A Jaguar Land Rover (JLR) anunciou hoje a abertura de 300 novos postos de trabalho em West Midlands, no Reino Unido, numa iniciativa estratégica para apoiar a crescente produção do Range Rover e o desenvolvimento de veículos elétricos de última geração (BEVs).

Para fazer face ao aumento da procura do icónico Range Rover e às necessidades de teste e manutenção dos novos modelos elétricos, a JLR está a recrutar técnicos e engenheiros para as suas instalações em Solihull, Gaydon e Whitley.

Dos 300 novos postos de trabalho, cerca de 100 serão na fábrica de Solihull, onde os técnicos de manutenção irão operar e manter instalações de produção altamente automatizadas, parte da nova linha de produção de carroçarias que custará aproximadamente 130 milhões de libras. Isto também apoiará a produção do muito aguardado Range Rover elétrico em Solihull.

Em complemento, serão recrutados cerca de 200 técnicos e engenheiros de testes para o Centro de Engenharia de Gaydon e para as instalações de Whitley Powertrain. Estes desempenharão um papel crucial no teste e desenvolvimento da próxima geração de veículos elétricos da JLR, contribuindo para a expansão da família global da empresa, que já conta com mais de 38.000 profissionais.

Todos os técnicos e engenheiros serão submetidos a uma formação reforçada em eletrificação no âmbito do Programa de Competências para o Futuro da JLR, garantindo que possuem as competências essenciais para a produção e manutenção de veículos elétricos.

Barbara Bergmeier, Diretora Executiva de Operações Industriais, comentou: “Solihull e Gaydon estão no centro das nossas operações globais e estas funções proporcionam a oportunidade a pessoas talentosas de fazer parte da nossa transformação para a eletrificação. Estou entusiasmada por dar as boas-vindas a um novo grupo de indivíduos que irão desenvolver suas competências e juntar-se à nossa família de orgulhosos criadores de alguns dos veículos de luxo moderno mais desejados.”.

Andy Street, Presidente da Câmara das West Midlands, acrescentou: “É uma excelente notícia a JLR estar a reforçar o seu compromisso na nossa região com esta nova declaração de apoio ao Range Rover e ao futuro dos veículos elétricos. A região das West Midlands conta com pessoal excecionalmente talentoso, e é por isso que estou tão satisfeito pela JLR ter reconhecido este facto ao continuar a expandir as oportunidades de emprego para a população local. O investimento da JLR irá aumentar as competências, a prosperidade e as oportunidades para um número ainda maior de famílias nos próximos meses e anos.”.

A JLR está empenhada em investir 15 mil milhões de libras nos próximos cinco anos em toda a empresa, incluindo a transformação das suas fábricas em Solihull, Wolverhampton e Halewood para produzir veículos elétricos. O próximo veículo elétrico a ser lançado será o novo Range Rover BEV, seguido do primeiro dos três modelos elétricos da Jaguar, que prometem redefinir o luxo moderno.

As pré-encomendas do novo Range Rover BEV serão abertas no final deste ano, com a produção a ter lugar em Solihull, no Reino Unido.

A NASA vai adotar três novos veículos Canoo 100% elétricos para transportar os astronautas até à rampa de lançamento, substituindo os antigos Astrovans em serviço desde 1984. Desenvolvidos em colaboração com a NASA, estes veículos, denominados Crew Transportation Vehicles (CTV), desempenharão um papel fundamental nas missões Artemis, concebidas para levar os humanos de volta à Lua.

Os CTVs foram meticulosamente concebidos com base nas especificações rigorosas da NASA, com especial atenção à adaptação ao ambiente espacial, uma vez que os astronautas já estarão vestidos com os seus fatos espaciais quando entrarem neles. A acessibilidade foi uma prioridade e a Canoo anunciou que cada CTV poderá transportar quatro astronautas, bem como membros da tripulação de apoio e equipamento, para as plataformas de lançamento.

A colaboração entre a NASA e a Canoo estendeu-se também ao design interior e exterior, às cores e até ao estilo das rodas dos veículos. Charlie Blackwell-Thompson, diretor de lançamento da missão Artemis, sublinhou que a parceria se centrou na segurança e no conforto das tripulações durante a sua viagem até à plataforma antes de partirem para a Lua.

Tony Aquila, Diretor-Geral da Canoo, manifestou o seu orgulho pela parceria: “Estamos entusiasmados por fazer parte das missões Artemis e entregar os primeiros veículos de transporte de tripulações 100% elétricos… é um dia de grande orgulho para a Canoo e para os nossos parceiros, que trabalharam incansavelmente para fazer a nossa parte”.

Apesar da sua importância na missão, é de salientar que estes veículos apenas percorrerão uma curta distância de cerca de 9 milhas (aproximadamente 15 km) de cada vez que transportarem os astronautas para a rampa de lançamento.

Esta parceria realça a importância da inovação e da cooperação entre organizações públicas e privadas para alargar as fronteiras do conhecimento humano e da exploração espacial.

A BYD, um dos líderes mundiais em veículos de nova energia (NEV), está pronta para fazer uma grande entrada no cenário automóvel europeu durante o Salão Internacional do Automóvel de Munique (IAA – Internationale Automobilausstellung), de 5 a 10 de setembro de 2023. A empresa apresentará não só uma série de novos veículos elétricos, mas também tecnologias inovadoras que prometem revolucionar o mercado.

A novidade mais aguardada é a estreia europeia da submarca de luxo da BYD, DENZA, que se orgulha de apresentar o DENZA D9. Este veículo de passageiros de última geração oferece capacidade para 7 passageiros em uma configuração de 2+2+3 lugares, representando uma visão exclusiva da marca DENZA no mercado europeu.

Michael Shu, Diretor-Geral e Diretor Executivo da BYD Europe e da Divisão de Cooperação Internacional, enfatizou o compromisso da BYD em oferecer alternativas inovadoras e sustentáveis no mercado europeu. Ele observou que o IAA de Munique proporciona o palco perfeito para apresentar os mais recentes modelos da BYD e destacou a colaboração com parceiros europeus de mentalidade semelhante.

Com a BYD a lançar uma série de novos veículos elétricos e tecnologias inovadoras, o Salão Automóvel de Munique promete ser um evento emocionante para os entusiastas de carros elétricos e um marco significativo na evolução da indústria automobilística europeia.

A Bentley Motors, uma das marcas mais emblemáticas do mundo automóvel de luxo, acaba de dar um importante passo em direção à sustentabilidade ao lançar o couro Olive Tan, um produto totalmente orgânico e inovador. Esta é a primeira vez que a Bentley oferece uma opção de couro totalmente orgânico, como parte da sua estratégia de sustentabilidade “Beyond100”, que tem como objetivo fazer da marca um líder em mobilidade de luxo sustentável.

Um salto na sustentabilidade

Embora a Bentley seja conhecida pela sua elegância, durabilidade e qualidade excecional, a marca está empenhada em melhorar continuamente a sustentabilidade dos seus materiais. A pele Olive Tan será apresentada pela primeira vez num novo modelo Bentley durante a Monterey Car Week, na Califórnia.

A caraterística mais marcante deste couro sustentável é o processo de tingimento. Utiliza um derivado orgânico da indústria do azeite, extraído da água resultante da prensagem das azeitonas. O elemento de tingimento é isento de metais e minerais perigosos e consome menos água do que os processos de tingimento convencionais. Tem também uma maior concentração de químicos recicláveis. O resultado é um couro orgânico incrivelmente macio, digno da marca de carros de luxo mais desejada do mundo.

Líder em Inovação Sustentável

A Bentley Motors tornou-se pioneira na indústria automóvel ao adotar a inovadora tecnologia Olive Mill Wastewater (OMW) da Pasubio SpA, uma empresa especializada em couro. Esta parceria revolucionária estabelece a Bentley como o primeiro fabricante de automóveis a adotar este método inovador.

Continuação da Estratégia de Couro Sustentável

O couro Olive Tan representa outro passo importante na estratégia de couro sustentável da Bentley. A marca já utiliza peles que são subprodutos altamente rastreáveis e sustentáveis da indústria da carne. A produção global de couro recicla cerca de 270 milhões de peças todos os anos, reduzindo os resíduos que acabariam em aterros.

A Bentley planeia incluir o couro Olive Tan em toda a sua gama de veículos, demonstrando o seu compromisso contínuo com a sustentabilidade.

Referência em sustentabilidade

A Bentley foi o primeiro fabricante de automóveis a aderir ao Leather Working Group (LWG) em 2021, um grupo que estabelece padrões de referência para a produção sustentável de couro. Esta iniciativa está alinhada com a inovadora estratégia “Beyond100” da Bentley, que tem como objetivo liderar o caminho da mobilidade de luxo sustentável.

Compromisso com a excelência

Marc Stang, técnico especializado em couro da Bentley Motors, enfatiza a importância do couro na criação do acabamento excecional caraterístico da Bentley e destaca o compromisso da marca em utilizar fornecedores de couro mais sustentáveis e desenvolver iniciativas que melhorem a sua cadeia de fornecimento.

A Bentley Motors está a estabelecer novos padrões na indústria automóvel, combinando luxo, inovação e sustentabilidade, continuando a ser a escolha preferida dos amantes de automóveis topo de gama em todo o mundo.

A Schneider Electric, líder global na transformação digital da gestão de energia e automação, anunciou oficialmente a abertura das nomeações para a segunda edição dos Schneider Electric Sustainability Impact Awards.

Lançados em 2022, o objetivo destes prestigiados prémios é homenagear a contribuição do ecossistema de parceiros da Schneider Electric para a construção de um mundo mais sustentável centrado na eletricidade. Este ano, a empresa alargou a elegibilidade das empresas para incluir não só parceiros, mas também clientes e fornecedores. Além disso, os critérios de avaliação foram revistos para cobrir uma abordagem mais abrangente à criação de estratégias, digitalização e descarbonização.

As nomeações para a segunda edição dos prémios já estão abertas e assim permanecerão até 17 de novembro de 2023. Esta é uma oportunidade única para as empresas demonstrarem o seu compromisso com a sustentabilidade e, ao mesmo tempo, serem reconhecidas globalmente pelos seus esforços nesse sentido.

Esta edição dos Sustainability Impact Awards dá continuidade à trajetória da Iniciativa de Parceria para a Sustentabilidade da Schneider Electric, que visa capacitar o seu vasto ecossistema de parceiros para um futuro mais sustentável.

Seis grandes fabricantes de automóveis – Stellantis, BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia e Mercedes-Benz Group – estão a unir forças para criar uma rede de carregamento de alta potência na América do Norte. A iniciativa, resultado de uma joint venture, planeia implantar mais de 30.000 pontos de carregamento até ao final do ano.

Esta rede, cujo objetivo é tornar o carregamento de veículos elétricos mais conveniente e acessível, será baseada no CCS (Combined Charging System) ou no NACS (North American Charging Standard). Os postos de carregamento serão alimentados exclusivamente por energias renováveis, em conformidade com os compromissos de sustentabilidade da empresa comum.

Para além da comodidade, a rede proporcionará aos utilizadores de veículos elétricos um ambiente confortável, incluindo instalações como casas de banho, espaços para refeições e até lojas. O objetivo não é apenas acelerar a transição para os veículos elétricos, mas também tornar esta rede o principal operador de carregamento rápido na América do Norte.

A instalação dos primeiros postos está prevista para o verão de 2024 nos Estados Unidos, seguindo-se o Canadá numa fase posterior. Oliver Zipse, CEO do BMW Group, destaca a importância da acessibilidade ao carregamento rápido para impulsionar a mobilidade elétrica na América do Norte. Para Ola Källenius, CEO do Grupo Mercedes-Benz, o carregamento rápido é um elemento vital na experiência do veículo elétrico, tornando-a mais conveniente.

Toshihiro Mibe, CEO da Honda, vê a criação destes serviços como uma oportunidade para os fabricantes de automóveis proporcionarem experiências de utilização excepcionais. Carlos Tavares, Diretor Executivo da Stellantis, sublinha a importância de uma rede de carregamento robusta para garantir a liberdade de mobilidade, especialmente na medida em que se procura a neutralidade carbónica.

É importante referir que muitos destes fabricantes já estão envolvidos em projetos semelhantes na Europa, como a rede Atlante da Stellantis e a rede Ionity, promovida pelo BMW Group, Mercedes-Benz Group e Hyundai.

Mobi.E bate recorde de carregamento de carros elétricos em julho, com aumento de 63% em relação ao ano passado.

No total, foram efectuados 378.669 carregamentos, resultando num consumo recorde de energia de 6.348.476 kWh, um aumento de 83%. No balanço do ano, já se registaram cerca de 2,3 milhões de carregamentos, o que representa um crescimento de 68% em relação ao ano anterior.

A rede Mobi.E conta atualmente com 4.809 postos (3.673 públicos), dos quais 1.347 postos de carregamento rápido ou ultrarrápido, representando 36% do total. A potência total da rede aumentou 44% em relação ao ano anterior, ultrapassando os 206.528 kW. A rede também acompanhou o aumento dos veículos elétricos, atraindo mais de 119.226 utilizadores diferentes desde o início do ano, um aumento de 59% em relação a 2022.

Com uma média de 19 carregamentos por utilizador nos primeiros sete meses, a rede está a afirmar-se como uma infraestrutura crucial para os proprietários de veículos elétricos em Portugal, onde existem cerca de 50 tomadas por cada 100 km de estrada.

A Caterham apresentou o Project V Concept durante o “Goodwood Festival of Speed”, desvendando as bases do seu primeiro automóvel desportivo totalmente elétrico. Reconhecida por produzir várias versões do Super Seven, a marca britânica procura expandir-se para além desse modelo icónico com este conceito inovador.

O Project V Concept é um protótipo coupé de duas portas e três lugares (configuração 2+1), que prefigura o futuro carro desportivo elétrico da Caterham. Apesar do aspeto distinto do icónico Super Seven, o Project V Concept mantém-se fiel à essência da marca, nomeadamente no que diz respeito à procura de leveza. O objetivo da Caterham é manter o peso do Project V Concept abaixo dos 1200 kg, batendo o Dacia Spring, muito mais compacto e leve, por pouco mais de 150 kg.

O modelo britânico incorpora um chassis inovador feito de fibra de carbono e alumínio, além de adotar uma bateria de 400V com uma capacidade de 55 kWh. Esta bateria alimenta um motor elétrico montado no eixo traseiro, que debita 272 cv (200 kW) de potência. Embora este valor não seja impressionante no mundo dos veículos elétricos, a sua harmonia com a baixa massa do veículo promete um desempenho notável. Embora a Caterham não tenha divulgado informações precisas, a estimativa é de uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 4,5 segundos e uma velocidade máxima de cerca de 230 km/h. A autonomia prevista é de aproximadamente 400 km.

O Project V Concept apresenta um estilo minimalista, especialmente no interior, e está próximo da versão de produção planeada pela Caterham. Espera-se que o carro seja lançado entre o final de 2025 e o início de 2026, com um preço inferior a £ 80.000 (cerca de € 95.000). Como resultado, a Caterham procura estabelecer-se para além do Super Seven e entrar no mercado dos carros desportivos elétricos.

O fabricante californiano de automóveis elétricos Fisker está a expandir a sua gama de produtos. Para além do Ocean SUV, a empresa revelou planos para um compacto elétrico, uma carrinha de luxo, uma carrinha pickup e o Force E SUV no seu evento Product Vision Day 2023, em agosto.

Especializada em veículos elétricos movidos a bateria, a Fisker já lançou o Ocean SUV, que tem 4,774 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,921 metros. Com motores combinados de 571 cv, uma velocidade máxima de 205 km/h e uma impressionante bateria de 113 kWh (para modelos deste tipo), o Ocean SUV promete uma autonomia de até 707 km no ciclo WLTP (ou 525 km no método EPA dos EUA).

No entanto, o Ocean não será o único modelo da Fisker por muito tempo. Um dos próximos lançamentos é o Pear (Personal Electric Automotive Revolution), um hatchback compacto com menos de 4,5 metros de comprimento e preço inicial de US$ 29.000 nos EUA. Com lançamento previsto para 2025, o Pear será construído sobre a plataforma SLV1, feita inteiramente de aço para reduzir custos, utilizando 35% menos peças na fabricação.

Em contrapartida, o Ronin será um modelo orientado para a emoção. Concebido como um supercarro, o Ronin terá elementos de estilo inspirados no Fisker Karma de 2012. Equipado com três motores elétricos que totalizam mais de 1000 cv, espera-se que atinja os 0-97 km/h em 2 segundos. A bateria deste modelo, prevista para o final de 2025, terá como objetivo uma grande autonomia, cerca de 965 km.

Outro membro da nova família Fisker será a pick-up Alaska, uma escolha estratégica para o mercado norte-americano. Baseada na plataforma FT31, uma versão alongada e reforçada da utilizada no Ocean, a Alaska terá um preço estimado em cerca de 45 400 dólares e uma autonomia que varia entre 370 e 547 km, consoante a versão e o método EPA.

O último modelo anunciado é o Force E, que pode ser visto como uma versão mais robusta do Ocean SUV. Com vias mais largas, maior distância ao solo, pneus e jantes de grandes dimensões, o Force E destina-se a aventuras fora de estrada, desde que exista uma rede de estações de carregamento disponível.

Com um design deslumbrante, tecnologia de ponta e autonomia líder na sua classe, estes novos modelos mostram que a Fisker está determinada a conquistar novos territórios e a abrir caminho para um futuro elétrico entusiasmante e sustentável.

A BYD, o reconhecido fabricante chinês de veículos elétricos, atingiu um marco impressionante ao produzir este mês o seu veículo eletrificado número 5 milhões. Com modelos totalmente elétricos, a empresa tem vindo a afirmar-se no mercado automóvel global, celebrando um crescimento notável em relação aos números alcançados em 2022.

A BYD, conhecida pela sua dedicação à mobilidade sustentável, emergiu como um dos fabricantes de automóveis líderes em vendas de veículos elétricos. Em agosto, a empresa celebra com entusiasmo o marco de 5 milhões de veículos elétricos produzidos nas suas instalações globais. Este feito não só reforça o compromisso da BYD com a inovação, mas também destaca o seu papel pioneiro na adoção em massa de veículos de energia limpa.

O aspeto notável deste feito reside no rápido ritmo de crescimento da BYD no mercado automóvel. Embora tenham sido necessários cerca de 14 anos para que o número de veículos elétricos e híbridos nas estradas chinesas atingisse a marca dos 10 milhões, a BYD conseguiu ultrapassar este número em apenas 18 meses após o início das suas operações, alcançando a impressionante meta de 20 milhões de veículos de energia limpa na estrada.

Só em 2022, a BYD registou vendas de mais de 1,86 milhões de unidades dos seus veículos elétricos, solidificando ainda mais a sua posição como uma força importante no mercado da mobilidade sustentável. Até julho de 2023, a empresa produziu 1,5 milhões de veículos elétricos, com mais de 90.000 deles destinados a mercados estrangeiros.

Com vendas acumuladas de 4,8 milhões de unidades nos primeiros seis meses de 2023, a BYD continua a sua trajetória ascendente, cativando os consumidores a nível global e reforçando a sua influência na transformação da indústria automóvel para um futuro mais limpo e sustentável.

O marco de 5 milhões de veículos elétricos produzidos é um marco digno de celebração para a BYD, reforçando a sua posição como líder no mercado de veículos elétricos e a sua dedicação contínua à inovação e à mobilidade ambientalmente responsável.