O BYD Group viu a sua submarca desportiva e de luxo YANGWANG ser reconhecida pelo recorde de velocidade alcançado pelo hipercarro elétrico YANGWANG U9 Xtreme, tendo vencido o TopGear.com “Moment Of The Year 2026”. O superdesportivo elétrico alto representante do BYD Group tornou-se o modelo de produção mais rápido do mundo ao atingir 496,22 km/h na pista de testes ATP Papenburg, na Alemanha, em setembro. A TopGear.com refere que este feito pode ser “apenas o começo”!

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, afirmou: “Estamos profundamente honrados por vermos o recorde mundial do U9 Xtreme receber o prémio TopGear.com “Moment Of The Year 2026”. Esta conquista reflete a tecnologia única e a excelência em engenharia por trás do YANGWANG. O U9 Xtreme demonstra como a BYD, uma verdadeira empresa de tecnologia, continua a ultrapassar os limites e a demonstrar o que o desempenho elétrico pode oferecer. Cada avanço é o resultado da busca incansável pela perfeição por parte dos nossos mais de 120.000 engenheiros de I&D da BYD. Continuaremos a criar tecnologias que redefinem o que é possível na era dos veículos elétricos.”

Jack Rix, Diretor da TopGear, afirmou: “O U9 Xtreme faz com que todos os automóveis com motor de combustão pareçam um pouco… fracos. O modelo surpreendeu na Alemanha, atingindo 308 mph (496,22 km/h), chocando o mundo dos automóveis. Sentimos que vencer a Bugatti no seu próprio jogo é apenas o começo.”

O YANGWANG U9 Xtreme é uma montra da tecnologia de alta performance da YANGWANG, a submarca desportiva e de luxo da BYD. Desenvolvido a partir do modelo U9 já estabelecido, beneficia de um ajuste de precisão e de uma revisão abrangente do seu sistema de transmissão elétrico e chassis. Entre os elementos-chave estão um aumento da tensão elétrica da plataforma de 800 V para 1.200 V, quatro motores elétricos, cada um apto para 30.000 rpm, e uma Blade Battery de fosfato de iões de lítio com uma taxa de descarga excecional de 30C. Os elementos de engenharia e tecnologia combinam-se para proporcionar mais de 3.000 cv e uma relação potência/peso de 1.217 cv por tonelada – outro recorde mundial.

Para bater o recorde de velocidade, o YANGWANG U9 Xtreme teve a suspensão DiSus-X ajustada para suportar melhor as tensões excecionais da condução em pista e foi equipado com pneus semi-slick. Ao volante esteve Marc Basseng, um dos pilotos mais experientes do mundo, com habilidades aperfeiçoadas ao longo de muitos anos em corridas de resistência e com carros desportivos.

Poucos dias antes desta conquista histórica, Basseng pilotou o U9 Xtreme e estabeleceu um novo recorde para veículos elétricos: 472,41 km/h. Durante o intenso programa de desenvolvimento do hipercarro, o piloto completou uma volta na lendária e exigente pista de Nürburgring Nordschliefe (Alemanha) em 6 minutos e 59,157 segundos – reduzindo em mais de cinco segundos o tempo recorde anterior na categoria “Electric Super Sports Cars” e tornando-se o primeiro carro deste tipo a baixar a barreira dos sete minutos.

O YANGWANG U9 Xtreme terá uma produção limitada a apenas 30 exemplares que estarão disponíveis para clientes de todo o mundo.

O Hyundai INSTER, totalmente elétrico, foi distinguido nos prémios TopGear.com na categoria “Supermini Of The Year 2026”, em cerimónia realizada em Londres no final de novembro. Esta distinção conferida por um painel de jornalistas especializados é das mais prestigiadas na imprensa automóvel europeia, e, junta-se à conquista dos prémios “World Electric Vehicle” e “Golden Steering Wheel”, alcançados este ano de 2025.

Os especialistas da TopGear.com elogiaram o Hyundai INSTER pelo desempenho versátil, pela oferta bastante generosa de equipamentos de segurança e tecnologia inteligente, sublinhando a sua liderança no segmento de pequenos elétricos em rápida expansão.

“O reconhecimento da TopGear.com é mais um forte selo de confiança para o Hyundai INSTER, ao lado do título ‘World Electric Vehicle 2025’ que lhe foi atribuído em Nova Iorque e do prémio ‘Golden Steering Wheel’ recebido recentemente em Berlim”, afirmou Xavier Martinet, Presidente & CEO da Hyundai Motor Europe. “Esta crescente lista de conquistas mostra como o Hyundai INSTER encontra eco junto de jornalistas e especialistas do setor, que valorizam o seu design inteligente, desempenho elétrico eficiente e aptidão para o dia a dia, exatamente aquilo que os condutores europeus esperam de um EV moderno e acessível.”

Hyundai INSTER: um veículo elétrico compacto pensado para a Europa

O Hyundai INSTER, disponível no mercado nacional a partir de 19.250 euros* (acresce IVA) combina o estilo distintivo de um SUV compacto com um desempenho urbano ágil, proporcionando ao mesmo tempo uma autonomia elétrica de até 360 quilómetros (ciclo WLTP), tornando-o ideal tanto para deslocações diárias como para viagens espontâneas de fim de semana.

Equipado com uma bateria de 42 kWh ou de 49 kWh (Long-Range), o novo Hyundai INSTER é alimentado por um motor que debita 71,1 kW (97 cv) na variante base, e 84,5 kW (115 cv) na versão Long-Range. Ambas as versões disponibilizam 147 Nm de binário, com a velocidade máxima a atingir até 150 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h vai de 0 a 100km/h em apenas 10,6 segundos (bateria 49 kWh).

O Hyundai INSTER redefine o conceito de um veículo elétrico urbano compacto, proporcionando uma flexibilidade impressionante com um consumo de energia estimado a partir de 14,3 kWh/100 km (em ciclo WLTP). Nas estações de carregamento rápido em corrente contínua (DC) de 120 kW, o Hyundai INSTER consegue recarregar dos 10 % aos 80 % em cerca de 30 minutos. Este premiado EV vem igualmente equipado com um carregador de bordo de 11 kW.

Para além da sua autonomia líder no segmento e do excelente desempenho de carregamento, o Hyundai INSTER destaca-se pelo seu equipamento tecnológico, oferecendo uma vasta gama de funcionalidades avançadas de segurança, assistência à condução e multimédia. Perfeito para espaços pequenos e grandes momentos, o Hyundai INSTER oferece um incrível espaço interior. Todos os assentos rebatem para facilitar os momentos de descanso ou o transporte de objetos grandes. Para além disso, é possível deslizar os assentos traseiros 16 cm para a frente, para expandir o espaço de bagageira de 238 para 351 litros.

Reconhecimento de jornalistas de todo o mundo

A vitória no prémio TopGear.com “Supermini Of The Year 2026” soma-se a uma série de reconhecimentos obtidos ao longo de 2025. O Hyundai INSTER já tinha sido distinguido com os títulos de “World Electric Vehicle 2025” e “Golden Steering Wheel 2025”, na categoria de veículos com preço inferior a 25.000 €, com os jurados a elogiar o seu design, capacidade de carregamento e praticidade para o quotidiano. Juntos, estes prémios refletem a reputação crescente do Hyundai INSTER como um dos novos elétricos compactos mais interessantes da Europa.

Sobre os prémios TopGear.com

Os prémios TopGear.com realizam-se anualmente para distinguir os melhores veículos novos lançados globalmente nos últimos doze meses. Em várias categorias, os prémios reconhecem modelos que definem referência em desempenho, inovação e atrativo global de condução. Para além do programa principal, a TopGear.com promove também os Electric Awards, que homenageiam os veículos elétricos mais impressionantes do ano. No início de 2025, o Hyundai IONIQ 9 foi consagrado “Best Seven-Seat EV” nos Electric Awards da TopGear.com, evidenciando ainda mais a crescente presença da marca no panorama europeu dos EV.

O Grupo JAP assinalou a chegada de duas novas marcas ao mercado português, reforçando a sua estratégia de mobilidade sustentável e inovadora. A marca chinesa NIO, já reconhecida globalmente pela identidade premium e visão tecnológica, estreia-se com três modelos — ET5, ET5 Touring e EL6 — e anunciou em paralelo a introdução da sua nova submarca, Firefly, dedicada ao segmento dos elétricos compactos urbanos.

Sob o lema “Blue Sky Coming”, a NIO pretende criar uma comunidade nacional que reflita o compromisso com um futuro mais inteligente, sustentável e emocionalmente envolvente. A gama inicial combina desempenho elétrico, rigor de engenharia e design contemporâneo. O ET5 destaca-se pela silhueta moderna e assinatura luminosa; o ET5 Touring traduz o estilo de vida NIO numa carrinha desportiva versátil e o EL6, SUV pensado para o quotidiano, privilegia conforto e tecnologia intuitiva.

Todos os modelos oferecem interiores luminosos e acolhedores, com teto panorâmico, sistema de som Dolby Atmos e o assistente de IA NOMI, capaz de gerir infoentretenimento, navegação e funções do veículo. A mais recente atualização FOTA integra tecnologia GPT, tornando o NOMI um dos sistemas de inteligência artificial automóvel mais avançados do mundo. A segurança é garantida por estruturas em aço e alumínio, sete airbags e 24 funcionalidades de proteção ativa, com classificação máxima de 5 estrelas Euro NCAP.

Em termos de performance, os ET5 e ET5 Touring aceleram dos 0 aos 100 km/h em 4 segundos, enquanto o EL6 cumpre em 4,5 segundos. As autonomias variam entre 406 e 590 km (WLTP), com preços a partir de 59.900€ para o ET5, 62.500€ para o ET5 Touring e 66.900€ para o EL6.

A aposta do Grupo JAP não se fica pela NIO. A Firefly, nova submarca, surge para democratizar a mobilidade elétrica, oferecendo modelos compactos acessíveis, sustentáveis e conectados. Inspirado por um design oval marcante, o firefly apresenta assinatura luminosa distinta, materiais reciclados e teto panorâmico de 1 m². O habitáculo combina soluções práticas de arrumação com tecidos 100% reciclados, bancos aquecidos e, na versão Comfort, ventilação, massagem e sistema de fragrância exclusivo.

O ecossistema digital integra o sistema Aster, com atualizações OTA e navegação avançada, e o assistente de IA LUMO, que apoia o condutor em multimédia e controlo do veículo. O firefly oferece ainda Apple CarPlay, Android Auto e aplicação móvel para gestão remota.

Desenvolvido sobre a plataforma elétrica FT1, o modelo dispõe de motor de 105 kW, aceleração 0–100 km/h em 8,1 segundos, consumo médio de 14,5 kWh/100 km e autonomia até 330 km (WLTP). O carregamento rápido permite recuperar 10–80% em apenas 29 minutos. A segurança é reforçada com carroçaria em aço de alta resistência, sete airbags e 24 sistemas de assistência à condução, também com classificação Euro NCAP de 5 estrelas.

Disponível em duas versões — Select (29.900€) e Comfort (31.490€ em preço de lançamento) —, o firefly oferece garantia de 60 meses para o veículo e 96 meses para a bateria.

Com estas duas apostas, o Grupo JAP abre um novo capítulo na mobilidade elétrica nacional: a NIO posiciona-se como marca premium de referência, enquanto a Firefly pretende redefinir o segmento dos compactos urbanos, tornando a mobilidade elétrica mais próxima, sustentável e emocional.

No contexto de um setor automóvel em rápida transformação, onde a eletrificação e a tecnologia assumem um papel cada vez mais determinante, a Porsche volta a destacar-se junto do público português. Durante o Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, o Porsche Panamera Híbrido foi distinguido com o Prémio Escolha do Público, um reconhecimento que evidencia não só a força da marca, mas também a confiança dos consumidores nas suas propostas inovadoras.

À margem da entrega do prémio, conversámos com Hugo Ribeiro da Silva, Administrador Executivo e Acionista da XRS Holding SGPS — grupo que detém os Centros Porsche Porto e Braga, bem como o concessionário Bentley em Braga. Nesta entrevista, Hugo Ribeiro da Silva partilha a importância deste galardão para a Porsche, os elementos que tornam o Panamera Híbrido um modelo de referência, o papel do salão na aproximação ao público e o que os entusiastas podem esperar das próximas novidades da marca.

1. O que é que significa para a Porsche receber o Prémio de Escolha do Público no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico?

Para nós é uma honra e extremamente importante, porque o público que visita o Salão Automóvel Híbridos e Elétricos é um público muito, diria, especialista e conhecedor daquilo que as marcas estão a colocar no mercado.

E eleger o nosso automóvel Porsche Panamera Híbrido como Escolha do Público, no fundo, para nós é algo extremamente importante e relevante.

2. Na sua opinião, o Porsche Panamera, o que é que tem de especial para ser a Escolha do Público? O que é que o destaca?

Eu acho que o que destaca são todos aqueles, diria, valores do próprio automóvel, ou seja, a marca, o design, a tecnologia, a qualidade e a fiabilidade. Todos estes fatores são fundamentais e a falta de algum deles pode prejudicar o sucesso de um produto no mercado. E, portanto, ter marca é fundamental, design é o primeiro impacto, tecnologia, porque hoje estamos numa corrida tecnológica e, portanto, ter um produto que tem muito design, que pode ter muita qualidade e se não tiver tecnologia o consumidor imediatamente coloca esse produto em segundo plano, tecnologia, fiabilidade é fundamental e a qualidade também.

Portanto, todos estes pontos são, digamos, decisivos e, como disse na pergunta anterior, acho que o público especialista percebe isso, sabe isso e, portanto, para nós é extremamente importante receber este prémio porque é um reconhecimento das características do produto.

3. E como é que o salão contribui para a proximidade com o público?

Um pouco por o que disse anteriormente, este salão é um salão para especialistas, para uma área que está em grande crescimento e desenvolvimento e o consumidor sabe que se visitar este salão vai encontrar o melhor de cada marca e, portanto, se está em fase de reflexão, de decisão, de conhecimento do mercado, de análise para perceber o que é que as marcas têm para oferecer, este é o salão perfeito para o fazer porque, visitando o salão, consegue chegar ao fim do seu tour e perceber quais são as tendências, quais são as últimas tecnologias e o que é que as marcas têm para oferecer.

4. O que é podemos esperar da Porsche para os próximos tempos. No próximo salão, o que é que os visitantes podem esperar?

A Porsche, para além dos produtos que mostramos no salão passado, este Panamera híbrido em causa, o Cayenne híbrido, apresentamos também a segunda geração do Porsche Taycan e o Porsche Macan, que é o nosso best-seller atualmente.

Para o próximo salão já teremos todas as versões disponíveis do novo Cayenne elétrico, assim como a nova geração do Cayenne híbrido e outras variantes que poderão surgir até à organização do evento, nomeadamente no Upgrades, no Taycan e no Macan, mas diria no sentido de ter novas versões. Portanto, o próximo salão vai ser extremamente importante para nós, essencialmente porque vamos mostrar todas as variantes do novo Cayenne elétrico, vamos apresentar digamos em exclusivo para alguns clientes nos primeiros dias de Dezembro e ao mercado em Abril de 2026.

Desde o seu lançamento inicial, o Model 3 tem sido líder na democratização da mobilidade elétrica a nível global. Facilitou a mudança da perceção dos veículos elétricos, que passaram de produtos de nicho para a adoção em massa, remodelando assim a indústria automóvel.

Para acelerar ainda mais a adoção de veículos elétricos por um público mais abrangente, a Tesla apresenta hoje em Portugal o seu veículo mais acessível de sempre — o Model 3 Standard.

Todas as qualidades do Model 3, a um preço mais acessível

O Model 3 Standard baseia-se em tudo o que os proprietários adoram no Model 3: excelente autonomia e eficiência, desempenho e manobrabilidade semelhantes às de um automóvel desportivo, tecnologia e software inigualáveis, segurança de nível superior e conveniência para o dia a dia. Com um design focado na utilidade e nos custos de funcionamento, o Model 3 Standard proporciona uma experiência superior no veículo para todos os passageiros, enquanto maximiza a eficiência em cada viagem.

Graças a uma bateria com alta densidade energética, aos motores e sistemas elétricos de bordo eficientes, ao design aerodinâmico e ao software inteligente, o Model 3 Standard alcança um consumo WLTP de apenas 13,0 kWh/100 km — melhor do que muitos veículos urbanos mais pequenos. Para os proprietários, isto significa mais quilómetros percorridos por cada euro gasto no carregamento.

Com uma autonomia WLTP de 534 km, o Model 3 Standard leva facilmente a família, os amigos e todo o seu equipamento em viagens mais longas. Quando necessário, a rede de Superchargers da Tesla — a maior e mais fiável rede de carregamento rápido do mundo — proporciona acesso a cerca de 20.000 Superchargers em mais de 1.500 locais em toda a Europa.

Com uma aceleração poderosa, o Model 3 Standard vai dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,2 segundos — mais rápido do que muitos outros compactos desportivos, mas sem abdicar do conforto, do espaço interior ou dos custos de funcionamento. Com menos peças móveis do que os automóveis a gasolina comparáveis, os veículos Tesla requerem muito pouca manutenção, não sendo necessárias mudanças de óleo nem revisões anuais. Além disso, as novas jantes Prismata de 18″ ajudam a reduzir o consumo e os custos de manutenção quando é necessário substituir os pneus.

Graças à experiência de fabrico adquirida após a construção de mais de 7 milhões de veículos elétricos globalmente e à capacidade instalada nas suas Gigafactories líderes de setor, a Tesla beneficia de economias de escala e disponibiliza o Model 3 Standard como um pacote altamente competitivo no mercado.

Todas as funcionalidades de assinatura da Tesla incluídas

Tal como todos os veículos da Tesla, a mais recente adição à gama Model 3 é fornecida com um conjunto extenso de funcionalidades, incluindo acesso remoto pela aplicação para telemóvel, Planeador de Viagem com disponibilidade dos Superchargers em tempo real e uma variedade de opções de jogos e entretenimento. A Phone Key, o Controlo Remoto da Climatização, o Modo Sentinela, o Modo Canino e todas as funcionalidades de assinatura da Tesla estão incluídas.

Com os comandos de voz, saltar entre faixas de música, mudar de podcast, ajustar a temperatura do habitáculo ou reencaminhar a navegação é tão simples quanto dizê-lo em voz alta.

A porta da bagageira elétrica com abertura mãos-livres abre-se apresentando 594 litros de espaço de porta-bagagens com cinco passageiros, e até 1659 litros com a segunda fila rebatida. Quando for necessário um espaço adicional, o porta-bagagens dianteiro dispõe de 88 litros. Se isto não for ainda suficiente, o Model 3 Standard pode rebocar até 1.000 kg.

O Model 3 Standard tira proveito de todas as mais recentes atualizações introduzidas na gama Model 3 no início deste ano: uma nova câmara dianteira que proporciona aos condutores uma visão mais ampla das imediações no ecrã central, com líquido limpa-para-brisas e aquecimento integrado para evitar o embaciamento e congelamento. O manípulo de mudança redesenhado concebido com precisão proporciona um funcionamento preciso e sem esforço em cada viagem.

Os faróis adaptativos estão equipados de série. Utilizando câmaras voltadas para a frente para detetar veículos em aproximação, luzes traseiras, luz ambiente e curvatura da estrada, estas câmaras escurecem seletivamente os píxeis individuais dos faróis dos máximos, eliminando o encandeamento para os outros e mantendo a estrada totalmente iluminada para o condutor.

Para maximizar a utilidade, o Model 3 Standard inclui novos bancos em tecido resistente e suave ao toque, concebidos para funcionar em todas as situações e condições meteorológicas. Os bancos dianteiros são ajustáveis eletricamente e aquecidos, enquanto os bancos traseiros proporcionam um amplo espaço para a cabeça e uma visão aberta através do tejadilho totalmente em vidro. Os dispositivos móveis permanecem ligados com dois carregadores sem fios e uma porta USB-C na dianteira, além de duas portas USB-C traseiras que fornecem até 65 W cada.

O Model 3 Standard proporciona a mesma experiência de software superior de qualquer outro Model 3. As atualizações automáticas melhoram continuamente o veículo, introduzindo novas funcionalidades e melhorando as existentes, sem custos adicionais. Além disso, vem equipado de série com Autopilot e está preparado em termos de hardware para a Condução Autónoma Total (Supervisionada), que será ativada remotamente nos veículos aplicáveis, assim que for aprovada pelas entidades reguladoras locais.

Já disponível em Portugal a partir de 35.000€
O preço base do Model 3 Standard em Portugal é de 36.990€. Contudo, com as campanhas atuais da marca, os clientes em Portugal podem obter um Model 3 Standard a partir de 35.000€.

A partir de hoje, a gama de Model 3 está disponível em Portugal, tal como se segue:

• Model 3 Standard – 36.990€
• Model 3 Premium Long Range com tração traseira – 44.990€
• Model 3 Premium Long Range com tração integral – 48.990€
• Model 3 Performance – 57.490€

A Kia, marca representada em Portugal pela Astara, acaba de lançar em Portugal o novo Stonic, modelo que apresenta uma profunda reformulação face à geração anterior e que vê agora amplamente reforçados os seus argumentos para competir no popular segmento B- SUV, em matéria de design, segurança, tecnologia e conectividade.

Com um estilo exterior assente na filosofia de design “Opposites United”, já presente em diversos modelos da família Kia, o novo Stonic foi desenhado e desenvolvido para satisfazer os clientes europeus, o seu principal mercado alvo.

Apesar de reter dimensões compactas, o Stonic aumentou em comprimento 25 milímetros relativamente ao seu antecessor (para 4165 mm), com o qual partilha da carroçaria apenas os painéis das portas. A grelha dianteira redesenhada, os para-choques proeminentes ou o conjunto de iluminação LED “Star Map” de assinatura Kia são alguns dos muitos elementos que conferem ao novo modelo um carácter mais arrojado e expressivo e que acentuam a sua identidade enquanto crossover.

No mercado nacional, o novo Stonic está disponível com o comprovado motor a gasolina 1.0 T-GDi, com 100 cv de potência, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou automática de dupla embraiagem (DCT) com sete velocidades, em dois níveis de equipamento – Drive e Tech. Os preços definidos pela Astara no âmbito da campanha de lançamento iniciam-se em 21.490€, “chave na mão”.

Conectividade para a geração digital

O habitáculo totalmente renovado do Stonic é revelador da estratégia da Kia de democratizar funcionalidades avançadas e de incorporar um elevado grau de digitalização para os condutores que procuram manter-se conectados em movimento.
Exemplo disso é a configuração de dois ecrãs panorâmicos de alta resolução, destinados ao painel de instrumentos (com 11,1”) e ao sistema de infotainment com navegação (de 12,3”), que constitui uma nova referência entre os crossovers do segmento B, a que se junta um ecrã tátil multimodo digital que permite alternar entre o controlo da climatização e o infotainment.

Graças ao Kia Connect, o novo Stonic oferece serviços baseados na cloud e diagnóstico do veículo em tempo real, permitindo monitorizar, controlar e interagir com o veículo através da aplicação Kia.

A versão de entrada na gama “Drive” inclui desde logo uma extensa gama de equipamentos, nomeadamente conectividade Apple Car Play e Android Auto, jantes de liga leve de 16”, câmara traseira, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de luz, cruise control, portas de carregamento USB-C, luzes diurnas e de presença traseiras em LED e barras de tejadilho.

A variante de topo Tech acrescenta jantes de liga leve de 17”, iluminação full-LED, vidros traseiros escurecidos, banco do passageiro com ajuste em altura, espelhos retrovisores com rebatimento elétrico, ar condicionado automático, sensores de chuva e faróis de máximos automáticos. Neste nível de equipamento associado à caixa automática estão ainda disponíveis de série o travão de mão elétrico e o seletor de modos de condução.

Segurança avançada

O novo Stonic eleva o patamar do seu segmento em matéria de segurança, incorporando um conjunto alargado de Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS).

Utilizando uma rede de câmaras, monitoriza constantemente o ambiente circundante para ajudar a detetar potenciais perigos, ao mesmo tempo que inclui funcionalidades como o Driver Attention Warning (DAW), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Lane Following Assist (LFA), Lane Keep Assist (LKA), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), entre outras.

Tal como os restantes modelos Kia, o novo Stonic beneficia de uma garantia de fábrica referencial de 7 anos ou 150 mil km, consoante o que ocorrer primeiro.

Desde a sua estreia no Goodwood Festival of Speed, em julho, o Hyundai IONIQ 6 N tem despertado enorme entusiasmo entre os apaixonados pela condução, ansiosos por experimentar em primeira mão este novo veículo elétrico de alta performance, com lançamento global previsto para o início de 2026.

O novo Hyundai IONIQ 6 N foi concebido para oferecer uma experiência de condução incomparável, desenvolvida de acordo com a filosofia de três pilares da Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability e Everyday Sportscar. Esta abordagem combina de forma harmoniosa o desempenho em pista com a utilização no dia a dia, definindo um novo padrão para os veículos elétricos desportivos.

Com base nos avanços técnicos do premiado Hyundai IONIQ 5 N, o novo Hyundai IONIQ 6 N apresenta um design ainda mais focado na performance e um conjunto de tecnologias de última geração que elevam a precisão e o envolvimento ao volante. Especialmente otimizado para condução de alta intensidade, integra hardware de nova geração e software inteligente para garantir o máximo controlo, resistência e capacidade em circuito.

Entre as principais inovações técnicas destacam-se uma geometria de suspensão completamente redesenhada, o sistema N e-Shift com relações de caixa mais curtas e o N Active Sound+ aprimorado, com hardware atualizado e afinação acústica minuciosa, tudo completamente pensado para oferecer uma experiência mais imersiva e emocional ao volante.

Corner Rascal: Agilidade entusiasmante em estrada e em pista

O novo Hyundai IONIQ 6 N oferece uma precisão excecional em curva graças à sua suspensão de geometria avançada e ao chassis reconfigurado para uma dinâmica superior. Os amortecedores eletrónicos (ECS) com deteção de curso e o centro de rolamento rebaixado trabalham em conjunto para aumentar a aderência e a estabilidade, transmitindo confiança em estradas sinuosas e circuitos exigentes.

A nova geometria de suspensão reduz o centro de rolamento e melhora a estabilidade a alta velocidade, enquanto as novas fixações equilibram o comportamento desportivo com o conforto de condução. O diferencial eletrónico autoblocante (e-LSD) gere ativamente o binário nas rodas para maximizar a tração e o desempenho global.

As melhorias na rigidez dos eixos, na precisão da direção e na absorção de vibrações asseguram um conforto superior, mesmo em superfícies irregulares.

Do ponto de vista aerodinâmico, o novo Hyundai IONIQ 6 N apresenta um aileron traseiro tipo “swan-neck”, inspirado na competição, e guarda-lamas alargados que aumentam a força descendente, mantendo um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,27 Cd. O resultado é uma estabilidade exemplar e uma presença marcadamente desportiva.

A rigidez estrutural foi reforçada através de pontos de soldadura adicionais, colas estruturais e reforços no subchassis. A introdução de uma barra estabilizadora traseira mais rígida e de reforços inferiores da carroçaria melhora a capacidade de carga, a resposta da direção e o conforto de rolamento.

O sistema de travagem combina hardware de alta performance com controlo eletrónico inteligente, garantindo estabilidade, agilidade e eficiência. Modos de travagem dedicados permitem adaptar a resposta tanto à condução diária como ao uso em pista, enquanto o sistema regenerativo otimiza a recuperação de energia e a autonomia.

Racetrack Capability: Engenharia de precisão para performance máxima

O novo Hyundai IONIQ 6 N foi meticulosamente desenvolvido para brilhar em circuito, oferecendo uma experiência eletrificada que alia potência, controlo e tecnologia avançada.

O sistema de gestão eletrónica de potência (PE) integrado proporciona uma eficiência e desempenho significativamente superiores aos do modelo base. À frente, um conjunto de motor, redutor e inversor de alta eficiência assegura potência imediata, enquanto o motor traseiro atua como unidade motriz principal para máxima tração.

Com 650 CV (478 kW) e 770 Nm de binário, o novo Hyundai IONIQ 6 N acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos (com N Launch Control) e atinge uma velocidade máxima de 257 km/h.

O sistema N e-Shift recria relações de caixa curtas inspiradas no desporto automóvel, oferecendo uma resposta mais direta e uma ligação mais emocional entre o condutor e o veículo. Este sistema trabalha em conjunto com outras funcionalidades N — como o N Drift Optimizer, o N Grin Boost e a Distribuição de Binário N — para garantir o máximo controlo e performance em qualquer condição de pista.

O N Track Manager permite aos condutores monitorizar tempos de volta, criar percursos personalizados e aceder a dados em tempo real, incluindo um modo “carro fantasma” para comparação de desempenho.

Para resistir às exigências da condução de alta performance, o novo Hyundai IONIQ 6 N integra o novo sistema N Battery, com gestão térmica otimizada para provas de aceleração, resistência e sprint. O sistema de arrefecimento melhorado e o novo aquecedor de líquido reduzem significativamente o tempo de condicionamento térmico.

Com arquitetura de carregamento 400V–800V, o novo Hyundai IONIQ 6 N permite recarregar dos 10 aos 80% em apenas 18 minutos, quando conectado a um carregador ultrarrápido.

Everyday Sportscar: Performance eletrificada com versatilidade diária

Apesar do seu ADN de competição, o novo Hyundai IONIQ 6 N mantém o conforto e a facilidade de utilização que tornam cada viagem um prazer. O sistema N Active Sound+ transforma a experiência sonora ao volante através de paisagens acústicas personalizáveis, com modos como “Ignition”, “Evolution” e “Lightspeed”, adaptando o som ao ambiente e ao estado de espírito do condutor.

O N Ambient Shift Light acrescenta um elemento visual, com iluminação interior sincronizada que indica os pontos ideais de mudança de velocidade, criando uma ligação sensorial entre o condutor e o automóvel.

Com uma suspensão e um chassis equilibrados, o novo Hyundai IONIQ 6 N oferece uma condução confortável no dia a dia sem comprometer a sua agilidade desportiva, seja em cidade, estrada ou circuito.

O novo Hyundai IONIQ 6 N O IONIQ 6 N está equipado com o conjunto Hyundai SmartSense, que inclui sistemas avançados de assistência à condução como o Travagem Autónoma de Emergência (FCA), o Assistente de Ângulo Morto (BCA) e o Assistente de Condução em Autoestrada 2 (HDA 2). O Assistente de Estacionamento Remoto 2 (RSPA 2) permite ainda manobrar o veículo de forma autónoma, enquanto o condutor permanece fora do automóvel.

Design e Personalização

Com pintura Performance Blue Pearl e guarda-lamas alargados, o novo Hyundai IONIQ 6 N afirma uma presença imponente. As jantes forjadas de 20 polegadas reforçam a sua postura atlética, enquanto opções de cor como Serenity White Pearl, Nocturne Grey Matte, Nocturne Grey Metallic e Abyss Black Pearl ampliam as possibilidades de personalização.

O habitáculo foi desenhado para maximizar o envolvimento do condutor, com acabamento monocromático em preto e detalhes Performance Blue. Os bancos tipo “backet”, revestidos em camurça Alcantara e pele genuína, oferecem apoio superior em condução dinâmica.

O volante exclusivo N Pasubio, com marcação central e botões N1/N2 dedicados, permite uma seleção rápida dos modos de condução. Os pedais metálicos exclusivos N, o apoio de joelho e os botões físicos adicionais reforçam a ergonomia e o foco no condutor.

Detalhes como a iluminação de boas-vindas no logótipo N dianteiro e os emblemas N em alumínio realçam o caráter premium e desportivo do interior.

A Hyundai N disponibiliza ainda uma gama de peças N Performance que permitem personalizar o veículo sem perder o seu caráter inspirado na competição.

O novo Hyundai IONIQ 6 N: o desportivo elétrico para todos os dias

Ao unir tecnologia de ponta, design arrojado e desempenho eletrizante, o novo Hyundai IONIQ 6 N redefine o conceito de automóvel elétrico desportivo. Um modelo que oferece o máximo prazer de condução em pista e uma experiência refinada no quotidiano, tornando-o no verdadeiro Everyday Sportscar da HYUNDAI.

A Real Motors, marca visionária no panorama das duas rodas, apresenta o prótotipo ARES, uma moto elétrica que funde a elegância atemporal das café-racers clássicas com a mais avançada tecnologia de mobilidade elétrica. Com um design retro-futurista e uma ambição clara de redefinir o luxo nas motas elétricas, o ARES promete destacar-se no universo premium.

Design: Entre a Elegância Analógica e o Futuro

O ARES exibe linhas limpas e inspiradas em motos clássicas, mas com uma abordagem minimalista e moderna: a estrutura monocoque parece esculpida, com painéis lisos e uma silhueta aerodinâmica. Os elementos retro como banco tipo “single seat“, farol redondo e guiador baixo evocam as café-racers dos anos 60. No entanto, materiais contemporâneos e tecnologia de ponta tornam-no claramente um produto do século XXI.

O corpo em fibra de carbono e alumínio reforça a leveza, enquanto o acabamento sofisticado realça a sensação de uma peça artesanal de alta relojoaria.

Performance e Tecnologia Eletrificada de Alto Nível

• Aceleração: o ARES é capaz de ir de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, demonstrando que a elegância não sacrifica a performance.
• Autonomia: o protótipo oferece cerca de 160 km por carga, suficiente para conduções entusiasmantes e passeios com “status de luxo”.
• Bateria e carregamento: constituído por uma bateria moderna, o carregamento de 10% a 80% pode ser feito em aproximadamente 30 minutos usando um carregador de nível 2, ideal para otimizar o tempo entre passeios.
• Peso: cerca de 190 kg, o que a torna relativamente leve para uma moto elétrica de alto desempenho, contribuindo para agilidade e resposta rápida.

Exclusividade e Produção Limitada

O ARES não é uma moto de produção em massa, a Real Motors planeia uma produção muito limitada, com cada exemplar a ser fabricado com atenção artesanal. Isto significa que cada unidade poderá ter personalizações (materiais, cores, acabamentos), conferindo um carácter verdadeiramente exclusivo. O lançamento do modelo está previsto para o final deste ano.

Uma Nova Visão de Luxo em Duas Rodas

Mais do que uma simples moto elétrica, o ARES representa uma fusão de alma clássica com tecnologia avançada, é espiritual, performativa e esteticamente refinada. A Real Motors acredita que a mobilidade elétrica de luxo não precisa sacrificar a sensação pura de condução nem o charme da tradição das motocicletas.

Com o protótipo ARES, entramos numa nova era onde retro e futuro convergem: uma peça rara para colecionadores e entusiastas que valorizam tanto a engenharia quanto a arte.

A XPENG, marca chinesa de veículos elétricos líder em mobilidade de Inteligência Artificial, celebra o importante marco de ter atingindo a produção de um milhão de viaturas. O veículo número 1 milhão saiu da linha de produção no dia 21 de novembro.

Para celebrar o marco, a XPENG organizou uma cerimónia na sua fábrica de Guangzhou, na China, que contou com a participação de vários representantes dos media chineses e internacionais.

He Xiaopeng, Presidente e CEO da XPENG salientou o marco no arranque do Guangzhou International Automobile Exhibition: “A XPENG comemora a produção do seu milionésimo veículo. Quero agradecer a todos os proprietários, acionistas, media e colaboradores da XPENG que nos têm apoiado e ajudado de forma consistente ao longo do desenvolvimento da XPENG. A XPENG demorou apenas 14 meses a passar da produção do seu 500.000o veículo para o seu milionésimo.

”O marco de um milhão de viaturas XPENG produzidas representa um novo passo em direção ao futuro. He Xiaopeng considera que, na próxima fase, a XPENG irá aprofundar o seu compromisso, concentrando-se em quatro direções principais: segurança, qualidade, serviço e sistemas operativos. O objetivo é dominar a integração do mundo físico com o mundo da Inteligência Artificial (IA) e promover a igualdade tecnológica, garantindo que produtos tecnológicos de elevada qualidade estão ao alcance das pessoas.

A XPENG pretende estabelecer um sistema global abrangente que inclua vendas, I&D, produção e serviços, de forma a tornar-se uma empresa de tecnologia inteligente reconhecida e admirada por utilizadores de todo o mundo.

Em Portugal, a XPENG continua a sua expansão, tendo alcançado o marco das 500 entregas em menos de um ano de operação no país. Em novembro de 2025, a marca apresentou os seus novos SUV XPENG G6 e XPENG G9 que chegam com o melhor tempo de carregamento do mercado.

Quando chegarem aos concessionários Mazda na primavera do próximo ano, as gamas 2026 dos Mazda CX-60 e Mazda CX-80 irão apresentar-se com um pacote abrangente de atualizações, nos domínios da performance, segurança e design, atualizações que reforçam a posição de ambos os SUVs da marca de Hiroshima no topo dos seus segmentos.

Além do cumprimento das normas de emissões Euro6e-bis, os modelos CX-60 e CX-80 equipados com o motor 3.3 Diesel estão, a partir de agora, aptos para uma utilização de combustível do tipo HVO 100 (Óleo Vegetal Hidrogenado 100), sublinhando a escolha deste biocombustível o compromisso contínuo da Mazda para com a sustentabilidade, através da adoção de opções de combustíveis mais limpos e renováveis.

No domínio tecnológico, todas as variantes de equipamento dos Mazda CX-60 e CX-80 de 2026 passam a contar com o Driver Emergency Assist (DEA). Trabalhando em conjunto com o Driver Monitoring, o DEA deteta emergências médicas repentinas, assumindo o controlo da viatura, reduzindo a sua velocidade e orientando-o para uma paragem em segurança. Uma vez parado, destranca automaticamente as portas para permitir o acesso rápido das equipas de emergência.

As variantes Homura e Homura Plus dos Mazda CX-60 e CX-80 2026 irão, também, oferecer um elegante interior em tom castanho-claro, com bancos em pele Nappa acolchoada, volante em pele bicolor e painel de instrumentos com acabamento em camurça, enquanto os níveis de requinte a bordo serão reforçados pela instalação de vidros com isolamento acústico nas portas dianteiras. As novas cores das jantes de liga leve de 20 polegadas para o nível Exclusive-line – Metallic Silver no CX-60 e Bright Silver no CX-80 – permitem melhorar a aparência e o requinte dos conjuntos.

O Mazda CX-60 apresentar-se-á com um conjunto de tecnologias de segurança e de assistência ao condutor introduzidas pela primeira vez no topo-de-gama CX-80, fortalecendo o seu pacote de segurança abrangente e reforçando a sua classificação máxima de 5 estrelas na avaliação Euro NCAP. Também de série será o sistema de monitorização do condutor, juntamente com funcionalidades de segurança essenciais, tais como o Smart Brake Support Head-on Collision Mitigation e o Emergency Lane Keeping Head-on Traffic Avoidance Assist. A partir do nível Exclusive-Line, inclui-se o sistema Smart Brake Support Front Crossing with Front Cross Traffic Alert & Front Cross Traffic Braking, juntamente com a função Towing Hitch Guide. Estarão ainda disponíveis outras tecnologias adicionais, incluindo o Cruising & Traffic Support with Unresponsive Driver Support e o Smart Brake Support Rear Crossing.

A conveniência do condutor dá um passo em frente com a introdução do reconhecimento de voz Amazon Alexa no automóvel, permitindo o controlo por voz natural para instruções de navegação, entretenimento e funcionalidades conectadas. O CX-60 ganha, também, um sistema de navegação híbrido que oferece cálculos de rotas alternativas, pesquisa de pontos de interesse e sete anos de atualizações gratuitas de mapas. Nas cores, a nova pintura metálica Polymetal Grey substitui o anterior tom Sonic Silver.

As evoluções de conteúdos integradas nos Mazda CX-60 e CX-80 de 2026 reafirmam o compromisso contínuo da Mazda em criar propostas SUV sofisticadas que combinem desempenho e conforto, com elegância e estilo referenciais nas respetivas classes. Com um design único, integrando materiais de elevada qualidade, como madeira de ácer verdadeira, couro Nappa e têxteis japoneses, em perfeita harmonia, ambos os modelo continuam a exibir uma verdadeira expressão da abordagem artesanal da Mazda e do seu espírito duradouro “Crafted in Japan”.

Informações adicionais sobre o lançamento das variantes 2026 dos Mazda CX-60 e Mazda CX-80 em Portugal serão alvo de comunicações dedicadas, mais perto das datas de início de comercialização.