O Green Future AutoMagazine esteve à conversa com o cantor Miguel Araújo, um apaixonado pela mobilidade elétrica.
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A Hyundai Motor Group e a empresa SK Innovation concordaram em cooperar no desenvolvimento de um ecossistema sustentável para as baterias dos veículos elétricos (EV), que são essenciais para a mobilidade futura.
Ambas as empresas anunciaram, no dia 8 de setembro, o seu plano de cooperação em diversas áreas de negócio relacionadas com a indústria das baterias elétricas, incluindo soluções de comercialização de baterias elétricas, serviço de gestão de baterias e reutilização e reciclagem das mesmas.
Esta parceira surge na necessidade partilhada das empresas em criar uma cadeia de valor das baterias e reforçar a consciência ecológica nas operações de negócio, cobrindo o ciclo de vida completo das baterias elétricas.
Ao contrário dos esquemas de cooperação já existentes entre empresas de mobilidade e entidades de baterias que tendem a centrar-se no fornecimento das mesmas, a cooperação entre a Hyundai e a SK Innovation aponta para um ciclo virtuoso de utilização das baterias conhecido como ‘Battery as a Service’ (BaaS), que inclui serviços de leasing e aluguer. O objetivo esperado desta colaboração é catalisar a propagação de sistemas de cooperação diversos entre empresas de mobilidade e de baterias.
As duas empresas irão procurar soluções que possam maximizar o valor e a responsabilidade social das baterias elétricas, incluindo a reutilização de baterias que já não são úteis nos veículos para diversas aplicações como, por exemplo, o Sistema de Armazenamento de Energia, e a reciclagem de baterias que extrai metais com valor económico como o lítio, níquel e cobalto.
“A colaboração da Hyundai Motor Group com a SK Innovation, um fornecedor de baterias de primeira linha para a nossa Plataforma Modular Elétrica Global (E-GMP) que será introduzida em 2021, marca um primeiro passo crucial na maximização de sinergias entre empresas de mobilidade e de baterias”, afirmou Youngcho Chi, Presidente e Diretor de Inovação da Hyundai Motor Group.
“Esta colaboração entre a Hyundai Motor Group, que está a liderar a divulgação dos veículos elétricos no mercado global, e a SK Innovation, que possui tecnologia avançada no desenvolvimento e reciclagem de baterias, é altamente significativa na medida em que as duas partes juntaram forças para colaborar ao longo de todo o ciclo EV”, afirmou Dongseob Jee, Presidente da SK Innovation’s Battery Business. “Ambas as empresas irão criar um sistema de colaboração transparente de forma a explorar novas oportunidades de negócio ao longo de toda a cadeia de valor de baterias”.
Fonte: Hyundai
A bicicleta ganha, diariamente, novos utilizadores, quer pelo surgimento de novas ciclovias nas cidades, quer pelo aumento da procura de velocípedes durante o período da pandemia, resultante da recomendação de meios de transporte que promovam o distanciamento social.
Pedalar melhora a frequência cardíaca e fortalece o coração. O vento a bater na face fá-lo-á sentir-se mais livre e bem-disposto. Selecione trilhos diferentes para que, a partir do seu selim, disfrute da beleza natural ou urbana que estiver ao seu redor.
Como qualquer outro meio de transporte, andar de bicicleta implica também adotar um conjunto de cuidados e cumprir determinadas regras. A seguradora Zurich preparou 10 dicas sobre como andar de bicicleta em segurança. Curioso(a) em saber quais são? Veja na lista abaixo:
1- Use equipamento de proteção. Apesar da utilização do capacete não ser obrigatória – apenas os condutores de velocípedes e trotinetas com motor são obrigados a tal -, este elemento deve ser tido em consideração, pois permite diminuir o risco de traumatismo craniano em caso de queda. Esta dica é ainda mais importante para pessoas com pouco experiência em andar de bicicleta, bem como para crianças, que para além do capacete poderão usar joalheiras e cotoveleiras para uma maior proteção.
2 – Mantenha-se visível. Sobretudo quando circula à noite ou em dias de muito nevoeiro, dois momentos em que a utilização de dispositivos de iluminação (luz branca à frente e vermelha atrás) é obrigatória. Adicionalmente, pode vestir roupa retrorrefletora para se destacar na estrada.
3- Não circule nos passeios. Uma vez que os passeios são exclusivos para os peões, conduza pelas vias destinadas às bicicletas sempre que possível, ou na estrada. A lei permite apenas às crianças, até aos 10 anos, circular de bicicleta nos passeios, desde que não ponham em perigo ou perturbem os outros peões.
4 – Esteja atento. Quer aos veículos e peões que o rodeiam, quer aos obstáculos na estrada, como buracos ou tampas de saneamento. O segredo para uma condução segura está na utilização da visão e da audição a todo o momento, bem como na antecipação dos movimentos, manutenção da distância de segurança e em não efetuar manobras arriscadas (como ultrapassar pela direita).
5 – Não use auscultadores. Para além de ser proibida, esta prática proporciona a alteração da perceção do que o rodeia e, por isso, pode dar origem a acidentes. Poderá, em alternativa, utilizar aparelhos dotados de um único auricular ou de microfone com sistema de alta voz, cuja utilização não implique manuseamento continuado.
6 – Sinalize os seus movimentos. Quando quiser parar ou mudar de direção sinalize essa intenção através do movimento com o braço para que, tanto condutores como peões saibam para onde se dirige. Antes de fazer a manobra, olhe sempre para trás, de forma a confirmar que não incorre nenhum perigo.
7- Respeite o código da estrada. Os ciclistas não podem andar em contramão, ignorar os semáforos ou não parar perante sinais STOP, pois se o fizerem estarão a incorrer numa infração. Lembre-se também que todos os condutores de velocípedes devem ter consigo o seu documento legal de identificação pessoal.
8- Faça uma manutenção periódica à sua bicicleta. Para garantir maior segurança e durabilidade do veículo é importante manter as partes móveis da bicicleta sempre lubrificadas e limpas. Os aros das rodas precisam de se manter secos para que não enferrujem. Outros componentes como o selim ou os pedais devem estar apertados e regulados para maior conforto.
9 – Proteja-se com um seguro. Apesar de não ser obrigatório, um seguro específico para ciclistas é essencial para se proteger contra eventuais acidentes, podendo assim encarar as suas deslocações com maior confiança e paz de espírito.
10 – E proteja os outros. Pense nas pessoas com quem se vai cruzar enquanto for a pedalar e tenha a preocupação de as proteger, contratando uma cobertura adicional que lhe permite assegurar danos materiais e corporais provocados a terceiros.
Fonte: Zurich
O Green Future AutoMagazine ensaiou a E800 Urban Motion – uma bicicleta elétrica robusta, versátil e muito confortável. Perfeitamente adaptada a uma utilização quotidiana em cidade, é uma proposta muito interessante por parte da marca portuguesa Beeq.
Especificações
Motor elétrico: 90 Nm
Bateria: 504 W (36 V)
Autonomia: 40–100 km
Carregador: 2 A
Carregamento: aprox. 7 h (0-100%)
Quadro: 28’’ em alumínio hidroformado 6061
Tamanhos: M (50); L (55)
Travões: Hidráulicos 180 mm
Cubo traseiro: 8 velocidades
Preço: 2 099 €
Na segunda parte da nossa conversa com Júnior, da cervejaria Hop Trip Matosinhos, conheceremos um pouco mais das suas motivações pela opção de ter um carro elétrico.
Quando Erik Stark, seis vezes campeão mundial de Powerboat, sobe a bordo de um barco, muitas vezes é para ganhar uma medalha de ouro a cerca 240 km/h. Mas hoje todos nós temos a oportunidade de dar uma volta enquanto ele testa um barco muito diferente: o hidrofólio elétrico da Candela.
A oportunidade apareceu pelo novo vídeo da Team Subtech de Stark, onde ele visitou a fábrica da Candela em Estocolmo, Suécia.
Navegando em nada menos que uma moto elétrica KTM Freeride E-XC, Stark fez um tour pela fábrica da Candela por Gustav Hasselskog, fundador e CEO da Candela.
Segundo Hasselskog, “A ideia com a Candela é construir um barco leve e colocar em hidrofólios. A razão de fazermos isso é que queremos reduzir a energia necessária para empurrá-lo pela água de forma massiva. E com design que temos agora, tivemos de cortar a energia necessária em cerca de 75% em comparação com um barco de planeamento normal. A razão pela qual queremos reduzir a energia necessária é porque queríamos torná-la elétrica. E as baterias comparam muito pouca densidade de energia em comparação com a gasolina, então é necessário colocar muitas baterias, o que adiciona peso e despesas. Para consertar isso, reduzimos o peso e colocamos em hidrofólios, onde essa redução de 75% na energia significa que podemos reduzir as baterias e ainda obter um bom alcance”.
Hasselskog também demonstrou como os hidrofólios proporcionam um percurso muito mais suave. Em vez de sentir o barco balançar na superfície da água, os hidrofólios sob a superfície levantam o barco onde ele pode deslizar suavemente, mesmo sobre águas mais agitadas.
O hidrofólio elétrico da Candela pode atingir velocidades de até 30 nós (55,5 km/h), graças ao seu motor de 55 kW. O barco tem um alcance de 50 milhas náuticas (57 milhas, ou 93 km) na sua velocidade mais eficiente de cerca de dois terços da velocidade máxima. A energia vem de uma bateria de 40 kWh.
A Candela automatizou a sequência de pouso pois era difícil controlá-la quando se tentava entrar novamente na água. Quando se acelera, os vários hidrofólios são programados para fazer com que o barco voe como um avião pousando, resultando numa reentrada suave na superfície da água.
O barco de 7,7 metros (25 pés) acomoda até seis pessoas. As folhas também podem ser estendidas e retraídas, mudando o calado do barco de 1,5 metros (5 pés) para apenas 70 centímetros (2’6″), o que pode ser crítico ao entrar em águas rasas.
Este modelo está quase esgotado para 2020 e começa a encher a lista de espera de 2021. Até agora, a Candela entregou 16 barcos na Europa e nos Estados Unidos, todos construídos na Suécia.
Recentemente, a Amazon anunciou que irá juntar à sua frota europeia mais de 1 800 veículos elétricos provenientes da Mercedes-Benz Vans. Esta encomenda por parte do gigante retalhista americano é o maior compromisso alguma vez registado pela marca alemã no setor dos veículos elétricos, tonando a Amazon no maior parceiro de transportes sustentáveis dos fabricantes a nível mundial.
Dos 1 800 VE encomendados, 1 200 serão a mais recente carrinha comercial elétrica disponível na Mercedes-Benz – a eSprinter, um modelo de maior dimensão comparativamente com o primeiro veículo de emissão zero do fabricante, o eVito. A eSprinter inclui características de segurança de última geração, incluindo, travão de estacionamento elétrico, assistência à travagem ativa, câmara de inversão de marcha, assistência ao ângulo morto, e entre outros.
Os restantes 600 veículos serão compostos pelo modelo eVito, uma carrinha elétrica de tamanho médio para dar aos Parceiros de Serviço de Entrega que operam em locais que requerem um veículo de formato mais pequeno acesso a uma opção de entrega com emissões zero.
Os Parceiros do Serviço de Entrega da Amazon terão acesso à nova frota de veículos com emissões zero ainda este ano, poupando milhares de toneladas métricas de carbono.
“Estou encantado por estarmos a intensificar ainda mais a nossa parceria de longa data com a Amazon e a trabalhar em conjunto no futuro dos transportes elétricos a bateria”, referiu Marcus Breitschwerdt, Diretor da Mercedes-Benz Vans. “Com o eVito e a eSprinter, possuímos veículos elétricos na nossa carteira, que são ideais para os requisitos da indústria de correio expresso e serviço de encomendas para a entrega de mercadorias na chamada “última milha” em termos do seu equipamento e alcance. Isto mostra que a condução local com emissões zero, o desempenho convincente, o conforto e os baixos custos operacionais podem ser combinados na perfeição”.
Após a notícia veicula da semana passada de que o luxuoso veículo elétrico da Lucid Motor, o Lucid Air, irá ostentar a maior autonomia do mundo para um VE a bateria, agora a fasquia elevou-se quando marca referiu que também irá apresentar o tempo de carregamento mais rápido de sempre alguma vez visto num veículo elétrico.
Este será o modelo elétrico com o carregamento mais rápido de sempre, tendo a capacidade de carregar a taxas até 20 milhas por minuto (32 km). Com apenas 20 minutos de carregamento, os seus condutores terão a possibilidade de conduzir carro de luxo por 300 milhas (482 km).
Todo este desenvolvimento foi apenas possível graças a uma arquitetura eléctrica ultra-alta de 900V+, células de bateria de iões de lítio personalizadas, uma bateria altamente sofisticada e um sistema de gestão térmica, e a incrível eficiência do trem de força da Lucid Air.
Paralelamente, a Wunderbox (Unidade de carregamento de bordo da Lucid) combina diversas funcionalidades normalmente separadas num só pacote – uma caixa eficiente e estruturalmente integrada.
“Concebemos todos os aspetos da Lucid Air e da sua plataforma internamente para serem hiper-eficientes, desde o trem de força à aerodinâmica, e estabelecemos várias novas referências através destes esforços, incluindo o VE de maior autonomia com uma autonomia estimada (EPA) de 517 milhas (832 km)”, disse Eric Bach, vice-presidente de engenharia de hardware da Lucid Motors. “Com a nossa arquitetura elétrica de ultra-alta voltagem 900V+ e a Wunderbox proprietária, aumentamos significativamente a velocidade da energia a entrar, circular e mesmo sair do veículo, fornecendo o VE de carregamento mais rápido do mundo com características de carregamento prontas para o futuro”.
Seguindo todas as normas do Sistema de Carregamento Combinado (SCC) e compatível com qualquer estação de carga rápida DC aberta, a Lucid Air aumenta, de forma automática, a sua tensão (quando necessário) para carregar à velocidade mais rápida possível em qualquer local.
A produção da primeira versão do luxuoso Lucid Air irá ser apresentada via online no dia 9 de Setembro de 2020.
O Green Future AutoMagazine ensaiou, nas margens do Rio Douro, o Honda E, o novo automóvel 100% elétrico da marca japonesa.
Especificações
Bateria: 35,5 kWh
Autonomia WLTP: 222km. 313 km em ciclo de cidade
Transmissão: automática, tração traseira
Motorização: Base: 100 kW (135cv); Advance: 113 kW (154 cv)
Desempenho (0-100km/h): 9 segundos
Carregamento (aprox.): DC 100 kW: 30 minutos (80%)
Preço (versão base): 36 000 €
A Lamborghini, em parceria com a Xiaomi, produziu o mais acessível modelo de todos os tempos (e o único elétrico), o Lamborghini go-kart elétrico. Este exemplar foi construído exclusivamente para a pista.
Oficialmente conhecido como Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition, o novo kart elétrico possui uma construção semelhante ao design do antigo Segway Ninebot, contudo com a inclusão de algumas atualizações de desempenho importantes.
O novo kart Lamborghini Edition atinge uma velocidade máxima até 40 km/h graças à sua scooter de autoequilíbrio Xiaomi montada na parte de trás. Para além disso, os pneus traseiros são trocados por pneus drifting-friendly, enquanto os pneus da frente recebem uma borracha de maior tração de forma a garantir uma maior segurança.
Para além de ter faróis funcionais, o kart possui uma asa traseira, que a Xiaomi afirma que realmente acrescenta um desempenho aerodinâmico real e melhorias no movimento. Há ainda quatro condutas de ar para fornecer arrefecimento para a bateria de 432 Wh.
A bateria é, aparentemente, suficiente para alimentar o kart elétrico até 62 voltas numa pista de 400 metros, ou seja, aproximadamente 25 km. Existem, igualmente, quatro limites de velocidade diferentes que podem ser utilizados e controlados através de uma aplicação para o smartphone. Este Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition também pode ser experiencidado por adultos, sendo que o assento tem um limite de peso de passageiro de 100 kg.
Para além de todas as funcionalidades, contém igualmente colunas conectados via Bluetooth, que podem ser usadas para colocar a sua própria música ou para emitir sons pré-programados do Lamborghini V8 ou V12. O Lamborghini Edition não foi concebido para circular nas ruas, contudo, dobra-se facilmente de forma a ser transportável num automóvel.
O kart elétrico Lamborghini Edition já começou a ser vendido, na China, por 1 450 dólares, cerca de 1 220 euros.
Fonte: Electrek