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Green Future-AutoMagazine

O novo portal que leva até si artigos de opinião, crónicas, novidades e estreias do mundo da mobilidade sustentável

GFAM

Novo Eclipse Cross é 100% Eléctico

A Mitsubishi Motors acaba de anunciar que o seu novo SUV de segmento C totalmente elétrico será lançado já em setembro e irá chamar-se “Eclipse Cross”. As entregas iniciam-se durante o último trimestre, no que representa mais um testemunho da forte ofensiva da marca no mercado europeu.

No âmbito deste reforço da aposta na Europa, o novo Eclipse Cross será o terceiro SUV a ser lançado pela Mitsubishi Motors em 2025, juntando-se ao emblemático Outlander PHEV, que iniciou as vendas na primavera, e ao novo Grandis (ICE/HEV), que será revelado em julho.

O Eclipse Cross será o primeiro modelo 100% elétrico a ser lançado pela Mitsubishi Motors na Europa desde 2010, quando o pioneiro i-MiEV se tornou o primeiro BEV a ser produzido em série por um grande construtor.

O Eclipse Cross é um passo fundamental na renovação da estratégia de produto na Europa, que consiste em maximizar a cobertura dos segmentos-chave com uma gama focada nos SUV, oferecendo tecnologias avançadas no capítulo da segurança e assistência (ADAS), bem como em infotainment e motorizações. A Mitsubishi passa a oferecer uma gama diversificada, na qual se incluem motores de combustão (ICE), híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e, agora, unidades 100% elétricas (BEV).

  1. A versatilidade de soluções fica mais clara quando olhamos a configuração da gama no seu conjunto:

COLT:
ASX:
Grandis:
Eclipse Cross: Outlander PHEV:

Segmento B Segmento B-SUV Segmento C-SUV Segmento C-SUV Segmento D-SUV

ICE/HEV ICE/HEV ICE/HEV BEV PHEV

Com um interior espaçoso e versátil, a que se junta um número assinalável de tecnologias de vanguarda, o Eclipse Cross visa cumprir os requisitos das famílias atuais, olhando simultaneamente para o futuro.

Refletindo a tecnologia avançada a bordo, apresenta uma estética de EV que transmite uma postura confiante e cunho inovador. Desenvolvido sob a supervisão da Mitsubishi Motors Europe Design, com sede na região de Frankfurt, Alemanha, o design do Elipse Cross incorpora na secção dianteira a nova geração do “Dynamic Shield”, característico da marca.

O Eclipse Cross estará disponível com duas baterias de propulsão: uma versão de grande autonomia, a partir do lançamento, no quarto trimestre de 2025, e outra de autonomia média, a ser lançada em 2026.

A tecnologia avançada das motorizações é acompanhada pelo mais recente conjunto de sistemas ADAS e pelo infotainment de última geração, com integração Google, oferecendo segurança e comodidade para toda a família, tanto nas deslocações diárias como nas viagens mais longas ao fim de semana.

O Eclipse Cross será produzido na Europa pelo Grupo Renault na unidade ElectriCity, da Ampere, em Douai, França.

Marcas da Stellantis levam cinco estreias nacionais ao ECAR SHOW 2025, integradas na maior oferta de viaturas eletrificadas do mercado

As marcas da Stellantis assumem um lugar de destaque na edição deste ano do ECAR SHOW – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, levando ao evento realizado na FIL – Feira Internacional de Lisboa, nos próximos dias 23, 24 e 25 de maio, nada menos do que cinco estreias nacionais.

No espaço da DS Automobiles, as estreias nacionais serão em dose dupla, com o DS Nº8, o novo porta-estandarte 100% elétrico da marca com autonomia WLTP de 750 quilómetros, e com o DS Nº4, a mais recente criação do construtor, e que estreia a oferta 100% elétrica da DS no segmento compacto premium.

Também em estreia nacional estarão o novo C3 Aircross, o SUV compacto multienergias acessível de 7 lugares da Citroën, o novo Jeep Compass, construído com base na plataforma STLA Medium e disponível com três patamares de eletrificação e ainda o C10 REEV, a nova variante do SUV da Leapmotor equipada com tecnologia de Extensor de Autonomia que permite uma autonomia total superior a 970 km.

Na edição de 2025 do ECAR SHOW estarão igualmente em destaque modelos como o Fiat Grande Panda, o Jeep Avenger 4xe e o Opel Frontera, todos eles em fase de lançamento comercial em Portugal e todos, também, propostos com uma ampla oferta de motorizações eletrificadas adaptadas às necessidades e exigências dos clientes.

Portefólio de marcas Stellantis com a mais abrangente oferta eletrificada do mercado

Disponibilizando um leque completo de viaturas, em que os clientes podem encontrar desde viaturas compactas de cariz citadino e quadriciclos, a berlinas, SUV, 4X4, superdesportivos ou veículos comerciais, a Stellantis disponibiliza já mais de 50 modelos BEV em Portugal, aos quais se juntam as diferentes ofertas de hibridização. Todas as marcas do Grupo estão empenhadas na eletrificação para responderem às mais diversas necessidades de mobilidade do mercado particular e profissional.

A aceleração das marcas Stellantis na eletrificação e na oferta de uma mobilidade limpa, segura e acessível a todos permite ao Grupo ser o líder nas vendas de automóveis 100% elétricos em Portugal, tal como acontece no mercado de todas as energias.

Quando o ECAR Show abrir as suas portas na próxima sexta-feira, dia 23 de maio, o público encontrará nove marcas da Stellantis ali representadas com os seguintes modelos:

A Abarth estará representada pelo 600e Scorpionissima, o novo desportivo 100% elétrico da marca do Escorpião que é, igualmente, o seu modelo de produção mais potente de sempre. Está equipado com um motor elétrico de 280 cv (207 kW) e acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. Pela primeira vez, o novo Abarth 600e Scorpionissima estará disponível para o público realizar test drives.

Na Alfa Romeo, os visitantes poderão ficar a conhecer de perto a essência da versão Elettrica Veloce do novo Junior, com 240 cv, o epítome da desportividade da Alfa Romeo, bem como a variante híbrida plug-in do SUV Tonale com 280 cavalos. Os dois modelos estarão disponíveis para a realização de test drives.

A Citroën apresentará o novo SUV ë-C3 Aircross, em estreia no mercado nacional e que permite à marca ter mais uma oferta naquele que é o segmento de maior volume em Portugal. Terá ao seu lado três outras propostas puramente elétricas, os novos modelos ë-C3, ë-C4 e ë-C4 X. Os visitantes poderão realizar test drives aos novos ë-C3 Aircross e ë-C3.

Cabe à DS Automobiles assumir um lugar especial na edição deste ano do ECAR SHOW com uma dupla estreia nacional. Do modelo DS Nº8, o SUV Coupé estatutário e cativante, capaz de uma autonomia alargada de 750 km (ciclo WLTP). E do DS Nº4 apresentado pela marca há poucos dias, sendo a nova criação da DS no segmento das berlinas compactas premium, com a excelência do savoir-faire francês associada às tecnologias mais avançadas. Além dos modelos em exposição, a DS irá igualmente proporcionar a realização de test drives aos modelos DS 7, DS 9 e DS 4.

Os visitantes do espaço da FIAT vão poder ficar a conhecer de perto a mais recente interpretação de um dos maiores ícones da indústria automóvel, o novo Grande Panda. O modelo que representa o regresso da FIAT ao segmento B far-se-á representar pela versão de topo de gama La Prima, a qual estará igualmente disponível para que os interessados a possam conduzir.

Na área de exposição da Jeep marcarão presença duas novidades muito relevantes da marca, com a première nacional do Compass, na sua versão First Edition, e com o Avenger 4xe Overland, equipado com tecnologia eletrificada 48V que redefine a oferta de tração integral e capacidades todo-o-terreno no seu segmento. Estas aptidões podem ser comprovadas no fim de semana, mediante inscrição, num inédito test drive num percurso com obstáculos 4×4, instalado na Praça Sony.

No stand da Leapmotor estão em exposição os dois modelos que compõem a sua oferta atual, o citadino elétrico acessível T03, bem como a mais recente variante eletrificada do seu SUV familiar, o C10 REEV, equipado com tecnologia de Extensor de Autonomia que permite combinar uma experiência de utilização idêntica à de um 100% elétrico, mas sem qualquer ansiedade de autonomia, fruto do seu alcance de 970 km. Os Leapmotor T03 e C10 estarão disponíveis para a realização de test drives.

A Opel estará presente com a sua nova gama SUV 100% elétrica. O novo Frontera Electric, o SUV acessível do segmento B, que chega agora ao mercado português, estará no centro das atenções. Partilhará o espaço com o  Grandland Electric e o Mokka Electric. Será este o trio de modelos sem quaisquer emissões que a marca irá disponibilizar também para a realização de test drives.

A Peugeot, marca líder do mercado nacional e com uma das mais vastas ofertas BEV da atualidade, estará representada por um total de quatro modelos, os novos SUV elétricos E-3008 e E-5008, bem como o E-2008 e o E-308 SW. Os visitantes do ECAR SHOW que tenham interesse em experimentar a bem-sucedida oferta 100% elétrica da Peugeot poderão fazê-lo a bordo dos E-2008, E-3008, E-5008 e E-308.

BYD ATTO 3 renovado para continuar a liderar a experiência da mobilidade elétrica

A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas, disponibiliza agora, no mercado nacional, um facelift do bem-sucedido BYD ATTO 3, com mais equipamento, mais conforto e tecnologia de série, para um preço de campanha de 36.220 euros (IVA incluído) na versão Comfort.

O BYD ATTO 3 é o modelo mais vendido da BYD em Portugal e assume-se como um dos modelos 100% elétricos mais vendidos do segmento C-SUV, onde tem uma quota de 11,4% (em 2024). Este recorre à tecnologicamente avançada e-Plataform 3.0 e possui a eficiente Blade Battery de 60,4 kWh, que lhe permite proporcionar uma autonomia urbana de até 565 km (ciclo WLTP).

O novo BYD ATTO 3 mantém-se disponível nas versões Comfort e Design, com uma potência máxima de 150 kW (204 cv), com 310 Nm de binário, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos e alcança uma velocidade máxima de 160 km/h.

As principais alterações do novo BYD ATTO 3, no exterior, passam pela remoção da menção “Build Your Dreams”, disponibilização de nova cor, Cosmos Black, moldura das portas e pilar traseiro em preto e um novo design das jantes em liga leve de 18”.

O novo BYD ATTO 3 conta agora com a potência máxima de carregamento DC 110 kW, que lhe permite carregar de 30% a 80% da bateria em apenas 28 minutos. A suspensão foi afinada por forma a tornar o rolar do modelo mais confortável e a capacidade de reboque passa para os 750 Kg.

A liderança tecnológica está em plano de evidência, contando o novo BYD ATTO 3 com desbloqueio de acesso ao interior por NFC através de Smartphone e cartão NFC. Os proprietários podem ainda programar a temperatura ideal do habitáculo e o melhor momento para o carregamento, através da prática App BYD.

Ainda no campo da tecnologia, o novo BYD ATTO 3 conta com controlo de voz inteligente “Hi BYD” e, para usufruir de todas as suas aplicações, o condutor pode conectar o smartphone sem fios ao ecrã rotativo tátil de 15,6 polegadas, através de Apple Car Play ou do Android Auto. O software tem atualizações OTA (over the air), feitas de forma remota.

No habitáculo, o novo BYD ATTO 3 passa a contar com o interior em preto, sensor de chuva, e volante aquecido e vidros traseiros escurecidos, em ambas as versões, sendo que a versão Design acrescenta ainda o banco do condutor e do passageiro dianteiro com função de ventilação.

O BYD ATTO 3 possui um avançado sistema de assistência à condução (ADAS) que auxilia o condutor a manter-se vigilante e seguro, melhorando a sua experiência de condução elétrica. Em destaque o Sistema de Deteção de Ângulo Morto (BSD), Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem (LKA), o Cruise Control Inteligente (ICC), Alerta e Travagem de Tráfego Cruzado à Retaguarda (RCTA e RCTB), entre outros.

OBYD ATTO 3 está disponível na versão Comfort por 42.490 euros, e Design por 44.490 euros, PVPR sem despesas de legalização, transporte e custos adicionais de opção de pintura metalizada (disponível por 850 euros). Até final de junho está disponível uma campanha com preço a partir de 36.220 euros (IVA incluído *).

A BYD oferece 6 anos ou 150.000 quilómetros de garantia geral e 8 anos ou 200.000 quilómetros de garantia da bateria.

Novo Volvo EX30 Essential

A Volvo Car Portugal anuncia a chegada da nova versão Essential do seu SUV 100% elétrico mais compacto – o Volvo EX30, que se afirmou como o modelo mais vendido da marca em Portugal, em 2024. Esta versão representa uma proposta ainda mais competitiva, aliando o compromisso da marca com a segurança, sustentabilidade e tecnologia, agora com um preço ainda mais acessível a empresas e particulares. 

Preço de entrada para um novo paradigma elétrico 
O Volvo EX30 Essential apresenta-se com a motorização Single Motor e um valor de entrada desde 29.900€ + IVA (para particulares, empresas e ENIs), tornando-se um dos elétricos premium mais competitivos do mercado nacional. Esta versão inclui já um conjunto abrangente de tecnologias de segurança e conectividade: 

  • Oncoming Lane Mitigation
  • Lane Keeping Aid
  • Travagem automática de emergência com deteção de peões e ciclistas
  • BLIS – Sistema de deteção de ângulo morto com alerta de tráfego cruzado
  • Jantes de 18”, conectividade 5G, ecrã central de 12,3” com serviços Google integrados e sistema High Performance Audio

Produção europeia para um mercado europeu
A produção do EX30 já arrancou na unidade da Volvo Cars em Ghent, na Bélgica, fortalecendo o compromisso da marca em fabricar os seus automóveis o mais próximo possível dos seus mercados principais, reduzindo emissões logísticas e aumentando a agilidade de entrega. 

Um fenómeno de vendas e reconhecimento internacional
Com mais de 100.000 unidades vendidas a nível mundial desde o seu lançamento, o EX30 é hoje um dos pilares da transição elétrica da marca sueca. Em Portugal, destacou-se em 2024 como: 

  • O modelo mais vendido da Volvo
  • O 3.º automóvel 100% elétrico mais vendido no país

Este sucesso tem sido acompanhado por reconhecimento internacional. O Volvo EX30 arrecadou prémios de enorme prestígio, incluindo: 

  • Red Dot Design Award 2024 – Best of the Best, pelo seu design escandinavo puro e funcionalidade inteligente
  • World Urban Car of the Year 2024, nos World Car Awards
  • Nomeado Carro do Ano 2024 na Europa e presença no top 3 da categoria “Green Car”

Consulte mais informações sobre este automóvel, agora também disponível em novas cores, aqui.

Opel dá os primeiros indícios dos modelos GSE de alta performance totalmente elétricos

Em 2025, a Opel levará a eletrificação da marca a um novo nível. A submarca GSE, extra dinâmica e emotiva, tornar-se-á totalmente elétrica e, ao mesmo tempo, receberá um novo e expressivo logótipo – pronto para a próxima geração de modelos GSE. A forma como os futuros automóveis elétricos GSE da Opel farão disparar a pulsação é mostrada no novo filme GSE “Three Letters”, agora disponível online em todos os canais relevantes. 

Logo em 2022, a Opel anunciou o regresso da icónica sigla “GSE” – desde então, GSE significa “Grand Sport Electric” – e, pouco depois, disponibilizou o Opel Astra, o Astra Sports Tourer e a anterior geração Grandland como modelos de topo eletrificados particularmente arrojados e dinâmicos, com propulsão híbrida plug-in. Com a próxima geração GSE, a submarca entrará agora numa era totalmente elétrica e tornar-se-á ainda mais emocional. Até mesmo o novo trailer GSE – o manifesto cinematográfico da GSE, por assim dizer – mostra num minuto que “Três letras são suficientes para acelerar a pulsação!”

  • G de “Grand”, em que a grandiosa engenharia alemã é sinónimo de arrepios na pele, grande aderência e elevadas forças G
  • S de “Sport”, simbolizando a velocidade, a emoção e a dinâmica nas curvas “em S”
  • E de “Electric”, de emoção, entusiasmo e euforia

E a Opel promete: “Este ano haverá mais. Por isso, é melhor não pestanejar ou perderá toda a diversão!” Porque todos os que conduzirem um novo modelo GSE elétrico a bateria irão experimentar a proverbial sensação OMG – cheia de emoção e adrenalina! Para além do visual desportivo, baseado no premiado design da Opel, os futuros clientes GSE podem contar com uma configuração de chassis que integra diretamente o condutor e oferece um prazer de condução emocionante. Além disso, os modelos GSE, tal como todos os outros modelos com o Blitz, foram concebidos para serem estáveis nas travagens, nas curvas e a alta velocidade na Autobahn – combinando estas capacidades com uma mobilidade sem emissões locais. A Opel prova assim, mais uma vez, que os veículos totalmente elétricos também são cheios de emoções.

A curta-metragem plena de suspense, bem como a nova plataforma “OMG! GSE“ também dão continuidade à tonalidade fresca e pouco convencional da campanha de lançamento do Frontera, recentemente revelada, bem como às premiadas campanhas de marketing ”Yes, of Corsa“ e ”#GOGRAND”, com as quais a Opel já posicionou com sucesso o bestseller Opel Corsa e o novo topo de gama Opel Grandland.

O Caso da Simplicidade: A Necessidade do Básico

Os preços dos carros subiram nos últimos anos, impulsionados pela escassez de semicondutores da era da pandemia e pela mudança resultante das montadoras em direção a veículos de alta margem e alto custo. Nos EUA, novas tarifas estão definidas para empurrar os preços ainda mais altos — o oposto do que é necessário em um mercado onde muitos compradores já estão precificados. Então, o que as montadoras podem fazer para garantir que mais pessoas possam comprar um carro novo decente?

Em março de 2024, explorei essa questão em “Uma Necessidade Crítica de Veículos Menores e Mais Leves”, com foco em tamanho, peso e segurança. Antes disso, em fevereiro de 2023, “Os Minicarros Frugais são o Futuro da Mobilidade Urbana?” Examinei o segmento global de baixo preço (US$ 5 a 15 mil): quadriciclos (Europa), carros Kei (Japão), mini EVs (China) e veículos de baixa velocidade (EUA). Embora promissores para o transporte urbano ou rural, esses veículos de nicho não atendem às amplas necessidades do consumidor.

Nos EUA, o preço médio da transação atingiu US$ 47.462 em fevereiro de 2025 — um aumento de 24% em relação a março de 2020 e 43% na última década, superando em muito o aumento de 34% na inflação acumulada. A França reflete essa tendência: o carro novo médio agora custa 34.732€ (antes das opções e descontos), e os veículos elétricos a bateria (BEVs) têm um prêmio ainda mais íngreme.

Os europeus têm opções abaixo de 25 mil euros

Em toda a Europa, os compradores podem encontrar BEVs abaixo de 25.000€ e modelos movidos a gás mais próximos de 16.000€. Stellantis e Renault estão liderando a carga com o Citroën ë-C3 (a partir de 23k€) e o Renault R5 de estilo retrô (25k€) mostrado abaixo, oferecendo faixas WLTP de mais de 300 km com 44 e 40 kWh, respectivamente. A Primavera da Dacia, feita na China, começa abaixo de 17 mil euros, com 225 km de alcance — longe o suficiente para a maioria das necessidades diárias. Nota: os preços são antes dos incentivos no mercado francês.

A Volkswagen se juntará ao segmento em 2026 com o ID.2 BEV, esperado em torno de 25 mil euros. Enquanto isso, os carros a gasolina convencionais de marcas japonesas, coreanas e europeias permanecem amplamente disponíveis para compradores preocupados com o orçamento, especialmente para dirigir na cidade.

As montadoras chinesas também estão pressionando o mercado europeu com preços ultracompetitivos, embora as tarifas estejam dando às marcas nacionais algum espaço para respirar. Ainda assim, empresas como a BYD já estão construindo plantas europeias para contornar totalmente essas tarifas — um sinal de quão sérias elas são. A concorrência também é boa para os clientes, mas os OEMs europeus precisam de tempo para se ajustar.

Oferta Limitada e Sem BEVs Abaixo de US$ 25 mil nos EUA

A paisagem dos EUA é muito diferente. O número de modelos acessíveis diminuiu drasticamente, com a Ford e a Stellantis tendo deixado principalmente esse segmento. Apenas alguns veículos agora são vendidos abaixo da faixa de US$ 22 a 25 mil, com o Nissan Versa em US$ 17 mil. E qual é o BEV mais barato? Poderia ter sido o “carro de US$ 25 mil” da Tesla, mas infelizmente a empresa optou pelo CyberTruck. Como resultado, é o Nissan Leaf envelhecido a US$ 28 mil com 40 kWh, antes dos incentivos: Nota: os impostos sobre vendas são extras nos EUA, por exemplo, 8,625% em São Francisco.

As montadoras chinesas poderiam preencher a lacuna? Não é provável em um futuro próximo, mas mais provável em algum momento. As tarifas de 102,5% do governo Biden efetivamente os excluíram. Estabelecer a fabricação local pode ser a única rota economicamente viável — mas isso é um jogo longo. Eles teriam que montar uma loja localmente ou no Canadá ou no México (onde já têm uma presença comercial substancial) e atender aos requisitos de conteúdo local do USMCA. Enquanto isso, as montadoras dos EUA correm o risco de ficar para trás na relação custo-benefício e na eficiência do desenvolvimento de produtos, perdendo assim a competitividade no mercado global.

As startups podem trazer produtos com preços mais baixos para os EUA? Mercado?

Startups podem oferecer um caminho a seguir. A Slate, com sede em Detroit, fundada em 2022, está trazendo ao mercado uma picape refrescantemente modesta com uma abordagem modular bem pensada. Apenas 4,45 metros de comprimento com um corpo bastante estreito, “Caminhão” custa menos de US$ 27,5 mil (pré-incentivos), ou seja, metade do preço médio dos EUA. BEBIDA Os recursos são intencionalmente simples: janelas manuais, painéis não pintados e uma abordagem de “traga sua própria tecnologia” para infoentretenimento.

Tive a chance de ver uma maquete pessoalmente em Los Angeles em abril (imagens acima): é uma notícia revigorante e ótima para o mercado dos EUA, onde muitos veículos se tornaram obscenamente grandes e pesados. A Slate planeja aumentar o lucro por meio de acessórios — envoltórios de carroceria, grades frontais, kits para converter a picape em um SUV e muito mais — graças a um design modular. A empresa arrecadou US$ 700 milhões até o momento e precisará de mais financiamento à medida que se aproxima do início da produção em Indiana no final de 2026.

Depois, há também— sim, esse é o nome da empresa — uma empresa de EV acessível que recentemente se separou da robusta fabricante de EV Rivian. Arrecadou US$ 105 milhões, enquanto a Rivian mantém uma participação minoritária substancial. A empresa planeja trazer uma gama de veículos pequenos e leves do tipo “micromobilidade” para o mercado com um alto grau de integração vertical. Estou ansioso para ver o primeiro veículo da Also com vencimento no início de 2026 e espero que ajude a fornecer a mais pessoas acesso a novas rodas (elétricas), claramente neste caso para distâncias curtas.

Marc Amblard.

Diretor Administrativo, Orsay Consulting

Automobile Barcelona com o olhar voltado para “a evolução da espécie” dessa máquina de quatro rodas que chamamos automóvel

O salão automóvel de Barcelona abriu as portas ao público no sábado, dia 10 de maio, com a atenção centrada na vertiginosa evolução que o automóvel tem vindo a experimentar nas últimas décadas. Refletindo, em particular, sobre as incógnitas de um presente em que o conceito tradicional do automóvel e os seus usos parecem estar a ser profundamente revistos.

Sob o nome Automobile Barcelona, o salão mostra o esforço do conjunto de marcas que continuam a apostar no modelo clássico de feira com stands grandiosos, como ferramenta para apresentar a sua oferta completa de veículos. A fórmula baseia-se em stands de grandes dimensões e gigantescos videowalls, que funcionam como antecâmara para os painéis panorâmicos interiores exibidos nos tabliers dos modelos mais recentes das marcas, conferindo-lhes uma aparência de posto de comando de uma nave espacial.

Estão presentes 29 marcas no certame. Destaca-se, sem dúvida, a supremacia das marcas emergentes, principalmente oriundas da China, cuja participação de relevo anuncia, de forma premonitória, o futuro imediato do mercado automóvel — um mercado que já coloca em causa a sobrevivência de algumas grandes marcas históricas, cuja ausência da feira parece confirmar uma fase de retirada, a pensar na reforma, e em como serão referidas nos livros de história do automóvel.

Alpine, Baltasar, BYD, Cupra, DR, Ebro, E-Miles, EVO, Ford, Honda, Hyundai, ICHX, Jaecoo, Kate, KGM, Leapmotor, Lynk&Co, MG, Mobilize, Nissan, Omoda, Renault, Seat, Sportequipe, Suzuki, Tesla, Tiger, Volvo e Xpeng expõem os seus veículos com diferentes tipos de motorização, com uma clara aposta na eletrificação, confiando que a dinamização das vendas do setor virá da rendição do utilizador às vantagens, cada vez mais evidentes, das novas tecnologias aplicadas ao setor automóvel.

O Salão Internacional de Barcelona mostra, assim, a evolução da espécie do veículo motorizado. Neste sentido, destaca-se como eixo central da exposição o espaço dedicado à celebração do 75.º aniversário da SEAT que, para comemorar esta efeméride, levou até ao recinto da Fira o seu museu de veículos completo. A marca apresenta todos os seus modelos icónicos numa instalação que serpenteia pela praça central exterior da Fira, ilustrando a história da empresa desde o seu nascimento até ao presente, onde, metaforicamente, os seus novos veículos — já sob a marca Cupra — se aventuram por um espaço sensorial em que a digitalização impulsiona o futuro tecnológico do automóvel.

Entre os lançamentos que decorrem durante a feira, destacam-se o Ebro S400 e o MG S5. Também merecem referência o Ford Puma Gen-E, o Hyundai Ioniq 9, o Renault 4, o Mobilize Duo e o Mobilize Bento, o Omoda 9 SHS e o Leapmotor C10 REEV.

O Salão Internacional do Automóvel conta com a montagem de boxes das marcas na sua avenida central, onde os visitantes podem realizar test drives ao volante dos modelos de combustão, elétricos, híbridos e híbridos plug-in, no traçado do emblemático circuito urbano de Montjuïc, atualmente integrado na circulação quotidiana da cidade.

O programa de atividades inclui ainda uma zona de exposição dedicada ao mundo do cinema — “Movie Machines” — que conta com a presença de alguns veículos que se tornaram verdadeiros mitos do universo cinematográfico.

Congresso Anfac-Fecavem, sob o lema “Acelerando para uma mobilidade sustentável”, teve lugar no dia 9 de maio e abordou vários aspetos da nova mobilidade urbana, a sustentabilidade, o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos em Espanha, e o veículo conectado, autónomo e seguro.

Os 15.ºs Prémios Automobile Barcelona distinguiram iniciativas para o impulso da sustentabilidade no setor da mobilidade. Destacam-se os seguintes prémios:

  • Na categoria Be Green, o prémio foi atribuído à MG, pela sua implicação e constância no desenvolvimento da tecnologia híbrida.
  • O prémio Be Market foi para a marca Leapmotor, pertencente ao Grupo Stellantis, pela sua rápida e bem-sucedida entrada no mercado.
  • O galardão Be Mobility foi atribuído à Mobilize, marca do Grupo Renault, pelo seu firme compromisso com a mobilidade sustentável.
  • Na categoria tecnológica, a Omoda-Jaecoo recebeu o prémio Be Technology, pela sua aposta na tecnologia SHS (Super Hybrid System) nos seus modelos híbridos plug-in.
  • Automobile Barcelona quis também reconhecer, nesta edição de 2025, Alejandro Mesonero, atual vice-presidente de design da Alfa Romeo, pela sua carreira profissional e contribuição para o desenvolvimento de novas linguagens estéticas.

Salão Internacional do Automóvel da Fira de Barcelona celebra a sua 43.ª edição de 9 a 18 de maio, no recinto de Montjuïc. O certame, com o apoio da Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis e Camiões (ANFAC), tem uma clara aposta na promoção da ecomobilidade e no relançamento das vendas no setor automóvel.

José María Quesada – 10 de maio de 2025

Volvo estreia nova campanha com a Initiative para o Renovado XC60 — SUV Híbrido Plug-In

A Volvo Car Portugal lança hoje uma nova campanha de comunicação dedicada ao renovado Volvo XC60, o SUV híbrido plug-in da marca escandinava. Esta é a primeira campanha co-criada com a Initiative pelo que marca o início da colaboração agência de meios do Grupo IPG Mediabrands, que desde 1 de abril é responsável pelo planeamento e compra de media da Volvo em Portugal. 

Com arranque a 12 de maio e presença nos meios até 11 de julho, a campanha terá expressão em televisão, Connected TV — com o inovador formato de carrossel vídeo —, digital programático, redes sociais e search, combinando construção de marca com uma forte orientação para geração de leads. 

O conceito criativo foi desenvolvido em estreita colaboração entre a Volvo e a agência Stendahls, com produção da Bacon. Com uma abordagem emocional e profundamente humana, a campanha convida os consumidores a “Descobrir o renovado Volvo XC60. For Life.” — uma assinatura que encapsula o propósito do modelo: acompanhar os momentos mais autênticos e exigentes da vida real, com tecnologia de ponta, conforto premium e uma estética escandinava intemporal. 

A narrativa da campanha assenta em fragmentos do quotidiano — das rotinas familiares aos desafios profissionais — onde o XC60 surge como uma extensão natural da vida moderna: fiável, seguro, conectado e sempre pronto a responder, seja numa escapadinha, numa reunião importante ou numa simples viagem com os filhos. 

Visualmente aspiracional, mas enraizada na realidade, a campanha destaca quatro pilares do modelo, apresentados como momentos distintos de storytelling: 

  • Eletrificação com plano B – A tecnologia híbrida plug-in oferece uma solução versátil para a mobilidade elétrica no dia a dia, com a confiança adicional de um motor a combustão sempre disponível.
  • Som premium – A bordo, a experiência sonora é elevada com o sistema de som Bowers & Wilkins.
  • Conectividade total– Google integrado para uma vida mais fluida, prática e conectada.
  • Segurança de referência – A segurança como assinatura Volvo, com tecnologia de apoio à condução de última geração.

Desde o seu lançamento em 2017, o Volvo XC60 já conquistou mais de 1,5 milhões de condutores em todo o mundo. Em 2024, registou o melhor ano de sempre em vendas e reforçou a sua posição como o modelo mais vendido da marca globalmente. Agora renovado, está preparado para responder às exigências do presente e do futuro.

Ecar Show o espelho do mercado em crescimento

O Ecar Show – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, vai ter lugar na FIL – Feira Internacional de Lisboa, de 23 a 25 de maio e vai ser realizado num momento de crescimento do mercado de veículos electrificados, de acordo com os dados veiculados pela ACAP, referentes ao mês de abril do corrente. Além disso, esta edição conta ainda com a presença de duas dezenas e meia de novidades, algumas com lançamento marcado para este evento.

No mesmo comunicado, a Associação Automóvel de Portugal informa que “no mês de Abril de 2025 foram matriculados em Portugal 11.138 automóveis ligeiros de passageiros novos elétricos, plug-in e híbridos elétricos, ou seja, mais 36,1 por cento que no mesmo mês do ano anterior.”

“De janeiro a abril de 2025 as matrículas de veículos ligeiros de passageiros deste tipo totalizaram 44.400 unidades, o que se traduziu numa variação positiva de 31,2 por cento relativamente a período homólogo de 2024.”

“Especificamente, observando os veículos elétricos no quarto mês de 2025, registou-se um aumento de 31,8 por cento em comparação com o mesmo mês de 2024, tendo sido matriculados 3.722 ligeiros de passageiros novos.”

“Nos primeiros quatro meses de 2025 verificou-se um aumento de 29,8 por cento, em comparação com o mesmo período do ano anterior, dos veículos ligeiros de passageiros novos elétricos, tendo sido matriculados 15.897 unidades.”

José Oliveira, diretor do Ecar Show, comenta estes dados, referindo que “esta tendência de crescimento é notória e estes dados divulgados só vêm confirmar a perceção que temos, ao consultar os nossos parceiros. Além disso, estes números refletem-se na própria qualidade do salão, pois cada vez mais marcas apostam em estar connosco e em apresentarem as novidades no Ecar Show.” 

Das seis dezenas de expositores que já confirmaram a presença, 40 são marcas automóvel, que vão apresentar duas dezenas e meia de novidades. Neste momento estão já garantidas três estreias absolutas no Ecar Show.

Brevemente será divulgada a lista completa de novidades presentes.

Evento: Ecar Show

Local: FIL – Feira Internacional de Lisboa

Datas: de 23 a 25 de Maio

Horário: das 10:00 às 20:00 horas

Hyundai revela o novo camião fuel cell XCIENT com célula de combustível de hidrogénio

A Hyundai Motor Company apresentou o novo camião Hyundai XCIENT Fuel Cell Classe 8 na Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025 em Anaheim, Califórnia, demonstrando o seu compromisso contínuo de expandir o seu negócio de hidrogénio na América do Norte.

Durante a exposição, de 28 de abril a 1 de maio, a empresa demonstrou a pretensão de consolidar a liderança na transição global da energia do hidrogénio e reforçar a sua posição de mercado no sector dos veículos comerciais na América do Norte. Este objetivo será alcançado aproveitando a vasta experiência e as sólidas capacidades operacionais do Hyundai Motor Group (HMG) para criar um ecossistema mais limpo e mais resistente através da sua marca comercial de hidrogénio HTWO.

Na conferência de imprensa da ACT Expo da Hyundai, Ken Ramirez, Vice-Presidente Executivo e Diretor Global de Veículos Comerciais e Hidrogénio da Hyundai Motor Company, enfatizou o compromisso da empresa em fornecer soluções reais, prontas para o fabrico em massa, que fazemavançar a indústria, com tecnologia, fiabilidade e capacidade de produção.

“Na Hyundai Motor, estamos a redefinir o futuro da logística sem emissões nocivas ao ambiente, com soluções inovadoras que dão prioridade à segurança, eficiência e sustentabilidade”, afirmou Ramirez. “Ao alavancar tecnologias de ponta, como as funcionalidades dos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) e ao estabelecer parcerias estratégicas para melhorar as operações e as infraestruturas, estamos a capacitar os nossos parceiros de frota para operar num cenário em rápida mudança e liderar a transição para um futuro mais inteligente e sustentável.”

O alto responsável da Hyundai destacou ainda as capacidades do HMG em toda a cadeia de valor do hidrogénio – da produção ao armazenamento, transporte e utilização – para construir um ecossistema mais sustentável e resiliente, liderando a mudança para um futuro energético sustentável.

Revelado o novo camião Hyundai XCIENT Fuel Cell para a América do Norte

Em linha com o seu compromisso de expandir a logística limpa (zero emissões) através da mobilidade do hidrogénio, a Hyundai Motor apresentou o novo camião pesado Hyundai XCIENT FuelCell juntamente com o seu sistema líder de células de combustível. Este modelo foi apresentado pela primeira vez como um concept na ACT Expo 2024 e foi concebido especificamente para o mercado norte-americano.

O novo Hyundai XCIENT Fuel Cell é o primeiro veículo pesado movido a hidrogénio produzido em série no mundo, promovendo o transporte comercial com emissões zero. Lançado em 2020, o Hyundai XCIENT Fuel Cell foi implantado em 13 países, registando mais de 13 milhões de quilómetros de condução acumulada na Suíça, onde foi inicialmente lançado, destacando a dedicação da Hyundai ao transporte sustentável, auxiliada por parcerias público-privadas.

O novo Hyundai XCIENT apresenta um sistema de célula de combustível de hidrogénio atualizado e, desde 2021, tem sido submetido a testes rigorosos em diversos climas e diferentes tipos de utilização na América do Norte. Esses testes, combinados com a colaboração contínua com operadores de frotas, garantiram que o veículo atendesse a várias necessidades do cliente, incluindo transporte portuário e logística de média distância.

Especificações do Hyundai XCIENT Fuel Cell:

  • Alimentado por um sistema de pilha de combustível de hidrogénio de 180 kW;
  • Equipado com duas pilhas de 90 kW, assegurando uma produção de energia fiável;
  • Equipado com uma bateria de 72 kWh;
  • Inclui um motor elétrico de 350 kW, que proporciona um binário máximo de 2.237 Nm;- Oferece uma autonomia máxima de 725 km em condições ótimas;
  • Contém 10 depósitos de hidrogénio (capacidade total combinada de aproximadamente 68 kg); – Inclui uma variante de trator Classe 8 adaptada à América do Norte;
  • Peso bruto combinado de até 37,2 toneladas, adequado para aplicações pesadas.

O design interior do camião Hyundai XCIENT Fuel Cell foi melhorado para maior comodidade e conforto do condutor. As melhorias no interior incluem um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas, que oferece aos condutores informações claras e concisas num único olhar, e um sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 12,3 polegadas com botões físicos integrados na consola central para conveniência e ergonomia do condutor.

O novo modelo está também equipado com um conjunto abrangente de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) concebidos para melhorar a segurança e minimizar a fadiga do condutor.

Logística zero emissões implementada com sucesso nos EUA ao abrigo de parcerias estratégicas

Na ACT Expo, a Hyundai Motor destacou os seus marcos logísticos e de transporte, sem emissões, movidos a hidrogénio, alcançados em cooperação com várias parcerias e iniciativas estratégicas na América do Norte.

Através do Projeto NorCAL ZERO, um total de 30 camiões Hyundai XCIENT Fuel Cell estão a operar nos Portos de Oakland e Richmond, marcando a maior implantação comercial de camiões a hidrogénio na América do Norte. Esses camiões são utilizados para transporte de carga com emissão zero em circulação, incluindo transporte de contentores, e alcançaram quase 725 mil quilómetros de operação contínua desde setembro de 2023.

A Hyundai Motor também fez parceria com a GLOVIS America para a iniciativa HTWO Logistics, anunciada pela primeira vez na ACT Expo 2024. Com foco na descarbonização da logística em torno da Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), produzindo e consumindo hidrogénio no local, 21 camiões de célula de combustível Hyundai XCIENT são agora responsáveis por quase metade da logística de entrega de entrada e saída da fábrica.

Esta demonstração real de um ecossistema de hidrogénio, que engloba a produção, o abastecimento, o reabastecimento e as operações de veículos, na HMGMA, reflete claramente as capacidades operacionais do HMG e o seu compromisso com a execução de uma cadeia de valor logística descarbonizada. Desde o lançamento das operações em outubro de 2024, os parceiros delinearam um plano para replicar globalmente esta bem-sucedida operação comercial movida a hidrogénio.

Na ACT Expo, a Hyundai Motor também revelou a expansão da marca de negócios de hidrogénio HTWO do Grupo para uma plataforma aberta, reunindo parceiros, investidores e indústrias em todaa cadeia de valor.

A empresa anunciou planos para lançar a “HTWO Energy Savannah”, a primeira estação de abastecimento de hidrogénio e recarga elétrica para camiões pesados de classe 8 da indústria, em colaboração com a HydroFleet e a Capital Development Partners, auxiliando o desenvolvimento perto da HMGMA em Savannah, Geórgia. A estação está programada para começar a funcionar no final de 2025.