A Polestar foi distinguida com o prémio “Escolha do Público” no SAHE 2025, um reconhecimento que reflete a crescente ligação da marca sueca ao mercado português e a relevância da sua visão para a mobilidade elétrica premium. Em entrevista, Miguel Pinto, Managing Director da Polestar Portugal, partilha o significado desta distinção, explica o que torna o Polestar 5 um verdadeiro favorito do público e antecipa o futuro da marca, marcado pela inovação, pela performance e por um compromisso inabalável com a sustentabilidade.

1. O que significa para a marca receber o prémio “Escolha do Público” no SAHE 2025?

Este é um prémio muito importante para a Polestar. Um reconhecimento direto das pessoas que reforça a visão da Polestar e que significa que está alinhada com as expectativas do público — aliar design inovador, performance e sustentabilidade. É um sinal claro de confiança e de que estamos a criar uma marca que gera emoção e credibilidade no mercado português.

2. Na vossa opinião, o que faz do Polestar 5 um favorito do público?

O Polestar 5 combina três fatores que o tornam único:

• Design único – inspirado no conceito Precept, que transmite modernidade e exclusividade.
• Performance de referência – mais de 800 cv, sem comprometer a eficiência.
• Compromisso com a sustentabilidade – presente não só nos materiais utilizados mas também nos processos de produção.

Esta combinação cria um GT elétrico que não é apenas um automóvel, mas também uma afirmação de futuro.

3. Como é que o SAHE contribui para aproximar o público das marcas e das novas soluções de mobilidade?

O SAHE é um espaço de experiência e conhecimento. Permite que os visitantes vejam e testem as soluções mais inovadoras, criando uma ligação emocional e mais informada com as marcas. Para a Polestar, foi uma oportunidade de mostrar que a mobilidade elétrica premium já é uma realidade acessível e desejável.

4. O que podemos esperar da marca nos próximos tempos em termos de inovação elétrica e sustentável?

A Polestar continuará a liderar com tecnologia avançada e práticas sustentáveis. Ainda esta semana afirmámos perante o recuo de Bruxelas, que não abdicamos do nosso compromisso em prol de um futuro mais sustentável. Em função disso nos próximos tempos, podem esperar da Polestar:

Expansão da gama elétrica, com modelos que elevam ainda mais a performance e a autonomia.

Integração de soluções tecnológicas cada vez mais inovadoras.

Materiais e processos cada vez mais sustentáveis.

O objetivo é claro: oferecer automóveis que unem emoção, tecnologia e responsabilidade ambiental. Creio que 2025 assinala o ano em que deixámos de ser um nome emergente para nos afirmarmos com estatuto consolidado e é nessa senda que queremos continuar.

No âmbito do SAHE 2025, conversámos com Francisco da Silva, Head of Product and Planning da BYD, para perceber o significado do prémio “Escolha do Público”, a crescente preferência dos consumidores portugueses por soluções de mobilidade sustentável e o papel que a marca tem vindo a assumir neste processo de transformação do setor automóvel. Nesta entrevista, o responsável aborda ainda os fatores que tornam o BYD Seal 6 DM-i Touring um modelo de referência, a importância do contacto direto do público com as novas tecnologias e as perspetivas de inovação elétrica e híbrida da BYD para os próximos anos em Portugal.

O que significa para a marca receber o prémio “Escolha do Público” no SAHE 2025?

O prémio “Escolha do Público” no SAHE 2025 é um enorme motivo de orgulho para a BYD, mas, igualmente, uma grande responsabilidade. Para além de ser o reconhecimento direto do público português, demonstra também a confiança que os consumidores têm na Tecnologia Super Híbrida Plug-in DM-i, desenvolvida pela BYD.

Na vossa opinião, o que faz do BYD Seal 6 DM-i Touring um favorito do público?

Primeiramente, no âmbito do portefólio da marca, o BYD Seal 6 DM-i Touring marca a estreia da carroçaria Touring (carrinha) no mercado nacional, aliada a um design com linhas fluidas e cativantes. Paralelamente, este modelo está equipado com a Tecnologia Super Híbrida Plug-in DM-i, que permite uma autonomia em modo 100% elétrico que ronda os 100 quilómetros e uma autonomia combinada (elétrico + combustível) de 1350 quilómetros, o que é uma referência em modelos híbridos plug-in. Importa também mencionar que o BYD Seal 6 DM-i Touring está disponível numa única versão, totalmente equipada e com um pacote completo de equipamentos de segurança e assistência à condução. Por fim, o modelo é uma referência em termos de habitabilidade, oferecendo um amplo espaço interior para todos os ocupantes.​

Como é que o SAHE contribui para aproximar o público das marcas e das novas soluções de mobilidade?

O SAHE desempenha um papel fundamental ao aproximar as pessoas das marcas e das inovações que estão a moldar o futuro da mobilidade. Paralelamente, ao permitir experiências interativas, test-drives e atividades pedagógicas, estas experiências de contacto permitem ao público experimentar viaturas ou simplesmente tirar dúvidas, o que acaba por fomentar ainda mais a curiosidade, a confiança e o entusiasmo em torno dos veículos elétricos e híbridos, facilitando a transição para uma mobilidade mais sustentável. Pessoalmente, conheço várias pessoas que esperam pelo SAHE para experimentar e conhecer diferentes modelos e, posteriormente, tomar a decisão de compra.

Este prémio reflete uma tendência de mercado? Sentem que os consumidores estão cada vez mais atentos à mobilidade sustentável?

O crescimento da eletrificação no setor não é uma tendência, mas sim uma mudança estrutural, fomentada não só pela legislação cada vez mais exigente relativamente às emissões de gases com efeito de estufa, mas também pela mudança nos hábitos de consumo. Se olharmos para os dados do mercado português entre janeiro e novembro de 2025, cerca de 23% dos ligeiros de passageiros matriculados nesse período são viaturas 100% elétricas e cerca de 15% são viaturas híbridas plug-in. Os consumidores estão mais informados, exigentes e comprometidos com escolhas sustentáveis. Na BYD, sente-se esse movimento todos os dias, refletido no crescimento muito acelerado que a marca tem tido em Portugal.​

O que podemos esperar da BYD nos próximos tempos em termos de inovação elétrica e sustentável?

2025 foi um ano absolutamente memorável para a marca em Portugal. Para além de comemorar o 2.º aniversário no nosso país, lançámos 5 novos modelos, expandindo o portefólio da BYD para novos segmentos. Em 2026, vamos ter um ano também muito preenchido, com vários lançamentos de produto, sobretudo alicerçados na Tecnologia Super Híbrida Plug-in DM-i. Paralelamente, a BYD tem 120 mil engenheiros dedicados a atividades de pesquisa e desenvolvimento, sendo uma organização altamente inovadora e tecnológica que procura liderar a mobilidade ao nível da propulsão elétrica, baterias de nova geração e soluções de carregamento ultrarrápido. Em futuros lançamentos, a BYD continuará a democratizar tecnologia de ponta, desenvolvida internamente, acelerando a transição para uma mobilidade mais sustentável.

No contexto de um setor automóvel em rápida transformação, onde a eletrificação e a tecnologia assumem um papel cada vez mais determinante, a Porsche volta a destacar-se junto do público português. Durante o Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, o Porsche Panamera Híbrido foi distinguido com o Prémio Escolha do Público, um reconhecimento que evidencia não só a força da marca, mas também a confiança dos consumidores nas suas propostas inovadoras.

À margem da entrega do prémio, conversámos com Hugo Ribeiro da Silva, Administrador Executivo e Acionista da XRS Holding SGPS — grupo que detém os Centros Porsche Porto e Braga, bem como o concessionário Bentley em Braga. Nesta entrevista, Hugo Ribeiro da Silva partilha a importância deste galardão para a Porsche, os elementos que tornam o Panamera Híbrido um modelo de referência, o papel do salão na aproximação ao público e o que os entusiastas podem esperar das próximas novidades da marca.

1. O que é que significa para a Porsche receber o Prémio de Escolha do Público no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico?

Para nós é uma honra e extremamente importante, porque o público que visita o Salão Automóvel Híbridos e Elétricos é um público muito, diria, especialista e conhecedor daquilo que as marcas estão a colocar no mercado.

E eleger o nosso automóvel Porsche Panamera Híbrido como Escolha do Público, no fundo, para nós é algo extremamente importante e relevante.

2. Na sua opinião, o Porsche Panamera, o que é que tem de especial para ser a Escolha do Público? O que é que o destaca?

Eu acho que o que destaca são todos aqueles, diria, valores do próprio automóvel, ou seja, a marca, o design, a tecnologia, a qualidade e a fiabilidade. Todos estes fatores são fundamentais e a falta de algum deles pode prejudicar o sucesso de um produto no mercado. E, portanto, ter marca é fundamental, design é o primeiro impacto, tecnologia, porque hoje estamos numa corrida tecnológica e, portanto, ter um produto que tem muito design, que pode ter muita qualidade e se não tiver tecnologia o consumidor imediatamente coloca esse produto em segundo plano, tecnologia, fiabilidade é fundamental e a qualidade também.

Portanto, todos estes pontos são, digamos, decisivos e, como disse na pergunta anterior, acho que o público especialista percebe isso, sabe isso e, portanto, para nós é extremamente importante receber este prémio porque é um reconhecimento das características do produto.

3. E como é que o salão contribui para a proximidade com o público?

Um pouco por o que disse anteriormente, este salão é um salão para especialistas, para uma área que está em grande crescimento e desenvolvimento e o consumidor sabe que se visitar este salão vai encontrar o melhor de cada marca e, portanto, se está em fase de reflexão, de decisão, de conhecimento do mercado, de análise para perceber o que é que as marcas têm para oferecer, este é o salão perfeito para o fazer porque, visitando o salão, consegue chegar ao fim do seu tour e perceber quais são as tendências, quais são as últimas tecnologias e o que é que as marcas têm para oferecer.

4. O que é podemos esperar da Porsche para os próximos tempos. No próximo salão, o que é que os visitantes podem esperar?

A Porsche, para além dos produtos que mostramos no salão passado, este Panamera híbrido em causa, o Cayenne híbrido, apresentamos também a segunda geração do Porsche Taycan e o Porsche Macan, que é o nosso best-seller atualmente.

Para o próximo salão já teremos todas as versões disponíveis do novo Cayenne elétrico, assim como a nova geração do Cayenne híbrido e outras variantes que poderão surgir até à organização do evento, nomeadamente no Upgrades, no Taycan e no Macan, mas diria no sentido de ter novas versões. Portanto, o próximo salão vai ser extremamente importante para nós, essencialmente porque vamos mostrar todas as variantes do novo Cayenne elétrico, vamos apresentar digamos em exclusivo para alguns clientes nos primeiros dias de Dezembro e ao mercado em Abril de 2026.

A apresentação do Polestar 5 no SAHE 2025 foi um momento marcante para a Polestar.

Foi não só a apresentação nacional mas também ibérica deste novo automóvel que alargou ainda mais o interesse além fronteiras.

Ao longo dos três dias do SAHE, sentimos um interesse muito significativo não apenas pelo novo Polestar 5, mas também pela visão e proposta diferenciadora da Polestar. Foi, sem dúvida, uma participação de enorme sucesso.

O Polestar 5 é mais do que um novo modelo — é a expressão clara do que significa o futuro da mobilidade elétrica premium. Com um design arrojado, inspirado no conceito Polestar Precept, e uma engenharia focada na performance, eficiência e sustentabilidade, este GT combina uma estrutura em alumínio avançada com uma experiência de condução verdadeiramente envolvente. Estamos a falar de um modelo com mais de 800 cv, que mantém o compromisso com a sustentabilidade em todas as fases do seu desenvolvimento.

A resposta do público português — desde entusiastas da mobilidade elétrica até profissionais do setor — foi extremamente motivadora. Recebemos milhares de visitantes no nosso espaço, muitos dos quais demonstraram um forte interesse em conhecer mais sobre a Polestar. Esta energia reforça a nossa missão: oferecer uma alternativa elétrica que não compromete o design, a performance e a responsabilidade ambiental.

É particularmente gratificante ver este entusiasmo refletido também nos resultados: 2025 já é, até à data, o nosso melhor ano de sempre em vendas em Portugal. Este marco reforça a confiança no mercado nacional e mostra que os condutores portugueses estão prontos para abraçar um futuro mais sustentável — e com personalidade.

Portugal está cada vez mais preparado para acelerar a transição elétrica, e a Polestar quer estar na linha da frente desse movimento. Eventos como o SAHE são fundamentais para mostrar que o futuro da mobilidade já está a acontecer — e que marcas como a Polestar estão prontas para liderá-lo.

A inovação tecnológica e a sustentabilidade estão cada vez mais de mãos dadas na construção do futuro da mobilidade. No centro desta revolução está o Técnico Fuel Cell (TFC), um projeto pioneiro do Instituto Superior Técnico, cuja ambição vai muito além do desenvolvimento de um veículo movido a hidrogénio.

Nesta entrevista, exploramos os bastidores do projeto, os desafios tecnológicos que moldam o seu futuro e o impacto que tem na comunidade académica e na indústria. Como é que a equipa do Técnico Fuel Cell vê o caminho para um futuro mais sustentável? Que obstáculos e oportunidades surgem pelo caminho? E, acima de tudo, como é que a engenharia pode inspirar uma mudança real?

• O Técnico Fuel Cell (TFC) nasceu com o objetivo pioneiro de criar o primeiro carro urbano português movido exclusivamente a hidrogénio. Como tem sido para a vossa equipa aliar a inovação tecnológica à visão sustentável que querem transmitir ao público?

O Técnico Fuel Cell não é só sobre engenharia – é também sobre inspirar uma mudança. Queremos que os nossos membros e equipa e as pessoas que vejam o nosso projeto, olhem para o hidrogénio como uma alternativa viável e promissora. Por isso, além do desenvolvimento do carro, dedicamo-nos também a sensibilizar o público e a criar parcerias que nos ajudem a tornar este futuro mais próximo.

• Em 2024, apresentaram o primeiro protótipo – o TFC01 – na presença de personalidades importantes, como o antigo Ministro da Economia e do Mar e o Presidente do IST. Que impacto teve este apoio institucional e empresarial no desenvolvimento do projeto e na imagem do TFC?

O RollOut do TFC01 foi um momento inesquecível para a nossa equipa e marcou um verdadeiro ponto de viragem, tanto dentro como fora do IST. Nos primeiros anos, o TFC ainda era pouco conhecido na nossa instituição, pois, apesar do trabalho intenso, não tínhamos ainda um protótipo para apresentar.

Foram cerca de cinco anos de desafios, aprendizagens e muita dedicação até conseguirmos criar o nosso primeiro veículo. Foi em março de 2024 que finalmente tivemos a oportunidade de o apresentar ao público. Esse momento não foi apenas a concretização de um sonho, mas sim a prova de que somos uma equipa determinada, com ambição e objetivos bem definidos. O RollOut não só reafirmou a nossa presença no IST, como nos deu ainda mais motivação para continuar a inovar e a crescer. 

Além disso, o RollOut foi a melhor forma de mostrarmos a nossa gratidão a todos os patrocinadores que tornaram este projeto possível.

• Após a Shell Eco-marathon 2024, onde obtiveram um honroso 6º lugar, decidiram evoluir o TFC01 para uma versão autónoma e elétrica, integrada com Inteligência Artificial, ao mesmo tempo que construíram o TFC02 movido a hidrogénio com um chassis monocoque em fibra de carbono. Quais são os principais desafios tecnológicos nesta nova fase do projeto?

Quanto ao TFC01, o nosso maior desafio neste momento é, sem dúvida, a incorporação da condução autónoma. Na Shell Eco-marathon, a competição de veículos autónomos tem requisitos diferentes da prova convencional com piloto, o que nos obriga a explorar um mundo completamente novo para nós.

Além da otimização do peso já feita no TFC01, estamos agora a trabalhar numa tecnologia que representa um grande salto para a nossa equipa. Para enfrentar este desafio, criámos o novo departamento de Sistemas Autónomos, cuja missão principal é transformar o nosso primeiro protótipo num veículo 100% autónomo. 

Acerca do TFC02, temos também muitos desafios pela frente. Prometemo-nos a nós próprios que, para alcançar a melhor eficiência energética, iríamos de ter de reduzir abruptamente o peso do carro, daí avançarmos com o monocoque de fibra de carbono (muito menos denso que o aço usado no TFC01). 

• Sabemos que o vosso próximo destino é a Shell Eco-marathon 2025, desta vez na Polónia. De que forma é que o percurso internacional e as exigências de cada competição contribuem para a maturidade e projeção futura da equipa TFC, tanto a nível nacional como internacional?

A Shell Eco-marathon faz com que o Técnico Fuel Cell defina bem os seus objetivos e que una os membros de equipa para alcançar os seus objetivos. Cada competição internacional desafia-nos não só a elevar o nível técnico do nosso protótipo, mas também a crescer enquanto equipa. No último ano, a oportunidade de realizar testes no Autódromo do Estoril, participar em reportagens para a revista ACP, apresentar o RollOut e competir oficialmente fortaleceu ainda mais os nossos membros como equipa. Acreditamos que, a partir deste patamar, não há limites para o que podemos alcançar!

• Olhando para o futuro e para a crescente relevância da mobilidade sustentável, como pensa a equipa do TFC continuar a inovar em projetos de hidrogénio e inteligência artificial, e como pretende inspirar novos talentos do Instituto Superior Técnico e de outras instituições a seguir o mesmo caminho?
  

Para além de ter criado o 1º carro citadino Português movido 100% a Hidrogénio, nós ambicionamos, num futuro breve, também criar o 1º carro da Europa 100% autónomo e 100% a Hidrogénio!Acreditamos que o Técnico Fuel Cell tem sido uma fonte de inspiração para muitos jovens, incentivando-os a juntarem-se à nossa jornada. Isso reflete-se no sucesso dos nossos recrutamentos, que têm atraído um grande número de alunos interessados em fazer parte deste projeto.

O Técnico Fuel Cell (TFC) confirma que a inovação e a sustentabilidade caminham lado a lado na mobilidade do futuro. Inspira novos talentos e coloca Portugal na vanguarda da transição energética.

A questão mantém-se: estamos preparados para acelerar esta revolução?

José Maurício Costa, Diretor Corporativo de Projectos, Auditoria e Sustentabilidade, dá-nos uma visão detalhada da forma como a Altice Portugal está a enfrentar os desafios ambientais atuais.

Prepare-se para um olhar aprofundado sobre a forma como a Altice Portugal está a liderar o caminho para um futuro mais sustentável.

A MEO tem investido significativamente em iniciativas de sustentabilidade. Quais são os principais projetos ou inovações em mobilidade verde que a empresa está atualmente a desenvolver?

Potenciar uma sociedade mais humana e inclusiva, elevar o potencial das nossas pessoas, cuidar do nosso planeta e enfrentar os desafios de forma responsável e resiliente são os objetivos espelhados na nossa estratégia de sustentabilidade.

Além dos esforços para reduzir as emissões de CO2, temos vindo a robustecer a cadeia de valor na qual participamos, a fortalecer o modelo de governance, a reforçar o compromisso com a promoção da integridade e o combate à corrupção, mantendo a nossa aposta numa operação mais sustentável através das nossas operações.

Destaque para algumas ações na área da mobilidade verde e que constam do nosso Plano de Ação de Sustentabilidade:

• Substituição de 10,5% da frota a diesel por frota híbrida. 
• Incrementar em 5% os veículos elétricos dos nossos transportadores.
• Aposta num diversificado portefólio de soluções IoT, que pretendem dar resposta a necessidades desta área (Carregamento de veículos elétricos, Gestão de Estacionamento, Gestão e Localização de Ativos, Connected Car e Gestão de Frotas).

Quais são os objetivos da MEO a curto e longo prazo em termos de redução da pegada de carbono e como pretende atingi-los?

Totalmente alinhado com os nossos Objetivos e Estratégia de Sustentabilidade, o MEO definiu um Plano de Ação de Sustentabilidade, com o qual está 100% empenhado com vista à implementação de soluções que permitam otimizar os consumos da empresa, alcançar uma maior eficiência energética, transitar, optar e produzir energia de fontes renováveis e contribuir ativamente para a redução da sua pegada de carbono. Exemplos de ações:

• Substituição de 10,5% da frota a diesel por frota híbrida.
• 100% da energia consumida proveniente de fontes renováveis em Portugal Continental.
• Definição de estratégia para autoconsumo, instalando painéis fotovoltaicos por tipologia de local de consumo.
• Garantia da promoção da eficiência energética recorrendo a equipamentos mais eficientes e promovendo soluções de arrefecimento e iluminação mais eficientes.

Em 2023, a empresa reforçou ainda o seu compromisso de combate às alterações climáticas, estabelecendo metas de redução de emissões mais exigentes, alinhadas e aprovadas pela Science Based Initative Targets (SBTi):

• redução das emissões de âmbito 1 (diretas) e 2 (indiretas) em 70% até 2030, com base no desempenho de 2019;
• redução das emissões de âmbito 3 (cadeia de valor) através da definição de metas alinhadas com a ciência por parte de 82% dos seus fornecedores, até 2027.

A integração de tecnologias inteligentes e conectadas é essencial para a mobilidade verde. Como é que a MEO está a utilizar a Internet das Coisas (IoT) e outras tecnologias digitais para promover a sustentabilidade automóvel?

O IoT representa uma nova era tecnológica que oferece mais oportunidades para os clientes e empresas, geradoras de novas soluções, modelos, formas de negócio e contribuindo para o alcance de custos mais reduzidos.

Nos dias de hoje, o MEO detém 52,3% da Quota de Mercado dos Acesso IoT/M2M em Portugal. Uma liderança clara, reflexo da estratégia adotada nos últimos anos:

• Aposta contínua em inovação a nível dos serviços de conectividade IoT, nomeadamente através do IoT Connect – serviço que permite efetuar, em tempo real, a gestão de todos os cartões das aplicações IoT com conectividade 2G/4G, NB-IoT, LTE-M e agora também 5G de forma, simples e segura, através de um portal e app móvel;
• Disponibilização de um diversificado portefólio e parcerias na área das soluções IoT, e que pretendem dar resposta a necessidades da área da mobilidade:
  • Carregamento de veículos elétricos
  • Gestão de Estacionamento
  • Gestão de Tráfego
  • Gestão e Localização de Ativos
  • Gestão de Frotas
• A solução Geo Analytics é uma outra ferramenta poderosa no âmbito da mobilidade sustentável, uma vez que, com base em informação devidamente anonimizada e tratada da rede móvel, dá a conhecer os padrões de comportamento, fluxos de mobilidade e percursos de viagens de nacionais e turistas estrangeiros. Deste modo é possível tomar decisões mais sustentadas sobre o desenvolvimento estratégico de serviços de transporte, bem como infraestruturas rodoviárias, por parte dos Municípios, Operadores de Transportes, de Estradas e de Portagens
• Por último, a dinamização do ecossistema de IoT através do Golabs.IoT e Golabs.5G – Laboratórios tecnológicos onde fabricantes, parceiros e clientes obtêm suporte no teste e evolução das suas soluções até ao mercado e lançamento de serviços robustos e competitivos.

Que parcerias estratégicas a MEO está a formar ou planeia formar para acelerar o desenvolvimento de soluções de mobilidade sustentável e como é que essas parcerias vão contribuir para um futuro mais verde?

A nossa abordagem estratégica aos temas relacionados com a sustentabilidade é fortalecida por um conjunto de compromissos e parcerias estabelecidos com entidades externas. 

Esta estratégica traduz-se na implementação de um conjunto de ações, onde se inclui a fomentação da adoção de práticas mais sustentáveis, a monitorização de consumos de combustível, mudanças ao nível das suas infraestruturas e processos, entre outras. Mais do que a responsabilidade de atuar, temos o dever de influenciar todos os nossos stakeholders. 

Em termos de políticas públicas e regulamentação, como é que o MEO se posiciona para influenciar positivamente o panorama da mobilidade sustentável em Portugal e na Europa?

A eficácia da sua atuação, pressupõe impreterivelmente, o cumprimento de elevados padrões de ética, integridade, transparência e total conformidade com a lei. Para o efeito, a Empresa dispõe de um conjunto de políticas, práticas e mecanismos formalizados que orientam todas as suas operações.

Para isso, procuramos ativamente garantir a total conformidade com a legislação nacional, regulamentos europeus, frameworks nacionais e internacionais seguindo as melhores práticas emanadas.

A educação e consciencialização dos consumidores são cruciais para o sucesso de qualquer iniciativa sustentável. Que ações está a MEO a tomar para educar e envolver os seus clientes e a comunidade em geral sobre a importância da mobilidade verde?

Enquanto líder do setor, o MEO assume a responsabilidade acrescida perante a sociedade. Marca alicerçada na Humanização e com um histórico de impacto social, temos vindo a associarmo-nos a diversas problemáticas, seja pela preservação do planeta, pelo combate ao desperdício alimentar, pela luta contra a violência doméstica, contra as desigualdades e as injustiças, ou pelo direito que todos devem ter a oportunidades iguais.

Conscientes da relevância da nossa atuação, do nosso alcance e impacto diário junto de milhões de portugueses, utilizamos os nossos canais para dar visibilidade e chamar a atenção para as causas que apoiamos, para dar o exemplo e contribuir para uma sociedade melhor.

A Green Future teve a oportunidade de conversar com a Engenius – UA Formula Student, a promissora equipa da Universidade de Aveiro que está a revolucionar o mundo da engenharia automóvel através do desenvolvimento de protótipos de carros de corrida elétricos. 

Venha connosco!

Qual a importância das competições de Formula Student para a equipa e o que esperam alcançar com a participação nas mesmas?

Acima de tudo, queremos aprender! As competições de Formula Student são sítios de uma competição muito saudável, onde existem momentos de partilha: todos sabemos quanto custa quando as coisas, de repente, “dão para o torto”..

Este ano estaremos em duas competições, uma internacional, na Croácia pelo que estamos muito felizes por poder correr pela primeira vez com o nosso protótipo físico o que é um grande marco para equipa; e em Portugal, que estaremos com o nosso protótipo teórico, preparados para receber feedback para o consolidar.

Como é que a experiência de participar na Engenius – UA Formula Student influenciou o desenvolvimento académico e profissional dos membros da equipa?

A Formula Student é a maior competição para estudantes de engenharia do mundo. Como já referimos, o ambiente é altamente estimulante e competitivo e onde se aprende bastante, é um desenvolvimento de competências que o curso simplesmente não tem condições de proporcionar. Além disso, impossível deixar escapar, toda a evolução a nível pessoal, trabalho em equipa, entre outras…

Quais são os objetivos futuros da Engenius – UA Formula Student e como pretendem desenvolver o vosso projeto nos próximos anos?

Entrar no caminho da sustentabilidade e da consciência ambiental, introduzindo o primeiro carro elétrico de Formula Student da Universidade de Aveiro, representa um marco importante que pretendemos alcançar no próxima ano! Aderir a uma vertente diferente da competição, utilizando novas tecnologias, é um passo inovador, visto que, até à data, apenas foram desenvolvidos protótipos com unidade motriz elétrica na categoria de Classe 2 (Projeto). Queremos ainda transformar-nos numa equipa que, consistentemente, desenvolve protótipos que possam competir em Classe 1 (Protótipo físico) de alta qualidade, aprendendo com os erros do passado e superando-os.

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A Green Future teve a oportunidade de conversar com a Engenius – UA Formula Student, a promissora equipa da Universidade de Aveiro que está a revolucionar o mundo da engenharia automóvel através do desenvolvimento de protótipos de carros de corrida elétricos.

Venha connosco!

Qual é a visão e a missão da Engenius – UA Formula Student e como é que estas orientam o vosso trabalho diário?

Comprometidos com a promoção da inovação contínua no que toca a soluções de engenharia e de design, na Engenius pretendemos proporcionar a todos os seus membros um ambiente desafiador e competitivo, propício a que haja uma colaboração interdisciplinar como também aprendizagem mútua.

Além disso, com o objetivo de projetar e construir um veículo que não apenas atenda, mas supere os objetos, procuramos em todos os momentos integrar princípios de sustentabilidade, como a redução de desperdícios e a implementação de soluções mais ecológicas.

Podem falar-nos um sobre a estrutura da equipa e como cada um dos 9 departamentos contribui para o desenvolvimento do vosso carro?

Ao discutir o papel de cada um dos nossos departamentos, é importante destacarmos que todos desempenham um papel crucial no nosso projeto, funcionando como peças de um quebra-cabeças complexo que, quando bem integradas, resultam num carro que além de inovador e eficiente, é seguro.

Relativamente à estrutura da equipa temos uma coordenação integrada por 4 pessoas: um Team Leader, um Project Leader, um Project Manager e um Responsável Financeiro.

Sabendo isto os nossos departamentos podem dividir-se em dois tipos, técnicos e não técnicos.

Sobre os departamentos técnicos, estes são 5, orientados pelo Project Leader, responsável pela coordenação e integração do desenvolvimento:

Chassis & Aerodinâmica: Responsável pelo dimensionamento e design estrutural do chassis, garantindo os requisitos necessários para o acoplamento dos componentes provenientes dos restantes departamentos e assegurar a segurança do condutor, de acordo com as limitações impostas pelo regulamento da competição. Também é responsável pelo desenvolvimento das carenagens e pack aerodinâmico, para otimizar a performance em pista.

Dinâmica & Suspensão: Responsável pelo estudo dinâmico e cinemático do protótipo, relativamente ao seu comportamento nas diferentes fases em pista. Tem um papel crucial na garantia da performance do veículo. Também tem o encargo de dimensionar os componentes integrantes do setup de suspensão, travagem e direção, visando garantir a sua integridade estrutural.

Powertrain: Responsável por projetar e desenvolver todos os componentes integrantes do sistema motriz, incluindo motor, pack de baterias e acumulador, em conjunto com o departamento de eletrónica, e o sistema de transmissão de potência e arrefecimento.

Eletrónica: Responsável pelo dimensionamento dos sistemas de segurança integrantes do protótipo, assim como colaborar com powertrain no projeto do sistema motriz. São responsáveis pelo desenvolvimento dos sistemas de alta tensão, gestão de bateria, algo crucial nas provas dinâmicas, e telemetria.

Fabrico: Responsável pela integração física dos componentes no protótipo. Também tem a função de confirmar a exequibilidade do fabrico dos componentes projetados.

Comunicação e Imagem: Elaborar e implementar estratégias de comunicação para promover a equipa. Desenvolver e manter a identidade visual da equipa, garantindo consistência em todos os materiais de comunicação e promocionais. Gerir as redes sociais da equipa e criar documentos oficiais, gráficos, vídeos e fotos para uso em várias plataformas de comunicação.

Business: É responsável por angariar patrocinadores, gerir parcerias e dar o suporte logístico à gestão da equipa.

Quais são os principais desafios com que se depararam até agora no desenvolvimento do vosso primeiro carro e como os estão a ultrapassar?

Desnecessário será dizer que só por si, o nosso projeto tem muitos desafios, seja no começar a pensar no que fazer e como fazer, ou seja, uma vertente mais teórica, seja para ‘colocar as mãos na máxima’, e colocarmos em prática aquilo projetado anteriormente.

Integrar várias áreas, como Chassi, Powertrain, a Eletrónica e a Suspensão, num veículo coeso e funcional é um desafio essencial. Cumprir todas as regulamentações de segurança e equidade na competição é imprescindível, assim como recrutar e formar novos membros todos os semestres. Ao realizar testes de validação, é crucial identificar problemas, compreender as causas e implementar melhorias.

A inovação deve ser perseguida sem comprometer a confiabilidade e a funcionalidade do carro, enquanto as limitações orçamentais exigem soluções de design e fabrico criativas e eficientes.

Como é que os patrocinadores têm contribuído para o projeto e como é que cultivam estas parcerias?

Os patrocinadores têm desempenhado um papel fundamental no sucesso do nosso projeto. Através das contribuições e recursos, têm nos permitido avançar em diversas frentes, seja na aquisição de materiais essenciais, na implementação de novas tecnologias, ou no apoio a atividades que enriquecem a experiência dos nossos membros. Além do apoio financeiro, muitos patrocinadores também oferecem mentorias e workshops, ampliando o impacto positivo no desenvolvimento profissional e pessoal dos nossos membros.

Cultivar estas parcerias é um processo contínuo e estratégico. Mantemos uma comunicação constante e transparente com nossos patrocinadores, atualizando-os sobre o progresso do projeto e demonstrando os resultados tangíveis das suas contribuições.

Não poderíamos deixar de expressar a nossa gratidão a todos os nossos membros, que são os verdadeiros pilares deste projeto. O entusiasmo, dedicação e trabalho árduo de cada um são o que torna tudo isto possível. Aos nossos patrocinadores, o nosso sincero agradecimento pela confiança e generosidade. Também estendemos a nossa gratidão ao Departamento de Engenharia Mecânica e à Universidade de Aveiro pelo suporte contínuo e incentivo. Juntos, continuaremos a alcançar grandes conquistas!

Em termos de inovação e sustentabilidade, quais são as principais características do vosso carro que o diferenciam de outros projetos semelhantes na Formula Student?

O maior ponto de destaque do nosso protótipo relativamente aos demais veículos elétricos de Formula Student, é o uso de cortiça para revestimento do nosso acumulador, sendo a primeira equipa a utilizar este material. A cortiça, extraída de forma sustentável, cumpre todos os requisitos de isolamento necessários para o revestimento do acumulador. Para além disso, é biodegradável e reciclável, reduzindo a nossa pegada ecológica. Esta abordagem pioneira reforça o nosso compromisso com a sustentabilidade no âmbito das competições de Formula Student.

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Leia o restante desta entrevista na segunda parte!

José, pode dizer-nos um pouco sobre o que os visitantes podem esperar da 7ª edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, que decorrerá de 13 a 15 de outubro? Que novidades serão apresentadas e quais as principais atrações da edição?

O SAHE tem mantido uma tendência de crescimento de edição, para edição e esta não será exceção. Além de um crescimento em termos de quantidade, nesta 7ª edição, vamos presenciar um aumento na qualidade dos expositores presentes. São cada vez mais as ofertas em termos de outros formatos de mobilidade para além dos automóveis. Notamos uma verdadeira explosão no mercado, com a mobilidade suave a ser cada vez mais forte na aposta que faz. São cada vez mais as marcas de bicicletas, ciclomotores e motociclos, entre outras apostas, que nos contactam para estarem presentes.  Para acompanhar este crescimento, nesta edição do SAHE sentimos a necessidade de aumentar o espaço de exposição para acolher mais marcas e mais modelos de veículos elétricos.  Quanto a novidades, teremos algumas marcas a lançar novos modelos no Salão, teremos a BYD pela primeira vez no Porto, e a estreia da Prio como Main Sponsor no Porto. O evento manterá a linha das edições anteriores, com um programa de conferências e espaço de test-drive além da área de exposição. 

Com a crescente tendência para a mobilidade elétrica, como é que o Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico acompanha e expressa esta evolução? 

Nestes 7 anos temos vindo a crescer à medida que o mercado e as ofertas se vão multiplicando, e acreditamos que esta evolução conjunta e esta modalidade de evento tem desempenhado um papel crucial para os negócios que lá se realizam, pois proporciona oportunidades únicas para networking, promoção da marca e partilha de conhecimentos.  Paralelamente ao crescimento notório que se tem sentido em termos de dimensão, também a afluência de público tem crescido em termos de quantidade e qualidade, fruto do esforço de comunicação, e do trabalho que se tem desenvolvido em termos de esclarecimento de dúvidas e partilha de informação com o programa de conferências. 

Este tipo de eventos desempenham um papel fundamental na sensibilização e educação do público para veículos mais sustentáveis. Durante o certame, quais as acções ou palestras formativas que os visitantes poderão encontrar à sua disposição em matéria de mobilidade elétrica?

Além de termos horários dedicados a alguns lançamentos e apresentações, serão abordados temas relacionados com o consumo, programação de viagens, autoconsumo, carregamentos nos condomínios, entre outros temas de interesse geral. Temos recebido pessoas cada vez mais informadas e mais interessadas em aderir à mobilidade sustentável e isso deixa-nos com a certeza que estamos a contribuir positivamente para esta transição.

A Alfândega do Porto é um local icônico para eventos na cidade. Como é que a escolha deste espaço influencia a experiência dos visitantes do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico? Quais as vantagens da realização do evento neste local?

Além de ser um local icónico como referiu, é um espaço que prima pela centralidade. Estar perto de tudo é uma das maiores vantagens para a realização do SAHE na Alfândega do Porto. Também a envolvente e a vista proporcionam uma experiência única no espaço de test-drive que não o conseguimos em mais nenhum espaço. A próxima edição, a sétima, promete assim ser a melhor de sempre em termos de qualidade, quantidade e, sobretudo, diversidade de marcas e produtos. 

Esta semana a Green Future AutoMagazine conversou com Carlos Ferraz, e-Mobility Director da Prio, dando-nos a conhecer o posicionamento desta entidade e as suas expectativas para a mobilidade elétrica em Portugal.

– Quais são os principais desafios que a indústria da mobilidade elétrica atualmente enfrenta e como é que a Prio responde perante os mesmos?

A indústria da mobilidade elétrica enfrenta desafios significativos à medida que mais veículos elétricos são adotados em todo o mundo. Por um lado, existem alguns desafios com a rede, uma vez que a transição para a mobilidade elétrica implica um aumento significativo no consumo de eletricidade e, a longo prazo, terão que ser feitos ajustes para que não acha uma sobrecarga na rede elétrica existente. Além disso, a disponibilidade e a localização estratégica das estações de carregamento são preocupações importantes para garantir que os usuários de veículos elétricos possam recarregar as baterias de forma rápida e eficiente. Por outro lado, existem algumas preocupações com a informação sobre a mobilidade elétrica que chega aos utilizadores ou futuros utilizadores de veículos elétricos que deve ser transparente e esclarecedora. A PRIO, como marca pioneira na transição energética e player decisivo no futuro da mobilidade elétrica em Portugal olha para estes desafios como oportunidades no progresso da sustentabilidade. Assim, enfrentamo-los por meio de investimentos na infraestrutura de rede elétrica adequada para atender à crescente procura. Para além disto, estamos a estabelecer parcerias com empresas do setor automóvel para expandir a rede de estações de carregamento assim como ajudar na informação e formação, através de workshops, dos utilizadores de veículos elétricos e equipas de vendas. Também estamos em contato com órgãos governamentais para colaborar na elaboração de políticas públicas que incentivem a adoção da mobilidade elétrica e a expansão da infraestrutura de carregamento. Por fim, temos a preocupação de trabalhar a comunicação da marca e colaborar com os maiores eventos de mobilidade elétrica do país para que possamos difundir informação relevante e fidedigna para aqueles que já são utilizadores de veículos elétricos e para aqueles que se propõe disponíveis para aderir à transição energética. A PRIO está comprometida em responder aos desafios da indústria da mobilidade elétrica e em fornecer soluções inovadoras para garantir que a transição para a mobilidade elétrica ocorra de forma eficiente e sustentável.

– Qual é a visão da Prio relativamente às infraestruturas de carregamento para veículos elétricos em Portugal e quais são os planos da empresa para expandir estas infraestruturas?

A PRIO acredita que as infraestruturas de carregamento para veículos elétricos são essenciais para a transição para uma mobilidade mais sustentável em Portugal. A empresa está comprometida em contribuir para a expansão da rede de carregamento em todo o país, para tornar a utilização de veículos elétricos cada vez mais acessível e conveniente para os seus clientes. Temos, atualmente, várias infraestruturas de carregamento de Norte a Sul, incluindo estações de carregamento rápido e ultrarrápido em diversas localizações. Estamos a trabalhar em parceria com outras empresas e entidades para expandir a rede de carregamento em todo o país, incluindo em áreas menos servidas. Temos, ainda, planos para expandir a rede de carregamento com o objetivo de oferecer aos nossos clientes uma experiência de carregamento ainda mais conveniente e rápida. Para isso, estamos a explorar novas tecnologias e soluções de carregamento para fornecer uma experiência de carregamento mais eficiente e amiga do ambiente. Estamos totalmente empenhados em apoiar a transição para a mobilidade elétrica em Portugal, através da expansão da rede de carregamento e da oferta de soluções de carregamento mais acessíveis e convenientes para os consumidores. Acreditamos que a mobilidade elétrica é uma parte fundamental da transição para um futuro mais sustentável e estamos empenhados em ajudar a torná-la uma realidade no nosso país.

– Como é que a Prio promove a adoção de veículos elétricos entre os consumidores portugueses e que benefícios e incentivos estão a ser oferecidos para encorajar esta transição?

Um dos nossos grandes objetivos prende-se em promover a adoção de veículos elétricos entre os consumidores portugueses, através da oferta de soluções inovadoras e de incentivos para encorajar a transição para a mobilidade elétrica. Entre estas medidas e como referido anteriormente, a empresa oferece uma ampla gama de soluções de carregamento, incluindo estações de carregamento em diversas localizações em Portugal. Além disso, temos investido em novas tecnologias de carregamento, como carregadores ultrarrápidos e soluções de carga inteligente, para tornar a experiência de carregamento mais rápida, fácil e conveniente para os seus clientes. Estamos também a trabalhar em parceria com empresas do setor automóvel para promover a adoção de veículos elétricos em Portugal. Através de parcerias com fabricantes de automóveis, propomos incentivos para a compra ou aluguer de veículos elétricos, tornando esta opção mais acessível para os consumidores. A PRIO também se sente responsável por informar os consumidores portugueses sobre os benefícios dos veículos elétricos e da mobilidade elétrica em geral. A empresa realiza campanhas de comunicação e está presente nos maiores eventos de mobilidade elétrica para destacar as vantagens dos veículos elétricos e apresentar políticas de redução das emissões de gases poluentes. Além disso, oferecemos informações detalhadas sobre a mobilidade elétrica aos nossos clientes, incluindo orientações sobre a escolha e compra de um veículo elétrico e sobre as opções de carregamento disponíveis. Disponibiliza informações sobre os incentivos e subsídios disponíveis para a compra de veículos elétricos em Portugal. Através da informação, estamos a contribuir para a adoção de veículos elétricos em Portugal, tornando esta opção mais acessível e atraente para os consumidores. Queremos apoiar a transição para a mobilidade elétrica em Portugal, não só através da oferta de soluções de carregamento e incentivos financeiros, mas também através da promoção de uma cultura de mobilidade sustentável e informada.

– Quais são as perspetivas futuras para a mobilidade elétrica em Portugal e quais são os planos da Prio para se manter na vanguarda deste setor em evolução?

As perspetivas futuras para a mobilidade elétrica em Portugal são bastante positivas, com um aumento significativo na adoção de veículos elétricos esperado nos próximos anos. O governo português tem estabelecido metas ambiciosas para a eletrificação da frota automóvel, com o objetivo de reduzir as emissões de gases poluentes e aumentar a eficiência energética. A PRIO é pioneira no setor da mobilidade elétrica e hoje podemos assumir com segurança que apresentamos um papel fundamental no cenário nacional. Para nos mantermos na vanguarda deste setor em evolução, continuaremos apenas a desenvolver o trabalho que tem sido feito até ao momento, através da oferta de soluções inovadoras e da colaboração com outras empresas e entidades do setor. Estamos totalmente comprometidos em apoiar a transição para a mobilidade elétrica em Portugal, não só através da oferta de soluções de carregamento e incentivos financeiros, mas também através da promoção de uma cultura de mobilidade sustentável e informada. A empresa está empenhada em contribuir para um futuro mais sustentável e eficiente energeticamente, através da promoção da mobilidade elétrica e da adoção de tecnologias inovadoras e amigas do ambiente e estando todos os dias ao lado nos nossos clientes para que estes sintam que fizeram uma boa escolha no momento em que confiaram em nós como a sua empresa fornecedora de energia.