla apresenta hoje em Portugal o seu veículo mais acessível de sempre — o Model 3 Standard.

Todas as qualidades do Model 3, a um preço mais acessível

O Model 3 Standard baseia-se em tudo o que os proprietários adoram no Model 3: excelente autonomia e eficiência, desempenho e manobrabilidade semelhantes às de um automóvel desportivo, tecnologia e software inigualáveis, segurança de nível superior e conveniência para o dia a dia. Com um design focado na utilidade e nos custos de funcionamento, o Model 3 Standard proporciona uma experiência superior no veículo para todos os passageiros, enquanto maximiza a eficiência em cada viagem.

Graças a uma bateria com alta densidade energética, aos motores e sistemas elétricos de bordo eficientes, ao design aerodinâmico e ao software inteligente, o Model 3 Standard alcança um consumo WLTP de apenas 13,0 kWh/100 km — melhor do que muitos veículos urbanos mais pequenos. Para os proprietários, isto significa mais quilómetros percorridos por cada euro gasto no carregamento.

Com uma autonomia WLTP de 534 km, o Model 3 Standard leva facilmente a família, os amigos e todo o seu equipamento em viagens mais longas. Quando necessário, a rede de Superchargers da Tesla — a maior e mais fiável rede de carregamento rápido do mundo — proporciona acesso a cerca de 20.000 Superchargers em mais de 1.500 locais em toda a Europa.

Com uma aceleração poderosa, o Model 3 Standard vai dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,2 segundos — mais rápido do que muitos outros compactos desportivos, mas sem abdicar do conforto, do espaço interior ou dos custos de funcionamento. Com menos peças móveis do que os automóveis a gasolina comparáveis, os veículos Tesla requerem muito pouca manutenção, não sendo necessárias mudanças de óleo nem revisões anuais. Além disso, as novas jantes Prismata de 18″ ajudam a reduzir o consumo e os custos de manutenção quando é necessário substituir os pneus.

Graças à experiência de fabrico adquirida após a construção de mais de 7 milhões de veículos elétricos globalmente e à capacidade instalada nas suas Gigafactories líderes de setor, a Tesla beneficia de economias de escala e disponibiliza o Model 3 Standard como um pacote altamente competitivo no mercado.

Todas as funcionalidades de assinatura da Tesla incluídas

Tal como todos os veículos da Tesla, a mais recente adição à gama Model 3 é fornecida com um conjunto extenso de funcionalidades, incluindo acesso remoto pela aplicação para telemóvel, Planeador de Viagem com disponibilidade dos Superchargers em tempo real e uma variedade de opções de jogos e entretenimento. A Phone Key, o Controlo Remoto da Climatização, o Modo Sentinela, o Modo Canino e todas as funcionalidades de assinatura da Tesla estão incluídas.

Com os comandos de voz, saltar entre faixas de música, mudar de podcast, ajustar a temperatura do habitáculo ou reencaminhar a navegação é tão simples quanto dizê-lo em voz alta.

A porta da bagageira elétrica com abertura mãos-livres abre-se apresentando 594 litros de espaço de porta-bagagens com cinco passageiros, e até 1659 litros com a segunda fila rebatida. Quando for necessário um espaço adicional, o porta-bagagens dianteiro dispõe de 88 litros. Se isto não for ainda suficiente, o Model 3 Standard pode rebocar até 1.000 kg.

O Model 3 Standard tira proveito de todas as mais recentes atualizações introduzidas na gama Model 3 no início deste ano: uma nova câmara dianteira que proporciona aos condutores uma visão mais ampla das imediações no ecrã central, com líquido limpa-para-brisas e aquecimento integrado para evitar o embaciamento e congelamento. O manípulo de mudança redesenhado concebido com precisão proporciona um funcionamento preciso e sem esforço em cada viagem.

Os faróis adaptativos estão equipados de série. Utilizando câmaras voltadas para a frente para detetar veículos em aproximação, luzes traseiras, luz ambiente e curvatura da estrada, estas câmaras escurecem seletivamente os píxeis individuais dos faróis dos máximos, eliminando o encandeamento para os outros e mantendo a estrada totalmente iluminada para o condutor.

Para maximizar a utilidade, o Model 3 Standard inclui novos bancos em tecido resistente e suave ao toque, concebidos para funcionar em todas as situações e condições meteorológicas. Os bancos dianteiros são ajustáveis eletricamente e aquecidos, enquanto os bancos traseiros proporcionam um amplo espaço para a cabeça e uma visão aberta através do tejadilho totalmente em vidro. Os dispositivos móveis permanecem ligados com dois carregadores sem fios e uma porta USB-C na dianteira, além de duas portas USB-C traseiras que fornecem até 65 W cada.

O Model 3 Standard proporciona a mesma experiência de software superior de qualquer outro Model 3. As atualizações automáticas melhoram continuamente o veículo, introduzindo novas funcionalidades e melhorando as existentes, sem custos adicionais. Além disso, vem equipado de série com Autopilot e está preparado em termos de hardware para a Condução Autónoma Total (Supervisionada), que será ativada remotamente nos veículos aplicáveis, assim que for aprovada pelas entidades reguladoras locais.

Já disponível em Portugal a partir de 35.000€
O preço base do Model 3 Standard em Portugal é de 36.990€. Contudo, com as campanhas atuais da marca, os clientes em Portugal podem obter um Model 3 Standard a partir de 35.000€.

A partir de hoje, a gama de Model 3 está disponível em Portugal, tal como se segue:

• Model 3 Standard – 36.990€
• Model 3 Premium Long Range com tração traseira – 44.990€
• Model 3 Premium Long Range com tração integral – 48.990€
• Model 3 Performance – 57.490€

A Kia, marca representada em Portugal pela Astara, acaba de lançar em Portugal o novo Stonic, modelo que apresenta uma profunda reformulação face à geração anterior e que vê agora amplamente reforçados os seus argumentos para competir no popular segmento B- SUV, em matéria de design, segurança, tecnologia e conectividade.

Com um estilo exterior assente na filosofia de design “Opposites United”, já presente em diversos modelos da família Kia, o novo Stonic foi desenhado e desenvolvido para satisfazer os clientes europeus, o seu principal mercado alvo.

Apesar de reter dimensões compactas, o Stonic aumentou em comprimento 25 milímetros relativamente ao seu antecessor (para 4165 mm), com o qual partilha da carroçaria apenas os painéis das portas. A grelha dianteira redesenhada, os para-choques proeminentes ou o conjunto de iluminação LED “Star Map” de assinatura Kia são alguns dos muitos elementos que conferem ao novo modelo um carácter mais arrojado e expressivo e que acentuam a sua identidade enquanto crossover.

No mercado nacional, o novo Stonic está disponível com o comprovado motor a gasolina 1.0 T-GDi, com 100 cv de potência, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou automática de dupla embraiagem (DCT) com sete velocidades, em dois níveis de equipamento – Drive e Tech. Os preços definidos pela Astara no âmbito da campanha de lançamento iniciam-se em 21.490€, “chave na mão”.

Conectividade para a geração digital

O habitáculo totalmente renovado do Stonic é revelador da estratégia da Kia de democratizar funcionalidades avançadas e de incorporar um elevado grau de digitalização para os condutores que procuram manter-se conectados em movimento.
Exemplo disso é a configuração de dois ecrãs panorâmicos de alta resolução, destinados ao painel de instrumentos (com 11,1”) e ao sistema de infotainment com navegação (de 12,3”), que constitui uma nova referência entre os crossovers do segmento B, a que se junta um ecrã tátil multimodo digital que permite alternar entre o controlo da climatização e o infotainment.

Graças ao Kia Connect, o novo Stonic oferece serviços baseados na cloud e diagnóstico do veículo em tempo real, permitindo monitorizar, controlar e interagir com o veículo através da aplicação Kia.

A versão de entrada na gama “Drive” inclui desde logo uma extensa gama de equipamentos, nomeadamente conectividade Apple Car Play e Android Auto, jantes de liga leve de 16”, câmara traseira, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de luz, cruise control, portas de carregamento USB-C, luzes diurnas e de presença traseiras em LED e barras de tejadilho.

A variante de topo Tech acrescenta jantes de liga leve de 17”, iluminação full-LED, vidros traseiros escurecidos, banco do passageiro com ajuste em altura, espelhos retrovisores com rebatimento elétrico, ar condicionado automático, sensores de chuva e faróis de máximos automáticos. Neste nível de equipamento associado à caixa automática estão ainda disponíveis de série o travão de mão elétrico e o seletor de modos de condução.

Segurança avançada

O novo Stonic eleva o patamar do seu segmento em matéria de segurança, incorporando um conjunto alargado de Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS).

Utilizando uma rede de câmaras, monitoriza constantemente o ambiente circundante para ajudar a detetar potenciais perigos, ao mesmo tempo que inclui funcionalidades como o Driver Attention Warning (DAW), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Lane Following Assist (LFA), Lane Keep Assist (LKA), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), entre outras.

Tal como os restantes modelos Kia, o novo Stonic beneficia de uma garantia de fábrica referencial de 7 anos ou 150 mil km, consoante o que ocorrer primeiro.

Desde a sua estreia no Goodwood Festival of Speed, em julho, o Hyundai IONIQ 6 N tem despertado enorme entusiasmo entre os apaixonados pela condução, ansiosos por experimentar em primeira mão este novo veículo elétrico de alta performance, com lançamento global previsto para o início de 2026.

O novo Hyundai IONIQ 6 N foi concebido para oferecer uma experiência de condução incomparável, desenvolvida de acordo com a filosofia de três pilares da Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability e Everyday Sportscar. Esta abordagem combina de forma harmoniosa o desempenho em pista com a utilização no dia a dia, definindo um novo padrão para os veículos elétricos desportivos.

Com base nos avanços técnicos do premiado Hyundai IONIQ 5 N, o novo Hyundai IONIQ 6 N apresenta um design ainda mais focado na performance e um conjunto de tecnologias de última geração que elevam a precisão e o envolvimento ao volante. Especialmente otimizado para condução de alta intensidade, integra hardware de nova geração e software inteligente para garantir o máximo controlo, resistência e capacidade em circuito.

Entre as principais inovações técnicas destacam-se uma geometria de suspensão completamente redesenhada, o sistema N e-Shift com relações de caixa mais curtas e o N Active Sound+ aprimorado, com hardware atualizado e afinação acústica minuciosa, tudo completamente pensado para oferecer uma experiência mais imersiva e emocional ao volante.

Corner Rascal: Agilidade entusiasmante em estrada e em pista

O novo Hyundai IONIQ 6 N oferece uma precisão excecional em curva graças à sua suspensão de geometria avançada e ao chassis reconfigurado para uma dinâmica superior. Os amortecedores eletrónicos (ECS) com deteção de curso e o centro de rolamento rebaixado trabalham em conjunto para aumentar a aderência e a estabilidade, transmitindo confiança em estradas sinuosas e circuitos exigentes.

A nova geometria de suspensão reduz o centro de rolamento e melhora a estabilidade a alta velocidade, enquanto as novas fixações equilibram o comportamento desportivo com o conforto de condução. O diferencial eletrónico autoblocante (e-LSD) gere ativamente o binário nas rodas para maximizar a tração e o desempenho global.

As melhorias na rigidez dos eixos, na precisão da direção e na absorção de vibrações asseguram um conforto superior, mesmo em superfícies irregulares.

Do ponto de vista aerodinâmico, o novo Hyundai IONIQ 6 N apresenta um aileron traseiro tipo “swan-neck”, inspirado na competição, e guarda-lamas alargados que aumentam a força descendente, mantendo um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,27 Cd. O resultado é uma estabilidade exemplar e uma presença marcadamente desportiva.

A rigidez estrutural foi reforçada através de pontos de soldadura adicionais, colas estruturais e reforços no subchassis. A introdução de uma barra estabilizadora traseira mais rígida e de reforços inferiores da carroçaria melhora a capacidade de carga, a resposta da direção e o conforto de rolamento.

O sistema de travagem combina hardware de alta performance com controlo eletrónico inteligente, garantindo estabilidade, agilidade e eficiência. Modos de travagem dedicados permitem adaptar a resposta tanto à condução diária como ao uso em pista, enquanto o sistema regenerativo otimiza a recuperação de energia e a autonomia.

Racetrack Capability: Engenharia de precisão para performance máxima

O novo Hyundai IONIQ 6 N foi meticulosamente desenvolvido para brilhar em circuito, oferecendo uma experiência eletrificada que alia potência, controlo e tecnologia avançada.

O sistema de gestão eletrónica de potência (PE) integrado proporciona uma eficiência e desempenho significativamente superiores aos do modelo base. À frente, um conjunto de motor, redutor e inversor de alta eficiência assegura potência imediata, enquanto o motor traseiro atua como unidade motriz principal para máxima tração.

Com 650 CV (478 kW) e 770 Nm de binário, o novo Hyundai IONIQ 6 N acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos (com N Launch Control) e atinge uma velocidade máxima de 257 km/h.

O sistema N e-Shift recria relações de caixa curtas inspiradas no desporto automóvel, oferecendo uma resposta mais direta e uma ligação mais emocional entre o condutor e o veículo. Este sistema trabalha em conjunto com outras funcionalidades N — como o N Drift Optimizer, o N Grin Boost e a Distribuição de Binário N — para garantir o máximo controlo e performance em qualquer condição de pista.

O N Track Manager permite aos condutores monitorizar tempos de volta, criar percursos personalizados e aceder a dados em tempo real, incluindo um modo “carro fantasma” para comparação de desempenho.

Para resistir às exigências da condução de alta performance, o novo Hyundai IONIQ 6 N integra o novo sistema N Battery, com gestão térmica otimizada para provas de aceleração, resistência e sprint. O sistema de arrefecimento melhorado e o novo aquecedor de líquido reduzem significativamente o tempo de condicionamento térmico.

Com arquitetura de carregamento 400V–800V, o novo Hyundai IONIQ 6 N permite recarregar dos 10 aos 80% em apenas 18 minutos, quando conectado a um carregador ultrarrápido.

Everyday Sportscar: Performance eletrificada com versatilidade diária

Apesar do seu ADN de competição, o novo Hyundai IONIQ 6 N mantém o conforto e a facilidade de utilização que tornam cada viagem um prazer. O sistema N Active Sound+ transforma a experiência sonora ao volante através de paisagens acústicas personalizáveis, com modos como “Ignition”, “Evolution” e “Lightspeed”, adaptando o som ao ambiente e ao estado de espírito do condutor.

O N Ambient Shift Light acrescenta um elemento visual, com iluminação interior sincronizada que indica os pontos ideais de mudança de velocidade, criando uma ligação sensorial entre o condutor e o automóvel.

Com uma suspensão e um chassis equilibrados, o novo Hyundai IONIQ 6 N oferece uma condução confortável no dia a dia sem comprometer a sua agilidade desportiva, seja em cidade, estrada ou circuito.

O novo Hyundai IONIQ 6 N O IONIQ 6 N está equipado com o conjunto Hyundai SmartSense, que inclui sistemas avançados de assistência à condução como o Travagem Autónoma de Emergência (FCA), o Assistente de Ângulo Morto (BCA) e o Assistente de Condução em Autoestrada 2 (HDA 2). O Assistente de Estacionamento Remoto 2 (RSPA 2) permite ainda manobrar o veículo de forma autónoma, enquanto o condutor permanece fora do automóvel.

Design e Personalização

Com pintura Performance Blue Pearl e guarda-lamas alargados, o novo Hyundai IONIQ 6 N afirma uma presença imponente. As jantes forjadas de 20 polegadas reforçam a sua postura atlética, enquanto opções de cor como Serenity White Pearl, Nocturne Grey Matte, Nocturne Grey Metallic e Abyss Black Pearl ampliam as possibilidades de personalização.

O habitáculo foi desenhado para maximizar o envolvimento do condutor, com acabamento monocromático em preto e detalhes Performance Blue. Os bancos tipo “backet”, revestidos em camurça Alcantara e pele genuína, oferecem apoio superior em condução dinâmica.

O volante exclusivo N Pasubio, com marcação central e botões N1/N2 dedicados, permite uma seleção rápida dos modos de condução. Os pedais metálicos exclusivos N, o apoio de joelho e os botões físicos adicionais reforçam a ergonomia e o foco no condutor.

Detalhes como a iluminação de boas-vindas no logótipo N dianteiro e os emblemas N em alumínio realçam o caráter premium e desportivo do interior.

A Hyundai N disponibiliza ainda uma gama de peças N Performance que permitem personalizar o veículo sem perder o seu caráter inspirado na competição.

O novo Hyundai IONIQ 6 N: o desportivo elétrico para todos os dias

Ao unir tecnologia de ponta, design arrojado e desempenho eletrizante, o novo Hyundai IONIQ 6 N redefine o conceito de automóvel elétrico desportivo. Um modelo que oferece o máximo prazer de condução em pista e uma experiência refinada no quotidiano, tornando-o no verdadeiro Everyday Sportscar da HYUNDAI.

A Real Motors, marca visionária no panorama das duas rodas, apresenta o prótotipo ARES, uma moto elétrica que funde a elegância atemporal das café-racers clássicas com a mais avançada tecnologia de mobilidade elétrica. Com um design retro-futurista e uma ambição clara de redefinir o luxo nas motas elétricas, o ARES promete destacar-se no universo premium.

Design: Entre a Elegância Analógica e o Futuro

O ARES exibe linhas limpas e inspiradas em motos clássicas, mas com uma abordagem minimalista e moderna: a estrutura monocoque parece esculpida, com painéis lisos e uma silhueta aerodinâmica. Os elementos retro como banco tipo “single seat“, farol redondo e guiador baixo evocam as café-racers dos anos 60. No entanto, materiais contemporâneos e tecnologia de ponta tornam-no claramente um produto do século XXI.

O corpo em fibra de carbono e alumínio reforça a leveza, enquanto o acabamento sofisticado realça a sensação de uma peça artesanal de alta relojoaria.

Performance e Tecnologia Eletrificada de Alto Nível

• Aceleração: o ARES é capaz de ir de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, demonstrando que a elegância não sacrifica a performance.
• Autonomia: o protótipo oferece cerca de 160 km por carga, suficiente para conduções entusiasmantes e passeios com “status de luxo”.
• Bateria e carregamento: constituído por uma bateria moderna, o carregamento de 10% a 80% pode ser feito em aproximadamente 30 minutos usando um carregador de nível 2, ideal para otimizar o tempo entre passeios.
• Peso: cerca de 190 kg, o que a torna relativamente leve para uma moto elétrica de alto desempenho, contribuindo para agilidade e resposta rápida.

Exclusividade e Produção Limitada

O ARES não é uma moto de produção em massa, a Real Motors planeia uma produção muito limitada, com cada exemplar a ser fabricado com atenção artesanal. Isto significa que cada unidade poderá ter personalizações (materiais, cores, acabamentos), conferindo um carácter verdadeiramente exclusivo. O lançamento do modelo está previsto para o final deste ano.

Uma Nova Visão de Luxo em Duas Rodas

Mais do que uma simples moto elétrica, o ARES representa uma fusão de alma clássica com tecnologia avançada, é espiritual, performativa e esteticamente refinada. A Real Motors acredita que a mobilidade elétrica de luxo não precisa sacrificar a sensação pura de condução nem o charme da tradição das motocicletas.

Com o protótipo ARES, entramos numa nova era onde retro e futuro convergem: uma peça rara para colecionadores e entusiastas que valorizam tanto a engenharia quanto a arte.