O maior evento de mobilidade elétrica está de volta! A Alfândega do Porto volta a receber o Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, que decorrerá de 11 a 13 de outubro de 2024. Esta edição promete ser um ponto de encontro imperdível para entusiastas, profissionais e empresas do setor, oferecendo uma experiência única junto das mais recentes inovações e tendências em veículos elétricos, soluções de carregamento, energias renováveis e muito mais.

Entre as inúmeras exposições, o Salão contará com palestras e demonstrações ao vivo, dando aos visitantes a oportunidade de testar e conhecer em primeira mão as últimas inovações tecnológicas a moldarem o futuro da mobilidade sustentável.

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O icónico SUV familiar da Nissan vai dar mais um passo em direção à natureza com a introdução da variante N-Trek, destinada a famílias mais aventureiras e ousadas.

A nova adição à gama X-Trail designa-se N-Trek, refletindo o carácter inspirado na vida ao ar livre do veículo, que leva o X-Trail para o próximo nível de aventura com tração integral eletrificada.

Visualmente, o novo Nissan X-Trail N-Trek apresenta um design que gera uma sensação de robustez sem igual. De frente, a atenção dos clientes será atraída pelo acabamento em cor preta da grelha “V-motion” da Nissan, que rodeia a grelha central, substituindo assim a grelha cromada que existe em outras versões do X-Trail.

O para-choques frontal e traseiro, bem como as proteções laterais inferiores, apresenta um novo e exclusivo acabamento, denominado “Gunmetal”. Os espelhos retrovisores exteriores são pretos, bem como as barras de tejadilho e as imponentes jantes de liga leve de 19 polegadas.

O destaque para as pinturas exteriores do X-Trail N-Trek são o Skyline Grey e Champagne Silver em pinturas metalizadas, enquanto o Pearl White, Diamond Black e Ceramic Grey estão disponíveis em acabamentos perolizados. Existe a possibilidade de configuração de dois tons para as respetivas pinturas, cada um com um tejadilho preto.

De um modo geral, o efeito combinado dos pormenores de estilo específicos do X- Trail N-Trek confere um ar de veículo familiar com tração integral, determinado e equilibrado quando confrontado com um território exigente, seja em estrada ou fora dela.

A adição do N-Trek à gama X-Trail traz uma nova dimensão de atração ao icónico SUV da Nissan. Equipado com o sistema pioneiro e-POWER da Nissan, que utiliza um pequeno e eficiente motor turbo de 3 cilindros com tecnologia de taxa de compressão variável para gerar eletricidade, que é utilizada para carregar a bateria de bordo, que por sua vez alimenta as rodas através de motores elétricos. E para máxima

estabilidade e segurança em todas as condições, o avançado sistema de tração integral e-4ORCE é composto por dois motores elétricos – um no eixo dianteiro e outro no traseiro, que podem ajustar a aplicação de potência 10.000 vezes por segundo, de acordo com a aderência disponível.

No seu conjunto, o grupo motopropulsor do X-Trail proporciona uma condução suave e contínua que faz lembrar um veículo puramente elétrico, combinada com a confiança necessária para enfrentar condições difíceis em estrada ou fora dela, tudo isto sem a complicação da necessidade de recarregar.

E agora, com o acrescido sentido de aventura da versão N-Trek, o apelo para as famílias aventureiras irem mais longe, para aventuras mais intensas num SUV de sete lugares eletrificado e com tração integral é maior do que nunca.

O novo Nissan X-Trail N-Trek está disponível no modelo de entrada, na versão 1.5 VCR Turbo de 163 cavalos e tração dianteira, em configuração de 5 ou 7 lugares, por respetivamente 48.300 euros e 49.600 euros.

O X-Trail N-Trek e-Power, está disponível na versão de 5 lugares com tração dianteira (€52.800) ou integral (€55.050), estando o topo de gama reservado para a versão e-Power com 7 lugares e tração integral disponível por 56.350 euros.

O novo Nissan X-Trail N-Trek já pode ser encontrado nos concessionários e está disponível para entrega imediata.

A Bridgestone EMEA (Bridgestone), o Grupo BB&G (BB&G) e a Versalis (Eni) anunciam a assinatura de um acordo destinado a estabelecer um ecossistema de ciclo fechado para transformar pneus em fim de vida em novos pneus. Este acordo reunirá a inovação, experiência e competências tecnológicas das três empresas, com o objetivo de desenvolver um modelo para a criação de uma cadeia de abastecimento escalável e cada vez mais sustentável.

De acordo com o projeto Tire Industry Project do World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), cerca de mil milhões de pneus atingem o fim da sua vida útil todos os anos. A Bridgestone, a BB&G e a Versalis procuram uma solução que ofereça formas inovadoras e mais responsáveis, do ponto de vista ambiental, para aumentar a sustentabilidade no sector da borracha sintética contribuindo para maximizar o ciclo de vida completo de um pneu. A parceria entre as três empresas contribuirá para alcançar os seus objetivos ambientais.

Os pneus em fim de vida (ELTs) serão transformados, através de pirólise, em óleo de pirólise de pneus (TPO), para criar elastómeros de alta qualidade, comparáveis aos obtidos a partir de matérias-primas tradicionais, para a produção de novos pneus. A colaboração entre as três empresas visa impulsionar o desenvolvimento da tecnologia de pirólise e do TPO, assim como escalar o mercado de polímeros como um recurso circular valioso para novos pneus. A parceria irá tirar partido do processo termomecânico de pirólise da BB&G para reciclar pneus em fim de vida em escala comercial.

A BB&G construiu e operou duas gerações de unidades piloto nos últimos 10 anos e, recentemente, comissionou a sua primeira unidade comercial de produção de pirólise de pneus para validar a viabilidade e a qualidade dos resultados do processo. A unidade de TPO da BB&G, localizada em Fátima, Portugal, está em pleno funcionamento desde 15 de julho de 2024. Nos próximos meses, uma primeira quantidade de óleo da BB&G será utilizada nas plantas da Versalis para fabricar os elastómeros circulares que a Bridgestone usará para criar um primeiro lote de pneus no início de 2025. A unidade comercial de TPO da BB&G ajudará a melhorar o ecossistema circular dos pneus e terá um papel crucial na facilitação da circularidade global dos pneus.

A Versalis, empresa química da Eni, tem desenvolvido tecnologias e processos circulares através da reciclagem de polímeros, incluindo reciclagem mecânica e química complementares. A empresa também está envolvida na diversificação de matérias-primas, utilizando tanto fontes renováveis como matérias-primas secundárias. Através desta colaboração e com base na sua própria experiência tecnológica em materiais reciclados, a Versalis integrará o óleo de pirólise da BB&G na sua cadeia de abastecimento, expandindo assim a gama de produtos Balance® – com certificação ISCC PLUS. Os elastómeros da Versalis são projetados para garantir alto desempenho. A Bridgestone, líder global em pneus e soluções de mobilidade sustentável, pode transformar esses elastómeros em pneus com uma maior percentagem de borracha obtida a partir de matéria-prima secundária.

Como parte da colaboração, as três empresas irão trabalhar juntas para investigar e concretizar as melhores soluções técnicas para estabelecer um ecossistema bem-sucedido para a reciclagem de pneus em fim de vida em larga escala.

Laurent Dartoux, Presidente do Grupo Bridgestone EMEA e Líder da Iniciativa Global de Sustentabilidade da Bridgestone Corporation, explica: “Na Bridgestone, estabelecemos a meta de trabalhar com 100% de materiais sustentáveis até 2050, e a reciclagem e reutilização de produtos é uma parte importante deste objetivo. A parceria com líderes da indústria, como o Grupo BB&G e a Versalis, para pesquisar, implementar e superar o desafio da reciclagem de pneus, contribuirá para atingir essa meta. A colaboração também apoia o compromisso corporativo E8 da Bridgestone, juntamente com a nossa iniciativa global EVERTIRE, que se concentra na cocriação de novas formas e mais responsáveis ambientalmente de maximizar o ciclo de vida completo dos nossos pneus.”

Adriano Alfani, CEO da Versalis (Eni), comentou: “Em linha com a nossa estratégia de circularidade, desenvolvemos soluções de baixo carbono que se encaixam perfeitamente na cadeia de valor que estabelecemos com os nossos parceiros industriais Bridgestone EMEA e Grupo BB&G. Este acordo visa proporcionar o máximo valor aos nossos clientes e um impulso inovador à indústria de pneus, reforçando o nosso compromisso com uma mobilidade mais sustentável.”

Germano Carreira, CEO da BB&G, concluiu: “Esta parceria estratégica com líderes da indústria como a Bridgestone e a Versalis é um grande passo para alcançar o nosso objetivo visionário de acelerar a reciclagem de pneus em todo o mundo. Confirma o valor da nossa tecnologia patenteada e reconhece a persistência que nos trouxe a este ponto crucial, permitindo-nos expandir a nossa tecnologia em diferentes regiões. Esta colaboração não se trata apenas de avançar os nossos produtos; é um esforço conjunto para aumentar a circularidade na indústria, alinhando-se com os objetivos globais de sustentabilidade.”

Depois da primeira aparição pública no Caramulo Motorfestival, a Kia acaba de revelar a gama e os preços em Portugal do EV3, o novo SUV compacto 100% elétrico, cujas primeiras unidades começam a ser entregues já em novembro. Aquele que é um dos modelos mais aguardados em toda a Europa, com novidades absolutas quer na marca quer no segmento, chega ao nosso país com três versões distintas e autonomias entre os 430 e os 560 km.

Logo na chegada, o EV3 apresenta-se com uma gama especialmente diversificada, na qual não falta a versão de topo GT-Line, sinalizando a forte aposta da marca num modelo que se insere num dos segmentos mais competitivos de todo o mercado. A demonstrá-lo estão as manifestações de interesse recebidas nos últimos meses no nosso país, que fizeram com que a Kia Portugal tenha aberto uma plataforma de pré-reservas, disponível online emhttps://kia.pt/campanhas/ev3/.

A gama do EV3 inicia-se na versão Drive, comercializada por €39.900, seguindo-se a versão Tech, por €44.500. No topo da gama, encontra-se o nível GT-Line, proposto por €47.500. O extenso leque de equipamento é um denominador comum à gama, com a versão Tech a diferenciar-se pela inclusão de items como os bancos em pele sintética, regulação elétrica do banco do condutor ou as jantes de 19 polegadas, entre outros. As versões GT-Line, por seu lado, adicionam à anterior Tech os acabamentos desportivos e equipamentos tais como portão traseiro elétrico, bancos dianteiros aquecidos, faróis dianteiros LED em matriz de pontos e faróis traseiros Full-LED.

Todas as unidades recorrem a um motor elétrico de 150 kW (204 cv), mas a diferenciação surge na capacidade da bateria. As versões Drive são comercializadas exclusivamente com uma bateria de 58,3 kWh, enquanto as Tech e GT-Line oferecem a bateria de 81,4 kWh. As autonomias em ciclo combinado (WLTP) são de, respetivamente, 430 e 560 km.

O EV3 mede 4300 mm de comprimento, 1850 mm de largura, 1560 mm de altura e apresenta uma distância entre eixos de 2680 mm. De tração dianteira, tem a sua avançada motorização elétrica associada à Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP), utilizando a tecnologia de baterias de quarta geração da Kia.

Tecnologias pioneiras

Comum a todas as versões é o facto de o novo EV3 representar um verdadeiro “concentrado” de toda a tecnologia e da conceção orientada para o utilizador que têm vindo a destacar o EV9. O multipremiado SUV elétrico de topo de gama da Kia foi o ponto de referência a partir do qual a Kia criou a identidade singular do EV3, introduzindo uma experiência única e envolvente no segmento dos SUV EV compactos.

Todas as versões do EV3 apresentam um habitáculo espaçoso e funcional, com capacidade para acomodar confortavelmente cinco pessoas, num ambiente atrativo inspirado numa sala de estar, concebido para ser apreciado tanto em viagem como durante os carregamentos.

Um ecrã de quase 30 polegadas (incluindo o painel de instrumentos de 12,3 polegadas, um painel do ar condicionado de 5,3 polegadas e outro ecrã multimédia de 12,3 polegadas) fornece gráficos claros e informações intuitivas ao condutor. O ecrã estende-se ao centro do tablier, dando ao passageiro da frente acesso às funcionalidades de entretenimento, climatização e navegação.

O EV3 beneficia da tecnologia Kia de travagem regenerativa i-Pedal 3.0, permitindo ajustar a intensidade do sistema através de patilhas no volante, ou deixando o veículo regulá-la automaticamente, conforme o trânsito, tipo de estrada e o padrão de condução. É assim maximizada a eficiência energética, reduzindo-se também significativamente a fadiga em viagens longas.

A Xiaomi, empresa globalmente reconhecida pela sua inovação tecnológica, dá um passo arrojado no setor automóvel com a inauguração da sua fábrica de veículos elétricos (VE) em Pequim. Esta unidade de fabrico, localizada na prestigiada Área de Desenvolvimento Económico-Tecnológico de Pequim, representa a visão da Xiaomi para com o futuro da mobilidade, combinando automatização avançada, design de precisão e um compromisso intransigente com a qualidade. O Xiaomi SU7, produzido nesta instalação, é um exemplo notável dessa visão, destacando-se pela excelência tecnológica e pela meticulosa atenção ao detalhe em todas as fases da produção.

Rigor nos testes e garantia de qualidade

Cada Xiaomi SU7 é submetido a um rigoroso conjunto de testes que assegura a sua fiabilidade e segurança em diversas condições de estrada. A fábrica integra uma pista de testes de 2,5 km, capaz de simular 18 diferentes condições de pavimento, onde os veículos são testados a velocidades de até 120 km/h. Esta abordagem permite que cada unidade seja validada em condições reais de condução antes de ser entregue ao cliente, garantindo um desempenho irrepreensível e uma resposta eficaz a todas as exigências.

O processo de inspeção de qualidade é realizado com um grau de automatização impressionante, atingindo os 100% nas etapas críticas. Utilizando tecnologia de deteção de alta precisão e sistemas de inteligência artificial, a Xiaomi assegura que cada componente é examinado com precisão micrométrica. O uso de sistemas Lidar, com uma exatidão de ±0,05 mm, é particularmente crucial na inspeção das dimensões do corpo e na verificação da instalação de peças transparentes, como tetos de abrir e faróis, superando bastante as metodologias tradicionais. Esta atenção ao detalhe garante que todos os Xiaomi SU7 saem da linha de montagem prontos para superar as expectativas em termos de qualidade e segurança. 

Design de precisão e acabamento superior

O Xiaomi SU7 distingue-se pelo seu design sofisticado e pelo acabamento superior. A precisão na montagem do corpo do veículo é obtida através de um sistema de automatização avançado, que assegura folgas ultrafinas de apenas ±0,5 mm entre os painéis da estrutura exterior do veículo. Este nível de precisão contribui para uma estrutura robusta e uma estética impecável, características que diferenciam o Xiaomi SU7 no mercado automóvel.

O processo de pintura do Xiaomi SU7 é outro exemplo da inovação da marca. Com a aplicação do processo “3C2B” (três camadas de tinta e duas de secagem), cada veículo recebe até oito camadas de pintura, conferindo-lhe um acabamento com um brilho de espelho e uma resistência à corrosão que supera os 12 anos, alinhado com os padrões mais exigentes da indústria. Este processo distingue-se pelo rigor e pela qualidade, superando em muito os métodos convencionais, e garantindo uma proteção total.

Tecnologia de fabrico avançada e sustentabilidade

A nova fábrica da Xiaomi em Pequim está equipada com as mais avançadas tecnologias de fabrico, destacando-se a integração da fundição hiper die-casting T9100. Este processo permite a produção de componentes estruturais leves e altamente resistentes, o que se traduz em veículos com uma performance otimizada e uma maior eficiência energética. O uso do Xiaomi Titans Metal, que inclui 30% de alumínio reciclado, reflete o compromisso da Xiaomi com a sustentabilidade, contribuindo para uma redução significativa das emissões de carbono associadas à produção do Xiaomi SU7.

A fábrica também se destaca pelo elevado grau de automatização, com mais de 700 robots em operação, assegurando uma produção precisa e eficiente. Este enfoque na automatização não só melhora a qualidade do produto final, como também reduz o tempo de produção, permitindo que a Xiaomi responda de forma rápida e eficiente às necessidades do mercado.

Liderança em inovação e sustentabilidade na mobilidade elétrica

Com a inauguração desta nova fábrica, a Xiaomi não só reafirma o seu compromisso com a inovação, como também redefine os padrões da indústria automóvel. A precisão e a qualidade são os pilares fundamentais desta abordagem, refletindo-se em cada detalhe do Xiaomi SU7, desde a construção até ao acabamento final. A marca não se limita a produzir veículos elétricos; a Xiaomi está empenhada em criar um novo paradigma na mobilidade sustentável, combinando tecnologia de ponta, um design sofisticado e um compromisso inabalável com a qualidade e com a sustentabilidade.

Desde maio de 2024, a PEUGEOT está a levar ainda mais longe a sua parceria com o programa de exploração subaquática “UNDER THE POLE”. Este programa combina expedições inovadoras em todo o mundo, investigação científica e ações de sensibilização para a conservação dos oceanos. A PEUGEOT partilha esta filosofia: a marca decidiu colocar a EDUCAÇÃO no centro da sua estratégia de responsabilidade e concentrar a sua contribuição em ações educacionais concretas com impacto no ambiente.

O programa “UNDER THE POLE” foi fundado por Ghislain Bardout e Emmanuelle Périé-Bardout em 2008 em Concarneau, França. Partilha com a PEUGEOT a ambição de utilizar a ciência e a tecnologia para a proteção do ambiente, nomeadamente dos oceanos. Este programa também trabalha com o público para sensibilizar para a importância desta causa. 

As três missões da exploração “UNDER THE POLE”:

• Organizar expedições inovadoras em todo o mundo, centradas na exploração científica dos oceanos, nomeadamente em regiões polares ou isoladas.

• Apoiar a investigação científica, designadamente através do programa DEEPLIFE, o qual explora as florestas de animais marinhos na zona mesofótica (30 a 200 metros de profundidade) e o seu papel fundamental no funcionamento do ecossistema marinho. A missão atual, até 15 de outubro de 2024, na Grécia, Itália e França, procura determinar se os ecossistemas mesofóticos mediterrânicos podem servir como populações de refúgio contra as alterações climáticas. Estes estudos constituem um importante eixo de investigação nos próximos anos para compreender as ligações entre as populações superficiais e mesofóticas e para aplicar medidas de proteção adequadas.

• Trabalho de sensibilização e de conservação dos oceanos, baseado na convicção de que o conhecimento só faz sentido se for partilhado. Este trabalho, orientado para a educação dos jovens e para a sensibilização do público, assume a forma de uma caravana pedagógica que apresenta as descobertas de mergulhadores e cientistas. A sua cenografia imersiva inspira e reforça o conhecimento sobre os ecossistemas marinhos.

A PEUGEOT compromete-se com a exploração “UNDER THE POLE”

Em linha com estas atividades educacionais, é natural que a PEUGEOT se torne o “Parceiro Oficial para a Educação” da “UNDER THE POLE”. Este novo compromisso da PEUGEOT assume quatro formas:

• Através da cocriação de conteúdos pedagógicos dedicados aos bastidores das expedições, explicações sobre os programas científicos e técnicas de exploração. Estes vídeos encontrarão o seu lugar nas redes sociais da PEUGEOT e da “UNDER THE POLE”;
• Ao organizar jornadas pedagógicas durante as etapas grega e francesa da missão no Mediterrâneo, entre abril e outubro de 2024. A PEUGEOT, com o apoio ativo do seu distribuidor grego Aiglon AE, e a “UNDER THE POLE” trabalharam para organizar jornadas pedagógicas para as crianças em idade escolar na Grécia, onde o programa estava a realizar uma missão de exploração. Em 24 de abril, 50 crianças da escola primária de Pteleos participaram num workshop educativo que combinava a limpeza de praias, a demonstração de equipamento de mergulho em alto mar e uma visita explicativa das missões científicas realizadas no barco de exploração Why. No dia 6 de junho, realizou-se também um outro dia com os alunos gregos na ilha de Fourni.
• Através de intervenções conjuntas dos parceiros em eventos profissionais nos setores automóvel, do mergulho e da investigação científica.
• Através do destaque da marca PEUGEOT como Parceiro Oficial para a Educação nas velas e no casco do barco de expedição, o Why.
• Disponibilizando dois PEUGEOT Boxer para transportar todo o equipamento necessário às diferentes missões do programa. O primeiro PEUGEOT Boxer é utilizado para rebocar o barco de mergulho e transportar os inúmeros equipamentos necessários para as quatro missões do programa mediterrânico. O segundo Boxer é utilizado para rebocar a caravana educativa “Under The Pole” através de França para as suas ações de sensibilização para os oceanos junto do público em geral e das crianças em idade escolar. Esta missão itinerante sensibilizou mais de 5.000 pessoas nos últimos 12 meses.

A PEUGEOT disponibiliza também três veículos 100% elétricos (E-208 e E-308 SW) para facilitar as deslocações diárias das equipas da “UNDER THE POLE” numa lógica de mobilidade “zero emissões”.

A PEUGEOT está particularmente orgulhosa desta parceria com a “UNDER THE POLE”, que permite a implementação de ações concretas e úteis para a preservação do nosso ambiente. Estas ações educacionais são elementos importantes do compromisso responsável da Marca.

Enquanto marca pertencente ao extenso portefólio do Geely Holding Group, a Farizon beneficia da experiência e recursos da Geely no setor automóvel. A Farizon, conhecida pelos seus veículos comerciais elétricos de vanguarda, vai introduzir a Farizon SuperVAN no mercado ibérico. A SuperVAN, um veículo comercial ligeiro (LCV), promete redefinir os padrões de eficiência e desempenho com a sua tecnologia elétrica de ponta, maior capacidade de carga e avançadas características de segurança.

Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo da Salvador Caetano Auto e CEO Distribuição Automóvel Internacional, sublinha a importância estratégica desta aliança: “A parceria com a Farizon Auto é uma afirmação da Salvador Caetano Auto em matéria de soluções de mobilidade sustentável, não apenas em automóveis de passageiros, mas também em veículos comerciais. As características inovadoras e o potencial da Farizon SuperVAN tornam-na revolucionária nos mercados de veículos comerciais ligeiros em Portugal e Espanha.

“Cook Xue, Diretor Geral da Farizon International Marketing Company, destaca a importância desta parceria: “A parceria com a Salvador Caetano Auto, a maior empresa privada de distribuição automóvel da Península Ibérica, é um marco crucial. Esta colaboração demonstra o compromisso da Farizon em estabelecer-se como um dos principais intervenientes no mercado europeu de veículos comerciais ligeiros, aproveitando a vasta experiência e alcance de mercado da Salvador Caetano Auto.”

A Honda está a fazer progressos significativos na implementação do Honda EV Hub em Ohio, que servirá de referência para a produção de veículos elétricos na América do Norte. À medida que a Honda se prepara para iniciar a produção de veículos elétricos na sua unidade de produção de Marysville no final de 2025, já estão em curso esforços de reequipamento. Os esforços incluem a preparação para a produção de automóveis e a montagem interna da Intelligent Power Unit (IPU), que integra a bateria elétrica na plataforma do veículo. A Honda comprometeu-se a investir pelo menos 700 milhões de dólares para transformar as suas unidades de produção automóvel em Marysville e em East Liberty, bem como a fábrica de motores de Anna, de forma a liderar o início da produção de veículos elétricos na América do Norte. Este ecossistema servirá de inspiração para a produção veículos elétricos da marca nos diferentes mercados.

“A criação do Honda EV HUB representa não só o início da produção de veículos elétricos, mas também a reformulação completa da nossa abordagem à produção, que estabelecerá o nosso padrão global para a produção de veículos elétricos.” afirmou Mike Fisher, engenheiro-chefe executivo e líder do Honda North American BEV Project.

A Volkswagen revelou um balão especial de aniversário como parte das celebrações que assinalam os 50 anos do Volkswagen Golf. O balão de ar quente, com um design único, foi lançado pouco depois das 06:00 horas locais no domingo (1 de setembro), juntando-se a centenas de balões no famoso amanhecer no céu da Capadócia.

Acompanhado por um Golf Mk I original e pelo recente e significativamente renovado Golf Mk 8, o balão Sultan Series PH-370 subiu aos céus sobre o Vale do Amor, na Capadócia, com 16 passageiros a bordo e à vista de milhares de turistas que se reúnem na região todas as manhãs para ver esta atração de “lista de desejos”.

Um pequeno grupo de jornalistas de todo o mundo também fará voos no balão ao longo da semana, enquanto realizam test drives de todas as gerações do Volkswagen Golf, desde a geração original Mk I até ao novo Mk 8, tudo com um cenário de balões da Volkswagen como fundo.

O lendário designer Giorgetto Giugiaro foi o autor do design original do Golf Mk I, que se estreou em 1974. Este modelo evoluiu ao longo de oito gerações e mais de 50 anos, tornando-se o automóvel de maior sucesso da Volkswagen até hoje, com mais de 37 milhões de unidades vendidas em todo o mundo. Poucos modelos podem afirmar que definem o seu próprio segmento de mercado da mesma forma que o Golf, quanto mais tornarem-se a referência nessa classe, mantendo-se fiéis ao estilo e à filosofia de design originais.

Os próximos modelos elétricos da Volvo serão baseados no mesmo núcleo central de sistemas, módulos, software e hardware, denominado célula de tecnologia Volvo Cars Superset.

A Volvo Cars revelou hoje, no Volvo Cars’ Capital Markets Day, realizado em Gotemburgo, na Suécia, a forma inovadora como irá fazer a sua abordagem tecnológica no futuro. Esta nova abordagem definirá o futuro da empresa, canalizando todos os esforços de engenharia numa única direção: a produção de automóveis capazes de melhorar ao longo do tempo. 

A começar já no EX90, os próximos modelos elétricos da Volvo serão baseados no mesmo núcleo central de sistemas, módulos, software e hardware, denominado célula de tecnologia Volvo Cars Superset. Esta é uma base única de tecnologia e de software que contém todos os módulos e todas as funcionalidades que a Volvo utilizará na sua gama futura de produtos. À imagem dos blocos de construção, poderá ser configurado de muitas maneiras diferentes. Cada um dos novos automóveis será uma seleção, ou um subconjunto, de blocos de construção da célula de tecnologia do Superset, que irá melhorar ao longo do tempo. 

Esta abordagem garante que os automóveis serão capazes de melhorar com o tempo, uma vez que todo o trabalho de engenharia se irá concentrar na aprimorização desta célula de tecnologia. Isso significa que o trabalho no EX90 beneficiará diretamente o ES90, e que o trabalho realizado para o ES90 continuará – tanto no desenvolvimento do EX60 que virá a seguir, quanto na melhoria do próprio EX90.

“A célula de tecnologia Volvo Cars Superset é um verdadeiro game changer: irá permitir que todo o nosso esforço de engenharia seja canalizado numa única direção capaz de alimentar todos os nossos produtos, em vez de trabalhar em projetos de automóveis específicos. Os nossos engenheiros trabalharão num superconjunto, melhorando, crescendo e expandindo constantemente as suas capacidades e os seus recursos. Isso irá permitir uma qualidade dramaticamente melhorada, maior velocidade de lançamento no mercado e automóveis continuamente melhores para os nossos clientes.” Anders Bell – Chief Engineering & Technology Officer, Volvo Cars 

Um circuito fechado de desenvolvimento 
A abordagem da célula de tecnologia Superset irá permitir oferecer a mesma marca abrangente em vários produtos. 
A Volvo pretende obter um desenvolvimento em circuito fechado baseado em dados, conectividade, software e computação central. Esta mudança para a computação central é pelo menos tão significativa quanto a mudança para a eletrificação. Tem impacto com o sistema elétrico dos automóveis e os seus benefícios potenciais são ilimitados. 

Ao criar um processo de desenvolvimento em circuito fechado, a Volvo será capaz de melhorar ainda mais todos os aspectos dos seus automóveis, graças a uma visão em tempo real e a capacidades computacionais avançadas dentro dos próprios veículos, bem como à presença dos engenheiros nos centros de desenvolvimento da marca. 


A próxima geração da plataforma SPA3 
Um dos principais fatores de produção de qualquer um dos automóveis da Volvo é a sua base tecnológica elétrica: uma combinação dos mais recentes sistemas de propulsão, sistemas elétricos e eletrónicos sobre os quais o automóvel é construído. 
Com vista a continuar na liderança do setor da mobilidade, a Volvo está desde já a desenvolver uma nova base de tecnologia elétrica, chamada SPA3, que será sustentada pela célula de tecnologia Volvo Cars Superset. O primeiro automóvel a ser construído com base nessa plataforma será o novo SUV, 100% elétrico, EX60. 

A SPA3 baseia-se em muitos dos blocos de construção da SPA2 e introduz várias atualizações importantes. Terá, por exemplo, uma capacidade de computação central melhorada, que irá permitir garantir um desempenho superior e melhorar as funcionalidades através da nova pilha de tecnologia. Mas a mudança mais importante tem a ver com a arquitetura em que foi construída, que será muito mais escalável do que a sua antecessora. Isto significa que, será possível produzir de forma contínua automóveis de todos os tamanhos – maiores que o EX90 e menores que o EX30 – utilizando a mesma base tecnológica. A modularidade e a capacidade de atualização da SPA3 permitirão custos de investimento mais baixos – com menor variação também – em relação às vendas, o que por sua vez deverá levar cash flows ainda mais sólidos. 


Custos de produção mais baixos 
Com a plataforma SPA3, a Volvo é capaz de criar maiores sinergias e melhorar a eficiência tecnológica da computação central, das baterias, dos motores elétricos, do megacasting e da produção modular – tudo fatores que contribuem para reduzir significativamente os custos de produção de automóveis. 

A fábrica de Torslanda e a sua preparação para a produção de automóveis SPA3 demonstram a abordagem da Volvo à produção do futuro, com todas as capacidades necessárias para produzir um automóvel localizado nessa mesma região. Esta abordagem torna-se especialmente importante quando se conseguem utilizar os mesmos componentes-chave em todos os modelos construídos com base no SPA3, o que significa uma redução da complexidade e aumento da flexibilidade.Link Copiado