A Honda vai realizar, pela primeira vez, o Drive Me Hybrid, um evento de test-drives dedicado aos novos modelos híbridos CR-V, HR-V e ZR-V. Entre 11 e 13 de abril, os clientes terão a oportunidade de viver uma experiência sensorial única ao volante dos híbridos Honda e ainda ficar a conhecer as vantagens da tecnologia full hybrid e plug-in hybrid da marca.

Este evento é mais do que uma oportunidade de testar uma viatura Honda, é uma experiência progressiva e imersiva na tecnologia híbrida da Honda que tem vindo a ser desenvolvida e aprimorada ao longo de 25 anos para proporcionar sempre o “prazer de condução”.

Durante os três dias do Drive Me Hybrid, quem se dirigir aos concessionários Honda espalhados por todo o país terá oportunidade de testar os SUVs híbridos Honda e usufruir de oportunidades exclusivas até 4.500€ na aquisição de uma viatura da marca.

Será possível ficar a conhecer o Honda CR-V Hybrid, com uma autonomia de até 960 km e com um motor elétrico de 184 CV; o Honda CR-V Plug-in Hybrid, com emissões ultra- baixas desde 18 g/km e autonomia de até 82 km em modo 100% elétrico; o Honda HR-V

Hybrid, que tem um consumo de 5,4 L aos 100 km e pode percorrer até 740 km com um depósito cheio; e o Honda ZR-V Hybrid, que tem um motor elétrico de 184 CV e autonomia para até 1000 km em ciclo combinado WLTP.

Além disso, quem quiser prolongar a sensação de condução de um híbrido Honda poderá ainda, ao visitar o evento, habilitar-se a ganhar um fim de semana inteiro com um Honda, com estadia incluída, para duas pessoas.

A marcação dos test-drives deverá ser realizada com antecedência, no site drivemehybrid.honda-automoveis.pt, onde o cliente poderá escolher o concessionário mais conveniente e o horário de preferência para o test-drive.

A Honda tem estado sempre na vanguarda da tecnologia híbrida e tem impulsionado o mercado de viaturas híbridos por forma a aumentar a eficiência dos veículos para benefício da sociedade e para inovação técnica.

Os mais recentes híbridos e:HEV da Honda são um referencial no mercado e representam a herança de 25 anos de R&D, sempre com foco em proporcionar um desempenho e uma capacidade de resposta impressionantes, enquanto mantêm uma entrega de potência suave e uma eficiência excecional sem comprometer o “prazer de condução”.

A tecnologia e:HEV pode ser encontrada atualmente na gama 100% renovada e eletrificada Honda, nomeadamente no compacto e competitivo HR-V e:HEV, no confortável e espaçoso CR-V e:HEV, no ágil e dinâmico ZR-V e:HEV, no elegante e desportivo Civic e:HEV, e no citadino e versátil Jazz e:HEV e Jazz Crosstar e:HEV.

A Hyundai Motor Company continua a alargar os limites do design automóvel com a apresentação do visionário concept car, Hyundai INSTEROID, no dia 1 de abril, em Seul, na Coreia. O Hyundai INSTEROID revela uma abordagem arrojada da Hyundai onde se fundem influências de videojogos com uma personalização alargada para cativar uma nova geração de clientes.

Tendo por base o novo Hyundai INSTER 100% elétrico, um SUV urbano subcompacto que já está a fazer furor nas vendas a nível internacional, o Hyundai INSTEROID leva o conceito de design desportivo e a experiência do utilizador a novos patamares. O Hyundai INSTER para além de um sucesso de vendas mundial tem sido já aclamado pela imprensa mundial, com especial relevo para a presença no lote dos três finalistas do prémio World Car of the Year 2025, o que permite estabelecer uma base sólida para este projeto radical “E se?”.

Criado em segredo pela equipa de design europeia da Hyundai Motor Company, o Hyundai INSTEROID é um verdadeiro concept car. O nome combina a essência lúdica do “INSTER” com a energia dinâmica do “STEROID”, refletindo a sua natureza espirituosa e o seu aspeto musculado.

O Hyundai INSTEROID é mais um passo no ainda jovem percurso do novo Hyundai INSTER, o modelo de produção que já está a ter um grande sucesso. A missão do INSTEROID é clara: desafiar as convenções, criar emoções e redefinir o que pode ser um veículo elétrico desportivo.

“O INSTEROID é uma celebração da pura diversão – uma viagem em que explorámos novas formas de despertar a emoção e a imaginação em cada detalhe”, afirmou Simon Loasby, Vice-Presidente Sénior e Diretor do Centro de Design da Hyundai. “Não se trata apenas do design, mas também da sonoridade envolvente e da forma como o faz sentir. Desde a sua linguagem visual arrojada à experiência sonora cativante, é um conceito que convida todos a sonhar um pouco mais alto e a sorrir um pouco mais.”

Mais do que um simples veículo elétrico, o Hyundai INSTEROID representa uma visão sem limites da inovação e da imaginação automóvel. Envolve os utilizadores em novos níveis de interaçãoatravés da forma, da luz e do som.

“O Hyundai INSTEROID representa uma visão moderna da ideia de um automóvel de sonho. Foi concebido para inspirar e criar entusiasmo”, afirmou Eduardo Ramírez, Diretor de Design da Hyundai Design Europe. “Este projeto permitiu-nos abraçar totalmente a criatividade sem limites, inspirando-nos nos videojogos para criar uma visão emocional e envolvente da marca Hyundai.”

O conceito inspirado nos videojogos apresenta um estilo desportivo e materiais ecológicos

O Hyundai INSTEROID eleva o Hyundai INSTER a um novo patamar, com caraterísticas desportivas inspiradas nos videojogos, que incluem uma carroçaria alargada e extensa, jantes otimizadas para as pistas e um spoiler traseiro proeminente, difusor e saídas de ar nas cavas das rodas, que proporcionam uma aerodinâmica avançada.

No interior, o cockpit oferece um layout despojado, com bancos desportivos, estrutura de proteção metálica e um painel de instrumentos especial, criando uma experiência de condução envolvente. Todos os elementos são totalmente ajustáveis, refletindo o espírito centrado no utilizador de uma máquina construída na garagem, fiel ao lema: “Construir, jogar, partir, repetir”. Para além da sua experiência multissensorial, o Hyundai INSTEROID produz uma assinatura sonora única, deixando uma impressão inesquecível.

Com base no design carismático do novo Hyundai INSTER, o Hyundai INSTEROID tem como objetivotransformar a experiência de condução com o seu Modo Drift, prometendo emoções competitivas aliadas a um prazer de condução leve. Detalhes lúdicos, como o sistema de som Beat House integrado e a Message Grid, permitem interações personalizadas, aumentando ainda mais o envolvimento do condutor. Localizado em todo o design, o ícone Boost representa várias personalidades únicas, reforçando a profunda ligação emocional entre o automóvel e o condutor.

Para otimizar o desempenho e reduzir o peso total, foram integradas estruturas de treliça leves. O impressionante exterior, com acabamento em branco suave, é pontuado por um único e arrojado destaque laranja – uma afirmação visual inconfundível. Para completar a visão, um fato de corrida refletor com a inscrição INSTEROID proeminente capta a fusão da cultura automóvel e da expressão jovem.

O Hyundai INSTEROID também incorpora o compromisso da Hyundai para com a sustentabilidade, sendo pioneiro em abordagens inovadoras de materiais ecológicos. O interior apresenta um tecido de malha 3D fabricado a partir de fios reciclados, utilizando um processo de peça única, produzida à medida.

O Hyundai INSTEROID gera agitação a caminho do Salão Automóvel de Seul

A marca apresentou o Hyundai INSTEROID durante um evento de lançamento para os meios decomunicação social e criadores de conteúdos no espaço cultural e comercial Peaches D8NE (Dowon), no bairro de Seongsu, em Seul, que culminou com uma “Night Garage Party” privada no dia 1 de abril, num espaço de exposição que contou também com o novo Hyundai INSTER, permitindo debates com especialistas em produtos e design.

Foi criado no local do evento um espaço dedicado, permitindo aos visitantes experimentar uma variedade de videojogos com o Hyundai INSTEROID. Um destes jogos, desenvolvido pela Hyundai, é um desafio “Time Attack” em que os jogadores recolhem itens “esteroides” no Hyundai INSTER, permitindo que o automóvel evolua para o INSTEROID. Este jogo deverá ser apresentado ao público em abril através de uma ligação de internet (URL), eliminando a necessidade de descarregar uma aplicação. Além disso, a Hyundai revelou o INSTEROID Kart que será lançado mais tarde como uma ferramenta poderosa no “Kartrider Rush+”.

Esta colaboração reflete as crescentes parcerias da Hyundai na indústria de videojogos. Na sequência de empreendimentos bem-sucedidos com plataformas como Roblox e ZEPETO, esta iniciativa tem como objetivo estabelecer uma ligação com o público mais jovem através de um envolvimento autêntico.

O concept car Hyundai INSTEROID será apresentado de 3 a 13 de abril no Salão da Mobilidade de Seul, oferecendo ao público a oportunidade de experimentar este conceito inovador em primeira mão. Servindo como modelo de referência para a gama do novo Hyundai INSTER, o Hyundai INSTEROID está preparado para causar uma impressão duradoura nos principais eventosautomóveis em mercados-chave como a Coreia e a Europa, proporcionando uma imagem de marca renovada e aumentando ainda mais o interesse dos consumidores pelo novo Hyundai INSTER.

O novo Hyundai INSTER tem registado uma elevada procura a nível mundial desde o seu lançamento no ano passado e continua a ter um impacto nos clientes de todo o mundo. Inicialmente introduzido na Coreia e na Europa, a Hyundai Motor irá expandir o lançamento em 2025 para mercados selecionados nas regiões da Ásia-Pacífico, Médio Oriente e América Central e do Sul.

Com o compromisso de proporcionar a melhor experiência de condução aos seus clientes, a Honda estabeleceu uma parceria com a Go.Charge para disponibilizar o Honda powered by Go.Charge, uma solução de carregamento prática e conveniente, composta por uma aplicação móvel e um cartão, que abre as portas a um conjunto de funcionalidades e benefícios exclusivos.

Com esta parceria, a partir de agora, todas as viaturas elétricas e híbridas plug-in Honda serão entregues com um cartão de carregamento Honda powered by Go.Charge que pode ser gerido através da app Go.Charge. Adicionalmente, num movimento estratégico da marca, os clientes que já adquiriram viaturas elétricas Honda serão contactados e terão acesso a esta solução sem qualquer custo.

O Honda powered by Go.Charge disponibiliza um conjunto de vantagens que garantem total conveniência no carregamento elétrico das viaturas elétricas e híbridas plug-in Honda. Além de oferecer tarifários exclusivos na Rede Privada Go.Charge e acesso à rede pública Mobi.e e privada Go.Charge composta por mais de 5000 postos de carregamento elétrico, a aplicação permite consultar, em tempo real, a disponibilidade dos

pontos de carregamento, agendar sessões, verificar as tarifas em curso em cada posto e aceder a informação de faturação.

Com esta iniciativa, a Honda reforça o seu compromisso com a inovação e com a mobilidade sustentável, garantindo que os seus clientes têm sempre energia para ir mais longe.

A Honda tem estado sempre na vanguarda da tecnologia híbrida e tem impulsionado o mercado de viaturas híbridos por forma a aumentar a eficiência dos veículos para benefício da sociedade e para inovação técnica, proporcionando, simultaneamente, o “prazer de condução” aos seus clientes.

Os mais recentes híbridos e:HEV da Honda são um referencial no mercado e representam a herança de 25 anos de R&D, sempre com foco em proporcionar um desempenho e uma capacidade de resposta impressionantes, enquanto mantêm uma entrega de potência suave e uma eficiência excecional sem comprometer o “prazer de condução”.

A tecnologia e:HEV pode ser encontrada atualmente na gama 100% renovada e eletrificada Honda, nomeadamente no compacto e competitivo HR-V e:HEV, no confortável e espaçoso CR-V e:HEV, no ágil e dinâmico ZR-V e:HEV, no elegante e desportivo Civic e:HEV, e no citadino e versátil Jazz e:HEV e Jazz Crosstar e:HEV.

Percorrer as redes sociais. Navegar na Internet. A passear na rua principal. Vivemos num mundo onde somos bombardeados com imagens cativantes onde quer que vamos. A cor tornou-se mais do que um simples elemento visual; é uma ferramenta poderosa de autoexpressão.

Para a Geração Z, a cor é o mais recente método de comunicação, e estão a utilizá-la para fazer declarações ousadas sobre quem são, o que sentem e como veem o mundo. Mas a história não se fica por aqui: Das passerelles de moda aos salões de exposição de automóveis, a Geração Z está a impulsionar uma mudança vibrante na forma como vemos – e colorimos – o nosso mundo.

A cor como uma afirmação

Misturar-se? A Geração Z não! Esta geração quer destacar-se. Para eles, a cor é uma linguagem não verbal para transmitir as suas emoções, estados de espírito e ideais.

Na sua moda, a Geração Z está a misturar tons, texturas e estilos como nunca para criar os looks do dia que são tão únicos como expressivos. Vivendo numa época de incerteza, recorrem a cores marcantes para trazer luz às suas vidas e expressar a sua individualidade.

E quando se trata de cores, a Geração Z é mimada pela escolha. As suas preferidas? Uma paleta inteira de pintores com tons néon, pastel, terra, ousados e suaves que contam uma história diferente. Pense em energia e retro. As cores néon chamam a atenção e irradiam diversão e alegria. Um casaco com capuz cor-de-rosa néon? Check. Poncho verde-bebé. Sim. Estas cores não se limitam a falar – elas gritam: “Olhem para mim! Os néon fazem-nos sentir como se estivéssemos no centro de uma pista de dança cheia de energia.”

No outro extremo do espetro, os tons pastel são um escape suave e relaxante. Minimalistas e sonhadores, estes tons são perfeitos para aqueles momentos de criatividade e calma. Desde um pulôver azul-bebé a acessórios cor-de-rosa, os tons pastel dão um toque suave a qualquer visual.

Como uma geração profundamente ligada à natureza e à sustentabilidade, não é de surpreender que os tons terra sejam os favoritos do público. Quentes, com base e neutras, estas cores envolvem- nos no calor de uma cabana acolhedora no bosque. Uma blusa de terracota, um casaco verde- azeitona – os tons terra possuem um sentido de beleza minimalista.

Os néon para os puristas, as cores ousadas para aqueles que gostam de fazer barulho com o seu estilo. Poderosas e chamativas, são perfeitas para uma geração que se quer destacar. Os vermelhos profundos, os azuis reais e os amarelos ensolarados são alegres, otimistas e estimulantes.

Há algo de intemporal nas cores suaves. Com a sua vibração vintage e elegância subtil, estes tons são calmos e tranquilos. Tons suaves como o verde sálvia e o rosa envelhecido oferecem um aspeto discreto que é simultaneamente suave e sofisticado.

As marcas de vestuário aproveitaram esta tendência, oferecendo designs que jogam com combinações de cores inesperadas e tons chamativos. Sabem que a cor vende – e ninguém a está a comprar mais depressa do que a Geração Z.

A cor do ano (não oficial) da Geração Z
Chega de PANTONE® Cor do Ano! Há uma nova cor favorita na cidade e ela não tem medo de fazer uma declaração.

O amarelo – com todo o seu otimismo solarengo e vibrações energéticas – tornou-se a cor não oficial do ano para a Geração Z. É brilhante, é ousado e capta na perfeição a mentalidade otimista e progressista desta geração.

Mas porquê amarelo? Bem, francamente, o amarelo é a vibração. Irradia positividade e energia, e é tudo o que a Geração Z representa. Por vezes, a vida pode ser difícil, mas o amarelo é a cor da esperança, da felicidade e de uma atitude positiva. Esta cor está a aparecer em todo o lado, infundindo um pouco de sol em tudo o que toca.

Cor, material e acabamento – mas sobretudo cor
E não é só na moda. Este gosto por tons vibrantes também está a orientar o mundo automóvel. As marcas de automóveis estão a aperceber-se de que uma nova camada de tinta pode fazer maravilhas para atrair públicos mais jovens.

Mas já alguma vez se perguntou como é que estas cores são escolhidas? Bem-vindo ao mundo da Cor, Material e Acabamento, ou CMF, os heróis desconhecidos do design automóvel.

Vejamos a Hyundai Motor Company. A equipa CMF da Hyundai, liderada pela visionária Diana Kloster, inspira-se nos locais mais inesperados.

Imagine o seguinte: Diana começa o seu dia com um passeio pelo seu bairro preferido em Seul, parando em lojas encantadoras e tirando fotografias de tudo o que lhe chama a atenção. Um bule de cerâmica. Uma cadeira de madeira envelhecida. Estes objetos do quotidiano tornam-se as musas da próxima cor de automóvel procurada.

O mais recente modelo da marca coreana, o novo Hyundai INSTER, um modelo urbano 100% elétrico, vem com uma paleta de cores que é praticamente um quadro de humor da Geração Z. Os tons pastel, os tons terra e as tonalidades suaves dominam as opções de cores exteriores.

“A inspiração está em todo o lado, se soubermos onde procurar”, afirma Diana Kloster, Diretora de Cores e Acabamentos da Hyundai Motor Company. “Inspirados pela mistura única de tradição e modernidade da Coreia, celebramos a essência da Koreanness na linguagem de design do novo Hyundai INSTER. A paleta de cores que selecionámos para o novo Hyundai INSTER inspira-se na terra, apresentando tons ricos de metais enferrujados e a beleza natural dos minerais.”.

O mais recente modelo da marca coreana, o novo Hyundai INSTER, um modelo urbano 100% elétrico, vem com uma paleta de cores que é praticamente um quadro de humor da Geração Z. Os tons pastel, os tons terra e as tonalidades suaves dominam as opções de cores exteriores.

“A inspiração está em todo o lado, se soubermos onde procurar”, afirma Diana Kloster, Diretora de Cores e Acabamentos da Hyundai Motor Company. “Inspirados pela mistura única de tradição e modernidade da Coreia, celebramos a essência da Koreanness na linguagem de design do novo Hyundai INSTER. A paleta de cores que selecionámos para o novo Hyundai INSTER inspira-se na terra, apresentando tons ricos de metais enferrujados e a beleza natural dos minerais.

”Na Europa, a cor de lançamento é o Buttercream Yellow, que estimula o humor. Este tom pastel capta um vislumbre da Koreanness e joga com a cor do ano da Geração Z.

Unbleached Ivory, inspirado na cerâmica coreana, presta homenagem à cultura e ao rico património artístico do país. Esta cor suave e esbranquiçada evoca a sensação orgânica e terrosa destas cerâmicas, proporcionando uma sensação de calma e sofisticação.

Com a sua estrutura suave e arejada, Aero Silver Matte presta homenagem à silhueta larga do hanbok, o traje tradicional do povo coreano. A abertura da cor equilibra a opacidade e a transparência.

A sensação suave e acolhedora do Dusk Blue Matte evoca a paz e a tranquilidade. Desta forma, esta cor capta na perfeição o espírito da Coreia.

Inspirado nas tonalidades profundas, o Sienna Orange Metallic é vibrante e exuberante. Ao infundir o tom com luz, reflete a riqueza dos contrastes, sendo simultaneamente doce e intenso.

O futuro colorido da Geração Z
À medida que a Geração Z continua a deixar a sua marca no mundo, a sua influência está a remodelar tudo, desde a moda ao design automóvel. Não querem seguir a multidão; em vez disso, estão a abrir o seu próprio caminho vibrante. Por isso, vá em frente – viva a sua vida tal como a Geração Z – acores.

Por isso, da próxima vez que vir um Hyundai INSTER em Buttercream Yellow a passar, lembre-se que não é apenas uma cor. É uma afirmação, uma vibração e um vislumbre do futuro brilhante que a Geração Z está a construir.

Desvendado no início do corrente ano, no Salão Automóvel de Bruxelas, e com chegada aos diversos mercados da Europa agendada para o próximo Verão, o novo Mazda6e assume-se como um equilíbrio perfeito entre a estética dinâmica e o sentido prático do quotidiano. 

“O exterior é uma verdadeira expressão da filosofia de design ‘Authentic Modern’”, refere Jo Stenuit, Director de Design da Mazda Europa e responsável pelo estúdio de design da marca, em Oberursel, na Alemanha. 

A silhueta elegante do novo Mazda6e inspira-se num formato coupé, revelando um deck traseiro curto, exibindo o visual de uma berlina desportiva, em que se mantém o carácter prático de um hatchback de cinco portas. Essas linhas incorporam a harmonia através do contraste, equilibrando luzes e sombras, nitidez e secções arredondadas, levando a uma sensação de movimento dinâmico, mesmo quando o automóvel se encontra imobilizado.

A linguagem de design Kodo – Alma do Movimento da Mazda ganha vida através de superfícies fluidas e de um perfil baixo, exibindo linhas paralelas que reforçam a presença dinâmica do automóvel. Isto é ainda mais realçado pela sua forma aero-fusiforme, em que todas as linhas parecem convergir para um único ponto. Esta forma fluida e perfeita reforça a elegância aerodinâmica e a sensação de movimento do automóvel.

Aplicada em estreia num modelo Mazda, a brilhante asa de assinatura ilumina a frente do novo Mazda6e, apresentando uma animação de luz dinâmica como indicador visual de carga. Quando observado lateralmente, os seus painéis das portas esculpidos, inspirados no spray de uma lancha a atravessar a água, criam um efeito de captação de luz que aumenta ainda mais essa sensação de movimento. As portas sem moldura e os puxadores integrados melhoram a harmonia do conjunto.

Quanto à secção traseira, nela combina-se um design simultaneamente moderno e clássico, exalando potência e estabilidade, incorporando quatro elementos cilíndricos distintos como luzes traseiras, numa homenagem subtil à rica herança de design da Mazda, bem como um spoiler extensível electricamente que contribui para a melhoria da aerodinâmica e da estabilidade a alta velocidade.

O poder ‘ma’ no interior do novo Mazda6e

“O habitáculo do Mazda6e inspira-se na simplicidade japonesa, construída em torno do princípio de design ‘ma’, ou o poder dos espaços vazios”, acrescenta Jo Stenuit. “Ao criar intencionalmente esse vazio, a Mazda alcança um equilíbrio harmonioso que melhora a estética e a funcionalidade.” 

Um painel de instrumentos horizontal flutuante estende-se pelo habitáculo, criando uma sensação de abertura e de serenidade, enquanto a consola central proeminente aumenta a concentração e a segurança do condutor. O design interior dá prioridade ao minimalismo com profundidade, substituindo o excesso de botões e ecrãs por uma colocação intuitiva e ponderada dos diferentes controlos.

O tecto panorâmico em vidro, de série, permite a entrada de luz natural no habitáculo, reforçando a sensação de amplitude e de arejamento. Os vidros fumados e o isolamento térmico asseguram o conforto em todas as condições, enquanto o sofisticado sistema de iluminação ambiente, com 64 cores personalizáveis, realça a atmosfera premium através de uma iluminação suave e indirecta.

Os bancos dianteiros monoformados, com apoios de cabeça integrados, proporcionam uma elegância moderna e um conforto excepcional. A Mazda propõe uma selecção de estofos de elevada qualidade, em leatherete bege ou preta na versão Takumi e em pele castanha e suede, com acabamentos em pele e pele sintética, no nível de topo Takumi Plus. Os subtis detalhes cromados acetinados e as costuras meticulosas completam o visual requintado e sofisticado dos interiores.

O novo Mazda6e é, assim, uma autêntica masterclass de design, combinando, na perfeição, a forma e a função para a criação de um veículo visualmente tão impressionante como prático. Com as suas linhas exteriores fluidas, tecnologia de iluminação de ponta e um interior minimalista, embora luxuoso, o Mazda6e representa o próximo capítulo na evolução do design da Mazda.

Fazendo a união entre tradição e inovação, o novo Mazda6e representa um passo ousado em direcção ao futuro eléctrico, embora mantendo-se fiel à arte e à excelência estética que definem a marca Mazda. Entrando numa nova era, o Mazda6e é mais do que apenas um automóvel, é uma afirmação do compromisso da Mazda para com o design, a tecnologia e a electrificação.

A ofensiva de produtos eletrificados em curso da Nissan será reforçada com o lançamento de dois veículos elétricos totalmente novos em 2025, bem como com a atualização de uma das suas tecnologias mais inovadoras e populares.

Regresso do Nissan MICRA como veículo elétrico

O primeiro modelo a ser lançado em 2025 será o novo MICRA. Chega fiel ao ADN dos seus antecessores, com uma mistura atraente de estilo audacioso e simplicidade numa embalagem compacta.

O novo Nissan MICRA foi concebido na Nissan Design Europe, em Londres, utilizando uma plataforma partilhada com o Renault 5. Estará disponível com duas opções de bateria: 40 e 52 kWh, proporcionando uma autonomia máxima de mais de 400 km. As vendas do novo MICRA começarão antes do final do ano. Será construído na fábrica ElectriCity, da Renault, em Douai, França.

Seguir-se-á a terceira geração do Nissan LEAF EV

O segundo novo veículo a ser lançado na Europa, em 2025, representa também o regresso de um modelo histórico, o Nissan LEAF – um emblema para sempre associado ao veículo elétrico pioneiro que iniciou a revolução dos EV no mercado de massas quando foi introduzido em 2010.

A terceira geração do LEAF atrairá compradores graças à sua atraente forma aerodinâmica. Foi desenvolvida na plataforma CMF-EV da Nissan, arquitetura que partilha com o seu irmão maior ARIYA.

A versão europeia do novo Nissan LEAF será produzida nas instalações topo de gama da Nissan em Sunderland, no nordeste de Inglaterra. Faz parte do projeto EV36Zero da Nissan – um plano que irá transformar a fábrica de Sunderland num centro de veículos elétricos de referência, reunindo EV, energias renováveis e produção de baterias.

Atualização do Nissan E-POWER oferecerá mais requinte e eficiência

Tendo reinventado o grupo motopropulsor híbrido quando foi lançado em 2022, a tecnologia e-POWER exclusiva da Nissan também beneficiará de uma atualização este ano. Seguindo o princípio japonês do Kaizen – melhoria contínua –, as alterações à tecnologia e-POWER no Qashqai irão melhorar as suas emissões, eficiência e refinamento, permitindo uma experiência de condução ainda mais próxima da de um veículo 100% elétrico. Desde a sua introdução, foram vendidos na Europa cerca de 250.000 veículos equipados com a tecnologia e-POWER.

A terceira geração do Nissan JUKE surge em versão 100% elétrica em 2026

Os engenheiros da marca nipónica continuam a desenvolver a terceira geração do crossover compacto Nissan JUKE, cujo lançamento está previsto para o Ano Fiscal de 2026 como um EV, com base no automóvel concetual Hyper Punk que foi apresentado em outubro de 2023 no Salão da Mobilidade do Japão.

Comentando todas as atualizações de produtos nos próximos anos, Leon Dorssers, Vice- Presidente Sénior Regional de Vendas e Marketing, região AMIEO (África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia) da Nissan, afirmou: “A renovação do alinhamento europeu da Nissan é a concretização do nosso forte plano para melhorar e eletrificar a nossa gama na Europa. Todos os novos modelos irão partilhar o ADN comum da Nissan: design marcante, inovação técnica e tecnologia intuitiva – uma combinação de qualidades que estamos confiantes que irá atrair novos clientes para a Nissan, bem como continuar a apelar aos existentes que já adoram a forma como os veículos Nissan enriquecem o seu dia a dia.”

David Moss, Vice-Presidente Sénior de Investigação e Desenvolvimento Regional, AMIEO, afirmou: “Para além de darmos as boas-vindas ao regresso do Micra como EV e à terceira geração do nosso revolucionário Nissan LEAF, demos passos significativos com uma das nossas tecnologias mais populares. Depois de termos reinventado o híbrido com a introdução do e- POWER, tornando-o mais silencioso e mais reativo do que um híbrido tradicional, as próximas atualizações da tecnologia e-POWER da Nissan irão torná-lo ainda mais eficiente, mais refinado e irão permitir uma experiência de condução mais próxima da que se tem com uma viatura puramente elétrica. Continuará a ser o grupo motopropulsor de eleição para os clientes que adoram a sensação de condução elétrica, mas não querem carregar.”

O anúncio de novos modelos eletrificados para a Europa faz parte de uma atualização de produto mais ampla, com lançamentos estratégicos de novos modelos globais anunciados esta semana no Japão, EUA, China, América Latina, Médio Oriente, Índia, África e Oceânia.

O Volvo EX30 irá participar novamente no Campeonato Nacional de Novas Energias 2025, reafirmando o compromisso da Volvo Cars com a mobilidade sustentável e eletrificada. 

Após um primeiro ano de aprendizagem no CPNE, os pilotos João Botequilha e Magda Ferreira voltam às estradas ao volante do Volvo EX30, com estreia marcada para o próximo dia 28 de março na etapa de Oeiras. A viatura deste ano apresenta uma nova decoração inspirada nas cores azul e amarela da bandeira sueca, reforçando a identidade da marca e a sua herança escandinava. 

Este é um projecto da Volvo Car Portugal, do Clube Volvo Fans Portugal e dos vários patrocinadores que se associaram à equipa. 


A escolha certa para um rally sustentável 

O Volvo EX30 não só representa a visão da Volvo Cars para um futuro mais sustentável, como também demonstra na prática os benefícios da eletrificação. Na edição anterior, no percurso total do campeonato, que somou 1850 km, um modelo a gasolina como o Volvo XC40 a combustão consumiria aproximadamente 120 litros de combustível, resultando num custo de cerca de 210 € e emissões de 275 kg de CO₂. 

Em comparação, o Volvo EX30, com um consumo médio de 16,7 kWh/100 km, percorre a mesma distância por apenas 37 €, uma poupança de 173 €. Além disso, devido ao mix energético de Portugal, onde 70% da eletricidade provém de fontes renováveis, o EX30 emite apenas 30 kg de CO₂, reduzindo em 245 kg as emissões face a um motor a combustão. 

Mas esta diferença não se aplica apenas à competição. Para um condutor comum que percorra cerca de 15.000 km por ano, a diferença de custos e impacto ambiental é ainda mais expressiva: 

• O mesmo XC40 a combustão gastaria cerca de 1.706 € em gasolina e emitiria 2.235 kg de CO₂.
• O Volvo EX30, por outro lado, faria o mesmo trajeto por apenas 300 €, representando uma poupança de 1.405 € ao longo do ano.
• Além disso, as emissões do EX30 seriam de apenas 248 kg de CO₂, resultando numa redução de quase 2 toneladas de CO₂ por ano.

Estes números mostram como a transição para a eletrificação traz vantagens concretas, não só para o ambiente, mas também para o bolso dos consumidores. 

EX30: Um caso de sucesso na Europa e em Portugal

O ano de 2024 ficou marcado pela popularidade dos modelos eletrificados da Volvo, e em especial pelo EX30. O Volvo EX30 foi o modelo mais vendido da Volvo em Portugal, superando todas as expectativas e tornando-se o carro com o maior volume de pré-encomendas da história da marca no país. A sua popularidade tem sido impulsionada pelo design inovador, tecnologia avançada e um preço competitivo, tornando-se a escolha ideal para um público mais jovem e novos clientes da marca. 

Com a sua construção sustentável, que incorpora materiais reciclados e recicláveis, o EX30 é o modelo mais ecológico alguma vez produzido pela Volvo Cars, e a escolha perfeita para um evento como o Campeonato Nacional de Novas Energias. 

Os Pilotos
João Botequilha: 

• Iniciou-se nos ralis de regularidade FIVA e SPORT em 2004.
• Desde 2009, combinou papéis como piloto e navegador, com excelentes resultados.
• Desde 2022, participa como piloto em todas as provas do Campeonato Nacional de Regularidade Histórica e tem sido presença assídua no Campeonato de Novas Energias.

Magda Ferreira 

• Competiu ao lado de João Botequilha entre 2004 e 2008.
• Entre 2008 e 2016, fez equipa feminina num Volkswagen Golf GTI, vencendo o Troféu Classic Cup 2014.
• Desde 2019, participa em provas do Campeonato Nacional de Novas Energias e, desde 2022, no Campeonato Nacional de Regularidade Histórica ao lado de João Botequilha.

A Equipa 

• Clube Volvo Fans Portugal: Fernando Charais e Jorge Melo
• Volvo Car Portugal: Aira de Mello e Pedro Bronze
• Pilotos: João Botequilha e Magda Ferreira
• Patrocinadores: Cetelem, MEUOPTICO, New Creativity, Euroscrit, Goldcar

Com um foco claro na eletrificação, sustentabilidade e inovação, o Volvo EX30 está pronto para brilhar novamente no Campeonato Nacional de Novas Energias 2025, demonstrando como o futuro da mobilidade já chegou.

A Nissan encomendou à Economist Impact um inquérito que tem como foco as futuras escolhas de mobilidade dos jovens residentes em zonas urbanas*1. Os resultados, baseados em repostas de 3750 participantes de 15 cidades globais*2, revelam a preferência das gerações mais jovens por veículos elétricos, reforçando os esforços contínuos da Nissan na eletrificação e o seu compromisso com soluções sustentáveis para responder às necessidades em constante evolução.

Principais conclusões do inquérito:

• A maioria (57%) dos jovens residentes em cidades está disposta a mudar os seus hábitos de viagem para reduzir a pegada de carbono; quem vive em cidades emergentes, vê as preocupações ambientais como uma questão urgente para as escolhas de mobilidade.

• Os veículos elétricos (EV) surgem como o modo de mobilidade preferido. Prevê-se que a posse de EV entre os inquiridos deverá aumentar dos atuais 23% para mais de 35% na próxima década.

• O entusiasmo é mais forte nas cidades emergentes, onde 44% dos inquiridos acreditam que estarão a conduzir EV nos próximos cinco anos, em comparação com 31% nas cidades desenvolvidas; a poluição leva os inquiridos a considerar a sustentabilidade.

• Os jovens demonstram um forte interesse por inovações como armazenamento de energia, combustíveis alternativos e tecnologia “vehicle-to-everything” (V2X), com cerca de metade (mais de 40%) a indicar que estas tecnologias influenciarão as suas escolhas de mobilidade.

“Esta investigação explora como as gerações mais jovens imaginam o futuro da mobilidade— uma perspetiva essencial, uma vez que as suas escolhas irão moldar diretamente o panorama da mobilidade em evolução”, afirmou Ritu Bhandari, líder de Sustentabilidade da Ásia-Pacífico na Economist Impact. “Os nossos resultados revelam que, para que a mobilidade sustentável tenha sucesso, as cidades precisam de equilibrar os objetivos ambientais com prioridades reais dos passageiros, como acessibilidade financeira, conveniência e inclusão. Para isso, são necessárias soluções flexíveis e multimodais que integrem, de forma fluída, o transporte público, os veículos elétricos, a mobilidade partilhada e o transporte ativo numa rede conectada e acessível para todos os residentes com necessidades diversas.”

“Acreditamos numa mobilidade eletrificada e sustentável—é uma expectativa fundamental que molda o futuro dos transportes”, afirmou Lavanya Wadgaonkar, vice-presidente corporativa de Comunicações Globais da Nissan. “Este inquérito reafirma a crescente procura pela eletrificação e a necessidade de criar mais consciencialização, mas o sucesso a longo prazo depende de tornar a adoção dos elétricos simples, prática e economicamente viável. Na Nissan, utilizamos investigação baseada em dados e inovação para colmatar lacunas, garantindo que a eletrificação não é apenas uma opção, mas um elemento central no panorama da mobilidade.”

Gerações mais jovens escolhem veículos elétricos como o modo de mobilidade preferido

O otimismo mantém-se elevado entre os inquiridos, com mais de um terço a esperar utilizar um veículo elétrico próprio dentro de uma década, um aumento de 23% em relação à atualidade. Na projeção a dez anos, a preferência pela posse de elétricos aumentou mais de 50%. O entusiasmo é mais forte nas cidades emergentes, onde 44% dos inquiridos preveem conduzir EV nos próximos cinco anos, comparativamente a 31% nas cidades desenvolvidas. O crescente interesse nos elétricos em cidades como Xangai, São Paulo e Cidade do México é impulsionado pelas crescentes preocupações ambientais, como poluição e congestionamento.

A adoção dos elétricos depende fortemente do desempenho das baterias, da infraestrutura de carregamento e dos custos. Os inquiridos nas cidades emergentes demonstram maior preocupação com as baterias dos EV, enquanto os das cidades desenvolvidas focam-se no custo de adquirir um elétrico, já que o preço ainda é superior ao dos veículos com motor de combustão.

O entusiasmo com os EV vai além da mobilidade

Mais de 40% dos inquiridos demonstram entusiasmo com as novas tecnologias dos elétricos e reconhecem o seu potencial para influenciar o quotidiano. Metade dos inquiridos sabe que os EV podem tanto alimentar dispositivos externos como armazenar energia renovável excedente,

transformando-se de simples meios de transporte em potenciais ferramentas de gestão de energia. Os inquiridos nas cidades emergentes demonstram maior entusiasmo pela aplicação dos EV para além da mobilidade, como o uso, partilha e transporte de eletricidade em situações de emergência.

Os resultados do inquérito estão alinhados com a visão da Nissan de desenvolver e promover uma mobilidade mais limpa, segura e inclusiva para todos, em qualquer lugar. A Nissan continua a avançar na sua estratégia de eletrificação para tornar os veículos elétricos mais acessíveis e competitivos, trabalhando para melhorar a infraestrutura de carregamento, aperfeiçoar a tecnologia das baterias e desenvolver soluções de EV mais económicas.

Através da integração de soluções de carregamento inteligente, inovações no armazenamento de energia das baterias e tecnologia vehicle-to-everything (V2X), a Nissan pretende criar um ecossistema energético mais eficiente e sustentável para os veículos elétricos.

A Nissan continua a oferecer soluções práticas para as necessidades globais de transporte e energia, mantendo-se focada no investimento em soluções preparadas para o futuro, de forma a moldar um sistema de transporte mais sustentável e resiliente.

Nos últimos anos, os fabricantes de automóveis chineses fizeram avanços significativos na esfera global, ganhando proeminência nos mercados de veículos tradicionais e elétricos. Empresas como a BYD, a Geely e a SAIC registaram um crescimento substancial, tendo a BYD emergido para se tornar o maior produtor mundial de veículos eléctricos a bateria e um dos maiores OEM. Estas empresas estão não só a redesenhar o seu mercado interno, mas também a expandir a sua presença na Europa, no Sudeste Asiático e noutras regiões. Uma vez que a capacidade de produção da China excede largamente a procura local, estes fabricantes de automóveis estão a exportar ativamente veículos e a estabelecer alianças estratégicas com fabricantes ocidentais. A ascensão dos fabricantes de automóveis chineses é também impulsionada por inovações na tecnologia, eletrónica e software dos veículos eléctricos, bem como por uma cadeia de abastecimento de baterias líder a nível mundial. Com um forte apoio do governo chinês, estas empresas estão a posicionar-se como concorrentes formidáveis dos antigos gigantes mundiais do sector automóvel, numa indústria cada vez mais eléctrica e orientada para a tecnologia. Para uma opinião anterior sobre este tema, leia China’s Global EV Ambitions – The West Must Act, um artigo que publiquei em abril de 2024.

A BYD subiu rapidamente para o topo do ranking global

A BYD e suas marcas de propriedade integral Denza, Yangwang e Fangchen Bao conseguiram uma corrida surpreendente nos últimos anos, crescendo de cerca de 35 mil unidades por mês em 2020 para mais de 500 mil por mês no final de 2024. No ano passado, a BYD vendeu 4,3 milhões de veículos, um aumento de 41% em relação a 2023, o que posiciona a empresa como a sétima maior OEM em volume.

O OEM foi o líder global de BEV em 2024 (enquanto também vendia EVs plug-in), à frente da Tesla por apenas alguns milhares de unidades. Cada uma das duas empresas controlava cerca de 16,5% do mercado global de BEV — vendendo 1,8 milhão de unidades no ano passado — seguidas pela Geely Holdings com 8,5% (de acordo com a Cleantechnica).

Considerando o maior mercado global de plug-ins, a BYD teve uma enorme liderança em 2024, atingindo 25% das vendas globais de acordo com a mesma fonte — e 34% do mercado chinês. Os OEMs ocidentais mais próximos são o ranking #2 da Tesla com uma participação de mercado global de 10%, a BMW #5 com 3,1% e o VW Group #7 com 2,6%.

Além disso, a BYD ocupa o segundo lugar na produção de baterias EV com 17% dos volumes globais em 2024, logo atrás da CATL com 38%. Esta forte posição participa da profunda integração vertical da BYD, que também inclui motores e eletrônicos de potência. Falando em tecnologia, a BYD anunciou recentemente que estava implantando ADAS de Nível 2 em toda a sua gama. Até mesmo o modelo básico Seagull, que é vendido por menos de US$ 10 mil, será equipado com 12 câmeras e radares de onda de 5 mm.

Não muito atrás da BYD está a Geely Holdings, outra OEM de propriedade privada que fez sua estreia no cenário internacional quando adquiriu a Volvo Cars da Ford em 2010. Sugiro ler meu artigo Geely: Creation of a Global Automotive Empire (dez 2022) para um mergulho profundo na empresa.

O grupo Geely experimentou um crescimento substancial para atingir 3,4 milhão de unidades em 2024 com várias marcas como Geely Auto, Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Geometry, Radar, Galaxy, London EV Company ou Farizon (veículos comerciais). A empresa também detém participações na Mercedes-Benz, Smart, Lotus, Aston Martin, Proton e Volvo Group, e tem uma ampla parceria com a Renault (mais abaixo).

OEMs chineses emergentes na vara da inovação

Dezenas de OEMs surgiram na última década. Alguns deles devem ser mencionados, pois demonstram até que ponto os OEMs chineses estão ultrapassando os limites da inovação.

Fundada em 2014, a Xpeng começou a vender carros em 2018 e desde então introduziu seis modelos. As vendas atingiram 190 mil unidades em 2024, incluindo exportações para a Europa, embora o volume permaneça marginal. Mesmo assim, a Xpeng supostamente está procurando um local para produzir no continente. As capacidades técnicas da empresa são tais que o Grupo VW agora está confiando fortemente na arquitetura eletrônica e no pacote de software da Xpeng para seus futuros produtos na China (mais abaixo).

A Xiaomi, uma grande fornecedora de smartphones e outros eletrônicos de consumo, fez com sucesso o que a Apple recusou (ou falhou) em fazer, apesar dos pesados investimentos. A empresa lançou seu primeiro carro, o grande sedã SU7, em maio de 2024. Este veículo é particularmente interessante por sua impressionante integração veículo-smartphone, entre outros recursos. No final do ano, a Xiaomi já havia vendido 135 mil unidades, superando o Modelo 3 da Tesla na China, e anunciou um segundo modelo, o YU7 SUV. Essa velocidade de desenvolvimento e crescimento é impressionante para uma empresa sem experiência automotiva anterior.

O Excesso De Capacidade Da China Alimenta o Aumento Das Exportações

A capacidade de produção na China cresceu nos últimos anos, atingindo mais de 45 milhões de unidades, excedendo em muito os 31 milhões de veículos vendidos em 2024. A exportação não é apenas uma oportunidade para os OEMs chineses, mas claramente uma necessidade se eles quiserem aliviar a já forte pressão sobre os preços em seu mercado doméstico. Para aumentar a utilização da capacidade, as montadoras estão visando a Europa, S.E. Ásia, México, Brasil e até Rússia. Em 2024, a China exportou 5 milhões de veículos de passageiros, o dobro do volume enviado em 2022. E a ambição permanece alta. A BYD está prestes a lançar sua quinta transportadora de carros com capacidade para 9.200 veículos.

A Europa representa um foco importante para as marcas chinesas. Em 2024, eles venderam 394 mil veículos no continente, atingindo uma participação de mercado de 3,4%. No entanto, a penetração específica do BEV foi significativamente maior, atingindo 11% no segundo trimestre. De acordo com a Schmidt Automotive Research, 60% dos veículos de marca chinesa vendidos na Europa vão atualmente para três mercados: Reino Unido, Itália e Espanha.

Ainda assim, as vendas na Europa parecem estar sobando após um aumento acentuado nos direitos de importação impostos às importações chinesas a partir de outubro de 2024. Eles agora variam de 17% para BYD a 38,1% para SAIC (o maior player da Europa com a marca MG), além dos 10% pré-existentes.

Consequentemente, a BYD acelera sua localização para contornar as tarifas e anunciou planos para uma terceira usina de montagem na Europa. Com sede na Hungria, o primeiro começará a enviar carros em 2025. O segundo, na Turquia, começará no próximo ano, enquanto a localização do terceiro ainda não foi finalizada.

Os EUA praticamente fecharam seu mercado para veículos de marca chinesa com direitos de importação aumentados para 102,5% pelo governo Biden em 2024. Como resultado, os OEMs chineses consideraram entrar no mercado dos EUA por meio de bases industriais no México (ou Canadá). Os únicos sinais de veículos de marca chinesa nos EUA neste momento são alguns robôs Zeekr agora vagando pelas ruas de São Francisco passando por testes na frota da Waymo. Não espero ver outros modelos chineses nos EUA tão cedo.

OEMs ocidentais alavancando jogadores chineses

Se você não pode vencê-los, junte-os! Vários OEMs europeus formaram parceria com jogadores chineses nos últimos anos. Em 2020, a Mercedes-Benz vendeu uma participação de 50% na Smart para a Geely Holdings. Como resultado, os produtos da marca agora são desenvolvidos pela Geely em uma plataforma Geely, produzidos na China e vendidos em vários mercados.

A Renault começou a colaborar com a Geely Holdings em 2022, quando esta adquiriu uma participação de 34% na Renault Motors Korea, dando à OEM chinesa acesso à capacidade na Ásia. Desde então, a Geely fez uma parceria com a Renault para possuir conjuntamente a Horse Powertrain, uma JV que hospeda seus respectivos recursos de desenvolvimento e fabricação de motores de combustão – os dois possuem 45% cada e a Aramco 10%. No início deste ano, Geely também anunciou que investirá na Renault do Brasil como acionista minoritário, fornecendo aos chineses produção local e uma rede de distribuição. Essa colaboração claramente se tornou global.

Em 2023, o VW Group investiu US$ 700 milhões para uma participação de 5% na Xpeng, com planos de construir veículos com destino à China na plataforma existente desta última. No ano passado, a colaboração foi expandida para alavancar a experiência da Xpeng e desenvolver em conjunto arquiteturas eletrônicas e SW para o mercado chinês. Espera-se que os produtos resultantes equipem EVs da marca VW a partir de 2026.

Stellantis gastou 1,5 bilhões de euros por uma participação de 21% na Leapmotor em 2023. Juntos, eles montaram uma JV para lidar com os negócios deste último fora da China, sendo a Stellantis a maioria das partes interessadas. Os dois jogadores rapidamente começaram a produzir o pequeno EV T03 da Leapmotor na fábrica polonesa da Stellantis para o mercado europeu. Devemos esperar mais colaborações transfronteiriças entre OEMs, assim como elas estão sendo cada vez mais formadas entre OEMs e empresas de tecnologia chinesas.

O novo Hyundai INSTER está nomeado finalista do ‘Top 3’ nos Prémios Carro do Ano Mundial 2025 (“World Car Awards”), marcando o quarto ano consecutivo em que a Hyundai foi reconhecida nesta conceituada competição global.

O inovador modelo urbano 100% elétrico novo Hyundai INSTER está selecionado para três prémios, na edição dos World Car Awards 2025, para além da nomeação para o Top3 candidato à vitória geral como “Carro Mundial do Ano 2025”, está ainda no lote de veículos selecionados para “Carro Urbano Mundial” e “Carro Elétrico Mundial do Ano”.

A Hyundai tem tido um desempenho consistentemente forte nos últimos três anos nos World Car Awards. Em 2024, o Hyundai IONIQ 5 N foi coroado World Performance Car, enquanto o Hyundai IONIQ 6 e o HyundaiIONIQ 5 obtiveram um hattrick de títulos em 2023 e 2022, respetivamente, obtendo vitórias nas categorias “Veículo Elétrico Mundial”, “Design de automóvel do ano a nível mundial” e a coroação à geral como “Carro Mundial do Ano”, para ambos os modelos.

Este reconhecimento consistente sublinha a liderança da Hyundai na inovação automóvel, particularmente no sector dos veículos elétricos, uma vez que a marca continua a ultrapassar os limites do design e da tecnologia.

Um painel (jurados) com 96 jornalistas internacionais do sector automóvel de 30 países, incluindo em Portugal o jornalista Guilherme Costa, da Razão Automóvel, selecionou os finalistas através de uma votação selada. Os vencedores serão anunciados no Salão Internacional do Automóvel de Nova Iorque de 2025, na quarta-feira, 16 de abril de 2025.

Novo Hyundai INSTER já disponível em Portugal a partir de 19.250* euros

O novo Hyundai INSTER é um inovador modelo urbano 100% elétrico, que lidera o seu segmento com um design distinto, uma autonomia superior (de até 360 quilómetros em ciclo WLTP, no modelo com bateria de 49 kWh) e tecnologia avançada capaz de permitir um carregamento rápido, atingindo uma carga de 10 a 80 por cento em cerca de 30 minutos.

Eleito recentemente o “Melhor Veículo Elétrico Citadino” pela prestigiada revista What Car?, o novo Hyundai INSTER é o primeiro veículo elétrico compacto urbano da marca para o mercado europeu e combina umestilo SUV robusto, mas compacto, com uma condução citadina sem esforço e um forte desempenho em viagens mais longas.

O novo Hyundai INSTER chega a Portugal em duas versões, com bateria de 42 kWh ou 49 kWh e motorização de 71,7 kW (97 cv) e 84,5 kW (115 cv), com várias tecnologias de segurança e equipamentos de topo, como equipamento de série, num formato SUV compacto e sustentável.

O novo Hyundai INSTER já está disponível por encomenda em Portugal, com preço a partir de 19.250* euros (+IVA) numa campanha, com condições especiais e válida para empresas e ENI.