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Green Future-AutoMagazine

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10 dicas para quem anda de bicicleta

Anda de bicicleta? 10 dicas de segurança que tem de saber

A bicicleta ganha, diariamente, novos utilizadores, quer pelo surgimento de novas ciclovias nas cidades, quer pelo aumento da procura de velocípedes durante o período da pandemia, resultante da recomendação de meios de transporte que promovam o distanciamento social.

Pedalar melhora a frequência cardíaca e fortalece o coração. O vento a bater na face fá-lo-á sentir-se mais livre e bem-disposto. Selecione trilhos diferentes para que, a partir do seu selim, disfrute da beleza natural ou urbana que estiver ao seu redor.

Como qualquer outro meio de transporte, andar de bicicleta implica também adotar um conjunto de cuidados e cumprir determinadas regras. A seguradora Zurich preparou 10 dicas sobre como andar de bicicleta em segurança. Curioso(a) em saber quais são? Veja na lista abaixo:

1- Use equipamento de proteção. Apesar da utilização do capacete não ser obrigatória – apenas os condutores de velocípedes e trotinetas com motor são obrigados a tal -, este elemento deve ser tido em consideração, pois permite diminuir o risco de traumatismo craniano em caso de queda. Esta dica é ainda mais importante para pessoas com pouco experiência em andar de bicicleta, bem como para crianças, que para além do capacete poderão usar joalheiras e cotoveleiras para uma maior proteção.

2 – Mantenha-se visível. Sobretudo quando circula à noite ou em dias de muito nevoeiro, dois momentos em que a utilização de dispositivos de iluminação (luz branca à frente e vermelha atrás) é obrigatória. Adicionalmente, pode vestir roupa retrorrefletora para se destacar na estrada.

3- Não circule nos passeios. Uma vez que os passeios são exclusivos para os peões, conduza pelas vias destinadas às bicicletas sempre que possível, ou na estrada. A lei permite apenas às crianças, até aos 10 anos, circular de bicicleta nos passeios, desde que não ponham em perigo ou perturbem os outros peões.

4 – Esteja atento. Quer aos veículos e peões que o rodeiam, quer aos obstáculos na estrada, como buracos ou tampas de saneamento. O segredo para uma condução segura está na utilização da visão e da audição a todo o momento, bem como na antecipação dos movimentos, manutenção da distância de segurança e em não efetuar manobras arriscadas (como ultrapassar pela direita).

5 – Não use auscultadores. Para além de ser proibida, esta prática proporciona a alteração da perceção do que o rodeia e, por isso, pode dar origem a acidentes. Poderá, em alternativa, utilizar aparelhos dotados de um único auricular ou de microfone com sistema de alta voz, cuja utilização não implique manuseamento continuado.

6 – Sinalize os seus movimentos. Quando quiser parar ou mudar de direção sinalize essa intenção através do movimento com o braço para que, tanto condutores como peões saibam para onde se dirige. Antes de fazer a manobra, olhe sempre para trás, de forma a confirmar que não incorre nenhum perigo.

7- Respeite o código da estrada. Os ciclistas não podem andar em contramão, ignorar os semáforos ou não parar perante sinais STOP, pois se o fizerem estarão a incorrer numa infração. Lembre-se também que todos os condutores de velocípedes devem ter consigo o seu documento legal de identificação pessoal.

8- Faça uma manutenção periódica à sua bicicleta. Para garantir maior segurança e durabilidade do veículo é importante manter as partes móveis da bicicleta sempre lubrificadas e limpas. Os aros das rodas precisam de se manter secos para que não enferrujem. Outros componentes como o selim ou os pedais devem estar apertados e regulados para maior conforto.

9 – Proteja-se com um seguro. Apesar de não ser obrigatório, um seguro específico para ciclistas é essencial para se proteger contra eventuais acidentes, podendo assim encarar as suas deslocações com maior confiança e paz de espírito.

10 – E proteja os outros. Pense nas pessoas com quem se vai cruzar enquanto for a pedalar e tenha a preocupação de as proteger, contratando uma cobertura adicional que lhe permite assegurar danos materiais e corporais provocados a terceiros.

Fonte: Zurich

Minuto AutoMagazine: Beeq E800 Urban Motion

O Green Future AutoMagazine ensaiou a E800 Urban Motion – uma bicicleta elétrica robusta, versátil e muito confortável. Perfeitamente adaptada a uma utilização quotidiana em cidade, é uma proposta muito interessante por parte da marca portuguesa Beeq.

Especificações

Motor elétrico: 90 Nm

Bateria: 504 W (36 V)

Autonomia: 40–100 km 

Carregador: 2 A

Carregamento: aprox. 7 h (0-100%)

Quadro: 28’’ em alumínio hidroformado 6061

Tamanhos: M (50); L (55)

Travões: Hidráulicos 180 mm

Cubo traseiro: 8 velocidades

Preço: 2 099 €

Candela

O primeiro barco hidrofólio elétrico do mundo em ação

Quando Erik Stark, seis vezes campeão mundial de Powerboat, sobe a bordo de um barco, muitas vezes é para ganhar uma medalha de ouro a cerca 240 km/h. Mas hoje todos nós temos a oportunidade de dar uma volta enquanto ele testa um barco muito diferente: o hidrofólio elétrico da Candela.

A oportunidade apareceu pelo novo vídeo da Team Subtech de Stark, onde ele visitou a fábrica da Candela em Estocolmo, Suécia.

Navegando em nada menos que uma moto elétrica KTM Freeride E-XC, Stark fez um tour pela fábrica da Candela por Gustav Hasselskog, fundador e CEO da Candela.

Segundo Hasselskog, “A ideia com a Candela é construir um barco leve e colocar em hidrofólios. A razão de fazermos isso é que queremos reduzir a energia necessária para empurrá-lo pela água de forma massiva. E com design que temos agora, tivemos de cortar a energia necessária em cerca de 75% em comparação com um barco de planeamento normal. A razão pela qual queremos reduzir a energia necessária é porque queríamos torná-la elétrica. E as baterias comparam muito pouca densidade de energia em comparação com a gasolina, então é necessário colocar muitas baterias, o que adiciona peso e despesas. Para consertar isso, reduzimos o peso e colocamos em hidrofólios, onde essa redução de 75% na energia significa que podemos reduzir as baterias e ainda obter um bom alcance”.

Hasselskog também demonstrou como os hidrofólios proporcionam um percurso muito mais suave. Em vez de sentir o barco balançar na superfície da água, os hidrofólios sob a superfície levantam o barco onde ele pode deslizar suavemente, mesmo sobre águas mais agitadas.

O hidrofólio elétrico da Candela pode atingir velocidades de até 30 nós (55,5 km/h), graças ao seu motor de 55 kW. O barco tem um alcance de 50 milhas náuticas (57 milhas, ou 93 km) na sua velocidade mais eficiente de cerca de dois terços da velocidade máxima. A energia vem de uma bateria de 40 kWh.

A Candela automatizou a sequência de pouso pois era difícil controlá-la quando se tentava entrar novamente na água. Quando se acelera, os vários hidrofólios são programados para fazer com que o barco voe como um avião pousando, resultando numa reentrada suave na superfície da água.

O barco de 7,7 metros (25 pés) acomoda até seis pessoas. As folhas também podem ser estendidas e retraídas, mudando o calado do barco de 1,5 metros (5 pés) para apenas 70 centímetros (2’6″), o que pode ser crítico ao entrar em águas rasas.

Este modelo está quase esgotado para 2020 e começa a encher a lista de espera de 2021. Até agora, a Candela entregou 16 barcos na Europa e nos Estados Unidos, todos construídos na Suécia.

Mercedes entrega 1.800 veículos elétricos à Amazon

Mercedes entrega 1800 veículos elétricos à Amazon

Recentemente, a Amazon anunciou que irá juntar à sua frota europeia mais de 1 800 veículos elétricos provenientes da Mercedes-Benz Vans. Esta encomenda por parte do gigante retalhista americano é o maior compromisso alguma vez registado pela marca alemã no setor dos veículos elétricos, tonando a Amazon no maior parceiro de transportes sustentáveis dos fabricantes a nível mundial.

Dos 1 800 VE encomendados, 1 200 serão a mais recente carrinha comercial elétrica disponível na Mercedes-Benz – a eSprinter, um modelo de maior dimensão comparativamente com o primeiro veículo de emissão zero do fabricante, o eVito. A eSprinter inclui características de segurança de última geração, incluindo, travão de estacionamento elétrico, assistência à travagem ativa, câmara de inversão de marcha, assistência ao ângulo morto, e entre outros.

Os restantes 600 veículos serão compostos pelo modelo eVito, uma carrinha elétrica de tamanho médio para dar aos Parceiros de Serviço de Entrega que operam em locais que requerem um veículo de formato mais pequeno acesso a uma opção de entrega com emissões zero.

Os Parceiros do Serviço de Entrega da Amazon terão acesso à nova frota de veículos com emissões zero ainda este ano, poupando milhares de toneladas métricas de carbono.

“Estou encantado por estarmos a intensificar ainda mais a nossa parceria de longa data com a Amazon e a trabalhar em conjunto no futuro dos transportes elétricos a bateria”, referiu Marcus Breitschwerdt, Diretor da Mercedes-Benz Vans. “Com o eVito e a eSprinter, possuímos veículos elétricos na nossa carteira, que são ideais para os requisitos da indústria de correio expresso e serviço de encomendas para a entrega de mercadorias na chamada “última milha” em termos do seu equipamento e alcance. Isto mostra que a condução local com emissões zero, o desempenho convincente, o conforto e os baixos custos operacionais podem ser combinados na perfeição”.

Lucid Air

Lucid Air: o veículo elétrico mais rápido de sempre a carregar

Após a notícia veicula da semana passada de que o luxuoso veículo elétrico da Lucid Motor, o Lucid Air, irá ostentar a maior autonomia do mundo para um VE a bateria, agora a fasquia elevou-se quando marca referiu que também irá apresentar o tempo de carregamento mais rápido de sempre alguma vez visto num veículo elétrico.

Este será o modelo elétrico com o carregamento mais rápido de sempre, tendo a capacidade de carregar a taxas até 20 milhas por minuto (32 km). Com apenas 20 minutos de carregamento, os seus condutores terão a possibilidade de conduzir carro de luxo por 300 milhas (482 km).

Todo este desenvolvimento foi apenas possível graças a uma arquitetura eléctrica ultra-alta de 900V+, células de bateria de iões de lítio personalizadas, uma bateria altamente sofisticada e um sistema de gestão térmica, e a incrível eficiência do trem de força da Lucid Air.

Paralelamente, a Wunderbox (Unidade de carregamento de bordo da Lucid) combina diversas funcionalidades normalmente separadas num só pacote – uma caixa eficiente e estruturalmente integrada.

“Concebemos todos os aspetos da Lucid Air e da sua plataforma internamente para serem hiper-eficientes, desde o trem de força à aerodinâmica, e estabelecemos várias novas referências através destes esforços, incluindo o VE de maior autonomia com uma autonomia estimada (EPA) de 517 milhas (832 km)”, disse Eric Bach, vice-presidente de engenharia de hardware da Lucid Motors. “Com a nossa arquitetura elétrica de ultra-alta voltagem 900V+ e a Wunderbox proprietária, aumentamos significativamente a velocidade da energia a entrar, circular e mesmo sair do veículo, fornecendo o VE de carregamento mais rápido do mundo com características de carregamento prontas para o futuro”.

Seguindo todas as normas do Sistema de Carregamento Combinado (SCC) e compatível com qualquer estação de carga rápida DC aberta, a Lucid Air aumenta, de forma automática, a sua tensão (quando necessário) para carregar à velocidade mais rápida possível em qualquer local.

A produção da primeira versão do luxuoso Lucid Air irá ser apresentada via online no dia 9 de Setembro de 2020.

Honda E, o novo 100% Elétrico da marca

Minuto AutoMagazine: Honda E

O Green Future AutoMagazine ensaiou, nas margens do Rio Douro, o Honda E, o novo automóvel 100% elétrico da marca japonesa.

Especificações

Bateria: 35,5 kWh

Autonomia WLTP: 222km. 313 km em ciclo de cidade

Transmissão: automática, tração traseira

Motorização: Base: 100 kW (135cv); Advance: 113 kW (154 cv)

Desempenho (0-100km/h): 9 segundos

Carregamento (aprox.): DC 100 kW: 30 minutos (80%)

Preço (versão base): 36 000 €

Lamborghini - Kart Elétrico

Lamborghini lança novo kart elétrico em parceria com a Xiaomi

A Lamborghini, em parceria com a Xiaomi, produziu o mais acessível modelo de todos os tempos (e o único elétrico), o Lamborghini go-kart elétrico. Este exemplar foi construído exclusivamente para a pista.

Oficialmente conhecido como Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition, o novo kart elétrico possui uma construção semelhante ao design do antigo Segway Ninebot, contudo com a inclusão de algumas atualizações de desempenho importantes.

O novo kart Lamborghini Edition atinge uma velocidade máxima até 40 km/h graças à sua scooter de autoequilíbrio Xiaomi montada na parte de trás. Para além disso, os pneus traseiros são trocados por pneus drifting-friendly, enquanto os pneus da frente recebem uma borracha de maior tração de forma a garantir uma maior segurança.

Para além de ter faróis funcionais, o kart possui uma asa traseira, que a Xiaomi afirma que realmente acrescenta um desempenho aerodinâmico real e melhorias no movimento. Há ainda quatro condutas de ar para fornecer arrefecimento para a bateria de 432 Wh.

A bateria é, aparentemente, suficiente para alimentar o kart elétrico até 62 voltas numa pista de 400 metros, ou seja, aproximadamente 25 km. Existem, igualmente, quatro limites de velocidade diferentes que podem ser utilizados e controlados através de uma aplicação para o smartphone. Este Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition também pode ser experiencidado por adultos, sendo que o assento tem um limite de peso de passageiro de 100 kg.

Para além de todas as funcionalidades, contém igualmente colunas conectados via Bluetooth, que podem ser usadas para colocar a sua própria música ou para emitir sons pré-programados do Lamborghini V8 ou V12. O Lamborghini Edition não foi concebido para circular nas ruas, contudo, dobra-se facilmente de forma a ser transportável num automóvel.

O kart elétrico Lamborghini Edition já começou a ser vendido, na China, por 1 450 dólares, cerca de 1 220 euros.

Fonte: Electrek

Novo Peugeot E-Boxer

Peugeot apresenta o novo e-Boxer

Após ter atingido um recorde de vendas de veículos comerciais em 2019, com cerca de 274.000 unidades, a PEUGEOT acelera a sua ofensiva nesse segmento, dando novo passo rumo à eletrificação global da sua gama.

Em complemento ao novo PEUGEOT e-Expert, a marca francesa apresenta agora o novo PEUGEOT e-Boxer, a versão 100% elétrica do comercial Boxer.

Assente no seu sucesso comercial ao longo das múltiplas gerações, com mais de 1.250.000 veículos produzidos e comercializados em 110 países desde o seu lançamento em 1994, a gama PEUGEOT Boxer disponibiliza, a partir de agora, uma nova proposta para o segmento dos furgões elétricos: o PEUGEOT e-BOXER, variante que se compõe de:

  • 2 níveis de autonomia com um máximo de 340 km no ciclo WLTP (em processo de homologação),
  • 2 capacidades de bateria com 37 kWh e 70 kWh,
  • 4 comprimentos e 3 alturas,
  • Uma carga útil máxima de 1.890 kg (dependendo das versões),
  • Um volume de carga idêntico ao da versão térmica, até um máximo de 17 m3.

Tecnologia 100% Elétrica

O novo PEUGEOT Boxer elétrico integra um motor 100% elétrico, com uma potência máxima de 90 kW (122 cv) e um binário máximo de 260 Nm. A cadeia de tração está dotada de um recuperador de energia, obtida a partir dos processos de alívio do pedal do acelerador e da travagem.

A velocidade máxima está limitada (eletronicamente) a 110 km/h (90 km/h nas versões de 4 toneladas).
Em termos de autonomia, o novo PEUGEOT e-Boxer é proposto com uma dupla oferta. 

Em função das necessidades, as capacidades disponíveis das baterias de iões de lítio são de 37 kWh e 70 kWh.

As versões L1 e L2 estão disponíveis com a bateria de 37 kWh para uma autonomia máxima de 200 km (valor em processo de homologação) de acordo com o protocolo de homologação WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures).

As versões L3 e L4 (bem como a versão chassis cabina L2) estão equipadas com a bateria de 70 kWh para uma autonomia máxima de 340 km (valor em processo de homologação), segundo o mesmo protocolo.

O início de comercialização do novo PEUGEOT e-Boxer na Europa está agendado para o segundo semestre de 2020.

Fonte: Peugeot