A XPENG, marca chinesa de veículos elétricos líder em mobilidade de Inteligência Artificial, celebra o importante marco de ter atingindo a produção de um milhão de viaturas. O veículo número 1 milhão saiu da linha de produção no dia 21 de novembro.

Para celebrar o marco, a XPENG organizou uma cerimónia na sua fábrica de Guangzhou, na China, que contou com a participação de vários representantes dos media chineses e internacionais.

He Xiaopeng, Presidente e CEO da XPENG salientou o marco no arranque do Guangzhou International Automobile Exhibition: “A XPENG comemora a produção do seu milionésimo veículo. Quero agradecer a todos os proprietários, acionistas, media e colaboradores da XPENG que nos têm apoiado e ajudado de forma consistente ao longo do desenvolvimento da XPENG. A XPENG demorou apenas 14 meses a passar da produção do seu 500.000o veículo para o seu milionésimo.

”O marco de um milhão de viaturas XPENG produzidas representa um novo passo em direção ao futuro. He Xiaopeng considera que, na próxima fase, a XPENG irá aprofundar o seu compromisso, concentrando-se em quatro direções principais: segurança, qualidade, serviço e sistemas operativos. O objetivo é dominar a integração do mundo físico com o mundo da Inteligência Artificial (IA) e promover a igualdade tecnológica, garantindo que produtos tecnológicos de elevada qualidade estão ao alcance das pessoas.

A XPENG pretende estabelecer um sistema global abrangente que inclua vendas, I&D, produção e serviços, de forma a tornar-se uma empresa de tecnologia inteligente reconhecida e admirada por utilizadores de todo o mundo.

Em Portugal, a XPENG continua a sua expansão, tendo alcançado o marco das 500 entregas em menos de um ano de operação no país. Em novembro de 2025, a marca apresentou os seus novos SUV XPENG G6 e XPENG G9 que chegam com o melhor tempo de carregamento do mercado.

Quando chegarem aos concessionários Mazda na primavera do próximo ano, as gamas 2026 dos Mazda CX-60 e Mazda CX-80 irão apresentar-se com um pacote abrangente de atualizações, nos domínios da performance, segurança e design, atualizações que reforçam a posição de ambos os SUVs da marca de Hiroshima no topo dos seus segmentos.

Além do cumprimento das normas de emissões Euro6e-bis, os modelos CX-60 e CX-80 equipados com o motor 3.3 Diesel estão, a partir de agora, aptos para uma utilização de combustível do tipo HVO 100 (Óleo Vegetal Hidrogenado 100), sublinhando a escolha deste biocombustível o compromisso contínuo da Mazda para com a sustentabilidade, através da adoção de opções de combustíveis mais limpos e renováveis.

No domínio tecnológico, todas as variantes de equipamento dos Mazda CX-60 e CX-80 de 2026 passam a contar com o Driver Emergency Assist (DEA). Trabalhando em conjunto com o Driver Monitoring, o DEA deteta emergências médicas repentinas, assumindo o controlo da viatura, reduzindo a sua velocidade e orientando-o para uma paragem em segurança. Uma vez parado, destranca automaticamente as portas para permitir o acesso rápido das equipas de emergência.

As variantes Homura e Homura Plus dos Mazda CX-60 e CX-80 2026 irão, também, oferecer um elegante interior em tom castanho-claro, com bancos em pele Nappa acolchoada, volante em pele bicolor e painel de instrumentos com acabamento em camurça, enquanto os níveis de requinte a bordo serão reforçados pela instalação de vidros com isolamento acústico nas portas dianteiras. As novas cores das jantes de liga leve de 20 polegadas para o nível Exclusive-line – Metallic Silver no CX-60 e Bright Silver no CX-80 – permitem melhorar a aparência e o requinte dos conjuntos.

O Mazda CX-60 apresentar-se-á com um conjunto de tecnologias de segurança e de assistência ao condutor introduzidas pela primeira vez no topo-de-gama CX-80, fortalecendo o seu pacote de segurança abrangente e reforçando a sua classificação máxima de 5 estrelas na avaliação Euro NCAP. Também de série será o sistema de monitorização do condutor, juntamente com funcionalidades de segurança essenciais, tais como o Smart Brake Support Head-on Collision Mitigation e o Emergency Lane Keeping Head-on Traffic Avoidance Assist. A partir do nível Exclusive-Line, inclui-se o sistema Smart Brake Support Front Crossing with Front Cross Traffic Alert & Front Cross Traffic Braking, juntamente com a função Towing Hitch Guide. Estarão ainda disponíveis outras tecnologias adicionais, incluindo o Cruising & Traffic Support with Unresponsive Driver Support e o Smart Brake Support Rear Crossing.

A conveniência do condutor dá um passo em frente com a introdução do reconhecimento de voz Amazon Alexa no automóvel, permitindo o controlo por voz natural para instruções de navegação, entretenimento e funcionalidades conectadas. O CX-60 ganha, também, um sistema de navegação híbrido que oferece cálculos de rotas alternativas, pesquisa de pontos de interesse e sete anos de atualizações gratuitas de mapas. Nas cores, a nova pintura metálica Polymetal Grey substitui o anterior tom Sonic Silver.

As evoluções de conteúdos integradas nos Mazda CX-60 e CX-80 de 2026 reafirmam o compromisso contínuo da Mazda em criar propostas SUV sofisticadas que combinem desempenho e conforto, com elegância e estilo referenciais nas respetivas classes. Com um design único, integrando materiais de elevada qualidade, como madeira de ácer verdadeira, couro Nappa e têxteis japoneses, em perfeita harmonia, ambos os modelo continuam a exibir uma verdadeira expressão da abordagem artesanal da Mazda e do seu espírito duradouro “Crafted in Japan”.

Informações adicionais sobre o lançamento das variantes 2026 dos Mazda CX-60 e Mazda CX-80 em Portugal serão alvo de comunicações dedicadas, mais perto das datas de início de comercialização.

Há várias décadas que a PEUGEOT é protagonista no mercado europeu de berlinas e carrinhas do segmento C, propondo modelos reconhecidos pelo seu design distinto, prazer de condução e comportamento dinâmico em estrada. O PEUGEOT 308 faz parte desta herança e figura entre os modelos mais vendidos do segmento em vários países.

A gama 308 tem demonstrado uma relevância notável no mercado automóvel português, consolidando-se como líder de vendas do segmento médio há dois anos consecutivos. Este desempenho reflete não apenas a confiança dos consumidores na marca, mas também a combinação de design moderno, eficiência e tecnologia que o modelo oferece. O 308 SW, por sua vez, destaca-se como a carrinha mais vendida em Portugal pelo quarto ano consecutivo, evidenciando a sua popularidade entre famílias e profissionais que valorizam espaço, conforto e versatilidade.

Hoje, o novo PEUGEOT 308 eleva o prazer de condução a um novo nível, com um novo design impressionante, qualidades dinâmicas únicas, uma gama de motorizações que satisfazem mais do que nunca todas as necessidades – incluindo um PEUGEOT E-308 ainda mais eficiente – e uma nova gama de serviços que permitem prolongar esta experiência com total tranquilidade.

A PEUGEOT acaba de lançar estes novos modelos em Portugal e disponibiliza as duas carroçarias – PEUGEOT 308 e 308 SW – com quatro opções de motorização – elétrico, híbrido plug-in, híbrido e o Diesel que chegará em 2026 – e três níveis de equipamento: Style, Allure e GT. 

Concebidos em França e produzidos na fábrica de Mulhouse, os novos PEUGEOT 308 são a expressão da excelência francesa. 

Tal como todos os veículos elétricos de passageiros, os novos modelos PEUGEOT 308 beneficiam do programa PEUGEOT CARE: garantia de 8 anos/160 000 km para o conjunto do veículo.

A abertura de encomendas dos novos PEUGEOT 308 e 308 SW para Portugal iniciou-se em setembro – ver informações adicionais no Comunicado de Imprensa “Novos PEUGEOT 308 e 308 SW: líder do segmento em Portugal já disponível para encomenda”. 

MESTRIA FRANCESA

Aquando do seu lançamento, os PEUGEOT 308 e 308 SW causaram uma forte impressão com o seu design arrojado e elegante. Foram também os primeiros automóveis da gama a apresentar o novo emblema PEUGEOT, e agora vão ainda mais longe, ao iluminá-lo.

Um estilo marcante

• Pela primeira vez num PEUGEOT, um design frontal iluminado

Com um impacto surpreendente, realça ainda mais a personalidade única do PEUGEOT 308 e do 308 SW. O emblema PEUGEOT, iluminado pela primeira vez, assume o protagonismo nesta frente renovada, reafirmando com orgulho a expressão da marca. O radar de proximidade, discretamente escondido atrás do emblema, permanece invisível para o utilizador, garantindo um elevado nível de segurança.

Acima do emblema, um conjunto de linhas luminosas destaca elegantemente a grelha e prolonga a iluminação dos PEUGEOT 308 em direção aos novos faróis, enfatizando assim a estatura sólida do automóvel.

A postura generosa do novo PEUGEOT 308 é acentuada pelo ombro reforçado desde o início dos guarda-lamas até ao final da face dianteira, estendendo-se a partir dos faróis.

A forma trapezoidal da parte inferior do novo para-choques também posiciona fortemente o novo PEUGEOT 308 na estrada, sendo complementada pelas entradas de ar em ambas as extremidades.

Design e eficiência: as entradas de ar nas extremidades do novo para-choques orientam o fluxo de ar para o interior dos guarda-lamas, fazendo do novo PEUGEOT 308 um dos modelos mais aerodinâmicos do segmento. Esta otimização contribui para reduzir o consumo de combustível e, nos motores híbridos plug-in e elétricos, beneficiar a autonomia.

A nova grelha apresenta um revestimento na cor da carroçaria e o conjunto surge perfeitamente integrado, em linha com os mais recentes modelos PEUGEOT. Em todas as versões dos novos PEUGEOT 308, os elementos da grelha estão mais espaçados no centro para otimizar o fluxo de ar e tornam-se mais densos nas extremidades, reforçando a sua presença visual. A versão GT está equipada de série com uma dianteira iluminada para realçar ainda mais o seu carácter distintivo.

• Um olhar penetrante

Os novos PEUGEOT 308 e 308 SW apresentam uma assinatura luminosa única, com três finas garras LED posicionadas na zona dos faróis para realçar a expressividade do automóvel. Esta assinatura icónica, que também funciona como iluminação diurna e indicadores de mudança de direção (com indicadores sequenciais na versão GT), incorpora na perfeição a identidade PEUGEOT.

Para realçar a expressividade do novo PEUGEOT 308, as funções de iluminação — médios e máximos — dispostas em duas secções horizontais sobrepostas (médios em cima; máximos em baixo), foram posicionadas mais abaixo. Graças a módulos muito compactos, estão discretamente integradas no para-choques, tornando-se quase invisíveis quando o automóvel está parado.

Os faróis beneficiam da nova tecnologia PEUGEOT FULL LED nas versões Style e Allure, e da tecnologia PEUGEOT Matrix LED na versão GT.

Os novos PEUGEOT 308 oferecem agora a sua melhor assinatura luminosa traseira em todas as versões, com as três garras LED inclinadas, posicionadas de cada lado da elegante faixa lacada a preto acima do emblema PEUGEOT.

• Novos PEUGEOT 308 e 308 SW, desportividade e elegância

Partilhando o mesmo ADN, mas com dois estilos diferentes. O novo PEUGEOT 308, com o seu estilo único e proporções perfeitamente equilibradas, oferece inegavelmente um dos designs mais desportivos do segmento C. 

O novo PEUGEOT 308 SW, a variante station wagon da gama, destaca-se pelo seu perfil elegante e traseira sofisticada, que lhe permite combinar elegância e praticidade.

Uma personalidade única

• Novas jantes

Os novos PEUGEOT 308 e 308 SW nas versões Allure e GT estão equipados com novas jantes de liga leve com corte diamantado. Elegantes, inovadoras e aerodinâmicas, estas jantes são o resultado de um trabalho exaustivo da equipa de design da PEUGEOT. 

Estas jantes em liga leve estão disponíveis em 17“ na versão Allure e em 18” na versão GT. Todas as versões elétricas do PEUGEOT 308 e 308 SW estão equipadas de série com as novas jantes em liga leve de 18″ com corte diamantado, em todas as versões.

A versão Style apresenta agora jantes com acabamento em alumínio preto.

• Novas cores 

O novo PEUGEOT 308 está disponível na nova cor refinada Azul Lagoa. A palette do novo PEUGEOT 308 SW é enriquecida com o emblemático Azul Ingaro, apreciado noutros modelos da marca.

Requinte interior

• Um design interior puro e acolhedor

O dinamismo do design exterior reflete-se no interior: as linhas são puras e integram na perfeição o painel de instrumentos, o ecrã tátil central de 10 polegadas e os comandos principais.

A arquitetura única do painel de instrumentos foi concebida para libertar o máximo de espaço em benefício dos passageiros da frente. Materiais de alta qualidade, como o alumínio genuíno e a Alcantara®, reforçam ainda mais a sensação de conforto.

• Novo design elegante do painel de instrumentos

Todos os novos PEUGEOT 308 e 308 SW estão equipados de série com um painel de instrumentos digital, sendo os gráficos 3D opcionais na versão GT, o que contribui para o prazer de condução graças à sua elegância e ótima legibilidade.

• Cinco i-Toggles para controlos mais intuitivos

Integrados numa elegante banda preta sob o ecrã tátil central, os cinco i-Toggles permitem aos utilizadores dos novos PEUGEOT 308 e 308 SW configurar atalhos para as suas definições preferidas para determinadas funções: ar condicionado, contactos telefónicos, estações de rádio, navegação para casa, etc.

• Iluminação ambiente personalizável

O novo PEUGEOT 308 presta atenção a todos os detalhes, incluindo a iluminação ambiente (8 cores à escolha) que se estende do painel de instrumentos aos painéis das portas.

• Um novo PEUGEOT 308 SW tão prático quanto elegante

O novo PEUGEOT 308 SW oferece grande praticidade no dia a dia graças aos bancos da segunda fila que podem ser divididos em três partes (40/20/40) com comandos de rebatimento acessíveis a partir da bagageira.

No novo PEUGEOT 308 SW Hybrid, nas versões Allure e GT, o piso da bagageira com duas posições ajuda a organizar de forma ideal o espaço de carga, com um volume que varia entre 598 litros e 1.487 litros. Além disso, uma porta traseira elétrica facilita o acesso à bagageira quando se tem as mãos ocupadas.

A Honda anunciou uma ambiciosa expansão da sua estratégia de eletrificação, com o objetivo de alargar a sua gama de produtos elétricos. A medida reforça o compromisso da Honda com a neutralidade carbónica em todas as suas operações.

Um dos pilares desta estratégia é o “Honda Mobile Power Pack”, um sistema de baterias portáteis e intermutáveis que promete revolucionar a forma como os utilizadores interagem com os seus equipamentos elétricos. Este sistema oferece uma maior conveniência e flexibilidade, o que permite uma troca rápida e fácil de baterias e elimina as preocupações com o tempo de carregamento.

Além de desenvolver novos produtos com foco na eletrificação, a Honda criou também a “Honda eMaas”, uma plataforma inteligente que conecta os veículos elétricos da marca a um ecossistema de serviços, o que permite uma gestão energética otimizada.

Entre as funcionalidades da plataforma destacam-se o Carregamento Inteligente (Smart Charge) que alinha a recarga com os períodos de menor custo ou maior disponibilidade de energia limpa, e a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), um sistema inovador que permite que o veículo forneça energia à rede elétrica em momentos de alta procura, um processo que reforça a estabilidade do sistema e abre a possibilidade de retorno financeiro para o utilizador.

A empresa está também a implementar o conceito de “modal shift” que visa a transição para métodos de transporte mais eficientes e com menor impacto ambiental. No âmbito desta iniciativa, a Honda está a promover a utilização do transporte ferroviário para a distribuição de componentes, como as baterias para os seus veículos elétricos, o que já resultou numa redução de 74,5% nas emissões de CO2 comparativamente ao transporte rodoviário.

Apesar de ter passado por um realinhamento recente da sua estratégia de veículos elétricos para dar resposta às atuais condições de mercado, a Honda mantém o seu objetivo de longo prazo de alcançar uma linha de produtos 100% elétricos e movidos a hidrogénio até 2040.

A Dongfeng Motors revelou o concept car Dongfeng E-Truck, uma proposta inovadora que rompe com as convenções do segmento pickup. Este novo conceito de veículo elétrico convertível venceu o prestigiado prémio Red Dot: Best of the Best 2025 e introduz uma abordagem completamente nova à mobilidade elétrica multifuncional, capaz de se adaptar instantaneamente a diferentes utilizações, desde um veículo de trabalho a caravana solar pressionando apenas um botão.

Construída sobre um chassis tipo “skateboard” especialmente desenvolvido, a Dongfeng E-Truck destaca-se pela sua estrutura modular e pela integração de soluções inteligentes de energia e conectividade. O painel solar incorporado no tejadilho permite gerar eletricidade durante as viagens, oferecendo autonomia energética em aventuras fora de estrada e reduzindo a dependência de infraestruturas de carregamento.

Com um design industrial em aço inoxidável e linhas minimalistas, a E-Truck afasta-se da estética cromada típica das pickups tradicionais. O sistema de iluminação LED em largura total reforça a visibilidade e o carácter futurista do modelo, enquanto o conceito “all-in-one design” transforma o veículo numa plataforma verdadeiramente adaptável.

A caixa de carga modular apresenta portas traseiras tipo “French door” e uma cobertura articulada que se converte num toldo ou estrutura de tenda instantânea, criando um basecamp pronto em minutos. No interior, o ambiente digital é dominado por um painel de instrumentos integralmente digital e um ecrã central adaptativo, que ajusta automaticamente as informações e controlos conforme o modo de utilização — trabalho, lazer ou emergência.

Entre as inovações técnicas destacam-se a direção às quatro rodas e o modo crab motion, que permitem manobras laterais em espaços reduzidos, uma solução ideal tanto para zonas urbanas como para trilhos de campismo. A tecnologia Steer-by-Wire substitui os componentes mecânicos tradicionais por controlo eletrónico, oferecendo maior precisão e flexibilidade.

O sistema de interface adaptativa utiliza sensores de ambiente e IA para ajustar a resposta do veículo às condições e configurações, tornando a Dongfeng E-Truck num exemplo de transporte definido por software (Software-Defined Vehicle).

Com esta proposta, a Dongfeng desafia as fronteiras entre veículo de trabalho, automóvel de lazer e caravana elétrica, propondo um novo paradigma: um único veículo capaz de substituir uma frota inteira de soluções especializadas.

O concept car Dongfeng E-Truck representa não apenas um avanço em design automóvel, mas também uma visão inspiradora de como a mobilidade elétrica pode ser sustentável, versátil e centrada no utilizador.

A marca Dongfeng está presente em Portugal com o Dongfeng BOX, um modelo 100% elétrico criado para responder às exigências da mobilidade urbana moderna. Disponível em duas versões, ambas equipadas com uma bateria de 42,3 kWh, o Dongfeng BOX oferece uma autonomia até 310 km (WLTP combinado), garantindo eficiência e conveniência no dia a dia.

Disponível a partir de 19.490 euros (ver condições*), o Dongfeng BOX possui uma garantia de 5 anos ou 150.000 km para a viatura e 8 anos ou 200.000 km para a bateria, para proporcionar uma experiência de condução sem preocupações e reforçar o compromisso da marca com a fiabilidade e a satisfação do cliente.

A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV), anuncia dois lançamentos europeus que reforçam a sua presença no competitivo segmento dos SUV compactos: o Super Híbrido Plug-in BYD ATTO 2 DM-i e a nova versão Comfort do 100% elétrico BYD ATTO 2 que surge com uma bateria long range. Ambos chegam ao mercado para oferecer aos clientes mais eficiência, mais autonomia e mais tecnologia.

Com a mesma tecnologia DM-i dos Super Híbridos Plug-in que levou o BYD SEAL U DM-i a liderar vendas em diversos mercados europeus, o novo BYD ATTO 2 DM-i redefine o conceito de eficiência no segmento dos SUV compactos. A solução DM-i permite combinar uma condução elétrica fluida, com até 90 km de condução 100% elétrica a ser suficiente para a maioria das deslocações diárias, com uma autonomia total impressionante até 1000 km, promovendo uma transição segura e prática rumo à mobilidade elétrica.

O novo BYD ATTO 2 DM-i destaca-se ainda pelo consumo ponderado combinado extremamente reduzido de 1,8 L/100 km, pelos interiores concebidos com elevada ergonomia e qualidade, e por sistemas inteligentes que facilitam o quotidiano, como o controlo de voz aprimorado por IA.

O novo BYD ATTO 2 Comfort 100% elétrico eleva a fasquia do segmento, integrando uma bateria maior de 64,8 kWh que acrescenta quase 120 km de autonomia face às versões atuais e permite atingir até 430 km em ciclo combinado WLTP.

O novo carregamento DC rápido até 155 kW reduz substancialmente o tempo de espera, permitindo cargas de 10 a 80% em apenas 25 minutos. Com melhorias práticas no interior, que vão por exemplo das portas USB mais rápidas e vidros escurecidos, a uma bagageira alargada a 450 litros, o novo BYD ATTO 2 Comfort oferece maior conveniência para os utilizadores.

O novo BYD ATTO 2 Comfort estará disponível para venda em Portugal a partir do início de dezembro. O BYD ATTO 2 DM-i estará disponível para pré-venda no início de dezembro, com lançamento oficial previsto para o primeiro trimestre de 2026.

A Honda continua a destacar-se no setor automóvel a nível mundial, tendo um dos seus modelos no TOP 5 de veículos ligeiros mais vendidos em 2025, o Honda CR-V, que assinala este ano o seu 30.o aniversário,.

De acordo com dados do site Focus2Move relativos a 2025, o Honda CR-V, lançado em 1995, ocupa a 5.a posição entre os veículos ligeiros mais vendidos a nível global e o 3.o lugar no segmento SUV.

Lançado em 1995, o Honda CR-V tornou-se um SUV de referência e, ao longo de três décadas, tem-se mantido entre os modelos mais vendidos do mundo. Está disponível em mais de 160 países, tendo já ultrapassado as 4 milhões de unidades comercializadas. Em 2024, recuperou o primeiro lugar nas vendas globais da Honda.

A sexta geração do Honda CR-V está disponível em Portugal em motorização híbrida (e:HEV) e híbrida plug-in (PHEV), com um design de sonho e equipamento de exceção (disponível com jantes de 18”, teto panorâmico, bagageira abertura elétrica, ecrã digital 9” com navegação, câmara 360o, sistema som Bose com 12 colunas).

Equipado com uma unidade de tração 100% híbrida, um motor a gasolina 2 litros e quatro cilindros com injeção direta, com 184 CV de potência, o Honda CR-V Hybrid é capaz de proporcionar uma condução eficiente, garantindo economia de combustível e conforto em viagens longas.

Já o Honda CR-V PHEV, com um motor elétrico de 135 kW (184 CV), garante uma autonomia, em modo 100% elétrico, de até 82 km (ciclo combinado WLTP).

O Honda CR-V Hybrid está disponível por 56.000 euros, Contas Feitas (valor transparente – chave na mão), que inclui despesas de legalização e transporte, 5 anos de garantia sem limite de kms, 5 anos de assistência em viagem e pintura metalizada. Para saber mais informação consulte aqui.

Com o Power On, uma solução de financiamento flexível, é possível conduzir o Honda CR-V por um preço especial. Tanto a versão híbrida como a híbrida plug-in estão disponíveis por 499 euros/mês, por um prazo de 60 meses. No final do contrato, é possível ficar com a viatura, devolver ou trocar por outro veículo Honda.

Em destaque para as empresas e ENI, o Honda CR-V Plug-in Hybrid está disponível para aquisição por 47.490 euros + IVA (dedução total do IVA e redução de até 75% no ISV). Condições disponíveis aqui.

Alto desempenho na produção em série: é isso que os novos modelos GSE totalmente elétricos da Opel representam – e tudo começa com o novo Opel Mokka GSE. “Com o Opel Mokka GSE, estamos a trazer a sensação dos ralis para a estrada”, prometeram os executivos da Opel. E eles estão a cumprir a sua palavra. O novo veículo desportivo da série GSE com 207 kW (281 cv), baseado no protótipo Opel Mokka GSE Rally, já está disponível para encomenda.

Potência totalmente elétrica: 207 kW (281 cv), 200 km/h e tecnologia GSE para a estrada

Acima de tudo, o novo Opel Mokka GSE impressiona pelo seu forte desempenho. Com uma potência máxima de 207 kW (281 cv), o automóvel elétrico de produção em série é tão potente quanto o seu homólogo do mundo da competição, o Mokka GSE Rally. E com um binário imediato de 345 Nm, acelera de forma igualmente intransigente. A partir de uma imobilização, pode atingir 100 km/h em apenas 5,9 segundos – e com uma velocidade máxima de 200 km/h, é o modelo da Opel de série, totalmente elétrico, mais veloz. Além disso, os condutores do Mokka GSE podem escolher entre três modos de condução distintos: “Sport”, ‘Normal’ e “Eco”. No modo “Sport”, o veículo elétrico está configurado para desempenho e oferece toda a sua potência; no modo “Normal”, atinge até 180 km/h e, no modo “Eco”, todas as configurações são ajustadas para a maior eficiência possível. O Mokka GSE armazena a sua energia numa bateria de iões de lítio de 54 kWh.

O seu peso em ordem de marcha inferior a 1,6 toneladas, exemplar para um veículo elétrico a bateria, e a tecnologia sofisticada, também inspirada no protótipo de ralis, contribuem igualmente para o desempenho excecional. Por exemplo, o Mokka GSE tem um diferencial de deslizamento limitado Torsen multidiscos, bem como um chassis com eixos especialmente concebidos e novos amortecedores hidráulicos. Todos os componentes de alta tensão do Mokka GSE de série, como o motor, o inversor, a bateria e a cablagem, provêm do Mokka GSE Rally. O sistema de direção, o chassis e os travões também foram concebidos para serem particularmente desportivos e otimizados graças à experiência da Opel em ralis com veículos elétricos.

Emoções puras: Mokka GSE com design típico GSE e do mundo dos ralis

O novo Mokka GSE transmite com confiança os seus “valores intrínsecos” ao mundo exterior, de forma mais nítida e ainda mais emotiva do que os seus irmãos de gama. As inserções específicas GSE, inspiradas no protótipo de ralis, adornam o veículo elétrico compacto na zona dianteira e traseira. O contacto seguro com a estrada é garantido pela combinação de jantes e pneus especialmente desenvolvida para o Mokka GSE. As novas jantes de liga leve de 20 polegadas aerodinamicamente otimizadas, combinadas com os pneus Michelin Pilot Sport EV 225/40 R20, estão disponíveis apenas para o Mokka GSE na Opel – assim como as pinças de travão GSE de quatro pistões amarelas claramente visíveis nas rodas dianteiras. E, finalmente, as letras GSE amarelas e pretas na frente e nas laterais fazem uma declaração ainda mais clara.

No interior, o “piloto” e o “copiloto” sentam-se em bancos especiais Alcantara GSE Performance com encostos de cabeça integrados, que os recebem de forma ideal no veículo. Uma linha branca que se estende pelo centro dos estofos e costuras amarelas conferem aos bancos o seu aspeto característico. Além disso, as inserções Alcantara específicas GSE nas portas sublinham ainda mais a atenção aos detalhes. O sistema de direção, que foi recentemente desenvolvido para o Mokka GSE, e o volante, achatado na parte superior e inferior, prometem uma resposta direta, enquanto os pedais desportivos em alumínio aguardam os comandos de aceleração e travagem.

As informações necessárias são fornecidas ao condutor pelo ecrã digital de 10 polegadas, que pode ser personalizado de várias maneiras, e pelo ecrã tátil central a cores que incorpora o sistema de navegação. O ecrã contém informações adicionais, como dados de desempenho GSE, exibição da força G, valores de aceleração, dados de gestão da bateria e muito mais. Os ecrãs também foram concebidos no estilo típico GSE. Além disso, vários sistemas de segurança estão incluídos de série. Estes vão desde a iluminação Intelli-Lux Matrix sem encandeamento até ao assistente de velocidade automático e assistente ativo de manutenção da faixa de rodagem, passando por uma câmara de visão traseira de 180 graus. Funcionalidades como o aquecimento do banco em várias fases para o condutor e o passageiro da frente e um volante aquecido aumentam o conforto na condução diária. E os smartphones compatíveis podem, naturalmente, ser carregados sem fios.

Deste modo, o novo Opel Mokka GSE caracteriza-se pela desportividade emocional e pelo máximo conforto, bem como por um design tecnicamente de alta qualidade e extremamente dinâmico até ao mais ínfimo detalhe, tanto no interior como no exterior. Os clientes têm hipótese de escolha: podem alugar o Mokka GSE totalmente equipado a partir de apenas 439 €¹por mês ou, em alternativa, adquirir o Opel elétrico de produção em série mais rápido a um preço atrativo de 43.300 €².

Informação de Consumos e Emissões 

Valores combinados de acordo com o WLTP

Opel Mokka GSE – Consumo de energia: 18,5 kWh/100 km, emissões de CO₂ 0 g/km; etiqueta de CO₂: A.

Valores de autonomia determinados de acordo com a metodologia do procedimento de ensaio WLTP (R (CE) n.º 715/2007, R (UE) n.º 2017/1151). A autonomia real pode variar em condições quotidianas e depende de vários fatores, em particular do estilo de condução pessoal, das caraterísticas do percurso, da temperatura exterior, da utilização de aquecimento e ar condicionado e do pré-condicionamento térmico. 

Os valores de um veículo não dependem apenas da utilização eficiente do combustível, mas são também influenciados pelo comportamento de condução e por outros fatores não técnicos.

O Hyundai INSTER, totalmente elétrico, foi distinguido com o “Golden Steering Wheel” na categoria “Veículos abaixo dos 25.000 €”, um dos segmentos mais relevantes e competitivos do mercado alemão. Esta conquista reforça o compromisso da HYUNDAI em tornar a mobilidade elétrica mais acessível, prática e alinhada com a visão “Progress for Humanity”.

Um modelo que convence editores e condutores

O resultado nos prémios confirma aquilo que também tem sido reconhecido diariamente pelos utilizadores: em 2025, o Hyundai INSTER combina autonomia, espaço, tecnologia e preço competitivo sendo uma referência no segmento, superando a concorrência e conquistando a confiança de especialistas e clientes, em todos os mercados.

“O Hyundai INSTER é um exemplo do nosso compromisso em democratizar a mobilidade sustentável. Queremos que os veículos elétricos sejam uma escolha natural para todos – inteligentes, eficientes e pensados para a vida real. Este reconhecimento mostra que a nossa visão está alinhada com aquilo que os clientes procuram em toda a Europa. Continuaremos a expandir a nossa gama elétrica, trazendo design progressivo, tecnologia avançada e usabilidade diária a todos os nossos modelos: do Hyundai INSTER ao Hyundai IONIQ 9.” Xavier Martinet, Presidente & CEO da Hyundai Motor Europe.

Hyundai INSTER: mobilidade elétrica acessível com tecnologia avançada

Equipado com uma bateria de 42 kWh ou de 49 kWh (Long-Range), o novo Hyundai INSTER é alimentado por um motor que debita 71,1 kW (97 cv) na variante base, e 84,5 kW (115 cv) na versão Long-Range. Ambas as versões disponibilizam 147 Nm de binário. O Hyundai INSTER redefine o conceito de um veículo elétrico urbano compacto, proporcionando uma flexibilidade impressionante com um consumo de energia estimado a partir de 14,3 kWh/100 km (em ciclo WLTP).

Com um pack alargado de equipamentos de segurança e tecnologia, que ajuda a proporcionar uma condução segura e refinada, o novo Hyundai INSTER oferece carregamento rápido, com a possibilidade de carregar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, em condições ideias, numa estação de carregamento de corrente contínua (DC) de 120 kW. O modelo vem igualmente equipado com um carregador de bordo de 11 kW.

O novo Hyundai INSTER, disponível no mercado nacional a partir de 19.250 euros* (acresce IVA), junta o “Golden Steering Wheel” ao prémio “World Electric Vehicle” obtido no início do ano nos World Car Awards 2025. O mercado confirma esta fórmula vencedora e, em Portugal, o novo Hyundai INSTER, está no TOP 3 do segmento A elétrico e já superou as 700 unidades matriculadas em pouco mais de 6 meses de comercialização.

O novo Hyundai NEXO, um dos modelos emblemáticos da crescente gama eletrificada da HYUNDAI a nível mundial, prepara-se para definir um novo padrão na mobilidade sem emissões, com destaque para a autonomia excecional, a potência e otimização energética. O lançamento global do novo Hyundai NEXO está previsto para o início de 2026(*).

Grupo motopropulsor evoluído oferece desempenho impressionante

O novo Hyundai NEXO representa um avanço significativo em tecnologia de propulsão, graças a melhorias profundas tanto no sistema fuel cell (FC) como no sistema de gestão eletrónica de potência (PE).

No centro desta evolução está um novo sistema PE, que duplica a potência da bateria de 40 kW para 80 kW. Este sistema trabalha em conjunto com uma pilha fuel cell mais eficiente, agora com 110 kW de potência bruta máxima, o que corresponde a mais 16% face aos anteriores 95 kW, e 94 kW de potência líquida, um aumento de 11% face aos 85 kW. Em conjunto, estes avanços elevam a potência total do sistema de 135 kW para expressivos 190 kW.

O incremento de potência permite ao novo motor elétrico entregar 150 kW, reduzindo o tempo de aceleração dos 0 aos 100 km/h para apenas 7,8 segundos (menos 1,4 segundos do que a anterior geração) assegurando acelerações rápidas e recuperações seguras.

Com uma autonomia prevista de 826 km (WLTP) e um abastecimento de hidrogénio de apenas cinco minutos, o novo Hyundai NEXO oferece eficiência e utilização excecionais. O sistema de armazenamento de hidrogénio passa a ter maior capacidade (6,69 kg face aos 6,33 kg da geração anterior) sem comprometer o espaço interior. Melhor densidade de armazenamento e maior eficiência global reforçam a posição competitiva no que diz respeito à autonomia elétrica.

Outras melhorias incluem melhor desempenho em baixas temperaturas, uma membrana mais durável e maior uniformidade das células. A nova função “Wake Up” anti-congelamento, entre outras otimizações, garante fiabilidade em clima frio e confiança durante todo o ano.

Tecnologias avançadas melhoram a dinâmica e a eficiência de condução

O novo Hyundai NEXO beneficia de otimizações aerodinâmicas, incluindo melhorias no fluxo de ar e no revestimento inferior, reduzindo o atrito e maximizando a eficiência. O conforto acústico e vibracional (NVH) foi também aprimorado com tecnologias como o Active Noise Control-Road (ANC- R) e pneus com absorção sonora, assegurando uma viagem mais silenciosa e refinada, especialmente em aceleração e pisos irregulares.

A dinâmica de condução é igualmente otimizada pelo inovador sistema e-Handling, que utiliza o controlo de binário do motor para melhorar a aderência, a estabilidade e a resposta da direção. Ajustando dinamicamente a potência às condições da estrada, o sistema proporciona maior precisão e desempenho global.

O novo Hyundai NEXO integra ainda um Sistema Inteligente de Recuperação de Energia (SRS), que reduz o esforço do condutor e promove uma condução mais suave.

O sistema SRS ajusta automaticamente a regeneração com base nos dados do sistema de navegação, na proximidade de outros veículos e em informações da cartografia, como radares de velocidade ou lombas. O sistema gere a desaceleração, permitindo ainda personalizar a distância de seguimento de acordo com as preferências do condutor.

Nas versões destinadas ao mercado europeu(*) surge uma novidade particularmente relevante: capacidade de reboque de até 1.000 kg, o que permite ao novo Hyundai NEXO apresentar-se como o primeiro FCEV com esta funcionalidade, o que ampliando a sua versatilidade.

Funcionalidades inovadoras tornam a condução a hidrogénio intuitiva e prática

O novo Hyundai NEXO incorpora soluções orientadas para o utilizador, concebidas para reforçar a conveniência e tornar a experiência FCEV ainda mais intuitiva. A alavanca de mudança na coluna de direção liberta espaço no habitáculo, aumentando a capacidade de arrumação na consola central.

O sistema Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) combina dois ecrãs curvos de 12,3 polegadas para informação ao condutor e infotainment. Suporta atualizações over-the-air (OTA), Apple CarPlay e Android Auto sem fios, reconhecimento de voz com IA generativa e um sistema de som premium “Audio by Bang & Olufsen” com até 14 altifalantes.

O head-up display (HUD) projeta no para-brisas informações essenciais tais como: velocidade, dados de condução assistida e alertas de segurança, o que permite reduzir distrações. Entre outras comodidades encontram-se carregamento rápido de smartphones, Digital Key 2 com tecnologia NFC, e portas USB com carregamento rápido a 15 W.

Tal como os veículos elétricos da Marca, também o novo Hyundai NEXO integra função vehicle-to- load (V2L), permitindo alimentar dispositivos eletrónicos no interior ou exterior do veículo. A função V2L externa oferece ligação direta sem adaptadores adicionais.

Para maior visibilidade, o novo Hyundai NEXO pode integrar espelho retrovisor digital (DCM) e espelhos laterais digitais (DSM), substituindo os elementos óticos tradicionais. Estes sistemas ampliam o campo de visão, melhoram a deteção de ângulos mortos e otimizam a visibilidade em condições adversas. O DCM inclui um sistema de limpeza para manter a lente traseira desobstruída, enquanto o DSM trabalha em conjunto com o Blind View Monitor (BVM) para maior segurança em mudanças de via.

Outras funcionalidades destacadas(1):

o Dash Cam com gravação dianteira e traseira em alta qualidade, captação de voz e deteção de movimento em estacionamento até quatro dias;

o Autenticação por impressão digital para arranque biométrico, pagamentos eletrónicos e perfis personalizados;

o Digital Key 2 compatível com smartphones e wearables, incluindo Apple Watch, permitindo desbloqueio, arranque e controlo remoto, com suporte para até 15 dispositivos;

o Sistema de alerta de ocupantes traseiros com sensores de radar que detetam movimento e emitem alertas visuais e sonoros para evitar que crianças ou animais sejam deixados no interior

Estas tecnologias reforçam o posicionamento do novo Hyundai NEXO como uma proposta centrada no utilizador e integrada na estratégia eletrificada global da Marca.

Sistemas de segurança abrangentes garantem proteção e tranquilidade

O novo Hyundai NEXO foi desenvolvido para alcançar as melhores classificações nos principais programas internacionais de segurança, demonstrando o compromisso da HYUNDAI com a proteção de todos os ocupantes. A segurança foi prioridade desde o início do projeto, resultando num conjunto completo de funcionalidades que oferecem tranquilidade em cada viagem.

O modelo assenta numa estrutura reforçada e integra até nove airbags, oferecendo elevada proteção aos passageiros e ao depósito de hidrogénio. Conta ainda com os mais recentes sistemas ADAS, fornecendo soluções avançadas de prevenção de colisões.

Construído com aço estampado a quente e materiais de alta resistência, o novo Hyundai NEXO apresenta maior rigidez estrutural e excelente capacidade de segurança passiva. Projetado para proporcionar desempenho superior em colisões, absorve e dispersa a energia do impacto, minimizando a deformação do habitáculo.

Para alem de várias melhorias estruturais, com componentes frontais reforçados, a utilização de aço ultrarresistente de terceira geração melhora o comportamento do material durante a moldagem.

Linguagem de design “Art of Steel” combina robustez com conforto premium

O novo Hyundai NEXO estreia a linguagem de design “Art of Steel” da Hyundai, que destaca a força e a versatilidade do aço, combinando resistência com expressão artística. O resultado é um design que transmite tensão, durabilidade e uma estética moderna.

A carroçaria apresenta linhas fortes e uma estrutura sólida que refletem robustez e requinte. A secção transversal arqueada reforça a durabilidade e os padrões horizontais nas portas evidenciam o caráter resistente do modelo, adaptando-se facilmente aos ambientes urbanos e outdoor.

Os distintivos faróis “HTWO” conferem identidade própria ao novo Hyundai NEXO, funcionando como elemento visual exclusivo dos FCEV e refletindo a visão “Hydrogen for Humanity” da Marca. O sistema de iluminação “Four Dot” assegura uma assinatura luminosa com expressão de carácter HYUNDAI durante a noite.

O novo Hyundai NEXO estará disponível em seis cores: Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Gray Metallic, Ocean Indigo Matte, Ecotronic Gray Pearl e Goyo Copper Pearl, com destaque para a última inspirada no conceito de “Koreanism”, graças ao tom profundo e sereno.

O processo de pintura de três camadas confere um acabamento multidimensional, que varia consoante a luz e o ângulo, reforçando a presença dinâmica do SUV.

Habitáculo oferece maior espaço, conforto e funcionalidade

O interior do novo Hyundai NEXO proporciona um ambiente espaçoso, acolhedor e prático. Com materiais suaves e padrões inspirados no conforto doméstico, o habitáculo combina funcionalidade com uma estética moderna. O painel curvo orientado para o condutor, os comandos intuitivos e a consola central tipo “ilha” com grande capacidade de arrumação definem o ambiente interior. Os ecrãs dos espelhos digitais laterais integram-se no tablier, reforçando a sensação de abertura e contribuindo para o conceito “Furnished Space”.

Com dimensões superiores à geração anterior, mais longo, mais largo e mais alto, o novo Hyundai NEXO oferece mais espaço para passageiros e carga. A bagageira, com volume máximo de 993 litros, permite transportar até quatro sacos de golfe. Uma nova plataforma modular na área da bagagem permite personalizar o espaço com acessórios específicos, ampliando a versatilidade.

O conforto é reforçado pelos Premium Relaxation Seats dianteiros, com extensões de apoio de pernas e encostos mais finos que aumentam o espaço para os ocupantes traseiros. Maior espaço para cabeça e ombros contribui ainda para uma experiência mais agradável. As portas traseiras possuem uma abertura mais ampla do que a versão anterior o que facilita o acesso.

Soluções inteligentes de arrumação no tablier, consola central e painéis das portas ampliam a versatilidade. A iluminação ambiente interligada aos alertas de limite de velocidade reforça a sensação premium, enquanto o teto panorâmico “Vision Roof” aumenta a perceção de amplitude.

A sustentabilidade é central no desenvolvimento do NEXO, que utiliza extensivamente materiais ecológicos: pele bio-processada, pele bio PU, tecido PET reciclado, linho, plásticos e revestimentos bio, espuma bio PU e plásticos automóveis reciclados, refletem o compromisso da HYUNDAI com o design ambientalmente responsável.

Compromisso da HYUNDAI com a liderança em hidrogénio

O novo Hyundai NEXO representa um passo decisivo na mobilidade a hidrogénio, combinando tecnologia fuel cell de última geração com emissões zero. Com foco na flexibilidade, eficiência e segurança, o novo Hyundai NEXO afirma-se como uma opção prática e atrativa para utilizadores pioneiros de FCEV.

Aproveitando quase três décadas de liderança em tecnologia fuel cell, esta segunda geração reforça o papel da Hyundai como referência global na mobilidade a hidrogénio. Através da Marca HTWO e das crescentes soluções de infraestrutura e negócio associadas, a HYUNDAI continua a consolidar uma estratégia de eletrificação abrangente que integra veículos elétricos a bateria (BEV), híbridos e FCEV, oferecendo aos consumidores uma gama alargada de opções ecológicas.