No dia 2 de junho de 2024, às 14h, no estádio municipal de Rio Maior, terá lugar a nona edição da VS-SOLAR CHALLENGE, uma corrida anual de carros movidos a energia solar. Mais do que uma competição, este evento gratuito destaca-se como uma plataforma para promover a sustentabilidade e a educação ambiental.

Além das corridas emocionantes, a VS-SOLAR CHALLENGE é uma oportunidade para explorar o potencial da energia solar na mobilidade, incentivando a inovação e o desenvolvimento sustentável. Desde escolas a empresas, todas as equipas são bem-vindas para construir e inscrever seus carros solares.

Com regulamentos rigorosos que garantem a segurança e a eficiência dos veículos, a corrida desafia os participantes a maximizar a performance enquanto minimizam o consumo energético. Ao longo dos anos, muitos ex-participantes progrediram em suas carreiras, encontrando emprego em empresas líderes em engenharia automotiva e transporte sustentável.

A VS-SOLAR CHALLENGE não é apenas uma corrida, mas uma jornada de aprendizado e crescimento para todos os envolvidos. A entrada é livre, e o evento promete ser uma experiência emocionante para toda a família.

A Audi introduz no Q7* e Q8* eletrificados um facelift com tecnologia de bateria atualizada e modos de condução mais eficientes. O design exterior também foi reformulado como parte da atualização e apresenta novos destaques dianteiros e traseiros, revelando o forte caráter dos dois modelos. Os preços recomendados começam nos 87.358 euros (Q7 55 TFSIe*) e 101.419 euros (Q8 55 TFSIe*). 

Bateria com mais capacidade, mais potência e maior autonomia

No coração de ambos os híbridos plug-in está um motor a gasolina de três litros e seis cilindros com 250 kW (340 cv) de potência, um motor elétrico compacto (PSM) com uma potência máxima de 130 kW e 460 Nm de binário, e uma nova bateria de lítio, mais potente e arrefecida por líquido, localizada sob o piso da bagageira. A energia da bateria está concentrada em 17 células de 70 Ah cada, denominadas stacks. Seis pilhas formam uma unidade, as quais estão ligadas em série. Este design compacto no interior da estrutura da bateria elimina a necessidade de uma estrutura adicional para o módulo, resultando numa maior densidade de potência. Esta conceção atinge uma capacidade máxima de 25,9 kWh (22 kWh, útil) a 370 Volts. O aumento da capacidade resulta numa autonomia totalmente elétrica de até 90 quilómetros em zonas urbanas, de acordo com a norma WLTP EAER City, o que equivale a uma autonomia elétrica combinada de até 85 km, de acordo com a norma WLTP EAER. 

A potência máxima do sistema de ambos os modelos 55 TFSI e quattro é de 290 kW (394 cv) e o binário máximo do sistema é de 600 Nm (consumo de combustível do Q7 (ponderado, combinado): 1,4-1,3 l/100 km; consumo de energia (ponderado, combinado): 29,1-28 kWh/100 km; emissões de CO2 (ponderado, combinado): 33-29 g/km; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 10,5-9,8 l/100 km; consumo de combustível do Q8 (ponderado, combinado): 1,6-1,3 l/100 km; consumo de energia (ponderado, combinado): 30,4-28,3 kWh/100 km; emissões de CO2 (ponderado, combinado): 37-30 g/km; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 10,9-8,9 l/100 km) graças à nova conceção do motor elétrico.

Com ambos os motores a trabalhar em conjunto, os Q7* e Q8* eletrificados aceleram de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. Mais acima na gama situa-se a versão 60 TFSIe quattro, disponível apenas no Q8, a qual também beneficia de um motor elétrico recentemente concebido com uma potência máxima combinada de 360 kW (490 cv) e um binário máximo de 700 Nm, consumo de combustível (combinado ponderado): 1,6-1,3 l/100 km; consumo de energia (ponderado, combinado): 30,2-28,2 kWh/100 km; emissões de CO2 (ponderado, combinado): 36-29 g/km; consumo de combustível com a bateria descarregada (combinado): 10,9-9,9 l/100 km).

Nesta motorização, o Q8 acelera de 0 a 100 km/h em 5,0 segundos. Todas as variantes têm uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 240 km/h, com uma velocidade máxima em modo elétrico de 135 km/h. A bateria carrega até 7,4 kW e atinge 100% em aproximadamente 3 horas e 45 minutos quando carregada na potência máxima.

Máxima eficiência: estratégia de funcionamento

Graças à atualização do produto, os clientes podem iniciar a marcha no seu Q7* ou Q8* parcialmente elétrico em modo EV – puramente elétrico – ou em modo híbrido. Uma vez selecionado através do MMI, o modo desejado permanece ativo até ser alterado manualmente. O modo EV foi aperfeiçoado para que apenas a propulsão alimentada por bateria seja utilizada, mesmo quando o pedal do acelerador está totalmente pressionado.

O módulo híbrido utiliza dois modos de funcionamento: auto e hold. No modo auto, a estratégia de funcionamento preditivo é ativada automaticamente quando a navegação é iniciada no MMI navigation plus, de série. A aceleração é proporcionada principalmente pelo motor TFSI, apoiado, conforme necessário, pelo motor elétrico. Nas baixas rotações do motor a combustão, o motor elétrico preenche a fração de segundo de que o turbocompressor necessita para aumentar a pressão de forma ainda mais vigorosa, graças ao binário adicional resultante da atualização do produto, para que o sistema de propulsão responda de forma imediata. De forma resumida, a estratégia de funcionamento preditivo funciona de forma a percorrer o maior número de quilómetros possível com energia elétrica, otimizando a carga da bateria tendo em conta o destino.

No modo hold, a carga da bateria é mantida no seu nível atual, apenas com flutuações mínimas. Isto é possível através da recuperação da energia da travagem, num processo conhecido como regeneração e deslocando o ponto de carga através de intervenções específicas no sistema de gestão do motor 3.0 TFSI. Assim, após um percurso convencional mais longo, o condutor pode chegar ao seu destino (em trajeto urbano) com energia totalmente elétrica, para se deslocar sem emissões e praticamente sem ruído.

Uma nova funcionalidade incluída na atualização de produto para o Q7 TFSIe* e Q8 TFSIe*, é a bateria que carrega agora de forma inteligente e apenas acima de uma velocidade de aproximadamente 65 km/h quando definida em modo de carregamento, o que permite maximizar a eficiência e assegurar grandes distâncias em modo de condução elétrica na cidade e no trânsito. Além disso, no modo de carregamento, o motor 3.0 TFSI* deixa de ser constantemente solicitado para carregar a bateria e, em vez disso, é utilizada apenas a regeneração. O modo de carregamento termina quando a bateria tiver sido recarregada até 75%, de forma a conservar a bateria e aumentar a eficiência.

Os momentos em que o condutor tira o pé do acelerador são cruciais para a eficiência dos híbridos plug-in Q7* e Q8* uma vez que, nestas situações, o sistema muda para a assistência à eficiência preditiva (PEA). Para além dos dados de navegação, este sistema de assistência ao condutor utiliza a distância em relação ao veículo da frente para “decidir” entre a deslocação em modo coasting, com o TFSI desligado, e a regeneração, ou seja, a recuperação da energia cinética e a sua conversão em energia elétrica. Nestas fases, o Q7* e o Q8 TFSIe* podem recuperar até 25 kW de energia e devolvê-la à bateria de iões de lítio.

Funcionando como um gerador, o motor elétrico efetua todas as travagens ligeiras a moderadas até 0,3 g, o que corresponde em média, a mais de 90% de todos os momentos de desaceleração na condução diária. Os travões hidráulicos só precisam de ser utilizados para travagens fortes. Os SUV híbridos atingem até 80 kW de potência de recuperação de energia durante a travagem.

Quando o opcional adaptive cruise assist, com cruise control, por radar está ativo, a tecnologia preditiva ajuda na desaceleração e na aceleração para poupar combustível. Se estiver desligado, o Audi virtual cockpit ou o head-up display (opcional) avisam o condutor quando este deve tirar o pé do acelerador. Os ícones de cruzamentos, sinais de trânsito ou veículos à frente, ilustram no head-up display, o motivo da redução da velocidade.

Oferta de equipamento otimizada para responder a todas as necessidades

Os faróis LED de alta intensidade fazem parte do equipamento de série, estando os faróis Matrix LED disponíveis como opção. Os inovadores faróis HD Matrix LED com Audi laser light, com feixe de máximos adicional para um alcance significativamente maior estão também disponíveis como opção. Uma novidade são as assinaturas digitais das luzes de circulação diurna, conferindo aos Q7* e Q8* TFSI e uma aparência inconfundível, permitindo ao condutor selecionar uma de quatro assinaturas de luz personalizáveis através do MMI. Além disso, os faróis traseiros OLED digitais dispõem de uma indicação de proximidade em conjunto com os sistemas de assistência.

Os renovados Q7* e Q8* TFSIe têm uma oferta de equipamento opcional significativamente melhorada. Além de cores contrastantes das costuras dos bancos, o Cliente pode escolher entre nove inserções decorativas e três novos acabamentos. Cinco novas jantes com novo design e dimensões entre 21″ e 23″ (dependendo do modelo), complementam a oferta de opcionais destes modelos agora renovados. A Audi também alargou a gama de aplicações e sistemas de assistência ao condutor. 

Seguro em qualquer situação graças às rodas traseiras direcionais e barras estabilizadoras ativas

Só um Audi se conduz como um Audi: é assim que a marca dos quatro anéis resume o ADN de um Audi e não é menos verdade para os híbridos plug-in da marca. Cinco características definem a condução do Q8: equilibrada, sólida, controlada, precisa e sem esforço. A suspensão, a direção e a transmissão, bem como os sistemas de travagem e de controlo, desempenham um papel fundamental na criação de uma experiência de condução segura, dinâmica e simultaneamente confortável. Até o equipamento de série, incluindo a suspensão equilibrada de molas de aço com controlo de amortecimento, proporciona a ambos os SUV uma experiência de condução consistente. 

A suspensão pneumática controlada eletronicamente com um sistema de amortecimento continuamente adaptável – suspensão pneumática adaptativa ou suspensão pneumática adaptativa desportiva – está disponível como opção. Os clientes que adquirirem um Q8 60 TFSIe* usufruem da suspensão pneumática como parte do equipamento de série. Além disso, e pela primeira vez nos híbridos plug-in, o opcional eixo traseiro direcional garante maior segurança e conforto. A baixas velocidades, as rodas traseiras rodam até cinco graus na direção oposta à das rodas dianteiras, o que reduz o ângulo de viragem em até um metro e aumenta a capacidade de manobra. Ao mesmo tempo, o condutor sente mais conforto e estabilidade a velocidades mais elevadas porque as rodas traseiras viram na mesma direção que as rodas dianteiras.

O sistema de estabilização eletromecânica ativa do rolamento (eAWS) garante uma dinâmica ainda melhor e é outra novidade opcional para os híbridos plug-in. Neste sistema, ambos os eixos estão equipados com um motor elétrico compacto acoplado a uma transmissão. Este sistema divide o estabilizador em duas metades e, quando se conduz em linha reta, permite-lhes trabalhar de forma independente uma da outra, o que reduz os movimentos da carroçaria em estradas irregulares. Em condução desportiva, no entanto, o motor elétrico faz com que as duas metades rodem em direções opostas uma à outra, de modo a trabalharem em conjunto como uma unidade, reduzindo significativamente a inclinação em curva, para uma resposta mais precisa da direção. O sistema eAWS é alimentado por um super condensador de 48 Volts. A unidade de armazenamento de energia compacta e leve, que pode absorver e libertar correntes elevadas num período muito curto, alimenta os dois motores elétricos com uma potência máxima de 1,5 kW cada.

Até 90 quilómetros de autonomia totalmente elétrica em condução urbana; disponível para encomenda a partir de maio de 2024

Os novos Audi Q7 TFSIe quattro* e Q8 TFSIe quattro* com tecnologia híbrida inteligente e design atualizado, tecnologia de iluminação inovadora e um vasto equipamento de série iniciam a comercialização em maio de 2024 devendo as primeiras unidades chegar ao mercado nacional no verão. Os preços recomendados do Q7 55 TFSIe quattro* começam nos 87.358 euros e o Audi Q8 55 TFSIe quattro* está disponível para encomenda a partir de 101.419 euros. O Q8 60 TFSIe quattro* será comercializado a partir de 112.219 euros.

A Škoda Auto iniciou 2024 com fortes resultados financeiros e de vendas. A procura dos modelos do fabricante de automóveis checo continua elevada: nos primeiros três meses do ano, a Škoda Auto entregou 220.500 veículos em todo o mundo (+5,2%), enquanto as carteiras de encomendas continuam a ser promissoras. O retorno sobre as vendas (RoS) permanece robusto em 8,1%. O fluxo de caixa líquido atingiu 457 milhões de euros (+10,7%). No primeiro trimestre, as receitas de vendas registaram uma ligeira descida de 3,2%, totalizando 6 574 milhões de euros em relação ao ano anterior, com um resultado operacional de 535 milhões de euros, ou seja, uma diminuição de 1,3%, o que se deveu em parte ao aumento dos custos dos materiais. Na Alemanha, o maior mercado individual da Škoda Auto, a marca entregou 43.500 automóveis entre janeiro e março, mais 3.300 unidades do que no ano anterior. A Polónia e a Irlanda ficaram em segundo e terceiro lugar no crescimento das vendas. O Octavia continua a ser o modelo mais vendido da marca, com 61.200 unidades entregues (+36%). A produção da versão atualizada começou no início de abril na fábrica principal de Mladá Boleslav. Para além disso, o modelo Enyaq totalmente elétrico registou entregas globais de 14.000 unidades, um aumento de 12,3% em comparação com o mesmo período de 2023.

A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV), apresentou 5 novos modelos elétricos, juntamente com uma exibição de novas tecnologias, no Beijing Auto Show 2024, o maior evento automóvel chinês, que decorreu de 25 de abril a 4 de maio.

Entre a vasta gama de modelos apresentados no Beijing Auto Show 2024 encontram-se o BYD SEAL U DM-i e o BYD SEAL 5, as novas adições à família SEAL e o BYD SEALION 7, o primeiro SUV 100% elétrico do segmento D da marca. Foi ainda apresentado o FANGCHENGBAO BAO 5, o novo super SUV off-road híbrido da FANGCHENGBAO, a nova sub- marca personalizada da BYD e o Denza Z9 GT, um sedan da sub-marca de luxo DENZA.

Além dos modelos apresentados, a BYD apresentou, também, novas tecnologias patenteadas. Entre estas, incluem-se a Super DM (Dual-Mode), a Dual-Mode Off-Road (DMO) Super Hybrid Platform, a BYD e4Platform, e o sistema de controlo inteligente da carroçaria BYD DiSus.

BYD SEAL U DM-i

A BYD expôs no Beijing Auto Show 2024, o BYD SEAL U DM-i, um elegante e espaçoso SUV híbrido plug-in do segmento D, que será o primeiro veículo da BYD na Europa a utilizar a tecnologia altamente avançada da marca intitulada de Super DM (Dual-Mode), que dá prioridade à condução elétrica com um consumo de combustível e uma eficiência energética ultra-baixos. Esta tecnologia integra o motor altamente eficiente, o sistema híbrido elétrico, uma BYD Blade Battery feita à medida, e o computador de bordo AC/DC. O sistema híbrido elétrico prioriza a propulsão elétrica com uma menor dependência no motor a combustão, resultando numa eficiência ideal através de um consumo de combustível ultra-baixo.

O BYD SEAL U DM-i oferece uma solução eficiente, prática e acessível, tanto para as necessidades diárias de mobilidade, como para as viagens de longo curso, sem preocupações e sem necessidade de parar para carregar durante o percurso. Silencioso, confortável e suave, as suas tecnologias únicas combinam todo o desempenho e qualidades ecológicas da condução elétrica, com os benefícios práticos de uma maior autonomia, eficiência energética excecional e economia de combustível.

O modelo familiar de 5 lugares é uma fusão de estilo elegante e dinâmico com experiências inteligentes de alta tecnologia e a funcionalidade prática de um SUV, resultando num veículo altamente desejável e acessível, mais amigo do ambiente, e sem comprometer autonomia ou performance.

BYD SEAL 5

A nova introdução à elegante família BYD SEAL vem sob a forma do BYD SEAL 5. Este inovador sedan híbrido plug-in do segmento D utiliza a tecnologia revolucionária Super DM (Dual-Mode), priorizando a condução elétrica económica enquanto proporciona potência e performance sem esforço.

O requintado BYD SEAL 5 DM-i combina todas as qualidades de conforto e desempenho inerentes a uma experiência de condução elétrica suave, silenciosa e reativa, com a praticidade, tranquilidade e conveniência de uma longa autonomia para viagens ininterruptas.

A tecnologia BYD SUPER DM, desenvolvida exclusivamente pela BYD, representa uma evolução dramática na tecnologia inteligente PHEV, e traz uma multiplicidade de benefícios em termos de eficiência energética e baixo consumo de combustível. Esta tecnologia pioneira a nível mundial integra um motor 1.5l altamente eficiente, um inovador sistema híbrido elétrico, e uma BYD Blade Battery especializada, ultra segura e durável.

O BYD SEAL 5 também oferece uma gama completa de funcionalidades inteligentes de segurança e assistência ao condutor.

BYD FANGCHENGBAO BAO 5

As novidades da marca no Beijing Auto Show 2024 continuaram com a apresentação da FANGCHENGBAO, a nova sub-marca personalizada da BYD, e da sua tecnologia sofisticada Dual Mode Off-Road (DMO) e Super Hybrid Platform.

O BYD FANGCHENGBAO BAO 5, um super SUV off-road híbrido, está equipado com tecnologias pioneiras como o DMO e o Sistema de Controlo Inteligente da Carroçaria BYD DiSus-P. O seu design combina perfeitamente a estética industrial com uma potência robusta, proporcionando uma estabilidade e segurança inigualáveis ao condutor.

Como uma marca que enfatiza a personalização, a FANGCHENGBAO oferece ao BAO 5 uma variedade de estruturas frontais que podem ser perfeitamente integradas ou ajustadas. O seu design proporciona uma base flexível adaptada às preferências de modificação exclusivas de cada condutor.

A inovadora DMO Super Hybrid Platform está na base dos veículos FANGCHENGBAO, prometendo uma experiência off-road transformadora, enquanto promove a eficiência energética e capacita cada utilizador com tecnologia de ponta. A DMO tira proveito da experiência da BYD em chassis de alta performance, tração integral elétrica inteligente e grupos motopropulsores às quatro rodas, resultando num equilíbrio sem precedentes entre a segurança do veículo, o desempenho off-road, e o consumo de energia.

BYDDENZAZ9GTeD9

A presença da BYD no Beijing Auto Show 2024 foi igualmente marcada pela estreia do Denza Z9 GT um sedan da sub-marca de luxo da BYD, que se junta assim aos SUV Denza N7 e N8, bem como ao MPV D9.

O monovolume DENZA D9 representa uma nova era na mobilidade elétrica de prestígio e tecnologicamente avançada. Oferece três filas de bancos rebatíveis com uma configuração 2+2+3, ventilação e massagem independentes para cada banco, proporcionando, também, um amplo espaço para as pernas e bagageiras, devido à distância entre eixos de 3110mm.

A segurança e a performance são uma parte essencial da BYD e da DENZA. A DENZA oferece duas opções de propulsão altamente avançadas: a BYD e-Platform 3.0 100% elétrica – a primeira a ser lançada na Europa, oferecendo uma autonomia de até 600km –, e a plataforma híbrida especializada BYD DM-i – que será lançada na Europa numa data posterior. Ambas as plataformas beneficiam da bateria ultra-segura LFP Blade Battery.

BYD e4Platform

A BYD e4Platform é a primeira plataforma tecnológica de quatro motores independentes produzida em massa no mundo, o que representa um avanço inovador, e estabelece um novo padrão na segurança e performance automóvel.

Concebida para superar o desempenho dos veículos a combustão, a e4Platform introduz um sofisticado sistema de controlo vetorial de quatro motores independentes. Esta tecnologia permite precisão inigualável na gestão de cada roda, proporcionando respostas rápidas em milissegundos, reconhecimento exato e um controlo superior.

BYD DiSus

O Sistema de Controlo Inteligente da Carroçaria BYD DiSus é outro avanço tecnológico da marca patenteado, que melhora a agilidade, a segurança e a compatibilidade do veículo em vários cenários de condução, sendo o ajuste inteligente e adaptativo das principais características do BYD DiSus.

Desenvolvido pela BYD, o sistema minimiza o movimento dos ocupantes durante curvas, acelerações ou travagens a alta velocidade e, através do ajuste total da suspensão, distribui a pressão hidráulica pelas quatro rodas.

O novo Volvo EX30, aproxima-se já das 25.000 unidades entregues a Cliente em todo mundo, tendo sido já o terceiro modelo mais vendido pela Volvo em Abril, mês em que a marca sueca comemorou 97 anos. O crescimento assinalável em todos os mercados, os prémios conquistados e o sucesso deste automóvel pensado para a vida urbana moderna indicam que o EX30 venha a ser, até ao final de 2024, o 100% elétrico mais vendido pela Volvo a nível mundial. 

Este sucesso é celebrado com uma nova campanha nacional de condições especiais para quem sonha adquirir o SUV mais sustentável da marca. A partir de maio, o Volvo EX30 Core Single Motor estará disponível a um preço especial a partir de 31.000€ + IVA, com todas as despesas administrativas já incluídas. Além disso, a Volvo oferece ainda um 500€ em eletricidade para carregamento público e uma Wallbox Volvo, ou 500€ em eletricidade aos quais soma quatro anos de manutenção programada.

A Volkswagen coloca os seus clientes no foco do marketing: a nova iniciativa de comunicação internacional YourWagen apresenta exemplos de como os modelos Volkswagen sempre foram um parceiro fiável na vida das pessoas – com histórias emocionais, lúdicas e divertidas. A campanha arrancou no mercado britânico a 4 de maio com um anúncio de 60 segundos durante a emissão do programa “Britain’s Got Talent” na ITV. Paralelamente, serão publicadas no website da Volkswagen UK outras histórias reais, fotografias e vídeos sobre os condutores Volkswagen e os seus automóveis. Haverá também múltiplas ativações nos canais das redes sociais, nos retalhistas e noutros eventos.

“Há meio século que o Golf tem estado no centro da marca Volkswagen, oferecendo mobilidade acessível a todos com o mais alto nível técnico. O Golf tem-se adaptado constantemente às necessidades dos clientes, tornando-se, assim, um ‘bestseller’ mundial – fabricado em Wolfsburg. É precisamente nestes pontos que nos estamos a basear para esta nova fase evolutiva, ainda com maior eficiência, conforto e qualidade e um novo conceito mecânico. Este é o melhor Golf de sempre”, afirmou Thomas Schäfer, Diretor Executivo da Volkswagen Veículos de Passageiros.

Susanne Franz, Diretora de Marketing da marca VW, comentou: “A marca VW sempre construiu os melhores automóveis para se adaptarem a qualquer situação da vida. Por isso, o que poderia ser melhor do que colocar as pessoas que amam e vivem a nossa marca no centro da nossa campanha?”

A partir de 4 de maio, a campanha YourWagen conta histórias únicas sobre as vidas dos condutores Volkswagen. SurfWagen, MumsWagen ou TeamWagen – cada cliente tem o seu YourWagen, porque não há duas relações iguais com os seus Volkswagen. O filme de abertura fala de memórias de amizade e amor, de ultrapassar dificuldades e de transformar passatempos em carreiras. Até apresenta uma estrela de cinema – o lendário Herbie.

A Volkswagen afirmou-se com uma publicidade inovadora e slogans lendários como “Think small”, “It runs and runs…” ou “Das Auto”. A iniciativa de comunicação YourWagen centra-se na narrativa colaborativa, distinguindo-se assim de outras campanhas: “Envolvemos os nossos clientes e fãs desde o início e trabalhámos com eles para criar algo que consideramos verdadeiramente único e colaborativo”, afirmou Susanne Franz.

Imelda Labbé, membro do Conselho de Administração da marca Volkswagen responsável pelas Vendas, Marketing e Pós-Venda, comentou: “Sem os Volks, não há Wagen – é esta a essência do conceito por detrás da nossa campanha YourWagen. Os nossos clientes são de importância central para a nossa marca e é por isso que os estamos a colocar no centro da nova campanha.”

Poucos fabricantes de automóveis podem reivindicar uma tradição que se iguale à da Volkswagen. Há mais de 70 anos que a marca torna acessíveis a muitas pessoas tecnologias inovadoras, a mais elevada qualidade e designs atrativos – com bestsellers como o Carocha, o Golf e os modelos ID totalmente elétricos. A família. É este fator humano que torna a Volkswagen tão especial para os seus fãs.

Mais informações e os vídeos estão disponíveis no website da Volkswagen UK: https://www.vwpress.co.uk/en-gb/releases/5131

A BYD, líder global em veículos movidos a novas energias (PHEV e EV), saiu vitoriosa na última edição do prémio ACP Elétrico do Ano 2024, com uma importante distinção para o BYD SEAL, que recebeu o “Prémio ACP Elétrico do Ano 2024” na categoria “Familiares”, marcando mais um feito histórico para uma marca com apenas um ano de presença no mercado nacional.

Lançado pela primeira vez em 2023, o prémio “ACP Elétrico do Ano” é uma distinção anual que resulta de quatro votações, realizadas trimestralmente, em cada categoria de automóveis elétricos: Familiares, Premium, Citadino/Utilitário e Crossover/SUV. Na categoria “Familiares”, o BYD SEAL conquistou a preferência de 28% dos votantes em 2024.

O sedan desportivo 100% elétrico, que se assume como uma obra-prima da engenharia automóvel, combinando elegância, desempenho e sustentabilidade num único veículo, obteve também, este ano, uma tripla distinção na última edição dos prémios Seguro Direto Carro do Ano/Troféu Volante Cristal, tendo conquistado o “Prémio Carro do Ano 2024”, o “Prémio Elétrico do Ano” e o “Prémio Design”.

A consagração da BYD no prémio “ACP Elétrico do Ano 2024” não só enfatiza a qualidade dos veículos elétricos da marca, como também reforça o seu papel líder na eletrificação do setor automóvel. Com uma gama diversificada e crescente de modelos, a BYD continua a proporcionar soluções de mobilidade sustentável que combinam alto desempenho, conforto e segurança.

Com o mercado automóvel a aderir cada vez mais à eletrificação, o Ecar – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, que abre portas na FIL – Feira Internacional de Lisboa, a partir das 10h00 do dia 17 de maio, promete ser um verdadeiro reflexo deste crescimento exponencial.

Com um crescimento superior a 40%, o mercado de veículos eléctricos e electrificados está em alta, demonstrando o crescente interesse do público por alternativas de mobilidade sustentáveis. Segundo dados da ACAP – Associação do Comércio Automóvel de Portugal, o mês de abril de 2024 registou um aumento de 26,0% nas matrículas de automóveis novos eléctricos, eléctricos plug-in e híbridos em relação ao ano anterior.

José Oliveira, diretor do Salão Ecar, sublinha: “Estes números confirmam a nossa perceção do mercado. Vemos o otimismo das marcas e o crescente interesse pelo nosso salão. Esta conjugação de factores faz com que o Salão Ecar seja, creio, o melhor de sempre”.

Com seis dezenas de marcas confirmadas, o evento promete apresentar as últimas novidades do mercado da mobilidade descarbonizada. Para além disso, o Salão Ecar vai integrar palestras e experiências de condução, dando aos visitantes uma visão abrangente das opções disponíveis.

O Ecar Show é organizado pela Zest – Marketing e Eventos com o apoio da Prio e o apoio institucional da Câmara Municipal de Lisboa.

Detalhes do evento:

• ECAR SHOW – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico
• FIL – Feira Internacional de Lisboa
• 17 a 19 de maio, das 10:00 às 20:00 horas

A Stellantis assumiu a liderança em abril, não só no mercado automóvel português como um todo, mas também no segmento dos veículos totalmente eléctricos. Com um número impressionante de 4.901 registos e uma quota de mercado de 24,1%, o Grupo Stellantis e as suas marcas lideraram em todas as frentes: Automóveis de Passageiros, Veículos Comerciais Ligeiros e a combinação de ambos.

Sublinhando o seu compromisso com a eletrificação a preços acessíveis, a Stellantis liderou o mercado nacional de VE em abril, vendendo 529 unidades e assegurando uma quota de mercado de 16,8%.

Os números acumulados para os primeiros quatro meses do ano consolidam ainda mais a posição de liderança da Stellantis, com um total de 24.580 unidades vendidas e uma impressionante quota de mercado de 28,3% em Automóveis de Passageiros, Comerciais Ligeiros e a sua combinação.

A quinta geração do SUV topo de gama da Hyundai, o SANTA FE, foi galardoada com o primeiro prémio na categoria Design de Produto: Automóveis e Motociclos nos prémios Red Dot 2024. Este reconhecimento destaca a excelência do design centrado no condutor da Hyundai e o seu foco num estilo de vida mais sustentável.

“É uma honra para nós sermos reconhecidos pelo Red Dot Design Award por este veículo e pelas suas inovações significativas”, afirmou SangYup Lee, Vice-Presidente Executivo e Diretor Global de Design da Hyundai.

Com o seu conceito de design “Open for More”, o novo SANTA FE está totalmente preparado para actividades ao ar livre, oferecendo um espaço traseiro líder no segmento e uma condução confortável. O seu interior requintado e as características de alta tecnologia, combinados com a utilização de materiais sustentáveis, garantem uma experiência única aos ocupantes.

Além disso, a Hyundai foi também premiada na categoria de Design de Produto: Equipamento de Ar Livre e Campismo pela sua lanterna portátil “Multi-Lanterna”, que combina versatilidade e design inovador para satisfazer as necessidades dos utilizadores em diferentes situações. Com uma interface intuitiva e certificação IP65, a Multi-Lanterna tem a garantia de ser durável e prática para todas as aventuras ao ar livre.

Os últimos prémios de design ganhos pela Hyundai reforçam a sua posição de liderança global em termos de design e demonstram o compromisso da empresa em fornecer produtos de alta qualidade que excedem as expectativas dos consumidores.