A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas, regressa ao SAHE – Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, que irá decorrer no Centro de Congressos da Alfândega do Porto, nos dias 17, 18 e 19 de outubro. Durante o evento, a marca irá apresentar as mais recentes inovações em veículos 100% Elétricos e Super Híbridos Plug-in, proporcionando aos visitantes a oportunidade de conhecer de perto a tecnologia e os modelos BYD, realizar test-drives com diversos modelos e ainda participar em dinâmicas interativas.

No espaço da BYD, estarão em exposição os modelos DOLPHIN SURF, ATTO 2, SEALION 7, ATTO 3 e ainda o mais recente Super-Híbrido Plug-in da marca, o SEAL 6 DM-i Touring, permitindo ao público explorar as soluções de mobilidade elétrica e híbrida plug-in da marca.

Para quem quiser viver uma experiência ao volante de um BYD, estarão disponíveis para test- drive os modelos SEAL, DOLPHIN SURF, SEALION 7 e SEAL U DM-i, de forma a garantir uma experiência de contacto completa.

Entre os modelos que irão marcar presença nesta edição do SAHE, destaca-se o BYD SEAL 6 DM-i Touring, o mais recente lançamento da BYD. Este modelo Super Híbrido Plug-in combina tecnologia avançada, conforto e eficiência, oferecendo uma autonomia 100% elétrica de 100 km e uma autonomia combinada de até 1350 km, garantindo total flexibilidade na condução.

Para tornar a visita ainda mais interativa, o espaço BYD contará com dinâmicas de ativação que irão desafiar os visitantes a testar o seu conhecimento sobre a marca e as suas tecnologias.

A Nissan comemora mais um grande reconhecimento internacional, desta vez para o novo Nissan Qashqai e-POWER que foi reconhecido como Carro Híbrido do Ano, pelo segundo ano consecutivo, pelo The Motor Awards. Este prémio resulta da avaliação de jornalistas e especialistas automóveis da News UK, incluindo o Motors Editor do The Sun.

A comentar o prémio do Nissan Qashqai e-POWER Step 2, Rob Gill, Motors Editor do The Sun, afirmou: “O Nissan Qashqai é o SUV familiar original e continua a melhorar cada vez mais. A versão mais recente da tecnologia híbrida e-POWER da Nissan é mais suave, mais silenciosa e mais eficiente, com um consumo de cerca de 4,5 litros/100 km. Conduz-se facilmente como um veículo elétrico, mas não necessita de ser carregado. É mais um sucesso britânico.”

James Taylor, diretor-geral da Nissan da Grã-Bretanha, comentou: “Estamos extremamente orgulhosos pelo facto de o novo Nissan Qashqai e-POWER ter sido nomeado Carro Híbrido do Ano pelo segundo ano consecutivo. Foi recentemente atualizado com um sistema e-POWER totalmente novo que oferece o melhor de três mundos: a resposta de um veículo elétrico, a conveniência de uma viatura a gasolina e a autonomia de um automóvel Diesel.”

Produzido na fábrica de última geração da Nissan em Sunderland, Reino Unido, o novo Qashqai com a mais recente evolução da tecnologia e-POWER já está disponível em Portugal a partir de 44.900 euros*.

*O PVP recomendado não inclui pintura metalizada, despesas de documentação ou transporte. Para mais informações, consultar https://www.nissan.pt/.

Chegar ao Salão Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável (SAHE) nunca foi tão fácil e este ano com grandes novidades.

O Salão Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável, que decorre de 17 a 19 de outubro no Centro de Congressos da Alfândega do Porto, preparou uma solução prática e confortável para todos os visitantes: estacionamento facilitado e mobilidade sem complicações. Além disso, este ano o SAHE promete surpreender com lançamentos e apresentações de peso no setor da mobilidade sustentável.

Estacionamento Oficial com Desconto Exclusivo 

O Parque STCP do Palácio de Cristal é o estacionamento oficial do SAHE. Oferece 25% de desconto exclusivo para os visitantes do evento e desta forma, as filas de trânsito ficam para trás sendo possível estacionar com maior tranquilidade a poucos minutos do recinto.

Quem optar por esta solução, tem duas opções para chegar ao evento. O “shuttle” gratuito em Mercedes Vito, que é direto, confortável e sem preocupações, ou uma caminhada rápida e segura, que em menos de 15 minutos a pé coloca qualquer um na Alfândega.

Como funciona o desconto de estacionamento: 

• Visite o SAHE entre 17 e 19 de outubro  
• Retire o ticket à entrada do Parque do Palácio de Cristal. 
• Para auferir do desconto, não usar a Via Verde.  
• Levante o voucher de desconto à saída do evento. 
• Apresente o voucher na portaria do estacionamento no piso 2B.

É importante realçar que

• O desconto não será aplicado se a Via Verde for utilizada à entrada.
• Não há reembolso do valor pago.

Lançamentos e apresentações em destaque 

As novidades são cada vez mais uma tradição do SAHE. Na próxima edição, a nona, vai poder conhecer de perto os modelos que estão a redefinir o futuro da mobilidade. a saber:

• Aion V;
• Audi Q3 SUV E-Hibrid ; 
• Isuzo D-Max EV; 
• Kia PV5 Cargo e as estreias EV4 Hatchback e Fastback
• LeapMotor B10;
• Mazda 6e
• Mercedes Benz CLA; 
• Mitsubishi Eclipse Cross; 
• Nissan Aria Nismo e Micra, ambos em estreia;
• Peugeot E-308 e a estreia E-408
• Polestar 5 em estreia ibérica.

E ainda as marcas:

• AION, Jaecoo e a Omoda, que entram em Portugal pela mão do Grupo JAP;
• Changan, que faz parte do acervo de marcas do Grupo Auto-Industrial.

Com esta edição, a nona, o SAHE reforça o seu papel como palco de inovação e sustentabilidade, reunindo os principais lançamentos do setor.

Como habitualmente o evento vai integrar experiências de condução ao volante, sempre com a mobilidade sustentável como pano de fundo.

Com mais de 20 mil visitantes esperados e 2.500 test-drives previstos, o Salão reúne os principais players da indústria automóvel, infraestruturas de carregamento e soluções de mobilidade sustentável. O evento é organizado pela Zest – Marketing e Eventos e decorre diariamente entre as 10h00 e as 20h00.

Os bilhetes estão disponíveis online, com 25% de desconto até dia 12 de outubro, em: https://www.salaoautomovelelectrico.pt/bilhetes

Desde o seu plano diretor inicial em 2006, a Tesla sempre se concentrou em tornar o transporte sustentável mais acessível, garantindo, ao mesmo tempo, uma experiência emocionante ao volante e no dia a dia.

Em 2023, o Model Y fez história ao tornar-se o primeiro veículo elétrico a liderar a lista de veículos mais vendidos globalmente, em todos os grupos motopropulsores e tipos de energia. Trata-se de uma prova evidente de que o Model Y tem conseguido satisfazer as necessidades dos condutores e lidar com situações reais em todo o mundo.

Atualmente, a Tesla continua a melhorar a acessibilidade aos VE capazes de satisfazer todas as necessidades de uma família com a introdução do Model Y Standard.

Fiel à essência do Model Y

O Model Y Standard concentra-se no que mais importa aos condutores: autonomia prolongada, versatilidade e funcionalidades que proporcionam comodidade e entretenimento no dia a dia. O Model Y Standard mantém o ADN da Tesla, com software inigualável, eficiência líder e segurança de nível superior — tudo isto sendo o Model Y mais acessível de sempre.

Tal como todos os veículos da Tesla, a mais recente adição à gama de Model Y inclui um conjunto de funcionalidades de série, incluindo acesso remoto pela aplicação para telemóvel, Planeador de Viagem com disponibilidade de Superchargers em tempo real e uma variedade de opções de jogos e entretenimento. A Phone Key, o Controlo Remoto da Climatização, o Modo Sentinela, o Modo Canino e todas as funcionalidades exclusivas da Tesla estão incluídas.

O Model Y Standard proporciona a mesma experiência de software superior de qualquer outro Model Y. As atualizações automáticas melhoram continuamente o veículo, introduzindo novas funcionalidades e melhorando as existentes, sem custos adicionais. Além disso, vem equipado de série com Autopilot e está preparado em termos de hardware para a Condução Autónoma Total (Supervisionada), que será ativada remotamente nos veículos aplicáveis, assim que for aprovada pelas entidades reguladoras locais.

Um novo design distinto, incluindo painéis dianteiro e traseiro específicos, confere ao Model Y Standard uma identidade única na gama. No verdadeiro estilo da Tesla, estas opções de design foram implementadas para melhorar a eficiência e a experiência de condução em geral.

O habitáculo proporciona um ambiente envolvente e confortável aos cinco passageiros. Para maximizar a utilidade, o Model Y Standard inclui novos bancos em tecido resistente e suave ao toque, concebidos para funcionar em todas as situações e condições meteorológicas. Inspirado nos primeiros Model S e Cybertruck, um amplo espaço de armazenamento entre os bancos dianteiros oferece espaço para os objetos do dia a dia, mantendo-os ao alcance para uma utilização e comodidade máximas.

Quando necessário, o Model Y Standard dispõe de até 835 litros de espaço de carga com cinco passageiros e 2118 litros com a segunda fila rebatida — o suficiente para transportar bicicletas, equipamento de campismo ou outros itens de grande porte.

Maximização da relação qualidade/preço

Outro aspeto importante do design do Model Y Standard foi orientado por um foco no custo total de propriedade. Os veículos Tesla são conhecidos pela sua eficiência energética líder, e o Model Y Standard não é exceção — é o Model Y mais eficiente de sempre. Com um consumo de 13,1 kWh/100 km e uma autonomia WLTP de 534 km, os proprietários podem conduzir mais quilómetros por cada euro gasto no carregamento.

Com menos peças do que os automóveis a combustão comparáveis, os veículos Tesla requerem muito pouca manutenção, não sendo necessárias mudanças de óleo nem revisões anuais. Além disso, as novas jantes Aperture de 18″ maximizam a eficiência e ajudam a reduzir os custos de manutenção quando é necessário substituir os pneus.

Graças à experiência de fabrico adquirida após a construção de mais de 7 milhões de VE globalmente e à capacidade instalada nas suas Gigafactories líderes no setor, a Tesla beneficia de economias de escala e disponibiliza o Model Y Standard como um pacote altamente competitivo no mercado. Adaptado às necessidades dos condutores, mantém as qualidades que tornaram o Model Y um sucesso de vendas global, agora disponível a um preço mais acessível.

A partir de hoje, a gama de Model Y disponível em Portugal é:

 Model Y Standard — 39.990 euros

Model Y Premium Long Range com tração traseira — 49.990 euros

Model Y Premium Long Range com tração integral — 52.990 euros

Model Y Performance — 61.990 euros

A Kia Europe está a realizar o primeiro teste público de um “Passaporte de Bateria” a nível celular, um avanço tecnológico que visa garantir transparência sobre a vida das baterias de veículos elétricos e que reforça a liderança da marca na criação de um ecossistema de mobilidade eletrificada mais sustentável.

Comparativamente aos sistemas de monitorização convencionais, que calculam apenas o Estado de Saúde (SoH) de toda a bateria ou de um determinado módulo, a pesquisa da Kia reúne e apresenta dados para cada célula, fornecendo dados precisos e em tempo real sobre o estado de cada uma destas unidades. O resultado será uma rastreabilidade mais detalhada e extremo a extremo ao longo de todo o ciclo de vida das baterias.

Entre os vários benefícios desta tecnologia estão a obtenção de diagnósticos para reparação, bem como a identificação e resolução antecipada de eventuais problemas de manutenção, o que resulta num tempo de vida útil superior e menores custos a longo prazo. A maior precisão da monitorização é extensível a células específicas, viabilizando a sua substituição individualmente em vez de módulos completos, com evidentes vantagens do ponto de vista económico.

O passaporte de bateria irá igualmente aumentar o nível de confiança ao adquirir ou vender veículos elétricos usados e assegurar uma maior conformidade no valor para o cliente. Os dados da bateria em tempo real aumentam a confiança no desempenho do veículo, o que, por sua vez, pode contribuir para valores de revenda mais elevados.

Este nível de transparência terá ainda um impacto positivo no que respeita à reutilização e reciclagem de baterias, tornando mais fácil manter as baterias de veículos elétricos no mercado durante mais tempo e reduzindo o desperdício.

“A Kia pretende estabelecer um novo padrão para os clientes relativamente à transparência e desempenho da bateria”, refere o presidente e CEO da Kia Europe, Marc Hedrich. “Ao testarmos o passaporte de bateria ao nível das células, estamos a recolher informações sobre um conjunto de benefícios que podemos oferecer aos nossos clientes. Além de vantagens como o prolongamento da vida útil da bateria, vai-nos permitir cimentar uma relação deconfiança.”

Paralelamente a esta pesquisa, que se encontra numa fase preliminar, a Kia criou uma organização interna dedicada, envolvendo especialistas de toda a empresa no desenvolvimento do seu próprio serviço de passaporte de bateria, que será realizado em colaboração com parceiros de toda a cadeia de valor das baterias de veículos elétricos e de outras áreas relacionadas.

O passaporte de bateria da Kia irá além dos requisitos regulamentares, incluindo dados adicionais relativos à segurança, com o objetivo de se estabelecer como um padrão de referência para o setor industrial. A empresa planeia disponibilizar este serviço a todos os modelos EV/HEV comercializados na Europa até fevereiro de 2027, conforme exigido pela regulamentação de baterias da UE.

Ensaio com um modelo real da Kia

Para os testes realizados no âmbito deste projeto foi enviado da Coreia para a Alemanha, em fevereiro deste ano, um Kia EV3 equipado com um sistema de monitorização de células de bateria da Dukosi. Este veículo de teste consegue monitorizar e transmitir dados em tempo real de cada célula da bateria, e enviá-los posteriormente para o respetivo passaporte de bateria digital.

Assim que os dados são enviados, os utilizadores – incluindo mecânicos, reguladores, entre outros – podem de imediato aceder a informações sobre o SoH da bateria através do sistema de infotainment do veículo. De modo a garantir precisão e rastreabilidade ao longo do ciclo de vida da bateria, o sistema é atualizado automaticamente após cada trabalho de reparação. Para aceder aos dados do passaporte da bateria recolhidos durante o ensaio, foi utilizado um ambiente piloto de partilha de dados desenvolvido pela TNO.

A Universidade de Tecnologia de Delft, juntamente com o H.M.G, coordenou o ensaio colaborativo do passaporte. O sistema também pode ser configurado para outras aplicações, tais como um modelo diferente, interoperabilidade com outra marca ou até mesmo a utilização noutro setor de atividade.

Pesquisa de âmbito europeu envolvendo vários parceiros para a Maturidade do Passaporte de Bateria
Os testes de passaporte de baterias são apoiados por uma iniciativa de pesquisa colaborativa da União Europeia, cujo objetivo é testar e aprender sobre os desafios e oportunidades da implementação do Passaporte de Bateria da UE, num contexto real e com participação de vários stakeholders. A integração técnica e desenvolvimento base do passaporte de bateria, procurando garantir que os dados são transferidos em segurança entre os sistemas do veículo e diferentes parceiros, foram geridos pelo Hyundai Mobis, fornecedor global de peças automóveis, e pelo H.M.G.

Um ensaio realizado em colaboração com o projeto DATAPIPE, financiado pela UE, e com a empresa neerlandesa ARN, dedicada ao tratamento de veículos em fim de vida e respetivas baterias, explorou a forma como os passaportes de produtos digitais podem ser benéficos no futuro. Atualmente, o passaporte de bateria da UE inclui mais de 100 atributos de dados.

O Hyundai SANTA FE voltou a ser distinguido internacionalmente ao ser coroado “Grande SUV do Ano” pelos especialistas do The Sun, The Times e The Sunday Times nos News UK Motor Awards 2025, realizados no Reino Unido.

Estes prestigiados prémios anuais, que se realizam há 8 anos consecutivos, são atribuídos por um painel de conceituados jornalistas especializados dos três títulos, que reconhecem os melhores automóveis em diferentes segmentos de mercado.

O Hyundai SANTA FE destacou-se na categoria de SUV de grande porte perante concorrência de peso, impressionando os jurados pelo seu design arrojado, elevada versatilidade e prazer de condução.

Will Dron, editor de condução digital do The Times e The Sunday Times, sublinhou: “O Hyundai SANTA FE é um veículo notável: enorme por dentro, mas ao volante transmite a sensação de ser um veículo mais compacto e ágil. Em autoestrada, revela-se um autêntico cruzador de luxo, enquanto no interior encontramos inúmeros detalhes práticos para facilitar a vida familiar. O design ousado diferencia-o claramente dos rivais; o Hyundai SANTA FE é uma peça marcante de design automóvel moderno. É com enorme satisfação que o distinguimos como Grande SUV do Ano.”

Ashley Andrew, Presidente da Hyundai UK, reforçou: “É extremamente gratificante que o Hyundai SANTA FE tenha sido eleito o melhor Grande SUV do Ano pelos especialistas do The Sun, The Times e The Sunday Times. Num mercado com tantas opções, o conforto, a gama de motorizações e o design distinto do SANTA FE tornam-no numa proposta verdadeiramente convincente.

Apresentado em 2024, o novo Hyundai SANTA FE continua a conquistar prémios pela sua combinação de qualidade, espaço e soluções avançadas de motorização. Em Portugal, está
disponível com o motor 1.6 T-GDi Smartstream em versões híbrida (HEV) de tração dianteira ou híbrida plug-in (PHEV) com tração integral e uma autonomia em modo 100% elétrico até 54 km (WLTP).

O design robusto e distinto, marcado por uma silhueta distinta e moderna, alia-se a um interior amplo e versátil. Os bancos da segunda e terceira filas totalmente rebatíveis oferecem espaço líder no segmento, enquanto as soluções tecnológicas e funcionais reforçam o seu carácter urbano e outdoor.

O Hyundai SANTA FE soma assim mais uma distinção a uma longa lista de prémios já conquistados, onde se inclui o Prémio Carro do Ano e Grande SUV 2025 atribuídos pelo Womens’s World Car of The Year, Prémio de SUV do Ano 2024 pelo TopGear.com, Carro do Ano 2025 e Melhor 7 Lugares nos Drivers’ Choice Awards 2025 da Autotrader, atribuídos pelo Carwow.

A Tesco acaba de dar mais um grande passo rumo a uma logística mais ecológica com a incorporação de 42 novos camiões IVECO S-Way Natural Gas 4×2 na sua frota em Livingston, na Escócia. Cada um destes veículos, incumbidos da entrega de alimentos e bens essenciais às lojas Tesco em toda a região, percorrerá até 200.000 km por ano. Em conjunto, poderão reduzir as emissões anuais de CO₂ em mais de 6400 toneladas, o equivalente à supressão de mais de 4.000 automóveis das estradas.

No núcleo do IVECO S-Way GNC está o motor xCursor13 GNC da FPT Industrial, que oferece uns impressionantes 500 cv, tornando o IVECO S-Way o camião a gás natural monocombustível mais potente do mercado. Além do desempenho, este camião pode oferecer uma redução de até 95% de CO₂ em comparação com os motores a gasóleo que utilizam bio-GNC.

A eficiência está também integrada no design. A avançada tecnologia Mirrorcam reduz o atrito aerodinâmico em comparação com os retrovisores padrão, melhorando tanto a economia de combustível como a visibilidade do condutor. O reabastecimento é tão rápido e simples como nos camiões com motor Diesel, permitindo aos condutores um rápido regresso à estrada, beneficiando simultaneamente da sustentabilidade do GNC.

Com este investimento, a Tesco e a IVECO demonstram que um elevado desempenho e as baixas emissões são compatíveis, estabelecendo um novo padrão para o transporte sustentável.

O novo IVECO S-Way apresenta uma cabina centrada no motorista, ergonomicamente concebida para proporcionar um conforto líder na sua classe. Uma posição de condução melhorada, bancos com apoio e um ecrã digital personalizável para o motorista, que ajuda a reduzir a carga cognitiva, transformam a cabina num ambiente de trabalho inovador. 

Simone Curti, Diretor de Operações Comerciais da IVECO para a zona EMEA afirmou: “O novo IVECO S-Way GNC é um digno topo de gama da marca. A combinação do nosso motor mais eficiente de sempre com o combustível mais ecológico, vai ajudar a Tesco a reduzir significativamente as suas emissões e a aproximar-se dos seus compromissos em termos de zero emissões líquidas. A expansão constante da infraestrutura de GNC faz do gás natural uma solução viável para os dias de hoje, e é com satisfação que vemos um número crescente de empresas a avançar rumo aos seus objetivos de descarbonização.”

A Hungria tornou-se a “porta de entrada” preferida da indústria chinesa do carro elétrico na União Europeia. Ali concentram-se gigafábricas de baterias (CATL, EVE), projetos de automóvel (BYD) e equipamentos como as estações de troca de baterias da NIO. Porquê esse país e não outro? Por três motivos simples: acesso ao mercado da UE sem a tarifa de importação, proximidade dos grandes fabricantes alemães e sintonia político-económica com Pequim.

1) A lógica do “feito na UE”

Os direitos compensatórios da UE aplicam-se aos BEV (veículos elétricos a bateria) importados da China. Se o carro é fabricado dentro do mercado único, o “país de origem China” desaparece e a tarifa não se aplica. É a primeira razão de peso para montar fábricas em território comunitário. (As tarifas definitivas vigoram desde 30/10/2024).

2) Onde estão a colocar as peças

CATL (Debrecen): investimento anunciado de ≈ 7.300 M€ e 100 GWh de capacidade planeada para células e módulos.

EVE Power (Debrecen): fábrica de 28 GWh, “porta com porta” com a BMW para a nova geração elétrica.

BYD (Szeged): primeira fábrica europeia de automóveis da marca; SOP (início de produção em série) ajustado para 2026, segundo a Reuters.

NIO Power (Biatorbágy, Budapeste): unidade europeia de battery swap (troca de baterias) para as suas estações.

E, mesmo ao lado, os clientes: a BMW arranca a produção em Debrecen (final de outubro de 2025) e a Audi fabrica motores elétricos em Győr para a plataforma PPE. Esta vizinhança reduz logística e tempos.

3) Geografia, fiscalidade e infraestrutura

A Hungria está em pleno “cinturão” centro-europeu do automóvel (Alemanha–Chéquia–Eslováquia–Hungria) e oferece um imposto sobre sociedades de 9 % (o mais baixo da UE), com regimes de apoio a grandes projetos. Além disso, integra o corredor da BRI (Belt and Road Initiative, a “Nova Rota da Seda”) com a modernização da linha Budapeste–Belgrado, financiada em grande parte pelo China Eximbank.

4) Política: relação bilateral “para todos os tempos”

Em maio de 2024, China e Hungria elevaram a relação a “parceria estratégica integral para todos os tempos”. A mensagem é clara: Budapeste é o parceiro mais aberto ao investimento chinês dentro do mercado único, o que acrescenta previsibilidade regulatória aos investidores.

5) O que ganha a China ao fabricar na Hungria?

Previsibilidade comercial: montar carros na UE evita a tarifa aplicável aos veículos importados da China.

Custo total competitivo: menos fricção logística (clientes “porta com porta”), acesso a talento industrial e uma fiscalidade corporativa baixa.

Influência na cadeia: não é só montagem; também célula–módulo–equipamento (troca de baterias da NIO), o que fixa fornecedores e conhecimento na região.

6) O que ganha a Hungria?

Investimento e emprego em torno de um ecossistema elétrico (bateria, automóvel, componentes).

Posicionamento como hub do carro elétrico na Europa Central, com projetos “tractor” de BMW, BYD e CATL.

7) Os contrapesos: regulação e aceitação social

FSR (Foreign Subsidies Regulation): a UE pode investigar e impor remédios a empresas ativas na UE se houver subsídios extra-UE que distorçam o mercado (atinge M&A e contratação pública). É o novo “radar” para grandes investimentos.

Regulamento das Baterias (UE) 2023/1542: exige pegada de CO₂, passaporte de bateria e diligência devida em matérias-primas (aplicação faseada desde 2025). Produzir na UE facilita auditorias e rastreabilidade.

Calendários realistas: os arranques podem derrapar (como BYD Szeged → 2026). Importa distinguir sempre entre anúncio e produção efetiva.

Em duas linhas: a aposta e o que acompanhar

A aposta: para os grupos chineses, a Hungria é a forma mais eficiente de estar “dentro” do mercado único e ao lado dos grandes clientes; para a Hungria, é uma estratégia de país para liderar a mobilidade elétrica na Europa Central.

A Volvo Car Portugal acaba de ampliar a sua gama no mercado nacional com a introdução das versões Black Edition dos modelos EX30 e XC90, reforçando o sucesso desta linha já disponível nos modelos XC40, EX40, EC40 e XC60. Os novos EX30 Black Edition e XC90 Black Edition foram concebidos para combinar o melhor do design desportivo com linhas modernas e um carácter elegante intemporal. 

Entre os elementos exclusivos destas edições destacam-se as jantes em liga leve pretas de 19’’ ou 21’’, consoante o modelo, a pintura metalizada incluída sem custos adicionais e os acabamentos decorativos específicos, onde se evidenciam os emblemas e o icónico iron mark Volvo em preto.

O EX30 Black Edition surge como a versão mais compacta e acessível desta linha, aliando tecnologia e design contemporâneo. Já o XC90 Black Edition, SUV de referência da marca, ganha uma presença ainda mais marcante, com proporções robustas e acabamentos premium.

Durante o mês de outubro, no âmbito dos Volvo Days, os novos modelos Black Edition beneficiam de condições especiais: o EX30 está disponível a partir de 31.500€ + IVA, enquanto o XC90 em versão fiscal para empresas desde de 86.500€, IVA incluído. 

Os clientes em Portugal já podem configurar o seu EX30 ou XC90 Black Edition no site da Volvo e realizar a encomenda no concessionário mais próximo. 

Mais informações disponíveis em volvocars.pt.

Consoladores da alma, parceiros carinhosos ou ajudantes no dia a dia: os cães assumem muitos papéis diferentes para os seus donos, com lealdade, confiança e um olhar quase impossível de resistir. Não é à toa que os cães, grandes ou pequenos, de pêlo comprido ou curto, são considerados os melhores amigos do Homem. Esta é apenas uma das razões para comemorar os nossos familiares caninos como, por exemplo, no “Dia Mundial do Cão” a 10 de outubro. Este dia tão especial é a ocasião ideal para levar os seus adorados companheiros numa viagem extraordinária, ou melhor: conduzi-los. E não há maneira melhor, mais prática e eficiente de o fazer do que no Opel Combo Electric, o descendente mais moderno do primeiro Combo apresentado há 40 anos no Salão Internacional do Automóvel IAA, o Opel Kadett Combo.

Espaço abundante: deslocações locais sem emissões com os amigos de quatro patas e família

O mais recente Combo Electric pode acomodar confortavelmente vários cães de diferentes tamanhos, permitindo-lhes explorar novos territórios juntamente com os seus humanos favoritos. Os condutores e passageiros do Combo podem viajar até 344 quilómetros (de acordo com o WLTP¹) sem emissões locais, sem terem de parar para recarregar. A bateria de 50 kWh pode ser carregada até 80% da sua capacidade, numa estação de carregamento rápido de 100 kW DC, em menos de 30 minutos, tempo suficiente para todos e todos os humanos e todos os cães esticarem as pernas.

Em viagem, a parte traseira da versão Combo de 4,41 metros de comprimento pode acomodar vários cães pastores da raça Shetland, sem que eles se atrapalhem uns aos outros. Naturalmente, toda a família pode ir junto, com espaço para até cinco pessoas. Se os clientes do Combo optarem pela versão XL com um comprimento de 4,76 metros, há espaço para até sete pessoas, além dos cães. Opcionalmente, o Combo Electric pode ser configurado com três bancos individuais na segunda fila, para total flexibilidade.

Ao chegar ao destino escolhido, é hora de abrir o portão traseiro, saltar para a relva (o piso do espaço traseiro fica a apenas cerca de 59 centímetros do solo) e brincar. Se os amigos de quatro patas precisarem de um descanso e sombra, o compartimento traseiro pode ser facilmente convertido numa agradável área de lazer e descontração. Dependendo da configuração dos bancos, os cães podem desfrutar de uma superfície com mais de 2,20 metros de comprimento e quase 1,2 metros de largura. Se necessário, o volume de carga do Combo XL pode ser aumentado para um máximo de 4.000 litros (até ao teto).

Prático, seguro, moderno: assistência e funcionalidades no Combo Electric

No caminho de volta para casa, ao fim do dia, tanto os passageiros animais como os humanos podem desfrutar da contemplação do céu estrelado graças ao teto panorâmico opcional, que protege contra a luz solar durante o dia graças a uma cortina pára-sol acionada eletricamente. Como é tradição no Combo, o teto panorâmico tem outras vantagens: possui uma galeria central no teto que pode ser usada de várias maneiras. Quando a família viaja no Combo Electric, o modelo elétrico oferece até 186 litros de espaço adicional graças às 27 opções de arrumação no compartimento dos passageiros e na galeria do teto, permitindo alojar convenientemente guloseimas ou brinquedos para cães, por exemplo.

Além disso, o MPV elétrico a bateria oferece inúmeras tecnologias de ponta que tornam qualquer viagem mais relaxante e ajudam todos a chegar em segurança, nomeadamente os faróis adaptativos Intelli-Lux Matrix sem encandeamento. Outros destaques entre os 18 sistemas de assistência ao condutor de última geração incluem o cruise control adaptativo com função stop & go e uma câmara traseira de alta resolução com ângulo de visão de 180 graus. O cockpit ergonómico, com rádio multimédia e ecrã de informação do condutor totalmente digital de 10 polegadas opcional, fornece todas as informações importantes e detalhes sobre o consumo de energia e o carregamento.

Electric All In: E-services incluídos para uma eletromobilidade acessível

Para impulsionar ainda mais a mobilidade elétrica, a Opel torna-a mais fácil e acessível para os clientes, começando na aquisição de um veículo. Afinal, quem comprar agora um modelo elétrico a bateria como o Combo Electric receberá, em simultâneo, diversos serviços no âmbito do programa “Electric All In”. Por exemplo, serviços como eProWallbox Move para carregamento rápido em casa, funções e-routes e oito anos de assistência em viagem para carregamento e avarias, bem como garantia da bateria, estão já incluídos.

Há 40 anos: o Opel Kadett Combo comemora a sua grande estreia no Salão Internacional do Automóvel (IAA) em Frankfurt

O Combo Electric, com propulsão elétrica a bateria, complementa, atualmente, a vida em mobilidade tanto de famílias como de profissionais, mas as suas origens remontam há precisamente 40 anos. No Salão Internacional do Automóvel IAA de 1985, a Opel apresentou um novo tipo de veículo de comercial compacto com carroçaria fechada, o Kadett Combo, baseado no já extremamente popular Kadett. Desde o início, a flexibilidade foi o ponto forte do Combo, o que era garantido por um sistema de divisórias desenvolvido especificamente para permitir a conversão do espaço dos bancos e de carga através de um processo extremamente rápido e simples. Desta forma, o primeiro Combo lançou as bases para o sucesso contínuo da linha Combo até hoje, como um moderno furgão familiar e também como um veículo comercial compacto prático, equiparado aos modelos de passageiros para uso comercial.