A nona edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável (SAHE) vai ser marcada por várias apresentações, tendo a Polestar escolhido este evento, para fazer a apresentação ibérica do modelo 5. No entanto, vão ser muitas mais as estrelas do salão, em termos de modelos e até de marcas.

O Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável (SAHE) regressa à Alfândega do Porto entre os dias 17 e 19 de outubro próximo e promete ser a edição mais inovadora de sempre. Entre as dezenas de estreias e lançamentos, destaca-se a estreia ibérica do Polestar 5, o novo modelo da marca sueca que está a redefinir o conceito de performance elétrica.

Com um design aerodinâmico inspirado na aviação e até 884 cavalos de potência, o Polestar 5 vai ser apresentado pela primeira vez ao público às onze horas de sexta-feira, dia 17, tornando-se numa das estrelas do certame.

As novidades não se esgotam neste modelo. Ainda na mesma manhã de sexta-feira, dia 17, vai acontecer o lançamento nacional do Mercedes Benz CLA.

A KIA vai estar presente com a novidade EV4, nas versões Hatchback e Fastback. A KGM vai mostrar ao publico português a pick-up Musso EV e a Nissan com o lançamento do citadino Micra, vai ainda trazer ao SAHE o Novo Aria Nismo.

A Mitsubishi vai lançar o Eclipse Cross EV, o SUV compacto elétrico com que a marca nipónica vai “combater” neste segmento, no mercado nacional.

A Isuzu aposta também em lançar a novidade D-Max BEV, a pick-up totalmente elétrica, que está a ser lançada no mercado Europeu e que se mostra em Portugal no SAHE.

As marcas que se apresentam

 A AION, marca importada pelo Grupo JAP vai ser mais uma das estrelas do SAHE. Foi muito recentemente apresentada à imprensa portuguesa e vai mostrar-se pela primeira vez ao público com SUV 100% elétrico AION V. Entre as novidades de marcas presentes, acrescente-se ainda a Jaecoo e a Omoda, que também entram em Portugal pela mão do Grupo JAP.

A Changan, que chegou ao mercado nacional há poucos dias e que faz parte do acervo de marcas do Grupo Auto-Industrial, vai também apresentar-se ao grande público, pela primeira vez neste evento.

O programa de apresentações está ainda em aberto, sendo que nos próximos dias serão anunciadas mais novidades de modelos e de marcas no mercado nacional.

José Oliveira, diretor do evento, sublinha que “o salão é hoje uma referência incontornável na agenda da mobilidade em Portugal. Esta edição reflete o dinamismo do setor e a aposta clara das marcas na eletrificação. Por outro lado, a aposta que as marcas fazem ao participarem com as principais novidades da mobilidade descarbonizada são provas e, sobretudo, reforço do prestígio do evento e da confiança que depositam no nosso trabalho.”

Além do setor automóvel conta-se igualmente com a presença de outras marcas ligadas à mobilidade sustentável. Como habitualmente o evento vai integrar experiências de condução ao volante, sempre com a mobilidade sustentável como pano de fundo.

Com mais de 20 mil visitantes esperados e 2.500 test-drives previstos, o Salão reúne os principais players da indústria automóvel, infraestruturas de carregamento e soluções de mobilidade sustentável. O evento é organizado pela Zest – Marketing e Eventos e decorre diariamente entre as 10h00 e as 20h00.

Os bilhetes estão disponíveis online, com 25% de desconto até dia 12 de outubro, em: https://www.salaoautomovelelectrico.pt/bilhetes

Nova berlina elétrica de silhueta coupé com condução Jinba Ittai chega a Portugal, com preços a partir de 40.047,83 €, com oferta de condições especiais.

Performance 100% elétrica assente em duas motorizações – Standard (190 kW / 258 cv) e Long Range (180 kW / 245 cv) – que proporcionam conduções eficientes e suaves, com autonomias dos 449 km (combinada WLTP) aos 692 km (combinada Cidade WLTP).

Dois níveis de equipamento complementares, Takumi e Takumi Plus.

Lisboa, 26 Setembro 2025. Chegou a Portugal o novo Mazda6e, nova berlina 100% elétrica que espelha a nova era da filosofia de condução Jinba Ittai, bem com uma reinterpretação do conceituado design Kodo – A Alma do Movimento. Transferindo a ligação perfeita entre o automóvel e o seu condutor para a mobilidade elétrica, cada detalhe nele empregue foi desenvolvido para proporcionar uma condução precisa, uma resposta intuitiva e uma sensação natural de controlo, criando a sensação de unidade entre a viatura e a pessoa que o conduz, base dessa inegável filosofia Mazda.

“A transição energética é hoje e inegavelmente uma realidade no mercado nacional, respondendo a Mazda aos seus clientes portugueses que apostam em novas soluções de mobilidade com uma proposta credível, traduzida no novo Mazda6e 100% elétrico, uma berlina de linhas suaves e fluidas, com características arrojadas, numa silhueta coupé de visual desportivo que mantém a funcionalidade de um ‘hatchback’ de 5 portas”, refere Luis Morais, Diretor Geral da Mazda Motor de Portugal.

Duas mecânicas para duas utilizações distintas

Os clientes poderão optar entre duas motorizações elétricas – Standard e Long Range – que proporcionam conduções eficientes e suaves. A versão Standard conta com um motor elétrico de 190 kW (258 cv), com um binário de 320 Nm, e uma bateria LFP de 68,8 kWh, para uma autonomia geral de até 479 km (combinada WLTP) e de até 605 km em ambiente urbano (combinada Cidade WLTP).  Já na sua versão Long Range, de valor de binário idêntico, a potência é gerada por um motor elétrico de 180 kW (245 cv), associado a uma bateria NCM de 80 kWh, permitindo-lhe uma autonomia geral de até 552 km (combinada WLTP) e de até 692 km em ambiente urbano (combinada Cidade WLTP). 

Destaque ainda para os consumos energéticos globais de 16,6 e 16,5 kWh/100 km, respetivamente, e de 12,6 e 12,7 kWh/100 km em ambiente urbano, para emissões de dióxido de carbono naturalmente nulas (classe de CO2: A; valores combinados WLTP). A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em menos de 8 segundos, atingindo-se uma velocidade máxima de 175 km/h.

Os sistemas de carregamento rápido permitem passar de 10% a 80% em apenas 24 minutos no Mazda6e, ou em 47 minutos no Mazda6e Long Range, com um carregador rápido DC, sendo que 15 minutos serão suficientes para uma autonomia adicional de 235 quilómetros. Caso se recorra a uma wallbox de 11 kW, as duas versões carregam as suas baterias dos 0 aos 100% em 7 horas e 30 minutos e em 8 horas e 30 minutos, respetivamente.

Um conceito aperfeiçoado em Hiroshima e Oberusel

A dinâmica de condução deste hatchback de cinco portas foi aperfeiçoada para inspirar confiança e proporcionar um prazer de condução duradouro. O layout do cockpit focado no condutor e os bancos de conceção ergonómica garantem clareza, conforto e controlo, mesmo em viagens mais longas.

Tal como acontece com todos os modelos da Mazda para o mercado europeu, o novo Mazda6e foi aperfeiçoado pelas equipas de engenharia de Hiroshima, no Japão, e de Oberursel, na Alemanha, para satisfazer as expectativas específicas dos clientes deste continente. A calibração da direção, da suspensão e dos pedais foi ajustada com precisão para criar uma sensação de condução harmoniosa e tranquila. A tração traseira, a suspensão traseira multibraço e a distribuição equilibrada do peso em 50:50 permitem uma condução segura e respostas diretas. A percentagem de velocidade angular está alinhada com a perceção humana, enquanto as características cuidadosamente ajustadas da direção e dos amortecedores aumentam a precisão em todas as manobras. Um sistema integrado de controlo dos travões permite transições suaves entre aceleração, travagem e curvas, melhorando tanto a estabilidade como o conforto de condução. O spoiler traseiro, que se ativa automaticamente a 90 km/h, aumenta a força descendente e otimiza a estabilidade a alta velocidade.

O novo Mazda6e oferece três modos de condução — Normal, Sport e Individual — permitindo aos condutores personalizar a sua experiência de condução de acordo com o seu estilo individual. O modo Normal garante uma condução suave, harmonizando autonomia e desempenho, tornando-o ideal para uma utilização no quotidiano. Neste modo, a aceleração é suave, a travagem regenerativa é definida para um nível padrão e a resistência da direção assistida é também standard. Já o modo Sport foi concebido para proporcionar uma experiência mais envolvente e dinâmica. Oferece uma aceleração forte, travagem regenerativa intermédia e maior resistência da direção, para uma melhor sensação na estrada. O modo Individual permite aos condutores configurar as características de aceleração, travagem regenerativa e direção de acordo com as suas preferências pessoais. A aceleração pode ser definida como média ou forte, a travagem regenerativa está disponível em quatro níveis — baixo, padrão, médio e forte — e a resistência da direção pode ser ajustada entre as configurações standard e sport.

Combinando o artesanato japonês, um design cuidadoso e tecnologia de ponta, o novo Mazda6e representa a evolução da filosofia Jinba Ittai na era da eletrificação. Mantém a experiência de condução distintiva dos seus antecessores, introduzindo novos níveis de precisão, de capacidade de resposta e de requinte. Todos os aspetos do seu design contribuem para uma experiência de condução dinâmica, envolvente e inconfundivelmente Mazda.

Um EV distinto e inegavelmente Mazda

Se o seu design exterior exibe uma reinterpretação do design Kodo – A Alma do Movimento, nos interiores o o Mazda6e inspira-se no conceito japonês de ma, que enfatiza a simplicidade e a organização dos espaços, subjacente a um ambiente de características premium. 

A versão Takumi apresenta estofos em leatherete, em bege ou em preto. Na versão Takumi Plus os estofos são em pele castanha e suede, com acabamentos em pele e pele sintética, contando no tejadilho com um ocultador elétrico para o teto panorâmico em vidro escurecido. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico, podendo ser aquecidos ou arrefecidos, contando o do condutor com função de memória. 

A capacidade da bagageira, cuja porta tem acionamento elétrico, ascende aos 465 litros (até 1.074 litros com os bancos da segunda fila rebatidos), complementando-se com um prático compartimento frontal (frunk) de 72 litros de capacidade.

No domínio tecnológico, o modelo integra um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas por detrás do volante e um avançado head-up display que projeta as informações principais no para-brisas. Ao centro um ecrã tátil de 14,6 polegadas dá acesso às funções de comunicação, entretenimento e demais sistemas. Controlo climático automático de zona dupla, estação de carregamento wireless de smartphone, bem como a sua integração, também sem fios, no sistema da viatura através de Apple CarPlay® e Android Auto™, ou o sistema de som Sony®, com 14 altifalantes, incluindo os dos apoios de cabeça dianteiros para o condutor, assegurando uma experiência envolvente, completam o pacote. 

A segurança é, naturalmente, uma prioridade no novo Mazda6e, equipamento que inclui nove airbags, Sistema Avançado de Assistência ao Condutor da Mazda com Travagem de Emergência Autónoma, Aviso de Saída da Faixa de Rodagem, Reconhecimento de Sinais de Trânsito e uma série de outras funcionalidades, concebidas para ajudar o condutor a evitar e mitigar potenciais situações de perigo. Os faróis LED asseguram uma ótima visibilidade noturna, o Monitor de 360° facilita o estacionamento e as manobras em espaços mais apertados e a função See-Through View revela áreas ocultas pela carroçaria. Já o novo Sistema de Monitorização de Ocupantes utiliza uma câmara interior para detetar e alertar para a presença de crianças nos bancos traseiros, apresentando a sua imagem no ecrã central, quando o condutor desliga a viatura e se prepara para sair do automóvel.

PREÇO DE LANÇAMENTO A PARTIR DE 40.047,83 €

Depois do pré-lançamento em março último, chegam agora a Portugal as primeiras unidades do novo Mazda6e, para ser entregues a esses primeiros clientes, tornando-se no mais recente modelo do catálogo da marca de Hiroshima.

Destaque-se a Campanha de Lançamento, em vigor de agora até final do presente ano, para um modelo com preço de entrada de 40.047,83 €, numa gama simplificada, com um diferencial de preços entre os dois níveis de equipamento – Takumi e Takumi Plus – de 1.950,00 € e um intervalo de valores entre as duas variantes mecânicas – Standard (190 kW / 258 cv) e Long Range (180 kW / 245 cv) – de 2.500,00 €. 

PRVP com Campanha de Lançamento:

• 40.047,83 € – Mazda6e 5HB EV 258 cv 1AT RWD Takumi 
• 41.997,83 € – Mazda6e 5HB EV 258 cv 1AT RWD Takumi Plus 
• 42.547,83 € – Mazda6e 5HB EV 245 cv Long Range 1AT RWD Takumi 
• 44.497,83 € – Mazda6e 5HB EV 245 cv Long Range 1AT RWD Takumi Plus 

Em termos de cores, os clientes podem optar entre uma palete de oito cores metalizadas, incluindo o popular Soul Red Crystal, o mais recente Melting Copper ou o Aero Grey, todas associadas a jantes de 19 polegadas aero-design em liga leve.

Como em toda a gama de modelos novos da marca, o novo Mazda6e está abrangido por uma garantia de 6 anos, limitada a uma quilometragem total máxima de 150.000 km, cobrindo a reparação ou substituição de peças afetadas por defeitos de material ou de fabrico (exclui peças de desgaste). Em complemento, oferece-se uma garantia de 8 anos para a sua bateria de alta tensão (quilometragem total máxima de 160.000 km) até uma capacidade mínima de 70% face à capacidade original.

A Nissan iniciou em setembro as demonstrações da sua próxima geração de tecnologia avançada de assistência ao condutor, ProPILOT, antes do lançamento previsto no Japão durante o exercício fiscal de 2027. Uma frota de protótipos totalmente elétricos, baseados no Nissan Ariya, demonstrou a capacidade de circular de forma segura e confiante no exigente ambiente urbano do centro de Tóquio⁽¹⁾.

Combinando o software “Wayve AI Driver” da Wayve com a tecnologia “Ground Truth Perception” da Nissan, que integra LiDAR de nova geração, o novo ProPILOT pretende estabelecer novos padrões para as tecnologias de assistência à condução.

Pacote tecnológico de nova geração

Os veículos protótipo estão equipados com 11 câmaras, 5 sensores de radar e um sensor LiDAR de nova geração.

Wayve AI Driver oferece experiência semelhante à humana

O Wayve AI Driver é um software que aplica tecnologia de IA incorporada de última geração à condução automóvel. Processa dados de imagem das câmaras a bordo para permitir uma condução fluida e segura em ambientes urbanos complexos.

A IA incorporada da Wayve tem a capacidade de compreender o meio envolvente e antecipar o que poderá acontecer a seguir, bem como o impacto das suas próprias ações nesse contexto, conduzindo em harmonia com o ambiente como um condutor humano experiente. Além disso, graças à sua capacidade de processamento em alta velocidade, responde de imediato a alterações súbitas das condições, garantindo segurança em tempo real.

Inspirada na forma como os seres humanos percecionam e aprendem com o ambiente, esta IA vai além da simples reação a objetos isolados: compreende a evolução de todo o cenário de condução. Ao aprender o fluxo de mudanças no meio envolvente, consegue adaptar-se a uma grande variedade de situações reais e tomar decisões precisas, mesmo em cenários complexos, da mesma forma como faria um condutor atento e experiente.

Segurança reforçada com Ground Truth Perception e LiDAR de nova geração

Os veículos de demonstração equipados com o ProPILOT de nova geração contam com um sensor LiDAR de alto desempenho montado no tejadilho. Este é um elemento-chave da funcionalidade tecnológica Ground Truth Perception da Nissan.

O LiDAR consegue detetar objetos a distâncias superiores às câmaras, reforçando a segurança em condução a alta velocidade e em condições noturnas.

Um salto tecnológico para o ProPILOT Assist

A Nissan tem vindo a evoluir progressivamente a sua tecnologia de assistência ao condutor: desde a condução em faixa única em autoestrada (ProPILOT) até ao suporte em múltiplas faixas (ProPILOT 2.0).

Com a próxima geração do ProPILOT, a Nissan pretende oferecer uma assistência fiável mesmo em estradas urbanas complexas.

Eiichi Akashi, Diretor de Tecnologia da Nissan, afirmou: “O nosso sistema ProPILOT 2.0 tem sido bem recebido, mas a próxima geração da tecnologia ProPILOT da Nissan trará ainda mais funcionalidades inovadoras e proporcionará a sensação de ter um condutor humano experiente ao volante. Vai adaptar-se a condições de trânsito mais complexas e proporcionar maior confiança e tranquilidade, enquanto reforça a segurança não só para o condutor, mas para todos os utilizadores da estrada.”

Criar um futuro de mobilidade mais seguro e eficiente

Esta iniciativa faz parte do esforço abrangente da Nissan para inovar a mobilidade, promovendo deslocações mais limpas, seguras e acessíveis.

Está alinhada com o objetivo da marca de reforçar as suas capacidades tecnológicas e competitividade, com a ambição de se tornar líder no setor da mobilidade do futuro.

A Nissan prevê lançar o sistema ProPILOT de nova geração em modelos de produção destinados ao mercado interno japonês a partir do exercício fiscal de 2027.

Começam já a ser conhecidas algumas das novidades que vão ser apresentadas ao público, no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável, que vai ter lugar de 17 a 19 de Outubro, na Alfandega do Porto.

A nona edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE) promete ser a melhor de sempre. São já 53 os expositores que confirmaram a presença, sendo que destes, 38 são marcas automóvel. As novidades vão mais uma vez estar na ordem do dia, com várias apresentações já agendadas para este salão.

“Desde o primeiro salão, e já lá vão oito edições, que temos mantido uma forte tendência de crescimento quer quantitativa, quer qualitativamente. Notamos que o há já um público fiel, que esse mesmo público tem vindo a aumentar de forma constante e sustentada e os nossos parceiros são sensíveis a isso. Entendo que é o nosso trabalho (da ZEST, Markeing & Eventos), que tem potenciado essa confiança do público e dos expositores, que nos permite crescer e apresentar um salão cada vez mais interessante.” Afirma o Diretor do evento, José Oliveira.

As novidades que já se conhecem

Neste momento estão já confirmados os primeiros lançamentos e apresentações, sendo de destacar:

Polestar vai fazer o lançamento ibérico do novo modelo 5, no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, estando agendado para a manhã de sexta-feira, dia 17 de Outubro.

A Changan, que chegou ao mercado nacional há poucos dias, vai apresentar-se ao grande público, pela primeira vez neste evento.

Ainda na mesma manhã de sexta-feira, dia 17, vai acontecer o lançamento nacional do Mercedes Benz CLA.

A KIA vai também apresentar ao público o EV4, nas versões Hatchback e Fastback.

A KGM vai mostrar ao publico português a pick-up Musso EV.

A Nissan aposta também em novidades, com o lançamento das vendas do novo citadino Micra e vai trazer ao SAHE o Novo Aria Nismo.

O programa de apresentações está ainda em aberto, sendo que nos próximos dias serão, certamente, anunciadas mais novidades de modelos e de marcas no mercado nacional.

Além do setor automóvel conta-se igualmente com a presença de outras marcas ligadas à mobilidade sustentável. Como habitualmente o evento vai integrar palestras, conversas e experiências de condução ao volante, sempre com a mobilidade sustentável como pano de fundo.

O Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável é uma organização da Zest – Marketing e Eventos.

Evento: Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável

Local: Centro de Congressos da Alfândega do Porto

Datas: de 17 a 19 de outubro

Horário: das 10:00 às 20:00 horas

O novo Opel Mokka GSE acaba de celebrar a sua sensacional estreia mundial na IAA Mobility, em Munique, há alguns dias. O SUV totalmente elétrico de elevado desempenho, que já está disponível para encomenda, traz para as estradas as verdadeiras sensações dos dos ralis: com 207 kW (281 cv) e uma velocidade máxima de 200 km/h, o novo modelo, com uma potência sem compromissos, irá em breve emocionar os fãs do desporto motorizado e os entusiastas de automóveis no seu dia a dia. 

Mas a Opel também tem a solução perfeita para aqueles que preferem desfrutar de momentos relaxantes e agradáveis quando viajam – também num Opel Mokka. No próximo dia 1 de outubro, os amantes de café em todo o mundo celebram o “Dia Internacional do Café”, pelo que a Opel apresenta agora o Mokka Electric “Coffee”. Esta variante do Mokka, única em todos os aspetos, torna as pausas nas viagens, de férias ou no stress normal do dia a dia, mais agradáveis e saborosas. Fiel ao lema: Conduza um Mokka – e desfrute!

Mokka com duas máquinas de café: a sua bebida quente favorita está sempre disponível

O Opel Mokka Electric “Coffee” é o SUV compacto perfeito para os apreciadores exigentes de expressos, cappuccinos e outras especialidades de café. Todas estas bebidas podem ser preparadas com facilidade, independentemente do destino da viagem no exclusivo Mokka. O segredo está escondido sob a elegante carroçaria do atraente Opel, que já chama bastante a atenção decorrente da sua palete de cores frescas. 

Uma vez aberta a porta da bagageira, o coração dos amantes de café bate mais rápido – porque, em vez de malas ou sacos de compras, os designers e engenheiros da Opel colocaram duas máquinas de café, com moedor e cápsulas. Um bocal para leite, moedor de café, caixa para borras e frigorífico estão todos integrados, garantindo que os condutores tenham tudo o que precisam para fazer o café perfeito.

Graças à sua bateria de 54 kWh, o Mokka Electric de 115 kW (156 cv) pode percorrer até 403 quilómetros (de acordo com o WLTP) de uma só vez antes de precisar de uma pequena pausa para recarregar – o que se torna ainda mais agradável graças à estação de café móvel a bordo. Mas quem quer esperar tanto tempo pela sua bebida favorita? Com a vista panorâmica certa em viagens mais longas, uma paragem agradável ao longo do caminho também é uma opção favorável. Depois de recarregar as energias, a viagem pode continuar – sem esforço, com 260 Newton metros de binário disponíveis desde a partida.

Com ChatGPT e muito mais: Experiência digital de infoentretenimento de primeira classe

Tão refinadas quanto as especialidades de café são as modernas opções de infoentretenimento digital do Mokka. O best-seller compacto conta de série com um ecrã digital de 10 polegadas, com informações para o condutor, e um ecrã tátil a cores igualmente de grandes dimensões. Tal como um smartphone, pode ser facilmente operado através de widgets – em combinação com o sistema de navegação opcional, em alternativa, basta dizer “Hey Opel” para utilizar o reconhecimento de voz natural. As atualizações dos mapas são carregadas no sistema via rádio, que – tal como no Opel Grandland, o seu “irmão maior” – está sempre a aprender, sugerindo destinos e percursos de forma independente, com base nos hábitos do perfil do condutor associado. E para facilitar a orientação em ambientes desconhecidos e tornar as viagens longas, ou mesmo as pausas relaxantes, mais divertidas, a inteligência artificial ChatGPT está disponível em conjunto com a Navegação Conectada.

Mas ainda há um pequeno senão: enquanto o Mokka Electric, com as suas cores frescas, infoentretenimento de última geração e muitos outros extras, está disponível para todos, a versão especial “Coffee”, com as suas máquinas de café, continuará a ser um exemplar único. Quem quiser experimentar uma sensação Mokka particularmente potente e emocionante deve optar pelo novo Opel Mokka GSE. Ao contrário do Mokka Electric “Coffee”, esse automóvel altamente dinâmico – é o modelo de produção totalmente elétrico mais rápido da Opel – está já disponível para encomenda.

O espírito de um novo começo define a presença da Audi no IAA Mobility. Após um período de lançamentos rápidos de modelos nos últimos 18 meses, a Marca prepara-se para fazer uma declaração ousada numa das mais importantes feiras automóveis do mundo. A par da estreia pública do novo Audi Q3 Sportback e-hybrid 200 kW¹, a Marca irá apresentar o Audi Concept C – um concept car que exemplifica uma nova filosofia de design e, assim, a direção futura da Audi.

Num mundo cada vez mais complexo, a Audi mantém um compromisso inabalável com a clareza. Esta visão ganha vida no IAA Mobility 2025 através da instalação imersiva “Feel Audi”, que reflete o novo ethos de design da Marca. Mais do que uma nova estética visual para os modelos futuros, esta filosofia representa o próximo marco na transformação da Audi.

O CEO da Audi, Gernot Döllner, afirma: “O nosso novo portefólio e linguagem de design representam os próximos passos na evolução contínua da empresa. Ao concentrarmo-nos no que realmente importa – nos produtos, processos e estruturas – estamos a criar espaço para a inovação.”

Audi Concept C

O Audi Concept C é a materialização de uma nova clareza. No IAA Mobility 2025, em Munique, Alemanha, os visitantes poderão experienciá-lo em primeira mão.Poucos dias após a estreia mundial do concept car em Milão, Itália, esta é a primeira vez que é apresentado ao grande público. Com a forma de um desportivo totalmente elétrico, o estudo de design oferece uma antevisão da futura linguagem de design e da experiência a bordo da Audi. Personifica os quatro novos princípios de design da Marca: claro, técnico, inteligente e emocional.

Iniciativa de produto continua no IAA e além

Guiada por uma clara estratégia de produto e tecnologia, a Audi tem rejuvenescido de forma consistente o seu portefólio nos últimos anos. Desde 2024, a Marca tem vindo a materializar a mais abrangente iniciativa de modelos da sua história. Até ao final de 2025terá lançado mais de 20 novos modelos, passando a deter o portefólio mais jovem do segmento premium. Em 2026, veículos elétricos eficientes e SUV potentes irão expandir ainda mais a gama.

Marco Schubert, Diretor de Vendas e Marketing da Audi: “Estamos a posicionar-nos de forma robusta e flexível num ambiente competitivo, com uma gama diversificada de modelos elétricos, híbridos e com motor de combustão. Com este vasto portefólio de produtos, conseguimos responder da melhor forma às necessidades individuais dos nossos clientes em todas as regiões.”

Audi Q3: a mais recente novidade da gama

A mais recente adição ao portefólio da Audi é o Q3 Sportback, apresentado como híbrido plug-in no IAA Mobility 2025 Summit, no Hall B1. Sendo um dos modelos mais vendidos da Marca, ocupa um lugar de destaque na gama. Agora na sua terceira geração, o bestseller estabelece novos padrões no segmento compacto ao combinar eficiência, dinâmica de condução e conforto, trazendo ainda sistemas avançados de assistência ao condutor e tecnologia de iluminação do segmento de luxo para a sua categoria.

Onde podem os visitantes experienciar a Audi no IAA Mobility?

• O Audi Q3 Sportback e-hybrid 200 kW¹ está em exposição no stand do Grupo Volkswagen, Summit, Hall B1
• O Audi Concept C faz a sua estreia em salões automóveis no Open Space, em Wittelsbacherplatz
• O novo portefólio de produtos pode ser experienciado em até 1.400 test-drives com 20 veículos, incluindo o Audi S6 Avant e-tron², Q6 Sportback e-tron, RS e-tron GT performance³, Q3 SUV TFSI, A5 Avant e-hybrid, Q5 Sportback e-hybrid e A6 Avant e-hybrid
• Audi Nights: eventos exclusivos para convidados em Wittelsbacherplatz
• Celebração dos 30 anos da Audi exclusive, com uma mostra especial no restaurante “Aimy”, no Arco-Palais, perto de Wittelsbacherplatz, durante a semana do IAA

Pela mão do Grupo JAP a AION é a mais recente marca automóvel e entrar no mercado português. Estreia-se entre nós com o SUV elétrico V, que se quer afirmar com tecnologia, conforto e autonomia de referência no segmento C SUV.

A mobilidade elétrica em Portugal acaba de ganhar um novo protagonista. A AION, marca do gigante automóvel chinês GAC Group, entra oficialmente no mercado nacional com o lançamento do AION V, um SUV 100% elétrico que promete combinar tecnologia de ponta, conforto premium e uma autonomia capaz de rivalizar com os melhores do segmento.

AION: a nova aposta da GAC para a Europa

A AION é a divisão de veículos elétricos da GAC Motor, um dos cinco maiores fabricantes da China e parceiro industrial da Toyota desde 2004. Afirma-se no mercado chinês pela sua fiabilidade — liderando há nove anos consecutivos o ranking J.D. Power — a marca chega agora a Portugal através do Grupo JAP, colocando o país entre os três primeiros mercados europeus a receber os seus modelos. O objetivo é claro: oferecer soluções de mobilidade sustentável com padrões de qualidade e equipamento ao nível das marcas mais consolidadas, mas com um posicionamento competitivo.

AION V: o primeiro passo

O AION V é um SUV do segmento C, com 4,60 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,68 m de altura, posicionando-se como rival direto de modelos como o Peugeot e-3008, Volkswagen ID.4 ou BYD Atto 3. Debaixo do capot — ou melhor, no eixo dianteiro — encontra-se um motor elétrico de 204 cv (150 kW) e 210 Nm de binário, alimentado por uma bateria LFP de 72,36 kWh que garante até 510 km de autonomia no ciclo WLTP2. A velocidade máxima é de 160 km/h e o consumo médio anunciado é de 16,5 kWh/100 km.

Segundo a marca, o AION V suporta carregamento em AC até 11 kW e em DC até 180 kW, permitindo recuperar cerca de 370 km de autonomia em apenas 15 minutos num posto rápido.

Design e tecnologia

O estilo exterior combina linhas geométricas com a assinatura luminosa “Cyber Dragon Claw”, que é como quem diz “Garra de Dragão Cibernético”, em bom Português. Esta é, certamente, uma dessas expressões que fazem todo o sentido na língua original… Bem, sem perdermos o fio à meada, as jantes de 19 polegadas são outro dos factores que se afirmam na estética exterior do modelo V. 

Passando para dentro do habitáculo, por portas que pretendem “abrir mais do que o normal” o destaque vai para o painel de instrumentos digital de 8,88″, o ecrã central tátil de 14,6″, teto panorâmico e, na versão mais equipada, um curioso “electrodoméstico” multifunções que pode ser um mini-frigorífico ou um pequeno forno, com capacidade de 6,6 litros integrado no apoio de braço. O espaço a bordo é um dos trunfos: os bancos traseiros reclinam até 137º e oferecem conforto digno de segmentos superiores. Os dianteiros contam com ajustes elétricos, memória, aquecimento, ventilação e função de massagem.

Segundo a marca, este modelo representa uma forte aposta na família e opções como as portas com maior amplitude de abertura, ou até mesmo o dispositivo que permite arrefecer ou aquecer, por exemplo, biberões, são disso exemplo. 

Segurança 

O AION V vem equipado com sete airbags e um pacote completo de assistências à condução, incluindo cruise control adaptativo, travagem autónoma de emergência e manutenção ativa na faixa de rodagem.

Primeiras impressões

Numa curta experiência deste modelo na estrada fica-se com uma sensação de solidez de construção e, apesar de ser um SUV, a direcção apresenta-se precisa e percebemos com facilidade por onde anda. A entrega de potência é, naturalmente, rápida, tornando-se entusiasmante quando optamos pelo modo desportivo, que é possível accionar com o controlo de comandos por voz.

Preços e versões

Em Portugal, o AION V chega em duas versões — Premium e Luxury — com preços a partir de €36.887 já com IVA. Há ainda campanhas de lançamento que podem reduzir o valor da versão de entrada para € 29.990, IVA não incluído.

Conclusão

Com o AION V, a GAC estreia-se no mercado português com um produto que alia autonomia competitiva, elevado nível de conforto e um preço que, em campanha, pode atrair quem procura um SUV elétrico bem equipado. A marca chega com ambição e promete reforçar a sua gama já em 2026, com outros modelos.

O novo Kia EV4, novo modelo totalmente elétrico da marca para o segmento C, prepara-se para chegar a Portugal, já no início de outubro, nas variantes de carroçaria hatchback (5 portas) e fastback (4 portas).

O EV4 é o primeiro modelo 100% elétrico da Kia com estas configurações de carroçaria projetado a partir da Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) dedicada da marca, o que lhe permite oferecer níveis de performance e de eficiência líderes na sua classe.

A variante hatchback assinala também o início da produção na Europa de modelos elétricos da Kia, designadamente na Kia AutoLand Slovakia, em Žilina, a única fábrica europeia da marca.

O Kia EV4 hatchback está disponível com duas opções de bateria. A versão long range é alimentada por uma unidade de 81,4 kWh que carrega dos 10 aos 80% em 31 minutos e permite ao condutor percorrer até 594 quilómetros (norma WLTP) com um só carregamento.

Já a bateria standard, de 58,3 kWh, carrega dos 10 aos 80% em somente 29 minutos.

Em ambos os casos alimentam um motor dianteiro de 150 kW, que assegura ao EV4 uma capacidade de aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,7 (bateria long range) ou 7,4 segundos (bateria standard) e uma velocidade máxima de 170 km/h. Para este nível de performance contribui também o coeficiente aerodinâmico ultrabaixo, de 0,27 Cd. Com até 435 litros de espaço para bagagem, uma condução apurada e autonomia líder no seu segmento, o EV4 é versátil tanto para trajetos urbanos como para viagens de longa distância.

O EV4 hatchback é lançado em conjunto com o EV4 fastback, produzido na fábrica EVO da Kia em Gwangmyeong, na Coreia. Em Portugal, este último é comercializado em exclusivo com a bateria de maior capacidade, proporcionando uma autonomia máxima de até 617 quilómetros (WLTP). O Fastback oferece uma capacidade de carga de 490 litros.

Os preços do EV4 em Portugal, já anunciados pela Astara, representante da Kia no mercado nacional, iniciam-se com um valor de campanha de lançamento de €38.490 para particulares e de €30.887+IVA para empresas. Já a versão Fastback é apresentada com um valor de campanha de lançamento de €48.990 para particulares e €38.205+IVA para empresas.

Duas abordagens de design para a mobilidade elétrica

O EV4 incorpora a filosofia de design “Opposites United” da Kia de duas formas distintas. A versão hatchback oferece agilidade e carácter desportivo, com o vidro traseiro inclinado, proporções alongadas e luzes traseiras amplas. O ousado “tiger face EV”, os faróis verticais e a iluminação “Star Map” (“mapa de estrelas”) conferem-lhe uma imagem futurista. Já o EV4 Fastback destaca-se pela elegância e sofisticação, com uma silhueta alongada e um design traseiro minimalista que enfatiza a eficiência aerodinâmica.

O habitáculo combina o conforto com a facilidade de utilização da alta tecnologia: a interface flutuante, os volantes assimétricos de dois ou três raios e a conjugação intuitiva dos ecrãs táteis com os controlos físicos, além da iluminação ambiente personalizável, criam um ambiente futurista e acolhedor. A arquitetura otimizada dos bancos foi pensada para aumentar a flexibilidade e a comodidade a bordo.

Fabricado na Europa, para a Europa

A unidade fabril da Kia na Eslováquia, onde será produzido o EV4 hatchback, beneficia de robótica avançada, uma linha de produção altamente automatizada e uma força de trabalho experiente composta por 3700 colaboradores. Com capacidade para produzir várias versões de modelos em simultâneo, garante a integração do fabrico de veículos elétricos com a de modelos já existentes, como é o caso do Kia Sportage ou do Kia XCeed.

“Produzir o EV4 localmente na Europa reforça a nossa posição num dos mercados de veículos elétricos mais competitivos do mundo, garantindo ao mesmo tempo que a mobilidade elétrica avançada e acessível fica disponível para um número mais alargado de pessoas”, explica Marc Hedrich, presidente e CEO da Kia Europe.

Máxima facilidade de utilização e prazer de condução

Os engenheiros europeus do Centro Técnico da Hyundai Motor Europe (HMETC), em Rüsselsheim, Alemanha, otimizaram a condução do EV4 especificamente para as estradas da Europa. O resultado é um automóvel com uma distribuição de peso equilibrada que proporciona uma experiência de condução eficiente e segura, tendo sido dada especial atenção ao desempenho em curva e à estabilidade a alta velocidade.

O chassis rigorosamente afinado do EV4 melhora tanto o conforto como o comportamento em estrada. A suspensão dianteira de tipo MacPherson e a configuração traseira multi-link são complementadas por amortecedores sensíveis à frequência de terceira geração e casquilhos de suspensão “hydro-G”, conseguindo-se assim uma redução dos índices de ruído, vibração e aspereza. O resultado é um modelo que incorpora o prazer de condução da Kia numa utilização quotidiana.

Concebido para resistir

O sistema de bateria de quarta geração do EV4 incorpora gestão térmica avançada e distribuição otimizada do líquido de refrigeração, para manter um desempenho consistente sob condições extremas e de elevada exigência para os seus componentes. Testes rigorosos, incluindo uma simulação de utilização em estrada pública ao longo de 110 mil quilómetros, bem como 10 mil quilómetros percorridos no circuito de Nürburgring, realizados a até 95% da potência máxima e com sessões repetidas de hipercarregamento, demonstraram um desgaste mínimo e uma eficiência excecional.

“Após os testes, os engenheiros confirmaram um Estado de Saúde da bateria de 95%, provando que o EV4 foi construído para oferecer um desempenho duradouro e tranquilidade para uma utilização a longo prazo”, afirma Sjoerd Knipping, COO da Kia Europe.

Segurança como princípio fundamental

O EV4 está equipado com um conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). Utilizando uma rede de câmaras e radares, monitoriza constantemente o ambiente circundante para ajudar a detetar potenciais perigos, ao mesmo tempo que inclui funcionalidades como a Assistência à Prevenção de Colisões Frontais, a Assistência à Prevenção de Colisões pelo Ângulo Morto e a Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem. Funções mais avançadas, como a Assistência à Condução em Autoestrada, o Cruise Control Inteligente baseado na Navegação ajudam a facilitar a condução em autoestrada, a circulação na cidade e o estacionamento. A sua estrutura reforçada inclui múltipla dispersão das forças de impacto em redor da bateria, que protege esta última em caso de colisão, um tejadilho capaz de suportar um peso cinco vezes superior ao do próprio veículo e painéis laterais com travessas de proteção contra impactos.

Conectividade e experiência de carregamento excecionais com a Kia App

“Juntos, o EV4 e a Kia App proporcionam uma experiência de utilização que evolui com o estilo de vida dos clientes, revelando-se a solução ideal em termos de conectividade, carregamentos, assistência e controlo do veículo”, afirma Pablo Martinez Masip, vice- presidente de Product and Marketing da Kia Europe e COO da Kia Connect Europe.

Entras as principais funcionalidades que a Kia App disponibiliza no EV4, contam-se o acesso remoto ao veículo, informações sobre a condução e ferramentas de manutenção. Além disso, as atualizações remotas (OTA) melhoram continuamente a experiência do utilizador após a compra. A título de exemplo, nas atualizações mais recentes foram adicionados um assistente de IA generativa e opções de streaming de entretenimento a bordo, nomeadamente Netflix, Disney+ e YouTube, todas elas agora disponíveis no EV4.

No que respeita ao carregamento, a Kia App permite ainda ao condutor localizar eficientemente estações, monitorizar sessões e planear rotas com paragens específicas para esse efeito. A última atualização do EV Route Planner dá a possibilidade de especificar o nível de carga pretendido diretamente a partir da visualização do mapa, tanto para o destino final como para cada paragem para carregamento selecionada ao longo de uma viagem. Atualmente, os condutores de automóveis Kia têm acesso a mais de 1 milhão de postos de carregamento públicos em toda a Europa. Esta cobertura à escala continental é suportada por parcerias com grandes operadores, incluindo a IONITY para carregamentos de alta potência.

O Google Places integrado fornece dados de navegação fiáveis sobre disponibilidade de estacionamento, horários de funcionamento, preços e avaliações de utilizadores. Adicionalmente, o EV4 é o primeiro modelo da Kia equipado com navegação online instalada de série, o que permite aos clientes navegar com os mapas mais recentes ao longo do ano.

O EV4 inclui a Digital Key 2, que oferece aos utilizadores a possibilidade de destrancarem o veículo através de um smartphone ou smartwatch compatível, em lugar das chaves convencionais. Este sistema de chave digital suporta ainda o acesso remoto partilhado com outras pessoas.

Guimarães tornou-se um dos primeiros municípios do país a dispor de uma rede de transportes públicos 100% elétrica, com a entrada em circulação de 50 novos autocarros na frota da Guimabus. Os veículos, que foram apresentados ontem, no Multiusos de Guimarães, no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade 2025, representam um investimento de cerca de 20 milhões de euros. Esta aquisição reflete o compromisso da Guimabus com a missão de Guimarães, com vista à neutralidade climática, à qualidade de vida e ao futuro verde da cidade.

Com a substituição integral da frota a diesel, a Guimabus passa agora a operar um total de 75 viaturas elétricas, que abrangem todos os percursos urbanos do concelho.

“Esta aquisição permitiu eletrificar a totalidade da frota urbana vimaranense e reflete o compromisso do município com a promoção da mobilidade sustentável e da qualidade de vida da população. Os nossos transportes públicos são, a partir de agora, ainda mais eficientes, confortáveis e amigos do ambiente”, afirmou Domingos Bragança, presidente da Câmara Municipal de Guimarães.

A sessão contou ainda com a presença de Ana Paula Vitorino, presidente do Conselho de Administração da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), e de Pedro Miguel Silva, representante do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), bem como das autoridades municipais de Guimarães.

A presidente do Conselho de Administração da AMT, Ana Paula Vitorino, considerou que esta renovação da frota de autocarros elétricos “é um exemplo de boas práticas que merece ser replicado noutros pontos do país e até a nível europeu”. Ana Paula Vitorino considerou ainda que, em Guimarães, o impacto será significativo e resultará em “menos poluição, menos ruído, mais conforto e melhor serviço para a população”. “Não se trata apenas de novos autocarros elétricos, mas de criar condições para que mais pessoas deixem o carro e escolham o transporte público”, afirmou.

Já Pedro Miguel Silva, representante do IMT, salientou o facto de Guimarães se tornar “um dos primeiros municípios em Portugal com frota 100% elétrica, liderando a política ambiental e climática, em linha com os compromissos nacionais e europeus”, defendendo que “a mobilidade sustentável deixou de ser uma missão para passar a ser uma urgência”.

Este marco histórico surge num momento em que Guimarães se encontra na antecâmara da Capital Verde Europeia 2026, reforçando a estratégia municipal para alcançar a neutralidade climática e descarbonizar o território até 2030.

Guimarães celebra Semana Europeia da Mobilidade

Pelo 20º ano consecutivo, Guimarães integra a Semana Europeia da Mobilidade, uma iniciativa da Comissão Europeia que promove hábitos de mobilidade mais sustentáveis, acessíveis e saudáveis. Este ano, o tema é “Mobilidade para todos”, mensagem que destaca a importância de construir cidades mais inclusivas e resilientes e de colocar os cidadãos no centro da transição verde.

Até à próxima segunda-feira, 22 de setembro, o município, em parceria com o Laboratório da Paisagem, a Turipenha, a Get Green, a AVE, a Trenmo, a Vitrus, a Guimabus e a Ave Mobilidade, promove um vasto programa de atividades dirigido à comunidade escolar, cidadãos e operadores de mobilidade.

Entre os destaques está a apresentação do livro “Uma viagem com o Gui, onde nasceu Portugal!”, uma história pedagógica com o autocarro elétrico Gui como protagonista, que convida os mais jovens a redescobrir Guimarães de forma divertida e sustentável. A sessão pública de apresentação terá lugar a 20 de setembro, no Largo da Oliveira. Estão também previstas diversas atividades lúdico-pedagógicas e ações no âmbito do Parking Day, com a participação de várias escolas secundárias do concelho.

Refira-se, ainda, que nos dias 21 e 22 de setembro, a rede intermunicipal Ave Mobilidade disponibilizará transporte gratuito como incentivo à utilização de transportes coletivos. Além disso, o acesso ao Teleférico de Guimarães será gratuito no dia 21 de setembro, entre as 10h00 e as 13h30. Nesse mesmo dia, o Toural será encerrado ao trânsito, de forma a transformar o coração da cidade num espaço aberto a atividades culturais, educativas e de mobilidade suave. Terá ainda lugar a iniciativa Kidical Mass, promovida pela Get Green e pela AVE – Associação Vimaranense para a Ecologia.

A Mitsubishi Motors Europe acaba de dar um passo essencial no seu programa europeu, com o lançamento do primeiro SUV 100% elétrico da marca: o novo Eclipse Cross. Este SUV compacto inclui tecnologia avançada nas motorizações, apresenta a mais recente linguagem de design da Mitsubishi, oferece uma grande variedade de sistemas avançados de assistência à condução e proporciona conectividade de última geração, incluindo a integração Google.

O novo Eclipse Cross foi desenvolvido para competir naquele que é o segmento de mercado que mais dinamiza do mercado europeu. Trata-se de um SUV que assinala um ponto de viragem para a marca, uma vez que adere à eletrificação total e é o primeiro BEV desde o pioneiro i-MiEV.

Este C-SUV familiar totalmente elétrico foi concebido para oferecer prazer na condução, revelando-se adequado quer para os trajetos diários, quer para aventuras de longa distância, usufruindo de uma autonomia de mais de 600 km1 com uma só carga. As linhas robustas e dinâmicas desenvolvidas na Europa integram a mais recente orientação de design da Mitsubishi Motors e projetam a sua confiança.

“Desenvolvido para o mercado europeu, com linhas criadas pela Mitsubishi Motors Europe Design, o novo Eclipse Cross 100% elétrico representa um marco importante para nós. Trata-se de um modelo que está repleto da mais recente tecnologia, desde a motorização até à conectividade, para tornar todas as viagens mais agradáveis”, refere Frank Krol, Presidente e CEO da Mitsubishi Motors Europe. “Trata-se do primeiro BEV da Mitsubishi na Europa desde o pioneiro i-MiEV, o nosso primeiro veículo elétrico a ser produzido em série, assumindo-se como um modelo essencial, que desempenhará um papel fundamental à medida que prosseguimos a nossa jornada rumo à eletrificação na Europa”.

O novo Eclipse Cross emana personalidade, com uma aparência robusta reforçada pela evolução da dianteira Dynamic Shield da Mitsubishi. As superfícies tridimensionais da grelha, com padrão em ninho de abelha, simbolizam a nova era da Mitsubishi Motors e transmitem uma sensação de força e sofisticação que se destaca no segmento dos SUV compactos. Esta é uma personalidade que se estende pelo perfil ágil e bem vincado, que ganha ainda mais destaque com as jantes de liga leve de 19″. Na traseira, o Wide Hexagon maximiza o porte deste SUV compacto totalmente elétrico, enquanto as luzes de configuração horizontal adicionam elegância e estabilidade ao design geral.

No habitáculo, o novo Eclipse Cross combina pragmatismo com luxo, para criar um interior espaçoso que envolve os passageiros. Os materiais otimizados e os detalhes sofisticados representam modernidade e espaço, enquanto a iluminação ambiente LED acentua o seu carácter.

À medida que o mundo avança para um futuro eletrificado, o novo Eclipse Cross torna-se o primeiro Mitsubishi 100% elétrico na Europa desde o pioneiro i-MiEV. Combina duas opções avançadas de bateria para satisfazer as diferentes necessidades dos condutores, um motor síncrono de íman permanente com duas opções de potência e diversas possibilidades de carregamento para tornar a utilização o mais simplificada possível.

A segurança foi uma prioridade no desenvolvimento do novo Eclipse Cross, seja nos materiais de elevada absorção de energia utilizados na sua construção, no foco na segurança da bateria caso ocorra um incidente, ou na enorme variedade de sistemas avançados de assistência à condução, que incluem a mais recente tecnologia de sensores.

O conjunto de sistemas ADAS induz tranquilidade quando ela é mais necessária, sem nunca interferir com o prazer de condução.

O mundo está cada vez mais conectado. Todos transportam consigo as suas vidas digitais e querem integrá-las facilmente no seu automóvel. Por isso, o novo Eclipse Cross é fornecido com integração Google, incluindo o Google Maps, o Google Play e o Google Assistant.

Com o Android Auto e o Apple CarPlay disponíveis, o acesso a músicas e podcasts é simplificado. Além disso, a aplicação móvel da Mitsubishi Motors dá aos utilizadores acesso a informações relevantes e serviços remotos, para um controlo total, dentro e fora do veículo.

O novo Eclipse Cross é suportado pela garantia alargada de oito anos da Mitsubishi, que confere uma cobertura extra condicional de três anos para além da já referencial garantia de fábrica de cinco anos da marca – o que significa que os clientes beneficiarão de uma cobertura com uma duração de até oito anos ou 160 000 km, conforme o que ocorrer primeiro.

A garantia alargada da Mitsubishi é um pilar dos valores da marca, que proporciona tranquilidade aos clientes e diferencia o novo Eclipse Cross da concorrência, realçando ao mesmo tempo o empenho da empresa em oferecer veículos que se destacam num mercado competitivo.

O novo Eclipse Cross representa a nova fase da marca, proporcionando um automóvel que satisfaz as exigências do mercado à medida que este transita para a eletrificação. Este novo SUV entrará em produção no quarto trimestre de 2025, na fábrica de Douai (França), juntando-se ao novo Grandis e à gama revitalizada da marca, que inclui o emblemático Outlander PHEV.

Design

Concebido como o veículo principal para uma família, o novo Eclipse Cross totalmente elétrico é perfeito tanto para deslocações diárias como para aventuras de maiores distâncias. O design robusto e dinâmico integra a avançada orientação de design da Mitsubishi Motors e apresenta o conceito Dynamic Shield tridimensional da marca, com a sua estética envolvente.

“O novo Eclipse Cross eleva a essência da Mitsubishi Motors a um novo patamar, exprimindo o mesmo desempenho dinâmico de condução, agora num SUV com design avançado de EV, e incutindo uma sensação de proteção para o condutor e os passageiros”, refere Ryosuke Matsuoka, Diretor-Geral da Mitsubishi Motors Europe Design. “Para atingir os nossos objetivos, criámos o conceito “Smart Armour”, que combina o design avançado e sofisticado de EV inteligente com uma expressão de confiança, segurança e robustez”.

Na dianteira deste SUV compacto surge uma nova interpretação do Dynamic Shield da Mitsubishi Motors, no qual que o tratamento tridimensional da superfície hexagonal reforça a sensação de potência e sofisticação. Na traseira, a decoração hexagonal foi esculpida no sentido de exprimir o ADN da marca, enquadrando-o imediatamente na categoria dos familiares. A postura dinâmica e ágil baseia-se na plataforma CMF-EV, cujas dimensões – 4470 mm de comprimento, 1860 mm de largura e 1570 mm de altura – enriquecem a presença global do veículo.

As proporções laterais do novo Eclipse Cross expressam agilidade e o foco na tecnologia. O traço dinâmico em forma de J ao longo da base das janelas percorre os flancos, afirmando o carácter dinâmico deste SUV. Os puxadores das portas integrados, assim como as jantes de liga leve com motivos triangulares transmitem uma atitude sofisticada e voltada para a tecnologia.

Na traseira, a aplicação Hexagon, que exprime o ADN da Mitsubishi Motors, com luzes LED horizontais, cria uma aura de mistério, reforçando ao mesmo tempo a sensação de estabilidade geral e a postura robusta.

Uma gama diversificada de destaques exteriores em preto brilhante, cromado acetinado e cinzento aço realça o carácter do veículo, desde a grelha e a chapa protetora inferior até às barras de tejadilho e frisos laterais.

As formas exteriores são ainda mais destacadas através da paleta de cores: Volcanic Grey, Crystal White, Sapphire Blue, Sunrise Red e Onyx Black. No nível de equipamento INTENSE, um acabamento de dois tons, que combina uma das opções de cores com um tejadilho Onyx Black, adiciona ainda mais profundidade à aparência final.

Com uma escolha de jantes de liga leve de 19″ de acabamento maquinado em dois tons, o carácter do novo Eclipse Cross totalmente elétrico torna-se evidente.

O habitáculo do novo Eclipse Cross conjuga pragmatismo com luxo, para criar um espaço interior que envolve os passageiros. Os materiais otimizados combinam-se para proporcionar requinte.

Quando a noite cai, a iluminação ambiente LED cria um ambiente moderno e tecnológico através de várias fontes LED com controlo independente, proporcionando uma iluminação gradual. Estão disponíveis 48 cores diferentes – que também podem mudar consoante o modo de condução – o que torna o ambiente interior excecionalmente personalizável.

O interior do novo Eclipse Cross constitui um conjunto contemporâneo, mas também espaçoso, prático e versátil. Com os bancos traseiros na posição mais avançada, o volume da bagageira é de 478 litros, que pode ser estendido até 1670 litros com os bancos traseiros rebatidos.

A individualização é essencial para que um veículo se destaque neste segmento altamente competitivo, pelo que o novo Eclipse Cross pode ser personalizado para satisfazer as necessidades específicas com vários acessórios. Existem muitas opções, quer em termos de itens exteriores, de estilo e de proteção adicionais – incluindo caixas de espelhos retrovisores, proteções de entrada e palas para-lamas-, ou de complementos interiores, como um organizador de bagageira ou tapetes de borracha, que melhoram o visual.

Para prolongar qualquer aventura, estão disponíveis porta-bagagens de tejadilho, caixas de tejadilho, suportes de bicicletas traseiros e cabos de carregamento EV, para além de muitas outras opções.

Motorização

O novo Eclipse Cross totalmente elétrico assume-se como um veículo marcante para a Mitsubishi, uma vez que é o primeiro modelo 100% elétrico na era moderna. Este novo SUV compacto é um automóvel estratégico e inovador, desempenhando um papel fundamental no percurso da marca rumo à eletrificação na Europa.

Na essência do novo Eclipse Cross está a sua avançada motorização baseada na plataforma CMF-EV, a qual integra componentes sofisticados que permitem atingir elevadas prestações em qualquer cenário.

O Eclipse Cross oferecerá uma motorização avançada com duas opções de bateria de propulsão, para satisfazer as diferentes necessidades diárias: uma versão de grande autonomia disponível desde o lançamento, prevendo-se a chegada de uma versão de autonomia intermédia em 2026. A bateria de 87 kWh prolonga significativamente a autonomia de condução (para mais de 600 km), proporcionando o desempenho ideal em viagens mais longas, sem comprometer os tempos de carregamento ou a eficiência energética.

Um sistema de gestão térmica refrigerado a água ajuda a otimizar a bateria do novo Eclipse Cross, garantindo um desempenho fiável, maior durabilidade e uma utilização segura, o que melhora a experiência geral de condução e a fiabilidade do veículo. O novo Eclipse Cross está também equipado com uma bomba de calor e um aquecedor PTC em todas as versões, com o objetivo de fornecer aquecimento e arrefecimento de nível superior no habitáculo, sem colocar pressão desnecessária na bateria de propulsão.

Durante a condução, a travagem regenerativa ajuda a aumentar a autonomia. Em vez de desperdiçar a energia cinética sob a forma de calor, como acontece na travagem convencional por atrito, a travagem regenerativa converte-a novamente em energia elétrica e armazena-a na bateria. A intensidade da travagem regenerativa é controlada em quatro níveis, B0 a B3, através de patilhas no volante, para que os utilizadores possam definir o nível adequado ao seu estilo de condução.

A bateria do novo Eclipse Cross está ligada a um conjunto EESM – Electrically Excited Synchronous Machine altamente eficiente e a uma transmissão de velocidade única, conseguindo assim obter potência de uma forma suave. A variante de grande autonomia do novo Eclipse Cross oferece 160 kW/300 Nm.

A facilidade de condução representa a filosofia do novo Eclipse Cross. A configuração da motorização permite a este SUV compacto totalmente elétrico atingir uma velocidade máxima de até 170 km/h e efetuar o arranque dos 0 aos 100 km/h em apenas 8,4 segundos. E, graças ao conjunto da motorização e ao seu baixo centro de gravidade, beneficia de maior estabilidade e desempenho em curva, enquanto a direção precisa e os sistemas avançados de suspensão garantem uma capacidade de manobra suave e controlada, tornando o Eclipse Cross divertido e seguro de conduzir.

No entanto, o desempenho de um veículo elétrico não é apenas avaliado na estrada, precisando também de satisfazer as exigências no que diz respeito ao carregamento da bateria. Por isso, o novo Eclipse Cross permite tanto o carregamento no Modo 2 utilizando uma tomada doméstica, como o carregamento CA no Modo 3 até 11 kW, utilizando um carregador dedicado e uma tomada Tipo 2. Quando estiver na estrada a caminho de uma aventura, o condutor pode também tirar partido dos inúmeros pontos de carregamento rápido CC públicos de até 150 kW, utilizando a tomada CCS.

O novo Eclipse Cross oferece aos condutores a oportunidade de adaptarem a dinâmica do SUV compacto especificamente às suas necessidades, através do sistema Multi-Sense. Utilizando o SDA, o condutor pode alternar entre quatro modos diferentes; personalizar totalmente a configuração selecionando PERSO; aumentar a eficiência e reduzir o consumo energético em até 10% com o modo ECO; criar o equilíbrio perfeito com o modo COMFORT; e aumentar o prazer de condução, a agilidade e a reatividade, com o modo SPORT.

Para os condutores que pretendam levar as suas credenciais ecológicas o mais longe possível, o Eco Score do novo Eclipse Cross fornece feedback sobre o seu comportamento ao volante. Através do ecrã central, no final da viagem, o condutor recebe uma pontuação geral de 0 a 100 com base na sua aceleração e antecipação. E, se quiser melhorar, o veículo pode fornecer-lhe instruções ecológicas, com conselhos baseados nas pontuações.

Digitalização e conectividade

A digitalização é uma pedra basilar nos veículos da Mitsubishi, pelo que o novo Eclipse Cross oferece uma das melhores conectividades do segmento, estabelecendo uma ponte entre a eletrónica de consumo e a eletrónica automóvel, no que reforça de forma sensível a integração com a vida quotidiana do utilizador.

Dentro do habitáculo, o ecrã de infotainment de 12,3” é a interface central da experiência digital. A resolução de 960 x 1280 do ecrã vertical 3:4 permite uma clareza instantânea das informações e, com uma barra de navegação fácil de utilizar na parte superior, simplifica o acesso e a mudança entre diferentes funções e informações. O ecrã central é complementado pelo Digital Driver Display de 12.3”, que apresenta os dados mais importantes de forma clara para o condutor, minimizando distrações e ajudando a manter os olhos na estrada.

Graças à integração do Google, o melhor ecossistema de aplicações e serviços fica instantaneamente acessível: o Google Maps ajuda na navegação com ePOis, mapas e informações de trânsito em tempo real; o Google Play disponibiliza mais de 100 aplicações preparadas para automóveis (incluindo jogos, música e aplicações de streaming de vídeo); e o Google Assistant utiliza o reconhecimento de voz em linguagem natural para comandar a navegação, o streaming de multimédia e as funcionalidades do telefone e do veículo.

Começar é muito simples: basta ao utilizador iniciar sessão com a sua conta Google para usufruir de uma experiência totalmente personalizada. O veículo é adicionado como um novo dispositivo à conta do utilizador, para permitir a sincronização das informações pessoais e históricas.

Para quem pretenda utilizar o telefone para aceder aos seus conteúdos digitais móveis, o Apple CarPlay e o Android Auto estão disponíveis sem fios, colocando todas as aplicações facilmente ao alcance, bem como o acesso aos comandos de voz da Siri e do Google. Os dispositivos também podem ser carregados sem fios com até 15 W (suporta todos os dispositivos compatíveis com Qi e MagSafe) ou ligados a uma das duas portas USB-C do habitáculo, localizadas no apoio de braços dianteiro.

A aplicação Mitsubishi Motors oferece ao utilizador um controlo total sobre o novo Eclipse Cross através do seu smartphone, que lhe permite aceder a funcionalidades como o Localizador de Veículos, o Painel de Instrumentos do Veículo, o Pré-condicionamento Remoto, o Carregamento Remoto e a Buzina e Luzes Remotas.

Os clientes podem ativar as funcionalidades conectadas junto do concessionário a partir do ecrã central de infotainment. Logo que tal ocorra, as subscrições de avaliação são iniciadas. E, quando o veículo for emparelhado com uma conta da Mitsubishi Motors, as subscrições ficarão visíveis na aplicação.

A experiência digital do novo Eclipse Cross continuará a melhorar ao longo do tempo de propriedade, graças às atualizações remotas enviadas diretamente para o veículo. Os aperfeiçoamentos de firmware adicionarão correções de erros e patches para os quais é geralmente necessária uma deslocação a um concessionário, mas que agora podem ser efetuadas pelo condutor, que só precisa de aceitar a atualização no ecrã de infotainment e seguir as instruções. Gratuita para o cliente e requerendo muito menos esforço do que uma deslocação ao concessionário para atualizações, esta é uma forma eficiente de manter o novo Eclipse Cross totalmente elétrico atualizado e de lhe introduzir novas funcionalidades à medida que estas vão ficando disponíveis.

Segurança, comodidade e conforto

O novo Eclipse Cross tira partido das melhores funcionalidades de segurança, comodidade e conforto, que o tornam um veículo pronto para qualquer cenário. Conduzir este SUV compacto 100% elétrico significa beneficiar de avanços na proteção passiva, um conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência à condução e a mais recente funcionalidade de segurança da bateria de propulsão, para fornecer a máxima segurança.

A segurança surge desde logo incorporada na própria estrutura, que inclui materiais de elevada absorção de energia para evitar deformações graves em colisões – a velocidades de até 65 km/h para impactos dianteiros e traseiros e 50 km/h para impactos laterais. A carroçaria é construída a partir de uma combinação de aços estampados a frio e materiais estampados a quente, para proporcionar um equilíbrio correto entre rigidez e deformação. Tratando-se de um veículo totalmente elétrico, a bateria de propulsão também desempenha aqui o seu papel: o respetivo invólucro foi concebido para proteger os módulos e aumentar a rigidez geral do veículo.

O interior alberga um conjunto de tecnologias que protegem os passageiros em caso de acidente, incluindo sete airbags: dois dianteiros (condutor e passageiro), dois de cortina (esquerda e direita), dois de tórax (esquerda e direita) e um dianteiro central. Oferece ainda três pontos de fixação ISOfix (dois na parte traseira e um no banco do passageiro dianteiro), bem como bases fortes para integrar funcionalidades de segurança e comodidade ainda mais avançadas.

Sendo o novo Eclipse Cross um SUV compacto totalmente elétrico, o veículo emite um aviso sonoro de entre 56 e 75 dB para peões, ciclistas e outros. Este sistema ativa-se automaticamente quando o motor é colocado em funcionamento, e aciona o som a velocidades de entre 1 e 30 km/h, passando para o modo de espera quando a velocidade excede cerca de 25 km/h. Quando a velocidade desce abaixo deste patamar, o sistema reativa-se. Além disso, é possível escolher entre sons neutros e expressivos.

O novo Eclipse Cross foi concebido para minimizar as hipóteses de ocorrência de acidentes, usufruindo de um conjunto de até 20 sistemas avançados de assistência à condução a bordo, que observam constantemente a área circundante. Estes sistemas são alimentados por um conjunto de sensores (12 deles ultrassónicos).

Estão ainda disponíveis sistemas como os máximos automáticos, sistema de travagem multicolisão, aviso de distância e assistência de emergência à manutenção na faixa de rodagem.

A facilidade de utilização foi integrada no conjunto de tecnologias com a opção My Safety Perso, que permite o controlo sobre as funcionalidades ADAS que são ativadas. Ao premir duas vezes o botão My Safety, o utilizador pode reverter para o perfil “My Safety Perso” para desativar ou manter os sistemas ADAS ativados, conforme configurado no menu SDA. O utilizador pode personalizar os sistemas ADAS ativados na página de configuração do SDA (“My Safety Perso”). Para reativar todos os sistemas ADAS, basta premir novamente, a qualquer momento, o botão My Safety. Tal significa que o novo Eclipse Cross está preparado para tornar qualquer viagem mais simples e isenta de problemas.

Se o pior cenário acontecer, por mais improvável que seja, é vital que a bateria de propulsão de alta tensão possa ser controlada com segurança. É por isso que o novo Eclipse Cross está equipado com funcionalidades de segurança concebidas para proteger os socorristas enquanto trabalham no veículo.

Quando o computador de bordo deteta um acionamento do airbag, um interruptor de desconexão pirotécnico permite desligar automaticamente a bateria de propulsão, para evitar possíveis riscos para a segurança. Isso elimina a necessidade de um seccionador manual da bateria.

Complementando todos estes sistemas existe a função eCall, com aa ajuda está apenas a um botão de distância.