Hoje fomos conhecer o Polestar 3, o primeiro SUV da marca sueca de automóveis elétricos premium.

O Polestar 3 apresenta-se como o SUV para a era elétrica, com o minimalismo e a pureza escandinava associada aos ingredientes chave de um veículo utilitário desportivo com destaque para um novo perfil aerodinâmico, um nível de segurança de referência e um pack de equipamento muito completo.

Miguel Pinto, Managing Diretor da Polestar Portugal: “É com orgulho e satisfação que apresentamos o nosso primeiro SUV no País. O Polestar 3 tem um potencial enorme em Portugal, onde os modelos SUV conquistam cada vez mais clientes. A autonomia, o design, o conforto e a performance do nosso automóvel elevam a fasquia deste segmento e vão colocar este modelo como referência nesta nova era elétrica.”

O Polestar 3 apresenta um pack de baterias de 111 kWh e uma grande capacidade de autonomia sendo capaz de percorrer até 610 km em ciclo WLTP. Disponível na motorização Dual motor de 360 kW tem ainda como opcional o Pack Performance para reforçar ainda mais a dinâmica de condução e incluir 380 kW.  

Os preços do Polestar 3 iniciam-se nos 94.900€ e o modelo pode desde já ser encomendado AQUI

As primeiras entregas estão previstas para o 2º trimestre de 2024.

A Sociedade Comercial C. Santos já tem disponível o novo Mercedes-Benz eCitan. A versão 100% elétrica do veículo comercial ligeiro do segmento compacto tem autonomia de até 284 km e pode ser encomendado nas versões Furgão e Tourer.

No dia 18 de setembro, a Soc. Com. C. Santos, apresentou o eCitan, o novo veículo comercial ligeiro compacto sem emissões locais para uma vasta possibilidade de utilizações em atividades de distribuição no centro da cidade, prestação de serviços e em operações de transporte. O modelo da Mercedes-Benz Vans foi apresentado em duas versões: Furgão (mercadorias) e Tourer (passageiros, de 5 lugares), com duas variantes de comprimento: Standard de 4498 mm e Longo de 4922 mm.

A capacidade de carga do Mercede-sBenz eCitan é comparável à do Citan com motor a combustão. Para a versão Furgão Standard são 2,52 m3 e até 544 kg e para a versão Longo são 3,24 m3 e até 722 kg. O comprimento do compartimento de carga é de 3,05 m para a versão Standard e 3,41 m para a versão Longo.

Autonomia de 285 km e carregamento rápido

O motor elétrico do eCitan tem uma potência máxima de 90 kW (122 cv) e um binário de 245 Nm. O modelo tem baterias de iões de lítio de oito módulos com uma capacidade útil de 45 kW, sendo a autonomia do modelo de até 284 km (consumo combinado de 19,16 kWh/100 km).

O carregamento da bateria em wallboxes de 11 kW (carregador interno de série) demora cerca de 4,5 horas. Em opção, o Mercedes-Benz eCitan pode ser carregado em 2h50 em wallboxes de 22 kW. Nas estações de carregamento rápido, a bateria de 45 kWh é carregada de 10% a 80% em 38 minutos com o carregador CC de 80 kW.

“A eletrificação é uma realidade em vários segmentos dos veículos comerciais, mas nos segmentos mais compactos, por norma mais procurados para uma utilização mais urbana, essa aplicação pode fazer ainda mais sentido, dado que numa curta paragem – por exemplo, ao almoço – o veículo pode recuperar energia suficiente para manter intacta a operacionalidade”, indica a chefe de vendas de veículos comerciais ligeiros da Sociedade Comercial C. Santos, Patrícia Almeida.

Duas linhas de equipamento

O Mercedes-Benz eCitan Furgão e Tourer está disponível nas linhas de equipamentos BASE e PRO.  Qualquer uma dispõe de série de sistema de áudio Mercedes-Benz, banco do condutor com regulação em altura, ar condicionado, vidros dianteiros elétricos com função de conforto e revestimento plástico no compartimento de carga.

A linha PRO tem atualizações visuais e ainda mais funcionalidades. Destaque para o sistema de multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Esta tecnologia apresenta um conceito de funcionamento intuitivo através do ecrã tátil de 7 polegadas ou dos botões touch control, no volante. Também oferece a integração com smartphones Apple Car Play e Android Auto, conectividade Bluetooth mãos-livres e rádio digital (DAB e DAB+). O MBUX é particularmente conveniente de operar graças ao Assistente de Voz “Olá Mercedes”.

Quanto a preços, o eCitan Furgão Standard BASE é proposto a partir de 35 030 euros (sem IVA), o eCitan Furgão Longo BASE a partir de 36 470 euros (sem IVA), o eCitan Tourer Standard BASE a partir de 37 630 euros (sem IVA) e o eCitan Tourer Longo BASE a partir de 39 130 euros (sem IVA).

Marca tem como meta chegar a 2030 com 50% de veículos carbono zero. A transição energética da Ford Trucks passa pela adoção do hidrogénio e baterias.

A Ford Trucks, marca global da indústria de veículos comerciais pesados, desvendou as suas soluções para a transição energética a curto, médio e longo prazo, na passada sexta-feira, em Lisboa.

Com o objectivo de chegar a 2030 com 50% de veículos carbono zero, alcançando os 100% em 2040, a marca de veículos pesados de mercadorias apresentou o protótipo do E-Truck Ford Trucks, planeando comercializar as primeiras unidades já em 2024, mas também os caminhos alternativos disponibilizados pela marca até a indústria chegar ao pleno da transição energética em 2040.

O E-Truck Ford Trucks, primeiro camião elétrico da marca, distingue-se por várias características, como uma autonomia até 300km; configuração de eixos 4×2 e 6×2; velocidade de carregamento em 75 minutos; capacidade de bateria 392 KWH; e sistema Connectruck. O CEO da Ford Trucks Portugal, Bruno Oliveira, detalhou que esta primeira versão foi desenvolvida para o short mile, ou seja, para funcionar em espaços citadinos. O primeiro protótipo do E-Truck, que vai estar em exposição no show-room da Ford Trucks Portugal em Alverca durante o próximo mês, se encontra adaptado com uma caixa de recolha de resíduos para sólidos urbanos.

Na apresentação, que contou com a presença de clientes e parceiros, assim como de responsáveis da sede da Ford Trucks, Bruno Oliveira realçou que a visão para a transição energética da Ford Trucks passa pelo hidrogénio e pelas baterias, nomeadamente as ‘fuel cell’ e o hidrogénio com motores térmicos. “No entanto, até chegarmos a esse nível de disponibilidade tecnológica, existem vários pequenos passos que podem ser dados sempre no âmbito de aumentar a eficiência energética do transporte e, por sua vez, reduzir a pegada carbónica”, salientou.

As soluções apresentadas por Burak Hoşgören, diretor para a Europa Ocidental da Ford Trucks, passam assim pelos combustíveis alternativos, como o HVO – Hydrogenated Vegetable Oil (oléos orgânicos injetados com hidrogénio); políticas de eficiência no motor de combustão, campo no qual a marca lançou a geração 1.5 do motor que permite poupanças de combustível na ordem dos 5% face à geração anterior; e a recente parceria com a CMB.TECH para a conversão de camiões para hidrogénio de duplo combustível (10% gasóleo, 90% hidrogénio).

“Existe uma série de etapas que estão a ser cumpridas de forma a atingirmos a neutralidade carbónica tão desejada em 2040”, esclareceu Bruno Oliveira.

Também Koray Kuvvet, diretor-geral da Ford Trucks, afirmou: “Temos um compromisso para com os nossos clientes, no sentido de desenvolver as melhores soluções nesta complexa transição energética.”

Os responsáveis destacaram ainda alguns desafios que a transição energética impõe à indústria automóvel. “Toda a indústria automóvel encontra-se sob pressão no sentido de desenvolver tecnologias neutras em carbono, só que a indústria automóvel sozinha não consegue fazer tudo”, sublinhou o CEO da Ford Trucks Portugal.

O investimento na regulamentação Euro 7, infraestruturas que acompanhem a tecnologia dos equipamentos, não só físicas, como ao nível do sistema de financiamento, foram os principais constrangimentos apresentados. “Se uma viatura de carbono neutro tiver um custo de aquisição quatro ou cinco vezes superior ao de uma viatura convencional de um motor térmico, quer dizer que os bancos têm de estar preparados para esse crescimento”, alertou Bruno Oliveira. O responsável advertiu ainda para o impacto que o encargo financeiro da transição energética vai ter junto do cliente final: “Isto vai chegar a todos nós, a não ser que existam incentivos a esta transição energética de forma a minimizar o impacto do aumento dos custos. Julgo que todos estão conscientes que o custo de transporte por tonelada vai aumentar”.

Além da transição energética, Emine Coşkun, diretora de Marketing da Ford Trucks, abordou o Ford Trucks Care: o ecossistema de serviços que vem criar valor acrescentado aos clientes da marca, sob pilares como a Conectividade, e-Mobilidade, UpTime, Serviços Financeiros e Customização.

Para a equipa da Ford Trucks é “essencial que todas as partes envolvidas no roteiro para as emissões zero se juntem para debater e esclarecer estes reptos e não colocar apenas a pressão sobre os produtores de veículos”.

O evento contou com a presença de cerca de 50 convidados, entre clientes, parceiros, imprensa e representantes da Ford Trucks Portugal e da Sede da Ford Trucks.

Integrado na transição da Jaguar para se tornar um fornecedor líder de
experiências de luxo, foi anunciado um plano de mobilidade exclusivo para residentes de apartamentos de luxo nas grandes cidades.

O plano inicial irá disponibilizar aos residentes de duas cidades a oportunidade de utilizar o I-PACE elétrico sempre que necessitarem.
O futuro da propriedade de veículos urbanos está prestes a mudar, uma vez que as novas gerações optam por uma economia partilhada na procura de uma abordagem mais conveniente aos transportes.

O programa piloto de partilha de veículos irá proporcionar a oportunidade de experimentar um estilo de vida de luxo, totalmente elétrico e sempre que necessário, que a Jaguar irá continuar a desenvolver com novas adições à sua oferta tradicional.

Rawdon Glover, Managing Director, afirmou: “Na Jaguar, analisamos detalhadamente todos os aspectos da viagem dos nossos clientes à medida que avançamos para um negócio de veículos de luxo totalmente elétricos a partir de 2025. À medida que exploramos alternativas à propriedade direta de veículos, este programa proporciona uma solução de mobilidade centrada no cliente com acesso ao I-PACE elétrico sempre que necessário. Os clientes futuros da Jaguar procuram alternativas à compra de veículos, pelo que iremos acompanhar de perto o sucesso desta iniciativa e considerar a sua expansão para as principais cidades do mundo”.

A Jaguar estabeleceu uma parceria com o grupo de apartamentos de luxo MODA Living para selecionar dois complexos de apartamentos: Angel Gardens em Manchester e New York Square em Leeds. Os residentes que utilizarem o serviço poderão reservar um I-PACE por um período máximo de 48 horas através da plataforma de reservas exclusiva da Jaguar, com entrega de chaves e apoio 24 horas por dia, 7 dias por semana, da equipa de apoio personalizado de cada complexo. A reserva inclui as despesas de seguro, carregamento, serviço de limpeza e manutenção.

Desde o seu lançamento, o Jaguar I-PACE conquistou mais de 90 galardões internacionais, incluindo um triplo inédito nos World Car of the Year Awards 2019 (World Car Design of the Year, World Green Car e World Car of the Year), que o consolidam como a referência no segmento dos SUV elétricos de alta performance.

A Volkswagen apresentou a sua visão de uma berlina desportiva totalmente elétrica da classe média-alta no ID. Treffen, em Locarno, na margem suíça do Lago Maggiore. O ID.X Performance impressiona com a sua poderosa tração integral, a sua suspensão orientada para a performance e o seu visual expressivo.

Maria Soni Reissfelder, Diretora de Marketing & Vendas, Volkswagen ID. Family, afirma: “Apresentar o ID.X Performance perante os entusiastas ID. de toda a Europa, dá-nos a oportunidade de conhecer membros do ID. Drivers Club pessoalmente. Andreas Reckewerth e a sua equipa de engenheiros, maximizaram o potencial da plataforma MEB neste veículo, combinando a performance desportiva com as linhas elegantes de uma berlina. Para além do nosso emocionante ‘show car’, iremos também apresentar uma gama de modelos de produção, como por exemplo o ID.7, cuja pré-venda começou na Alemanha há poucos dias.”

Andreas Reckewerth, Diretor de Tecnologia MEB, e a sua equipa, criaram o show car com base no novo ID.7. “A MEB oferece muitas possibilidades fantásticas para abordar o desenvolvimento de veículos com uma grande dose de criatividade. Era claro para nós que queríamos basear o nosso novo ‘show car’ no ID.7 e que nos concentraríamos em melhorar o seu desempenho. Desta forma, podemos mostrar o que é possível atingir.” A abreviatura MEB refere-se à plataforma modular de propulsão elétrica da Volkswagen.

Potente e com um visual expressivo. O ID.X Performance, o Concept Car da marca, demonstra o seu carácter desportivo e singular, através da sua imagem dinâmica. O exterior da berlina totalmente elétrica apresenta uma série de características desportivas – tanto o defletor dianteiro como o difusor traseiro são produzidos em carbono. Os engenheiros incrementaram o ângulo de convergência em 80 milímetros e rebaixaram a suspensão desportiva, com molas especialmente rígidas, em 60 milímetros.

Em conjunto com a unidade de tração, isto contribui significativamente para a performance, tornando o comportamento do veículo ainda mais ágil.

O veículo está equipado com jantes de liga leve desportivas de 20 polegadas com bloqueio central e com pneus de competição de dimensão 265. Na traseira, uma asa em carbono, assegura o downforce necessário. Os grupos de luzes traseiras realçam o aspeto desportivo da berlina elétrica de alta performance. No interior do veículo, os ocupantes sentam-se em bancos de carbono, os quais proporcionam um apoio ideal mesmo com um estilo de condução dinâmico. Os detalhes em vermelho realçam as características desportivas do habitáculo.

Potente propulsor de dois motores com 441 kW (558 cv) e função boost. No modelo ID.X Performance, a Volkswagen complementou o motor síncrono de funcionamento permanente no eixo traseiro com um motor assíncrono adicional no eixo dianteiro, criando assim uma configuração de tração integral. As vantagens deste tipo de propulsor são uma capacidade de sobrecarga de curta duração e perdas por arrastamento particularmente baixas. Por conseguinte, este tipo de motor é ideal para fornecer potência de forma imediata através de uma função boost. O binário é controlado pelo Vehicle Dynamics Manager, sistema que também gere o funcionamento do bloqueio do diferencial do eixo traseiro no ID.X Performance. A função é controlada através de um ecrã independente – com 17 centímetros de diagonal – posicionado na consola central.

A energia de propulsão dos dois motores é fornecida pela bateria de tração, a qual permite uma elevada potência contínua e tempos de carregamento curtos, com uma capacidade máxima de 200 kW.

Dia 23 de setembro, pelas 11:00 horas, Carlos Ferraz, e-Mobility Director da PRIO, está de regresso à Cardan Mobility Store Matosinhos, para mais um e-workshop, com o tema “A Mobilidade Elétrica é para todos? Como carregar, viajar e poupar com a mobilidade elétrica.” A inscrição é gratuita.

Depois do sucesso da primeira edição, o especialista está de volta para uma ação destinada não só a proprietários de viaturas eletrificadas, mas a todos aqueles que equacionem uma futura adesão à mobilidade elétrica.

Para Carlos Ferraz, “a realização destas ações são extrema importância para a sensibilização para a mobilidade elétrica”, servindo para “esclarecer, acrescentar conhecimento e sensibilizar toda a comunidade para um caminho rumo à sustentabilidade do planeta que temos que fazer
juntos”. Por sua vez, Jorge Queirós, Diretor de Marketing da Cardan afirma que “é um privilégio contar com a partilha de um profissional de referência da área da mobilidade elétrica”, enfatizando o sucesso da primeira edição, realizada em julho, esperando voltar a contar com casa cheia, destacando que “esta ação destina-se a toda a comunidade e não apenas ao utilizadores de uma viatura eletrificada.”

Esta atividade, de carácter gratuito, insere-se numa série de e-workshops a realizar no presente ano Cardan Mobility Store, um espaço pioneiro no distrito do Porto, capaz de disponibilizar soluções de mobilidade integrais, diversificadas e sustentáveis, como compra e aluguer de
viaturas, ponto de carregamento público, oferta de soluções de carregamento domésticas e opções de mobilidade ligeira (trotinetes, motos, bicicletas e skates elétricos).
Desta forma, a Cardan apresenta-se na linha da frente das atuais tendências de mobilidade sustentável, em linha com o seu plano estratégico de diversificação e consolidação da marca na
região Norte e em particular no Grande Porto.

A Mobility Store localiza-se na Travessa da Bataria, 135, em Leça da Palmeira, Matosinhos, funcionando de segunda a sábado entre as 10 e as 19 horas e aos domingos, entre as 10 e as 18 horas.

Vai ser já no dia 13 de outubro que o Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável, vai abrir as portas do Centro de Congressos da Alfândega do Porto, para a melhor edição de sempre.

A primeira edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico aconteceu em 2017 e desde então o Salão da Mobilidade Sustentável tem mantido um crescimento constante e, sobretudo sustentado, não tendo, sequer, parado durante o período da pandemia, pelo que vai já na sétima edição.

“Quando nos lançamos na organização deste salão, avançamos com a certeza de que estávamos a fazer a aposta certa, no momento certo.” Começa por explicar o diretor do evento, José Oliveira, que acrescenta ainda que “no início não foi fácil, mas rapidamente o público demonstrou a sua confiança e depois da primeira edição realizada e do êxito que foi, tudo ficou mais simples e confesso que hoje temos dificuldade dar respostas positivas a todos os expositores que nos procuram.”

Assim, a próxima edição vai ocupar mais de dez mil metros quadrados de área de exposição, que vão albergar, até ver, 60 expositores, sendo 36 as marcas automóvel presentes.

“Temos a capacidade da Alfândega (Centro de Congressos da Alfândega do Porto n.d.r.) praticamente esgotada e por isso temos uma enorme expectativa para a próxima edição, que prevemos ser a maior e melhor de sempre. Vamos ter novidades como, por exemplo, a BYD e a Smart que se vão apresentar pela primeira vez ao público nortenho, mas ainda prevemos ter muitas mais surpresas até ao dia 13 de outubro.” Rematou o diretor do evento.

Tal como nas seis edições anteriores, o público presente vai poder ter contacto dinâmico com as novidades, durante os test drives e participar nos vários debates e colóquios que vão integrar o certame.

Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável vai estar aberto de 13 a 15 de outubro, diariamente entre as 10:00 e as 20:00 horas, no Centro de Congressos da Alfândega do Porto.

A Polestar deu vida ao design vencedor do último Polestar Design Contest com um modelo à escala 1:1, apresentado em Munique durante o IAA 2023.

Simultaneamente, a Polestar inicia uma parceria com a marca Hot Wheels da Mattel. A Hot Wheels começará por servir de inspiração para o próximo Polestar Design Contest, que fará referência aos designs inovadores dos 55 anos de história da marca americana. Em seguida, os veículos de produção da Polestar serão imortalizados como modelos de coleção da Hot Wheels e da Matchbox no futuro.

O superautomóvel elétrico de fantasia “Polestar Synergy” combina três designs vencedores do mais recente concurso, onde estiveram em competição mais de 600 candidaturas. Os participantes responderam ao desafio de conceberem um veículo Polestar centrado na performance, fornecendo uma história técnica avançada que a permitisse atingir de uma forma sustentável. Após a pré-seleção de dez projectos, o painel de jurados seleccionou dois vencedores exteriores e um vencedor interior – uma estreia no concurso. O ”Polestar Synergy” é o produto de mais de seis meses de colaboração entre os vencedores e a equipa de Design da Polestar para transformar três sonhos distintos numa realidade coesa.

Thomas Ingenlath, CEO da Polestar, comenta: ”Parabéns aos vencedores; a sua visão e o trabalho de equipa com os nossos designers deram lugar a um automóvel verdadeiramente deslumbrante. A colaboração com a Mattel para o Polestar Design Contest do próximo ano e os próximos modelos à escala dos nossos automóveis de produção levarão a marca Polestar e este concurso inovador a um público ainda mais vasto. Tudo isto prova que os veículos eléctricos – reais ou brinquedos – podem ser tão ou mais excitantes que os seus equivalentes a combustão.”

Roberto Stanichi, SVP e Global Head of Vehicles da Mattel, afirma: “Tal como a Polestar está a redefinir as fronteiras da performance elétrica e da inovação automóvel, a Hot Wheels tem ultrapassado consistentemente os limites da imaginação e do design. Estamos entusiasmados por anunciar a nossa parceria com a Polestar, começando com o vencedor do Design Contest deste ano. Esta colaboração celebra a essência da Hot Wheels: determinação, garra e paixão que ultrapassam os limites do design automóvel. Mal podemos esperar para ver os conceitos para o Desafio do próximo ano”.

O design final do superautomóvel de fantasia é inspirado na natureza e na durabilidade emocional, apresentando um design interior flutuante de um só lugar com o controlo no seu centro. Este modelo está a ser exibido no  Polestar Space em Munique durante a IAA 2023, e irá visitar outros  Polestar Space no futuro.

Maximillian Missoni, Head of Design da Polestar, comenta: “Este ano, a história tem tanto a ver com colaboração como com performance. Estou orgulhoso por a equipa ter sido capaz de orientar e apoiar os vencedores na realização do seu sonho com um modelo à escala real. Não é frequente os estudantes de design receberem tanta exposição no início da sua carreira, algo que a Comunidade de Design da Polestar faz tão bem no Instagram   amplificando o modelo à escala 1:1 e a sua digressão prevista pelos Polestar Space mundiais.”

Ambos os designers de exterior vencedores, Devashish Deshmukh e Swapnil Desai, estão sediados em Paris, França. O design de Deshmukh centrou-se em volumes ocos, inspirados num tubarão-martelo, enquanto o design de Desai teve como tema central a durabilidade emocional com capacidade de atualização técnica e materiais que envelhecem graciosamente ao longo do tempo. O designer de interiores, Yingxiang Li, da China, criou um habitáculo com uma posição sentada orientada para a performance que oferece uma nova experiência centrada no “conforto e no controlo flutuantes”.

O automóvel é uma verdadeira concretização dos principais valores de performance da Polestar. Mas, com apenas 1,07 metros de altura e 4,56 metros de comprimento, o modelo exibe proporções e detalhes nunca antes vistos na marca para criar uma silhueta deslumbrante de supercarro, provando que os supercarros eléctricos podem ser tão excitantes como os supercarros de combustão interna.

Após a sua estreia em Munique, o modelo à escala 1:1 seguirá para os EUA e iniciará a sua digressão como modelo de destaque no Hot Wheels Legends Tour em El Segundo, Califórnia, a partir de 7 de outubro de 2023, antes de fazer outras presenças nos Polestar Space do país.

No reconhecimento tradicional de um talento extraordinário, Kamil Kozik, da Polónia, foi altamente elogiado no concurso pelo seu kart de performance na sustentabilidade, com uma estrutura reduzida e a opção de se tornar parte de uma rede eléctrica local quando não está a ser utilizado.

Criado a partir de uma obsessão, é a provocação máxima do design CUPRA. É um automóvel desportivo que ultrapassa os limites do design e da performance e questiona a forma como os automóveis serão imaginados e criados no futuro. É a tradução física do primeiro automóvel totalmente criado no espaço virtual da CUPRA, para uma futura geração de condutores.

Mais de 270.000 configurações foram feitas pela Tribo CUPRA, incluindo os embaixadores da marca, como os jogadores do FC Barcelona Alexia Putellas, Marc ter Stegen, Ansu Fati e o ator Daniel Brühl, ajudaram a definir o design do CUPRA DarkRebel. Os dados recolhidos online no Hyper Configurator foram incorporados no design final do CUPRA DarkRebel, que passou agora do mundo virtual para o mundo real com a revelação da versão física no IAA em Munique.

O resultado é um automóvel desportivo de dois lugares 100% elétrico com uma arquitetura “shooting brake” que reflete a paixão e a mentalidade disruptiva da marca CUPRA. Tem uma cor exterior enigmática, semelhante a mercúrio líquido, a luz como um material tangível e uma atenção acrescida à sustentabilidade.

De acordo com Wayne Griffiths, CEO da CUPRA: “Graças à paixão e à criatividade da Tribo CUPRA, conseguimos transformar uma das nossas mais poderosas obsessões num verdadeiro showcar. O CUPRA DarkRebel é a provocação máxima do design CUPRA. É um rebelde com um objetivo: provar que os automóveis elétricos do futuro podem ser desportivos, sexy e emocionantes”.

A iluminação é um elemento-chave no design do CUPRA DarkRebel, a começar pela luz no logótipo. Destaca o diálogo entre o material e o imaterial, mostrando como a luz pode suportar cores e materiais e transformar a transparência de peças cristalinas em esculturas sólidas coloridas de forma digital. O aspeto radical e elegante da frente do veículo é realçado pela icónica assinatura luminosa triangular CUPRA que emerge da carroçaria, dando vida ao automóvel. O conceito de iluminação baseia-se na decomposição do logótipo CUPRA em três triângulos, que são depois aplicados como DRLs (Daytime Running Lights).

A coluna central do veículo, com o aspeto de uma quilha de veleiro é feita de um material transparente e cristalino que liga a frente e a traseira do CUPRA DarkRebel. Este conceito realça o design inovador do veículo, conferindo-lhe um carácter desportivo.

As superfícies delicadas, com uma forte combinação de linhas definidas, geram a força do design, exprimindo uma concentração de energia e de objetivos. Tudo isto realçado pela enigmática cor da carroçaria.

O carácter fluido do tom violeta escuro adapta-se e muda consoante a forma como a luz ambiente incide sobre a carroçaria do veículo, realçando a postura forte e definindo o DarkRebel como um automóvel desportivo criado para ser conduzido.

O design das jantes do DarkRebel é influenciado pelos carros de competição da marca, tendo como principais atributos a performance e a eficiência. O logótipo CUPRA, de forma triangular, é expandido parametricamente através de toda a jante, desde a estrutura às coberturas aerodinâmicas e às peças de cobre do design.

O design exterior inovador do CUPRA DarkRebel é realçado pelas suas dimensões de 4,5 metros de comprimento, 2,2 metros de largura e 1,3 metros de altura, o DarkRebel ganha vida, especialmente quando as portas se abrem a uma altura de 2,2 metros. Estas ajudaram a obter o seu habitáculo de 1/3 em contraste com as proporções da carroçaria de 2/3 e os contornos fortes dos ombros que lhe conferem uma alma desportiva.

“O CUPRA DarkRebel representa todo o ADN e valores da marca. Com ombros mais largos, um capot longo e um habitáculo mais baixo, o seu foco é o condutor”, explica Jorge Diez, Diretor de Design CUPRA. “O CUPRA Dark Rebel foi criado para entrar numa nova dimensão onde o desejo, a emoção e a superação sem limites são a nossa obsessão.”

A lateral do DarkRebel é caracterizada pela ligação da carroçaria com a frente e a traseira através de canais esculpidos na superfície, que revelam todos os elementos técnicos, como símbolo da relação entre o exterior e o interior.

O CUPRA DarkRebel desafia as regras do design também no interior. Através da dualidade entre os músculos e o esqueleto, a carroçaria e a estrutura, é criado um cockpit inesperado e inovador. A utilização do design paramétrico e do fabrico aditivo permite uma abordagem mais sustentável. Ao entrar no veículo, os passageiros encontram-se num ambiente envolvente, radical e extremo, delimitado por formas dinâmicas, de onde emergem estruturas leves e simples. Os componentes de condução, que são verdadeiras jóias do design, completam o interior único, graças à precisão das suas formas e à tecnologia de vanguarda.

No interior do showcar, a simplicidade e a pureza do habitáculo são complementadas pelo cuidado artesanal de certos elementos-chave para a experiência de condução.

O elemento-chave do habitáculo é a coluna central com as suas formas assimétricas, ligeireza e aspeto escultural. Produzida com a tecnologia de impressão metálica 3D de última geração, proporciona uma performance estrutural com a máxima leveza, emergindo entre a base dos bancos e prolongando-se em direção ao condutor. Disponibiliza a posição perfeita para os elementos de condução mais importantes. Graças ao seu ajuste longitudinal, sincronizado com o deslizamento do conjunto de pedais, proporciona o ajuste ergonómico ideal para uma condução desportiva.

Outro elemento-chave no interior são os bancos baquet Supersport, com encostos de cabeça revestidos com tecido de tricotagem 3D e suportados por uma estrutura feita de um material transparente cristalino e inserções de cobre. Os bancos baquet Supersport são montados numa posição baixa e superam os seus limites pela sua forma leve, oferecendo apoio lateral para toda a perna. Do fundo, emergem em direção à parte superior e ganham forma de maneira surpreendente. Nas suas zonas de contacto, adaptam-se e abraçam os ocupantes para oferecer o máximo conforto e aderência para uma condução desportiva.

Um dos principais protagonistas no interior do CUPRA DarkRebel é o volante, que combina as geometrias do mundo das corridas com a interatividade do mundo dos jogos. As mãos são perfeitamente adaptadas à sua ergonomia e o condutor sente, desde o primeiro momento, toda a potência e controlo durante a condução do veículo.

Neste momento, o próximo ponto de atenção do condutor é a manete de velocidades, localizada na coluna central e fabricada num material transparente cristalino, que ilumina e apela ao toque.

Este é um automóvel desportivo que privilegia a performance, tanto em estrada como em tecnologia. No tejadilho, há uma câmara térmica que monitoriza o estado do habitáculo e o sistema inteligente de controlo da climatização ajusta a temperatura e os fluxos de ar em conformidade, com o ar a sair através de aberturas localizadas sob o para-brisas. As grelhas, revestidas com um tecido elástico respirável que foi desenvolvido no mundo do desporto de alta competição, expandem-se e tornam-se visíveis em função da quantidade de ar fornecida. Por fim, a cor da iluminação ambiente nesta zona explica se o interior está a aquecer ou a arrefecer.

A comunicação através da iluminação continua graças à utilização de uma tela fluida na parte superior do habitáculo que cria um modelo perfeito para os efeitos de iluminação, potenciando as emoções e as experiências dos ocupantes. No interior, são também utilizados materiais sustentáveis feitos de bambu 90% biodegradável. A luz flui pela parte da frente do habitáculo, por baixo do para-brisas, emerge das laterais dos bancos, as costas dos bancos são iluminadas, criando uma vibração que pode mudar de cor entre o azul-escuro e um magenta e violeta cintilantes e reflectores. Alguns elementos, como o volante, contribuem para o efeito de brilho energético.

O CUPRA DarkRebel oferece uma experiência de utilizador (UX) e um design de interface de utilizador (UI) de vanguarda. Com a mentalidade única e o ADN digital da CUPRA, o CUPRA DarkRebel redefine a experiência automóvel, combinando na perfeição os mundos físico e digital. Ao integrar uma experiência gamificada, os utilizadores não estão apenas a conduzir; estão a envolver-se numa ligação contínua e imersiva com a Tribo CUPRA.

As ações UX/UI do CUPRA DarkRebel oferecem três experiências únicas: Exponential Square (Quadrado Exponencial), Exponential Cube (Cubo Exponencial) e Exponential Infinite (Infinito Exponencial):

• Exponential Square: amplifica a experiência através de um cockpit digital moderno, com gráficos futuristas e um avatar 3D personalizável que humaniza a experiência.
• Exponential Cube: o veículo incorpora o ADN das corridas, oferecendo uma experiência eletrizante inspirada nos carros de corrida de alta performance e no mundo dos jogos: posicionamento em tempo real na pista, cronometragem de voltas e dados de performance.
• Exponential Infinite: aventura-se no território inexplorado da mobilidade conectada. Enquanto o carro está estacionado e carregado, os utilizadores podem entrar no Metahype, o espaço da CUPRA no metaverso. O automóvel oferece aos utilizadores a oportunidade de interagir com a tribo CUPRA.

Estas três experiências, controladas a partir do volante, adaptam o automóvel por completo, desde o exterior, ao interior, à iluminação, ao som, bem como às funções exclusivas de cada experiência.

O CUPRA DarkRebel foi revelado na Volkswagen Group Night e será apresentado ao público no CUPRA Open Space na IAA Mobility 2023, em Munique, Alemanha (4-10 de setembro).

A Volkswagen está a avançar ousadamente com a sua ofensiva elétrica. Até 2027, o maior fabricante de automóveis da Europa lançará onze novos modelos totalmente elétricos, tornando-se líder na oferta destes veículos. De compactos a sedans familiares, a Volkswagen está empenhada em oferecer uma vasta gama de soluções elétricas para satisfazer as necessidades de todos. Além disso, a icónica marca GTI está a preparar-se para o futuro elétrico com o entusiasmante concept car ID. GTI Concept, apresentado pela primeira vez na IAA Mobility em Munique.

No salão automóvel internacional, a Volkswagen abre as suas portas para mostrar a nova orientação da marca, que engloba veículos elétricos, motores de combustão e híbridos. Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, sublinha que a marca está focada em satisfazer as expetativas dos clientes, ao oferecer eficiência, facilidade de utilização e qualidade em todos os novos modelos. Esta visão materializa-se na IAA Mobility, onde os visitantes podem ver a gama completa da Volkswagen em ação.

O ponto alto do evento é a estreia mundial do ID. GTI Concept, que oferece uma versão eletrificada do lendário GTI. Aliando desportivismo, conetividade e emoção, este veículo baseado na plataforma modular de tração elétrica (MEB) está previsto para chegar às estradas em 2027, mantendo vivo o espírito GTI para os fãs de carros desportivos.

A Volkswagen está a acelerar a sua transição para a mobilidade elétrica, com onze novos modelos elétricos previstos até 2027. O período de pré-venda do ID.7, uma espaçosa berlina totalmente elétrica com uma autonomia de até 700 quilómetros, já começou. Além disso, modelos de sucesso como o Passat e o Tiguan também receberão versões híbridas plug-in, oferecendo uma autonomia elétrica de cerca de 100 km e carregamento rápido em corrente contínua.

Com a sua estratégia ACCELERATE, a Volkswagen está a posicionar-se como uma “love brand”, centrando-se em produtos de mobilidade acessíveis e na experiência do cliente. A marca está também a adotar uma nova linguagem de design baseada na estabilidade, empatia e emoção, com ênfase na qualidade e na experiência intuitiva do utilizador no interior dos veículos.

Para além das inovações de produto, a Volkswagen está a promover o diálogo com os visitantes no Open Space na Odeonsplatz, em Munique, até 10 de setembro. Os visitantes podem desfrutar de uma variedade de atividades, incluindo concertos e debates sobre questões sociais. A inclusão é uma prioridade, com acessibilidade para cadeiras de rodas, intérpretes de linguagem gestual e visitas especiais para deficientes visuais, demonstrando o empenho da Volkswagen em ser uma marca acessível para todos.

A Volkswagen está empenhada em moldar o futuro da mobilidade, combinando inovação, emoção e inclusão na sua viagem rumo à eletrificação.