A Maxus acaba de alargar a sua gama com a introdução dos novos eDELIVER 5 e eDELIVER 7, dois furgões médios que vêm posicionar-se no centro da oferta 100% elétrica da marca, que se destaca pela elevada funcionalidade e baixos custos de operação numa utilização profissional.

Com um visual distinto e equipado com as mais recentes tecnologias de conectividade, o novo eDELIVER 5 é um furgão elétrico que oferece uma autonomia de até 489 km em regime urbano, o que o destaca dos seus mais diretos concorrentes. Dispõe de uma área útil de carga de 1200 kg e suporta volumes até 6,6 m3.

Quanto ao eDELIVER 7, destinado ao transporte comercial de média dimensão, é comercializado em duas configurações distintas, com 6,7 m3 e 8,7 m3. A bateria de alta capacidade de 88 kWh permite uma autonomia superior a 520 km.

Ambos os modelos já estão disponíveis para encomenda, com preços recomendados de venda ao público “chave na mão” a partir de €31.845 no eDELIVER 5 e €39.750 no eDELIVER 7, valores acrescidos de IVA. Atualmente está em vigor uma campanha em Aluguer Operacional de Viaturas, sem entrada inicial, com um valor de €449+IVA para o eDELIVER 5 e de €549+IVA para o eDELIVER 7. Informações adicionais sobre esta campanha disponíveis aqui.

Os dois novos modelos representam reforços de peso numa altura em que a marca representada em Portugal pela Astara atravessa uma fase de franco crescimento, com a obtenção de um lugar de relevo junto das empresas e profissionais que procuram conjugar eficiência operacional e racionalidade financeira com os benefícios da mobilidade elétrica.

Toda a gama de furgões da marca conta com uma garantia de fábrica de 3 ou 5 anos ou 100 mil km, consoante o que ocorrer primeiro. A garantia da bateria de tração é estendida a 8 anos ou 160 mil km.

A Maxus conta com uma rede consolidada de distribuidores e de assistência em Portugal, dispersos pelo continente e ilhas, que inclui 21 pontos de venda e 23 pontos de assistência técnica.

eDELIVER 5: solução compacta com design apurado e elevada tecnologia

Após o lançamento do modelo de entrada eDELIVER 3, o novo Maxus eDELIVER 5 passa a ser a segunda opção mais compacta da gama e está disponível em exclusivo com um formato de carroçaria L1H1, suportando 3050 kg de peso bruto e 1200 kg de carga útil.

Com três lugares, esta nova proposta 100% elétrica e de zero emissões dispõe de uma bateria com uma capacidade de 64kWh e oferece uma potência máxima de 120 kW (ou 163 cv), conferindo-lhe agilidade e eficácia nos mais diversos tipos de trajetos e tarefas. O eDELIVER 5 alcança uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 10,7 segundos, valor que significa um desempenho bastante superior comparativamente a outras propostas neste segmento equipadas como motor de combustão interna. A velocidade máxima está limitada a 120 km/h, de forma a otimizar a carga da bateria.

A autonomia de acordo com a norma WLTP pode atingir 489 km em ciclo urbano ou 335 km em regime combinado, valores mais que suficientes para trajetos de curta ou média distância, obtidos a partir de um consumo médio de apenas 21 kWh aos 100 km. O carregamento rápido com tomada DC (corrente contínua) pode ser feito em 36 minutos para atingir 80% da carga da bateria, enquanto o carregamento regular é realizado em 4 horas numa tomada AC (corrente alternada).

No que respeita ao espaço de carga, possui 2654 mm comprimento, 1704 mm de largura e 1455 mm de altura, para um total de 6,6 m3, estando equipada com duas portas laterais deslizantes para otimizar as cargas e descargas de ambos os lados e com dimensões que permitem o acesso de Euro-Paletes.

O eDELIVER 5 destaca-se também pelo extenso equipamento de conforto e conveniência, incluindo de série, entre outros elementos, ar condicionado, ecrã tátil de 12,3 polegadas com conexão Apple CarPlay e QD Link, ligação Bluetooth, entrada USB e volante multifunções.

No capítulo da segurança, destaque para os vários sistemas de apoio à condução, designadamente: FCW (Forward Collision Warning) & AEB (Automatic Emergency Braking), ACC (Adaptive Cruise Control), LDW (Lane Departure Warning), LKA (Lane Keep Assist), ELK (Emergency Lane Keeping), SLIF (Speed Limit Information Function), IHC (Intelligent High beam Control) e DSM (Driver State Monitoring). De realçar ainda quatro airbags (condutor, passageiro e de cortina), câmara de marcha-atrás com visão 360o, função de emergência “eCall”, sensores de parqueamento traseiros e sistema de monitorização da pressão dos pneus.

No exterior, o eDELIVER 5 conta com jantes de liga leve, faróis dianteiros de LED e espelhos retrovisores elétricos aquecidos.

eDELIVER 7: versatilidade para diferentes tarefas e autonomia de topo

A segunda nova entrada na gama Maxus, o eDELIVER 7, posiciona-se imediatamente antes do furgão de maior capacidade, o eDELIVER 9, afirmando-se como uma solução de transporte comercial de categoria média, baseado em duas configurações distintas com 6,7 m3 (L2H1) e 8,7 m3 (L2H2), ambas suportando 3500 kg de peso bruto.

A variante de menor volumetria oferece uma carga útil de 1055 kg, enquanto a L2H2 permite transportar 1025 kg de carga útil. Ambas totalizam 2913 mm de comprimento no espaço de carga e 1800 mm de largura, variando apenas a altura: 1328 mm na L2H1; 1693 mm na L2H2. A ampla porta deslizante possui 990 mm de largura e 1200 mm de altura, proporcionando um acesso facilitado ao compartimento de carga, mesmo em ambientes urbanos mais exíguos.

Ambas as variantes do eDELIVER 7 estão equipadas com um motor elétrico com uma potência de 150 kW (204 cv) e um binário máximo de 330 Nm. Este propulsor permite a este modelo uma agilidade notável nos percursos mistos, como revela a capacidade de aceleração dos 0 aos 100 km/h abaixo dos 12 segundos. Quanto à velocidade máxima, encontra-se limitada aos 120 km/h. O eDELIVER 7 possui três modos de condução, designados ECO, Normal e Power, permitindo adequar o veículo a diferentes tipos de utilização e preferências do condutor.

Independentemente das versões, bateria tem uma capacidade de 88 kWh. O tempo de carregamento é de 9,3 horas numa tomada AC, estando disponível a alternativa de carregamento rápido numa tomada DC para obtenção de 80% da carga total em apenas 43 minutos.

A autonomia da bateria situa-se nos 524 km e 469 km, respetivamente nas variantes L2H1 e L2H2, em ciclo urbano, de acordo com a norma WLTP, valores que se posicionam no topo da categoria.

Aos equipamentos presentes no seu irmão mais novo, o eDELIVER 7 acrescenta vários elementos de série de elevado valor, quer no domínio do conforto quer da segurança. Destacam-se o cruise control adaptativo (ACC) com função Stop&Go, sistema de deteção de ângulo morto, alerta de tráfego traseiro, sensores de parqueamento traseiros, volante multifunções com regulação em altura e aquecido e as luzes de nevoeiro dianteiras.

A nona edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável (SAHE) vai ser marcada por várias apresentações, tendo a Polestar escolhido este evento, para fazer a apresentação ibérica do modelo 5. No entanto, vão ser muitas mais as estrelas do salão, em termos de modelos e até de marcas.

O Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável (SAHE) regressa à Alfândega do Porto entre os dias 17 e 19 de outubro próximo e promete ser a edição mais inovadora de sempre. Entre as dezenas de estreias e lançamentos, destaca-se a estreia ibérica do Polestar 5, o novo modelo da marca sueca que está a redefinir o conceito de performance elétrica.

Com um design aerodinâmico inspirado na aviação e até 884 cavalos de potência, o Polestar 5 vai ser apresentado pela primeira vez ao público às onze horas de sexta-feira, dia 17, tornando-se numa das estrelas do certame.

As novidades não se esgotam neste modelo. Ainda na mesma manhã de sexta-feira, dia 17, vai acontecer o lançamento nacional do Mercedes Benz CLA.

A KIA vai estar presente com a novidade EV4, nas versões Hatchback e Fastback. A KGM vai mostrar ao publico português a pick-up Musso EV e a Nissan com o lançamento do citadino Micra, vai ainda trazer ao SAHE o Novo Aria Nismo.

A Mitsubishi vai lançar o Eclipse Cross EV, o SUV compacto elétrico com que a marca nipónica vai “combater” neste segmento, no mercado nacional.

A Isuzu aposta também em lançar a novidade D-Max BEV, a pick-up totalmente elétrica, que está a ser lançada no mercado Europeu e que se mostra em Portugal no SAHE.

As marcas que se apresentam

 A AION, marca importada pelo Grupo JAP vai ser mais uma das estrelas do SAHE. Foi muito recentemente apresentada à imprensa portuguesa e vai mostrar-se pela primeira vez ao público com SUV 100% elétrico AION V. Entre as novidades de marcas presentes, acrescente-se ainda a Jaecoo e a Omoda, que também entram em Portugal pela mão do Grupo JAP.

A Changan, que chegou ao mercado nacional há poucos dias e que faz parte do acervo de marcas do Grupo Auto-Industrial, vai também apresentar-se ao grande público, pela primeira vez neste evento.

O programa de apresentações está ainda em aberto, sendo que nos próximos dias serão anunciadas mais novidades de modelos e de marcas no mercado nacional.

José Oliveira, diretor do evento, sublinha que “o salão é hoje uma referência incontornável na agenda da mobilidade em Portugal. Esta edição reflete o dinamismo do setor e a aposta clara das marcas na eletrificação. Por outro lado, a aposta que as marcas fazem ao participarem com as principais novidades da mobilidade descarbonizada são provas e, sobretudo, reforço do prestígio do evento e da confiança que depositam no nosso trabalho.”

Além do setor automóvel conta-se igualmente com a presença de outras marcas ligadas à mobilidade sustentável. Como habitualmente o evento vai integrar experiências de condução ao volante, sempre com a mobilidade sustentável como pano de fundo.

Com mais de 20 mil visitantes esperados e 2.500 test-drives previstos, o Salão reúne os principais players da indústria automóvel, infraestruturas de carregamento e soluções de mobilidade sustentável. O evento é organizado pela Zest – Marketing e Eventos e decorre diariamente entre as 10h00 e as 20h00.

Os bilhetes estão disponíveis online, com 25% de desconto até dia 12 de outubro, em: https://www.salaoautomovelelectrico.pt/bilhetes

Nova berlina elétrica de silhueta coupé com condução Jinba Ittai chega a Portugal, com preços a partir de 40.047,83 €, com oferta de condições especiais.

Performance 100% elétrica assente em duas motorizações – Standard (190 kW / 258 cv) e Long Range (180 kW / 245 cv) – que proporcionam conduções eficientes e suaves, com autonomias dos 449 km (combinada WLTP) aos 692 km (combinada Cidade WLTP).

Dois níveis de equipamento complementares, Takumi e Takumi Plus.

Lisboa, 26 Setembro 2025. Chegou a Portugal o novo Mazda6e, nova berlina 100% elétrica que espelha a nova era da filosofia de condução Jinba Ittai, bem com uma reinterpretação do conceituado design Kodo – A Alma do Movimento. Transferindo a ligação perfeita entre o automóvel e o seu condutor para a mobilidade elétrica, cada detalhe nele empregue foi desenvolvido para proporcionar uma condução precisa, uma resposta intuitiva e uma sensação natural de controlo, criando a sensação de unidade entre a viatura e a pessoa que o conduz, base dessa inegável filosofia Mazda.

“A transição energética é hoje e inegavelmente uma realidade no mercado nacional, respondendo a Mazda aos seus clientes portugueses que apostam em novas soluções de mobilidade com uma proposta credível, traduzida no novo Mazda6e 100% elétrico, uma berlina de linhas suaves e fluidas, com características arrojadas, numa silhueta coupé de visual desportivo que mantém a funcionalidade de um ‘hatchback’ de 5 portas”, refere Luis Morais, Diretor Geral da Mazda Motor de Portugal.

Duas mecânicas para duas utilizações distintas

Os clientes poderão optar entre duas motorizações elétricas – Standard e Long Range – que proporcionam conduções eficientes e suaves. A versão Standard conta com um motor elétrico de 190 kW (258 cv), com um binário de 320 Nm, e uma bateria LFP de 68,8 kWh, para uma autonomia geral de até 479 km (combinada WLTP) e de até 605 km em ambiente urbano (combinada Cidade WLTP).  Já na sua versão Long Range, de valor de binário idêntico, a potência é gerada por um motor elétrico de 180 kW (245 cv), associado a uma bateria NCM de 80 kWh, permitindo-lhe uma autonomia geral de até 552 km (combinada WLTP) e de até 692 km em ambiente urbano (combinada Cidade WLTP). 

Destaque ainda para os consumos energéticos globais de 16,6 e 16,5 kWh/100 km, respetivamente, e de 12,6 e 12,7 kWh/100 km em ambiente urbano, para emissões de dióxido de carbono naturalmente nulas (classe de CO2: A; valores combinados WLTP). A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em menos de 8 segundos, atingindo-se uma velocidade máxima de 175 km/h.

Os sistemas de carregamento rápido permitem passar de 10% a 80% em apenas 24 minutos no Mazda6e, ou em 47 minutos no Mazda6e Long Range, com um carregador rápido DC, sendo que 15 minutos serão suficientes para uma autonomia adicional de 235 quilómetros. Caso se recorra a uma wallbox de 11 kW, as duas versões carregam as suas baterias dos 0 aos 100% em 7 horas e 30 minutos e em 8 horas e 30 minutos, respetivamente.

Um conceito aperfeiçoado em Hiroshima e Oberusel

A dinâmica de condução deste hatchback de cinco portas foi aperfeiçoada para inspirar confiança e proporcionar um prazer de condução duradouro. O layout do cockpit focado no condutor e os bancos de conceção ergonómica garantem clareza, conforto e controlo, mesmo em viagens mais longas.

Tal como acontece com todos os modelos da Mazda para o mercado europeu, o novo Mazda6e foi aperfeiçoado pelas equipas de engenharia de Hiroshima, no Japão, e de Oberursel, na Alemanha, para satisfazer as expectativas específicas dos clientes deste continente. A calibração da direção, da suspensão e dos pedais foi ajustada com precisão para criar uma sensação de condução harmoniosa e tranquila. A tração traseira, a suspensão traseira multibraço e a distribuição equilibrada do peso em 50:50 permitem uma condução segura e respostas diretas. A percentagem de velocidade angular está alinhada com a perceção humana, enquanto as características cuidadosamente ajustadas da direção e dos amortecedores aumentam a precisão em todas as manobras. Um sistema integrado de controlo dos travões permite transições suaves entre aceleração, travagem e curvas, melhorando tanto a estabilidade como o conforto de condução. O spoiler traseiro, que se ativa automaticamente a 90 km/h, aumenta a força descendente e otimiza a estabilidade a alta velocidade.

O novo Mazda6e oferece três modos de condução — Normal, Sport e Individual — permitindo aos condutores personalizar a sua experiência de condução de acordo com o seu estilo individual. O modo Normal garante uma condução suave, harmonizando autonomia e desempenho, tornando-o ideal para uma utilização no quotidiano. Neste modo, a aceleração é suave, a travagem regenerativa é definida para um nível padrão e a resistência da direção assistida é também standard. Já o modo Sport foi concebido para proporcionar uma experiência mais envolvente e dinâmica. Oferece uma aceleração forte, travagem regenerativa intermédia e maior resistência da direção, para uma melhor sensação na estrada. O modo Individual permite aos condutores configurar as características de aceleração, travagem regenerativa e direção de acordo com as suas preferências pessoais. A aceleração pode ser definida como média ou forte, a travagem regenerativa está disponível em quatro níveis — baixo, padrão, médio e forte — e a resistência da direção pode ser ajustada entre as configurações standard e sport.

Combinando o artesanato japonês, um design cuidadoso e tecnologia de ponta, o novo Mazda6e representa a evolução da filosofia Jinba Ittai na era da eletrificação. Mantém a experiência de condução distintiva dos seus antecessores, introduzindo novos níveis de precisão, de capacidade de resposta e de requinte. Todos os aspetos do seu design contribuem para uma experiência de condução dinâmica, envolvente e inconfundivelmente Mazda.

Um EV distinto e inegavelmente Mazda

Se o seu design exterior exibe uma reinterpretação do design Kodo – A Alma do Movimento, nos interiores o o Mazda6e inspira-se no conceito japonês de ma, que enfatiza a simplicidade e a organização dos espaços, subjacente a um ambiente de características premium. 

A versão Takumi apresenta estofos em leatherete, em bege ou em preto. Na versão Takumi Plus os estofos são em pele castanha e suede, com acabamentos em pele e pele sintética, contando no tejadilho com um ocultador elétrico para o teto panorâmico em vidro escurecido. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico, podendo ser aquecidos ou arrefecidos, contando o do condutor com função de memória. 

A capacidade da bagageira, cuja porta tem acionamento elétrico, ascende aos 465 litros (até 1.074 litros com os bancos da segunda fila rebatidos), complementando-se com um prático compartimento frontal (frunk) de 72 litros de capacidade.

No domínio tecnológico, o modelo integra um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas por detrás do volante e um avançado head-up display que projeta as informações principais no para-brisas. Ao centro um ecrã tátil de 14,6 polegadas dá acesso às funções de comunicação, entretenimento e demais sistemas. Controlo climático automático de zona dupla, estação de carregamento wireless de smartphone, bem como a sua integração, também sem fios, no sistema da viatura através de Apple CarPlay® e Android Auto™, ou o sistema de som Sony®, com 14 altifalantes, incluindo os dos apoios de cabeça dianteiros para o condutor, assegurando uma experiência envolvente, completam o pacote. 

A segurança é, naturalmente, uma prioridade no novo Mazda6e, equipamento que inclui nove airbags, Sistema Avançado de Assistência ao Condutor da Mazda com Travagem de Emergência Autónoma, Aviso de Saída da Faixa de Rodagem, Reconhecimento de Sinais de Trânsito e uma série de outras funcionalidades, concebidas para ajudar o condutor a evitar e mitigar potenciais situações de perigo. Os faróis LED asseguram uma ótima visibilidade noturna, o Monitor de 360° facilita o estacionamento e as manobras em espaços mais apertados e a função See-Through View revela áreas ocultas pela carroçaria. Já o novo Sistema de Monitorização de Ocupantes utiliza uma câmara interior para detetar e alertar para a presença de crianças nos bancos traseiros, apresentando a sua imagem no ecrã central, quando o condutor desliga a viatura e se prepara para sair do automóvel.

PREÇO DE LANÇAMENTO A PARTIR DE 40.047,83 €

Depois do pré-lançamento em março último, chegam agora a Portugal as primeiras unidades do novo Mazda6e, para ser entregues a esses primeiros clientes, tornando-se no mais recente modelo do catálogo da marca de Hiroshima.

Destaque-se a Campanha de Lançamento, em vigor de agora até final do presente ano, para um modelo com preço de entrada de 40.047,83 €, numa gama simplificada, com um diferencial de preços entre os dois níveis de equipamento – Takumi e Takumi Plus – de 1.950,00 € e um intervalo de valores entre as duas variantes mecânicas – Standard (190 kW / 258 cv) e Long Range (180 kW / 245 cv) – de 2.500,00 €. 

PRVP com Campanha de Lançamento:

• 40.047,83 € – Mazda6e 5HB EV 258 cv 1AT RWD Takumi 
• 41.997,83 € – Mazda6e 5HB EV 258 cv 1AT RWD Takumi Plus 
• 42.547,83 € – Mazda6e 5HB EV 245 cv Long Range 1AT RWD Takumi 
• 44.497,83 € – Mazda6e 5HB EV 245 cv Long Range 1AT RWD Takumi Plus 

Em termos de cores, os clientes podem optar entre uma palete de oito cores metalizadas, incluindo o popular Soul Red Crystal, o mais recente Melting Copper ou o Aero Grey, todas associadas a jantes de 19 polegadas aero-design em liga leve.

Como em toda a gama de modelos novos da marca, o novo Mazda6e está abrangido por uma garantia de 6 anos, limitada a uma quilometragem total máxima de 150.000 km, cobrindo a reparação ou substituição de peças afetadas por defeitos de material ou de fabrico (exclui peças de desgaste). Em complemento, oferece-se uma garantia de 8 anos para a sua bateria de alta tensão (quilometragem total máxima de 160.000 km) até uma capacidade mínima de 70% face à capacidade original.

A Nissan iniciou em setembro as demonstrações da sua próxima geração de tecnologia avançada de assistência ao condutor, ProPILOT, antes do lançamento previsto no Japão durante o exercício fiscal de 2027. Uma frota de protótipos totalmente elétricos, baseados no Nissan Ariya, demonstrou a capacidade de circular de forma segura e confiante no exigente ambiente urbano do centro de Tóquio⁽¹⁾.

Combinando o software “Wayve AI Driver” da Wayve com a tecnologia “Ground Truth Perception” da Nissan, que integra LiDAR de nova geração, o novo ProPILOT pretende estabelecer novos padrões para as tecnologias de assistência à condução.

Pacote tecnológico de nova geração

Os veículos protótipo estão equipados com 11 câmaras, 5 sensores de radar e um sensor LiDAR de nova geração.

Wayve AI Driver oferece experiência semelhante à humana

O Wayve AI Driver é um software que aplica tecnologia de IA incorporada de última geração à condução automóvel. Processa dados de imagem das câmaras a bordo para permitir uma condução fluida e segura em ambientes urbanos complexos.

A IA incorporada da Wayve tem a capacidade de compreender o meio envolvente e antecipar o que poderá acontecer a seguir, bem como o impacto das suas próprias ações nesse contexto, conduzindo em harmonia com o ambiente como um condutor humano experiente. Além disso, graças à sua capacidade de processamento em alta velocidade, responde de imediato a alterações súbitas das condições, garantindo segurança em tempo real.

Inspirada na forma como os seres humanos percecionam e aprendem com o ambiente, esta IA vai além da simples reação a objetos isolados: compreende a evolução de todo o cenário de condução. Ao aprender o fluxo de mudanças no meio envolvente, consegue adaptar-se a uma grande variedade de situações reais e tomar decisões precisas, mesmo em cenários complexos, da mesma forma como faria um condutor atento e experiente.

Segurança reforçada com Ground Truth Perception e LiDAR de nova geração

Os veículos de demonstração equipados com o ProPILOT de nova geração contam com um sensor LiDAR de alto desempenho montado no tejadilho. Este é um elemento-chave da funcionalidade tecnológica Ground Truth Perception da Nissan.

O LiDAR consegue detetar objetos a distâncias superiores às câmaras, reforçando a segurança em condução a alta velocidade e em condições noturnas.

Um salto tecnológico para o ProPILOT Assist

A Nissan tem vindo a evoluir progressivamente a sua tecnologia de assistência ao condutor: desde a condução em faixa única em autoestrada (ProPILOT) até ao suporte em múltiplas faixas (ProPILOT 2.0).

Com a próxima geração do ProPILOT, a Nissan pretende oferecer uma assistência fiável mesmo em estradas urbanas complexas.

Eiichi Akashi, Diretor de Tecnologia da Nissan, afirmou: “O nosso sistema ProPILOT 2.0 tem sido bem recebido, mas a próxima geração da tecnologia ProPILOT da Nissan trará ainda mais funcionalidades inovadoras e proporcionará a sensação de ter um condutor humano experiente ao volante. Vai adaptar-se a condições de trânsito mais complexas e proporcionar maior confiança e tranquilidade, enquanto reforça a segurança não só para o condutor, mas para todos os utilizadores da estrada.”

Criar um futuro de mobilidade mais seguro e eficiente

Esta iniciativa faz parte do esforço abrangente da Nissan para inovar a mobilidade, promovendo deslocações mais limpas, seguras e acessíveis.

Está alinhada com o objetivo da marca de reforçar as suas capacidades tecnológicas e competitividade, com a ambição de se tornar líder no setor da mobilidade do futuro.

A Nissan prevê lançar o sistema ProPILOT de nova geração em modelos de produção destinados ao mercado interno japonês a partir do exercício fiscal de 2027.

Começam já a ser conhecidas algumas das novidades que vão ser apresentadas ao público, no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável, que vai ter lugar de 17 a 19 de Outubro, na Alfandega do Porto.

A nona edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE) promete ser a melhor de sempre. São já 53 os expositores que confirmaram a presença, sendo que destes, 38 são marcas automóvel. As novidades vão mais uma vez estar na ordem do dia, com várias apresentações já agendadas para este salão.

“Desde o primeiro salão, e já lá vão oito edições, que temos mantido uma forte tendência de crescimento quer quantitativa, quer qualitativamente. Notamos que o há já um público fiel, que esse mesmo público tem vindo a aumentar de forma constante e sustentada e os nossos parceiros são sensíveis a isso. Entendo que é o nosso trabalho (da ZEST, Markeing & Eventos), que tem potenciado essa confiança do público e dos expositores, que nos permite crescer e apresentar um salão cada vez mais interessante.” Afirma o Diretor do evento, José Oliveira.

As novidades que já se conhecem

Neste momento estão já confirmados os primeiros lançamentos e apresentações, sendo de destacar:

Polestar vai fazer o lançamento ibérico do novo modelo 5, no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, estando agendado para a manhã de sexta-feira, dia 17 de Outubro.

A Changan, que chegou ao mercado nacional há poucos dias, vai apresentar-se ao grande público, pela primeira vez neste evento.

Ainda na mesma manhã de sexta-feira, dia 17, vai acontecer o lançamento nacional do Mercedes Benz CLA.

A KIA vai também apresentar ao público o EV4, nas versões Hatchback e Fastback.

A KGM vai mostrar ao publico português a pick-up Musso EV.

A Nissan aposta também em novidades, com o lançamento das vendas do novo citadino Micra e vai trazer ao SAHE o Novo Aria Nismo.

O programa de apresentações está ainda em aberto, sendo que nos próximos dias serão, certamente, anunciadas mais novidades de modelos e de marcas no mercado nacional.

Além do setor automóvel conta-se igualmente com a presença de outras marcas ligadas à mobilidade sustentável. Como habitualmente o evento vai integrar palestras, conversas e experiências de condução ao volante, sempre com a mobilidade sustentável como pano de fundo.

O Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável é uma organização da Zest – Marketing e Eventos.

Evento: Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável

Local: Centro de Congressos da Alfândega do Porto

Datas: de 17 a 19 de outubro

Horário: das 10:00 às 20:00 horas

O novo Opel Mokka GSE acaba de celebrar a sua sensacional estreia mundial na IAA Mobility, em Munique, há alguns dias. O SUV totalmente elétrico de elevado desempenho, que já está disponível para encomenda, traz para as estradas as verdadeiras sensações dos dos ralis: com 207 kW (281 cv) e uma velocidade máxima de 200 km/h, o novo modelo, com uma potência sem compromissos, irá em breve emocionar os fãs do desporto motorizado e os entusiastas de automóveis no seu dia a dia. 

Mas a Opel também tem a solução perfeita para aqueles que preferem desfrutar de momentos relaxantes e agradáveis quando viajam – também num Opel Mokka. No próximo dia 1 de outubro, os amantes de café em todo o mundo celebram o “Dia Internacional do Café”, pelo que a Opel apresenta agora o Mokka Electric “Coffee”. Esta variante do Mokka, única em todos os aspetos, torna as pausas nas viagens, de férias ou no stress normal do dia a dia, mais agradáveis e saborosas. Fiel ao lema: Conduza um Mokka – e desfrute!

Mokka com duas máquinas de café: a sua bebida quente favorita está sempre disponível

O Opel Mokka Electric “Coffee” é o SUV compacto perfeito para os apreciadores exigentes de expressos, cappuccinos e outras especialidades de café. Todas estas bebidas podem ser preparadas com facilidade, independentemente do destino da viagem no exclusivo Mokka. O segredo está escondido sob a elegante carroçaria do atraente Opel, que já chama bastante a atenção decorrente da sua palete de cores frescas. 

Uma vez aberta a porta da bagageira, o coração dos amantes de café bate mais rápido – porque, em vez de malas ou sacos de compras, os designers e engenheiros da Opel colocaram duas máquinas de café, com moedor e cápsulas. Um bocal para leite, moedor de café, caixa para borras e frigorífico estão todos integrados, garantindo que os condutores tenham tudo o que precisam para fazer o café perfeito.

Graças à sua bateria de 54 kWh, o Mokka Electric de 115 kW (156 cv) pode percorrer até 403 quilómetros (de acordo com o WLTP) de uma só vez antes de precisar de uma pequena pausa para recarregar – o que se torna ainda mais agradável graças à estação de café móvel a bordo. Mas quem quer esperar tanto tempo pela sua bebida favorita? Com a vista panorâmica certa em viagens mais longas, uma paragem agradável ao longo do caminho também é uma opção favorável. Depois de recarregar as energias, a viagem pode continuar – sem esforço, com 260 Newton metros de binário disponíveis desde a partida.

Com ChatGPT e muito mais: Experiência digital de infoentretenimento de primeira classe

Tão refinadas quanto as especialidades de café são as modernas opções de infoentretenimento digital do Mokka. O best-seller compacto conta de série com um ecrã digital de 10 polegadas, com informações para o condutor, e um ecrã tátil a cores igualmente de grandes dimensões. Tal como um smartphone, pode ser facilmente operado através de widgets – em combinação com o sistema de navegação opcional, em alternativa, basta dizer “Hey Opel” para utilizar o reconhecimento de voz natural. As atualizações dos mapas são carregadas no sistema via rádio, que – tal como no Opel Grandland, o seu “irmão maior” – está sempre a aprender, sugerindo destinos e percursos de forma independente, com base nos hábitos do perfil do condutor associado. E para facilitar a orientação em ambientes desconhecidos e tornar as viagens longas, ou mesmo as pausas relaxantes, mais divertidas, a inteligência artificial ChatGPT está disponível em conjunto com a Navegação Conectada.

Mas ainda há um pequeno senão: enquanto o Mokka Electric, com as suas cores frescas, infoentretenimento de última geração e muitos outros extras, está disponível para todos, a versão especial “Coffee”, com as suas máquinas de café, continuará a ser um exemplar único. Quem quiser experimentar uma sensação Mokka particularmente potente e emocionante deve optar pelo novo Opel Mokka GSE. Ao contrário do Mokka Electric “Coffee”, esse automóvel altamente dinâmico – é o modelo de produção totalmente elétrico mais rápido da Opel – está já disponível para encomenda.

O espírito de um novo começo define a presença da Audi no IAA Mobility. Após um período de lançamentos rápidos de modelos nos últimos 18 meses, a Marca prepara-se para fazer uma declaração ousada numa das mais importantes feiras automóveis do mundo. A par da estreia pública do novo Audi Q3 Sportback e-hybrid 200 kW¹, a Marca irá apresentar o Audi Concept C – um concept car que exemplifica uma nova filosofia de design e, assim, a direção futura da Audi.

Num mundo cada vez mais complexo, a Audi mantém um compromisso inabalável com a clareza. Esta visão ganha vida no IAA Mobility 2025 através da instalação imersiva “Feel Audi”, que reflete o novo ethos de design da Marca. Mais do que uma nova estética visual para os modelos futuros, esta filosofia representa o próximo marco na transformação da Audi.

O CEO da Audi, Gernot Döllner, afirma: “O nosso novo portefólio e linguagem de design representam os próximos passos na evolução contínua da empresa. Ao concentrarmo-nos no que realmente importa – nos produtos, processos e estruturas – estamos a criar espaço para a inovação.”

Audi Concept C

O Audi Concept C é a materialização de uma nova clareza. No IAA Mobility 2025, em Munique, Alemanha, os visitantes poderão experienciá-lo em primeira mão.Poucos dias após a estreia mundial do concept car em Milão, Itália, esta é a primeira vez que é apresentado ao grande público. Com a forma de um desportivo totalmente elétrico, o estudo de design oferece uma antevisão da futura linguagem de design e da experiência a bordo da Audi. Personifica os quatro novos princípios de design da Marca: claro, técnico, inteligente e emocional.

Iniciativa de produto continua no IAA e além

Guiada por uma clara estratégia de produto e tecnologia, a Audi tem rejuvenescido de forma consistente o seu portefólio nos últimos anos. Desde 2024, a Marca tem vindo a materializar a mais abrangente iniciativa de modelos da sua história. Até ao final de 2025terá lançado mais de 20 novos modelos, passando a deter o portefólio mais jovem do segmento premium. Em 2026, veículos elétricos eficientes e SUV potentes irão expandir ainda mais a gama.

Marco Schubert, Diretor de Vendas e Marketing da Audi: “Estamos a posicionar-nos de forma robusta e flexível num ambiente competitivo, com uma gama diversificada de modelos elétricos, híbridos e com motor de combustão. Com este vasto portefólio de produtos, conseguimos responder da melhor forma às necessidades individuais dos nossos clientes em todas as regiões.”

Audi Q3: a mais recente novidade da gama

A mais recente adição ao portefólio da Audi é o Q3 Sportback, apresentado como híbrido plug-in no IAA Mobility 2025 Summit, no Hall B1. Sendo um dos modelos mais vendidos da Marca, ocupa um lugar de destaque na gama. Agora na sua terceira geração, o bestseller estabelece novos padrões no segmento compacto ao combinar eficiência, dinâmica de condução e conforto, trazendo ainda sistemas avançados de assistência ao condutor e tecnologia de iluminação do segmento de luxo para a sua categoria.

Onde podem os visitantes experienciar a Audi no IAA Mobility?

• O Audi Q3 Sportback e-hybrid 200 kW¹ está em exposição no stand do Grupo Volkswagen, Summit, Hall B1
• O Audi Concept C faz a sua estreia em salões automóveis no Open Space, em Wittelsbacherplatz
• O novo portefólio de produtos pode ser experienciado em até 1.400 test-drives com 20 veículos, incluindo o Audi S6 Avant e-tron², Q6 Sportback e-tron, RS e-tron GT performance³, Q3 SUV TFSI, A5 Avant e-hybrid, Q5 Sportback e-hybrid e A6 Avant e-hybrid
• Audi Nights: eventos exclusivos para convidados em Wittelsbacherplatz
• Celebração dos 30 anos da Audi exclusive, com uma mostra especial no restaurante “Aimy”, no Arco-Palais, perto de Wittelsbacherplatz, durante a semana do IAA

Pela mão do Grupo JAP a AION é a mais recente marca automóvel e entrar no mercado português. Estreia-se entre nós com o SUV elétrico V, que se quer afirmar com tecnologia, conforto e autonomia de referência no segmento C SUV.

A mobilidade elétrica em Portugal acaba de ganhar um novo protagonista. A AION, marca do gigante automóvel chinês GAC Group, entra oficialmente no mercado nacional com o lançamento do AION V, um SUV 100% elétrico que promete combinar tecnologia de ponta, conforto premium e uma autonomia capaz de rivalizar com os melhores do segmento.

AION: a nova aposta da GAC para a Europa

A AION é a divisão de veículos elétricos da GAC Motor, um dos cinco maiores fabricantes da China e parceiro industrial da Toyota desde 2004. Afirma-se no mercado chinês pela sua fiabilidade — liderando há nove anos consecutivos o ranking J.D. Power — a marca chega agora a Portugal através do Grupo JAP, colocando o país entre os três primeiros mercados europeus a receber os seus modelos. O objetivo é claro: oferecer soluções de mobilidade sustentável com padrões de qualidade e equipamento ao nível das marcas mais consolidadas, mas com um posicionamento competitivo.

AION V: o primeiro passo

O AION V é um SUV do segmento C, com 4,60 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,68 m de altura, posicionando-se como rival direto de modelos como o Peugeot e-3008, Volkswagen ID.4 ou BYD Atto 3. Debaixo do capot — ou melhor, no eixo dianteiro — encontra-se um motor elétrico de 204 cv (150 kW) e 210 Nm de binário, alimentado por uma bateria LFP de 72,36 kWh que garante até 510 km de autonomia no ciclo WLTP2. A velocidade máxima é de 160 km/h e o consumo médio anunciado é de 16,5 kWh/100 km.

Segundo a marca, o AION V suporta carregamento em AC até 11 kW e em DC até 180 kW, permitindo recuperar cerca de 370 km de autonomia em apenas 15 minutos num posto rápido.

Design e tecnologia

O estilo exterior combina linhas geométricas com a assinatura luminosa “Cyber Dragon Claw”, que é como quem diz “Garra de Dragão Cibernético”, em bom Português. Esta é, certamente, uma dessas expressões que fazem todo o sentido na língua original… Bem, sem perdermos o fio à meada, as jantes de 19 polegadas são outro dos factores que se afirmam na estética exterior do modelo V. 

Passando para dentro do habitáculo, por portas que pretendem “abrir mais do que o normal” o destaque vai para o painel de instrumentos digital de 8,88″, o ecrã central tátil de 14,6″, teto panorâmico e, na versão mais equipada, um curioso “electrodoméstico” multifunções que pode ser um mini-frigorífico ou um pequeno forno, com capacidade de 6,6 litros integrado no apoio de braço. O espaço a bordo é um dos trunfos: os bancos traseiros reclinam até 137º e oferecem conforto digno de segmentos superiores. Os dianteiros contam com ajustes elétricos, memória, aquecimento, ventilação e função de massagem.

Segundo a marca, este modelo representa uma forte aposta na família e opções como as portas com maior amplitude de abertura, ou até mesmo o dispositivo que permite arrefecer ou aquecer, por exemplo, biberões, são disso exemplo. 

Segurança 

O AION V vem equipado com sete airbags e um pacote completo de assistências à condução, incluindo cruise control adaptativo, travagem autónoma de emergência e manutenção ativa na faixa de rodagem.

Primeiras impressões

Numa curta experiência deste modelo na estrada fica-se com uma sensação de solidez de construção e, apesar de ser um SUV, a direcção apresenta-se precisa e percebemos com facilidade por onde anda. A entrega de potência é, naturalmente, rápida, tornando-se entusiasmante quando optamos pelo modo desportivo, que é possível accionar com o controlo de comandos por voz.

Preços e versões

Em Portugal, o AION V chega em duas versões — Premium e Luxury — com preços a partir de €36.887 já com IVA. Há ainda campanhas de lançamento que podem reduzir o valor da versão de entrada para € 29.990, IVA não incluído.

Conclusão

Com o AION V, a GAC estreia-se no mercado português com um produto que alia autonomia competitiva, elevado nível de conforto e um preço que, em campanha, pode atrair quem procura um SUV elétrico bem equipado. A marca chega com ambição e promete reforçar a sua gama já em 2026, com outros modelos.

O novo Kia EV4, novo modelo totalmente elétrico da marca para o segmento C, prepara-se para chegar a Portugal, já no início de outubro, nas variantes de carroçaria hatchback (5 portas) e fastback (4 portas).

O EV4 é o primeiro modelo 100% elétrico da Kia com estas configurações de carroçaria projetado a partir da Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) dedicada da marca, o que lhe permite oferecer níveis de performance e de eficiência líderes na sua classe.

A variante hatchback assinala também o início da produção na Europa de modelos elétricos da Kia, designadamente na Kia AutoLand Slovakia, em Žilina, a única fábrica europeia da marca.

O Kia EV4 hatchback está disponível com duas opções de bateria. A versão long range é alimentada por uma unidade de 81,4 kWh que carrega dos 10 aos 80% em 31 minutos e permite ao condutor percorrer até 594 quilómetros (norma WLTP) com um só carregamento.

Já a bateria standard, de 58,3 kWh, carrega dos 10 aos 80% em somente 29 minutos.

Em ambos os casos alimentam um motor dianteiro de 150 kW, que assegura ao EV4 uma capacidade de aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,7 (bateria long range) ou 7,4 segundos (bateria standard) e uma velocidade máxima de 170 km/h. Para este nível de performance contribui também o coeficiente aerodinâmico ultrabaixo, de 0,27 Cd. Com até 435 litros de espaço para bagagem, uma condução apurada e autonomia líder no seu segmento, o EV4 é versátil tanto para trajetos urbanos como para viagens de longa distância.

O EV4 hatchback é lançado em conjunto com o EV4 fastback, produzido na fábrica EVO da Kia em Gwangmyeong, na Coreia. Em Portugal, este último é comercializado em exclusivo com a bateria de maior capacidade, proporcionando uma autonomia máxima de até 617 quilómetros (WLTP). O Fastback oferece uma capacidade de carga de 490 litros.

Os preços do EV4 em Portugal, já anunciados pela Astara, representante da Kia no mercado nacional, iniciam-se com um valor de campanha de lançamento de €38.490 para particulares e de €30.887+IVA para empresas. Já a versão Fastback é apresentada com um valor de campanha de lançamento de €48.990 para particulares e €38.205+IVA para empresas.

Duas abordagens de design para a mobilidade elétrica

O EV4 incorpora a filosofia de design “Opposites United” da Kia de duas formas distintas. A versão hatchback oferece agilidade e carácter desportivo, com o vidro traseiro inclinado, proporções alongadas e luzes traseiras amplas. O ousado “tiger face EV”, os faróis verticais e a iluminação “Star Map” (“mapa de estrelas”) conferem-lhe uma imagem futurista. Já o EV4 Fastback destaca-se pela elegância e sofisticação, com uma silhueta alongada e um design traseiro minimalista que enfatiza a eficiência aerodinâmica.

O habitáculo combina o conforto com a facilidade de utilização da alta tecnologia: a interface flutuante, os volantes assimétricos de dois ou três raios e a conjugação intuitiva dos ecrãs táteis com os controlos físicos, além da iluminação ambiente personalizável, criam um ambiente futurista e acolhedor. A arquitetura otimizada dos bancos foi pensada para aumentar a flexibilidade e a comodidade a bordo.

Fabricado na Europa, para a Europa

A unidade fabril da Kia na Eslováquia, onde será produzido o EV4 hatchback, beneficia de robótica avançada, uma linha de produção altamente automatizada e uma força de trabalho experiente composta por 3700 colaboradores. Com capacidade para produzir várias versões de modelos em simultâneo, garante a integração do fabrico de veículos elétricos com a de modelos já existentes, como é o caso do Kia Sportage ou do Kia XCeed.

“Produzir o EV4 localmente na Europa reforça a nossa posição num dos mercados de veículos elétricos mais competitivos do mundo, garantindo ao mesmo tempo que a mobilidade elétrica avançada e acessível fica disponível para um número mais alargado de pessoas”, explica Marc Hedrich, presidente e CEO da Kia Europe.

Máxima facilidade de utilização e prazer de condução

Os engenheiros europeus do Centro Técnico da Hyundai Motor Europe (HMETC), em Rüsselsheim, Alemanha, otimizaram a condução do EV4 especificamente para as estradas da Europa. O resultado é um automóvel com uma distribuição de peso equilibrada que proporciona uma experiência de condução eficiente e segura, tendo sido dada especial atenção ao desempenho em curva e à estabilidade a alta velocidade.

O chassis rigorosamente afinado do EV4 melhora tanto o conforto como o comportamento em estrada. A suspensão dianteira de tipo MacPherson e a configuração traseira multi-link são complementadas por amortecedores sensíveis à frequência de terceira geração e casquilhos de suspensão “hydro-G”, conseguindo-se assim uma redução dos índices de ruído, vibração e aspereza. O resultado é um modelo que incorpora o prazer de condução da Kia numa utilização quotidiana.

Concebido para resistir

O sistema de bateria de quarta geração do EV4 incorpora gestão térmica avançada e distribuição otimizada do líquido de refrigeração, para manter um desempenho consistente sob condições extremas e de elevada exigência para os seus componentes. Testes rigorosos, incluindo uma simulação de utilização em estrada pública ao longo de 110 mil quilómetros, bem como 10 mil quilómetros percorridos no circuito de Nürburgring, realizados a até 95% da potência máxima e com sessões repetidas de hipercarregamento, demonstraram um desgaste mínimo e uma eficiência excecional.

“Após os testes, os engenheiros confirmaram um Estado de Saúde da bateria de 95%, provando que o EV4 foi construído para oferecer um desempenho duradouro e tranquilidade para uma utilização a longo prazo”, afirma Sjoerd Knipping, COO da Kia Europe.

Segurança como princípio fundamental

O EV4 está equipado com um conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). Utilizando uma rede de câmaras e radares, monitoriza constantemente o ambiente circundante para ajudar a detetar potenciais perigos, ao mesmo tempo que inclui funcionalidades como a Assistência à Prevenção de Colisões Frontais, a Assistência à Prevenção de Colisões pelo Ângulo Morto e a Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem. Funções mais avançadas, como a Assistência à Condução em Autoestrada, o Cruise Control Inteligente baseado na Navegação ajudam a facilitar a condução em autoestrada, a circulação na cidade e o estacionamento. A sua estrutura reforçada inclui múltipla dispersão das forças de impacto em redor da bateria, que protege esta última em caso de colisão, um tejadilho capaz de suportar um peso cinco vezes superior ao do próprio veículo e painéis laterais com travessas de proteção contra impactos.

Conectividade e experiência de carregamento excecionais com a Kia App

“Juntos, o EV4 e a Kia App proporcionam uma experiência de utilização que evolui com o estilo de vida dos clientes, revelando-se a solução ideal em termos de conectividade, carregamentos, assistência e controlo do veículo”, afirma Pablo Martinez Masip, vice- presidente de Product and Marketing da Kia Europe e COO da Kia Connect Europe.

Entras as principais funcionalidades que a Kia App disponibiliza no EV4, contam-se o acesso remoto ao veículo, informações sobre a condução e ferramentas de manutenção. Além disso, as atualizações remotas (OTA) melhoram continuamente a experiência do utilizador após a compra. A título de exemplo, nas atualizações mais recentes foram adicionados um assistente de IA generativa e opções de streaming de entretenimento a bordo, nomeadamente Netflix, Disney+ e YouTube, todas elas agora disponíveis no EV4.

No que respeita ao carregamento, a Kia App permite ainda ao condutor localizar eficientemente estações, monitorizar sessões e planear rotas com paragens específicas para esse efeito. A última atualização do EV Route Planner dá a possibilidade de especificar o nível de carga pretendido diretamente a partir da visualização do mapa, tanto para o destino final como para cada paragem para carregamento selecionada ao longo de uma viagem. Atualmente, os condutores de automóveis Kia têm acesso a mais de 1 milhão de postos de carregamento públicos em toda a Europa. Esta cobertura à escala continental é suportada por parcerias com grandes operadores, incluindo a IONITY para carregamentos de alta potência.

O Google Places integrado fornece dados de navegação fiáveis sobre disponibilidade de estacionamento, horários de funcionamento, preços e avaliações de utilizadores. Adicionalmente, o EV4 é o primeiro modelo da Kia equipado com navegação online instalada de série, o que permite aos clientes navegar com os mapas mais recentes ao longo do ano.

O EV4 inclui a Digital Key 2, que oferece aos utilizadores a possibilidade de destrancarem o veículo através de um smartphone ou smartwatch compatível, em lugar das chaves convencionais. Este sistema de chave digital suporta ainda o acesso remoto partilhado com outras pessoas.

Guimarães tornou-se um dos primeiros municípios do país a dispor de uma rede de transportes públicos 100% elétrica, com a entrada em circulação de 50 novos autocarros na frota da Guimabus. Os veículos, que foram apresentados ontem, no Multiusos de Guimarães, no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade 2025, representam um investimento de cerca de 20 milhões de euros. Esta aquisição reflete o compromisso da Guimabus com a missão de Guimarães, com vista à neutralidade climática, à qualidade de vida e ao futuro verde da cidade.

Com a substituição integral da frota a diesel, a Guimabus passa agora a operar um total de 75 viaturas elétricas, que abrangem todos os percursos urbanos do concelho.

“Esta aquisição permitiu eletrificar a totalidade da frota urbana vimaranense e reflete o compromisso do município com a promoção da mobilidade sustentável e da qualidade de vida da população. Os nossos transportes públicos são, a partir de agora, ainda mais eficientes, confortáveis e amigos do ambiente”, afirmou Domingos Bragança, presidente da Câmara Municipal de Guimarães.

A sessão contou ainda com a presença de Ana Paula Vitorino, presidente do Conselho de Administração da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), e de Pedro Miguel Silva, representante do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), bem como das autoridades municipais de Guimarães.

A presidente do Conselho de Administração da AMT, Ana Paula Vitorino, considerou que esta renovação da frota de autocarros elétricos “é um exemplo de boas práticas que merece ser replicado noutros pontos do país e até a nível europeu”. Ana Paula Vitorino considerou ainda que, em Guimarães, o impacto será significativo e resultará em “menos poluição, menos ruído, mais conforto e melhor serviço para a população”. “Não se trata apenas de novos autocarros elétricos, mas de criar condições para que mais pessoas deixem o carro e escolham o transporte público”, afirmou.

Já Pedro Miguel Silva, representante do IMT, salientou o facto de Guimarães se tornar “um dos primeiros municípios em Portugal com frota 100% elétrica, liderando a política ambiental e climática, em linha com os compromissos nacionais e europeus”, defendendo que “a mobilidade sustentável deixou de ser uma missão para passar a ser uma urgência”.

Este marco histórico surge num momento em que Guimarães se encontra na antecâmara da Capital Verde Europeia 2026, reforçando a estratégia municipal para alcançar a neutralidade climática e descarbonizar o território até 2030.

Guimarães celebra Semana Europeia da Mobilidade

Pelo 20º ano consecutivo, Guimarães integra a Semana Europeia da Mobilidade, uma iniciativa da Comissão Europeia que promove hábitos de mobilidade mais sustentáveis, acessíveis e saudáveis. Este ano, o tema é “Mobilidade para todos”, mensagem que destaca a importância de construir cidades mais inclusivas e resilientes e de colocar os cidadãos no centro da transição verde.

Até à próxima segunda-feira, 22 de setembro, o município, em parceria com o Laboratório da Paisagem, a Turipenha, a Get Green, a AVE, a Trenmo, a Vitrus, a Guimabus e a Ave Mobilidade, promove um vasto programa de atividades dirigido à comunidade escolar, cidadãos e operadores de mobilidade.

Entre os destaques está a apresentação do livro “Uma viagem com o Gui, onde nasceu Portugal!”, uma história pedagógica com o autocarro elétrico Gui como protagonista, que convida os mais jovens a redescobrir Guimarães de forma divertida e sustentável. A sessão pública de apresentação terá lugar a 20 de setembro, no Largo da Oliveira. Estão também previstas diversas atividades lúdico-pedagógicas e ações no âmbito do Parking Day, com a participação de várias escolas secundárias do concelho.

Refira-se, ainda, que nos dias 21 e 22 de setembro, a rede intermunicipal Ave Mobilidade disponibilizará transporte gratuito como incentivo à utilização de transportes coletivos. Além disso, o acesso ao Teleférico de Guimarães será gratuito no dia 21 de setembro, entre as 10h00 e as 13h30. Nesse mesmo dia, o Toural será encerrado ao trânsito, de forma a transformar o coração da cidade num espaço aberto a atividades culturais, educativas e de mobilidade suave. Terá ainda lugar a iniciativa Kidical Mass, promovida pela Get Green e pela AVE – Associação Vimaranense para a Ecologia.